KR20100083488A - 교통수단용 침대형 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통수단용 침대형 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 장거리 여객교통수단에서 한정된 공간에서 많은 탑승객이 편안하게 여행할 수 있도록 하는 것으로 기존의 항공기 버스 또는 철도차량 등에 있는 기존의 좌석과 좌석 위쪽으로 설치된 선반을 제거하고 2층으로 구성된 리클라이닝이 가능한 침대형 시트를 장착하여 탑승가능 한 여객의 수를 줄이지 않으면서 여객이 편안하게 누워서 여행하는 것이 가능하게 하는 교통수단용 침대형 시트에 관한 것이다.

Description

교통수단용 침대형 시트 {The Bed Seat for public carriers}

본 발명은 교통수단용 침대형 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 거리 여객교통수단에서 한정된 공간에서 많은 탑승객이 편안하게 여행할 수 있도록 하는 교통수단용 침대형 시트에 관한 것이다.

본 발명이 기존 침대형 시트, 180도 리클라이닝 좌석 등과 갖는 차이점은 2층 구조로 한정된 공간사용을 극대화하여 탑승객이 편안하게 여행하지만 실질적인 공간점유율은 훨씬 적다는 점에 있다.

장거리 교통수단의 경우 2층 침대, 쿠셋, 180도 리클라이닝 시트, 일반시트 등 다양한 승객용 좌석을 사용한다.

2층 침대의 경우 장거리 고급철도차량에서 주로사용하며, 1층 침대는 낮 시간에는 2명이 좌석으로 사용하고 밤 시간에는 2층 침대를 내려서 1명은 1층 침대를 다른 1명은 2층 침대를 사용하는 형태이다. 쿠셋의 경우 2층 침대와 비슷한 형태를 가지지만 침대가 3층으로 구성되어 있고, 낮 시간에는 1층 침대를 3명이 좌석으로 사용한다는 점에서 차이가 있다. 이상에서 언급한 2층 침대와 쿠셋의 경우 일반좌석보다 승객1명당 공간점유율이 40∼100％ 정도 더 높고, 낮 시간과 밤 시간에 따 라서 자리를 이동하고, 침대를 접거나 펼쳐야하는 불편함이 있다. 또한 낮 시간에 여행하는 경우 침대를 접으면 리클라이닝이 전혀 불가능하여 불편한 자세로 여행해야 한다. 또한 개인적인 여행자 취향을 고려하지 못하고 일정시간에 따라 침대-좌석을 각각 전환해야하는 불편함이 있다.

180도 리클라이닝 시트의 경우 항공기의 상위 객실에서 흔히 사용하는 것으로 등받이를 90도에서 180도까지 원하는 각도로 조절할 수 있고 180도로 등받이를 눕이는 경우 좌석을 침대와 동일하게 사용할 수 있다. 그러나 승객 1명당 공간점유율이 220∼300％이상 증가하여 이에 따른 운송원가·운임 상승 및 수송량 감소가 발생한다.

항공기의 일반석 등에서 사용하는 일반좌석의 경우 승객 1명당 공간점유율은 낮지만 장시간 여행하기에 불편하고 좁은 좌석에 장시간 계속 앉아 있게 되어 다리의 정맥에 혈전·혈괴가 생기게 되는데, 이것이 폐동맥을 막아 호흡곤란이나 심폐 정지 등의 폐색전을 일으키는 이코노미클레스 증후군(economy class syndrome) 등 질환이 발생하게 된다. 특히 고령자나 비만증이 있는 사람, 기내에서 술을 마시는 사람 등에게 자주발생하며, 비행기에서 장시간 앉아 있던 승객이 기내에서 내린 직후에 사망하는 경우도 보고되고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 장거리 교통수단에 장착하여 승객 1명당 공간점유율을 높이지 않으면서 승객이 눕는 등 편하게 이용할 수 있는 좌석을 제공하는 것을 목적으로 한다.

장거리 교통수단에 기존 좌석 및 선반을 제거하고 2층 구조의 피치가 긴 시트를 장착하여 승객 1명당 좌석점유율을 최소화하면서 승객이 누워서 여행할 수 있게 하는 것에 특징이 있다.

상술한 바와 같은 본 발명에 의한 교통수단용 침대형 시트는 장거리 국제선 항공기, 장거리 철도, 장거리 버스 등에 기존의 선반 및 좌석을 제거하고 장착하여 승객1명당 공간점유율을 일반좌석 즉 현재 장거리 항공기에서 일반석 주로 사용하는 좌석과 비슷한 정도를 유지하면서 승객이 실제로 사용하는 공간을 넓혀서 누워서 여행하는 등 편안하게 여행할 수 있게 한다.

특히 장거리 항공기 일등석의 좌석과 비교하여 비슷한 형태로 여행할 수 있지만 운임 등 비용발생은 현저히 줄일 수 있다.

또한 2층 침대, 쿠셋과 비교하여, 개인의 취향에 맞는 좌석형태 사용이 가능하고, 눕거나 앉는 것 외에 적당한 리클라이닝이 가능하다는 점을 이용하여 기대거나 하는 등의 자세를 취할 수도 있다. 뿐만아니라 2층 침대 또는 쿠셋보다 승객 1명당 공간점유율이 낮아서 운임 등 비용발생도 줄일 수 있다.

일반좌석과 비교하여, 승객1명당 공간점유율이 비슷하기 때문에 추가적인 비용발생이 거의 없이 편안하게 여행할 수 있고 앞서 언급한 이코노미클래스 증후군과 같은 질환을 예방할 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 교통수단용 침대형 시트는, 도4와 같이 2층 구조로 되어 선반(4a), 수화물 보관함(4b), 레그레스트(4c)로 구성된다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 기존 항공기 좌석을 나타낸 것으로 일반좌석과 좌석 상단의 수화물을 보관할 수 있는 선반이 설치되어 있다.

도2는 도1에서 타나낸 기존 항공기 객실의 좌석 및 선반배치를 나타낸 것이다.

도3은 본 발명의 실시예에 따라 선반을 제거하고 2층으로 이루어진 좌석의 구조를 나타낸 것이다.

도4는 본 발명의 실시예에 따라 선반을 제거하고 2층으로 이루어진 좌석의 구조를 나타낸 도3에서 좌석을 침대로 전환시킨 실시예이다. 기존의 선반을 제거한 대신 선반(4a)과 수화물 보관함(4b)이 추가로 설치 구성된다. 선반(4a)은 좌석 등받이와 좌석상단의 천장에 붙여서 설치하여 공간 활용을 극대화 한다. 특히 승객이 앉거나 누울 경우 발이 위치하는 위쪽으로 선반이 설치되어 승객의 휴식이나 수면에 불편을 초래하지 않는 구조이며, 좌석1개 당 개별적인 1개의 선반이 있어 수화물의 파손 및 도난을 예방할 수 있는 구조이다. 수화물 보관함(4b)은 등받이 아래쪽에 설치되는 것으로 승객의 신발 등 간단한 수화물을 보관할 수 있는 형태이다. 다만 항공기의 경우처럼 이착륙시 발생 가능한 사고에서 승객이 받는 충격을 최소 화하기 위한 대비로 등받이를 수직으로 세워야하는 경우 생략할 수 있다. 즉, 등받이를 수직으로 세워야하는 경우 등받이 아래에 여유공간이 생기지 않으므로 이 경우 수화물 보관함(4b)은 생략된다. 레그레스트(4c)는 승객이 쉬거나 수면을 취할 때 다리를 받쳐주는 역할을 하기 위하여 시트 앞쪽으로 위치한다. 레그레스트는 시트 안장과 바닦 사이의 높이 등을 고려하여 고정식 또는 접이식 등의 형태로 설치할 수 있다.

도5는 도3을 사시도 형태로 나타낸 것으로 본 발명의 실시예에 따른 시트의 형태 및 배열을 사시도 형태로 나타낸 것이다.

도5는 도3을 사시도 형태로 나타낸 것으로 본 발명의 실시예에 따라 승객이 앉는 경우 시트의 형태 및 배열을 사시도 형태로 나타낸 것이다.

도6은 도4를 사시도 형태로 나타낸 것으로 본 발명의 실시예에 따라 승객이 누울 경우 시트의 형태 및 배열을 사시도 형태로 나타낸 것이다.

이상에서 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다.

도 1은 기존 항공기의 좌석 배치 및 구조를 나타낸 평면도.

도 2는 기존 항공기 객실의 좌석 배치 및 구조를 나타낸 평면도.

도 3은 본 실시예에 따라 교통수단용 침대형 시트의 리클라이닝을 하지 않은 형태를 나타내는 평면도.

도 4는 본 실시예에 따라 교통수단용 침대형 시트의 리클라이닝을 최대로한 형태를 나타내는 평면도.

도 5는 본 실시예에 따라 교통수단용 침대형 시트의 리클라이닝을 하지 않은 형태를 나타내는 사시도.

도 6은 본 실시예에 따라 교통수단용 침대형 시트의 리클라이닝을 최대로한 형태를 나타내는 사시도.

＜도면의 주요부분의 부호에 대한 설명＞

4a 선반

4b 수화물 보관함

4c 레그레스트

Claims (1)

1. 장거리 항공기, 철도, 버스 등의 객실에 적용되는 교통수단용 침대형 시트로서,

   1층과 2층이 동일한 좌석으로 된 2층으로 이루어져 승객 1명당 공간점유율을 최소화하면서 승객이 누울 수 있을 정도의 넓은 피치의 좌석으로 구성되며, 좌석등받이 뒤쪽과 좌석의 천장을 각각의 면으로 하여 선반을 수평으로 장착하여 승객이 수화물을 보관할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 교통수단용 침대형 시트.

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