KR20100049328A - 차량의 범퍼 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 충돌사고시에 충격량을 흡수하기 위해 상기 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼빔, 상기 범퍼빔의 후방에서 상기 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼스테이, 상기 범퍼빔과 상기 범퍼스테이와의 사이에 배치되어 상기 범퍼빔을 상기 범퍼스테이에 결합시키는 크래쉬박스를 포함하고, 상기 크래쉬박스는, 상기 범퍼빔이 결합되는 일단이 하측으로부터 상측을 향해 일부 돌출되어, 상기 범퍼빔이 상기 크래쉬박스와 2면에서 접촉되도록 상기 범퍼빔이 안착되는 안착단이 형성됨으로써, 상기 범퍼빔의 양 끝단에 결합되는 사이드멤버와의 결합을 용이하게 하고, 별도의 연결부재없이 상기 범퍼빔과 상기 크래쉬박스를 결합시킴과 아울러 상기 범퍼빔과 상기 크래쉬박스간의 결합강성이 높아지는 차량의 범퍼 장치를 제공한다.

범퍼빔, 크래쉬박스, 안착단, 절곡부

Description

차량의 범퍼 장치{Bumper apparatus of vehicle}

본 발명은 차량의 범퍼 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 크래쉬박스에 범퍼빔이 안착되는 안착단이 형성된 차량의 범퍼 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 앞뒤에는 충돌 사고시에 차체에 가해지는 충격에너지를 흡수하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 범퍼 장치가 설치된다.

도 1은 일반적인 차량의 범퍼 장치가 도시된 도면이다.

도 1을 참조하면, 일반적인 차량의 범퍼 장치는, 차량 충돌 사고시에 충격량을 흡수하기 위해 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼빔(1)과, 범퍼빔(1)의 후방에서 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼스테이(2)와, 범퍼빔(1)의 전방에서 차량의 좌우방향으로 배치되어 범퍼빔(1)으로 전달되는 충격량을 흡수하는 충격흡수부재(3)와, 충격흡수부재(3)의 전방에 배치되어 범퍼 장치의 외관을 형성하는 범퍼커버(4)와, 범퍼빔(1)과 범퍼스테이(2)와의 사이에 배치되어 범퍼빔(1)을 범퍼스테이(2)에 결합시키는 크래쉬박스(5)를 포함하여 구성된다.

도 2는 도 1에 도시된 크래쉬박스의 종래의 것을 도시한 도면이다.

도 2를 참조하면, 크래쉬박스(5)는, 좌우로 분리되어서, 크래쉬박스(5)의 좌측을 이루는 좌박스(5a)와, 좌박스(5a)의 우측에서 좌박스(5a)와 결합되어 크래쉬박스(5)의 우측을 이루는 우박스(5b)를 포함하여 구성된다. 크래쉬박스(5)는 좌박스(5a)와 우박스(5b)가 모두 대략 'ㄷ'자 형상의 단면을 가지도록 이루어져서 좌박스(5a)와 우박스(5b)가 서로 결합되었을 시에는 내부가 빈 대략 'ㅁ'자 형상의 단면을 가진다.

상기와 같이 크래쉬박스(5)는 그 양단이 'ㅁ'자 형상의 단면을 가지기 때문에, 범퍼빔(1)과 선접촉을 하게되어 범퍼빔(1)에 결합되기 위한 충분한 접촉면적을 확보할 수 없게 된다. 이에 범퍼빔(1)과 크래쉬박스(5)의 사이에는 범퍼빔(1)과 면접촉할 수 있는 별도의 연결부재(6)를 배치하여 연결부재(6)를 범퍼빔(1)에 고정시키고, 크래쉬박스(5)를 연결부재(6)에 용접 결합하여, 범퍼빔(1)과 크래쉬박스(5)를 결합시킨다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 범퍼 장치는, 범퍼빔(1)의 양 끝단에 결합되는 사이드멤버(미도시)와의 수직위치를 세밀하게 결정하여 결합해야 하므로 작업시간이 지연되고, 범퍼빔(1)과 크래쉬박스(5)를 연결하기 위해 범퍼빔(1)에 면접촉할 수 있는 별도의 연결부재(6)를 필요로 하며, 범퍼빔(1)과 크래쉬박스(5)가 1면에서 결합되기 때문에 결합강성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 범퍼빔의 양 끝단에 결합되는 사이드멤버와의 결합을 용이하게 하고, 별도의 연결부재없이 상기 범퍼빔과 크래쉬박스를 결합시킴과 아울러 상기 범퍼빔과 상기 크래쉬박스간의 결합강성이 높아지는 차량의 범퍼 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 차량 충돌사고시에 충격량을 흡수하기 위해 상기 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼빔, 상기 범퍼빔의 후방에서 상기 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼스테이, 상기 범퍼빔과 상기 범퍼스테이와의 사이에 배치되어 상기 범퍼빔을 상기 범퍼스테이에 결합시키는 크래쉬박스를 포함하고, 상기 크래쉬박스는, 상기 범퍼빔이 결합되는 일단이 하측으로부터 상측을 향해 일부 돌출되어, 상기 범퍼빔이 상기 크래쉬박스와 2면에서 접촉되도록 상기 범퍼빔이 안착되는 안착단이 형성된 차량의 범퍼 장치를 제공한다.

상기 안착단의 일측에는, 상기 범퍼빔이 상기 크래쉬박스와 3면에서 접촉되도록 상기 범퍼빔의 전방면과 결합되는 절곡부가 더 형성될 수 있다.

상기 크래쉬박스는 상하로 분리되고, 상기 크래쉬박스의 상부를 이루는 상부박스와, 상기 상부박스의 하측에서 상기 상부박스와 결합되어 상기 크래쉬박스의 하부를 이루고, 상기 상부박스보다 길이가 길게 형성됨으로써, 상기 안착단이 형성되는 하부박스를 포함할 수 있다.

상기 크래쉬박스는 상기 안착단에 상기 범퍼빔이 안착된 후, 상기 범퍼빔과 접촉되는 면이 용접 결합될 수 있다.

본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치는, 범퍼빔이 결합되는 크래쉬박스의 일단이 하측으로부터 상측을 향해 일부 돌출되어, 상기 범퍼빔이 상기 크래쉬박스와 2면에서 접촉되도록 상기 범퍼빔이 안착되는 안착단이 상기 크래쉬박스에 형성됨으로써, 상기 범퍼빔의 양 끝단에 결합되는 사이드멤버와의 결합을 용이하게 하고, 별도의 연결부재없이 상기 범퍼빔과 상기 크래쉬박스를 결합시킴과 아울러 상기 범퍼빔과 상기 크래쉬박스간의 결합강성이 높아지는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치에 포함되는 크래쉬박스의 분해된 상태와 결합된 상태를 도시한 도면, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치에 포함되는 크래쉬박스와 범퍼빔의 결합상태를 도시한 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치에 포함되는 크래쉬박스와 범퍼빔의 결합상태를 도시한 측면도이다. 이하, 종래 기술과 동일한 부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1 및 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치는, 차량 충돌 사고시에 충격량을 흡수하기 위해 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼빔(10)과, 범퍼빔(10)의 후방에서 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼스테이(2)와, 범퍼빔(10)의 전방에서 차량의 좌우방향으로 배치되어 범퍼빔(10)으로 전달되는 충격량을 흡수하는 충격흡수부재(3)와, 충격흡수부재(3)의 전방에 배치되어 범퍼 장치의 외관을 형성하는 범퍼커버(4)와, 범퍼빔(10)과 범퍼스테이(2)와의 사이에 배치되어 범퍼빔(10)을 범퍼스테이(2)에 결합시키는 크래쉬박스(20)를 포함하여 구성된다.

크래쉬박스(20)는, 범퍼빔(10)이 결합되는 일단이 하측으로부터 상측을 향해 일부 돌출되어, 범퍼빔(10)이 안착되는 안착단(24a)이 형성된다.

안착단(24a)은 범퍼빔(10)이 안착되면 범퍼빔(10)과 범퍼빔(10)의 양 끝단에 결합되는 사이드멤버(미도시)와의 수직 결합위치가 자동으로 결정될 수 있도록 크래쉬박스(20)의 하측으로부터 상측을 향해 소정높이로 돌출된다.

이와 같이, 안착단(24a)은 범퍼빔(10)과 상기 사이드멤버와의 수직 결합위치가 자동으로 결정될 수 있도록 크래쉬박스(20)의 하측으로부터 상측을 향해 소정높이로 돌출되기 때문에, 범퍼빔(10)을 안착단(24a)에 안착시킨 후 곧바로 용접작업을 실시하여 범퍼빔(10)과 크래쉬박스(20)를 결합할 수 있다.

또한, 범퍼빔(10)은 안착단(24a)에 안착되어 범퍼빔(10)의 후방면과 하측면이 크래쉬박스(20)와 접촉된다.

이와 같이, 범퍼빔(10)은 크래쉬박스(20)와 2면에서 접촉된 후 그 접촉된 부위가 용접 결합됨으로써, 기존의 1면에서 접촉된 결합구조에 비해 결합강성이 증대 되기 때문에, 범퍼빔(10)과 크래쉬박스(20)를 연결하기 위한 별도의 연결부재(6)가 필요없게 된다.

또한, 안착단(24a)의 일측에는, 안착단(24a)의 하측면으로부터 상측으로 절곡되어 범퍼빔(10)의 전방면과 결합되는 절곡부(24b)가 더 형성될 수 있다. 절곡부(24b)가 형성될 경우 범퍼빔(10)은 안착단(24a)에 안착되어 범퍼빔(10)의 전방면과 후방면 및 하측면이 크래쉬박스(20)에 접촉된다. 본 실시 예에서는 크래쉬박스(20)의 안착단(24a)의 일측에 절곡부(24b)가 형성되어 범퍼빔(10)이 크래쉬박스(20)와 3면에서 접촉되는 것으로 도시하였다.

이와 같이, 범퍼빔(10)은 크래쉬박스(20)와 3면에서 접촉된 후 그 접촉된 부위가 용접 결합됨으로써, 기존의 1면에서 접촉된 결합구조에 비해 결합강성이 증대되기 때문에, 범퍼빔(10)과 크래쉬박스(20)를 연결하기 위한 별도의 연결부재(6)가 필요없게 된다.

크래쉬박스(20)는 상하로 분리되고, 크래쉬박스(20)의 상부를 이루는 상부박스(22)와, 상부박스(24)의 하측에서 상부박스(24)와 결합되어 크래쉬박스(20)의 하부를 이루고, 상부박스(22)보다 길이가 길게 형성됨으로써, 안착단(24a)이 형성된다. 물론, 크래쉬박스(20)는 상부박스(22)와 하부박스(24)로 이루어지지 아니하고, 일체형으로 이루어질 수도 있다. 본 실시 예에서는 크래쉬박스(20)는 상부박스(22)와 하부박스(24)로 이루어지는 것으로 도시하였다.

상부박스(22)와 하부박스(24)는 체결부재를 통해 서로 결합되거나 용접작업을 통해 서로 결합될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치의 조립공정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 범퍼빔(10)을 크래쉬박스(20)의 안착단(24a)에 안착시킨 후 절곡부(24b)를 상측으로 절곡하여 범퍼빔(10)의 전방면과 접촉시켜서, 범퍼빔(10)의 전방면과 후방면 및 하측면이 크래쉬박스(20)와 접촉되도록 한다.

이후, 범퍼빔(10)과 크래쉬박스(20)의 접촉된 3면을 용접작업하여 범퍼빔(10)과 크래쉬박스(20)의 조립공정을 완료한다.

도 1은 일반적인 차량의 범퍼 장치가 도시된 도면,

도 2는 도 1에 도시된 크래쉬박스의 종래의 것을 도시한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치에 포함되는 크래쉬박스의 분해된 상태와 결합된 상태를 도시한 도면,

도 4는 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치에 포함되는 크래쉬박스와 범퍼빔의 결합상태를 도시한 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 차량의 범퍼 장치에 포함되는 크래쉬박스와 범퍼빔의 결합상태를 도시한 측면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

2:범퍼스테이 10:범퍼빔

20:크래쉬박스 22:상부박스

24:하부박스 24a:안착단

24b:절곡부

Claims (3)

1. 차량 충돌사고시에 충격량을 흡수하기 위해 상기 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼빔;

   상기 범퍼빔의 후방에서 상기 차량의 좌우방향으로 배치되는 범퍼스테이; 및

   상기 범퍼빔과 상기 범퍼스테이와의 사이에 배치되어 상기 범퍼빔을 상기 범퍼스테이에 결합시키는 크래쉬박스;를 포함하고,

   상기 크래쉬박스는, 상기 범퍼빔이 결합되는 일단이 하측으로부터 상측을 향해 일부 돌출되어, 상기 범퍼빔이 상기 크래쉬박스와 2면에서 접촉되도록 상기 범퍼빔이 안착되는 안착단이 형성된 차량의 범퍼 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 안착단의 일측에는, 상기 범퍼빔이 상기 크래쉬박스와 3면에서 접촉되도록 상기 범퍼빔의 전방면과 결합되는 절곡부가 더 형성되는 차량의 범퍼 장치.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 크래쉬박스는 상하로 분리되고,

   상기 크래쉬박스의 상부를 이루는 상부박스와,

   상기 상부박스의 하측에서 상기 상부박스와 결합되어 상기 크래쉬박스의 하부를 이루고, 상기 상부박스보다 길이가 길게 형성됨으로써, 상기 안착단이 형성되 는 하부박스를 포함하고,

   상기 크래쉬박스는 상기 안착단에 상기 범퍼빔이 안착된 후, 상기 범퍼빔과 접촉되는 면이 용접 결합되는 차량의 범퍼 장치.

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