KR20090132772A - Steering column of vehicle - Google Patents

Steering column of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20090132772A
KR20090132772A KR1020080058920A KR20080058920A KR20090132772A KR 20090132772 A KR20090132772 A KR 20090132772A KR 1020080058920 A KR1020080058920 A KR 1020080058920A KR 20080058920 A KR20080058920 A KR 20080058920A KR 20090132772 A KR20090132772 A KR 20090132772A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
cowl cross
column
fixing bracket
steering column
Prior art date
Application number
KR1020080058920A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이동섭
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020080058920A priority Critical patent/KR20090132772A/en
Publication of KR20090132772A publication Critical patent/KR20090132772A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/102—Shaft arrangements; Shaft supports, e.g. bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE: A steering column of a vehicle is provided to prevent an accident because a worker does not need to assemble a steering column with one hand and to reduce the assembling time by bolting two points of a column mounting lower bracket and a cowl cross panel. CONSTITUTION: A steering column(1) of a vehicle is composed of a column mounting upper bracket(2), a fixing bracket(10), and a column mounting lower bracket(3). The fixing bracket is formed in the column mounting upper bracket at the united structure. The fixing bracket is inserted in a cowl cross panel(5). The column mounting upper bracket and the column mounting lower bracket are bolted with the cowl cross panel while the fixing bracket is inserted in the cowl cross panel. The cross section of the fixing bracket is opened. The opened direction of the fixing bracket faces the rearward of a vehicle body.

Description

차량의 스티어링 칼럼{Steering column of vehicle}Steering column of vehicle

본 발명은 스티어링 칼럼의 설치시 작업의 편의성 향상과 조립 시간의 단축 및 생산성 향상을 도모할 수 있도록 하는 차량의 스티어링 칼럼에 관한 기술이다.The present invention relates to a steering column of a vehicle that can improve work convenience, shorten assembly time, and improve productivity when installing a steering column.

일반적으로, 차량의 스티어링 시스템은 스티어링 휠의 회전운동을 조향 기어박스로 전달하는 스티어링 칼럼을 포함하여 구성된다.In general, the steering system of the vehicle comprises a steering column which transmits the rotational movement of the steering wheel to the steering gearbox.

상기 스티어링 칼럼은 운전자의 체형에 가장 적합한 상태로 맞출 수 있도록 틸트 기능과 텔레스코픽 기능을 갖추고 있으며, 또한 충돌 사고시에는 운전자의 안전을 보호할 수 있도록 전체의 길이가 수축되는 기능을 갖추고 있다.The steering column has a tilt function and a telescopic function so that the steering column can be adjusted to a state most suitable for the driver's body shape, and also has a function of shrinking the entire length so as to protect the driver's safety in case of a crash.

또한, 최근의 스티어링 칼럼은 전자시스템과의 접목이 증가하는 추세에 따라 점차 구조가 복잡해지고, 아울러 강성 확보의 차원에서 중량도 점차 증가하고 있는 상황이다.In addition, in recent years, as the grafting with the electronic system increases, the steering column is increasingly complicated in structure, and the weight is gradually increasing in order to secure rigidity.

한편, 상기와 같은 스티어링 칼럼(1)은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)과 칼럼 마운팅 로워브라켓(3)을 매개로 카울 크로스패널(5)과 결합되어 설치된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 2, the steering column 1 is coupled to the cowl cross panel 5 through the column mounting upper bracket 2 and the column mounting lower bracket 3. .

즉, 스티어링 칼럼(1)에는 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)과 칼럼 마운팅 로워브 라켓(3)이 용접 결합되어 있고, 카울 크로스멤버(4)에는 카울 크로스패널(5)이 용접 결합되어 있다.That is, the column mounting upper bracket 2 and the column mounting lobe racket 3 are welded to the steering column 1, and the cowl cross panel 5 is welded to the cowl crossmember 4.

이에 따라, 작업자가 스티어링 칼럼(1)을 설치하기 위해 한 손으로 스티어링 칼럼(1)을 들어 올려서 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)의 볼트구멍과 칼럼 마운팅 로워브라켓(3)의 볼트구멍을 카울 크로스패널(5)의 볼트구멍과 일치시킨 상태에서, 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)과 카울 크로스패널(5)의 두 위치를 볼팅 결합하고, 상기 칼럼 마운팅 로워브라켓(3)과 카울 크로스패널(5)의 두 위치를 볼팅 결합함으로써, 상기 스티어링 칼럼(1)을 설치하게 된다.Accordingly, the operator lifts the steering column 1 with one hand to install the steering column 1 so that the bolt hole of the column mounting upper bracket 2 and the bolt hole of the column mounting lower bracket 3 are cowl cross panels. In the state coinciding with the bolt hole of (5), two positions of the column mounting upper bracket (2) and the cowl cross panel (5) are bolted and the column mounting lower bracket (3) and the cowl cross panel (5). By bolting the two positions of, the steering column 1 is installed.

도 2에 도시된 미설명 도면 부호 M1은 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)과 카울 크로스패널(5)의 볼팅 결합위치이다.Unexplained reference numeral M1 shown in FIG. 2 is a bolting coupling position of the column mounting upper bracket 2 and the cowl cross panel 5.

그러나, 상기와 같은 스티어링 칼럼(1)의 설치구조는 중량이 무거운 스티어링 칼럼(1)을 작업자가 한 손으로 들어 올린 상태에서 이뤄지기 때문에 작업의 편의성 저하와 조립 시간의 지연 및 생산성 저하의 원인이 되는 문제점이 있었다.However, since the installation structure of the steering column 1 as described above is made in a state in which the operator lifts the heavy steering column 1 with one hand, it causes a decrease in convenience of work, delay in assembly time, and decrease in productivity. There was a problem.

또한, 상기와 같은 작업을 반복하게 되면 중량이 무거운 스티어링 칼럼(1)으로 인해 작업자의 신체적인 손상이 초래되기도 한다.In addition, repeating the above operation may cause physical damage to the operator due to the heavy weight of the steering column (1).

이에 본 발명은, 작업자의 신체적인 손상 없이 작업의 편의성 향상 및 조립 시간의 단축을 도모할 수 있도록 함과 더불어 이를 통해 생산성 향상을 이룩할 수 있도록 하는 차량의 스티어링 칼럼을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a steering column of a vehicle that can improve the convenience of work and shorten the assembly time without physically injuring an operator, and thereby, to improve productivity.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 스티어링 칼럼은, 칼럼 마운팅 어퍼브라켓에는 카울 크로스패널에 끼워지는 고정브라켓이 일체로 구비되고; 상기 고정브라켓이 상기 카울 크로스패널에 끼워진 상태에서 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓과 칼럼 마운팅 로워브라켓이 상기 카울 크로스패널과 볼팅 결합되어 설치되는 것;을 특징으로 한다.Steering column of the present invention vehicle to achieve the above object, the column mounting upper bracket is integrally provided with a fixing bracket fitted to the cowl cross panel; And the column mounting upper bracket and the column mounting lower bracket are bolted to the cowl cross panel while the fixing bracket is fitted to the cowl cross panel.

본 발명에 의하면, 고정브라켓을 통해 스티어링 칼럼의 설치시 작업의 편의성이 크게 향상되고, 이 결과 조립 시간의 단축을 도모할 수 있게 되므로 생산성을 크게 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 작업자의 신체적인 손상도 미리 예방할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the convenience of work during installation of the steering column is greatly improved through the fixing bracket, and as a result, the assembly time can be shortened, so that not only can the productivity be greatly improved, but also the physical damage of the worker can be achieved. There is an effect that can be prevented in advance.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따라 스티어링 시스템을 구성하는 스티어링 칼럼(1)에는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)과 칼럼 마운팅 로워브라켓(3)이 용접 결합되고, 카울 크로스멤버(4)에는 카울 크로스패널(5)이 용접 결합된다.The column mounting upper bracket 2 and the column mounting lower bracket 3 are welded to the steering column 1 constituting the steering system according to the present invention, as shown in FIGS. 3 to 5, and the cowl cross member 4. ), The cowl cross panel 5 is welded together.

여기서, 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)에는 상기 카울 크로스패널(5)과의 볼팅 결합을 위한 두 개의 볼트구멍(미도시)이 형성되고, 상기 칼럼 마운팅 로워브 라켓(3)에도 상기 카울 크로스패널(5)과의 볼팅 결합을 위한 두 개의 볼트구멍(미도시)이 형성되며, 상기 카울 크로스패널(5)에는 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2) 및 상기 칼럼 마운팅 로워브라켓(3)과의 볼팅 결합을 위한 총 네 개의 볼트구멍(미도시)이 형성된다.Here, two bolt holes (not shown) are formed in the column mounting upper bracket 2 for bolting coupling with the cowl cross panel 5, and the cowl cross panel also in the column mounting lower bracket 3. Two bolt holes (not shown) are formed for bolting engagement with (5), and the cowl cross panel (5) is bolted with the column mounting upper bracket (2) and the column mounting lower bracket (3). In total, four bolt holes (not shown) are formed.

도 4에 도시된 도면부호 M1은 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)과 상기 카울 크로스패널(5)의 볼팅 결합위치이다.Reference numeral M1 shown in FIG. 4 is a bolting coupling position of the column mounting upper bracket 2 and the cowl cross panel 5.

한편, 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)에는 상기 스티어링 칼럼(1)의 설치시 편의성을 제공하기 위한 고정브라켓(10)이 일체로 구비된다.On the other hand, the column mounting upper bracket (2) is integrally provided with a fixing bracket (10) for providing convenience when the steering column (1) is installed.

상기 고정브라켓(10)은 디귿(ㄷ)자의 단면 모양으로 형성되면서 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)의 윗면에 용접 결합되어 고정 설치되며, 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)의 윗면에 결합된 상태에서는 개구된 방향이 차체의 후방을 향하도록 설치된다.The fixing bracket 10 is formed in a cross-sectional shape of the Di (c) while being welded and fixed to the upper surface of the column mounting upper bracket (2), in the state coupled to the upper surface of the column mounting upper bracket (2) The opening direction is provided to face the rear of the vehicle body.

상기 고정브라켓(10)은 디귿(ㄷ)자의 단면 모양에 따라 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)의 윗면에 용접 결합되는 부위인 바닥면(11)과, 상기 바닥면(11)의 일단에서 수직한 상 방향으로 절곡 형성된 측면(12) 및, 상기 측면(12)의 끝에서 상기 바닥면(11)과 동일 방향을 향하도록 절곡 형성된 윗면(13)을 구비하도록 형성된다.The fixing bracket 10 is perpendicular to the bottom surface 11 and the one end of the bottom surface 11, which is a part welded to the top surface of the column mounting upper bracket 2 according to the cross-sectional shape of the dipping (C). It is formed to have a side surface 12 is bent in the upward direction, and the top surface 13 is bent in the same direction as the bottom surface 11 at the end of the side surface (12).

여기서, 상기 고정브라켓(10)은 윗면(13)의 끝단부가 상측으로 벌어지도록 굴곡 형성되는데, 이와 같이 윗면(13)의 끝단부가 상측으로 벌어지는 이유는 상기 카울 크로스패널(5)의 일단이 상기 고정브라켓(10)의 바닥면(11)과 윗면(13) 사이 의 공간으로 끼워질 때 보다 원활히 끼워지도록 하기 위함이다.Here, the fixing bracket 10 is formed to be bent so that the end of the upper surface 13 is open upward, the reason that the end of the upper surface 13 is open to the upper side is that one end of the cowl cross panel 5 is fixed This is to ensure a smoother fit when fitted into the space between the bottom surface 11 and the top surface 13 of the bracket 10.

그리고, 도 6에는 본 발명에 따른 다른 실시예의 고정브라켓(10)이 도시되어 있는 바, 상기 고정브라켓(10)은 윗면(13)에 바닥면(11)을 향하여 돌출된 걸림돌기(14)가 일체로 형성된 구조이다.And, Figure 6 is shown in the fixing bracket 10 of another embodiment according to the present invention, the fixing bracket 10 is a locking projection 14 protruding toward the bottom surface 11 on the upper surface (13) It is a structure formed integrally.

상기 카울 크로스패널(5)의 일단에 결합구멍(5a)이 형성되어 있다면, 상기 고정브라켓(10)의 바닥면(11)과 윗면(13) 사이로 상기 카울 크로스패널(5)의 일단이 끼워질 때 상기 걸림돌기(14)가 상기 결합구멍(5a)으로 끼워지게 되며, 이로 인해 상기 카울 크로스패널(5)은 상기 고정브라켓(10)으로부터 지유롭게 이탈되지 못하게 된다.If the coupling hole 5a is formed at one end of the cowl cross panel 5, one end of the cowl cross panel 5 may be inserted between the bottom surface 11 and the top surface 13 of the fixing bracket 10. When the engaging projection 14 is inserted into the coupling hole (5a), the cowl cross panel 5 is prevented from being separated from the fixed bracket (10).

이를 위해, 상기 걸림돌기(14)는 삼각 단면모양을 갖도록 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.To this end, the locking protrusion 14 is preferably formed to have a triangular cross-sectional shape, but is not limited thereto.

만약, 상기 카울 크로스패널(5)의 일단에 결합구멍(5a)이 형성되어 있지 않다면, 상기 걸림돌기(14)는 상기 카울 크로스패널(5)의 윗면을 가압할 수 있는 단순한 원형돌기로 형성될 수도 있다.If the coupling hole 5a is not formed at one end of the cowl cross panel 5, the locking protrusion 14 may be formed as a simple circular protrusion capable of pressing the upper surface of the cowl cross panel 5. It may be.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

작업자가 스티어링 칼럼(1)을 설치하기 위하여 고정브라켓(10)의 바닥면(11)과 윗면(13) 사이로 카울 크로스패널(5)의 일단을 끼워 준다.An operator fits one end of the cowl cross panel 5 between the bottom face 11 and the top face 13 of the fixing bracket 10 to install the steering column 1.

상기 고정브라켓(10)에 카울 크로스패널(5)의 일단이 끼워지면, 상기 스티어링 칼럼(1)의 자중에 의해 상기 고정브라켓(10)과 상기 카울 크로스패널(5)은 서로 밀착되어 끼워진 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.When one end of the cowl cross panel 5 is fitted to the fixing bracket 10, the fixing bracket 10 and the cowl cross panel 5 are brought into close contact with each other by the weight of the steering column 1. You can keep it going.

만약, 상기 카울 크로스패널(5)의 일단에 결합구멍(5a)이 형성되고 상기 고정브라켓(10)에 걸림돌기(14)가 형성되어 있다면, 상기 결합구멍(5a)으로 삽입된 상기 걸림돌기(14)의 결합력에 의해 카울 크로스패널(5)은 상기 고정브라켓(10)과 더욱 견고한 상태로 임시 결합상태를 유지할 수 있게 된다.If the coupling hole 5a is formed at one end of the cowl cross panel 5 and the locking protrusion 14 is formed at the fixing bracket 10, the locking protrusion inserted into the coupling hole 5a is formed. Due to the coupling force of 14), the cowl cross panel 5 can maintain the temporary coupling state in a more rigid state with the fixing bracket 10.

이와 같이, 상기 고정브라켓(10) 속으로 상기 카울 크로스패널(5)의 일단을 끼워준 상태에서, 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)의 볼트구멍과 칼럼 마운팅 로워브라켓(3)의 볼트구멍을 카울 크로스패널(5)의 볼트구멍과 일치시킨 후, 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓(2)과 카울 크로스패널(5)의 두 위치를 볼팅 결합하고, 상기 칼럼 마운팅 로워브라켓(3)과 카울 크로스패널(5)의 두 위치를 볼팅 결합하게 되면, 상기 스티어링 칼럼(1)의 설치가 종료된다.As such, while the one end of the cowl cross panel 5 is fitted into the fixing bracket 10, the bolt hole of the column mounting upper bracket 2 and the bolt hole of the column mounting lower bracket 3 are cowl cross panels. After coinciding with the bolt holes of (5), two positions of the column mounting upper bracket (2) and the cowl cross panel (5) are bolted to each other, and the column mounting lower bracket (3) and the cowl cross panel (5) When bolting the two positions, the installation of the steering column (1) is finished.

따라서, 본 발명의 실시예는 고정브라켓(10)에 의해 스티어링 칼럼(1)의 설치시 작업의 편의성이 크게 향상되고, 이 결과 조립 시간의 단축을 도모할 수 있게 되므로 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, the embodiment of the present invention greatly improves the convenience of work during the installation of the steering column 1 by the fixing bracket 10, and as a result it is possible to shorten the assembly time, so that the productivity can be greatly improved. do.

또한, 본 발명의 실시예는 작업자가 중량이 무거운 스티어링 칼럼(1)을 한 손으로 들어 올린 상태에서 작업을 행하지 않아도 되므로, 작업자의 신체적인 손상을 예방할 수 있는 장점도 있다.In addition, the embodiment of the present invention, there is an advantage that can prevent the physical damage of the operator because the operator does not have to perform the operation in the state of lifting the heavier steering column 1 with one hand.

도 1과 도 2는 종래의 설치구조를 갖는 스티어링 칼럼을 설명하기 위한 도면,1 and 2 are views for explaining a steering column having a conventional installation structure,

도 3과 도 4는 본 발명의 설치구조를 갖는 스티어링 칼럼을 설명하기 위한 도면,3 and 4 are views for explaining a steering column having an installation structure of the present invention,

도 5는 도 4의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 고정브라켓을 설명하기 위한 도면,5 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG. 4, illustrating a fixing bracket according to an embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정브라켓을 설명하기 위한 단면도이다.6 is a cross-sectional view for explaining a fixing bracket according to another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 스티어링 칼럼 2 - 칼럼 마운팅 어퍼브라켓1-Steering Column 2-Column Mounting Upper Bracket

3 - 칼럼 마운팅 로워브라켓 4 - 카울 크로스멤버3-Column Mounting Lower Bracket 4-Cowl Crossmember

5 - 카울 크로스패널 10 - 고정브라켓5-Cowl Cross Panel 10-Bracket

Claims (4)

칼럼 마운팅 어퍼브라켓에는 카울 크로스패널에 끼워지는 고정브라켓이 일체로 구비되고;The column mounting upper bracket is integrally provided with a fixing bracket fitted to the cowl cross panel; 상기 고정브라켓이 상기 카울 크로스패널에 끼워진 상태에서 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓과 칼럼 마운팅 로워브라켓이 상기 카울 크로스패널과 볼팅 결합되어 설치되는 차량의 스티어링 칼럼.And a column mounting upper bracket and a column mounting lower bracket are bolted to the cowl cross panel while the fixing bracket is fitted to the cowl cross panel. 청구항 1에 있어서, 상기 고정브라켓은 디귿(ㄷ)자의 단면 모양으로 형성되면서 개구된 방향이 차체의 후방을 향하도록 상기 칼럼 마운팅 어퍼브라켓의 윗면에 고정 설치된 것;The method of claim 1, wherein the fixing bracket is formed in the cross-sectional shape of the Dich (C) fixed to the upper surface of the column mounting upper bracket so that the opening direction toward the rear of the vehicle body; 을 특징으로 하는 차량의 스티어링 칼럼.Steering column of the vehicle, characterized in that. 청구항 2에 있어서, 상기 고정브라켓은 윗면의 끝단부가 상측으로 벌어지도록 굴곡 형성된 것;The method of claim 2, wherein the fixing bracket is bent so that the end portion of the upper surface is spread upward; 을 특징으로 하는 차량의 스티어링 칼럼.Steering column of the vehicle, characterized in that. 청구항 2에 있어서, 상기 고정브라켓의 윗면에는 상기 카울 크로스패널의 결합구멍으로 끼워질 수 있도록 바닥면을 향하여 돌출된 걸림돌기가 일체로 형성된 것;The method according to claim 2, wherein the upper surface of the fixing bracket is integrally formed with a locking projection protruding toward the bottom surface to be fitted into the coupling hole of the cowl cross panel; 을 특징으로 하는 차량의 스티어링 칼럼.Steering column of the vehicle, characterized in that.
KR1020080058920A 2008-06-23 2008-06-23 Steering column of vehicle KR20090132772A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080058920A KR20090132772A (en) 2008-06-23 2008-06-23 Steering column of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080058920A KR20090132772A (en) 2008-06-23 2008-06-23 Steering column of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090132772A true KR20090132772A (en) 2009-12-31

Family

ID=41691708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080058920A KR20090132772A (en) 2008-06-23 2008-06-23 Steering column of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090132772A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112810444A (en) * 2021-01-20 2021-05-18 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 Combined type automobile instrument panel support

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112810444A (en) * 2021-01-20 2021-05-18 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 Combined type automobile instrument panel support

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5519559B2 (en) Protection structure for in-vehicle electrical equipment
KR101575320B1 (en) Vehicle body reinforcing structure
US8919868B2 (en) Front end for a motor vehicle
WO2012049844A1 (en) Vehicular fastening structure
WO2014084176A1 (en) Vehicular exterior member attaching structure and attaching method
JP5468163B2 (en) Device for fixing the battery module to the body shell of an automobile
US10173594B2 (en) Step of industrial vehicle and industrial vehicle
KR20090132772A (en) Steering column of vehicle
JP6432733B2 (en) Rear gate for vehicles
JP5207932B2 (en) Car fender panel mounting structure
JP4238389B2 (en) Side step support structure
KR100716354B1 (en) Mounting structure of front bumper cover for vehicle
KR101886351B1 (en) Car frame reinforcement structure
KR102383254B1 (en) Front vehicle body reinforcing structure
KR101988615B1 (en) Vehicle bumper coupling structure
KR20190113221A (en) reinforcing structure of filler trim and roof joint for automobile
US8672392B1 (en) Crash absorption instrument panel substrate
KR101282446B1 (en) Integrated plate door strike plate for automobile
KR102169361B1 (en) Connecting structure of roof-side-rail and front-roof-rail
KR100897991B1 (en) Battery&#39;s mounting structure for automobile
JP5120236B2 (en) Assembly structure of center lower panel in vehicle instrument panel
KR101471363B1 (en) Hood Latch fixing structure of Carrier
KR200205042Y1 (en) Torque box reinforcement structure for vehicle
KR100588905B1 (en) Lower cover guide structure for improving convenience of assembling driving-seat air-bag
KR100280661B1 (en) Front side member of a car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application