KR20090120976A - 접이식 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 미니 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거를 손쉽게 접거나 펼칠 수 있도록 하여 자전거를 사용하지 않을 때에 접어서 보관할 수 있도록 하는 접이식 자전거를 달성하기 위하여, 핸들이 설치되는 핸들봉, 상기 자전거를 사용하는 사용자가 상기 핸들봉을 잡고 앉을 수 있도록 안장이 설치되는 안장봉, 상기 핸들봉과 안장봉을 연결하고 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절할 수 있도록 하는 역할을 수행하는 조절구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하고, 상기 조절구는 엑스자 형태로 구성되어 엑스자의 좌측 2개는 핸들봉에 설치되어 하나 이상이 핸들봉을 따라 상하로 움직일 수 있도록 구성되고 다른 2개는 안장봉에 설치되어 하나 이상이 안장봉을 따라 상하로 움직일 수 있도록 구성되어 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절하도록 구성되거나, 상기 핸들봉과 안장봉을 연결하는 하나 이상의 바를 설치하고 상기 바를 이용하여 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

자전거, 핸들, 안장, 조절, 접이

Description

접이식 자전거{COLLAPSIBLE BICYCLE}

본 발명은 미니 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거를 손쉽게 접거나 펼칠 수 있도록 하여 자전거를 사용하지 않을 때에 접어서 보관할 수 있도록 하는 접이식 자전거에 관한 것이다.

현재까지 사용하고 있는 교통 수단으로는 가장 널리 사용하고 있는 자동차가 있는데 상기 자동차는 별도의 엔진을 이용하여 인력을 이용하여 동작하지 않고 상기 엔진을 기름 및 전기 등의 에너지를 이용하여 동작함으로써 손쉽게 운행할 수 있도록 구성되어 있는 특징이 있어서 단순한 교통수단뿐만 아니라 물류를 이송하기 위한 수단으로 사용되고 있다.

이외에 항공기 선박 오토바이 기차 등도 별도의 엔진을 부착하여 사용할 수 있도록 구성되어 있어서 효과적으로 이동할 수 있는 각각의 특징이 부여된 교통 수단이라 하겠다.

이와는 달리 별도의 엔진을 부착하지 않고 인력을 이용하여 효과적으로 이동할 수 있는 수단으로 자전거가 널리 보편화 되어 있는데 상기 자전거의 경우 페달을 인간의 발로 동작시켜 바퀴를 회전시키는 과정을 통해 도보로 이동하는 것보다 빠른 속도로 이동할 수 있도록 구성되어 있어서 현재 널리 사용되고 있는 이동수단중의 하나라 할 것이다.

또한 상기 자전거의 경우 엔진이 부착된 이동수단에 비하여 저개발 국가에서 널리 사용되고 있는 실정이며 선진국을 비롯한 경제화되어 있는 국가들에서는 상기 자전거의 경우 건강증진을 위한 운동용으로 사용되고 있는 것이다.

따라서 상기 자전거를 효과적으로 보관할 수 있도록 하기 위하여 일반적으로 자전거를 접을 수 있도록 하여 자전거를 사용하지 않을 경우에는 그 크기를 감소시킴으로써 승용차 트렁크에 보관할 수 있도록 하는 등의 노력이 경주되고 있다.

그러나 일반적으로 자전거를 접는 방법에 있어서 측면으로 접을 수 있도록 구성되어 자전거의 크기는 줄어드는 효과가 있으나 두께가 증가하는 문제점이 발생하게 된다.

이러한 문제를 해소하기 위하여 자전거를 평면상에서 접을 수 있도록 구성함과 동시에 핸들과 안장과의 거리 또한 자유롭게 조절할 수 있도록 구성될 필요 또한 있는 것이다.

본 발명은 미니 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거를 손쉽게 접거나 펼칠 수 있도록 하여 자전거를 사용하지 않을 때에 접어서 보관할 수 있도록 하는 접이식 자전거에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 자전거를 사용하지 않을 때 소형화하여 효과적으로 보관할 수 있도록 하는 것이다.

이를 위하여 본 발명은 핸들이 설치되는 핸들봉, 상기 자전거를 사용하는 사용자가 상기 핸들봉을 잡고 앉을 수 있도록 안장이 설치되는 안장봉, 상기 핸들봉과 안장봉을 연결하고 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절할 수 있도록 하는 역할을 수행하는 조절구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조절구는 엑스자 형태로 구성되어 엑스자의 좌측 2개는 핸들봉에 설치되어 하나 이상이 핸들봉을 따라 상하로 움직일 수 있도록 구성되고 다른 2개는 안장봉에 설치되어 하나 이상이 안장봉을 따라 상하로 움직일 수 있도록 구성되어 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절하도록 구성되거나, 상기 핸들봉과 안장봉을 연결하는 하나 이상의 바를 설치하고 상기 바를 이용하여 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 안장봉 소정의 위치에 설치되는 탈착부, 상기 탈착부와 한쪽이 탈 부착이 가능하도록 설치되는 쇼바, 상기 쇼바의 다른 한쪽이 연결되어 설치되고 뒷바퀴가 소정의 위치에서 회전할 수 있도록 하는 역할을 수행하는 뒷바퀴 축, 상기 뒷바퀴 축과 안장봉이 연결되어 설치되고 연결되는 점을 중심으로 뒷바퀴를 위로 들어올려 접을 수 있도록 구성되는 클립을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여 구성된 본 발명은 자전거를 사용하지 않을 때 소형화하여 효과적으로 보관할 수 있도록 하는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구 범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 구성 및 구조에 대하여 상세하게 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 의한 접이식 자전거 전개도를 도시하고 있는 것으로 먼저 본 발명에 의한 접이식 자전거의 특징은 2가지로 압축될 수 있는데 그 첫 번째가 자전거의 안장(30)으로부터 핸들(10)까지의 거리가 조절된다는 것이다.

이러한 기능은 자전거 탑승자의 특성상 여러 신체 조건에 대응할 수 있도록 하는 기능을 수행할 수 있게 되어 다양한 신체 조건을 갖은 사용자들이 효과적으로 사용하 있도록 하는 결과를 유도하게 된다.

이를 달성하기 위하여 먼저 상기 핸들(10)이 설치되는 핸들봉(20)이 구성되게 되고 상기 핸들봉의 역할은 단지 핸들을 설치하는 지지체로서의 역할 뿐만 아니라 앞바퀴(70)을 설치할 수 있도록 하게 되면 자전거를 더욱 효과적으로 구성할 수 있기 때문에 바람직한 구조중의 하나라고 할 것이다.

또한 상기 핸들로부터 안장(30)까지의 거리를 조절하는 방법에 있어서 일차적으로 가능한 방법은 상기 핸들을 설치하는 핸들봉(20)과 상기 안장을 설치하기 위하여 사용하는 안장봉(40)에 엑스자 형태의 조절구(50)를 설치하고 4개의 엑스자 끝부분중에서 하단 또는 상단에 설치되는 2개의 이동구와 고정구를 각 봉을 따라 상하로 동작하도록 하면 엑스자의 특성상 핸들로부터 안장까지의 거리가 조절가능하게 될 것이다.

본 발명에서는 이러한 과정을 달성하기 위하여 상기 핸들봉과 안장봉에 설치되는 2개씩의 고정구(51)를 고정하여 둔 상태에서 2개의 이동구(52)를 상하로 이동하게 함으로써 엑스자의 크기가 변하도록 하여 안장으로부터 핸들까지 거리가 조절되도록 한 것이다.

또한 상기 안장의 높낮이를 조절하는 것은 안장봉 내부로 안장이 설치되어 있는 봉이 삽입되도록 하여 높낮이를 조절하고 적절한 위치에서 고정함으로써 안장의 높낮이 조절이 가능하도록 하는 기능을 수행하게 된다.

여기에서 조절구나 안장의 높낮이를 조절하여 고정하는 것은 일반적으로 널리 알려져 있는 레버 그중에서도 큐알레버를 사용하는 것이 바람직하다 하겠고, 필 요에 따라서는 볼트와 너트를 이용하는 방식을 사용하는 것도 가능할 것이다.

또한 상기 자전거를 사용함에 있어 뒷바퀴(80)의 적절한 고정을 위하여 상기 안장봉(40) 소정의 위치에 탈착부(61)를 설치하고 상기 탈착부에 쇼바(60)를 설치하고 상기 뒷바퀴와 연결되어 있는 축에 상기 쇼바를 연결하게 되면 자전거를 운행함에 있어 충격을 흡수하는 역할을 수행할 수 있을 것이며, 상기 탈착부에 설치되는 쇼바를 탈착부로부터 해제하여 뒷바퀴를 접어 올릴 수 있게 구성되는 것이다.

여기에서 페달(81)을 살펴보면 일반적으로 상기 페달을 이용하여 뒷바퀴를 회전시키는 것이 일반적인 구조이다 필요에 따라 앞바퀴를 회전시키는 것 또한 가능할 것이다.

더불어 여기에서 상기 핸들로 부터 안장까지의 거리를 조절하는 방법에 있어서 단지 엑스자 형태의 조절구를 사용하는 것 뿐만 아니라 봉형태의 조절구를 이용하여 핸들봉과 안장봉을 연결하여 거리를 조절할 수 있도록 하는 것도 가능하다 하겠다.

도 2는 본 발명에 의한 접이식 자전거 접이도를 도시하고 있는 것으로, 먼저 자전거를 접기 위해서는 상기 이동구(52) 즉 핸등볼와 안장봉에 설치된 이동구에 설치된 레버 즉 이동구를 소정의 위치에 고정하여 주는 역할을 수행하는 레버를 모두 해제하고 핸들봉을 안장봉 쪽으로 밀게 되면 핸등볼이 안장봉 쪽으로 밀려가게 되고 이후 상기 쇼바(60)가 고정되어 설치된 탈착부(61)에 설치된 쇼바를 제거하게 되면 상기 쇼바가 탈착부로 부터 벗아나게 된다.

이때 상기 뒷바퀴를 고정하기 위하여 설치된 뒷바퀴 축(90)과 상기 뒷바퀴 축과 안장봉을 연결하고 있는 클립(91)은 회전가능한 구조로 구성되어 상기 클립을 중심으로 뒷바퀴축(90)이 회전할 수 있게 되어 있어서 쇼바를 탈착부로 부터 제거하게 되면 쉽게 뒷바퀴를 위로 들어올릴 수 있게 되는 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여 구비된 각 구성은 본 발명의 목적을 효과적으로 달성하는 효과가 있으므로 산업화하여 생산하게 될 경우 국 내외적으로 수입대체효과 및 수출효과에 있어서 큰 경제적 효과를 달성할 것으로 기대되는바 크다 하겠다.

도 1은 본 발명에 의한 접이식 자전거 전개도

도 2는 본 발명에 의한 접이식 자전거 접이도

도 3은 본 발명에 의한

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10: 핸들

20: 핸들봉

30: 안장

40: 안장봉

50: 조절구

51: 고정구

52: 이동구

60: 쇼바

70: 앞바퀴

80: 뒷바퀴

90: 뒷바퀴 축

91: 클립

Claims (3)

1. 접이식 자전거에 있어서,

   핸들이 설치되는 핸들봉;

   상기 자전거를 사용하는 사용자가 상기 핸들봉을 잡고 앉을 수 있도록 안장이 설치되는 안장봉;

   상기 핸들봉과 안장봉을 연결하고 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절할 수 있도록 하는 역할을 수행하는 조절구;

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 조절구는 엑스자 형태로 구성되어 엑스자의 좌측 2개는 핸들봉에 설치되어 하나 이상이 핸들봉을 따라 상하로 움직일 수 있도록 구성되고 다른 2개는 안장봉에 설치되어 하나 이상이 안장봉을 따라 상하로 움직일 수 있도록 구성되어 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절하도록 구성되거나,

   상기 핸들봉과 안장봉을 연결하는 하나 이상의 바를 설치하고 상기 바를 이용하여 핸들봉과 안장봉의 거리를 조절할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 안장봉 소정의 위치에 설치되는 탈착부;

   상기 탈착부와 한쪽이 탈 부착이 가능하도록 설치되는 쇼바;

   상기 쇼바의 다른 한쪽이 연결되어 설치되고 뒷바퀴가 소정의 위치에서 회전할 수 있도록 하는 역할을 수행하는 뒷바퀴 축;

   상기 뒷바퀴 축과 안장봉이 연결되어 설치되고 연결되는 점을 중심으로 뒷바퀴를 위로 들어올려 접을 수 있도록 구성되는 클립;

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.

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