KR20090106888A - Impact Absorbing Apparatus for Automobile Seatback - Google Patents

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KR20090106888A
KR20090106888A KR1020080032282A KR20080032282A KR20090106888A KR 20090106888 A KR20090106888 A KR 20090106888A KR 1020080032282 A KR1020080032282 A KR 1020080032282A KR 20080032282 A KR20080032282 A KR 20080032282A KR 20090106888 A KR20090106888 A KR 20090106888A
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Abstract

PURPOSE: An impact absorbing apparatus for automobile seatback is provided to reduce injury in a neck of a passenger in a collision of vehicles. CONSTITUTION: An impact absorbing apparatus for automobile seatback comprises a seat cushion, a seat back, an actuating unit, and a fixing unit. The seat back is installed as rotatable in the seat cushion. The actuating unit(100) is combined with the seat back as rotated the external force is applied to the seat back. The fixing unit(200) absorbs the impact by the connection with the actuating unit. The fixing unit is fixed separately from the actuating unit.

Description

충돌상해방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치{Impact Absorbing Apparatus for Automobile Seatback}Impact Absorbing Apparatus for Automobile Seatback}

본 발명은 자동차 시트백용 충격흡수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후방추돌 사고시 탑승자가 시트백과 충돌하는 시점에서 탑승자로부터 전달된 충격에너지에 의해 시트백이 후방으로 순간 회동되면서 충격에너지가 흡수되도록 함으로써 탑승자의 목부위 상해가 감소되도록 한 충돌상해방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing device for an automobile seatback, and more particularly, the occupant by absorbing the impact energy while the seatback is instantaneously rotated rearward by the impact energy transmitted from the occupant at the time when the occupant collides with the seatback during a rear collision accident. The present invention relates to a shock absorbing device for a seat back of a vehicle for preventing a collision injury to reduce neck injury.

일반적으로, 자동차용 시트는 탑승자가 앉을 수 있도록 마련된 시트쿠션과, 상기 시트쿠션에 회전 가능하도록 설치되어 등받이 역할을 하는 시트백으로 크게 구성된다.In general, the seat for the vehicle is largely composed of a seat cushion provided so that the occupant can sit, and a seat back that is rotatably installed on the seat cushion.

시트백은 통상 힌지 구조를 통해 시트쿠션에 대하여 회동 가능한 상태로 설치되며, 탑승자의 편의에 따라 각도 조절이 가능한 구조를 갖는다.The seatback is usually installed in a state rotatable with respect to the seat cushion through the hinge structure, and has a structure capable of adjusting the angle according to the passenger's convenience.

이를 위하여 시트백은 시트쿠션 측에 각도가 고정된 록킹 상태로부터 회동이 이루어지는 언록킹 상태로의 상호 전환이 가능한바, 이러한 록킹-언록킹 상태의 유지 및 전환 기능을 위하여 리클라이너가 설치된다.To this end, the seatback is capable of mutual switching from the locked state in which the angle is fixed to the seat cushion side to the unlocked state in which rotation is performed. A recliner is installed for the function of maintaining and switching the locked-unlocked state.

도1은 일반적인 자동차용 시트를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a typical car seat.

도1에서 보면, 시트쿠션(1)과 시트백(2) 사이에는 리클라이너(10)가 설치되는바, 상기 리클라이너(10)는 탑승자가 자신에게 편안한 각도로 상기 시트백(2)을 조절하기 위한 편의장치이다.1, the recliner 10 is installed between the seat cushion 1 and the seat back 2, the recliner 10 is for the passenger to adjust the seat back 2 at a comfortable angle to him It is a convenience device.

통상, 상기 리클라이너(10)에는 레버(11)가 구비되어 있어서 레버(11)를 잡아당긴 상태에서는 상기 시트백(2)의 구속이 해제되어 시트백(2)의 각도 조절이 가능하고, 상기 레버(11)를 놓게 되면 시트백(2)이 현재 각도로 구속되어 탑승자가 등을 기댈 수 있도록 되어 있다.In general, the recliner 10 is provided with a lever 11 so that the restraint of the seatback 2 is released when the lever 11 is pulled out so that the angle of the seatback 2 can be adjusted. 11) The seat back 2 is restrained at the present angle so that the occupant can lean back.

즉, 상기 시트백(2)은 상기 시트쿠션(1)에 회전 가능하게 설치되어 있기 때문에 탑승자에 맞는 적절한 각도로 조절이 가능하다.In other words, the seat back 2 is rotatably installed in the seat cushion 1, so that the seat back 2 can be adjusted at an appropriate angle for the occupant.

한편, 상기 시트백(2)의 상부에는 탑승자의 머리를 기댈 수 있는 헤드레스트(3)가 구비되어 있는데, 상기 헤드레스트(3)는 탑승자의 머리를 후방에서 받춰주기 때문에 탑승자의 목부위 피로도를 경감시켜 줄 뿐만 아니라 후방 추돌사고시 탑승자의 머리가 후방으로 급격하게 꺽이는 것을 방지하여 탑승자의 목부위 상해를 예방하는 목적으로도 이용되고 있다.On the other hand, the upper part of the seat back (2) is provided with a headrest (3) that can lean on the occupant's head, the headrest (3) supports the occupant's head from the rear to reduce the neck fatigue of the occupant In addition, the head of the occupant is prevented from being sharply bent backward in the event of a rear collision, and is also used to prevent neck injury of the occupant.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 자동차용 시트 구조에서는 후방 추돌사고가 발생했을 때 헤드레스트(3)에 의하여 탑승자의 목부위가 급격하게 꺽이는 현상만 방지될 수 있을 뿐 여전히 목부위 상해를 입는 것으로 보고되고 있다.However, in the conventional vehicle seat structure as described above, when the rear collision accident occurs, only the neck of the occupant of the occupant may be prevented from being sharply bent by the headrest 3, but it is still reported to suffer neck injury. It is becoming.

탑승자 목부위 상해를 조사하기 위한 차량 동적 실험에 의하면, 약 16km/h 및 24km/h와 같은 저속 충돌시 탑승자 목부위 상해가 특히 심각한 것으로 나타났는데, 이는 고속 충돌시와 같이 탑승자의 목부위가 급격하게 꺽이는 사고에서는 헤드레스트(3)를 통해 사고 대비 상해치를 낮출 수 있지만, 오히려 저속 충돌시에는 헤드레스트(3)가 큰 도움이 되지 못해 목부위 상해는 여전한 것으로 보고된다.Vehicle dynamic experiments to investigate occupant neck injuries revealed that the occupant neck injury was particularly severe during low-speed collisions, such as about 16 km / h and 24 km / h, which resulted in a sharp increase in the occupant's neck. In the case of a serious accident, the headrest 3 may lower the injuries compared to the accident, but in the case of a low-speed collision, the headrest 3 is not very helpful, and the neck injury is still reported.

이것은 충돌에 의한 충격에너지가 탑승자에게 입력될 때 탑승자는 시트백(2)과 최초로 충돌한 뒤 시트백(2)에 의해 몸은 고정된 상태에서 비교적 자유로운 목부위가 후방으로 이동하면서 상해를 입는 것으로 분석된다.It is analyzed that when the impact energy caused by the collision is input to the occupant, the occupant is first injured with the seatback (2), and then the neck is injured while the body is fixed by the seatback (2). .

따라서, 저속 충돌에서의 탑승자 목부위 상해가 높이 나타나는 문제점이 있다.Therefore, there is a problem that the injury to the passenger's neck in the low speed collision appears high.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 차량 후방 추돌사고시 탑승자가 시트백과 최초로 충돌한다는 점에 주목하여 시트백 자체에서 충격에너지가 흡수되도록 함으로써 특히 저속 충돌에서의 탑승자 목부위 상해를 대폭 저감시키는데 있다.The present invention is to solve the problems described above, the object is to note that the occupant first collision with the seatback in the rear crash, so that the impact energy is absorbed in the seatback itself, especially in the passenger neck injury in low speed collision To greatly reduce the

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, The present invention to solve the above object,

시트쿠션과, 상기 시트쿠션에 회전 가능하게 설치된 시트백을 포함하여 이루 어진 자동차용 시트에 있어서,In the automobile seat comprising a seat cushion and a seat back rotatably installed on the seat cushion,

상기 시트백에 외력이 가해질 때 회전되도록 상기 시트백에 결합되는 가동수단;Movable means coupled to the seatback to rotate when an external force is applied to the seatback;

상기 가동수단과의 연결에 의해 충격흡수가 이루어지도록 하는 것으로, 상기 가동수단과 별개로 고정되는 고정수단;을 포함하여 이루어지는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치를 제공한다.It provides a shock absorbing device for a vehicle seat back for preventing a collision injury, comprising; a shock absorbing to be made by the connection with the movable means, a fixing means fixed separately from the movable means.

이때, 상기 가동수단은, 하우징과, 상기 하우징의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 가이드홈과, 상기 가이드홈 상에 적어도 어느 한 부위가 돌출되게 설치되는 탄성부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. At this time, the movable means, characterized in that it comprises a housing, a guide groove formed in the circumferential direction on the basis of the rotation center of the housing, and at least any one portion protruding on the guide groove. It is done.

또한, 상기 고정수단에는 상기 탄성부재의 돌출부에 걸리도록 상기 가이드홈에 삽입되는 연장돌기부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing means is characterized in that the extension protrusion is inserted into the guide groove to be caught in the protrusion of the elastic member.

또한, 상기 가이드홈은 원주방향을 따라 일정간격 이격되게 2개 이상이 형성되며, 상기 탄성부재와 상기 연장돌기부는 상기 가이드홈의 개수에 대응되는 개수로 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, two or more guide grooves are formed to be spaced apart at regular intervals along the circumferential direction, and the elastic member and the extension protrusions are provided in a number corresponding to the number of the guide grooves.

한편, 상기 가동수단은, 하우징과, 상기 하우징의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 2개 이상의 소구경가이드홈을 갖는 인너플레이트와, 상기 소구경가이드홈보다 크면서 위치는 상호 대응되게 형성된 대구경가이드홈을 갖는 아웃터플레이트와, 상기 인너플레이트와 상기 아웃터플레이트 사이에 위치되면서 상기 대구경가이드홈 상에만 돌출되는 탄성부재가 설치된 미들플레이트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.On the other hand, the movable means, the inner plate having at least two small diameter guide grooves formed along the circumferential direction with respect to the housing, the center of rotation of the housing, and the position larger than the small diameter guide grooves And an outer plate having a large diameter guide groove formed therein, and a middle plate provided between the inner plate and the outer plate and having an elastic member protruding only on the large diameter guide groove.

또한, 상기 고정수단에는 상기 소구경가이드홈에 삽입되는 소구경연장돌기부와, 상기 대구경가이드홈에 삽입되면서 상기 탄성부재의 돌출부에 걸리는 대구경연장돌기부가 계단 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다. In addition, the fixing means is characterized in that the small-diameter extending projection portion is inserted into the small-diameter guide groove, and the large-diameter extending projection portion is inserted into the large-diameter guide groove is caught in the protrusion of the elastic member in the step shape.

또한, 상기 가동수단과 상기 고정수단은 회전축을 매개로 상대회전 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the movable means and the fixing means is characterized in that installed relative to the rotation axis via a rotation shaft.

또한, 상기 가동수단은 마운팅브래킷을 매개로 상기 시트백에 고정결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the movable means is characterized in that fixed to the seat back via a mounting bracket.

본 발명에 의하면, 차량 충돌사고시 시트백에 가해지는 충격에너지가 내부에서 흡수되면서 시트백이 자체적으로 회전되기 때문에 탑승자의 목부위 상해가 크게 저감되는 탁월한 효과가 있다. According to the present invention, the impact energy applied to the seat back during a vehicle crash is absorbed from the inside, and the seat back rotates by itself, so that the neck injury of the occupant is greatly reduced.

또한, 본 발명은 저속 충돌사고시 뿐만 아니라 고속 충돌사고에서도 충격에너지를 충분히 흡수할 수 있기 때문에 광범위한 영역의 사고에서 널리 활용될 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention has the advantage that can be widely used in a wide range of accidents because it can sufficiently absorb the impact energy in high-speed collision as well as in low-speed collision accidents.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 설치구조를 보이기 위한 분해도이며, 도3 및 도4는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 구성을 보이기 위한 분해사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 가동수단의 구체적 구성을 보이기 위 한 도면이며, 도6a 내지 도6c는 본 발명의 작용 상태도이다.Figure 2 is an exploded view for showing the installation structure of the shock absorber for seatback according to the present invention, Figures 3 and 4 are exploded perspective view for showing the configuration of the shock absorber for seatback according to the present invention, Figure 5 is a present invention Figure 6 is a view for showing a specific configuration of the movable means according to, Figure 6a to Figure 6c is an operational state diagram of the present invention.

도2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 시트쿠션(1)과, 상기 시트쿠션(1)에 회전 가능하게 설치된 시트백(2)을 포함하여 이루어진 자동차 시트에 적용되는 장치로, 충돌 사고에서 탑승자가 시트백(2)에 부딪힐 때 시트백(2)이 그 충격에너지에 의해 후방으로 회전되면서 내부적으로 충격에너지를 흡수하도록 하여 탑승자의 목이 몸과 함께 시트백(2)에 의지할 수 있도록 함으로써 탑승자가 목을 다치는 것을 예방 한다.As shown in FIG. 2, the present invention is a device applied to an automobile seat including a seat cushion 1 and a seat back 2 rotatably installed on the seat cushion 1, wherein the occupant is in a crash accident. When the seatback 2 hits the seatback 2, the seatback 2 is rotated backwards by the impact energy and absorbs the impact energy internally so that the occupant's neck can rely on the seatback 2 together with the body. Prevent injury.

본 발명은 크게 시트백(2)과 함께 움직이는 가동수단(100)과, 시트백(2)과는 별개로 고정되는 고정수단(200)을 포함하여 이루어진다.The present invention comprises a movable means 100 largely moving with the seatback 2, and a fixing means 200 is fixed separately from the seatback (2).

상기 가동수단(100)은 상기 시트백(2)에 외력(충격에너지)이 가해질 때 상기 시트백(2)과 함께 회전될 수 있도록 상기 시트백(2)에 결합되는데, 이때 상기 가동수단(100)은 상기 시트백(2)에 직접 결합되어도 무방하지만 도시된 바와 같이 마운팅브래킷(300)을 매개로 상기 시트백(2)에 고정결합될 수 있다.The movable means 100 is coupled to the seatback 2 so that it can be rotated together with the seatback 2 when an external force (impact energy) is applied to the seatback 2, wherein the movable means 100 is connected to the seatback 2. Although directly coupled to the seat back 2 may be fixed to the seat back 2 through the mounting bracket 300 as shown.

여기서, 상기 가동수단(100)은 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 가이드홈(a)과, 상기 가이드홈(a) 상에 돌출되게 설치되는 탄성부재(141)를 포함하여 이루어질 수 있다.Here, the movable means 100 is a housing 110, a guide groove (a) formed along the circumferential direction with respect to the center of rotation of the housing 110, as shown in Figure 3 and 4, and It may be made to include an elastic member 141 is installed to protrude on the guide groove (a).

상기 하우징(110)은 그 형상에 크게 제한은 없으나 회전에 유리하도록 원형의 형태로 이루어지는 것이 가장 바람직하고, 상기 가이드홈(a)은 상기 하우 징(110)의 회전중심으로부터 소정 반경 떨어진 위치에서 원주방향을 따라 형성된다.The housing 110 is not particularly limited in shape but most preferably formed in a circular shape to favor rotation, and the guide groove a is circumferentially positioned at a predetermined radius away from the rotation center of the housing 110. Formed along the direction.

상기 가이드홈(a)은 1개가 형성되어도 무방하지만, 균형이나 안정성 측면에서 원주방향을 따라 일정간격 이격되게 2개 이상으로 형성되는 것이 바람직한 바, 본 발명의 실시예에서는 3개로 형성된다.One guide groove (a) may be formed, but it is preferable that two or more guide grooves are formed at regular intervals along the circumferential direction in terms of balance or stability, and are formed in three embodiments in the present invention.

이때, 상기 가이드홈(a)은 모두 원주방향을 따라 원호 형태로 구부러지게 형성된다.At this time, the guide groove (a) is formed to be bent in an arc shape all along the circumferential direction.

또한, 상기 탄성부재(141)는 상기 가이드홈(a) 상에 적어도 어느 한 부위가 돌출되게 설치되어 상기 가이드홈(a)의 내부폭이 상기 탄성부재(141)에 의하여 줄어드는 구조가 되도록 한다.In addition, the elastic member 141 is installed so that at least one portion protrudes on the guide groove (a) so that the inner width of the guide groove (a) is reduced by the elastic member 141.

본 발명에서는 가이드홈(a)마다 별개의 탄성부재(141)가 설치되며 상기 탄성부재(141)는 각 가이드홈(a)에서 한 곳이 돌출되도록 실시되었으나, 상기 탄성부재(141)의 돌출 개소는 여기에 국한될 필요없이 2개 이상으로도 가능하다.In the present invention, a separate elastic member 141 is installed for each guide groove (a) and the elastic member 141 is implemented so as to protrude from each guide groove (a), but the protruding portion of the elastic member 141 Is not limited to this, but may be two or more.

즉, 상기 탄성부재(141)의 돌출부가 1개이면 상기 시트백(2)이 충격에너지에 의해 회전될 때 1회에 한하여 충격에너지의 흡수가 일어나지만, 돌출부가 2개 이상이면 그 회수에 해당하는 만큼의 충격에너지 흡수가 가능하여 보다 큰 충격에너지를 효과적으로 흡수할 수 있게 된다.That is, if one projection of the elastic member 141 is rotated by the impact energy of the seat back 2, the absorption of impact energy occurs only once, but if two or more projections correspond to the number of times As much impact energy can be absorbed as possible, so that larger impact energy can be absorbed effectively.

상기 탄성부재(141)에는 여러 가지가 있을 수 있지만 본 발명에서는 소정의 탄성계수를 갖는 판스프링을 채용하여 탑승자가 등을 기대는 정도의 외력이 가해질 때에는 변형되지 않다가 충돌에 의하여 시트백(2)에 소정의 충격에너지가 전달될 경우에 탄성 변형되어 수축될 수 있도록 하였는데, 상기 탄성부재(141)의 탄성계수는 실시자의 필요에 따라 적절하게 설정할 수 있다.The elastic member 141 may be various, but in the present invention, by adopting a leaf spring having a predetermined elastic modulus does not deform when an external force of the occupant leans back is applied, the seat back (2) by the collision When the predetermined impact energy is transmitted to the elastic deformation so that it can be shrunk, the elastic modulus of the elastic member 141 can be appropriately set according to the needs of the practitioner.

한편, 상기 고정수단(200)은 상기 가동수단(100)과의 연결에 의해 충격흡수가 이루어지는 구성으로, 상기 가동수단(100)과는 별개로 움직이지 않도록 고정되는데, 도2에 도시된 바와 같이 연결브래킷(400)을 매개로 상기 시트쿠션(1)에 결합될 수 있다.On the other hand, the fixing means 200 is configured to be shock-absorbed by the connection with the movable means 100, is fixed so as not to move separately from the movable means 100, as shown in FIG. It may be coupled to the seat cushion 1 via the connecting bracket 400.

상기 고정수단(200)에는 상기 가이드홈(a)에 삽입되는 연장돌기부(210)가 형성되는데, 상기 연장돌기부(210)는 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리도록 상기 가이드홈(a)에 삽입된다.The fixing means 200 is formed with an extension protrusion 210 that is inserted into the guide groove (a), the extension protrusion 210 is caught in the guide groove (a) to be caught in the protrusion of the elastic member 141. Is inserted.

즉, 상기 연장돌기부(210)가 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸려 있기 때문에 탑승자가 시트백(2)에 등을 기대도 상기 가동수단(100)은 회전되지 않지만, 만약 상기 탄성부재(141)가 수축변형될 정도의 큰 충격에너지가 상기 시트백(2)에 가해지면 상기 가동수단(100)의 하우징(110)은 시트백(2)과 함께 회전할려고 할 것이고 이때 그 충격에너지에 의해 상기 탄성부재(141)가 수축되면서 상기 연장돌기부(210)가 삽입되어 있는 상기 가이드홈(a)이 회전된다.That is, the movable means 100 does not rotate even if the occupant leans against the seat back 2 because the extension protrusion 210 is caught in the protrusion of the elastic member 141. Is applied to the seatback 2 when a large impact energy such that the shrinkage deformation is applied, the housing 110 of the movable means 100 will try to rotate with the seatback (2) at this time by the elastic energy ( As the 141 is contracted, the guide groove a into which the extension protrusion 210 is inserted is rotated.

이때 상기 충격에너지는 상기 탄성부재(141)를 수축변형시키는데 사용되므로 그 에너지가 소멸되거나 약화된다.At this time, since the impact energy is used to contract and deform the elastic member 141, the energy is extinguished or weakened.

여기서, 상기 가이드홈(a)이 2개 이상으로 형성되는 경우, 상기 연장돌기부(210) 또한 상기 가이드홈(a)의 개수에 대응되는 개수로 마련되어야 하는데, 본 발명의 실시예에서와 같이 상기 가이드홈(a)이 3개로 실시된 경우에 상기 연장돌기부(210)는 상기 가이드홈(a)에 삽입되도록 3개로 형성되어야 한다.Here, when two or more guide grooves (a) are formed, the extension protrusions 210 should also be provided in a number corresponding to the number of the guide grooves (a), as in the embodiment of the present invention. When three guide grooves (a) are implemented, the extension protrusions 210 should be formed in three so as to be inserted into the guide grooves (a).

한편, 본 발명의 시트백(2)용 충격흡수장치는 위에서 설명한 바와 같이 한가지 형태의 가이드홈(a)에 한가지 형태의 연장돌기부(210)가 삽입되는 구조로 실시되는 것도 가능하지만, 상기 가동수단(100)의 보다 원활한 움직임을 위하여 아래와 같이 구성되는 것이 보다 바람직하다.On the other hand, the shock absorbing device for the seat back (2) of the present invention can be implemented as a structure in which one type of extension protrusion 210 is inserted into one type of guide groove (a), as described above, the movable means ( For more smooth movement of the 100) is preferably configured as follows.

즉 상기 가동수단(100)은 도5에 나타낸 바와 같이, 하우징(110)과, 인너플레이트(120)와, 아웃터플레이트(130)와, 미들플레이트(140)로 구성될 수 있는데, 상기 인너플레이트(120)에는 상기 하우징(110)의 회전 중심선을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 2개 이상의 소구경가이드홈(a1)이 형성된다.That is, the movable means 100 may be composed of a housing 110, an inner plate 120, an outer plate 130, and a middle plate 140, as shown in Figure 5, the inner plate ( In the 120, two or more small diameter guide grooves a1 are formed along the circumferential direction with respect to the rotation center line of the housing 110.

또한, 상기 아웃터플레이트(130)에는 상기 소구경가이드홈(a1)보다 크면서 위치는 상기 소구경가이드홈(a1)과 대응되는 대구경가이드홈(a2)이 형성된다.In addition, the outer plate 130 has a larger diameter guide groove (a2) that is larger than the small diameter guide groove (a1) and corresponding to the small diameter guide groove (a1).

그리고, 상기 미들플레이트(140)는 상기 인너플레이트(120)와 상기 아웃터플레이트(130) 사이에 위치되면서 상기 대구경가이드홈(a2) 상에만 돌출되는 탄성부재(141)가 설치된다.The middle plate 140 is disposed between the inner plate 120 and the outer plate 130 and is provided with an elastic member 141 which protrudes only on the large diameter guide groove a2.

상기 가동수단(100)이 이와 같이 구성되면, 상기 고정수단(200)의 연장돌기부(210)도 여기에 대응되게 형성되어야 하는바, 상기 연장돌기부(210)는 상기 소구경가이드홈(a1)에 삽입되는 소구경연장돌기부(211)와, 상기 대구경가이드홈(a2)에 삽입되면서 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리는 대구경연장돌기부(212)로 이루 어지면서, 상기 소구경연장돌기부(211)와 상기 대구경연장돌기부(212)는 도3에 나타낸 바와 같이 계단 형태로 이루어진다.When the movable means 100 is configured in this way, the extension protrusions 210 of the fixing means 200 should also be formed to correspond thereto, and the extension protrusions 210 may be formed in the small-diameter guide groove a1. The small-diameter extending protrusion 211 and the large-diameter extending protrusion 211 which is inserted into the large-diameter guide groove a2 and is caught by the protrusion of the elastic member 141 while being inserted into the small-diameter extending protrusion 211 and the The large-diameter extension protrusion 212 has a step shape as shown in FIG.

따라서, 상기 대구경연장돌기부(212)가 상기 대구경가이드홈(a2)에 삽입된 상태에서 상기 탄성부재(141)에 의하여 충격에너지가 흡수되는 과정에서도 상기 소구경연장돌기부(211)는 상기 탄성부재(141)에 저항받지 않고 상기 소구경가이드홈(a1)을 따라 이동하게 됨으로써 상기 가동수단(100)이 보다 원활하고 안정적으로 회전될 수 있다.Therefore, the small-diameter extending protrusion 211 is the elastic member 141 even when the large-diameter extending protrusion 212 is inserted into the large-diameter guide groove a2 and the impact energy is absorbed by the elastic member 141. By moving along the small diameter guide groove (a1) without being resisted), the movable means 100 can be rotated more smoothly and stably.

여기서, 상기 가동수단(100)과 상기 고정수단(200)은 그 중심점만 상호 맞으면 회전될 수 있지만, 보다 바람직하게는 도3에 도시된 바와 같이 회전축(500)을 매개로 상대회전 가능하게 설치되는 것이 좋다.Here, the movable means 100 and the fixing means 200 may be rotated if only the center point thereof is mutually matched, but more preferably, as shown in FIG. It is good.

이하, 도6a 내지 도6c를 참조하여 본 발명의 작용을 설명한다.6A to 6C, the operation of the present invention will be described.

먼저, 도6a는 시트백(2)의 초기 상태를 나타낸 것으로, 이 상태에서 상기 소구경연장돌기부(211)는 소구경가이드홈(a1)에 삽입되어 있고, 대구경연장돌기부(212)는 대구경가이드홈(a2)에 삽입되어 있다.First, Figure 6a shows an initial state of the seat back (2), in this state, the small diameter extending projections 211 is inserted into the small diameter guide groove (a1), the large diameter extension projections (212) is a large diameter guide groove ( inserted in a2).

이때, 상기 대구경연장돌기부(212)는 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 의하여 구속된 상태가 되므로 상기 가동수단(100)이 자유롭게 이동하지 못하는바, 이에 따라 상기 시트백(2)이 구속된 상태가 된다.At this time, since the large diameter extension protrusion 212 is restrained by the protrusion of the elastic member 141, the movable means 100 cannot move freely, and thus the seatback 2 is restrained. do.

이 상태에서 상기 시트백(2)에 소정의 충격에너지가 가해지면 시트백(2)이 후방으로 젖혀지면서 상기 가동수단(100)이 함께 회전되는데, 이때의 충격에너지는 도6b와 같이 상기 탄성부재(141)가 수축변형될 수 있을 정도로 큰 것이어야 하고, 이에 의하여 상기 대구경가이드홈(a2)을 갖는 아웃터플레이트(130)가 회전된다.In this state, when a predetermined impact energy is applied to the seat back 2, the seat back 2 is flipped backward, and the movable means 100 rotates together. The impact energy at this time is the elastic member 141 as shown in FIG. 6B. ) Should be large enough to shrink and deform, thereby rotating the outer plate 130 having the large-diameter guide groove a2.

상기 아웃터플레이트(130)의 회전과 동시에 상기 인너플레이트(120)도 회전되는데, 상기 인너플레이트(120)의 소구경가이드홈(a1)에는 상기 탄성부재(141)가 돌출되지 않으므로, 상기 인너플레이트(120)가 회전되는데에는 아무 장애가 없고 상기 소구경연장돌기부(211)에 의하여 설정된 경로로 안정되게 회전될 수 있다. At the same time as the outer plate 130 is rotated, the inner plate 120 is also rotated. Since the elastic member 141 does not protrude in the small-diameter guide groove a1 of the inner plate 120, the inner plate ( There is no obstacle to the rotation of the 120 and can be stably rotated in the path set by the small-diameter extending protrusion 211.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable embodiment, the scope of the present invention is not limited to the specific Example described, and the person of ordinary skill in the art is not limited within the scope of this invention. Substitution and modification of the components are possible, which also belongs to the rights of the present invention.

도1은 일반적인 자동차용 시트를 나타낸 도면,1 is a view showing a typical car seat,

도2는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 설치구조를 보이기 위한 개략 분해도,Figure 2 is a schematic exploded view for showing the installation structure of the shock absorbing device for a seat back according to the present invention,

도3 및 도4는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 구성을 보이기 위한 분해사시도,Figure 3 and Figure 4 is an exploded perspective view for showing the configuration of the shock absorbing device for seat back according to the present invention,

도5는 본 발명에 따른 가동수단의 구체적 구성을 보이기 위한 도면,5 is a view for showing a specific configuration of the movable means according to the present invention;

도6a 내지 도6c는 본 발명의 작용 상태도.6a to 6c are functional state diagrams of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 가동수단 110 : 하우징100: movable means 110: housing

120 : 인너플레이트 130 : 아웃터플레이트120: inner plate 130: outer plate

140 : 미들플레이트 141 : 탄성부재140: middle plate 141: elastic member

200 : 고정수단 210 : 연장돌기부200: fixing means 210: extension protrusion

211 : 소구경연장돌기부 212 : 대구경연장돌기부211: small diameter extension projections 212: Daegu extension extension projections

a : 가이드홈 a1 : 소구경가이드홈a: guide groove a1: small diameter guide groove

a2 : 대구경가이드홈a2: large diameter guide groove

Claims (8)

시트쿠션(1)과, 상기 시트쿠션(1)에 회전 가능하게 설치된 시트백(2)을 포함하여 이루어진 자동차용 시트에 있어서,In the automobile seat comprising a seat cushion (1) and a seat back (2) rotatably installed on the seat cushion (1), 상기 시트백(2)에 외력이 가해질 때 회전되도록 상기 시트백(2)에 결합되는 가동수단(100);Movable means (100) coupled to the seatback (2) to rotate when an external force is applied to the seatback (2); 상기 가동수단(100)과의 연결에 의해 충격흡수가 이루어지도록 하는 것으로, 상기 가동수단(100)과 별개로 고정되는 고정수단(200);을 포함하여 이루어지는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.Impact absorption by the connection with the movable means 100, the fixing means 200 is fixed separately from the movable means 100; shock absorption for the automobile seat back for preventing a collision comprising a Device. 제1항에 있어서, 상기 가동수단(100)은,The method of claim 1, wherein the movable means 100, 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 가이드홈(a)과, 상기 가이드홈(a) 상에 적어도 어느 한 부위가 돌출되게 설치되는 탄성부재(141)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치. A housing 110, a guide groove (a) formed along the circumferential direction with respect to the center of rotation of the housing 110, and an elastic member installed to protrude at least one portion on the guide groove (a) ( Shock absorbing device for a vehicle seat back for preventing a collision, characterized in that consisting of. 제2항에 있어서, 상기 고정수단(200)에는 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리도록 상기 가이드홈(a)에 삽입되는 연장돌기부(210)가 형성된 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.According to claim 2, The fixing means 200 is an automobile for preventing the collision, characterized in that the extension protrusion 210 is inserted into the guide groove (a) is formed to be caught in the protrusion of the elastic member 141 Shock-absorbing device for seat back. 제3항에 있어서, 상기 가이드홈(a)은 원주방향을 따라 일정간격 이격되게 2개 이상이 형성되며, 상기 탄성부재(141)와 상기 연장돌기부(210)는 상기 가이드홈(a)의 개수에 대응되는 개수로 마련된 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.According to claim 3, The guide groove (a) is formed in two or more spaced apart a predetermined interval along the circumferential direction, the elastic member 141 and the extension protrusions 210 is the number of the guide groove (a) Shock absorbing device for a car seat back for preventing a collision injury, characterized in that provided in a number corresponding to. 제1항에 있어서, 상기 가동수단(100)은,The method of claim 1, wherein the movable means 100, 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 2개 이상의 소구경가이드홈(a1)을 갖는 인너플레이트(120)와, 상기 소구경가이드홈(a1)보다 크면서 위치는 상호 대응되게 형성된 대구경가이드홈(a2)을 갖는 아웃터플레이트(130)와, 상기 인너플레이트(120)와 상기 아웃터플레이트(130) 사이에 위치되면서 상기 대구경가이드홈(a2) 상에만 돌출되는 탄성부재(141)가 설치된 미들플레이트(140)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.Inner plate 120 having two or more small diameter guide grooves a1 formed along the circumferential direction with respect to the center of rotation of the housing 110, and the small diameter guide groove a1. Outer plate 130 having a larger diameter guide groove (a2) formed larger and corresponding to each other, and positioned between the inner plate 120 and the outer plate 130 and only on the large diameter guide groove (a2) Shock absorbing device for a vehicle seat back for preventing a collision, characterized in that comprises a middle plate 140 is installed protruding elastic member 141. 제5항에 있어서, 상기 고정수단(200)에는 상기 소구경가이드홈(a1)에 삽입되는 소구경연장돌기부(211)와, 상기 대구경가이드홈(a2)에 삽입되면서 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리는 대구경연장돌기부(212)가 계단 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치. The method of claim 5, wherein the fixing means 200 is inserted into the small-diameter guide groove (a1) and the small-diameter extending projection portion 211, and the projection of the elastic member 141 while being inserted into the large-diameter guide groove (a2) Large-diameter extension protrusions 212 is applied to the impact absorbing device for a seat back for preventing a collision, characterized in that the staircase. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가동수단(100)과 상기 고정 수단(200)은 회전축(500)을 매개로 상대회전 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.The vehicle for preventing a collision injury according to any one of claims 1 to 6, wherein the movable means 100 and the fixing means 200 are installed to be relatively rotatable through the rotation shaft 500. Shock-absorbing device for seat back. 제7항에 있어서, 상기 가동수단(100)은 마운팅브래킷(300)을 매개로 상기 시트백(2)에 고정결합되는 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.The shock absorbing device of claim 7, wherein the movable means (100) is fixedly coupled to the seat back (2) via a mounting bracket (300).
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