KR101435202B1 - Impact Absorbing Apparatus for Automobile Seatback - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 시트백용 충격흡수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후방추돌 사고시 탑승자가 시트백과 충돌하는 시점에서 탑승자로부터 전달된 충격에너지에 의해 시트백이 후방으로 순간 회동되면서 충격에너지가 흡수되도록 함으로써 탑승자의 목부위 상해가 감소되도록 한 충돌상해방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a shock absorbing device for an automotive seat back, and more particularly, to a shock absorbing device for an automotive seat back which is configured such that when a passenger collides with a seat back at a rear collision accident, And more particularly, to a shock absorber for an automotive seat back for preventing a collision injury.

상술한 본 발명은, 시트쿠션과, 상기 시트쿠션에 회전 가능하게 설치된 시트백을 포함하여 이루어진 자동차용 시트에 있어서,The present invention described above is an automotive seat comprising a seat cushion and a seat back rotatably provided on the seat cushion,

상기 시트백에 외력이 가해질 때 회전되도록 상기 시트백에 결합되는 가동수단;Movable means coupled to the seat back so as to be rotated when an external force is applied to the seat back;

상기 가동수단과의 연결에 의해 충격흡수가 이루어지도록 하는 것으로, 상기 가동수단과 별개로 고정되는 고정수단;을 포함하여 이루어지는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치를 제공한다.And shock absorbing means for absorbing impact by connection with the movable means, and fixing means fixed separately from the movable means.

자동차, 시트백, 충격흡수, 가동수단, 고정수단, 가이드홈, A vehicle, a seat back, a shock absorber, a moving means, a fixing means,

Description

충돌상해방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치{Impact Absorbing Apparatus for Automobile Seatback}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a shock absorber for an automotive seat back,

본 발명은 자동차 시트백용 충격흡수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후방추돌 사고시 탑승자가 시트백과 충돌하는 시점에서 탑승자로부터 전달된 충격에너지에 의해 시트백이 후방으로 순간 회동되면서 충격에너지가 흡수되도록 함으로써 탑승자의 목부위 상해가 감소되도록 한 충돌상해방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a shock absorbing device for an automotive seat back, and more particularly, to a shock absorbing device for an automotive seat back which is configured such that when a passenger collides with a seat back at a rear collision accident, And more particularly, to a shock absorber for an automotive seat back for preventing a collision injury.

일반적으로, 자동차용 시트는 탑승자가 앉을 수 있도록 마련된 시트쿠션과, 상기 시트쿠션에 회전 가능하도록 설치되어 등받이 역할을 하는 시트백으로 크게 구성된다.2. Description of the Related Art [0002] In general, an automotive seat is largely composed of a seat cushion provided for the occupant to sit on, and a seat back rotatably mounted on the seat cushion and serving as a backrest.

시트백은 통상 힌지 구조를 통해 시트쿠션에 대하여 회동 가능한 상태로 설치되며, 탑승자의 편의에 따라 각도 조절이 가능한 구조를 갖는다.The seat back is generally provided in a state of being rotatable with respect to the seat cushion through a hinge structure and has a structure capable of adjusting the angle according to the convenience of the occupant.

이를 위하여 시트백은 시트쿠션 측에 각도가 고정된 록킹 상태로부터 회동이 이루어지는 언록킹 상태로의 상호 전환이 가능한바, 이러한 록킹-언록킹 상태의 유지 및 전환 기능을 위하여 리클라이너가 설치된다.For this purpose, the seat back can be switched from a locking state in which the angle is fixed to the seat cushion side to an unlocking state in which the rotation is performed, and a recliner is provided for the maintenance and switching function of the locking-unlocking state.

도1은 일반적인 자동차용 시트를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a general automotive seat.

도1에서 보면, 시트쿠션(1)과 시트백(2) 사이에는 리클라이너(10)가 설치되는바, 상기 리클라이너(10)는 탑승자가 자신에게 편안한 각도로 상기 시트백(2)을 조절하기 위한 편의장치이다.1, a recliner 10 is provided between the seat cushion 1 and the seat back 2, and the recliner 10 is disposed between the seat cushion 1 and the seat back 2 to adjust the seat back 2 at a comfortable angle to the occupant. Convenience.

통상, 상기 리클라이너(10)에는 레버(11)가 구비되어 있어서 레버(11)를 잡아당긴 상태에서는 상기 시트백(2)의 구속이 해제되어 시트백(2)의 각도 조절이 가능하고, 상기 레버(11)를 놓게 되면 시트백(2)이 현재 각도로 구속되어 탑승자가 등을 기댈 수 있도록 되어 있다.The reclining mechanism 10 is provided with a lever 11 so that the restraint of the seatback 2 is released when the lever 11 is pulled out to adjust the angle of the seatback 2, 11 is released, the seatback 2 is restrained at the current angle so that the occupant can lean back.

즉, 상기 시트백(2)은 상기 시트쿠션(1)에 회전 가능하게 설치되어 있기 때문에 탑승자에 맞는 적절한 각도로 조절이 가능하다.That is, since the seat back 2 is rotatably installed on the seat cushion 1, the seat back 2 can be adjusted to an appropriate angle suitable for the occupant.

한편, 상기 시트백(2)의 상부에는 탑승자의 머리를 기댈 수 있는 헤드레스트(3)가 구비되어 있는데, 상기 헤드레스트(3)는 탑승자의 머리를 후방에서 받춰주기 때문에 탑승자의 목부위 피로도를 경감시켜 줄 뿐만 아니라 후방 추돌사고시 탑승자의 머리가 후방으로 급격하게 꺽이는 것을 방지하여 탑승자의 목부위 상해를 예방하는 목적으로도 이용되고 있다.On the other hand, a headrest 3 capable of resting the head of the occupant is provided on the upper portion of the seatback 2. The headrest 3 receives the head of the occupant from behind, thereby reducing the fatigue of the neck of the occupant In addition, it is also used for preventing injuries to the neck of a passenger by preventing the head of a passenger of a rearward folding rear passenger from being suddenly bent backward.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 자동차용 시트 구조에서는 후방 추돌사고가 발생했을 때 헤드레스트(3)에 의하여 탑승자의 목부위가 급격하게 꺽이는 현상만 방지될 수 있을 뿐 여전히 목부위 상해를 입는 것으로 보고되고 있다.However, in the conventional automotive seat structure as described above, when the rear collision accident occurs, only a phenomenon in which the head of a passenger is suddenly bent by the headrest 3 can be prevented, .

탑승자 목부위 상해를 조사하기 위한 차량 동적 실험에 의하면, 약 16km/h 및 24km/h와 같은 저속 충돌시 탑승자 목부위 상해가 특히 심각한 것으로 나타났는데, 이는 고속 충돌시와 같이 탑승자의 목부위가 급격하게 꺽이는 사고에서는 헤드레스트(3)를 통해 사고 대비 상해치를 낮출 수 있지만, 오히려 저속 충돌시에는 헤드레스트(3)가 큰 도움이 되지 못해 목부위 상해는 여전한 것으로 보고된다.Vehicle dynamic tests to investigate injuries to the occupant's neck showed that injuries to the occupant's neck were particularly severe at low speed crashes, such as about 16 km / h and 24 km / h, It is reported that the head rest (3) can not reduce the injury incidence through the head rest (3), but the head rest (3) does not help the low speed collision.

이것은 충돌에 의한 충격에너지가 탑승자에게 입력될 때 탑승자는 시트백(2)과 최초로 충돌한 뒤 시트백(2)에 의해 몸은 고정된 상태에서 비교적 자유로운 목부위가 후방으로 이동하면서 상해를 입는 것으로 분석된다.This is because when the impact energy due to the collision is input to the occupant, the occupant first collides with the seat back (2), and then the body is fixed by the seat back (2) .

따라서, 저속 충돌에서의 탑승자 목부위 상해가 높이 나타나는 문제점이 있다.Therefore, there is a problem that the injury of the passenger's neck at the low-speed collision is high.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 차량 후방 추돌사고시 탑승자가 시트백과 최초로 충돌한다는 점에 주목하여 시트백 자체에서 충격에너지가 흡수되도록 함으로써 특히 저속 충돌에서의 탑승자 목부위 상해를 대폭 저감시키는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle occupant restraint system for a vehicle occupant, .

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, In order to solve the above-mentioned problems,

시트쿠션과, 상기 시트쿠션에 회전 가능하게 설치된 시트백을 포함하여 이루 어진 자동차용 시트에 있어서,A vehicle seat comprising a seat cushion and a seat back rotatably mounted on the seat cushion,

상기 시트백에 외력이 가해질 때 회전되도록 상기 시트백에 결합되는 가동수단;Movable means coupled to the seat back so as to be rotated when an external force is applied to the seat back;

상기 가동수단과의 연결에 의해 충격흡수가 이루어지도록 하는 것으로, 상기 가동수단과 별개로 고정되는 고정수단;을 포함하여 이루어지는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치를 제공한다.And shock absorbing means for absorbing impact by connection with the movable means, and fixing means fixed separately from the movable means.

이때, 상기 가동수단은, 하우징과, 상기 하우징의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 가이드홈과, 상기 가이드홈 상에 적어도 어느 한 부위가 돌출되게 설치되는 탄성부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. The movable unit includes a housing, a guide groove formed along a circumferential direction with respect to a rotation center of the housing, and an elastic member protruding from at least one portion of the guide groove. .

또한, 상기 고정수단에는 상기 탄성부재의 돌출부에 걸리도록 상기 가이드홈에 삽입되는 연장돌기부가 형성된 것을 특징으로 한다.Further, the fixing means is formed with an extension protrusion which is inserted into the guide groove so as to be caught by the protrusion of the elastic member.

또한, 상기 가이드홈은 원주방향을 따라 일정간격 이격되게 2개 이상이 형성되며, 상기 탄성부재와 상기 연장돌기부는 상기 가이드홈의 개수에 대응되는 개수로 마련된 것을 특징으로 한다.At least two guide grooves are formed at predetermined intervals along the circumferential direction, and the elastic member and the extending protrusions are provided in a number corresponding to the number of the guide grooves.

한편, 상기 가동수단은, 하우징과, 상기 하우징의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 2개 이상의 소구경가이드홈을 갖는 인너플레이트와, 상기 소구경가이드홈보다 크면서 위치는 상호 대응되게 형성된 대구경가이드홈을 갖는 아웃터플레이트와, 상기 인너플레이트와 상기 아웃터플레이트 사이에 위치되면서 상기 대구경가이드홈 상에만 돌출되는 탄성부재가 설치된 미들플레이트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The movable unit includes a housing, an inner plate having two or more small-diameter guide grooves formed along a circumferential direction with respect to a rotation center of the housing, and a plurality of small- An outer plate having a large diameter guide groove formed therein, and a middle plate disposed between the inner plate and the outer plate and having an elastic member protruding only on the large diameter guide groove.

또한, 상기 고정수단에는 상기 소구경가이드홈에 삽입되는 소구경연장돌기부와, 상기 대구경가이드홈에 삽입되면서 상기 탄성부재의 돌출부에 걸리는 대구경연장돌기부가 계단 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다. The fastening means may have a small protrusion contour portion inserted into the small-diameter guide groove and a large protrusion protrusion which is inserted into the large-diameter guide groove and is caught by the protrusion of the elastic member.

또한, 상기 가동수단과 상기 고정수단은 회전축을 매개로 상대회전 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.Further, the movable means and the fixing means are provided so as to be relatively rotatable via a rotation shaft.

또한, 상기 가동수단은 마운팅브래킷을 매개로 상기 시트백에 고정결합되는 것을 특징으로 한다.Further, the movable unit is fixedly coupled to the seat back via a mounting bracket.

본 발명에 의하면, 차량 충돌사고시 시트백에 가해지는 충격에너지가 내부에서 흡수되면서 시트백이 자체적으로 회전되기 때문에 탑승자의 목부위 상해가 크게 저감되는 탁월한 효과가 있다. According to the present invention, the impact energy applied to the seatback in the event of a vehicle collision is absorbed from the inside, and the seatback is rotated by itself, thereby greatly reducing the injury to the neck of the occupant.

또한, 본 발명은 저속 충돌사고시 뿐만 아니라 고속 충돌사고에서도 충격에너지를 충분히 흡수할 수 있기 때문에 광범위한 영역의 사고에서 널리 활용될 수 있는 장점이 있다.In addition, since the present invention can sufficiently absorb impact energy not only in a low-speed collision accident but also in a high-speed collision accident, it has an advantage that it can be widely used in a wide range of accidents.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 설치구조를 보이기 위한 분해도이며, 도3 및 도4는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 구성을 보이기 위한 분해사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 가동수단의 구체적 구성을 보이기 위 한 도면이며, 도6a 내지 도6c는 본 발명의 작용 상태도이다.3 and 4 are exploded perspective views showing the structure of a shock absorbing device for a seat back according to the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of the shock absorbing device for a seat back according to the present invention 6A to 6C are operational state diagrams of the present invention. Fig.

도2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 시트쿠션(1)과, 상기 시트쿠션(1)에 회전 가능하게 설치된 시트백(2)을 포함하여 이루어진 자동차 시트에 적용되는 장치로, 충돌 사고에서 탑승자가 시트백(2)에 부딪힐 때 시트백(2)이 그 충격에너지에 의해 후방으로 회전되면서 내부적으로 충격에너지를 흡수하도록 하여 탑승자의 목이 몸과 함께 시트백(2)에 의지할 수 있도록 함으로써 탑승자가 목을 다치는 것을 예방 한다.2, the present invention is an apparatus applied to an automobile seat including a seat cushion 1 and a seat back 2 rotatably mounted on the seat cushion 1, When the seat back 2 is hit against the seat back 2, the seat back 2 is rotated backward by its impact energy to absorb the impact energy internally so that the neck of the occupant can rest on the seat back 2 together with the body, Prevent injuries.

본 발명은 크게 시트백(2)과 함께 움직이는 가동수단(100)과, 시트백(2)과는 별개로 고정되는 고정수단(200)을 포함하여 이루어진다.The present invention largely comprises movable means 100 moving together with the seat back 2 and fixing means 200 fixed separately from the seat back 2.

상기 가동수단(100)은 상기 시트백(2)에 외력(충격에너지)이 가해질 때 상기 시트백(2)과 함께 회전될 수 있도록 상기 시트백(2)에 결합되는데, 이때 상기 가동수단(100)은 상기 시트백(2)에 직접 결합되어도 무방하지만 도시된 바와 같이 마운팅브래킷(300)을 매개로 상기 시트백(2)에 고정결합될 수 있다.The movable unit 100 is coupled to the seatback 2 so that the movable unit 100 can be rotated together with the seatback 2 when an external force (impact energy) is applied to the seatback 2, Or may be directly coupled to the seatback 2, but may be fixedly coupled to the seatback 2 via the mounting bracket 300 as shown.

여기서, 상기 가동수단(100)은 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 가이드홈(a)과, 상기 가이드홈(a) 상에 돌출되게 설치되는 탄성부재(141)를 포함하여 이루어질 수 있다.3 and 4, the movable unit 100 includes a housing 110, a guide groove a formed along a circumferential direction with respect to a rotation center of the housing 110, And an elastic member 141 protruding from the guide groove a.

상기 하우징(110)은 그 형상에 크게 제한은 없으나 회전에 유리하도록 원형의 형태로 이루어지는 것이 가장 바람직하고, 상기 가이드홈(a)은 상기 하우 징(110)의 회전중심으로부터 소정 반경 떨어진 위치에서 원주방향을 따라 형성된다.It is most preferable that the housing 110 is formed in a circular shape so as to be rotatable, though it is not limited in its shape. The guide groove a is formed at a position spaced from the center of rotation of the housing 110 by a predetermined radius, Direction.

상기 가이드홈(a)은 1개가 형성되어도 무방하지만, 균형이나 안정성 측면에서 원주방향을 따라 일정간격 이격되게 2개 이상으로 형성되는 것이 바람직한 바, 본 발명의 실시예에서는 3개로 형성된다.Although one guide groove a may be formed, it is preferable that at least two guide grooves a are formed at regular intervals along the circumferential direction in terms of balance and stability. In the embodiment of the present invention, three guide grooves a are formed.

이때, 상기 가이드홈(a)은 모두 원주방향을 따라 원호 형태로 구부러지게 형성된다.At this time, the guide grooves (a) are formed to be bent in an arc shape along the circumferential direction.

또한, 상기 탄성부재(141)는 상기 가이드홈(a) 상에 적어도 어느 한 부위가 돌출되게 설치되어 상기 가이드홈(a)의 내부폭이 상기 탄성부재(141)에 의하여 줄어드는 구조가 되도록 한다.The elastic member 141 is provided with at least one portion protruding from the guide groove a so that the inner width of the guide groove a is reduced by the elastic member 141.

본 발명에서는 가이드홈(a)마다 별개의 탄성부재(141)가 설치되며 상기 탄성부재(141)는 각 가이드홈(a)에서 한 곳이 돌출되도록 실시되었으나, 상기 탄성부재(141)의 돌출 개소는 여기에 국한될 필요없이 2개 이상으로도 가능하다.In the present invention, a separate elastic member 141 is provided for each guide groove a, and the elastic member 141 protrudes from each guide groove a. However, May be limited to two or more.

즉, 상기 탄성부재(141)의 돌출부가 1개이면 상기 시트백(2)이 충격에너지에 의해 회전될 때 1회에 한하여 충격에너지의 흡수가 일어나지만, 돌출부가 2개 이상이면 그 회수에 해당하는 만큼의 충격에너지 흡수가 가능하여 보다 큰 충격에너지를 효과적으로 흡수할 수 있게 된다.That is, when the elastic member 141 has one protrusion, the impact energy is absorbed only once when the seat back 2 is rotated by the impact energy. However, if there are two or more protrusions, It is possible to absorb the impact energy as much as possible.

상기 탄성부재(141)에는 여러 가지가 있을 수 있지만 본 발명에서는 소정의 탄성계수를 갖는 판스프링을 채용하여 탑승자가 등을 기대는 정도의 외력이 가해질 때에는 변형되지 않다가 충돌에 의하여 시트백(2)에 소정의 충격에너지가 전달될 경우에 탄성 변형되어 수축될 수 있도록 하였는데, 상기 탄성부재(141)의 탄성계수는 실시자의 필요에 따라 적절하게 설정할 수 있다.In the present invention, a leaf spring having a predetermined elastic modulus is employed to prevent the seat back 2 from being deformed when an external force is applied to the occupant to the extent that the back is expected to be applied, The elastic modulus of the elastic member 141 can be appropriately set according to the needs of the practitioner.

한편, 상기 고정수단(200)은 상기 가동수단(100)과의 연결에 의해 충격흡수가 이루어지는 구성으로, 상기 가동수단(100)과는 별개로 움직이지 않도록 고정되는데, 도2에 도시된 바와 같이 연결브래킷(400)을 매개로 상기 시트쿠션(1)에 결합될 수 있다.Meanwhile, the fixing means 200 is configured such that shock absorption is achieved by connection with the movable unit 100, and is fixed so as not to move separately from the movable unit 100. As shown in FIG. 2, And can be coupled to the seat cushion 1 via a connecting bracket 400.

상기 고정수단(200)에는 상기 가이드홈(a)에 삽입되는 연장돌기부(210)가 형성되는데, 상기 연장돌기부(210)는 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리도록 상기 가이드홈(a)에 삽입된다.The fixing means 200 is formed with an extension protrusion 210 inserted into the guide groove a so that the extension protrusion 210 is inserted into the guide groove a so as to be caught by the protrusion of the elastic member 141 .

즉, 상기 연장돌기부(210)가 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸려 있기 때문에 탑승자가 시트백(2)에 등을 기대도 상기 가동수단(100)은 회전되지 않지만, 만약 상기 탄성부재(141)가 수축변형될 정도의 큰 충격에너지가 상기 시트백(2)에 가해지면 상기 가동수단(100)의 하우징(110)은 시트백(2)과 함께 회전할려고 할 것이고 이때 그 충격에너지에 의해 상기 탄성부재(141)가 수축되면서 상기 연장돌기부(210)가 삽입되어 있는 상기 가이드홈(a)이 회전된다.That is, even if the passenger sees the back on the seat back 2 because the extended protrusion 210 is hooked on the protrusion of the elastic member 141, the movable member 100 is not rotated, A large impact energy is applied to the seat back 2 so that the housing 110 of the movable unit 100 will rotate together with the seat back 2 and the elastic member 141 are contracted and the guide groove a in which the extending protrusion 210 is inserted is rotated.

이때 상기 충격에너지는 상기 탄성부재(141)를 수축변형시키는데 사용되므로 그 에너지가 소멸되거나 약화된다.At this time, since the impact energy is used to shrink and deform the elastic member 141, its energy is extinguished or weakened.

여기서, 상기 가이드홈(a)이 2개 이상으로 형성되는 경우, 상기 연장돌기부(210) 또한 상기 가이드홈(a)의 개수에 대응되는 개수로 마련되어야 하는데, 본 발명의 실시예에서와 같이 상기 가이드홈(a)이 3개로 실시된 경우에 상기 연장돌기부(210)는 상기 가이드홈(a)에 삽입되도록 3개로 형성되어야 한다.Here, when the guide grooves a are formed in two or more, the extending protrusions 210 should be provided in a number corresponding to the number of the guide grooves a. However, as in the embodiment of the present invention, In the case where three guide grooves a are formed, the extending protrusions 210 should be formed in three pieces to be inserted into the guide grooves a.

한편, 본 발명의 시트백(2)용 충격흡수장치는 위에서 설명한 바와 같이 한가지 형태의 가이드홈(a)에 한가지 형태의 연장돌기부(210)가 삽입되는 구조로 실시되는 것도 가능하지만, 상기 가동수단(100)의 보다 원활한 움직임을 위하여 아래와 같이 구성되는 것이 보다 바람직하다.The shock absorber for a seat back 2 of the present invention may be implemented by a structure in which one type of extension protrusion 210 is inserted into one type of guide groove a as described above, 100 for more smooth movement.

즉 상기 가동수단(100)은 도5에 나타낸 바와 같이, 하우징(110)과, 인너플레이트(120)와, 아웃터플레이트(130)와, 미들플레이트(140)로 구성될 수 있는데, 상기 인너플레이트(120)에는 상기 하우징(110)의 회전 중심선을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 2개 이상의 소구경가이드홈(a1)이 형성된다.5, the movable unit 100 may include a housing 110, an inner plate 120, an outer plate 130, and a middle plate 140. The inner plate 120, 120 are formed with two or more small-diameter guide grooves a1 formed along the circumferential direction with reference to the rotation center line of the housing 110. [

또한, 상기 아웃터플레이트(130)에는 상기 소구경가이드홈(a1)보다 크면서 위치는 상기 소구경가이드홈(a1)과 대응되는 대구경가이드홈(a2)이 형성된다.The outer plate 130 has a larger diameter guide groove a1 and a larger diameter guide groove a2 corresponding to the small diameter guide groove a1.

그리고, 상기 미들플레이트(140)는 상기 인너플레이트(120)와 상기 아웃터플레이트(130) 사이에 위치되면서 상기 대구경가이드홈(a2) 상에만 돌출되는 탄성부재(141)가 설치된다.The middle plate 140 is disposed between the inner plate 120 and the outer plate 130 and is provided with an elastic member 141 protruding only on the large diameter guide groove a2.

상기 가동수단(100)이 이와 같이 구성되면, 상기 고정수단(200)의 연장돌기부(210)도 여기에 대응되게 형성되어야 하는바, 상기 연장돌기부(210)는 상기 소구경가이드홈(a1)에 삽입되는 소구경연장돌기부(211)와, 상기 대구경가이드홈(a2)에 삽입되면서 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리는 대구경연장돌기부(212)로 이루 어지면서, 상기 소구경연장돌기부(211)와 상기 대구경연장돌기부(212)는 도3에 나타낸 바와 같이 계단 형태로 이루어진다.When the movable unit 100 is configured as described above, the extending protrusions 210 of the fixing unit 200 must be formed correspondingly, and the extending protrusions 210 are formed in the small-diameter guide groove a1 And a large protrusion protrusion 212 which is inserted into the protrusion of the elastic member 141 while being inserted into the large diameter guide groove a2 and inserted into the large protrusion protrusion 211 and the large protrusion protrusion 211, The protruding portion 212 of the large-diameter contour line is formed in a stepped shape as shown in Fig.

따라서, 상기 대구경연장돌기부(212)가 상기 대구경가이드홈(a2)에 삽입된 상태에서 상기 탄성부재(141)에 의하여 충격에너지가 흡수되는 과정에서도 상기 소구경연장돌기부(211)는 상기 탄성부재(141)에 저항받지 않고 상기 소구경가이드홈(a1)을 따라 이동하게 됨으로써 상기 가동수단(100)이 보다 원활하고 안정적으로 회전될 수 있다.Therefore, even in the process of absorbing the impact energy by the elastic member 141 in the state where the protrusion 212 of the protrusion of the larva is inserted into the large-diameter guide groove a2, the protrusion of the protrusion 211 of the protrusion of the protrusion 211 is elastically deformed Diameter guide groove a1 without being resisted by the small diameter guide groove a1, the movable unit 100 can be smoothly and stably rotated.

여기서, 상기 가동수단(100)과 상기 고정수단(200)은 그 중심점만 상호 맞으면 회전될 수 있지만, 보다 바람직하게는 도3에 도시된 바와 같이 회전축(500)을 매개로 상대회전 가능하게 설치되는 것이 좋다.3, the movable unit 100 and the fixing unit 200 are rotatable relative to each other only at the center of the movable unit 100, and more preferably, It is good.

이하, 도6a 내지 도6c를 참조하여 본 발명의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to Figs. 6A to 6C.

먼저, 도6a는 시트백(2)의 초기 상태를 나타낸 것으로, 이 상태에서 상기 소구경연장돌기부(211)는 소구경가이드홈(a1)에 삽입되어 있고, 대구경연장돌기부(212)는 대구경가이드홈(a2)에 삽입되어 있다.6A shows an initial state of the seat back 2. In this state, the protruding complex protruding portion 211 is inserted into the small-diameter guide groove a1, and the large protruding portion protruding portion 212 is inserted into the large- a2.

이때, 상기 대구경연장돌기부(212)는 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 의하여 구속된 상태가 되므로 상기 가동수단(100)이 자유롭게 이동하지 못하는바, 이에 따라 상기 시트백(2)이 구속된 상태가 된다.At this time, since the protrusion 212 of the large-sized contestant is restrained by the projecting portion of the elastic member 141, the movable unit 100 can not move freely, and thus the seatback 2 is restrained do.

이 상태에서 상기 시트백(2)에 소정의 충격에너지가 가해지면 시트백(2)이 후방으로 젖혀지면서 상기 가동수단(100)이 함께 회전되는데, 이때의 충격에너지는 도6b와 같이 상기 탄성부재(141)가 수축변형될 수 있을 정도로 큰 것이어야 하고, 이에 의하여 상기 대구경가이드홈(a2)을 갖는 아웃터플레이트(130)가 회전된다.In this state, when the predetermined impact energy is applied to the seat back 2, the seatback 2 is turned backward and the movable means 100 is rotated together. At this time, the impact energy is transmitted to the elastic member 141 So that the outer plate 130 having the large diameter guide groove a2 is rotated.

상기 아웃터플레이트(130)의 회전과 동시에 상기 인너플레이트(120)도 회전되는데, 상기 인너플레이트(120)의 소구경가이드홈(a1)에는 상기 탄성부재(141)가 돌출되지 않으므로, 상기 인너플레이트(120)가 회전되는데에는 아무 장애가 없고 상기 소구경연장돌기부(211)에 의하여 설정된 경로로 안정되게 회전될 수 있다. The elastic plate 141 does not protrude from the small diameter guide groove a1 of the inner plate 120 so that the inner plate 120 is rotated at the same time as the rotation of the outer plate 130. Therefore, 120 are rotated without any obstacle and can be stably rotated by a path set by the protruding complex protruding portion 211.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that the invention is not limited thereto.

도1은 일반적인 자동차용 시트를 나타낸 도면,1 is a view showing a general automotive seat,

도2는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 설치구조를 보이기 위한 개략 분해도,2 is a schematic exploded view showing an installation structure of a shock absorber for a seat back according to the present invention,

도3 및 도4는 본 발명에 따른 시트백용 충격흡수장치의 구성을 보이기 위한 분해사시도,3 and 4 are exploded perspective views showing the structure of an impact absorbing device for a seat back according to the present invention,

도5는 본 발명에 따른 가동수단의 구체적 구성을 보이기 위한 도면,5 is a view showing a specific configuration of a movable unit according to the present invention,

도6a 내지 도6c는 본 발명의 작용 상태도.6A to 6C are operational state diagrams of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

100 : 가동수단 110 : 하우징100: movable means 110: housing

120 : 인너플레이트 130 : 아웃터플레이트120: Inner plate 130: Outer plate

140 : 미들플레이트 141 : 탄성부재140: Middle plate 141: Elastic member

200 : 고정수단 210 : 연장돌기부200: fixing means 210:

211 : 소구경연장돌기부 212 : 대구경연장돌기부211: protruding part of the contest hall 212: protruding part of Daegu contest

a : 가이드홈 a1 : 소구경가이드홈a: guide groove a1: small diameter guide groove

a2 : 대구경가이드홈a2: Large diameter guide groove

Claims (8)

삭제delete 삭제delete 시트백(2)에 결합되는 가동수단(100);Movable means (100) coupled to the seat back (2); 상기 가동수단(100)과 별개로 고정되는 고정수단(200);을 포함하되,And fixing means (200) fixed separately from the movable means (100) 상기 가동수단(100)은,The movable unit (100) 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 가이드홈(a)과, 상기 가이드홈(a) 상에 적어도 어느 한 부위가 돌출되게 설치되는 탄성부재(141)를 포함하여 이루어지고,A guide groove a formed along a circumferential direction with respect to a rotation center of the housing 110 and an elastic member provided on the guide groove a so as to protrude at least one of the guide groove a, 141) 상기 고정수단(200)에는 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리도록 상기 가이드홈(a)에 삽입되는 연장돌기부(210)가 형성된 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.Wherein the fixing means is formed with an extension protrusion 210 inserted into the guide groove a so as to be caught by the protrusion of the elastic member 141. The shock absorber according to claim 1, 제3항에 있어서, 상기 가이드홈(a)은 원주방향을 따라 일정간격 이격되게 2개 이상이 형성되며, 상기 탄성부재(141)와 상기 연장돌기부(210)는 상기 가이드홈(a)의 개수에 대응되는 개수로 마련된 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.4. The apparatus according to claim 3, wherein at least two guide grooves (a) are formed at predetermined intervals along the circumferential direction, and the elastic members (141) and the extending protrusions (210) And the shock absorber is provided in a number corresponding to the number of the shock absorbers. 시트백(2)에 결합되는 가동수단(100);Movable means (100) coupled to the seat back (2); 상기 가동수단(100)과 별개로 고정되는 고정수단(200);을 포함하되,And fixing means (200) fixed separately from the movable means (100) 상기 가동수단(100)은,The movable unit (100) 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 회전중심을 기준으로 원주방향을 따라 형성되는 2개 이상의 소구경가이드홈(a1)을 갖는 인너플레이트(120)와, 상기 소구경가이드홈(a1)보다 크면서 위치는 상호 대응되게 형성된 대구경가이드홈(a2)을 갖는 아웃터플레이트(130)와, 상기 인너플레이트(120)와 상기 아웃터플레이트(130) 사이에 위치되면서 상기 대구경가이드홈(a2) 상에만 돌출되는 탄성부재(141)가 설치된 미들플레이트(140)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.An inner plate 120 having two or more small-diameter guide grooves a1 formed along a circumferential direction with respect to a rotation center of the housing 110; And an outer plate 130 having a larger diameter guide groove a2 which is larger than the outer diameter of the large diameter guide groove a2 and is positioned between the inner plate 120 and the outer plate 130, And a middle plate (140) provided with an elastic member (141) protruding from the middle plate (140). 제5항에 있어서, 상기 고정수단(200)에는 상기 소구경가이드홈(a1)에 삽입되는 소구경연장돌기부(211)와, 상기 대구경가이드홈(a2)에 삽입되면서 상기 탄성부재(141)의 돌출부에 걸리는 대구경연장돌기부(212)가 계단 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치. 6. The apparatus according to claim 5, wherein the fixing means (200) is provided with a small diameter protrusion (211) inserted into the small-diameter guide groove (a1) Is formed in a stepped shape. The shock absorber according to claim 1, wherein the protruding portion (212) is formed in a stepped shape. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가동수단(100)과 상기 고정수단(200)은 회전축(500)을 매개로 상대회전 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.The motor vehicle according to any one of claims 3 to 6, wherein the movable unit (100) and the fixed unit (200) are rotatably mounted via a rotary shaft (500) Shock absorbers for seat backs. 제7항에 있어서, 상기 가동수단(100)은 마운팅브래킷(300)을 매개로 상기 시트백(2)에 고정결합되는 것을 특징으로 하는 충돌상해 방지를 위한 자동차 시트백용 충격흡수장치.8. The shock absorber according to claim 7, wherein the movable unit (100) is fixedly coupled to the seatback (2) via a mounting bracket (300).
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