KR20080107813A - 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법에 관한 것으로서, 별도의 진단 장비 필요없이 자동차 내부에 각 컨트롤러간 형성된 시리얼 데이터 통신 네트워크를 통해 고장진단을 하고, 별도의 입력장치 및 출력장치를 구비하지 않고, 기존의 제어 스위치와 디스플레이 장치를 통해 고장진단을 실시하고, 고장진단 코드를 출력하도록 이루어지며, 별도의 진단 장비를 구비하는 경우에도 자동온도 조절장치 및 디스플레이 장치만을 별도로 구비하여 고장진단 커넥터에 연결한 후 고장진단을 수행하도록 이루어져, 별도의 진단 장비 없이 자동차의 여러 컨트롤러에 연결된 시리얼 데이터 통신 네트워크를 이용하여 자동온도 조절장치의 고장 여부를 판별하여 고장진단이 간단하고 별도의 비용이 들지 않으며, 진단 장비를 이용하여 측정하는 경우에도 고장진단용 자동온도 조절장치 및 디스플레이 장치와 같은 간단한 진단 장비만을 고장진단 커넥터에 연결하여 고장진단을 할 수 있어 고가의 진단장비 없이도 자동온도 조절장치의 고장 여부를 판별할 수 있는 효과가 있다.
자동온도 조절장치, 고장진단, FATC, 고장진단 커넥터
Description
도 1은 자동차에 형성된 시리얼 데이터 통신 네트워크의 구성이 도시된 블록도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법의 제 1 실시예가 도시된 순서도,
도 3a 내지 도 5b는 본 발명에 따른 고장진단시 출력화면의 실시예들이 도시된 도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법의 제 2 실시예에 따른 장치의 연결이 도시된 블록도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법의 제 2 실시예가 도시된 순서도이다.
본 발명은 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법에 관한 것으로서, 특히 별도의 진단 장비 없이 기존의 스위치 및 디스플레이 장치를 이용하여 고장 진단 및 고장 여부를 출력하거나, 간단한 진단 장비로 자동온도 조절장치의 고장을 진단하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동온도 조절장치는 사용자가 설정한 온도에 따라 각종 온도, 일사량, 냉각수 등을 감지할 수 있는 센서를 구비하여, 센서의 감지값으로 사용자가 원한 온도에 맞도록 차량 내부의 온도를 전자동으로 조절할 수 있도록 이루어진다.
일반적으로 자동차용 자동온도 조절장치(컨트롤러)에는 내기, 외기 센서, 일사량 측정 센서등의 여러 입력 센서와, 온도 액츄에이터(구동기), 모드 액츄에이터등의 공조 모듈이 연결되어 있다.
종래에는 시리얼 데이터 통신 네트워크가 지원되지 않는 차량에서 자동차용 자동온도 조절장치는 효과적인 제어를 위하여 공조 모듈 및 입력 센서가 정상적으로 작동하는지를 검출하는 기능을 지원하고 있으나, 시리얼 데이터 통신 네트워크가 차량에 적용되면서 별도의 진단 장비가 없으면 고장이 발생하였을 때 검출하는 방법에 대한 지원이 없다.
또한, 시리얼 데이터 통신 네트워크가 차량에 적용되면서 많은 이점이 있음에도 불구하고 여전히 통신문제가 발생할 가능성이 남아있다. 각종 센서 및 액츄에이터의 고장 여부와 통신이 정상인지를 판단하기 위한 별도의 진단 장비가 있으나, 고가이며 특정한 통신 신호를 확인하는 기능이 구비되어 있지 않은 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 별도의 진단 장비 없이 자동차의 여러 컨트롤러에 연결된 시리얼 데이터 통신 네트워크를 이용하여 자동온도 조절장치의 고장 여부를 판별하거나, 고장진단용 자동온도 조절장치 및 디스플레이 장치를 이용하여 자동온도 조절장치의 고장 여부를 판별하는 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법은 시리얼 데이터 통신 네트워크가 구비된 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법에 있어서, 설정온도, 풍량, 풍향, 내외기 등의 설정모드를 소정의 조합으로 설정하여 상기 자동온도 조절장치를 고장진단모드로 설정하는 제 1 단계, 적어도 2 이상의 상기 자동온도 조절장치의 제어 스위치를 동시에 누르는 경우 상기 자동온도 조절장치가 고장 진단을 실시하도록 하는 제 2 단계, 상기 자동온도 조절장치의 컨트롤러가 자동온도 조절장치에 연결된 각종 센서 및 액츄에이터의 동작상태를 점검하는 제 3 단계 및 상기 제 3 단계에서 고장이 진단된 경우 고장진단 코드를 디스플레이 장치에 출력하는 제 4 단계를 포함하여 이루어진다.
또한, 본 발명에 따른 또 다른 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법은 제 1 자동온도 조절장치, 제 1 디스플레이 장치 및 상기 두 장치에 연결되고 배터리 핀이 포함된 고장진단 커넥터를 포함하고, 상기 각 장치들간 시리얼 데이터 통신 네트워크가 형성된 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법에 있어서, 상기 제 1 자동온도 조절장치와 연결된 시리얼 데이터 통신 네트워크가 정상적으로 동작하는 검사하는 제 1 단계, 상기 제 1 단계에서 네트워크 이상이 발견된 경우 상기 고장진단 커넥터에 제 2 자동온도 조절장치를 연결하고 제 2 자동온도 조절장치가 정상적으로 동작하는지 검사하는 제 2 단계 및 상기 제 2 자동온도 조절장치가 정상인 경우, 상기 제 1 자동온도 조절장치와 제 2 자동온도 조절장치를 교체하여 상기 제 1 자동온도 조절장치가 정상적으로 동작하는지 검사하는 제 3 단계를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 제 1 단계는 자동차의 이그니션 스위치를 ON 시켜 상기 제 1 자동온도 조절장치 및 제 1 디스플레이 장치에 전원을 공급하는 제 1 과정, 상기 제 1 자동온도 조절장치의 조작에 따라 상기 제 1 디스플레이 장치의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인하는 제 2 과정 및 상기 제 1 디스플레이 장치의 표시가 정상적이지 않은 경우 상기 제 1 자동온도 조절장치의 조작에 따라 공조모듈의 액츄에이터가 정상적으로 동작하는지 확인하는 제 3 과정을 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 제 2 단계는 자동차의 이그니션 스위치를 OFF 시켜 상기 제 1 자동온도 조절장치 및 제 1 디스플레이 장치에 공급되는 전원을 차단하는 제 1 과정, 상기 고장진단 커넥터에 고장진단용 제 2 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치를 접속하는 제 2 과정, 상기 고장진단 커넥터에 포함된 배터리 핀을 통해 상기 제 2 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치에 전원을 공급하는 제 3 과정 및 상기 제 2 자동온도 조절장치의 조작에 따라 상기 제 2 디스플레이 장치의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인하는 제 4 과정을 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 제 3 단계는 상기 고장진단 커넥터에 포함된 배터리 핀에 의해 상기 제 2 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치에 공급되는 전원을 차단하는 제 1 과정, 상기 제 1 자동온도 조절장치와 상기 제 2 자동온도 조절장치를 서로 교체하는 제 2 과정, 상기 고장진단 커넥터에 포함된 배터리 핀을 통해 상기 제 1 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치에 전원을 공급하는 제 3 과정 및 상기 제 1 자동온도 조절장치의 조작에 따라 상기 제 2 디스플레이 장치의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인하는 제 4 과정을 포함하여 이루어진다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.
이하 본 발명에서 자동온도 조절장치는 자동온도 조절장치의 컨트롤러를 지칭하는 의미로 혼용될 수 있다.
도 1은 자동차에 형성된 시리얼 데이터 통신 네트워크의 구성이 도시된 블록도, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법의 제 1 실시예가 도시된 순서도이다.
도 1을 참조하여, 자동차에 형성된 시리얼 데이터 통신 네트워크를 살펴보면 다음과 같다.
자동온도 조절장치(10, 컨트롤러)는 자동차 내 외부의 온도를 측정하는 각종 센서를 통해 데이터를 입력받고, 그에 따라 공조 모듈에 제어 신호를 출력하여 온도를 설정된 온도에 맞게 조절하도록 한다.
상기 공조 모듈의 동작에 따라 변화하는 자동차의 다양한 상태의 변화가 디스플레이 장치(20)에 출력되며, 이러한 자동온도 조절장치(10) 및 디스플레이 장 치(20)는 시리얼 데이터 통신 네트워크에 연결되어 상호 데이터를 송수신한다.
또한, 상기 각 장치들간 통신을 조절하는 게이트웨이(30)도 상기 시리얼 데이터 통신 네트워크에 연결된다.
그외에 다른 다양한 컨트롤러들이 상기 시리얼 데이터 통신 네트워크에 연결되어 상호 데이터를 송수신하며, 유사한 컨트롤러간의 통신은 어느 하나의 컨트롤러를 통해 이루어지는 것이 보다 효율적이며, 이 경우에 통신을 주도하는 컨트롤러가 게이트웨이(30)가 된다.
도 2를 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법의 제 1 실시예를 설명한다.
본 발명에 따른 차량용 자동온도 조절장치의 고장진단방법의 제 1 실시예는 먼저, 설정온도와 풍량 및 풍향을 소정의 조합으로 설정하여 상기 자동온도 조절장치를 고장진단모드로 설정한다(S10).
고장진단을 실시하기 위해서 사용자는 고장진단을 실시하라는 명령을 자동온도 조절장치에 내려야 하고, 이러한 명령은 사용자로부터 소정의 키(또는 스위치)의 입력을 받는 형태로 구현된다.
그러나, 본 발명에서는 별도의 고장진단 스위치를 필요로 하지 않기 때문에 종래 기본적인 설정 스위치를 이용하여 고장진단 명령을 내려야 한다.
그러나, 일반적으로 자동온도 조절장치를 이용하여 사용자가 온도나 풍향등을 입력할 수 있는 통상적인 모드에서 소정의 키(또는 스위치)의 입력을 바로 입력받게 되면 오동작이 발생할 수 있다.
만약, 일례로 자동차에 설치된 제어 스위치 중 특정한 두개의 제어 스위치가 동시에 눌러진 경우, 고장 진단을 실시하도록 구성된다면, 사용자가 온도나 풍향을 조절하기 위해 제어 스위치를 조작하던 중 실수로 상기 특정한 두개의 제어 스위치를 동시에 누르는 경우에도 고장 진단이 실시될 수 있는 문제가 있다.
따라서, 이러한 오동작을 방지하기 위해 사용자로 부터 고장진단을 실시하라는 명령키를 입력받기 이전에 먼저 고장진단모드로 설정하는 단계가 필요하다.
이러한 상기 고장진단모드로 설정하는 단계는 사용자가 선호하지 않는 모드로 설정온도, 풍량, 풍향 등을 설정하는 것을 자동온도 조절장치가 인식함으로써 이루어질 수 있다.
예를 들면, 온도는 Hi로 설정하고, 풍량은 OFF 에서 STEP 1 으로 설정한 후 다시 OFF로 설정하고, 풍향은 유리창쪽, 내외기는 외기로 설정하는 등의 스위치 조작이 이루어지면, 자동온도 조절장치는 고장진단모드로 설정된다.
다음으로 고장진단모드로 설정된 후 자동온도 조절장치의 제어 스위치 중 적어도 2 이상의 제어 스위치가 동시에 눌러지면 상기 자동온도 조절장치가 고장 진단을 실시하도록 한다(S20).
어떠한 키(또는 스위치)의 입력이 이루어졌을때 고장진단을 실시할 것인가 하는 것은 다양한 방법으로 가능하다.
예를 들면 인접한 제어 스위치 중 두개를 특정하거나, 동시에 잘 사용하지 않는 두 개의 제어스위치를 특정하거나, 셋 이상의 스위치를 특정할 수도 있다.
다음으로 사용자로부터 상기 고장진단을 실시할 것을 명령받으면, 상기 자동 온도 조절장치의 컨트롤러는 자동온도 조절장치에 연결된 각종 센서 및 액츄에이터의 동작상태를 점검한다(S30). 이러한 동작상태는 각 센서 및 액츄에이터간 데이터 통신이 제대로 이루어지는지 검사하거나, 비정상적인 신호가 검출되는지 여부등을 검사함으로써 판단할 수 있다.
즉, 상기 자동온도 조절장치의 컨트롤러가 상기 각종 센서 및 액츄에어터와 상기 시리얼 데이터 통신 네트워크를 통한 통신이 정상적으로 이루어지는지 검사하여 고장여부를 판별한다.
동작상태를 점검하여 고장이 진단된 경우 고장진단 코드를 디스플레이 장치에 출력한다(S40).
디스플레이 장치의 컨트롤러는 자동온도 조절장치(컨트롤러)의 명령을 받아 고장진단 코드를 디스플레이 화면에 출력한다.
별도의 디스플레이 장치를 구비하는 것이 아니라 종래 기본적인 디스플레이 화면에 고장진단 코드를 출력하여야 한다.
여기서, 고장진단 코드는 일 실시예로, 고장이 있는 경우 'ERR', 'ERR #' 등으로 표시될 수 있고, 고장이 없는 경우 'NONE', 'OK', 'ERR 0' 등으로 표현될 수 있다. 여기서, 고장진단 코드가 'ERR #'으로 표시되는 경우에는 #에 고장이라고 판별된 장치의 번호가 출력된다.
또한, 디스플레이 장치의 설정온도 출력부분에 상기 센서의 고장진단 코드를 출력하고, 외기온도 출력부분에 상기 액츄에이터의 고장진단 코드를 출력하도록 구성될 수도 있다.
도 3a 내지 도 5b는 본 발명에 따른 고장진단시 출력화면의 실시예들이 도시된 도이다.
기본적으로 고장진단 코드를 출력하는 경우, 기존의 출력상태와 차별을 두기 위해 그 일실시예로 모든 출력 그래픽을 소거한 후에, 고장진단 코드를 출력한다.
먼저 도 3a 및 도 3b를 참조하면, 디스플레이 장치의 기본 출력화면이 도 3a와 같은 경우, 고장이 진단된 장치에 해당하는 버튼만 도 3b와 같이 출력되도록 하는 것이다.
도 3a 에서 SET TEMP는 설정온도, OUTSIDE는 외기온도, AIO는 외기유입, AIR은 내기순환, AUTO는 오토설정, ACN은 에어컨 설정, BLR은 풍량설정, STEP은 풍량1~7, AOV는 얼굴방향으로 바람 송풍, AOVH은 얼굴방향과 발 쪽으로 바람 송풍, AOH는 발 쪽 방향으로 바람 송풍, AODH는 전면 유리창 방향과 발 쪽 방향으로 바람 송풍, AOD는 전면 유리창 방향으로 바람 송풍을 나타낸다.
따라서, 도 3b와 같이 풍량설정 및 풍량을 제어하는 블로어(Blower)가 고장난 경우, 디스플레이 장치 컨트롤러는 BLR 과 STEP 만 출력하고 나머지 그래픽 화면은 소거한다.
또 다른 출력예로 도 4a 및 도 4b를 참조하면, 자동온도 조절장치와 관련된 자동차의 상태(41~48)가 도 4a 처럼 표시되는 경우, 설정온도를 표시하는 부분(46)에 고장진단 코드가 출력되도록 한다.
도 4b에 도시된 바와 같이, 다른 그래픽 화면은 소거한 채 설정온도 표시부분(46)만 출력되도록 하며, 설정온도 표시부분(46)에는 고장여부를 나타내는 고장 진단 코드가 출력된다.
도 5a 내지 도 5b의 경우는 멀티존 공조모듈을 구비한 자동차에서 고장진단 코드가 도시된 도이다.
도 5a 내지 도 5b를 참조하면, 멀티존 공조모듈의 경우 각 공조모듈의 설정온도를 표시하는 부분(51, 54)에 각각 고장진단 코드가 출력되도록 할 수 있다.
멀티존 공조모듈이 구비된 경우에는 일반적으로 디스플레이 화면에는 각 존별로 설정온도가 표시되는 부분(51-운전석, 54-조수석)과 날짜 및 요일 표시부분(52), 시간이 표시되는 부분(53)이 있다.
상기 도 3a 내지 도5b에 도시된 각 출력예에서, 고장진단 코드가 출력되는 경우 인식의 용이성을 위해 고장진단 코드가 깜빡이도록 구성할 수도 있다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법의 제 2 실시예에 따른 장치의 연결이 도시된 블록도이고, 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법의 제 2 실시예가 도시된 순서도이다.
도 6 을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단 방법의 제 2 실시예는 자동차 내에 구비된 자동온도 조절장치(10) 및 디스플레이 장치(20)와 동일한 구성을 가진 별도의 고장진단용 자동온도 조절장치(40)와 디스플레이 장치(40)를 자동차에 구비된 고장진단 커넥터(60)에 연결하여 제 1 자동온도 조절장치(10)의 고장 여부를 진단한다.
본 발명의 제 2 실시예에서는 설명의 편의상 자동차 내에 구비된 자동온도 조절장치 및 디스플레이 장치를 제 1 자동온도 조절장치(10) 및 제 1 디스플레이 장치(20)라고 하며, 고장진단용 자동온도 조절장치 및 디스플레이 장치를 제 2 자동온도 조절장치(40) 및 제 2 디스플레이 장치(50)라고 한다.
또한, 고장진단 커넥터(60)는 통신을 위한 다수의 통신용 핀 및 전원 공급을 위한 배터리 핀을 포함한다.
제 1 자동온도 조절장치(10)와 제 1 디스플레이 장치(20)는 자동차의 이그니션 전원에 의해 전원이 공급되며, 제 2 자동온도 조절장치(40)와 제 1 디스플레이 장치(50)은 고장진단 커넥터(60)의 배터리 핀을 통해 전원을 공급받는다.
이 경우, 상기 배터리 핀의 전원의 공급 또는 차단을 용이하게 할 수 있도록 별도의 스위치를 더 구비할 수 있다.
상기 각 장치들은 시리얼 데이터 통신이 가능하도록 네트워크를 형성한다.
본 발명의 제 2 실시예는 크게 세 단계로 나누어진다.
본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법의 제 2 실시예는 상기 제 1 자동온도 조절장치와 연결된 시리얼 데이터 통신 네트워크가 정상적으로 동작하는 검사하는 제 1 단계(S110~130), 상기 제 1 단계에서 네트워크 이상이 발견된 경우 상기 고장진단 커넥터에 제 2 자동온도 조절장치를 연결하고 제 2 자동온도 조절장치가 정상적으로 동작하는지 검사하는 제 2 단계(S140~170), 상기 제 2 자동온도 조절장치가 정상인 경우, 상기 제 1 자동온도 조절장치와 제 2 자동온도 조절장치를 교체하여 상기 제 1 자동온도 조절장치가 정상적으로 동작하는지 검사하는 제 3 단계(S180~S230)를 포함하여 이루어진다.
도 7을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법 의 제 2 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 자동차의 이그니션 스위치를 ON 시켜 상기 제 1 자동온도 조절장치(10) 및 제 1 디스플레이 장치(20)에 전원을 공급한다(S110).
다음으로 제 1 자동온도 조절장치(10)의 조작에 따라 상기 제 1 디스플레이 장치(20)의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인한다(S120).
여기서, 제 1 디스플레이 장치(20)의 표시가 정상적이지 않은 경우 상기 제 1 자동온도 조절장치(10)의 조작에 따라 공조모듈의 액츄에이터가 정상적으로 동작하는지 확인한다(S130).
만약 제 1 자동온도 조절장치(10)의 조작에 따라 상기 제 1 디스플레이 장치(20)의 표시가 정상적으로 이루어지면 제 1 자동온도 조절장치(10)는 정상으로 판별한다(S121).
다음으로, 자동차의 이그니션 스위치를 OFF 시켜 상기 제 1 자동온도 조절장치(10) 및 제 1 디스플레이 장치(20)에 공급되는 전원을 차단한다(S140).
고장진단 커넥터(60)에 고장진단용 제 2 자동온도 조절장치(40)와 제 2 디스플레이 장치(50)를 접속한다(S150).
고장진단 커넥터(60)에 포함된 배터리 핀을 통해 제 2 자동온도 조절장치(40)와 제 2 디스플레이 장치(50)에 전원을 공급한다(S160). 이하의 단계에서는 자동차 내부의 이그니션 전원을 통해 전원을 인가하지 않고 고장진단 커넥터의 배터리 핀을 통해 공급되는 전원으로 장비를 구동한다.
제 2 자동온도 조절장치(40)의 조작에 따라 상기 제 2 디스플레이 장치(50) 의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인한다(S170).
만약 제 2 자동온도 조절장치(40)의 조작에 따라 상기 제 2 디스플레이 장치(50)의 표시가 정상적으로 변화하지 않는 경우, 새로운 제 2 자동온도 조절장치 및 제 2 디스플레이 장치로 교체(S171)하여 상기 S150 내지 S170 과정을 반복한다.
다음으로, 고장진단 커넥터(60)에 포함된 배터리 핀에 의해 상기 제 2 자동온도 조절장치(40)와 제 2 디스플레이 장치(50)에 공급되는 전원을 차단한다(S180).
제 1 자동온도 조절장치(10)와 제 2 자동온도 조절장치(40)를 서로 교체하여 설치한다(S190). 그렇게 되면, 고장진단 커넥터(10)에 제 1 자동온도 조절장치(10)와 제 2 자동온도 조절장치(40)가 연결되게 된다.
다음으로, 고장진단 커넥터(60)에 포함된 배터리 핀을 통해 상기 제 1 자동온도 조절장치(10)와 제 2 디스플레이 장치(50)에 전원을 공급한다(S200).
제 1 자동온도 조절장치(10)의 조작에 따라 상기 제 2 디스플레이 장치(50)의 표시 변화가 정상적으로 이루어지는지 확인한다(S210).
만약 상기 표시 변화가 정상적으로 이루어지지 않는 경우에는 제 1 자동온도 조절장치(10)가 고장난 것으로 판단하고 고장진단 코드를 출력한다(S211).
만약 제 1 자동온도 조절장치(10)의 조작에 의해 제 2 디스플레이 장치(50)의 표시가 정상적으로 변화하는 경우 제 1 자동온도 조절장치(10)가 정상이라 판단하고(S220), 시리얼 데이터 통신 네트워크에 연결된 다른 컨트롤러에 이상이 있다고 판별한다. 이 경우 다른 컨트롤러를 검사한다(S230).
본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단 방법은 상기 제 2 실시예에 의해 고장진단을 하고, 상기 제 1 실시예에 의한 출력방법으로 그 고장진단 코드를 출력하도록 구성될 수도 있다.
이상과 같이 본 발명에 의한 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단 방법을 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않고, 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 응용될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단 방법은 별도의 진단 장비 없이 자동차의 여러 컨트롤러에 연결된 시리얼 데이터 통신 네트워크를 이용하여 자동온도 조절장치의 고장 여부를 판별하여 고장진단이 간단하고 별도의 비용이 들지 않으며, 진단 장비를 이용하여 측정하는 경우에도 고장진단용 자동온도 조절장치 및 디스플레이 장치와 같은 간단한 진단 장비만을 고장진단 커넥터에 연결하여 고장진단을 할 수 있어 고가의 진단장비 없이도 자동온도 조절장치의 고장 여부를 판별할 수 있는 효과가 있다.
Claims (14)
- 시리얼 데이터 통신 네트워크가 구비된 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법에 있어서,설정온도, 풍량, 풍향, 내외기 등의 설정모드를 소정의 조합으로 설정하여 상기 자동온도 조절장치를 고장진단모드로 설정하는 제 1 단계;적어도 2 이상의 상기 자동온도 조절장치의 제어 스위치를 동시에 누르는 경우 상기 자동온도 조절장치가 고장 진단을 실시하도록 하는 제 2 단계;상기 자동온도 조절장치의 컨트롤러가 자동온도 조절장치에 연결된 각종 센서 및 액츄에이터의 동작상태를 점검하는 제 3 단계; 및상기 제 3 단계에서 고장이 진단된 경우 고장진단 코드를 디스플레이 장치에 출력하는 제 4 단계를 포함하여 이루어지는 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법.
- 청구항 1 에 있어서,상기 제 3 단계는 상기 컨트롤러가 상기 각종 센서 및 액츄에어터와 상기 시리얼 데이터 통신 네트워크를 통한 통신이 정상적으로 이루어지는지 검사하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법.
- 청구항 1 에 있어서,상기 제 4 단계에서 상기 디스플레이 장치는 고장진단 코드를 표시하는 경우, 먼저 모든 그래픽을 소등한 후 고장진단 코드를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법.
- 청구항 3 에 있어서,상기 제 4 단계에서 상기 디스플레이 장치는 고장진단 코드를 표시하는 경우, 설정온도 표시부분과 외기온도 표시부분에 고장진단 코드를 표시하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법.
- 청구항 4 에 있어서,상기 제 4 단계는 상기 설정온도 출력부분에 상기 센서의 고장진단 코드를 출력하고, 상기 외기온도 출력부분에 상기 액츄에이터의 고장진단 코드를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법.
- 청구항 3 에 있어서,상기 제 4 단계는 상기 자동온도 조절장치가 멀티존 공조모듈을 구비하는 경우, 각 존의 설정온도 표시부분에 고장진단 코드를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법.
- 제 1 자동온도 조절장치, 제 1 디스플레이 장치 및 상기 두 장치에 연결되고 배터리 핀이 포함된 고장진단 커넥터를 포함하고, 상기 각 장치들간 시리얼 데이터 통신 네트워크가 형성된 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법에 있어서,상기 제 1 자동온도 조절장치와 연결된 시리얼 데이터 통신 네트워크가 정상적으로 동작하는 검사하는 제 1 단계;상기 제 1 단계에서 네트워크 이상이 발견된 경우 상기 고장진단 커넥터에 제 2 자동온도 조절장치를 연결하고 제 2 자동온도 조절장치가 정상적으로 동작하는지 검사하는 제 2 단계; 및상기 제 2 자동온도 조절장치가 정상인 경우, 상기 제 1 자동온도 조절장치와 제 2 자동온도 조절장치를 교체하여 상기 제 1 자동온도 조절장치가 정상적으로 동작하는지 검사하는 제 3 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동온도 조절장치의 고장진단방법.
- 청구항 7 에 있어서,상기 제 1 단계는 자동차의 이그니션 스위치를 ON 시켜 상기 제 1 자동온도 조절장치 및 제 1 디스플레이 장치에 전원을 공급하는 제 1 과정;상기 제 1 자동온도 조절장치의 조작에 따라 상기 제 1 디스플레이 장치의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인하는 제 2 과정; 및상기 제 1 디스플레이 장치의 표시가 정상적이지 않은 경우 상기 제 1 자동온도 조절장치의 조작에 따라 공조모듈의 액츄에이터가 정상적으로 동작하는지 확인하는 제 3 과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조 절장치 고장진단 방법.
- 청구항 8 에 있어서,상기 제 1 단계는 상기 공조모듈의 액츄에이터가 정상적으로 동작하지 않는 경우 상기 시리얼 데이터 통신 네트워크에 이상이 있다고 판별하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조절장치 고장진단 방법.
- 청구항 7 에 있어서,상기 제 2 단계는 자동차의 이그니션 스위치를 OFF 시켜 상기 제 1 자동온도 조절장치 및 제 1 디스플레이 장치에 공급되는 전원을 차단하는 제 1 과정;상기 고장진단 커넥터에 고장진단용 제 2 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치를 접속하는 제 2 과정;상기 고장진단 커넥터에 포함된 배터리 핀을 통해 상기 제 2 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치에 전원을 공급하는 제 3 과정; 및상기 제 2 자동온도 조절장치의 조작에 따라 상기 제 2 디스플레이 장치의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인하는 제 4 과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조절장치 고장진단 방법.
- 청구항 10 에 있어서,상기 제 2 단계는 상기 제 4 과정이 정상적으로 동작하지 않는 경우 새로운 제 2 자동온도 조절장치 및 제 2 디스플레이 장치로 교체하여 상기 제 2 내지 제 4과정을 반복하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조절장치 고장진단 방법.
- 청구항 7 에 있어서,상기 제 3 단계는 상기 고장진단 커넥터에 포함된 배터리 핀에 의해 상기 제 2 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치에 공급되는 전원을 차단하는 제 1 과정;상기 제 1 자동온도 조절장치와 상기 제 2 자동온도 조절장치를 서로 교체하는 제 2 과정;상기 고장진단 커넥터에 포함된 배터리 핀을 통해 상기 제 1 자동온도 조절장치와 제 2 디스플레이 장치에 전원을 공급하는 제 3 과정; 및상기 제 1 자동온도 조절장치의 조작에 따라 상기 제 2 디스플레이 장치의 표시가 정상적으로 이루어지는지 확인하는 제 4 과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조절장치 고장진단 방법.
- 청구항 12 에 있어서,상기 제 3 단계는 상기 제 1 자동온도 조절장치의 조작에 의해 제 2 디스플레이 장치의 표시가 정상적으로 변화하는 경우 제 1 자동온도 조절장치가 정상이라 판단하고, 시리얼 데이터 통신 네트워크에 연결된 다른 컨트롤러를 검사하는 제 5 과정을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조절장치 고 장진단 방법.
- 청구항 7 에 있어서,상기 고장진단 커넥터에는 상기 배터리 핀의 전원공급을 ON/OFF 하는 스위치가 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조절장치 고장진단 방법.
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| KR1020070056074A KR20080107813A (ko) | 2007-06-08 | 2007-06-08 | 자동차용 자동온도 조절장치 고장진단방법 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109073316A (zh) * | 2016-03-28 | 2018-12-21 | 开利公司 | 运输制冷单元的自动诊断 |
-
2007
- 2007-06-08 KR KR1020070056074A patent/KR20080107813A/ko not_active Application Discontinuation
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