KR20080099523A - Train operation apparatus - Google Patents

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Abstract

A train operation apparatus is provided to allow a train crew to monitor opening and closing of the platform screen door through wireless communication. In a train operation apparatus(310), a wireless communications apparatus(314) at an electric train communicates with the platform system installed at platform. An inputting unit(313) receives a control signal for opening/ closing the platform screen doors. An output unit(312) outputs the operation state information of the platform screen doors. A controller(315) transmits the control signal transmitted through inputting unit to the platform system and controls outputting unit to outputs the information transmitted through the wireless communications apparatus. A storing unit(311) stores information generated according to driving of the electric train.

Description

차상장치{TRAIN OPERATION APPARATUS}Onboard Device {TRAIN OPERATION APPARATUS}

도 1은 종래의 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도. 1 is a configuration diagram of an embodiment of a conventional electric vehicle driving system.

도 2는 본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도.2 is a configuration diagram of an embodiment of an electric vehicle driving system to which the present invention is applied.

도 3은 본 발명에 따른 차상장치의 일실시예 외형도.Figure 3 is an embodiment of an on-vehicle device according to the present invention.

도 4는 본 발명에 적용되는 승강장 스크린 도어 상태 출력화면의 일예시도.Figure 4 is an exemplary view of the landing screen door status output screen applied to the present invention.

도 5는 본 발명에 적용되는 운행정보 출력화면의 일예시도.5 is an exemplary view of a driving information output screen applied to the present invention.

도 6은 본 발명에 적용되는 운행내역 출력화면의 일예시도.Figure 6 is an exemplary view of a driving history output screen applied to the present invention.

도 7은 본 발명에 적용되는 옵션 출력화면의 일예시도.7 is an exemplary view of an option output screen applied to the present invention.

본 발명은 차상장치에 관한 것으로서, 특히, 전동차 내부에 탑재되는 차상장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to onboard devices, and more particularly, to onboard devices mounted inside an electric vehicle.

지하철이나 전철(이하, 간단히 '전동차'라 함)을 탑승할 수 있는 승강장 중 전동차가 주행하는 선로와 인접한 부분에는 보호벽이 설치되어 있고, 보호벽 중 승 강장에 정차한 전동차의 출입문과 대향되는 부분에는 출입구가 형성되어 있으며, 이 출입구를 개폐하는 승강장 스크린 도어가 슬라이드 가능하게 보호벽에 고정 설치되어 있다. On the part of the platform where you can board the subway or the train (hereinafter simply referred to as 'train'), a protective wall is installed on the part adjacent to the track on which the electric vehicle runs, and on the part of the protective wall that faces the entrance of the train stopped on the platform. An entrance is formed, and a landing screen door for opening and closing the entrance is fixed to the protective wall so as to be slidable.

승강장 스크린 도어(PSD: Platform Screen Door)(이하, 간단히 "PSD"라 함)는 상기한 바와 같이 승강장에 고정되어 있는 보호벽에 설치되는 것으로서, 특히 전동차의 출입문에 대향하는 위치에 슬라이드 가능하게 설치되며, 전동차가 승강장에 정차할 때 열리고 그 이외에는 특별한 경우가 아니면 폐쇄되어 있다. 이러한 승강장 스크린 도어는 승객이 승강장으로부터 선로에 추락하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.Platform Screen Door (PSD) (hereinafter, simply referred to as "PSD") is installed on a protective wall fixed to the platform as described above. In particular, the platform screen door (PSD) is slidably installed at a position opposite to the entrance door of the electric vehicle. The vehicle is opened when the train stops at the platform and is otherwise closed unless otherwise specified. Such landing screen doors can effectively prevent a passenger from falling onto the track from the landing.

한편, PSD가 원활하게 운영되기 위하여는 전동차 출입문과 PSD가 동시에 열리고 닫혀야 하며, 이를 위하여 전동차와 PSD 간에는 다양한 형태의 정보전송이 요구된다. Meanwhile, in order for the PSD to operate smoothly, the door and the PSD of the electric vehicle must be opened and closed at the same time. For this purpose, various types of information transmission are required between the electric vehicle and the PSD.

도 1은 종래의 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도를 나타내고 있다. Figure 1 shows a configuration of an embodiment of a conventional electric vehicle driving system.

종래의 전동차 운행 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 전동차 내부에 탑재되어 전동차의 운행을 제어하기 위한 전동차 시스템(200) 및 각 역에 설치되어 승강장 스크린 도어의 운영을 제어하기 위한 승강장 시스템(100)을 포함하여 구성되어 있다. As shown in FIG. 1, a conventional electric vehicle driving system is mounted inside an electric vehicle to install an electric vehicle system 200 for controlling the operation of the electric vehicle and a platform system for controlling the operation of the landing screen door 100 at each station. ) Is configured to include.

전동차 시스템(200)은 승강장 시스템과 통신을 수행하는 한편 승무원으로부터 인터록(Interlock) 무시 신호를 입력받기 위한 통신장치(210), 전동차 운행을 위한 구동력을 발생시키는 전동차 구동장치(230) 및 상기 전동차 구동장치의 제어 를 위한 각종 제어신호를 입력받는 한편 상기 통신장치를 통해 인터록 무시 신호가 입력되는 경우에 상기 전동차 구동장치를 구동시키기 위한 전동차 구동 제어장치(220)를 포함하여 구성되어 있다.The electric vehicle system 200 communicates with the platform system while the communication device 210 for receiving an interlock disregard signal from the crew, the electric vehicle driving unit 230 for generating a driving force for driving the electric vehicle and the electric vehicle driving The electric vehicle drive control device 220 is configured to drive the electric vehicle driving device in case of receiving various control signals for controlling the device and inputting an interlock disregard signal through the communication device.

통신장치(210)는 승강장 시스템과 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신부(212) 및 상기 전동차 무선 통신부를 통해 승강장 스크린 도어의 정상 동작 신호가 수신되지 않은 경우에 상기 정상 동작 신호와 상관없이 전동차를 운행하기 위하여 사용자로부터 인터록(Interlock) 무시 신호를 입력받아 상기 전동차 구동 제어장치로 전송하기 위한 인터록 무시 신호 입력부(211)를 포함하여 구성되어 있다.The communication device 210 operates the electric vehicle irrespective of the normal operation signal when the normal operation signal of the platform screen door is not received through the electric vehicle wireless communication unit 212 and the electric vehicle wireless communication unit for communicating with the platform system. In order to receive an interlock disregard signal from the user to receive the interlock disregard signal input unit 211 for transmitting to the electric vehicle drive control device is configured.

전동차 구동 제어장치(220)는 승무원으로부터 전동차 구동을 위한 각종 제어신호를 입력받아 상기 전동차 구동장치를 제어하기 위한 것으로서, 전동차 구동 신호를 입력받기 위한 전동차 구동신호 입력부(224), 전동차의 각종 운행 상태를 출력하여 승무원이 모니터링할 수 있도록 하기 위한 출력부(223), 전동차 구동에 필요한 각종 정보를 저장하기 위한 저장부(222) 및 상기 각부와 상기 전동차 구동장치를 제어하기 위한 제어부(221)를 포함하여 구성되어 있다. The electric vehicle driving control device 220 receives various control signals for driving the electric vehicle from a crew member and controls the electric vehicle driving apparatus, the electric vehicle driving signal input unit 224 for receiving the electric vehicle driving signal, and various driving states of the electric vehicle. It includes an output unit 223 for outputting the crew to monitor, a storage unit 222 for storing various information necessary for driving the electric vehicle, and a control unit 221 for controlling the respective parts and the electric vehicle driving device. It is composed.

승강장 시스템(100)은 각 역의 승강장에 설치되어 있는 승강장 스크린 도어를 운영하기 위한 것으로서, 상기 전동차 무선 통신부와 통신을 수행하기 위한 승강장 무선 통신부(110), 다수의 승강장 스크린 도어(150), 상기 다수의 승강장 스크린 도어를 각각 구동하기 위한 다수의 구동부(160), 상기 승강장 스크린 도어의 열림 또는 닫힘 상태를 출력하기 위한 PSD 모니터링부(120), 전동차에 탑승한 승무원으로부터 승강장 스크린 도어의 동작을 위한 제어신호를 입력받기 위한 승무원 조작부(130) 및 상기 각 부 간의 통신을 제어하기 위한 승강장 제어부(140)를 포함하여 구성되어 있다. The platform system 100 is for operating a platform screen door installed in the platform of each station, the station wireless communication unit 110 for communicating with the electric vehicle wireless communication unit, a plurality of platform screen doors 150, A plurality of driving units 160 for driving a plurality of platform screen doors, a PSD monitoring unit 120 for outputting an open or closed state of the platform screen doors, and operation of the platform screen doors from the crew in the electric vehicle. It comprises a crew operation unit 130 for receiving a control signal and the boarding point control unit 140 for controlling the communication between the respective units.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 종래의 전동차 운행 시스템의 동작을 간단히 설명하면 다음과 같다. The operation of the conventional electric vehicle driving system having the configuration as described above will be briefly described as follows.

전동차가 승강장에 진입하여 정차하게 되면, 승무원은 상기 전동차 구동신호 입력부(224)를 통해 전동차 출입문 열림 신호를 입력하여 전동차 출입문을 열게 된다. 이때, 상기 전동차 출입문 열림 신호는 상기 전동차 무선 통신부(212) 및 승강장 무선 통신부(110)를 통해 승강장 제어부(140)로 전송된다. 상기 승강장 제어부(140)는 상기 출입문 열림 신호에 대응하여 상기 구동부(160)들을 구동함으로써, 모든 승강장 스크린 도어(150)들이 열리게 된다.When the electric vehicle enters the platform and stops, the crew inputs the electric vehicle door opening signal through the electric vehicle driving signal input unit 224 to open the electric vehicle door. At this time, the electric vehicle door opening signal is transmitted to the landing control unit 140 through the electric vehicle wireless communication unit 212 and the platform wireless communication unit 110. The landing control unit 140 drives the driving units 160 in response to the door opening signal, thereby opening all the landing screen doors 150.

승객들의 탑승을 확인한 승무원이 상기 전동차 구동신호 입력부(224)를 통해 전동차 출입문 닫힘 신호를 입력하여 전동차 출입문을 닫게 되면, 상기 전동차 출입문 닫힘 신호는 상기 전동차 무선 통신부(212) 및 승강장 무선 통신부(110)를 통해 승강장 제어부(140)로 전송된다. 상기 승강장 제어부(140)는 상기 출입문 닫힘 신호에 대응하여 상기 구동부(160)들을 구동함으로써, 모든 승강장 스크린 도어(150)들이 닫히게 된다. When a crew member checking passengers enters an electric vehicle door closing signal through the electric vehicle driving signal input unit 224 and closes the electric vehicle door, the electric vehicle door closing signal is the electric vehicle wireless communication unit 212 and the platform wireless communication unit 110. It is transmitted to the boarding point control unit 140 through. The landing control unit 140 drives the driving units 160 in response to the door closing signal, thereby closing all the landing screen doors 150.

상기 승강장 스크린 도어(150)의 열림 또는 닫힘 상태 정보는 각종 센서들(미도시)에 의해 감지되어 상기 승강장 제어부(140)로 전송되며, 상기 승강장 제어부(140)는 상기 감지신호들을 이용하여 상기 승강장 스크린 도어의 동작 상태를 상기 승강장 스크린 도어(PSD) 모니터링부(120)를 통해 출력하는 한편, 승강장 스크 린 도어의 닫힘 신호를 상기 승강장 무선 통신부(110)를 통해 전동차 무선 통신부(212)로 전송하게 된다. The open or closed state information of the landing screen door 150 is sensed by various sensors (not shown) and transmitted to the landing control unit 140, and the landing control unit 140 uses the detection signals. Outputs the operation state of the screen door through the platform screen door (PSD) monitoring unit 120, and transmits the close signal of the platform screen door to the electric vehicle wireless communication unit 212 through the platform wireless communication unit 110. do.

상기 전동차 무선 통신부(212)를 통해 상기 승강장 스크린 도어의 닫힘 신호가 전송되면, 상기 제어부(221)는 자동적으로 상기 전동차 구동장치(230)를 구동하여 전동차를 출발시키게 된다. 그러나, 자동열차운행방식이 도입되지 않은 전동차에 있어서는, 출력부(223)를 통해 상기 승강장 스크린 도어의 닫힘 신호를 확인한 승무원이 상기 전동차 구동신호 입력부(223)를 통해 전동차 출발 신호를 입력하여야만 상기 제어부(221)가 상기 전동차 구동장치(230)를 구동하여 전동차가 출발될 수 있다. When the close signal of the landing screen door is transmitted through the electric vehicle wireless communication unit 212, the controller 221 automatically drives the electric vehicle driving device 230 to start the electric vehicle. However, in an electric vehicle in which the automatic train driving method is not introduced, the crew member who confirms the closing signal of the landing screen door through the output unit 223 must input the electric vehicle starting signal through the electric vehicle driving signal input unit 223 to control the control unit. An electric vehicle may be started by driving 221 of the electric vehicle driving device 230.

한편, 각종 통신 장애 등으로 인하여 승강장 스크린 도어(150)가 개폐되지 않는 경우를 대비하여, 종래의 전동차 운행 시스템에서는 상기한 바와 같이, 승무원 탑승 위치와 대향되는 승강장 스크린 도어의 일측에 승강장 스크린 도어(PSD) 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)를 구비하고 있다. On the other hand, in case the landing screen door 150 is not opened or closed due to various communication obstacles, etc., as described above in the conventional electric vehicle driving system, the landing screen door (on the side of the landing screen door facing the crew boarding position) PSD) monitoring unit 120 and the crew operation unit 130 is provided.

따라서, 전동차에 탑승하고 있는 승무원은 전동차의 창문을 열고, 상기 승강장 스크린 도어의 일측에 배치되어 있는 상기 승강장 스크린 도어 모니터링부(120)를 통해 승강장 스크린 도어의 닫힘 또는 열림 상태를 모니터링하게 된다. 또한, 승무원은 통신 장애 등으로 인해 승강장 스크린 도어가 자동으로 개폐되지 않는 경우에는 상기 승무원 조작부(130)의 각종 버튼을 선택하여 승강장 스크린 도어를 개폐할 수도 있다. Therefore, the crew member in the electric vehicle opens the window of the electric vehicle and monitors the closing or opening state of the landing screen door through the landing screen door monitoring unit 120 disposed on one side of the landing screen door. In addition, the crew member may open and close the platform screen door by selecting various buttons of the crew operation unit 130 when the platform screen door is not automatically opened or closed due to a communication failure.

또한, 상기한 바와 같이, 전동차는 승강장 무선 통신부(110)를 통해 승강장 닫힘 신호가 수신되어야만 출발이 가능하도록 구성되어 있으나, 통신 장애 등으로 인하여 닫힘 신호가 정상적으로 수신되지 않은 경우에는 전동차가 출발할 수 없는 상황이 발생될 수도 있다. 따라서, 이를 방지하기 위하여 종래의 전동차 시스템(200)에는 인터록 무시 신호 입력부(211)를 구비하고 있다. 즉, 인터록(Interlock)이란 상기 닫힘 신호가 정상적으로 수신되지 않은 경우에는 전동차의 구동을 차단하는 것을 말하는 것으로서, 상기 인터록 무시 신호 입력부(211)를 통해 인터록 무시 신호가 입력되면, 상기 제어부(221)는 상기 전동차 구동장치(230)를 구동하여 열차를 출발시킬 수 있게 된다. In addition, as described above, the electric vehicle is configured to be started only when the boarding close signal is received through the boarding point wireless communication unit 110, but when the closing signal is not normally received due to a communication failure, the train may start. No situation may arise. Therefore, in order to prevent this, the conventional electric vehicle system 200 is provided with an interlock disregard signal input unit 211. That is, interlock refers to blocking driving of the electric vehicle when the close signal is not normally received. When the interlock disregard signal is input through the interlock disregard signal input unit 211, the controller 221 It is possible to start the train by driving the electric vehicle drive device 230.

한편, 상기한 바와 같은 종래의 전동차 운행 시스템은, 일반적으로 447MHz 대역의 주파수변조방식의 RF 무선 통신을 이용하고 있기 때문에 많은 양의 데이터를 송수신할 수 없으며, 혼선의 가능성이 많기 때문에, 상기 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130) 등을 통해 램프 및 스위치를 이용하여 승무원에게 최소한의 정보와 제어기능만을 제공하고 있다는 문제점이 있다. On the other hand, the conventional electric vehicle driving system as described above generally uses the RF modulation of the frequency modulation method of the 447 MHz band, and thus cannot transmit and receive a large amount of data, and because there is a high possibility of crosstalk, the monitoring unit There is a problem that only the minimum information and control functions are provided to the crew using the lamp and the switch through the 120 and the crew manipulator 130.

또한, 종래의 전동차 운행 시스템에서 전동차를 운행하는 승무원은, 전동차 외부에 있는 승강장 스크린 도어 모니터링부(120)의 램프 상태, 승객들의 탑승 상태 및 전동차 내부에 있는 출력부(223)를 모니터링하여야 하며, 필요한 경우에는, 전동차 외부로 손을 뻗어 상기 승무원 조작부(130)를 조작해야할 뿐만 아니라, 상기 인터록 무시 신호 입력부(211)를 통해 각종 제어신호를 입력해야 하므로 전동차 운행 업무에 집중할 수 없게 된다. 즉, 종래의 전동차 운행 시스템에서는, 승무원이 상기와 같은 이유로 인해 전동차 운행에 집중할 수 없게 됨에 따라, 전동차 운 행이 지연되거나 각종 사고들이 발생된다는 문제점이 있다.In addition, a crew member operating an electric vehicle in a conventional electric vehicle driving system should monitor the lamp state of the platform screen door monitoring unit 120 outside the electric vehicle, the boarding state of the passengers, and the output unit 223 inside the electric vehicle. If necessary, the crew operation unit 130 must be operated by reaching out to the outside of the electric vehicle, and various control signals must be inputted through the interlock disregard signal input unit 211, thereby preventing the user from concentrating on the operation of the electric vehicle. That is, in the conventional electric vehicle driving system, as the crew member cannot concentrate on electric vehicle driving due to the above reason, there is a problem that the electric vehicle operation is delayed or various accidents occur.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 전동차 승무원이 전동차 내에서 승강장 스크린 도어의 개폐 상태를 모니터링하거나 제어할 수 있도록 하는, 차상장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention for solving the above problems is to provide an in-vehicle device, which enables the train crew to monitor or control the opening and closing state of the landing screen door in the train.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전동차에 탑재된 전동차 시스템에 적용되는 차상장치에 있어서, 승강장에 설치된 승강장 시스템과 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신기; 상기 승강장 시스템에 의해 구동되는 승강장 스크린 도어들을 열거나 닫기 위한 제어신호를 입력받기 위한 입력기; 상기 승강장 스크린 도어들의 동작 상태 정보를 출력하기 위한 출력기; 상기 전동차 무선 통신기를 제어하여 상기 입력기를 통해 전송된 제어신호를 상기 승강장 시스템으로 전송하며, 상기 출력기를 제어하여 상기 전동차 무선 통신기를 통해 전송된 상기 정보를 출력하는 제어기; 및 상기 제어기의 제어에 따라 상기 전동차의 운행에 따라 발생되는 정보들을 저장하기 위한 저장기를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an on-vehicle device applied to an electric vehicle system mounted on an electric vehicle, comprising: an electric vehicle wireless communicator for performing communication with a platform system installed in a platform; An input unit for receiving a control signal for opening or closing landing screen doors driven by the landing system; An output unit for outputting operation state information of the landing screen doors; A controller for controlling the electric vehicle wireless communication device to transmit a control signal transmitted through the input device to the platform system, and controlling the output device to output the information transmitted through the electric vehicle wireless communication device; And a storage unit for storing information generated according to the driving of the electric vehicle under the control of the controller.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 상세히 설명된다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도를 나타내고 있다. 또한, 도 3은 본 발명에 따른 차상장치의 일실시예 외형도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 외관을 나타낸 것이다.Figure 2 shows an embodiment configuration of an electric vehicle driving system to which the present invention is applied. In addition, Figure 3 is an external view of an embodiment of the vehicle apparatus according to the present invention, showing the appearance of the vehicle apparatus shown in FIG.

본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템은 도 2에 도시된 바와 같이, 전동차 내부에 탑재되어 전동차의 운행을 제어하기 위한 전동차 시스템(300) 및 각 역에 설치되어 승강장 스크린 도어의 운영을 제어하기 위한 승강장 시스템(100)을 포함하여 구성되어 있다. As shown in FIG. 2, an electric vehicle driving system to which the present invention is applied is mounted in an electric vehicle and installed in each station to control the operation of the electric vehicle, and a platform for controlling the operation of a platform screen door. System 100 is configured.

먼저, 전동차 시스템(300)은, 승강장 시스템과의 통신을 통해 전동차의 운행정보와 승강장 스크린 도어의 작동상태에 대한 정보를 송수신하는 한편, 승무원으로부터 각종 제어신호를 입력받기 위한 본 발명에 따른 차상장치(310), 전동차 운행을 위한 구동력을 발생시키는 전동차 구동장치(330) 및 상기 전동차 구동장치의 제어를 위한 각종 제어신호를 입력받는 한편 상기 차상장치와 각종 정보를 송수신하기 위한 전동차 구동 제어장치(320)를 포함하여 구성되어 있다.First, the electric vehicle system 300 transmits and receives the driving information of the electric vehicle and the information on the operation state of the landing screen door through communication with the landing system, and receives the various control signals from the crew, according to the present invention. 310, an electric vehicle driving device 330 for generating a driving force for driving the electric vehicle and an electric vehicle driving control device 320 for receiving and transmitting various control signals for controlling the electric vehicle driving device and transmitting and receiving various information with the on-vehicle device ) Is configured to include.

본 발명에 따른 차상장치(310)는, 승강장 시스템과 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신기(314), 승무원으로부터 각종 제어신호를 입력받기 위한 입력기(313), 승강장 스크린 도어의 동작 상태와 전동차의 운행내역 정보 등을 출력하기 위한 출력기(312), 전동차의 운행 내역정보와 전동차의 운행에 필요한 각종 정보들을 저장하기 위한 저장기(311) 및 상기 각 기(311 내지 314)들 간의 통신을 제어하는 한편 상기 전동차 구동 제어장치와 통신을 수행하기 위한 제어기(315)를 포함하여 구성되어 있다. The on-vehicle device 310 according to the present invention includes an electric vehicle wireless communicator 314 for communicating with a platform system, an input unit 313 for receiving various control signals from a crew member, an operating state of a platform screen door, and operation of an electric vehicle. An output device 312 for outputting the detail information, a storage 311 for storing the driving history information of the electric vehicle and various kinds of information necessary for the operation of the electric vehicle, and controlling the communication between the devices 311 to 314, And a controller 315 for communicating with the electric vehicle drive control device.

전동차 구동 제어장치(320)는 승무원으로부터 전동차 구동을 위한 각종 제어신호를 입력받아 상기 전동차 구동장치를 제어하기 위한 것으로서, 전동차 구동 신 호를 입력받기 위한 전동차 구동신호 입력기(324), 전동차의 각종 운행 상태를 출력하여 승무원이 모니터링할 수 있도록 하기 위한 출력기(323), 전동차 구동에 필요한 각종 정보를 저장하기 위한 저장기(322) 및 상기 각부와 상기 전동차 구동장치를 제어하는 한편 상기 차상장치와 통신을 수행하기 위한 제어기(321)를 포함하여 구성되어 있다. The electric vehicle driving control device 320 receives various control signals for driving the electric vehicle from a crew member and controls the electric vehicle driving apparatus, the electric vehicle driving signal input unit 324 for receiving the electric vehicle driving signal, and various driving of the electric vehicle. An output unit 323 for outputting a state to be monitored by a crew member, a storage unit 322 for storing various kinds of information necessary for driving an electric vehicle, and controlling the respective parts and the electric vehicle driving device while communicating with the onboard device It is configured to include a controller 321 for performing.

다음으로, 승강장 시스템(100)은 각 역의 승강장에 설치되어 있는 승강장 스크린 도어를 운영하기 위한 것으로서, 상기 전동차 무선 통신기와 통신을 수행하기 위한 승강장 무선 통신부(110), 다수의 승강장 스크린 도어(150), 상기 다수의 승강장 스크린 도어를 각각 구동하기 위한 다수의 구동부(160), 상기 승강장 스크린 도어의 열림 또는 닫힘 상태를 출력하기 위한 승강장 스크린 도어(PSD) 모니터링부(120), 전동차에 탑승한 승무원으로부터 승강장 스크린 도어의 동작을 위한 제어신호를 입력받기 위한 승무원 조작부(130) 및 상기 각 부 간의 통신을 제어하기 위한 승강장 제어부(140)를 포함하여 구성되어 있다. 상기한 바와 같이, 본 발명이 적용되는 승강장 시스템(100)은 도 1에 도시된 종래의 승강장 시스템(100)과 동일한 구성을 가지고 있을 수 있으나, 승강장 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)를 포함하지 않을 수도 있다. 즉, 본 발명에 따른 차상장치(310)는 상기 승강장 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)의 기능을 수행할 수 있도록 구성된 것이므로, 승강장에 상기 승강장 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)를 구비할 필요가 없으나, 보충적으로 포함하고 있을 수도 있다. Next, the platform system 100 is to operate the platform screen doors installed in the platform of each station, the platform wireless communication unit 110 for performing communication with the electric vehicle wireless communicator, a plurality of platform screen doors 150 ), A plurality of driving units 160 for driving the plurality of landing screen doors, a landing screen door (PSD) monitoring unit 120 for outputting an open or closed state of the landing screen door, a crew member in an electric vehicle It comprises a crew operation unit 130 for receiving a control signal for the operation of the landing screen door from the landing control unit 140 for controlling the communication between the respective parts. As described above, the boarding system 100 to which the present invention is applied may have the same configuration as the conventional boarding system 100 shown in FIG. 1, but the boarding monitoring unit 120 and the crew operation unit 130 may be used. May not be included. That is, since the vehicle-mounted device 310 according to the present invention is configured to perform the functions of the platform monitoring unit 120 and the crew operation unit 130, the platform monitoring unit 120 and the crew operation unit 130 in the boarding area It does not need to be provided, but may be included as a supplement.

한편, 본 발명에 적용되는 전동차 무선 통신기(314)는, 종래의 통신방법보다 무선 송신기능이 우수한 통신방법을 이용하고 있다는 특징을 가지고 있다. 즉, 본 발명에 따른 차상장치(310)의 전동차 무선 통신기(314)는, 2.4GHz 대의 통신방식(지그비(ZigBee) 또는 블루투스(Bluetooth) 등)을 이용하여 승강장 시스템(100)의 승강장 무선 통신부(110)와 무선통신을 수행하고 있다. 상기 통신을 통해 수집된 정보들을 이용하여 상기 차상장치(310)는, 승강장 스크린 도어가 자동으로 작동하도록 하는 한편, 열차의 운행정보, 운행내역 정보와 승강장 스크린 도어 상태 정보를 저장 및 승무원에게 화면으로 제공하는 기능을 수행하고 있다. 지그비(ZigBee)는 저전력, 저가격, 사용의 편리성을 가진 근거리 무선네트워크의 대표적 기술 중의 하나로서, IEEE 802.15.4 표준의 PHY층과 MAC층을 기반으로하여 상위 프로토콜(Protocal)과 응용을 규격화하여, 원격제어 및 관리의 응용에 적합한 홈 오토메이션 등에 적용되며, 유비쿼터스 센서 네트워크 환경 구축에 중추적 역할을 담당하고 있다. 즉, 지그비(ZigBee)는 WPAN의 국제표준 중의 하나로서 무선이 갖는 장점뿐만 아니라 간단한 구조를 가지며, 설계가 쉽고 개발비용도 적게 든다는 특징을 가지고 있다. On the other hand, the electric vehicle radio communication apparatus 314 applied to this invention has the characteristic that it uses the communication method excellent in the radio transmission function compared with the conventional communication method. That is, the electric vehicle wireless communicator 314 of the on-vehicle device 310 according to the present invention uses a 2.4 GHz communication method (ZigBee or Bluetooth) and the boarding point wireless communication unit of the platform system 100 ( 110) and wireless communication. Using the information collected through the communication, the on-vehicle device 310, the platform screen door to operate automatically, while storing the driving information, driving history information and platform screen door status information of the train to the crew screen It is performing the function provided. ZigBee is one of the representative technologies of short-range wireless network with low power, low cost, and ease of use, and standardizes higher protocols and applications based on the PHY and MAC layers of the IEEE 802.15.4 standard. It is applied to home automation suitable for the application of remote control and management, and plays a pivotal role in the construction of ubiquitous sensor network environment. In other words, ZigBee is one of the international standards of WPAN, which has not only the advantages of wireless, but also a simple structure, easy design, and low development cost.

상기한 바와 같은 특징을 가지는 전동차 무선 통신기(314)는, 승강장에 설치되어 있는 승강장 무선 통신부(110)와 전동차 내부에 설치되어 있는 차상장치(310)가 각종 정보를 교환할 수 있도록 한다. 즉, 상기 전동차 무선 통신기(314)는, 승강장 시스템(100)으로부터 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘 상태 등의 정보를 수신하여 차상장치(310)의 제어기(315)로 전송하며, 상기 제어기(315)의 제어에 따라 전동차 출입문의 열림/닫힘 상태 정보, 승강장 스크린 도어 열림/닫힘 제어신호, 열차번호, 편성번호, 노선선택 정보 등을 상기 승강장 시스템(100)으로 전송하는 기능을 수행한다. The electric vehicle wireless communication unit 314 having the above-described characteristics allows the platform wireless communication unit 110 provided at the boarding point and the on-vehicle device 310 installed in the electric vehicle to exchange various kinds of information. That is, the electric vehicle wireless communicator 314 receives information such as the open / closed state of the landing screen door from the landing system 100 and transmits the information to the controller 315 of the on-vehicle device 310, and the controller 315. Under the control of the electric vehicle door to open / closed state information, platform screen door open / closed control signal, train number, organization number, route selection information, and transmits the function to the platform system 100.

한편, 상기 전동차 무선 통신기(314)를 포함하여 구성되는 본 발명에 따른 차상장치(310)는, 전동차 내부의 승무원실에 탑재되어 있으며, 승강장 시스템(100) 및 전동차 구동 제어장치(320)로부터 상기한 바와 같은 각종 모니터링 정보를 수신하여 승무원에게 제공하는 한편, 승무원으로부터 각종 제어신호를 전송받아 승강장 시스템(100) 또는 전동차 구동 제어장치(320)로 전송하는 기능을 수행하는 것으로서, 도 3에 도시된 바와 같은 외관을 가지고 있다. On the other hand, the on-vehicle device 310 according to the present invention comprising the electric vehicle wireless communication unit 314 is mounted in the crew room inside the electric vehicle, the vehicle system 100 and the electric vehicle drive control device 320 from the It receives a variety of monitoring information as provided to the crew, while receiving a variety of control signals from the crew to perform the function of transmitting to the platform system 100 or the electric vehicle drive control device 320, as shown in FIG. It has the same appearance as.

즉, 본 발명에 따른 차상장치(310)는 진동, 온도 등 극한상황에서도 정상 작동하도록 개발한 LCD 일체형 컴퓨터(PC)라고 할 수 있으며, 전동차 운전실 내부에서 승무원은 상기 차상장치(310)를 이용하여 승강장 스크린 도어(PSD)의 상태를 모니터링하고 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 운행노선/열차번호 등을 입력 및 저장/관리할 수 있으며, 운행내역을 저장/관리할 수 있게 된다. That is, the on-vehicle device 310 according to the present invention can be referred to as an LCD integrated computer (PC) developed to operate normally even in extreme situations such as vibration and temperature, the crew in the cab of the electric vehicle using the on-vehicle device 310 In addition to monitoring and controlling the status of the platform screen door (PSD), it is possible to input and store / manage a driving route / train number, and to store / manage driving details.

이하에서는, 도 3 내지 도 6을 참조하여 도 2에 도시된 본 발명에 따른 차상장치(310)의 구성 및 기능이 상세히 설명된다. 즉, 상기 차상장치(310)는 승강장 스크린 도어의 상태를 열람 및 제어할 수 있는 화면(도 4), 열차번호와 내선/외선을 선택하거나 열람할 수 있는 화면(도 5), 전동차의 운행내역을 모니터링할 수 있는 화면(도 6) 및 각종 포트 정보를 설정하고 모니터링할 수 있는 화면(도 7)을 상기 출력기(312)를 통하여 제공하고 있다. Hereinafter, the configuration and function of the on-vehicle device 310 according to the present invention shown in Figure 2 with reference to Figures 3 to 6 will be described in detail. That is, the on-vehicle device 310 is a screen (Fig. 4) to view and control the status of the landing screen door, the screen to select or view the train number and extension / outside (Fig. 5), the operation history of the electric vehicle The monitor (FIG. 6) and the screen (FIG. 7) for setting and monitoring various port information are provided through the output device 312.

도 4는 본 발명에 적용되는 승강장 스크린 도어 상태 출력화면의 일예시도로 서, 도 2에 도시된 차상장치(310)의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원은 도 4에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 승강장 스크린 도어를 제어하거나 모니터링할 수 있다.FIG. 4 is an example of a landing screen door state output screen applied to the present invention, and illustrates an example of a screen output through the output unit 312 of the on-vehicle device 310 shown in FIG. 2. The crew can control or monitor the landing screen door using the screen as shown in FIG. 4.

본 발명은 승무원이 전동차 내부의 운전실에서 승강장 스크린 도어의 상태를 모니터링할 수 있을 뿐만 아니라, 제어할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같은 그래픽 유저 인터페이스(GUI : Graphic User Interface) 화면을 통하여, 상기와 같은 기능을 수행할 수 있다.The present invention is to enable the crew to monitor, as well as control the status of the landing screen door in the cab inside the electric vehicle, a graphical user interface (GUI) screen as shown in FIG. Through this, it is possible to perform the above function.

즉, 승무원은 도 4에 도시된 바와 같은 화면을 통해, 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘 상태를 모니터링할 수 있다. 이를 위해, 상기 제어기(315)는 각 승강장 스크린 도어별로 닫힘/열림 상태를 출력하도록 할 수 있다. That is, the crew can monitor the open / closed state of the landing screen door through the screen as shown in FIG. To this end, the controller 315 may output a closed / open state for each landing screen door.

또한, 상기 제어기(315)는 승강장 스크린 도어가 모두 닫힌 상태가 되었다고 판단되는 경우에는, 이를 알리는 정보를 상기 화면을 통하여 승무원에게 제공하는 한편, 전동차의 발차를 알리는 지시등을 출력하도록 할 수도 있다. In addition, when it is determined that all the landing screen doors are in a closed state, the controller 315 may provide information indicating this to the crew through the screen and output an indicator light indicating the departure of the electric vehicle.

또한, 상기 화면에는 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘을 승무원이 제어할 수 있도록 하는 입력버튼이 형성되어 있어서, 상기 입력버튼이 선택되면, 상기 제어기(315)는 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘 제어신호를 상기 전동차 무선 통신기(314)를 통해 상기 승강장 시스템(100)으로 전송할 수 있다. In addition, the screen is provided with an input button for the crew to control the opening / closing of the landing screen door, when the input button is selected, the controller 315 is to control the opening / closing control signal of the landing screen door The electric vehicle wireless communicator 314 may transmit to the platform system 100.

또한, 승강장 스크린 도어에 문제가 발생되어, 전동차의 출발이 불가능한 경우를 대비하여, 상기 화면에는 인터록 무시 버튼이 형성되어 있으며, 상기 인터록 무시 버튼이 선택되면, 상기 제어기(315)는 상기 전동차 구동 제어장치(320)로 전 동차 출발을 지시하는 제어신호를 전송하게 되며, 이로 인해, 전동차가 출발될 수 있다.In addition, in case a problem occurs in the landing screen door and the start of the electric vehicle is impossible, an interlock ignore button is formed on the screen. When the interlock ignore button is selected, the controller 315 controls the driving of the electric vehicle. The control unit 320 transmits a control signal indicating the start of the electric vehicle, whereby the electric vehicle can be started.

상기와 같은 화면들에 출력되는 각종 입력버튼들은 상기 입력기(313)에 해당되는 것으로서, 상기 입력버튼들은 터치스크린 상에 설치된 것일 수도 있으며, 별도의 입력장치들을 통해 선택될 수도 있다(이하, 동일). The various input buttons output on the screens correspond to the input device 313. The input buttons may be installed on the touch screen or may be selected through separate input devices (hereinafter, the same). .

도 5는 본 발명에 적용되는 운행정보 출력화면의 일예시도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원은 도 5에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 전동차의 열차번호 또는 노선정보(내선/외선 정보, 상행/하행 정보 등)를 입력하거나 열람할 수 있다.FIG. 5 is an exemplary view of a driving information output screen applied to the present invention, and illustrates an example of a screen output through the output device 312 of the onboard apparatus shown in FIG. 2. The crew may enter or view train number or route information (extension / external information, up / down information, etc.) of the electric train using the screen as shown in FIG. 5.

본 발명은 도 5에 도시된 바와 같은 화면을 승무원에게 제공함으로써, 승무원이 전동차의 열차번호를 직접입력할 수 있도록 하고 있으며, 입력된 열차번호는 상기 화면상에 출력되는 한편, 전동차 외부 표면에 설치되어 있는 열차번호 표시 전광판(미도시)에 출력될 수도 있다. The present invention provides the crew with the screen as shown in Figure 5, so that the crew can directly enter the train number of the train, the train number is output on the screen, while being installed on the outer surface of the train It may be output on the train number display sign (not shown).

또한, 본 발명은 상기 열차번호가 입력되면 전동차의 운행노선(내선 또는 외선)을 자동으로 설정하도록 하고 있다. 즉, 종래에는 무선(RF) 통신의 혼선없이 승강장 스크린 도어가 원활하게 운행되도록 하기 위하여, 승무원이 수동으로 운행노선(내선/외선)을 설정하도록 하였으나, 본 발명은 입력된 열차번호에 따라 노선을 자동 설정할 수 있다. In addition, the present invention is to automatically set the driving line (internal or external) of the train when the train number is input. That is, in the related art, in order to smoothly operate the platform screen door without confusion of wireless (RF) communication, the crew manually set the driving route (extension / external line), but the present invention provides a route according to the entered train number. Can be set automatically.

도 6은 본 발명에 적용되는 운행내역 출력화면의 일예시도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원 은 도 6에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 전동차의 운행내역을 열람할 수 있다. FIG. 6 is an exemplary view of a driving history output screen applied to the present invention, and shows an example of a screen output through the output device 312 of the onboard apparatus shown in FIG. 2. The crew can view the driving history of the electric vehicle using the screen as shown in FIG.

전동차의 운행내역은 다양한 분야에서 이용될 수 있으므로 본 발명은 전동차의 운행내역을 도 6에 도시된 바와 같은 화면을 통해 승무원에게 제공하는 한편, 데이터베이스로 구축하여 다른 시스템으로 전송하도록 할 수도 있다. Since the driving history of the electric vehicle may be used in various fields, the present invention may provide the crew of the electric vehicle to the crew through the screen as shown in FIG.

즉, 본 발명은 각 전동차별로 열차번호, 편성번호, 노선에 따라 전동차 운행으로 발생하는 전동차 운행내역 정보(시간별 역사도착/출발 정보), 무선장치 상태, PSD관련 데이터, 전동차와의 인터페이스를 통해 수신한 전동차 출입문 개폐 제어 내역 등을 상기 차상장치의 입력기(313), 차상장치의 전동차 무선 통신기(314) 또는 전동차 구동 제어장치(320)로부터 입력받아 상기 저장기(311)에 저장하여 관리하는 한편, 승무원의 요청이 있는 경우에는 도 6에 도시된 바와 같은 화면(출력기)을 통하여 출력하도록 하고 있다. That is, the present invention is received through the train number, the organization number, the train history information (hourly arrival / departure information by time) generated by the operation of the train according to each train, wireless device status, PSD-related data, received through the interface with the train The electric vehicle door opening / closing control details and the like are inputted from the input device 313 of the on-vehicle device, the electric vehicle wireless communicator 314 or the electric vehicle drive control device 320 of the on-vehicle device, and stored in the storage 311 and managed. When requested by the crew, the crew outputs it through a screen (output machine) as shown in FIG.

한편, 상기 운행내역 정보는 또 다른 시스템을 통해 다양한 형태로 이용될 수 있는바, 본 발명은 상기 운행내역 정보를 다른 시스템으로 다운로드할 수 있는 방법을 제공하고 있다. 즉, 상기 입력기(313)를 통해 전동차 운행내역 정보 다운로드 모드가 선택되면, 제어기(315)는 외부 단말기(노트북 컴퓨터 등)와 연결될 통신포트(입력기에 포함되어 있는 USB 포트 등)를 개방하고 전동차 운행내역 정보 다운로드를 준비하며, 상기 외부 단말기로부터 다운로드 요청이 전송되면, 상기 운행내역 정보들을 상기 외부 단말기로 전송한다. Meanwhile, the driving history information may be used in various forms through another system. The present invention provides a method of downloading the driving history information to another system. That is, when the electric vehicle driving history information download mode is selected through the input unit 313, the controller 315 opens a communication port (such as a USB port included in the input unit) to be connected to an external terminal (laptop computer, etc.) and operates the electric vehicle. Preparing to download the history information, and if the download request is transmitted from the external terminal, the driving history information is transmitted to the external terminal.

도 7은 본 발명에 적용되는 옵션 출력화면의 일예시도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원은 도 7에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 통신모뎀 종류, 통신포트 등을 설정할 수 있다.FIG. 7 is an exemplary view illustrating an option output screen applied to the present invention, and illustrates an example of a screen output through the output device 312 of the on-vehicle device shown in FIG. 2. The crew can set the communication modem type, communication port, etc. using the screen as shown in FIG.

본 발명은 상기 전동차 무선 통신기(314)를 이용함에 있어서 요구되는 각종 포트 설정 및 채널 설정 등을 도 7에 도시된 바와 같은 화면을 통하여 승무원이 직접 설정할 수 있도록 하고 있다. 상기 화면을 통해 설정된 정보들을 상기 입력기(313)에 저장되어 이용될 수 있다. According to the present invention, the crew can directly set various port settings and channel settings required for using the electric vehicle wireless communication device 314 through the screen as shown in FIG. Information set through the screen may be stored and used in the input unit 313.

한편, 본 발명에 따른 차상장치(310)의 운영을 위한 프로그램의 업그레이드 또는 유지보수 프로그램은 도 6에 대한 설명에서 언급된 운행내역 다운로드 방법과 유사한 방법을 이용하여 차상장치(310)에 인스톨될 수 있다. 즉, 업그레이드용 프로그램 또는 유지보수용 프로그램이 저장되어 있는 외부 단말기는, 상기 입력기(313)에 구비되어 있는 통신포트에 접속될 수 있으며, 이후 상기 외부 단말기로부터 업그레이드용 프로그램 또는 유지보수용 프로그램이 전송되어 상기 저장기(311)에 저장되면, 상기 제어기(315)는 상기 프로그램들을 인스톨하여 차상장치(310)에 설치하게 된다. Meanwhile, the upgrade or maintenance program of the program for operating the onboard device 310 according to the present invention may be installed in the onboard device 310 using a method similar to the operation history download method mentioned in the description of FIG. 6. have. That is, the external terminal in which the upgrade program or the maintenance program is stored may be connected to the communication port provided in the input unit 313, and then the upgrade program or the maintenance program is transmitted from the external terminal. When the controller 315 is stored in the storage device 311, the controller 315 installs the programs and installs the programs in the on-vehicle device 310.

상기한 바와 같은 본 발명은, 열차번호 입력, 승강장 스크린 도어의 상태 확인 및 제어, 열차 운행정보 및 운행내역 관리 등의 기능을 대용량 고속통신인 지그비(Zigbee)를 통해 신속하고 정확하게 수행할 수 있다는 우수한 효과가 있다.The present invention as described above is excellent in that it is possible to quickly and accurately perform functions such as train number input, checking and controlling the status of the platform screen door, train operation information and service history management through Zigbee, a large-capacity high-speed communication. It works.

또한, 본 발명은 상기와 같은 각종 정보를 하나의 화면을 통해 승무원이 모니터링 및 입력할 수 있도록 함으로써, 승무원의 전동차 운행 조작 업무를 줄여줄 수 있다는 우수한 효과가 있다.In addition, the present invention has an excellent effect that the crew can monitor and input the above various information through a single screen, it is possible to reduce the train operation operation of the crew.

또한, 본 발명은 승무원의 전동차 운행 조작 업무를 줄여줌으로써, 승무원이 전동차의 안전 운행에 집중하도록 할 수 있다는 우수한 효과가 있다. In addition, the present invention has an excellent effect that the crew can concentrate on the safe operation of the electric vehicle by reducing the operation of the electric vehicle driving operation of the crew.

또한, 본 발명은 승무원의 전동차 운행 조작 업무를 줄여줌으로써, 승무원의 업무량과 스트레스를 축소시켜 줄 수 있으며, 이로 인해, 승무원이 보다 많은 시간을 승객에 대한 서비스에 투자할 수 있도록 함으로써, 전동차 운행 서비스의 품질을 향상시킬 수 있도록 한다는 우수한 효과가 있다. In addition, the present invention can reduce the work load and stress of the crew by reducing the crew operation operation of the crew, and thus, the crew can invest more time in the service for the passenger, the electric vehicle driving service There is an excellent effect to improve the quality of.

또한, 본 발명은 전동차의 운행내역 등을 데이터베이스화함으로써, 전동차 운행 및 관리를 체계적으로 수행하도록 할 수 있다는 우수한 효과가 있다. In addition, the present invention has an excellent effect that it is possible to systematically perform the operation and management of the electric vehicle by making a database, such as the operation history of the electric vehicle.

Claims (6)

전동차에 탑재된 전동차 시스템에 적용되는 차상장치에 있어서,In the on-vehicle device applied to the electric vehicle system mounted on the electric vehicle, 승강장에 설치된 승강장 시스템과 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신기;An electric vehicle wireless communicator for communicating with a platform system installed in the platform; 상기 승강장 시스템에 의해 구동되는 승강장 스크린 도어들을 열거나 닫기 위한 제어신호를 입력받기 위한 입력기;An input unit for receiving a control signal for opening or closing landing screen doors driven by the landing system; 상기 승강장 스크린 도어들의 동작 상태 정보를 출력하기 위한 출력기;An output unit for outputting operation state information of the landing screen doors; 상기 전동차 무선 통신기를 제어하여 상기 입력기를 통해 전송된 제어신호를 상기 승강장 시스템으로 전송하며, 상기 출력기를 제어하여 상기 전동차 무선 통신기를 통해 전송된 상기 정보를 출력하는 제어기; 및A controller for controlling the electric vehicle wireless communication device to transmit a control signal transmitted through the input device to the platform system, and controlling the output device to output the information transmitted through the electric vehicle wireless communication device; And 상기 제어기의 제어에 따라 상기 전동차의 운행에 따라 발생되는 정보들을 저장하기 위한 저장기를 포함하는 차상장치.And a storage device for storing information generated according to the operation of the electric vehicle under the control of the controller. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전동차 무선 통신기는,The electric vehicle wireless communication device, 상기 승강장 시스템과 지그비(ZigBee)를 이용하여 통신을 수행하는 것을 특징으로 하는 차상장치.On-vehicle device characterized in that for performing communication using the platform and ZigBee (ZigBee). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 출력기에 의해 출력되는 정보에는,In the information output by the output unit, 상기 승강장 스크린 도어들 각각의 열림 상태 정보 또는 닫힘상태 정보, 상기 승강장 스크린 도어들 전체의 닫힘 완료 상태 정보, 상기 승강장 시스템으로부터 전송된 발차지시 정보 중 적어도 어느 하나가 포함되는 것을 특징으로 하는 차상장치.And at least one of open state information or closed state information of each of the landing screen doors, closing completion state information of the entire landing screen doors, and departure instruction information transmitted from the landing system. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어기는,The controller, 상기 전동차 시스템에 포함되어 상기 전동차의 구동을 제어하는 전동차 구동 제어장치로부터, 상기 전동차의 운행시 발생되는 운행내역 정보를 전송받아, 상기 저장기에 저장하며, 상기 입력기를 통해 상기 운행내역 정보에 대한 출력 요청이 있는 경우에는 상기 출력기를 통해 상기 운행내역 정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 차상장치.Receives the driving history information generated when the driving of the electric vehicle from the electric vehicle drive control device included in the electric vehicle system to control the driving of the electric vehicle, stored in the storage, and outputs the driving history information through the input device On request, the on-vehicle device characterized in that for outputting the driving history information through the output. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어기는,The controller, 상기 전동차의 운행에 필요한 열차번호 정보, 통신을 위한 통신포트 정보를 상기 입력기로부터 입력받아 상기 저장기에 저장하며, 상기 입력기를 통해 상기 정보들에 대한 출력 요청이 있는 경우에는 상기 출력기를 통해 상기 운행내역 정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 차상장치.Train number information necessary for the operation of the electric vehicle, communication port information for communication is received from the input unit and stored in the storage, and when the output request for the information through the input unit through the output history On-vehicle device, characterized in that for outputting information. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전동차 무선 통신기는,The electric vehicle wireless communication device, 상기 승강장 시스템과 블루투스를 이용하여 통신을 수행하는 것을 특징으로 하는 차상장치.On-vehicle device characterized in that for performing communication using the platform and the Bluetooth.
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