KR20080082729A - Pop up prevented steering column for steering apparatus in vehicle - Google Patents

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KR20080082729A KR1020070023364A KR20070023364A KR20080082729A KR 20080082729 A KR20080082729 A KR 20080082729A KR 1020070023364 A KR1020070023364 A KR 1020070023364A KR 20070023364 A KR20070023364 A KR 20070023364A KR 20080082729 A KR20080082729 A KR 20080082729A
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Abstract

A steering apparatus equipped with a pop-up prevention device for a steering column in a vehicle is provided to protect occupants from secondary impact due to pop up of the steering column by forming a friction reinforcing structure having a concave-convex shape between a tilt bracket and a distant bracket. A steering apparatus equipped with a pop-up prevention device for a steering column in a vehicle comprises a tilt bracket(2) covering a steering column(1) and having a left flange(3) and a right flange(4), a distant bracket(5) and an adjust bolt. The distant bracket includes an adhesion flange(6), a left flange(7) and a right flange(8), in which the left flange and the right flange are disposed at an inner surface of the left flange and the right flange of the tilt bracket, respectively. Steel embossment guides(3b,4b) are formed at an inner surface of the left and right flanges of the tilt bracket. A steel embossment guide plate(9) is provided at an outer surface of the left and right flanges of the distant bracket.

Description

조향 컬럼 팝업 방지 장치를 갖춘 차량의 조향 장치{Pop up prevented steering column for steering apparatus in vehicle}Pop up prevented steering column for steering apparatus in vehicle

도 1은 본 발명에 따른 조향 컬럼 팝업 방지 장치를 갖춘 차량의 조향 장치의 구성도1 is a block diagram of a steering apparatus for a vehicle having a steering column pop-up prevention apparatus according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 조향 컬럼 팝업 방지 장치의 분리 구성도Figure 2 is a separation configuration of the steering column pop-up prevention device according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>    <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 조향 컬럼 2 : 틸트 브라켓1: Steering Column 2: Tilt Bracket

3,4,7,8 : 좌·우 플랜지3,4,7,8: left and right flange

3a,4a : 장공 슬랏 3b,4b : 스틸 엠보 가이드3a, 4a: Slot slot 3b, 4b: Steel emboss guide

5 : 디스턴트 브라켓 6 : 밀착 플랜지5: descent bracket 6: close contact flange

9 : 스틸 엠보 가이드 판 10 : 어저스트 볼트9: steel emboss guide plate 10: adjust bolt

11 : 틸트 볼트 12 : 틸트 너트11: tilt bolt 12: tilt nut

본 발명은 차량의 조향 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충돌 시 조향 컬럼의 팝업 방지 장치를 갖춘 차량의 조향 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering apparatus of a vehicle, and more particularly to a steering apparatus of a vehicle having a pop-up prevention device of the steering column in the event of a collision.

일반적으로 차량의 조향 장치는 진행방향을 바꾸기 위하여 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하는 조작기구와, 조향 축의 회전을 감속하여 조작력을 증대함과 아울러 조작기구의 운동방향을 바꾸는 기어기구 및 이 기어기구의 작동을 전륜에 전달하고 좌·우 차륜의 관계위치를 바르게 지지하는 링크기구들을 포함하여 구성되어진다.In general, a steering device of a vehicle includes an operating mechanism for transmitting the operating force to a steering gear and a link in order to change the traveling direction, a gear mechanism for increasing the operating force by reducing the rotation of the steering shaft, and changing the direction of movement of the operating mechanism. It comprises a link mechanism that transmits the operation of the wheel to the front wheel and correctly supports the relationship position of the left and right wheels.

이러한 조향 장치는 운전자가 자신의 체형에 맞게 조향 휠의 위치를 조절하여 보다 편안하게 운전 조작할 수 있도록 하는 편의장치인, 조향 컬럼을 틸트시킬 수 있는 틸트(Tilt) 장치와 더불어, 조향 컬럼의 축 방향에 대해 조향 휠의 위치를 조절할 수 있는 텔레스코픽(Telescopic)장치가 구비되어 있다.This steering device, along with a tilting device for tilting the steering column, is a convenience device that allows the driver to adjust the position of the steering wheel according to his or her body shape for a more comfortable driving operation. A telescopic device is provided which can adjust the position of the steering wheel with respect to the direction.

여기서, 텔레스코픽 기능은 통상적으로 조향 컬럼을 아우터 튜브(조향휠쪽으로 연결되는 부위)와 인너튜브(기어박스쪽으로 연결되는 부위)로 분리 한 후, 이를 다시 결합한 상태에서 튜브의 삽입 길이를 늘리거나 줄여줌에 따라 조향 컬럼 전체 길이를 조절하는 방식이며, Here, the telescopic function typically separates the steering column into an outer tube (part connected to the steering wheel) and an inner tube (part connected to the gearbox), and then increases or decreases the insertion length of the tube while rejoining it. The overall length of the steering column is adjusted according to the

또한, 틸트 기능은 운전자의 체형이나 운전자세에 맞도록 조향 휠의 각도를 가변시키는 것으로, 일례로 조향 컬럼을 하부에서 감싼 틸트 브라켓의 안쪽으로 디스턴트 브라켓이 조향 컬럼의 상부로 위치되고, 상기 브라켓을 관통하는 어저스트 볼트와 틸트 볼트 및 틸트 너트를 이용하는 것으로, 즉 틸트 브라켓과 디스턴트 브라켓를 어저스트 볼트와 틸트 너트의 나사 피치 거리를 조정해 이루어지는 틸트 잠금과 해제 과정을 이용하는 방식이다. In addition, the tilt function is to change the angle of the steering wheel to match the driver's body shape or driver's posture, for example, a descent bracket is positioned above the steering column to the inside of the tilt bracket wrapping the steering column from the bottom. By using the adjust bolt and the tilt bolt and the tilt nut penetrating, that is, the method of using the tilt lock and release process by adjusting the screw pitch distance of the adjust bolt and the tilt bracket of the tilt bracket and the tilt nut.

그러나, 이러한 틸트 장치의 경우 조향 컬럼에 대해 틸트 브라켓과 디스턴트 브라켓이 가압 밀착됨에 따라, 틸트 잠금 시 틸트 장치의 고정력 유지에 한계가 있는데, 특히 차량 충돌이나 추돌 사고 시 조향 컬럼 쪽으로 큰 충격이 가해질 때, 틸트 장치에 의해 감 싸여진 조향 컬럼이 충격을 통해 들어 올려지는 팝업(Pop-Up)현상을 발생할 가능성이 크고, 만약 조향 컬럼이 팝업(Pop-Up)되는 경우에는 운전자가 조향 휠과 부딪히는 2차 충격에 의해 부상이 가중되는 취약성이 있게 된다.However, in the case of such a tilt device, since the tilt bracket and the descent bracket are pressed against the steering column, there is a limit in maintaining the holding force of the tilt device when the tilt is locked. In particular, a large impact may be applied to the steering column during a vehicle crash or a collision accident. When the steering column wrapped by the tilting device is likely to cause a pop-up phenomenon that is lifted through the impact, the driver may collide with the steering wheel if the steering column pops up. There is a vulnerability that injuries are aggravated by car shocks.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 조향 컬럼을 감싼 틸트장치를 구성하는 틸트 브라켓과 디스턴트 브라켓사이에 마찰 저항을 크게 발생시키도록 해, 조향 컬럼 쪽으로 가해진 충격에 대한 틸트 유지력 강화와 더불어 조향 컬럼의 팝업(Pop-Up) 현상을 방지해 운전자의 2차 부상을 야기하지 않도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned matters, and a large frictional resistance is generated between the tilt bracket and the descent bracket constituting the tilting device which surrounds the steering column, thereby maintaining the tilt holding force against the impact applied to the steering column. In addition to reinforcement, the aim is to prevent pop-up of the steering column so that it does not cause secondary injury to the driver.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향 컬럼을 감싸 돌출되는 좌·우 플랜지가 형성된 틸트 브라켓과, 저면을 이루는 밀착 플랜지가 조향 컬럼에 밀착되면서 그 양쪽을 이루는 좌·우 플랜지가 상기 틸트 브라켓의 좌·우 플랜지의 안쪽 면으로 위치되는 디스턴트 브라켓 및 상기 틸트 브라켓의 좌·우 플랜지에 형성된 장공 슬랏을 통해 디스턴트 브라켓의 좌·우 플랜지를 관통한 후, 한쪽에서 틸트 브라켓쪽에 면 접촉을 이루는 틸트 볼트와 틸트 너트를 이용해 체결되어지는 어저스트 볼트로 구성된 틸트 장치에서, In order to achieve the above object, the present invention provides a tilt bracket having a left and right flange protruding from a steering column, and a left and right flange forming both sides while being in close contact with a steering column. After passing through the left and right flanges of the descent bracket through the descent bracket located on the inner side of the left and right flanges of the bracket and the slots formed on the left and right flanges of the tilt bracket, the surface contact with the tilt bracket from one side. In a tilting device consisting of a tilt bolt which comprises a bolt and an adjust bolt which are fastened using a tilt nut,

상기 틸트 브라켓의 좌·우 플랜지의 안쪽 면에서 돌출 굴곡 된 스틸 엠보 가이드가 형성되고, 상기 좌·우 플랜지의 안쪽에서 면 접촉되는 디스턴트 브라켓의 좌·우 플랜지의 바깥쪽 면으로 돌출 굴곡 된 스틸 엠보 가이드 판이 구비됨에 따라, 상기 스틸 엠보 가이드에 스틸 엠보 가이드 판이 서로 맞추어져 결합되어 조향 컬럼 팝업 방지 장치를 갖춘 것을 특징으로 한다. Steel embossed guides are formed to protrude and bend from the inner side of the left and right flanges of the tilt bracket, and the steel is protruded and bent to the outer sides of the left and right flanges of the descent bracket that are in surface contact with the inside of the left and right flanges As the embossing guide plate is provided, the steel embossing guide plate is combined with each other to be combined with the steel embossing guide to provide a steering column pop-up prevention device.

그리고, 상기 스틸 엠보 가이드와 스틸 엠보 가이드 판은 수평에 대해 경사진 방향으로 형성되고, 또한 상기 스틸 엠보 가이드 판은 좌·우 플랜지의 바깥쪽 면에 직접 형성될 수 도 있게 된다.The steel embossing guide and the steel embossing guide plate may be formed in a direction inclined with respect to the horizontal, and the steel embossing guide plate may be directly formed on the outer surfaces of the left and right flanges.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 조향 컬럼 팝업 방지 장치를 갖춘 차량의 조향 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 조향 컬럼 팝업 방지 장치는 차량의 주행 방향을 조정하는 조향장치를 이루는 조향 컬럼(1)에 장착되어, 조향 컬럼(1)의 조향 휠을 틸트(Tilt)시키는 틸트 장치와, 상기 틸트 장치를 이루는 틸트 브라켓(2)과 디스턴트 브라켓(5)사이의 마찰력을 강화시키는 마찰 강화 부재로 구성되어진다.1 is a block diagram of a steering apparatus for a vehicle having a steering column pop-up prevention device according to the present invention, the steering column pop-up prevention device of the present invention is a steering column (10) which constitutes a steering device for adjusting the driving direction of the vehicle ( 1) a friction reinforcing member mounted to 1) to tilt the steering wheel of the steering column 1 and to strengthen the friction force between the tilt bracket 2 and the descent bracket 5 constituting the tilt device. It consists of.

여기서, 상기 마찰 강화 부재는 도 2에 도시된 바와 같이, 틸트 장치를 이루는 틸트 브라켓(2)을 이루면서 조향 컬럼(1)을 감싸 돌출되는 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽 면으로 형성된 스틸 엠보 가이드(3b,4b)와, 상기 좌·우 플랜지(3,4)의 안 쪽 으로 삽입되면서 어저스트 볼트(10)가 관통되는 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)의 바깥쪽 면으로 구비된 스틸 엠보 가이드 판(9)으로 이루어진다.Here, the friction reinforcing member, as shown in Figure 2, the steel formed of the inner surface of the left and right flanges (3, 4) protruding around the steering column (1) forming a tilt bracket (2) forming a tilting device Left and right flanges 7 and 8 of the embosser guides 3b and 4b and the distance brackets 5 through which the adjust bolts 10 are inserted while being inserted into the left and right flanges 3 and 4. It consists of a steel embossed guide plate 9 provided on the outer side of the.

이때, 상기 스틸 엠보 가이드(3b,4b)와 스틸 엠보 가이드 판(9)은 수평에 대해 어느 정도 경사진 방향으로 형성되며, 이러한 경사 방향은 조향 휠 쪽을 기준으로 할 때 조향 휠 쪽으로 상승 각을 갖는 방향으로 형성되어진다.At this time, the steel embossing guide (3b, 4b) and the steel embossing guide plate (9) is formed in a direction inclined to a certain degree relative to the horizontal, this inclination direction is the elevation angle toward the steering wheel when the reference to the steering wheel side It is formed in the direction of having.

그리고, 상기 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)에는 어저스트 볼트(10)가 관통됨과 더불어, 세로 방향으로 움직일 수 있도록 장공 슬랏(3a,4a)이 형성되어진다. In addition, the slot bolts 3a and 4a are formed in the left and right flanges 3 and 4 of the tilt bracket 2 so that the adjust bolts 10 pass through and move in the vertical direction.

또한, 상기 디스턴트 브라켓(5)은 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽 으로 삽입된 상태에서 도 2에 도시된 바와 같이, 그 저면 부위가 조향 컬럼(1)에 밀착되도록 만곡진 밀착 플랜지(6)가 형성되며, 상기 밀착 플랜지(6)가 저면부위를 이루면서 그 양쪽으로 수직하게 형성된 좌·우 플랜지(7,8)에는 어저스트 볼트(10)가 관통되도록 홀이 관통되어진다.In addition, the bottom bracket 5 is inserted into the left and right flanges 3 and 4 of the tilt bracket 2 as shown in FIG. 2, and the bottom portion thereof is connected to the steering column 1. A curved contact flange 6 is formed to be in close contact with each other, and the contact flange 6 forms a bottom portion, and the left and right flanges 7 and 8 formed vertically to both sides have holes for allowing the adjust bolt 10 to pass therethrough. Is penetrated.

이때, 상기 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)의 바깥쪽 면으로 구비된 스틸 엠보 가이드 판(9)은 별도 부재로 제작되어 결합되거나 또는, 상기 좌·우 플랜지(7,8)의 바깥쪽 면에 직접 형성되어진다.At this time, the steel embossing guide plate 9 provided on the outer surface of the left and right flanges 7 and 8 of the instant bracket 5 is made of a separate member and is coupled or the left and right flanges 7 8) is formed directly on the outer surface of the

그리고, 상기 어저스트 볼트(10)는 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)를 관통하도록 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)에 형성된 장공 슬랏(3a,4a)으로 끼워진 후, 한쪽에서 틸트 브라켓(2)쪽에 면 접촉을 이루는 틸트 볼트(11)와 틸트 너트(12)를 이용해 체결되어진다.In addition, the adjust bolt 10 is formed through the slots 3a formed in the left and right flanges 3 and 4 of the tilt bracket 2 so as to pass through the left and right flanges 7 and 8 of the instant bracket 5. And 4a), it is fastened using the tilt bolt 11 and the tilt nut 12 which make surface contact with the tilt bracket 2 from one side.

이때, 상기 어저스트 볼트(10)와 틸트 너트(12)는 나사 피치 거리를 이용해 틸트 잠금과 해제 작용을 하게 되며, 이는 틸트 장치의 통상적인 작용이다.At this time, the adjust bolt 10 and the tilt nut 12 has a tilt locking and releasing action by using a screw pitch distance, which is a typical action of the tilt device.

이하 본 발명의 작동을 첨부한 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본원 발명의 틸트 장치는 조향 휠의 각도 조정 작용과 더불어, 충돌 시 조향 컬럼(1)에 가해지는 충격을 통한 조향 컬럼(1)의 팝업(Pop-Up)현상을 방지할 수 있는 특징이 있게 된다.Tilt device of the present invention is characterized in that, in addition to the angle adjustment action of the steering wheel, it is possible to prevent the pop-up phenomenon of the steering column (1) through the impact applied to the steering column (1) in the event of a collision. .

이러한 틸트 장치는 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)가 조향 컬럼(1)을 감싸도록 위치시킨 후, 디스턴트 브라켓(5)의 저면을 이루는 밀착 플랜지(6)가 조향 컬럼(1)에 밀착되도록 하면, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)가 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽으로 위치되고, 상기 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)에 각각 형성된 장공 슬랏(3a,4a)을 관통하도록 어저스트 볼트(10)를 삽입하여, 상기 어저스트 볼트(10)가 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)를 관통하면서 결합되어진다.The tilting device is such that the left and right flanges 3 and 4 of the tilt bracket 2 surround the steering column 1, and then the contact flange 6 forming the bottom surface of the descent bracket 5 has the steering column. When it is in close contact with (1), as shown in FIG. The adjust bolt 10 is inserted into the slots 3a and 4a formed in the left and right flanges 3 and 4 of the tilt bracket 2, respectively, so that the adjust bolt 10 Is coupled through the left and right flanges 7 and 8 of the instant bracket 5.

이와 같이 틸트 브라켓(2)과 디스턴트 브라켓(5)을 결합한 어저스트 볼트(10)는 볼트(10)와 틸트 너트(12)를 이용해 체결하게 되며, 이때 상기 볼트(10)와 틸트 너트(12)는 각각 틸트 브라켓(2)과 디스턴트 브라켓(5)의 한쪽 플랜지 부위에 면 접촉되어져 체결력을 강화시켜주게 된다.As such, the adjust bolt 10 coupled with the tilt bracket 2 and the descending bracket 5 is fastened by using the bolt 10 and the tilt nut 12. In this case, the bolt 10 and the tilt nut 12 are tightened. ) Are respectively in contact with the one flange portion of the tilt bracket (2) and the descent bracket (5) to strengthen the tightening force.

이러한 틸트 장치의 틸트 조작은 어저스트 볼트(10)와 틸트 너트(12)의 나사 피치 거리를 이용해 이루어지며, 이는 통상적인 틸트 장치의 작용과 동일하다.The tilting operation of this tilting device is made using the thread pitch distance of the adjust bolt 10 and the tilt nut 12, which is the same as that of a conventional tilting device.

또한, 본원 발명은 틸트 장치를 이루는 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)와, 상기 좌·우 플랜지(3,4)안쪽으로 삽입된 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)간에 개재된 마찰 강화 부재를 이용해 충격에 따른 팝업(Pop-Up)현상을 방지 즉, 충돌 시 가해지는 충격으로 조향 컬럼(1)이 들어 올려지는 힘을 마찰 강화 부재의 마찰력을 통한 구속으로 조향 컬럼(1)의 거동을 차단해주게 된다.In addition, the present invention is the left and right flange (3, 4) of the tilt bracket (2) constituting the tilting device, and the left and right of the right bracket (5) inserted into the left and right flange (3, 4) The friction reinforcing member of the friction reinforcing member prevents the pop-up phenomenon due to the impact by using the friction reinforcing member interposed between the flanges 7, 8. By restraining through it will block the behavior of the steering column (1).

이는 상기 마찰 강화 부재가 틸트 브라켓(2)과 디스턴트 브라켓(5)간의 마찰력을 강화하도록 도 2에 도시된 바와 같이, 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽 면에서 돌출 굴곡 된 스틸 엠보 가이드(3b,4b)가 형성되고, 상기 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽에서 면 접촉되는 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)의 바깥쪽 면으로 돌출 굴곡 된 스틸 엠보 가이드 판(9)이 구비됨에 따라, 상기 스틸 엠보 가이드(3b,4b)에 스틸 엠보 가이드 판(9)이 서로 맞추어져 결합되어진다.This is because the friction reinforcing member strengthens the friction force between the tilt bracket 2 and the destination bracket 5, as shown in FIG. 2, on the inner side of the left and right flanges 3, 4 of the tilt bracket 2; Protruding bent steel embossed guides 3b and 4b are formed and the outer sides of the left and right flanges 7 and 8 of the instant bracket 5 which are in surface contact with the inside of the left and right flanges 3 and 4. As the steel embossed guide plate 9 protruding and curved to the surface is provided, the steel embossed guide plates 9 are fitted to each other and coupled to the steel embossed guides 3b and 4b.

이에 따라, 조향 컬럼(1)이 틸트 브라켓(2)의 스틸 엠보 가이드(3b,4b)에 밀착 결합된 스틸 엠보 가이드 판(9)을 통하여 디스턴트 브라켓(5)이 강하게 구속된 상태를 유지하게 된다.Accordingly, the steering column 1 is maintained in the state in which the descending bracket 5 is strongly constrained through the steel embossing guide plate 9 closely coupled to the steel embossing guides 3b and 4b of the tilt bracket 2. do.

이때, 상기 스틸 엠보 가이드(3b,4b)와 스틸 엠보 가이드 판(9)은 수평에 대해 어느 정도 경사진 방향으로 형성되며, 이는 조향 휠 쪽으로 들어 올려지려는 조향 컬럼(1)을 보다 효과적으로 구속하기 위함이다.At this time, the steel embossing guides 3b and 4b and the steel embossing guide plate 9 are formed in a direction inclined to a certain degree horizontally, which more effectively restrains the steering column 1 to be lifted toward the steering wheel. For sake.

이와 같은 마찰 강화 부재는 가해지는 충격으로 위로 들어 올려지려는 조향 컬럼(1)의 거동을 차단하는데 즉, 조향 컬럼(1)이 충격으로 디스턴트 브라켓(5)을 들어 올리는 경우 서로 결합된 스틸 엠보 가이드(3b,4b)와 스틸 엠보 가이드 판(9) 의 마찰력이 디스턴트 브라켓(5)의 이탈을 차단하게 되고, 이에 따라 조향 컬럼(1)에 발생된 상승력이 디스턴트 브라켓(5)을 통해 차단되어 결국 조향 컬럼(1)의 팝업(Pop-Up)현상을 방지하게 된다.This friction reinforcing member blocks the behavior of the steering column 1 to be lifted up by an impact, ie when the steering column 1 lifts the descent bracket 5 by impact, the steel embossed together. The friction force between the guides 3b and 4b and the steel emboss guide plate 9 blocks the detachment of the descent bracket 5, and accordingly, the lifting force generated in the steering column 1 is transferred through the descent bracket 5. As a result, the pop-up phenomenon of the steering column 1 is prevented.

이에 더해, 상기 스틸 엠보 가이드(3b,4b)와 스틸 엠보 가이드 판(9)의 결합은 어저스트 볼트(10)와 볼트(11) 및 너트(12)를 통한 틸트 유지력을 더 강화시키는데 즉, 단순히 볼트(10)의 조임력 만으로 유지되던 틸트 유지력이 스틸 엠보 가이드(3b,4b)와 스틸 엠보 가이드 판(9)간 구속력이 더해짐에 따라 더 강화되며, 이는 조향 컬럼(1)의 축 방향으로 충격 에너지를 전달하도록 작용하여 조향 컬럼(1)의 팝업(Pop-Up)현상을 방지에 기여해 운전자의 2차 충격을 감소하게 된다.In addition, the combination of the steel embossing guides 3b and 4b and the steel embossing guide plate 9 further enhances the tilt holding force through the adjust bolt 10 and the bolts 11 and the nut 12, ie simply The tilt holding force, which was maintained only by the tightening force of the bolt 10, is further strengthened as the binding force between the steel emboss guides 3b and 4b and the steel emboss guide plate 9 is added, which implies an impact energy in the axial direction of the steering column 1. By acting to transmit the to contribute to preventing the pop-up phenomenon of the steering column (1) to reduce the secondary impact of the driver.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 조향 컬럼을 감싸 장착된 틸트 장치를 이루는 틸트 브라켓과 디스턴트 브라켓사이에 요철형상을 통한 마찰력 강화 구조를 개재시켜, 단순히 볼트의 조임력 만으로 유지되던 틸트 유지력이 서로 결합되는 스틸 엠보 가이드와 스틸 엠보 가이드 판간 구속력을 더해 강화함과 더불어, 충격이 가해질 때 조향 컬럼의 축 방향으로 충격 에너지를 전달 작용으로 조향 컬럼의 팝업(Pop-Up)현상을 방지에 따른 2차적인 부상을 예방할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the tilt holding force, which is maintained only by the tightening force of the bolts, is coupled to each other by interposing a frictional force reinforcing structure through the uneven shape between the tilt bracket and the descent bracket forming the tilting device wrapped around the steering column. Secondary injuries caused by preventing pop-up of steering column by transferring impact energy in the axial direction of steering column when impact is applied, strengthening by adding binding force between steel embossing guide and steel embossing guide plate It will be effective to prevent.

Claims (3)

조향 컬럼(1)을 감싸 돌출되는 좌·우 플랜지(3,4)가 형성된 틸트 브라켓(2)과, 저면을 이루는 밀착 플랜지(6)가 조향 컬럼(1)에 밀착되면서 그 양쪽을 이루는 좌·우 플랜지(7,8)가 상기 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽 면으로 위치되는 디스턴트 브라켓(5) 및 상기 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)에 형성된 장공 슬랏(3a,4a)을 통해 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)를 관통한 후, 한쪽에서 틸트 브라켓(2)쪽에 면 접촉을 이루는 틸트 볼트(11)와 틸트 너트(12)를 이용해 체결되어지는 어저스트 볼트(10)로 구성된 틸트 장치에서, Tilt bracket (2) having left and right flanges (3, 4) formed to project and steer the steering column (1), and a close contact flange (6) forming a bottom face is in close contact with the steering column (1). The right bracket (7,8) is located on the inner side of the left and right flanges (3,4) of the tilt bracket (2) and the left and right flanges (3) of the tilt bracket (2) After passing through the left and right flanges 7 and 8 of the descent bracket 5 through the slots 3a and 4a formed in the slot 4, the tilt bolts having surface contact with the tilt bracket 2 on one side ( 11) and the tilt device consisting of an adjust bolt 10 which is fastened using a tilt nut 12, 상기 틸트 브라켓(2)의 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽 면에서 돌출 굴곡 된 스틸 엠보 가이드(3b,4b)가 형성되고, 상기 좌·우 플랜지(3,4)의 안쪽에서 면 접촉되는 디스턴트 브라켓(5)의 좌·우 플랜지(7,8)의 바깥쪽 면으로 돌출 굴곡 된 스틸 엠보 가이드 판(9)이 구비됨에 따라, 상기 스틸 엠보 가이드(3b,4b)에 스틸 엠보 가이드 판(9)이 서로 맞추어져 결합되는 것을 특징으로 하는 조향 컬럼 팝업 방지 장치를 갖춘 차량의 조향 장치.Steel embossed guides 3b and 4b protruding from the inner side of the left and right flanges 3 and 4 of the tilt bracket 2 are formed, and are in surface contact from the inside of the left and right flanges 3 and 4. Steel embossing guides 3b and 4b are provided on the steel embossing guides 3b and 4b as the steel embossing guide plates 9 are provided to protrude and bend to the outer surfaces of the left and right flanges 7 and 8 of the descending brackets 5. Steering device of a vehicle having a steering column pop-up prevention device, characterized in that the plate (9) is matched to each other. 청구항 1에 있어서, 상기 스틸 엠보 가이드(3b,4b)와 스틸 엠보 가이드 판(9)은 수평에 대해 경사진 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 조향 컬럼 팝업 방지 장치를 갖춘 차량의 조향 장치. The steering apparatus of a vehicle according to claim 1, wherein the steel embossing guides (3b, 4b) and the steel embossing guide plates (9) are formed in a direction inclined with respect to the horizontal. 청구항 1에 있어서, 상기 스틸 엠보 가이드 판(9)은 좌·우 플랜지(7,8)의 바깥쪽 면에 직접 형성되는 것을 특징으로 하는 조향 컬럼 팝업 방지 장치를 갖춘 차량의 조향 장치. The steering apparatus of a vehicle according to claim 1, wherein the steel embossed guide plate (9) is formed directly on the outer surface of the left and right flanges (7,8).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20110103695A (en) * 2010-03-15 2011-09-21 한라공조주식회사 Installing structure of cooling module

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