KR20080047750A - Hinge structure of deck gate for automobile - Google Patents

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Abstract

A hinge structure of a deck gate for a vehicle is provided to open the deck gear slowly and to close the deck gear easily by installing a ratchet gear at a first hinge plate and installing a deceleration gear at a second hinge plate for regulating resistance when opens and closes the deck gate. A hinge structure of a deck gate for a vehicle comprises a first hinge plate(51), a second hinge plate(54), a ratchet gear(2), and a resistance unit. The ratchet gear rotates with the first hinge plate, and of which one surface has inclination angle Theta1 and the other surface has inclination angel Theta2. The gear unit is formed at the inclination angle Theta2. The inclination angle Theta1 is greater than inclination angle Theta2. The resistance unit is formed at the second hinge plate, and generates high intensity of resistance when the ratchet gear rotates and the deck gate opens and generates low intensity of resistance when the deck gate closes. The resistance unit has a housing(3), a deceleration member, and a spring. The hollow housing is fixed to the second hinge plate. The deceleration member ascends in the housing and has a gear unit at the bottom to be meshed with the ratchet gear. The spring is installed between the housing and the deceleration member to push the deceleration member to the ratchet gear.

Description

자동차용 데크 게이트 힌지 구조{HINGE STRUCTURE OF DECK GATE FOR AUTOMOBILE}Deck Gate Hinges for Automotives {HINGE STRUCTURE OF DECK GATE FOR AUTOMOBILE}

도1은 본 발명에 따른 자동차용 데크 게이트 힌지 구조를 도시한 확대 사시도,1 is an enlarged perspective view illustrating a deck gate hinge structure for an automobile according to the present invention;

도2는 도1의 단면도,2 is a cross-sectional view of FIG.

도3은 일반적인 화물 자동차에서 데크 게이트의 설치 상태를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing an installation state of a deck gate in a general lorry;

도4는 도3에서 힌지 구조를 도시한 사시도.4 is a perspective view showing the hinge structure in FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1, 4: 기어부 2: 래칫기어1, 4: gear part 2: ratchet gear

3: 하우징 5: 감속부재3: housing 5: reduction member

6: 스프링 50: 적재함플로워6: spring 50: loading compartment

51: 제1힌지플레이트 53: 데크 게이트51: first hinge plate 53: deck gate

54: 제2힌지플레이트54: second hinge plate

본 발명은 자동차용 데크 게이트 힌지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게 는 차량 후면에 화물을 실을 수 있는 트럭등과 같은 자동차에서 화물 적재함의 측면을 개폐시킬 수 있게 구성된 데크 게이트의 개폐 시 감속을 시킬 수 있도록 하여 무거운 데크 게이트가 급격하게 열리는 것을 방지할 수 있는 자동차용 데크 게이트 힌지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a deck gate hinge structure for a vehicle, and more particularly, to reduce the deceleration during opening and closing of the deck gate configured to open and close the side of the cargo compartment in a car, such as a truck that can load the cargo on the rear of the vehicle. The present invention relates to a vehicle deck gate hinge structure that can prevent heavy deck gates from being opened suddenly.

일반적으로, 트럭등과 같이 후면에 화물을 적재할 수 있는 차량에는 측면과 후면이 개폐되도록 구성된 적재함이 설치되어 있는 바, 상기한 적재함은 화물을 적재할 때 파손되지 않도록 구성되고 쉽게 개폐시킬 수 있게 힌지로 설치되어 있다.In general, a vehicle that can load cargo on the rear, such as a truck, is equipped with a storage box configured to open and close the side and the rear, the storage box is configured so as not to be damaged when loading the cargo and can be easily opened and closed. It is installed with a hinge.

상기한 적재함의 힌지구조는 도3과 도4에 도시된 바와 같이 적재함의 측면에 다수개가 배치됨과 아울러 적재함 플로워(50)에 볼트등으로 결합되어 있는 제1힌지플레이트(51)와, 상기한 제1힌지 플레이트(51)와 힌지축(52)으로 결합되어 있을 뿐만 아니라 데크 게이트(53)에 고정된 제2힌지 플레이트(54)로 이루어져 있다.As shown in FIGS. 3 and 4, the hinge structure of the loading box includes a first hinge plate 51 which is disposed on the side of the loading box and is coupled to the loading box floor 50 by bolts or the like. The first hinge plate 51 and the hinge shaft 52 are coupled to each other, and the second hinge plate 54 is fixed to the deck gate 53.

즉, 상기한 제1힌지 플레이트(51)는 적재함 플로워(50)에 고정되고 제2힌지 플레이트(54)는 데크 게이트(53)에 고정된 상태에서 힌지축(52)을 중심으로 데크 게이트(53)가 개폐될 수 있도록 구성된 것이다.That is, the first hinge plate 51 is fixed to the stacker floor 50 and the second hinge plate 54 is fixed to the deck gate 53 in the state where the deck gate 53 is centered on the hinge axis 52. ) Is configured to be opened and closed.

여기서, 상기한 데크 게이트(53)는 스틸재로 매우 견고하게 제작되어 있는 바, 자체 중량이 매우 무겁고 길이가 길기 때문에 작업자가 데크 게이트(53)를 개폐시킬 때 많은 힘을 주면서 매우 조심스럽게 개폐시켜야 한다.Here, the deck gate 53 is made of steel material very firmly, because its own weight is very heavy and long length should be opened and closed very carefully while giving a lot of force when the operator opens and closes the deck gate 53. do.

그러나, 상기한 바와 같이 매우 무겁고 길이가 긴 데크 게이트가 단순히 회전 중심 역할을 하는 힌지구조에 의해 개폐되도록 하면, 작업자가 데크 게이트를 개폐시킬 때 중량을 이기지 못해 놓치거나 하는 경우가 발생되고, 이로 인해 작업자의 부상 발생 및 데크 게이트와 적재함 플로워의 파손을 발생시키는 문제점이 있다.However, if the very heavy and long deck gate is opened and closed by a hinge structure that serves as a rotation center as described above, the operator may not miss the weight when opening and closing the deck gate, thereby causing a miss. There is a problem of causing injury to the operator and damage to the deck gate and the stacker floor.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 매우 중량이 무거운 데크 게이트를 개폐시킬 때 댐핑 역할을 하도록 함으로써, 데크 게이트가 열릴 때는 저항에 의해 천천히 열리고 닫힐 때는 저항이 없도록 하여 작업자의 부상 및 데크 게이트등의 파손을 방지할 수 있는 자동차용 데크 게이트 힌지 구조를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, by acting as a damping when opening and closing a very heavy deck gate, by slowly opening and closing the resistance when the deck gate is opened, there is no resistance of the operator The present invention provides a deck gate hinge structure for an automobile that can prevent injury and damage to deck gates.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 적재함 플로워에 고정되는 제1힌지 플레이트와, 상기한 제1힌지 플레이트와 회전축으로 결합되어 회전 자재하고 데크 게이트에 고정된 제2힌지 플레이트를 포함하는 자동차용 데크 게이트 힌지 구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention, the first hinge plate which is fixed to the storage box floor, and the first hinge plate and the vehicle coupled to the rotating shaft and the second hinge plate which is rotated and fixed to the deck gate In deck gate hinge structure,

상기한 제1힌지 플레이트에 형성되어 제1힌지 플레이트와 동일하게 회전하도록 구성되고 일측면은 경사각θ1이 크게 형성되고 반대측의 경사각θ2는 작게 기어부가 형성된 래칫 기어와, 상기한 래칫 기어의 회전 시 데크 게이트가 열릴 때는 큰 저항을 발생시키고 데크 게이트가 닫힐 때에는 작은 저항을 발생시키도록 데크 게이트에 고정되는 제2힌지 플레이트에 구성된 저항 수단을 포함함을 특징으로 한다.A ratchet gear formed on the first hinge plate and configured to rotate in the same manner as the first hinge plate, and one side of which is formed with a large inclination angle θ1, and the opposite side of the inclination angle θ2 has a small gear portion, and the deck when the ratchet gear is rotated. And resistance means configured in the second hinge plate fixed to the deck gate to generate a large resistance when the gate is opened and a small resistance when the deck gate is closed.

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 데크 게이트 힌지 구조를 도시한 사시 도와 단면도로서, 적재함 플로워(50)에 고정되는 제1힌지 플레이트(51)에 형성되어 제1힌지 플레이트(51)와 동일하게 회전하도록 구성되고 일측면은 경사각θ1이 크게 형성되고 반대측의 경사각θ2는 작게 기어부(1)가 형성된 래칫 기어(2)와, 상기한 래칫 기어(2)의 회전 시 데크 게이트(53)가 열릴 때는 큰 저항을 발생시키고 데크 게이트(53)가 닫힐 때에는 작은 저항을 발생시키도록 데크 게이트(53)에 고정되는 제2힌지 플레이트(54)에 구성된 저항 수단으로 이루어져 있다.1 and 2 are a perspective view and a cross-sectional view showing a deck gate hinge structure for an automobile according to the present invention, which is formed on the first hinge plate 51 fixed to the loading box floor 50 and the first hinge plate 51. The ratchet gear 2 is configured to rotate in the same direction, and the inclination angle θ2 on the one side is large and the inclination angle θ2 on the opposite side is small, and the gear portion 1 is formed, and the deck gate 53 when the ratchet gear 2 is rotated. It consists of resistance means configured in the second hinge plate 54 which is fixed to the deck gate 53 so as to generate a large resistance when it is opened and a small resistance when the deck gate 53 is closed.

즉, 상기한 래칫 기어(2)는 일측 방향 회전시에는 기어부(1)의 경사각θ1에 의해 저항 수단에 걸리면서 큰 저항을 발생시키고, 반대 방향 회전시에는 기어부(1)의 경사각θ2에 의해 저항수단에 걸리지 않고 원활하게 회전하면서 저항을 발생시키지 않도록 함으로써, 데크 게이트(53)가 열릴 때 천천히 열리도록 하는 것이다.That is, the ratchet gear 2 is generated by the inclined angle θ1 of the gear unit 1 when the one-side rotation is applied to the resistance means, and generates a large resistance, and in the opposite direction by the inclination angle θ2 of the gear unit 1 It is to be opened slowly when the deck gate 53 is opened by not being caught by the resistance means and smoothly rotating so as not to generate resistance.

상기한 저항 수단은 제2힌지 플레이트(54)에 고정 설치되고 내부가 중공상으로 형성된 하우징(3)과, 상기한 하우징(3) 내부에서 승강할 수 있도록 구성됨과 아울러 상기한 래칫 기어(2)와 동일하게 형성되어 맞물리도록 기어부(4)가 저면에 형성된 감속부재(5)와, 상기한 하우징(3)과 감속부재(5)의 사이에 설치되어 감속부재(5)를 래칫 기어(2)측으로 밀도록 하는 스프링(6)으로 이루어져 있다.The resistance means is fixed to the second hinge plate 54 and the housing 3 is formed to be hollow inside, and configured to be able to lift and move inside the housing 3, the ratchet gear (2) It is formed in the same manner as the gear portion 4 is formed between the reduction member 5 formed on the bottom surface and the housing 3 and the reduction member 5 so as to engage the reduction member 5 ratchet gear (2) It consists of a spring (6) to push to the side.

예를 들어, 데크 게이트(53)가 열리는 방향에서는 감속부재(5)의 기어부(4)와 래칫기어(2)의 기어부(1)에서 경사각θ1으로 형성된 부분이 걸리면서 데크 게이트(53)가 천천히 열리도록 하는 것이고, 데크 게이트(53)가 닫히는 방향에서는 감속부재(5)의 기어부(4)와 래칫 기어(2)의 기어부(1)에서 경사각θ2로 형성된 부분 이 걸리지 않도록 형성되어 있기 때문에 데크 게이트(53)를 큰 저항없이 닫을 수 있도록 하는 것이다.For example, in the direction in which the deck gate 53 is opened, the portion formed at the inclination angle θ1 is caught between the gear portion 4 of the reduction member 5 and the gear portion 1 of the ratchet gear 2 and the deck gate 53 is engaged. It is to open slowly, and in the direction in which the deck gate 53 is closed, it is formed so that the part formed by the inclination angle (theta) 2 in the gear part 4 of the reduction member 5 and the gear part 1 of the ratchet gear 2 is not caught. For this reason, the deck gate 53 can be closed without large resistance.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자 또는 작업자가 데크 게이트(53)를 열기 위해서, 도시되지 않은 록킹 장치를 해제시킨 후 데크 게이트(53)를 하향시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, in order for the driver or the operator to open the deck gate 53, the deck gate 53 is lowered after releasing the locking device (not shown).

데크 게이트(53)가 하향될 때에는 상기한 래칫 기어(2)와 감속 부재(5)의 기어부(1, 4)가 맞물린 상태에서, A 방향으로 회전하면서 열리게 되는 바, 상기한 A 방향 회전시에는 래칫기어(2)와 감속부재(5)의 기어부(1, 4)가 맞물려 있는 상태에서 기어부(1, 4)의 경사각θ1을 타고 넘는 방향이 된다.When the deck gate 53 is lowered, the ratchet gear 2 and the gear parts 1 and 4 of the speed reduction member 5 are opened while being rotated in the A direction while the ratchet gear 2 is engaged with each other. In the state in which the ratchet gear 2 and the gear parts 1 and 4 of the deceleration member 5 are engaged, it will be over the inclination angle θ1 of the gear parts 1 and 4.

즉, 래칫기어(2)는 고정되어 있는 상태에서 데크 게이트(53)의 열림과 함께 감속부재(5)가 A 방향으로 회전하게 되는 바, 상기한 회전 시 래칫기어(2)의 기어부(1)를 타고 넘기 위해서는 감속부재(5)가 스프링(6)의 탄성을 극복하면서 상향되어야 한다.That is, as the ratchet gear 2 is fixed, the deceleration member 5 rotates in the A direction along with the opening of the deck gate 53, so that the gear part 1 of the ratchet gear 2 is rotated during the rotation. In order to ride through), the deceleration member 5 must be upward while overcoming the elasticity of the spring 6.

여기서, 상기한 경사각θ1이 크기 때문에 매우 큰 힘이 필요하게 됨으로써, 결과적으로 데크 게이트(53)는 쉽게 하향되지 못하게 되고, 데크 게이트(53)를 여는 작업자가 큰 힘을 들이지 않고도 안전하게 데크 게이트(53)를 열 수 있게 되는 것이다.Here, since the inclination angle θ1 is large, a very large force is required, and as a result, the deck gate 53 is not easily lowered, and the deck gate 53 is safely operated without a large force by the operator who opens the deck gate 53. ) Can be opened.

물론, 상기한 데크 게이트(53)가 열리는 속도는 상기한 스프링(6)의 탄성에 따라 조절 가능하게 되는 바, 스프링(6)의 탄성이 강하면 데크 게이트(53)가 보다 천천히 열리고, 약하면 빠르게 열리게 된다.Of course, the opening speed of the deck gate 53 is adjustable according to the elasticity of the spring (6), if the elasticity of the spring 6 is strong, the deck gate (53) opens more slowly, weakly open quickly. do.

상기한 바와 같이 데크 게이트(53)가 천천히 열리게 되면 작업자가 작은 힘으로도 데크 게이트(53)의 열림을 지지할 수 있고, 작업자의 손이 끼이는 부상 및 데크 게이트(53)가 빠르게 적재함 플로워(50)에 충돌하여 파손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.As described above, when the deck gate 53 is slowly opened, the operator can support the opening of the deck gate 53 even with a small force, and the injured worker's hand is caught and the deck gate 53 is quickly loaded. 50) can be prevented from being damaged by collision.

상기한 데크 게이트(53)가 열린 상태에서 화물을 적재하게 되면 다시 데크 게이트(53)를 닫게 되는 바, 상기한 데크 게이트(53)가 닫히는 방향으로는 래칫 기어(2)와 감속부재(5)의 기어부(4)가 경사각θ2로 맞물려 있기 때문에 거의 걸리지 않고 쉽게 데크 게이트(53)를 닫을 수 있게 되는 것이다.When the cargo is loaded in the state in which the deck gate 53 is opened, the deck gate 53 is closed again. In the direction in which the deck gate 53 is closed, the ratchet gear 2 and the speed reduction member 5 are closed. Since the gear portion 4 is meshed with the inclination angle θ2, the deck gate 53 can be easily closed with almost no engagement.

이상과 같이 본 발명은 적재함 플로워에 고정되는 제1힌지 플레이트에 래칫기어를 설치하고, 데크 게이트에 고정된 제2힌지 플레이트에 래칫기어와 맞물리는 감속기어를 설치하여, 데크 게이트를 열때는 큰 저항을 발생시켜 천천히 열리도록 하고, 닫을 때는 작은 저항을 발생시켜 쉽게 닫을 수 있도록 함으로써, 데크 게이트의 개폐 시 작업자의 부상 발생 및 데크 게이트의 파손등을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, in the present invention, the ratchet gear is installed on the first hinge plate fixed to the stacker floor, and the reduction gear meshing with the ratchet gear is installed on the second hinge plate fixed to the deck gate, so that the deck gate has a large resistance. By generating a slow opening and closing, by generating a small resistance to be able to close easily, there is an advantage that can prevent the injury of the operator and damage to the deck gate when opening and closing the deck gate.

Claims (2)

적재함 플로워에 고정되는 제1힌지 플레이트와, 상기한 제1힌지 플레이트와 힌지축으로 결합되어 회전 자재하고 데크 게이트에 고정된 제2힌지 플레이트를 포함하는 자동차용 데크 게이트 힌지 구조에 있어서,In the deck gate hinge structure for an automobile comprising a first hinge plate fixed to the floor of the loading box, and a second hinge plate coupled to the first hinge plate and the hinge shaft and fixed to the deck gate. 상기한 제1힌지 플레이트에 형성되어 제1힌지 플레이트와 동일하게 회전하도록 구성되고 일측면은 경사각θ1이 크게 형성되고 반대측의 경사각θ2는 작게 기어부가 형성된 래칫 기어와, 상기한 래칫 기어의 회전 시 데크 게이트가 열릴 때는 큰 저항을 발생시키고 데크 게이트가 닫힐 때에는 작은 저항을 발생시키도록 데크 게이트에 고정되는 제2힌지 플레이트에 구성된 저항 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 데크 게이트 힌지 구조.A ratchet gear formed on the first hinge plate and configured to rotate in the same manner as the first hinge plate, and one side of which is formed with a large inclination angle θ1, and the opposite side of the inclination angle θ2 has a small gear portion, and the deck when the ratchet gear is rotated. And a resistance means configured on a second hinge plate fixed to the deck gate to generate a large resistance when the gate is opened and a small resistance when the deck gate is closed. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 저항 수단은 제2힌지 플레이트에 고정 설치되고 내부가 중공상으로 형성된 하우징과, 상기한 하우징 내부에서 승강할 수 있도록 구성됨과 아울러 상기한 래칫 기어와 동일하게 형성되어 맞물리도록 기어부가 저면에 형성된 감속부재와, 상기한 하우징과 감속부재의 사이에 설치되어 감속부재를 래칫 기어측으로 밀도록 하는 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 데크 게이트 힌지 구조.The resistance means is fixed to the second hinge plate and the housing is formed in the hollow inside, and configured to be elevated in the housing and the same as the ratchet gear is formed in the gear portion is formed on the bottom to engage Deck hinge structure for a vehicle, characterized in that it comprises a reduction member, and a spring provided between the housing and the reduction member to push the reduction member toward the ratchet gear side.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109383639A (en) * 2018-10-31 2019-02-26 南京航空航天大学 A kind of Movable truck protective guard based on ratchet mechanism

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