KR20080023057A - 차량 비상상태 알림 장치 및 그 방법 - Google Patents

차량 비상상태 알림 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

차량 비상상태 알림 장치 및 그 방법이 개시된다. 차량 모니터링 모듈은 차량의 전자제어유닛(ECU)으로부터 차량 내부의 각종 부품의 상태정보를 수집하고, 차량 상태분석부는 차량모니터링모듈을 통해 수집한 상태정보 중 미리 정의된 이상 상태에 해당하는 부품이 존재하는지 여부를 분석하고, 비상상태 제어부는 분석결과, 이상 상태에 해당하는 부품이 적어도 하나가 발견되는 경우 ECU를 통해 차량의 비상등을 작동시킨다. 이로써, 후방 차량은 앞선 차량의 이상 상태를 미리 감지하여 충분한 안전거리 확보 등을 할 수 있다.

Description

차량 비상상태 알림 장치 및 그 방법{Apparatus for notifying emergency state of vehicle and method therefor}
도 1은 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 장치의 다른 실시예의 구성을 도시한 도면, 그리고,
도 3은 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 방법의 일 실시예의 흐름을 도시한 흐름도이다.
본 발명은 차량의 비상상태를 알려주는 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 운행에 지장을 초래할 심각한 문제가 발생할 우려가 있는 경우 미리 후방 차량에게 알려주는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
종래에는 본인 차량 전방에 사고 또는 갑작스런 상황에 의해 급제동을 하거나 운전자 판단에 의해 차량에 이상 징후가 발견된 경우, 수동으로 비상등을 점등시킴으로써 본인 차량의 비상 상태 또는 위험을 후방 차량에게 알려주어 안전거리 를 확보할 수 있도록 하고 있다.
그러나, 종래에는 차량 운행상태의 위험상황을 운전자가 판단하여 수동으로 비상등 스위치를 조작하여야 하므로, 운전자가 차량의 이상 상태를 감지하지 못하는 경우에는 미리 적절한 대비를 취할 수 없어서 사고를 당하는 경우가 있다. 또한 운전자가 위험 상황을 감지하더라도 순간적으로 당황하여 비상등을 켜는 것을 생각지 못하고 차를 운행할 수도 있으며, 위험상황에서 평소에 많이 사용하지 않는 비상등 스위치를 누르려고 시도하다고 다른 사고를 야기할 수도 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 운전자가 인지하지 못하는 차량의 비상상태의 발생을 비상등, 후방 경음기 등을 통해 후방 차량에게 알려주어 후방 차량이 미리 충분한 안전거리를 확보하여 만일의 추돌을 미리 예방할 수 있는 차량 비상상태 알림 장치 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 장치의 일 실시예는, 차량의 전자제어유닛(ECU)으로부터 차량 내부의 각종 부품의 상태정보를 수집하는 차량모니터링모듈; 비상상태로 간주할 차량 내부의 각종 부품의 이상 상태를 정의하고, 상기 차량모니터링모듈을 통해 수집한 상태정보 중 상기 정의된 이상 상태에 해당하는 부품이 존재하는지 여부를 분석하는 차량상태분석부; 및 상기 차량상태분석부의 분석결과, 상기 이상 상태에 해당하는 부품이 적어도 하나가 발견되는 경우 상기 전자제어장치를 통해 상기 차량의 비상등을 작동시키는 비상상태제어부;를 포함한다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 장법의 일 실시예는, 차량의 전자제어유닛(ECU)으로부터 차량 내부의 각종 부품의 상태정보를 수집하는 단계; 비상상태로 간주할 차량 내부의 각종 부품의 이상 상태를 정의하고, 상기 차량모니터링모듈을 통해 수집한 상태정보 중 상기 정의된 이상 상태에 해당하는 부품이 존재하는지 여부를 분석하는 단계; 및 상기 분석결과, 상기 이상 상태에 해당하는 부품이 적어도 하나가 발견되는 경우 상기 전자제어장치를 통해 상기 차량의 비상등을 작동시키는 단계;를 포함한다.
이로써, 후방 차량은 앞선 차량의 이상 상태를 미리 감지하여 충분한 안전거리 확보 등을 할 수 있다.
이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 장치 및 그 방법에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 차량 비상상태 알림 장치(100)는 차량 모니터링 모듈(110), 차량 상태 분석부(120) 및 비상 상태 제어부(130)를 포함한다.
차량 모니터링 모듈(110)은 차량의 전자제어유닛(ECU)으로부터 차량 내부의 각종 부품의 상태 정보를 수집한다. 구체적으로, ECU는 연료공급, 차량 전압, 점화장치, 엔진과열 등의 상태를 진단하여 고장진단코드(DTC)를 발생하며, 차량 모니터링 모듈(110)은 그 고장진단코드를 주기적으로 수집한다.
차량 상태 분석부(120)는 차량 모니터링 모듈(110)에 의해 지속적으로 수집된 차량 내부의 각종 부품의 상태 정보를 분석하여 비상 상태로 간주할 심각한 고장이 발생한 부품이 존재하는지 여부를 파악한다. 이를 위하여 먼저 비상 상태로 간주할 심각한 고장이 어떤 것인지 정의될 필요가 있다.
예를 들어, 연료펌프 및 릴레이 고장으로 인한 연료공급 불량, 알터네이터 및 배선의 고장으로 인한 차량 전압의 저하, 점화코일 및 배전기의 이상으로 인한 점화장치 불량, 라디에이터 계통 및 냉각팬 등의 이상으로 인한 엔진과열 등을 비상상태로 간주할 심각한 고장으로 정의한다. 이 외에도 운행 차량의 운전자의 의지와 관계없이 시동이 꺼지거나 운행이 멈출 수 있는 여러 가지 상황을 비상 상태로 정의할 수 있다.
비상 상태 제어부(130)는 차량 상태 분석부(120)에 의해 차량 내부의 각종 부품들 중 적어도 하나가 비상 상태에 해당하면 차량의 비상등, 브레이크등 및 후방 경음기 중 적어도 하나의 작동을 ECU를 통해 명령한다. 여기서, 후방 경음기는 차량 후방에 설치되어 청각적인 경고를 후방 차량에게 제공하기 위한 장치이다.
비상 상태 제어부(130)는 비상 상태 발생시, 차량의 실내 계기판의 방향 지시등을 점등하도록 ECU를 통해 명령함으로써, 운전자도 비상 상태가 발생하였음을 인지할 수 있게 한다.
후방 경음기는 비상 상태 감지 초기에만 일정한 시간 동안 작동하도록 하는 것이 바람직하고, 비상등 및 브레이크 등은 차량이 완전히 정차하였을 때 자동으로 소등하도록 하는 것이 바람직하다. 정차 후 비상등을 계속 점등할 필요가 있는 경 우, 운전자가 수동으로 비상등 스위치를 점등하도록 한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 장치의 다른 실시예의 구성을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 차량 비상상태 알림 장치(100)는 차량 인터페이스(220)를 통해 차량(200)의 OBD-II 커넥터(210)와 연결되어 차량 실내에 설치가 가능하다. 차량 비상상태 알림 장치(100)의 구성은 도 1에서 도시하고 설명한 것과 동일하므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 비상상태 알림 방법의 일 실시예의 흐름을 도시한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 차량 비상상태 알림장치는 차량의 ECU를 통해 차량 내부의 각종 부품의 상태 정보를 지속적으로 수집한다(S300). 차량 비상상태 알림장치는 수집한 각종 부품의 상태 정보의 변화 등을 분석하여 이상 상태를 파악한다(S310). 파악된 이상 상태가 차량의 심각한 문제를 발생시키는 비상 상태에 해당하면(S320), 비상등, 브레이크등, 후방 경음기 등을 작동시켜 후방 차량에게 현 운행차량에 심각한 문제가 발생하였음을 알린다(S330).
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
본 발명에 따르면, 차량 운전자도 인지하지 못하고 있는 차량의 심각한 문제(예를 들어, 엔진 정지 등)가 발생할 가능성이 있는 경우, 비상등이나 후방 경음기 등을 통해 후방 차량에게 이를 알려 줌으로써 후방 차량이 충분한 안전거리를 확보할 수 있게 하여 추돌 등의 사고를 미연에 방지할 수 있게 한다. 특히, 후방 경음기의 경우, 피곤하여 집중력이 떨어졌거나 앞차의 비상등을 인지하지 못한 후방 차량 운전자의 주의를 환기시킬 수 있다.

Claims (6)

  1. 차량의 전자제어유닛(ECU)으로부터 차량 내부의 각종 부품의 상태정보를 수집하는 차량모니터링모듈;
    비상상태로 간주할 차량 내부의 각종 부품의 이상 상태를 정의하고, 상기 차량모니터링모듈을 통해 수집한 상태정보 중 상기 정의된 이상 상태에 해당하는 부품이 존재하는지 여부를 분석하는 차량상태분석부; 및
    상기 차량상태분석부의 분석결과, 상기 이상 상태에 해당하는 부품이 적어도 하나가 발견되는 경우 상기 전자제어장치를 통해 상기 차량의 비상등을 작동시키는 비상상태제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량비상상태 알림 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 차량모니터링모듈은 상기 전자제어유닛으로부터 고장진단코드(DTC)를 수신하고,
    상기 차량상태분석부는 상기 고장진단코드를 분석하여 상기 차량의 각종 부품이 상기 이상 상태에 해당하는지 여부를 파악하는 것을 특징으로 하는 차량비상상태 알림 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 비상상태로 간주할 부품의 이상상태로는, 연료펌프 및 릴레이 고장으로 인한 연료공급불량, 알터네이터 및 배선의 고장으로 인한 차량 전압의 저하, 점화코일 및 배전기의 이상으로 인한 점화장치 불량, 라디에이터 계통 및 냉각팬의 이상으로 인한 엔진과열을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량비상상태 알림 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 차량의 OBD 커넥터와 상기 차량모니터링모듈을 연결하는 차량 인터페이스;를 더 포함하고,
    상기 차량모니터링모듈은 상기 차량 인터페이스를 통해 상기 차량의 전자제어유닛과 연결되는 것을 특징으로 하는 차량비상상태 알림 장치.
  5. 차량의 전자제어유닛(ECU)으로부터 차량 내부의 각종 부품의 상태정보를 수집하는 단계;
    비상상태로 간주할 차량 내부의 각종 부품의 이상 상태를 정의하고, 상기 차량모니터링모듈을 통해 수집한 상태정보 중 상기 정의된 이상 상태에 해당하는 부품이 존재하는지 여부를 분석하는 단계; 및
    상기 분석결과, 상기 이상 상태에 해당하는 부품이 적어도 하나가 발견되는 경우 상기 전자제어장치를 통해 상기 차량의 비상등을 작동시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량비상상태 알림 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 비상상태로 간주할 부품의 이상상태로는, 연료펌프 및 릴레이 고장으로 인한 연료공급불량, 알터네이터 및 배선의 고장으로 인한 차량 전압의 저하, 점화코일 및 배전기의 이상으로 인한 점화장치 불량, 라디에이터 계통 및 냉각팬의 이상으로 인한 엔진과열을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량비상상태 알림 방법.
KR1020060087054A 2006-09-08 2006-09-08 차량 비상상태 알림 장치 및 그 방법 KR20080023057A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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