KR20070104341A - 트랙 탬핑 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 두개의 내측 유니트 섀시(12)와 두개의 외측 유니트 섀시(13)를 포함하는 트랙 밀집 장치에 관한 것으로서, 상기 내측 유니트 섀시(12)는 장치의 길이방향에 수직으로 연장되는 횡단방향(19)에 대해 장치의 중심에 가깝게 배치된다. 상기 섀시는 횡단방향(19)으로 서로 독립적으로 미끄럼가능한 방식으로 하부 횡단 안내부(18)에 장착된다. 또한, 상부 횡단 안내부(21)는 장치 프레임(2)에 고정되어, 하부 횡단 안내부(18) 위에 배치된다. 하부 횡단 안내부(18)는 미끄럼 블럭(20)에 장착되어, 상부 횡단 안내부(21)에 미끄럼가능하게 부착되며, 상기 블럭에 대해 횡단방향(19)으로 미끄러질 수 있다. 각각의 외측 유니트 섀시(13)는 하부 횡단 안내부(18)를 따라 독립적으로 횡단방향으로 이동하기 위해 변위 드라이브(23)에 연결된다. 이러한 방식으로, 내측 유니트 섀시(13)는 절환부(27) 아래에서의 밀집을 위하여 장치의 중심(11)으로부터 매우 중요한 거리에 배치될 수 있다.

안내부, 드라이브, 정지부, 미끄럼 블럭, 레일 코스, 차대

Description

트랙 탬핑 장치{TRACK COMPACTING MACHINE}

본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 서술된 특징을 포함하는 트랙 탬핑 장치에 관한 것이다.

GB 2 267 304 호에 따르면, 이러한 형태의 장치는 공지되어 있으며(도5 참조), 매우 큰 크기로 서로 독립적으로 횡단방향으로 변위가능한 4개의 유니트 프레임을 갖고 있다. 이에 의해, 불규칙한 레일 코스를 특징으로 하는 트랙 부분이라도 탬핑할 수 있게 된다. 두개의 외측 유니트 프레임을 가능한한 멀리 변위시키기 위하여, 상부 및 하부 횡단 안내부는 장치의 길이방향에 수직으로 변위된다. 그러나 이를 위해서는 비교적 복잡한 구조가 요구되고 있다.

본 발명의 목적은 4개의 유니트 프레임의 독립적인 횡단방향 변위성을 위한 제조경비가 절감될 수 있는, 서두에 기재된 바와 같은 형태의 장치를 제조하기 위한 것이다.

본 발명의 이러한 목적은 청구범위 제1항의 특징부에 개시된 수단에 의해 특정한 종류의 장치에 의해 달성된다.

이러한 구조적 해결책에 의해, 하부 횡단 안내부는 두개의 내측 유니트 프레임의 도움을 받아 지지되며, 두개의 외측 유니트 프레임중 하나의 횡단방향 변위로 그 변위 경로를 연장시키기 위해 자동으로 이동될 수 있다. 처리과정에 있어서, 제2외측 유니트 프레임의 변위 경로의 단축이라는 필연적인 결과는 제2외측 유니트 프레임이 주트랙내 스위치 부분에 사용되는 한 문제가 되지 않는다.

본 발명의 또 다른 장점은 하기의 종속항 및 첨부의 도면에 의해 명확하게 인식될 것이다.

본 발명의 기타 다른 목적과 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조한 하기의 상세한 설명에 의해 보다 명확하게 이해될 것이다.

도1은 트랙 탬핑 장치의 측면도.

도2는 장치의 단면도로서, 장치 중심에 대해 대칭으로 배치된 탬핑 유니트의 좌측 절반부만 도시된 도면.

도1에 도시된 트랙 탬핑 장치는 신장된 브릿지형 장치 프레임(2)을 포함하며, 이러한 프레임은 트랙(4)에서 온트랙 차대(3)에 의해 이동가능하며, 운전자 캐브(5)는 단부에 배치되어 있으며, 중앙의 작업 캐빈(6)은 중앙에 배치되어 있다. 파워 유니트(7)는 구동 드라이브(8) 및 트랙 리프팅 유니트(9)를 작동시키며; 후자는 장치 프레임(2)에 지지되고, 보조 리프팅 유니트가 설치되어 있고; 작동 방향으로 트랙 리프팅 유니트(9)를 바로 뒤따르는 탬핑 유니트(10)는 한쌍의 탬핑 공구(16)를 포함한다. 레벨링 및 라이닝 기준 시스템(28)은 작동중 작동 유니트를 제어하기 위해 제공된다. 절환 및 교차 영역에서 장치(1)를 효과적으로 사용할 수 있도록, 탬핑 유니트(10)는 도2에 상세히 도시된 바와 같이 장치의 횡단방향으로의 변위를 위해 장착된다.

상술한 바와 같은 대칭적 배치에 따라, 장치의 중심(11)에 가깝게 배치된 두개의 내측 유니트 프레임(12)이 제공되며, 각각의 경우에 있어서는 두개의 외측 유니트 프레임(13)이 제공된다[각각의 경우에는 오직 좌측 유니트 프레임(12, 13)만 도시되었다]. 드라이브(14)에 의해 수직 안내부(15)에서 독립적으로 수직으로 조정가능하고 탬핑 공구(16)을 포함한 각각의 탬핑 유니트(10)는 모두 4개의 유니트프레임(12,13) 각각에 지지된다.

안내 슬리브(17)는 하부 횡단 안내부(18)에서의 지지를 위하여 또한 장치의 길이방향에 수직으로 연장되는 횡단방향(19)으로의 변위를 위하여, 각각의 유니트 프레임(12, 13)과 결합되었다(오직 전방만 도시되었다). 각각의 내측 유니트 프레임(12)은 안내 슬리브(17)의 영역에서 미끄럼 블럭(20)에 연결되어 있으며, 상기 미끄럼 블럭은 상부(수직선에 대해) 횡단 안내부(21)에서 변위가능하게 지지된다. 횡단방향(19)으로의 변위를 위하여, 각각의 내측 유니트 프레임(12)은 장치 프레임(2)에 고정된 횡단 드라이브(22)에 연결된다. 각각의 외측 유니트 프레임(13)은 장치 프레임(2)에 분절형태로 연결된 변위 드라이브(23)의 도움을 받아 하부 횡단 안내부(18)를 따라 변위될 수 있다.

상부 횡단 안내부(21)는 각각의 단부에서 장치 프레임(2)에 연결되어 중앙에 지지된다. 각각의 하부 횡단 안내부(18)는 한편으로는 미끄럼 블럭(20)에 의해(단 지 좌측만 도시되었다) 상부 횡단 안내부(21)에 지지되며, 다른 한편으로는 장치 프레임(2)에 연결된 지지부(24)에 지지되어 이에 대해 횡단방향(19)으로 자유롭게 이동될 수 있다. 정지부(25)는 각각의 하부 횡단 안내부(18)의 단부에 제공된다. 또한, 장치 프레임(2)에 연결된 수직으로 조정가능한 안전 정지부(26)는 이송중 하부 횡단 안내부(18)를 고정하기 위해 사용된다.

장치(1)가 이동하는 트랙(4)의 수직부를 탬핑하기 위하여, 각각의 유니트 프레임(12, 13)을 갖는 탬핑 유니트(모두 4개)(10)는 도2에 완전한 선으로 도시되어 있다. 트랙(4) 또는 장치(1)로부터 유도되는 절환부(27)를 탬핑하기 위하여, 상기 절환부를 결부시키는 외측 유니트 프레임(13)은 변위 드라이브(23)의 작동에 의해 하부 횡단 안내부(18)를 따라 변위된다. 이와 같이 하므로써, 미끄럼 슬리브(17)가 정지부(25)와 접촉된 후, 각각의 하부 횡단 안내부(18)는 최외측 절환부(27)를 탬핑하기 위해 점선으로 도시된 바와 같이, 외측 유니트 프레임(13)과 함께 횡단방향으로 변위되므로써, 최종적으로 관련의 탬핑 유니트(10)를 최외측 위치로 이동시킬 수 있게 된다. 이에 평행하게, 상기 결부된 유니트 프레임(12)도 횡단 드라이브(22)의 도움을 받아 절환부(27)의 방향으로 변위되며, 그동안, 외측으로 돌출된 하부 횡단 안내부(18)는 이를 따라 변위되는 미끄럼 블럭(20)에 의해 지지된다. 또한, 이에 평행하게, 횡단방향(19)으로 서로 대향하여 놓인 변위-횡단 드라이브(23,22)는 무압력으로 절환되므로써, 절환부(27)로부터 멀리 이격된 두개의 유니트 프레임(12, 13)은 하부 횡단 안내부(18)의 변위에 따라 자동으로 변위된다.

Claims (4)

1. 탬핑 공구(16)가 구비된 탬핑 유니트(10)를 가지며; 상기 탬핑 유니트는 두개의 내측 유니트 프레임(12)과 두개의 외측 유니트 프레임(13)으로 형성되고; 상기 내측 유니트 프레임은 장치의 길이방향에 수직하게 연장되는 횡단방향에 대해 장치의 중심(11)에 가깝게 배치되며; 상기 유니트 프레임들은 서로 독립적으로 횡단방향(19)으로의 변위성을 위해 하부 횡단 안내부(18)에 지지되며; 장치 프레임(2)에 고정되어 수직부에 대해 하부 횡단 안내부(18) 위에 배치된 상부 횡단 안내부(21)가 제공되며, 이러한 횡단 안내부에는 횡단 드라이브(22)에 의해 변위가능한 미끄럼 블럭(20)이 지지되고, 상기 미끄럼 블럭은 하부 횡단 안내부(18)에 연결되는 트랙 탬핑 장치에 있어서,

   두개의 미끄럼 블럭(20)이 제공되며; 각각의 미끄럼 블럭은 내측 유니트 프레임(12)에 연결되어, 각각의 횡단 드라이브(22)에 의해 서로 독립적으로 횡단방향으로 변위가능하며,

   상기 하부 횡단 안내부(18)는 미끄럼 블럭(20)에 장착되고 이에 대해 횡단방향(19)으로 변위가능하며,

   상기 외측 유니트 프레임(13)은 하부 횡단 안내부(18)를 따라 독립적인 횡단 변위를 위하여, 변위 드라이브(23)에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 트랙 탬핑 장치.
2. 제1항에 있어서, 장치 프레임(2)에 연결된 지지부(24)는 두개의 미끄럼 블럭(20) 사이에 제공되고, 하부 횡단 안내부(18)는 횡단방향(19)으로의 변위를 위하여 상기 지지부에 장착되는 것을 특징으로 하는 트랙 탬핑 장치.
3. 제1항에 있어서, 하부 횡단 안내부(18)는 외측 유니트 프레임(13)을 위한 변위 경로를 제한하기 위하여 단부에 정지부(25)를 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탬핑 장치.
4. 제1항에 있어서, 장치 프레임(2)에 연결된 안전 정지부(26)는 황단 방향(19)으로 하부 횡단 안내부(18)의 변위성을 차단하기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 트랙 탬핑 장치.

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