KR20070079153A - 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조 - Google Patents
자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 마운팅 하우징(30)의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯(50a) 및 관통홀(50b)이 형성되는 대략 링 형상의 커버(50)와; 상기 커버(50)의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트(60)와; 상기 시트(60)의 상측과 접촉하며 상기 커버(50)의 슬롯(50a)에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀(51a)이 형성된 웨지(51)와; 소정 길이의 탄성 스프링(55) 및 상기 커버(50)의 관통홀(50b)을 관통하여 상기 웨지(51)의 중공홀(51a)에 결합되는 볼트(53);로 구비되어 이루어짐으로써 커버를 별도로 제작할 필요없이 마운팅 하우징에 일체화하여 부품수 감소에 따른 원가 절감의 효과를 나타낼 뿐만 아니라, 상기 마운팅 하우징(30)의 커버(50)의 내주면에 상기 시트(60)가 용이하고 안정되게 안착될 수 있도록 상기 시트(60)에 대응되는 형상의 그루브(50c)가 원주 방향으로 더 형성함으로써 텔레스코픽 칼럼의 조립성 향상 및 유격 흡수 효과를 나타내는 것을 특징으로 하는 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조를 제공한다.
텔레스코픽 칼럼, 텔레스코픽, 틸트, 마운팅 하우징, 서포트 하우징, 커버, 시트, 웨지
Description
도 1은 종래 기술에 따른 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조를 개략적으로 나타내는 분해도이다.
도 3은 본 발명에 따른 텔레스코픽 칼럼을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 텔레스코픽 칼럼 10 : 어퍼 자켓
20 : 로워 자켓 30 : 마운팅 하우징
40 : 서포트 하우징 50 : 커버
50a : 슬롯 50b : 관통홀
50c : 그루브 51 : 웨지
51a : 중공홀 53 : 볼트
55 : 탄성 스프링 60 : 시트
본 발명은 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 마운팅 하우징의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯 및 관통홀이 형성되는 대략 링 형상의 커버와; 커버의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트와; 시트의 상측과 접촉하며 커버의 슬롯에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀이 형성된 웨지와; 소정 길이의 탄성 스프링 및 커버의 홀을 관통하여 웨지의 중공홀에 결합되는 볼트;로 구비되어 이루어짐으로써 커버를 별도로 제작할 필요없이 마운팅 하우징에 일체화하여 부품수 감소에 따른 원가 절감 및 조립성 향상의 효과를 나타내는 것을 특징으로 하는 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 운전자의 신체 조건이나 운전 자세에 따라 운전자에 맞게 스티어링 휠(steering wheel)의 높이 및 전·후 거리를 조절할 수 있는 스티어 링 휠 조정장치가 있다.
이러한 스티어링 휠 조정장치는 운전자가 조작 레버를 조작하여 스티어링 휠을 일정한 각도로 움직여 편한 위치에서 조정 및 조절하여 고정할 수 있는 틸트 기능과, 운전자가 스티어링 휠을 스티어링 샤프트로부터 인출하거나 수축시켜 운전석 공간을 넓힐 수 있도록 하는 텔레스코픽 기능을 수행하도록 이루어진다.
상술한 내용 중 텔레스코픽 기능은 운전자가 보다 편안하고, 안전한 운전을 위하여 운전자의 신체 조건이나 운전 자세에 맞추어 운전자가 요구하는 위치에 스티어링 휠을 정확히 위치시킬 수 있는 효과를 갖는다.
이러한 텔레스코픽 기능을 구현하는 텔레스코픽 장치는 차체에 텔레스코픽 칼럼을 고정 및 지지토록 구비되는 중공형상의 마운팅 하우징과, 이 마운팅 하우징에 서포트 하우징이 조립되어 마운팅 하우징 및 서포트 하우징에 틸트 기능을 구현하는 틸트 장치 및 텔레스코픽 기능을 구현하는 텔레스코픽 장치가 구비된다.
이러한 마운팅 하우징 및 서포트 하우징은 텔레스코픽 기능이 빈번하게 구현됨에 따라 마운팅 하우징의 내주면 및 서포트 하우징의 외주면 사이에 유격이 발생하게 된다.
이는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상술한 유격을 방지하기 위한 종래의 유격 흡수 구조(100)는 대략 도넛 형상의 커버(cover,110)의 상부 일측 및 타측에 각각 슬롯 및 관통홀이 형성되어 슬롯에 웨지(wedge,140)가 조립되어 소정 길이를 갖는 탄성 스프링(130)을 관통한 볼트(120)가 관통홀을 통해 웨지(140)에 조립되며, 커버(110)의 내주에 시트(seat,160)이 안착 및 구비되어 이루어진다.
이러한 유격 흡수 구조(100)는 별도로 제작되어 마운팅 하우징에 다수의 스크류(screw,150)에 의해 체결되어 마운팅 하우징에 서포트 하우징의 일측이 결합되는 상태에서 마운팅 하우징의 내주면 및 서포트 하우징의 외주면 사이에 발생하는 유격을 시트(160)의 탄성 변형에 의해 흡수할 수 있으며, 이러한 시트(160)의 탄성 변형을 시트(160)의 상측에서 접촉하는 웨지(140)와, 웨지(140)에 결합된 볼트(120) 및 탄성 스프링(130)에 의해 유기적 및 탄성적으로 조절하게 된다.
하지만, 상술한 바와 같이, 종래 기술에 따른 유격 흡수 구조(100)는 커버(110)를 별도로 제작하여 마운팅 하우징에 체결해야 하므로 부품수의 증가 및 그에 따른 원가 상승의 요인이 되며 다수의 스크류(150)에 의해 커버(110)를 마운팅 하우징에 체결해야 하므로 텔레스코픽 칼럼의 조립성이 떨어지는 문제점이 있다.
따라서 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 마운팅 하우징의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯 및 관통홀이 형성되는 대략 링 형상의 커버와; 상기 커버의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트와; 상기 시트의 상측과 접촉하며 상기 커버의 슬롯에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀이 형성된 웨지와; 소정 길이의 탄성 스프링 및 상기 커버의 홀을 관통하여 상기 웨지의 중공홀에 결합되는 볼트;로 구비되어 이루어짐으로써 커버를 별도로 제작할 필요없이 마운팅 하우징에 일체화하여 부품수 감소에 따른 원가 절감 및 조립성 향상의 효과를 나타내는 것을 특징으로 하는 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명은 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 마운팅 하우징의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯 및 관통홀이 형성되는 대략 링 형상의 커버와; 상기 커버의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트와; 상기 시트의 상측과 접촉하며 상기 커버의 슬롯에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀이 형성된 웨지와; 소정 길이의 탄성 스프링 및 상기 커버의 홀을 관통하여 상기 웨지의 중공홀에 결합되는 볼트;로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 마운팅 하우징의 커버의 내주면에 시트가 용이하고 안정되게 안착될 수 있도록 시트에 대응되는 형상의 그루브가 원주 방향으로 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 따른 텔레스코픽 칼럼을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이고, 그리고 도 5는 본 발명에 따른 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구 조를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 중공 형상의 로워 자켓(10) 및 어퍼 자켓(20)이 서로 오버랩(overlap)되는 구조를 이루며 그 내측에서 로워 칼럼 및 어퍼 칼럼이 텔레스코픽 기능을 구현하게되는데, 이러한 텔레스코픽 기능의 작동은 상기 어퍼 자켓(20)의 상측에서 구비되어 텔레스코픽 칼럼(1)을 차체에 고정 및 지지하도록 하는 마운팅 하우징(30)과, 상기 마운팅 하우징(30)과 결합하는 서포트 하우징(40)이 구비되어 틸트 기능을 구현하는 틸트 장치 및 텔레스코픽 기능을 구현하는 텔레스코픽 장치가 상기 마운팅 하우징(30) 및 서포트 하우징(40)에 구비되어 이루어진다.
한편, 상기 마운팅 하우징(30) 및 서포트 하우징(40)의 결합 부위에서 텔레스코픽 기능에 의해 발생하는 유격을 흡수하기 위해 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 유격 흡수 구조는 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 상기 마운팅 하우징(30)의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯(50a) 및 관통홀(50b)이 형성되는 대략 링 형상의 커버(50)와;; 상기 커버(50)의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트(60)와; 상기 시트(60)의 상측과 접촉하며 상기 커버(50)의 슬롯(50a)에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀(51a)이 형성된 웨지(51)와; 소정 길이의 탄성 스프링(55) 및 상기 커버(50)의 관통홀(50b)을 관통하여 상기 웨지(51)의 중공홀(51a)에 결합되는 볼트(53);로 구비되어 이루어진다.
상기 유격 흡수 구조는 상기 마운팅 하우징(30)의 일측에 일체로 상기 커버(50)가 형성됨으로써 상기 마운팅 하우징(30)의 내주면과 상기 서포트 하우징(40)의 일측 부위의 외주면이 결합하면, 상기 커버(50)의 상부 일측 및 타측에 각각 형성된 슬롯(50a) 및 관통홀(50b)에 조립되는 웨지(51) 및 탄성스프링(55)을 관통하는 볼트(53)에 의해 유기적으로 또는 탄성적으로 상기 시트(60)를 상측에서 지지 하게되어 상기 시트(60)의 탄성 변형에 의해 발생하는 유격을 효과적으로 흡수할 수 있어 상기 커버(50)를 별도로 제작할 필요없이 상기 마운팅 하우징(30)에 상기 커버(50)를 일체로 형성 및 제작함으로써 부품수 감소에 따른 원가 절감의 이점이 있다.
또한, 상기 마운팅 하우징(30)의 커버(50)의 내주면에 상기 시트(60)가 용이하고 안정되게 안착될 수 있도록 상기 시트(60)에 대응되는 형상의 그루브(50c)가 원주 방향으로 더 형성함으로써 상기 텔레스코픽 칼럼(1)의 조립성 향상 및 원활한 유격 흡수를 나타내는 이점이 있다.
따라서, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조는 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 마운팅 하우징의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯 및 관통홀이 형성되는 대략 링 형상의 커버와; 커버의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트와; 시트의 상측과 접촉하며 커버의 슬롯에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀이 형성된 웨지와; 소정 길이의 탄성 스프링 및 커버의 관통홀을 관통하여 웨지의 중공홀에 결합되는 볼트;로 구비되어 이루어짐으로써 커버를 별도로 제작할 필요없이 마운팅 하우징에 일체화하여 부품수 감소에 따른 원가 절감의 이점이 있을 뿐만 아니라, 마운팅 하우징의 커버의 내주면에 시트가 용이하고 안정되게 안착될 수 있도록 시트에 대응되는 형상의 그루브가 원주 방향으로 더 형성함으로써 텔레스코픽 칼럼의 조립성 향상 및 유격 흡수의 이점이 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 마운팅 하우징의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯 및 관통홀이 형성되는 대략 링 형상의 커버와; 커버의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트와; 시트의 상측과 접촉하며 커버의 슬롯에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀이 형성된 웨지와; 소정 길이의 탄성 스프링 및 커버의 관통홀을 관통하여 웨지의 중공홀에 결합되는 볼트;로 구비되어 이루어짐으로써 커버를 별도로 제작할 필요없이 마운팅 하우징에 일체화하여 부품수 감소에 따른 원가 절감의 효과가 있을 뿐만 아니라, 마운팅 하우징의 커버의 내주면에 시트가 용이하고 안정되게 안착될 수 있도록 시트에 대응되는 형상의 그루브가 원주 방향으로 더 형성함으로써 텔레스코픽 칼럼의 조립성 향상 및 유격 흡수의 효과가 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해 당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.
Claims (2)
- 차체에 고정 및 지지를 위해 구비되는 마운팅 하우징(30)의 일측에 일체로 형성되되, 상부의 일측 및 타측엔 각각 슬롯(50a) 및 관통홀(50b)이 형성되는 대략 링 형상의 커버(50)와;상기 커버(50)의 내주면에 탄성변형되어 안착되도록 구비되는 시트(60)와;상기 시트(60)의 상측과 접촉하며 상기 커버(50)의 슬롯(50a)에 조립되되 길이방향으로 그 중앙부위에 중공홀(51a)이 형성된 웨지(51)와;소정 길이의 탄성 스프링(55) 및 상기 커버(50)의 관통홀(50b)을 관통하여 상기 웨지(51)의 중공홀(51a)에 결합되는 볼트(53);로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조.
- 제1항에 있어서, 상기 마운팅 하우징(30)의 커버(50)의 내주면에 상기 시트(60)가 용이하고 안정되게 안착될 수 있도록 상기 시트(60)에 대응되는 형상의 그루브(50c)가 원주 방향으로 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 텔레스코픽 칼럼의 유격 흡수 구조.
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