KR20070063768A

KR20070063768A - 차량의 엠블럼

Info

Publication number: KR20070063768A
Application number: KR1020050123957A
Authority: KR
Inventors: 이유선
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2005-12-15
Filing date: 2005-12-15
Publication date: 2007-06-20

Abstract

본 발명은 플라스틱 재질의 로고부와, 상기 로고부의 배면에 구비되어 차량에 끼워진 후 차량으로부터 이탈되지 않도록 벤딩되는 알루미늄 재질의 레그부를 포함하여 구성됨으로써, 차량에 견실하게 조립됨은 물론 조립 과정이 용이한 차량의 엠블럼을 제공한다.

엠블럼, 운전석 에어백 모듈, DAB, 에어백 커버, 레그, 융착

Description

차량의 엠블럼{Automobile's Emblem}

도 1은 일반적인 차량의 엠블럼 중 하나가 도시된 평면도,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼 조립 과정이 도시된 분해 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼 조립 과정이 도시된 조립 중 상태의 배면 사시도,

도 4는 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼 조립 과정이 도시된 조립 완료 후 배면 사시도,

도 5는 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼 조립 과정이 도시된 조립 완료 후 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 조립 전 상태를 나타낸 사시도이다.

도 6은 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 배면 사시도이다.

도 7은 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 조립 중 상태를 나타낸 사시도이다.

도 8은 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 조립 후 상태를 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 엠블럼 52 : 로고부

54 : 레그부 54a : 후크

60 : 에어백 커버 60a : 엠블럼 홈

60b : 레그 홀

본 발명은 차량의 엠블럼에 관한 것으로서, 특히 로고부가 플라스틱 재질로 이루어지고, 레그부가 알루미늄 재질로 이루어져 벤딩 방식으로 차체에 결합되는 차량의 엠블럼에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엠블럼(Emblem)은, 차량의 메이커명이나 차명 등을 디자인하여 마크로 한 것으로서, 라디에이터 그릴이나 휠, 스티어링 휠 등에 부착된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 이 중 스티어링 휠에 부착되는 엠블럼(10)은, 통상 스티어링 휠(2)에 충돌 사고시 쿠션 작용에 의해 운전자를 보호하기 위한 운전석 에어백 모듈(DAB)(20)이 설치되기 때문에 상기 운전석 에어백 모듈(20)의 외관에 부착된다.

이러한 엠블럼(10)은 알루미늄 단조품 또는 알루미늄 박판으로 성형되기도 하였으나, 최근에는 상기 운전석 에어백 모듈(20)과의 상관 관계 등을 고려하여 가벼운 플라스틱 사출물이 많이 적용되고 있다.

도 2 내지 도 4는 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼의 조립과정을 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같은 차량의 엠블럼(10)은, 상기 엠블럼(10)의 뒷면에 다수개의 레그(12)가 일체로 형성되고, 상기 엠블럼(10)의 레그(12)가 끼워질 수 있도록 상기 운전석 에어백 모듈의 외관을 이루는 에어백 커버(22)에 레그 홀(22a)이 형성되어(도 2 참조), 상기 엠블럼(10)의 레그(12)가 상기 에어백 커버(20)의 레그 홀(22a)에 끼워진 후(도 3 참조) 상기 에어백 커버(22)의 내측에서 열 융착(Heat Staking) 또는 초음파 융착(Ultrasonic Staking)됨으로써 이루어진다(도 4 참조).

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 엠블럼(10)의 레그(12)는 끝단이 열 융착되면, 지름이 상기 에어백 커버(22)의 레그 홀(22a)보다 큰 반구형상으로 열 변형(H)됨으로써 상기 에어백 커버(10)의 내측에 걸리게 된다. 따라서, 상기 엠블럼(10)이 상기 에어백 커버(22)에 조립될 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼(10)은 상기 엠블럼(10)의 레그(12)가 상기 에어백 커버(22)에 살짝 걸쳐져 있는 정도이기 때문에 상기 운전석 에어백 모듈의 에어백이 전개되면 그 압력에 의해 상기 엠블럼(10)이 에어백 커버(22)로부터 쉽게 이탈되는 문제점이 있다.

또한 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼(10)은 열융착 내지 초음파 융착을 위한 고가의 장비가 필요하고, 융착 과정이 복잡한 문제점이 있다.

또한 상기한 바와 같이 종래 기술에 따른 차량의 엠블럼(10)은 상기 엠블럼 (10)의 이탈 방지를 위한 융착 작업 조건 개선 및 상기 레그(12)의 개수 증대 등으로 인한 시행착오를 통한 설계 비용이 과다한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 로고부가 플라스틱 재질로 이루어지고, 레그부가 알루미늄 재질로 이루어져 벤딩 방식으로 차체에 결합됨으로써, 차체에 견실하게 결합될 수 있고 조립이 용이한 차량의 엠블럼을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 엠블럼은 플라스틱 재질의 로고부와; 상기 로고부의 배면에 구비되어 차량에 끼워진 후, 차량으로부터 이탈되지 않도록 벤딩되는 알루미늄 재질의 레그부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 레그부는 상기 로고부와 일체화될 수 있도록 상기 로고부 성형시 인서트 삽입된 것을 특징으로 한다.

상기 레그부에는 상기 로고부로부터 탈거되지 않도록 상기 로고부에 걸림될 수 있는 후크가 구비된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 조립 전 상태를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 배면 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 조립 중 상태를 나타낸 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 차량의 엠블럼의 조립 후 상태를 나타낸 단면도이다.

본 발명에 따른 차량의 엠블럼(50)은, 스티어링 휠에 장착된 운전석 에어백 모듈의 외관에 조립되는 것으로서, 차량의 메이커명이나 차명 등이 디자인되고 차량 부품 중 하나인 상기 운전석 에어백 모듈의 에어백 커버(60)의 외면에 밀착될 수 있는 로고부(52)와, 상기 로고부(52)의 뒷면에 구비되어 상기 운전석 에어백 모듈의 에어백 커버(60)에 끼움 삽입된 후 상기 운전석 에어백 모듈(60)로부터 이탈되지 않도록 벤딩되어 상기 에어백 커버(60)의 내면에 밀착되는 레그부(54)로 이루어진다.

상기 운전석 에어백 모듈의 에어백 커버(60)에는, 외면에 상기 로고부(52)가 삽입되어 밀착될 수 있도록 상기 로고부(52)의 외형과 동일한 형상의 엠블럼 홈(60a)이 형성된다.

상기 운전석 에어백 모듈의 에어백 커버(60)의 엠블럼 홈(60a)에는 상기 레그부(54)가 끼움 삽입될 수 있도록 상기 레그부(54)와 대응되는 레그 홀(60b)이 형성된다.

상기 로고부(52)는 상기 엠블럼(50)의 경량화를 위해 가벼운 플라스틱 재질로 사출 성형될 수 있다.

상기 레그부(54)는 상기 레그부(52)의 전 면적에 고르게 분포되어 상기 레그 부(52)를 균일하게 지지할 수 있도록 복수 개로 이루어진다.

이러한 레그부(54)는 상기 에어백 커버(60)에 끼움 삽입된 후 벤딩 방식으로 상기 에어백 커버(60)에 결합될 수 있도록, 알루미늄 재질로 성형됨이 바람직하다.

특히 상기 레그부(54)는 상기 로고부(52)와 견실하게 일체화될 수 있도록 상기 로고부(52)의 사출 성형시 인서트 삽입된다.

더 나아가서 상기 레그부(54)는 상기 로고부(52)와 견실하게 일체화될 수 있도록, 상기 로고부(52)에 삽입되는 끝단에 상기 로고부(52)에 걸림될 수 있도록 절곡된 후크(54a)가 구비된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 엠블럼 조립작업을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 엠블럼(50)의 레그부(54)가 상기 에어백 커버(60)의 레그 홀(60b)에 끼워지도록 한다. 그러면, 도 7 및 도 8에 은선으로 도시된 바와 같이, 상기 엠블럼(50)의 로고부(52)가 상기 에어백 커버(60)의 엠블럼 홈(60a)에 삽입되어 상기 에어백 커버(60)에 밀착됨으로써 상기 엠블럼(50)의 조립 위치가 결정된다.

다음으로, 상기 에어백 커버(60)의 내측에서 상기 에어백 커버(60)에 끼움 삽입된 레그부(54)를 벤딩 지그를 이용해 상기 에어백 커버(60)의 내면을 향해 벤딩하여, 상기 에어백 커버(60)에 끼움 삽입된 레그부(54)가 상기 에어백 커버(60)의 내면에 밀착되게 한다.

그러면 도 8에 도시된 바와 같이 상기 레그부(54)가 상기 에어백 커버(60)의 레그 홀(60b)에서 빠지지 않는 상태로 상기 엠블럼(50)과 에어백 커버(60)가 일체 화됨으로써, 상기 엠블럼(50)이 상기 에어백 커버(60)에 견실하게 조립된 상태로 유지될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 엠블럼은 로고부가 플라스틱 재질로 이루어지고, 레그부가 알루미늄 재질로 이루어져 벤딩 방식으로 차체에 결합됨으로써, 차량에 견실하게 조립될 수 있음은 물론 저가의 벤딩 지그를 이용해 용이하게 조립될 수 있고, 조립 개선을 위한 설계 변경이 용이하여 설계 비용이 절감될 수 있으며, 비교적 가벼운 이점이 있다.

또한 본 발명에 차량의 엠블럼은 상기 레그부가 상기 로고부의 성형시 인서트 삽입되고, 더 나아가서 상기 레그부에 상기 로고부에 걸림될 수 있는 후크가 구비됨으로써 상기 로고부와 레그부가 상호 견실하게 일체화될 수 있는 이점이 있다.

Claims

플라스틱 재질의 로고부와;

상기 로고부의 배면에 구비되어 차량에 끼워진 후, 차량으로부터 이탈되지 않도록 벤딩되는 알루미늄 재질의 레그부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 엠블럼.
제 1 항에 있어서,

상기 레그부는 상기 로고부와 일체화될 수 있도록 상기 로고부 성형시 인서트 삽입된 것을 특징으로 하는 차량의 엠블럼.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 레그부에는 상기 로고부로부터 탈거되지 않도록 상기 로고부에 걸림될 수 있는 후크가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 엠블럼.