KR100868438B1 - 차량의 전방 캐리어 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 차체 전단부를 구성하는 전방 캐리어(front end module carrier) 및 그 제조방법에 관한 것으로, 그 목적은 차체의 범퍼 빔과 결합되는 부싱(bushing) 부분의 결합구조를 개선한 전방 캐리어 및 그 제조방법을 제공함에 있다.

본 발명에 따른 전방 캐리어는, 몸체(1)와, 상부 양측에 헤드 램프를 장착하는 헤드 램프 장착부(2)와, 가운데에 냉각모듈을 장착하기 위한 냉각모듈 장착부(3)와, 범퍼 빔이 장착되는 사이드 패널(4)을 포함하여 구성되며, 상기 사이드 패널(4)에는 다수의 구멍이 형성되고, 상기 각 구멍 부위에는 상기 사이드 패널로부터 연장되어 굴곡된 플랜지가 형성되며, 상기 부싱은 상기 사이드 패널 플랜지의 바깥 둘레에 장착되도록 위치되는 것을 특징으로 한다.

이러한 구조를 갖는 전방 캐리어는, 부싱을 정확한 위치에서 사이드 패널에 용이하게 결합할 수 있어 부싱의 삽입 시간이 단축되고 공수가 절감될 뿐만 아니라 부싱과 사이드 패널과의 결합이 견고해지는 효과를 갖는다.

차량, FEM, front end module, 캐리어, 사이드 패널

Description

차량의 전방 캐리어 및 그 제조방법{Front End Module Carrier of a Vehicle and Method of Fabrication therefor}

도1은, 본 발명의 전방 캐리어에 대한 사시도이다.

도2는, 도1의 사이드 패널의 "A" 부분에 대한 확대도이다.

도3a 내지 도3c는, 본 발명의 전방 캐리어의 제작과정을 설명하기 위한 도2의 사이드 패널에 대한 "B-B" 단면도이다.

도4는, 종래의 전방 캐리어에 대한 사시도이다.

도5는, 도4의 분해 사시도이다.

도6은, 도4의 사이드 패널에 대한 부분 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1, 11 ..... 몸체

2, 12 ..... 헤드 램프 장착부

3, 13 ..... 냉각모듈 장착부

4, 14 ..... 사이드 패널

5, 15 ..... 부싱

본 발명은 차량의 차체 전단부를 구성하는 전방 캐리어(front end module carrier)의 제조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 범퍼 빔과 결합되는 부싱(bushing) 부분의 결합구조를 개선한 전방 캐리어 및 그 제조방법에 관한 것이다.

자동차 등의 차량의 차체 전단부를 구성하는 전방 캐리어는, 도4에 도시된 바와 같이, 몸체(11)와, 상부 양측에 헤드 램프를 장착하는 헤드 램프 장착부(12)와, 가운데에 냉각모듈(cooling module) 등을 장착하기 위한 냉각모듈 장착부(13)와, 범퍼 빔(미도시)이 장착되는 사이드 패널(side panel)(14)을 포함하여 구성되어 있다.

이러한 전방 캐리어(10)는, 헤드 램프(head lamp), 라디에이터(radiator), 콘덴서(condensor), 범퍼(bumper) 등과 차체 패널을 하나로 조립함으로써 현장에서 조립성을 향상시키고, 조립대상 부품의 개수를 감소시켜 조립시간을 단축할 수 있다.

상기 전방 캐리어(10)는, 일반 스틸 재질보다 가볍고 성형이 용이한 플라스틱 재질을 사용하여 몸체(11)를 구성하고 있다. 이 때문에 차량의 범퍼 빔과 결합되는 부분에는, 도5에 도시된 바와 같이, 스틸 재질로 된 사이드 패널(14)을 부싱(bushing)(15)을 사용하여 결합시켜 플라스틱으로 된 몸체(11)의 부족한 강성(剛性)을 어느 정도 보강하고 있다.

이와 같이 사이드 패널(14)과 부싱(15)으로 보강된 전방 캐리어(10)는, 사이 드 패널(14)과 부싱(15)을 금형 내에 차례로 삽입(insert)하여 위치시킨 후, 플라스틱을 사출하여 제작된다. 그러나, 도6에 도시된 바와 같이, 이러한 제작 과정에서는, 상기 사이드 패널(14)의 구멍(14b) 위에 상기 부싱(15)을 위치시킨 후 몸체(11)를 플라스틱으로 사출 성형하기 때문에, 부싱(15)의 정확한 위치를 결정하기가 매우 곤란하게 된다. 특히, 전방 캐리어를 성형하기 위하여 상기 사이드 패널과 부싱을 금형 내에 삽입하여 위치시키는 작업시간이 길어질 뿐만 아니라, 사출공정에서 부싱이 유동되는 경우 상기 전방 캐리어 제품의 불량이 발생하게 되는 문제점이 있다. 또한, 상기 사이드 패널(14)에 부싱(15)을 고정시키기 위하여 핀과 같은 별도의 부재가 필요하다는 단점이 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 부싱과 사이드 패널의 결합구조를 개선함으로써, 부싱과 사이드 패널과의 결합이 견고한 전방 캐리어를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 부싱이 정확한 위치에서 결합될 수 있고 부싱의 삽입 시간이 단축되어 공수가 절감될 수 있는 전방 캐리어의 제조방법을 제공함에 있다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명은, 몸체와, 상부 양측에 헤드 램프를 장착하는 헤드 램프 장착부와, 가운데에 냉각모듈을 장착하기 위한 냉각모듈 장착부와, 범퍼 빔이 장착되는 사이드 패널을 포함하여 구성되는 전방 캐리어에 있어서, 상기 사이드 패널에 다수의 구멍이 형성되고, 상기 각 구멍 부위에는 상기 사이드 패널로부터 연장되어 굴곡된 플랜지가 형성되며, 상기 부싱은 상기 사이드 패널의 플랜지의 바깥 둘레에 장착되도록 위치되는 차량의 전방 캐리어에 관한 것이다.

또한, 본 발명은, 상기한 구조를 갖는 전방 캐리어의 제조방법에 있어서, 상기 사이드 패널에 플랜지를 형성하는 단계; 상기 사이드 패널의 플랜지의 바깥둘레에 상기 부싱을 위치시키는 단계; 상기 부싱이 이탈되지 않도록 상기 사이드 패널의 플랜지의 끝단을 절곡시켜 결합하는 단계; 및 상기 결합된 사이드 패널과 부싱을 금형 내에 위치시킨 후 플라스틱으로 사출하는 단계를 포함하여 구성되는 차량의 전방 캐리어의 제조방법에 관한 것이다.

이하, 본 발명을 도면을 통하여 상세히 설명한다.

도1은, 본 발명의 전방 캐리어에 대한 사시도이고, 도2는, 도1의 사이드 패널의 "A" 부분을 확대한 도면이다.

본 발명에 따른 차량의 전방 캐리어는 도1에 도시된 바와 같이, 몸체(1)와, 상부 양측에 헤드 램프를 장착하는 헤드 램프 장착부(2)와, 가운데에 냉각모듈을 장착하기 위한 냉각모듈 장착부(3)와, 범퍼 빔이 장착되는 사이드 패널(4)을 포함하여 구성된다.

상기 몸체(1)는, 플라스틱 등으로 사출 성형되어 전방 캐리어의 형상을 이룬다.

상기 헤드 램프 장착부(2)는, 몸체(1)의 상부 양측에 형성되며, 여기에 차량의 헤드 램프가 장착된다.

상기 냉각모듈 장착부(3)는, 몸체(1)의 가운데에 형성되는 부분으로, 여기에 냉각모듈 등이 장착된다.

본 발명의 특징 중 하나인 상기 사이드 패널(4)은, 스틸 재질로 되어 있으며, 도2에 도시된 바와 같이, 범퍼 빔(미도시)과 결합하기 위한 다수의 구멍(4b)이 형성되어 있다. 또한, 상기 사이드 패널(4)의 구멍(4b)에는 부싱(5)이 장착되는 데, 상기 부싱(5)은 사이드 패널의 플랜지(4a)의 바깥 둘레에 장착된다.

상기 사이드 패널(4)의 플랜지(4a)는, 상기 사이드 패널(4)로부터 연장되어 굴곡되어 형성된 것이다. 바람직하게는, 상기 사이드 패널의 플랜지(4a)가, 끝단이 상기 부싱(5) 쪽으로 굴곡되도록 하는 것이다. 이러한 구조에 의해, 상기 사이드 패널(4)로부터 부싱(5)의 이탈을 방지할 수 있어 상기 사이드 패널(4)에 부싱(5)이 더 견고하게 결합될 수 있다.

더욱 바람직하게는, 상기 사이드 패널의 플랜지(4a)가, 상기 사이드 패널(4)과 부싱(5)이 결합된 상태에서 상기 플랜지(4a)의 끝단이 상기 부싱(5)의 높이를 벗어나지 않게 굴곡되도록 하는 것이다. 이는 전방 캐리어의 몸체(1)가 사출되어 형성된 후에, 플랜지(4a)의 끝단이 몸체 밖으로 나오지 돌출되지 않도록 하기 위한 것이다.

도3은, 도2의 사이드 패널에 대한 "B-B" 단면도로서, 도3을 통하여 본 발명에 따른 전방 캐리어의 제작과정을 설명하면 아래와 같다.

먼저, 구멍(4b) 부근에 굴곡된 플랜지(4a)를 형성한 사이드 패널(4)을 준비한다. 이러한 사이드 패널(4)은 프레스 가공 등을 통해 쉽게 제작될 수 있다.

그 다음, 도3a와 같이, 상기 사이드 패널(4)의 플랜지(4a)의 바깥 둘레에 부싱(5)을 장착한다. 본 발명은 이러한 과정에서, 종래의 전방 캐리어와는 달리, 부싱(5)의 장착을 용이하게 할 수 있어 조립 작업 시간이 매우 단축되며, 특히 부싱(5)이 사이드 패널(4)의 구멍(4b)에 정확히 위치되도록 할 수 있다.

상기 부싱(5)을 사이드 패널(4)의 플랜지(4a)의 바깥 둘레에 장착한 후에는, 도3b와 같이, 상기 플랜지(4a)의 끝단을 부싱(5) 쪽으로 굴곡한다. 이것은 사이드 패널(4)로부터 부싱(5)의 이탈을 방지하면서 부싱(5)과 사이드 패널(4)의 결합을 더 견고하게 하기 위함이다.

그 다음, 상기 부싱(5)과 결합된 사이드 패널(4)을 금형(미도시)에 안치하고, 도3c와 같이, 플라스틱 등으로 사출하여 몸체(1)를 성형한다.

이와 같이 제작된 본 발명의 전방 캐리어는, 부싱(5)과 사이드 패널(4)의 결합이 견고하게 될 뿐만 아니라, 상기 부싱(5)을 사이드 패널(4)에 정확히 그리고 용이하게 위치시킬 수 있어 부싱의 삽입 시간이 단축될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 전방 캐리어 제조방법에 따르면, 부싱이 정확한 위치에서 용이하게 사이드 패널에 결합되도록 함으로써, 부싱의 삽입 시간이 단축되어 공수가 절감되며, 이렇게 제조된 전방 캐리어는 부싱과 사이드 패널과의 결합이 견고해지게 된다.

또한, 본 발명에 따른 제조방법은 사이드 패널과 부싱을 일체로 구성하여 금형 내에 삽입하게 되므로 전방 캐리어의 사출이 용이하게 되고, 사이드 패널과 부 싱을 동시에 도장할 수 있어 부싱에 대한 도금공정을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 몸체(1)와, 상부 양측에 헤드 램프를 장착하는 헤드 램프 장착부(2)와, 가운데에 냉각모듈을 장착하기 위한 냉각모듈 장착부(3)와, 범퍼 빔이 장착되는 사이드 패널(4)을 포함하여 구성되는 전방 캐리어에 있어서,

   상기 사이드 패널(4)에 형성된 다수의 구멍(4b) 부위에 상기 사이드 패널(4)로부터 연장되어 굴곡된 플랜지(4a)가 형성되고,

   상기 사이드 패널의 플랜지(4a)의 바깥 둘레에는 부싱(5)이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 캐리어.
2. 제1항에 있어서,

   상기 사이드 패널의 플랜지(4a)는, 끝단이 상기 부싱(5) 쪽으로 굴곡되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 캐리어.
3. 제2항에 있어서,

   상기 사이드 패널의 플랜지(4a)는, 상기 사이드 패널(4)과 부싱(5)이 결합된 상태에서 상기 플랜지(4a)의 끝단이 상기 부싱(5)의 높이를 벗어나지 않도록 굴곡되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 캐리어.
4. 몸체(1)와, 상부 양측에 헤드 램프를 장착하는 헤드 램프 장착부(2)와, 가운 데에 냉각모듈을 장착하기 위한 냉각모듈 장착부(3)와, 범퍼 빔이 장착되는 사이드 패널(4)을 포함하여 구성되는 전방 캐리어를 제조하는 방법에 있어서,

   상기 사이드 패널(4)에 플랜지(4a)를 형성하는 단계;

   상기 사이드 패널(4)의 플랜지(4a)의 바깥둘레에 상기 부싱(5)을 위치시키는 단계;

   상기 부싱(5)이 이탈되지 않도록 상기 사이드 패널(4)의 플랜지(4a)의 끝단을 절곡시켜 결합하는 단계; 및

   상기 결합된 사이드 패널(4)과 부싱(5)을 금형 내에 위치시킨 후 플라스틱으로 사출하는 단계;

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 캐리어의 제조방법.

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