KR20070050247A - Airconditioner having structure of two layer air flow for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 히터코어의 후방측에 외기 중 일부를 플로어벤트측으로 바이패스 할 수 있도록 외기 바이패스통로를 형성함으로서, 2층류 플로어모드시 플로어벤트측의 풍량을 확보할 수 있게 되어 탑승자가 원하는 풍량배분을 맞출수 있고 이에 따라 공조성능을 향상함은 물론 탑승자의 불만을 예방할 수 있는 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner having a two-layer air flow structure, and more particularly, by forming an outside air bypass passage to bypass a portion of the outside air to the floor vent side at the rear side of the heater core, thereby forming a two-layer flow mode. It is possible to secure the air volume on the floor vent side of the city to meet the desired air distribution of the occupant, thereby improving the air-conditioning performance, and relates to a vehicle air conditioner of a two-story air flow structure that can prevent passenger complaints.

이에 본발명은 내부에 공기통로(112)가 형성됨과 아울러 상기 공기통로(112)의 입구측에는 2층으로 분할된 내,외기유입구(113a)(113b)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(116), 페이스벤트(117), 플로어벤트(118)(119)가 형성된 공조케이스(110); 상기 내,외기유입구(113a)(113b)의 하류측 공기통로(112)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102); 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치되며 증발기(101)를 통과한 내,외기가 히터코어(102)를 통과하거나 바이패스하도록 유도하여 온도를 조절함과 아울러 2층류모드시 내,외기가 분리된 상태로 히터코어(102)를 통과하도록 작동하는 템프도어(120)를 포함하여 이루어진 2층 공기유동구조의 차량용 공기조화장치에 있어서, 상기 히터코어(102)의 후방측에는 히터코어(102)를 통과한 내기가 플로어벤트(118)(119)측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어(133)에 의해 개폐되는 내기 바이패스통로(112d)가 형성되고, 상기 내기 바이패스통로(112d)의 상측에는 2층류모드시 히터코어(102)를 통과한 외기 중 일부를 플로어벤트(118)(119)측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어(134)에 의해 개폐되는 외기 바이패스통로(112e)가 형성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the air passage 112 is formed therein, and at the inlet side of the air passage 112, internal and external air inlets 113a and 113b are formed in two layers, and the defrost vent 116 is formed at the outlet side. , An air conditioning case 110 in which face vents 117 and floor vents 118 and 119 are formed; An evaporator (101) and a heater core (102) installed at regular intervals on the downstream air passages (112) of the internal and external air inlets (113a) and (113b); It is installed between the evaporator 101 and the heater core 102 and induces the internal and external air passing through the evaporator 101 to pass or bypass the heater core 102 to adjust the temperature and in the two-laminar flow mode. In a vehicle air conditioner of a two-layer air flow structure including a temporal door 120 that operates to pass through the heater core 102 in a state in which internal and external air are separated, a heater is provided at a rear side of the heater core 102. The bet bypass passage 112d is opened and closed by the bypass door 133 so that the bet passing through the core 102 can be bypassed to the floor vents 118 and 119, and the bet bypass passage ( On the upper side of 112d), an outside air bypass passage opened and closed by the bypass door 134 to bypass some of the outside air that has passed through the heater core 102 to the floor vents 118 and 119 in the two-layer flow mode. 112e) is formed.

공조장치, 공조케이스, 2층공기유동, 플로어벤트, 외기 바이패스통로 Air Conditioning Unit, Air Conditioning Case, 2F Air Flow, Floor Vent, Outside Air Passage

Description

2층 공기유동구조의 차량용 공조장치{AIRCONDITIONER HAVING STRUCTURE OF TWO LAYER AIR FLOW FOR VEHICLES}Air conditioner for vehicle with two-layer air flow structure {AIRCONDITIONER HAVING STRUCTURE OF TWO LAYER AIR FLOW FOR VEHICLES}

도 1은 종래의 2층 공기유동구조의 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing an air conditioner of a conventional two-layer air flow structure,

도 2는 본 발명에 따른 2층 공기유동구조의 공조장치를 나타내는 단면도로서 2층류모드시를 나타내는 도면,2 is a cross-sectional view showing an air conditioning apparatus of a two-layer airflow structure according to the present invention, showing a two-laminar flow mode.

도 3은 본 발명에 따른 2층 공기유동구조의 공조장치를 나타내는 단면도로서 냉방모드시를 나타내는 도면,3 is a cross-sectional view showing an air conditioner of a two-layer airflow structure according to the present invention, showing a cooling mode.

도 4는 본 발명에 따른 2층 공기유동구조의 공조장치에서 템프도어를 나타내는 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a temper door in the air conditioner of the two-layer air flow structure according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 105: 블로어유니트102: heater core 105: blower unit

106: 제 1 송풍팬 107: 제 2 송풍팬106: first blowing fan 107: second blowing fan

110: 공조케이스 111a,111b: 격벽110: air conditioning case 111a, 111b: partition wall

112,112a,112b: 공기통로 112c: 냉기 바이패스 공기통로112,112a, 112b: air passage 112c: cold air bypass air passage

112d: 내기 바이패스통로 112e: 외기 바이패스통로112d: Bet Bypass 112e: Outside Bypass Path

113a: 내기유입구 113b: 외기유입구113a: Inlet for inflow 113b: Outlet for inlet

113c: 분리벽 115: 공기토출구113c: dividing wall 115: air outlet

116: 디프로스트벤트 117: 페이스벤트116: defrost vent 117: face vent

118: 프론트 플로어벤트 119: 리어 플로어벤트118: front floor vent 119: rear floor vent

120: 템프도어 121: 회전축120: tempdoor 121: rotation axis

122a,122b: 플레이트 123: 공기유로122a, 122b: plate 123: air flow path

124: 측벽 125: 보조 플레이트124: side wall 125: auxiliary plate

128: 실링부재128: sealing member

130: 디스프로스트도어 131: 페이스도어130: disfrost door 131: face door

132: 플로어도어 133,134: 바이패스도어132: floor door 133,134: bypass door

135: 도어135: door

본 발명은 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 히터코어의 후방측에 외기 중 일부를 플로어벤트측으로 바이패스 할 수 있도록 외기 바이패스통로를 형성함으로서, 2층류 플로어모드시 플로어벤트측의 풍량을 확보할 수 있게 되어 탑승자가 원하는 풍량배분을 맞출수 있고 이에 따라 공조성능을 향상함은 물론 탑승자의 불만을 예방할 수 있는 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner having a two-layer air flow structure, and more particularly, by forming an outside air bypass passage to bypass a portion of the outside air to the floor vent side at the rear side of the heater core, thereby forming a two-layer flow mode. It is possible to secure the air volume on the floor vent side of the city to meet the desired air distribution of the occupant, thereby improving the air-conditioning performance, and relates to a vehicle air conditioner of a two-story air flow structure that can prevent passenger complaints.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하 거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.In general, the vehicle air conditioner is a vehicle interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost that is caught in the windshield during the rainy season or the winter, or by cooling or heating the interior of the car during the summer or winter. As such, the air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time to selectively introduce the outside air or bet and then heat or cool the air and blow it into the vehicle interior to cool, heat or ventilate the vehicle interior.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes a three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are built in the air conditioning case, and the blower unit is Semi-center type is provided as a separate unit, and all three units can be divided into a center mounting type that is built in the air conditioning case.

그리고, 2층 공기유동구조를 갖는 공조장치는, 난방시 디포깅(Defogging) 성능을 확보하면서 높은 난방 성능을 유지할 수 있도록 하기 위하여 개발되었다. 즉, 겨울철 난방 주행시 창문에 서리는 성에를 제거할 때 저습한 차가운 외기가 효과적이므로, 일반적인 자동차용 공조장치는 저습한 차가운 외기를 도입하여 성에를 제거하도록 구성되어 있으며, 이 때문에, 실내온도가 낮아지는 결과가 초래된다. 2층 공기유동구조를 갖는 공조장치는 상기와 같은 경우에, 차량 상부에는 외기를 공급하고, 하부에는 내기를 순환시키는 내,외기 2층 공기유동을 실현함으로써, 상부로 공급되는 신선하고 저습한 외기를 이용하여 성에를 효과적으로 제거하는 한편 탑승자에게 신선한 외부 공기를 제공하고, 따뜻한 내기를 하부로 공급하여 높은 난방 성능을 유지하도록 한다.In addition, an air conditioner having a two-layer air flow structure has been developed to maintain high heating performance while ensuring defogging performance during heating. In other words, low temperature cold air is effective when removing the frost on the window during winter heating run, the general automotive air conditioning system is configured to remove the frost by introducing a low temperature cold air, because of this, the room temperature is low Loss results. The air conditioner having the two-layer air flow structure is a fresh, low-humid outdoor air supplied to the upper part by realizing the two-layer air flow in the upper part of the vehicle and supplying the outside air to the upper part of the vehicle and circulating the inner part in the lower part. It effectively removes the frost while providing fresh outside air to the occupant, and supplies a warm bet down to maintain high heating performance.

이러한 2층 공기유동구조를 갖는 공조장치가 도 1에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.An air conditioning apparatus having such a two-layer air flow structure is illustrated in FIG. 1, which will be briefly described as follows.

도시된 바와 같이, 상기 2층 공기유동구조를 갖는 공조장치(1)는, 격벽(10b)에 의해 내부에 일정형태의 공기통로(10a)가 형성되고 상기 공기통로(10a)의 입구측에는 분리벽(14c)에 의해 분리된 내,외기유입구(14a)(14b)가 형성되며, 출구측에는 다수의 공기토출구(15)가 형성된 공조케이스(10)가 구비된다. 여기서, 상기 공기토출구(15)는 디프로스트벤트(16), 페이스벤트(17), 프론트 플로어벤트(18), 리어 플로어벤트(19) 등으로 이루어진다.As shown, the air conditioner (1) having the two-layer air flow structure, the partition 10b is formed inside the air passage (10a) of a predetermined shape therein, the separation wall on the inlet side of the air passage (10a) Internal and external air inlets 14a and 14b separated by 14c are formed, and an air conditioner case 10 having a plurality of air outlets 15 is formed at the outlet side. Here, the air outlet 15 is made of a defrost vent 16, a face vent 17, a front floor vent (18), a rear floor vent (19).

상기 공조케이스(10)의 입구측에는 블로어유니트(5)가 설치되는데, 상기 블로어유니트(5)에는 외기유입구(14b)로 외기를 송풍하는 제 1 송풍팬(6)과 내기유입구(14a)로 내기를 송풍하는 제 2 송풍팬(7)이 구비된다.The blower unit 5 is installed at the inlet side of the air conditioning case 10, and the blower unit 5 is betted by the first blower fan 6 and the air inlet 14a that blows outside air to the outside air inlet 14b. A second blowing fan 7 for blowing air is provided.

상기 공조케이스(10)의 내부에는 상기 내,외기유입구(14a)(14b)측에서 부터 일정간격을 두고 증발기(2)와 히터코어(3)가 각각 설치되며, 상기 히터코어(3)의 전방에는 이 히터코어(3)의 전방 공기통로(10c) 및 상측의 공기통로(10d)를 선택적으로 개폐하는 제 1 및 제 2 템프도어(11)(12)가 설치된다.The evaporator 2 and the heater core 3 are respectively installed in the air conditioning case 10 at predetermined intervals from the internal and external air inlets 14a and 14b, and the front of the heater core 3 is provided. The first and second temporal doors 11 and 12 for selectively opening and closing the front air passage 10c and the upper air passage 10d of the heater core 3 are provided.

여기서, 상기 제 2 템프도어(12)는 후단부가 히터코어(3)의 대략 중앙 높이에 회동 가능하게 설치되어 히터코어(3)의 중앙에서부터 하부를 개폐하게 되며, 이 때, 그 자유단부가 분리벽(14c)과 대응되는 증발기(2)의 대략 중앙부까지 회동하여 내,외기를 분리할 수 있게 된다.Here, the second temporal door 12 has a rear end rotatably installed at an approximately central height of the heater core 3 to open and close the lower part from the center of the heater core 3, and at this time, the free end is separated. The internal and external air can be separated by rotating to the center of the evaporator 2 corresponding to the wall 14c.

또한, 제 1 템프도어(11)는 그 후단부가 히터코어(3)의 상단부에 회동 가능 하게 설치되면서 자유단부가 상측 공기통로(10d)의 격벽 또는 제 2 템프도어(12)에 포개져 히터코어(3)의 중앙에서부터 상부와 상측 공기통로(10d)를 선택적으로 개폐하게 된다. 아울러, 상기 제 1 및 제 2 템프도어(11)(12)는 하나의 액추에이터(미도시)에 의해 연동하여 회전 작동된다.In addition, the first temper 11 has its rear end rotatably installed at the upper end of the heater core 3 and its free end is superimposed on the partition of the upper air passage 10d or the second temper 12, and the heater core. The upper and upper air passages 10d are selectively opened and closed from the center of (3). In addition, the first and second temper doors 11 and 12 are rotationally operated in conjunction with one actuator (not shown).

한편, 상기 디프로스트벤트(16)와 페이스벤트(17)를 향하는 공기를 조절할 수 있도록 디프로스트도어(13a)와 페이스도어(13b)가 설치되고, 상기 프론트 플로어벤트(18)와 리어 플로어벤트(19)를 향하는 공기를 조절할 수 있도록 격벽(10b)의 상부측에 플로어도어(13c) 및 격벽(10b)의 하부측에 바이패스도어(13d)가 설치된다.Meanwhile, a defrost door 13a and a face door 13b are installed to control the air directed toward the defrost vent 16 and the face vent 17, and the front floor vent 18 and the rear floor vent ( The floor door 13c is provided on the upper side of the partition 10b and the bypass door 13d is provided on the lower side of the partition 10b so as to control the air directed to 19.

여기서, 상기 바이패스도어(13d)는 2층류모드시 그 자유단부가 히터코어(3)의 중앙부까지 회동함으로서 히터코어(3)를 통과한 외기는 디프로스트벤트(16) 및 페이스벤트(17)측으로 유동하게 하고 내기는 리어 플로어벤트(19) 및 프론트 플로어벤트(18)측으로 유동하게 한다.Here, in the bypass door 13d, the free end of the bypass door 13d rotates to the center of the heater core 3 so that the outside air passing through the heater core 3 is defrost vent 16 and face vent 17. The side flow and the bet causes the side to flow to the rear floor vent 19 and front floor vent 18.

따라서, 2층류모드시, 도 1에서와 같이 제 1 템프도어(11)가 히터코어(3)의 상측 공기통로(10d)를 폐쇄하고, 제 2 템프도어(12)는 그 자유단부가 증발기(2)의 중앙부까지 회동하게 됨으로서, 상기 내,외기유입구(14a)(14b)를 통해 분리된 상태로 유입되는 내,외기가 증발기(2) 및 히터코어(3)까지 분리된 상태로 유동한 후, 외기는 디프로스트벤트(16) 또는 페이스벤트(17)측으로 유동하고, 내기는 프론트 플로어벤트(18)나 리어 플로어벤트(19)로 유동하게 되면서, 디포깅(Defogging) 성능을 확보함과 동시에 높은 난방 성능을 유지할 수 있는 것이다.Accordingly, in the two-laminar flow mode, as shown in FIG. 1, the first temporal door 11 closes the upper air passage 10d of the heater core 3, and the free end of the second temporal door 12 has an evaporator ( By rotating to the center of 2), the internal and external air flowing in the separated state through the internal and external air inlets 14a and 14b flows to the evaporator 2 and the heater core 3 in a separated state. The outside air flows to the defrost vent 16 or the face vent 17, and the bet flows to the front floor vent 18 or the rear floor vent 19, while ensuring defogging performance and high It can maintain heating performance.

한편, 상기 바이패스도어(13d)를 구현함에 있어서 내기 바이패스통로(10e)의 크기를 크게 하기는 쉽지않다. 따라서, 2층류 플로어모드시(풍량배분: 플로어벤트 55%, 디프로스트벤트 25%, 페이스벤트 15%) 플로어벤트(18)(19)측의 풍량배분(55%)을 만족시키기 위하여 도 1과 같이 플로어도어(13c)를 어느정도 개방하도록 하고 있다.On the other hand, in implementing the bypass door 13d, it is not easy to increase the size of the bet bypass passage 10e. Accordingly, in order to satisfy the air volume distribution (55%) on the floor vents 18 and 19 in the two-laminar flow mode (air volume distribution: 55% floor vent, 25% defrost vent, 15% face vent). Similarly, the floor door 13c is opened to some extent.

이는 상기 바이패스도어(13d)를 개방하는 것 만으로는 55%의 풍량을 보내는 것이 어렵기 때문이다.This is because it is difficult to send the air volume of 55% only by opening the bypass door 13d.

그러나, 상기와 같이 플로어벤트(18)(19)측의 풍량을 맞추기위해 플로어도어(13c)를 개방하게 되면 완벽한 2층 공기유동구조의 기능을 상실하게 되며, 즉, 플로어도어(13c)의 개방시 외기가 아래쪽의 내기와 섞이게 되어 난방성능이 목표치 보다 떨어지기 때문이다.However, if the floor door 13c is opened in order to match the air flow on the floor vents 18 and 19 as described above, the function of the perfect two-layer air flow structure is lost, that is, the floor door 13c is opened. This is because the outside air is mixed with the lower bet and the heating performance is lower than the target value.

아울러, 히터코어(3)를 통과한 외기가 플로어벤트(18)(19)측으로 유동하기 위해서는 격벽(10b)을 따라 복잡한 공기통로(10a)를 거친후 플로어도어(13c)를 통과해야 하기 때문에 풍량 공급/배분이 원활하지 못하며 리어 플로어벤트(19)측까지는 배분이 어려운 문제가 있었다.In addition, in order for the outside air that has passed through the heater core 3 to flow to the floor vents 18 and 19, the air volume needs to pass through the complex air passage 10a along the partition 10b and then pass through the floor door 13c. The supply / distribution is not smooth and there is a problem that the distribution is difficult to the rear floor vent 19 side.

또한, 공조장치(1)에서는 난방성능에 따라 자동으로 2층류모드로 변경이 되는데, 이때 일반 공조모드에서 2층류모드로 변경시 앞서 설명한 바와같이 풍량배분이 원활하지 못하여 배분이 바뀌게 됨으로서 탑승자 입장에서는 별도의 버튼 조작을 하지 않았는데 배분이 바뀌는 것에 대한 많은 불만의 원인이 되고 있다.In addition, the air conditioner (1) is automatically changed to the two-laminar flow mode in accordance with the heating performance, when changing from the normal air-conditioning mode to the two-laminar flow mode, as described above, the air volume distribution is not smooth, the distribution is changed from the passenger's point of view The lack of a separate button operation causes a lot of complaints about the distribution being changed.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 히터코어의 후방측에 외기 중 일부를 곧바로 플로어벤트측으로 바이패스 할 수 있도록 외기 바이패스통로를 형성함으로서, 2층류 플로어모드시 플로어벤트측의 풍량을 확보할 수 있게 되어 탑승자가 원하는 풍량배분을 맞출수 있고 이에 따라 공조성능을 향상함은 물론 탑승자의 불만을 예방할 수 있는 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention for solving the above-described problems is to form an outside air bypass passage so that a part of the outside air can be bypassed directly to the floor vent side at the rear side of the heater core. The airflow can be secured so that the occupant can distribute the desired airflow, thereby improving air-conditioning performance and providing a vehicle air conditioner with a two-story airflow structure that can prevent passenger complaints.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 공기통로가 형성됨과 아울러 상기 공기통로의 입구측에는 2층으로 분할된 내,외기유입구가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트, 페이스벤트, 플로어벤트가 형성된 공조케이스; 상기 내,외기유입구의 하류측 공기통로상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기 및 히터코어; 상기 증발기와 히터코어의 사이에 설치되며 증발기를 통과한 내,외기가 히터코어를 통과하거나 바이패스하도록 유도하여 온도를 조절함과 아울러 2층류모드시 내,외기가 분리된 상태로 히터코어를 통과하도록 작동하는 템프도어를 포함하여 이루어진 2층 공기유동구조의 차량용 공기조화장치에 있어서, 상기 히터코어의 후방측에는 히터코어를 통과한 내기가 플로어벤트측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어에 의해 개폐되는 내기 바이패스통로가 형성되고, 상기 내기 바이패스통로의 상측에는 2층류모드시 히터코어를 통과한 외기 중 일부를 플로어벤트측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어에 의해 개폐되는 외기 바이패스통로가 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air passage formed therein, and an inlet and an outside air inlet divided into two layers are formed at an inlet side of the air passage and a defrost vent, a face vent, and a floor vent are formed at the outlet side. case; An evaporator and a heater core installed at regular intervals on the air passage downstream of the internal and external air inlets; It is installed between the evaporator and the heater core to guide the internal and external air passing through the evaporator to pass through or bypass the heater core to control the temperature and to pass the heater core in the state of separating the internal and external air in the two-laminar flow mode. In the vehicle air conditioner of a two-layer air flow structure comprising a temporal door that is operated to, the rear side of the heater core is opened and closed by a bypass door so that the bet passing through the heater core can bypass to the floor vent side. An internal air bypass passage is formed, and an external air bypass passage, which is opened and closed by a bypass door, allows a part of the external air passing through the heater core to the floor vent side in the two-laminar flow mode on the upper side of the internal air bypass passage. It is characterized by.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래에 있어서와 동일한 부분에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated descriptions of the same parts as in the prior art are omitted.

도 2는 본 발명에 따른 2층 공기유동구조의 공조장치를 나타내는 단면도로서 2층류모드시를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 2층 공기유동구조의 공조장치를 나타내는 단면도로서 냉방모드시를 나타내는 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 2층 공기유동구조의 공조장치에서 템프도어를 나타내는 사시도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a two-layer air flow structure of the air conditioner according to the present invention showing a two-layer flow mode, Figure 3 is a cross-sectional view showing a two-layer air flow structure of the air conditioner according to the present invention in a cooling mode 4 is a perspective view showing a temper door in the air conditioner of the two-layer air flow structure according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 공조장치(100)는, 내부에 공기통로(112)가 형성됨과 아울러 상기 공기통로(112)의 입구측에는 내,외기유입구(113a)(113b)가 분리벽(113c)에 의해 2층으로 분할되어 형성되고, 출구측에는 다수의 공기토출구(115)가 형성된 공조케이스(110)가 구비된다.As shown, in the air conditioning apparatus 100 of the present invention, the air passage 112 is formed therein, and the inlet and the outside air inlets 113a and 113b of the inlet side of the air passage 112 are partition walls 113c. The air conditioner case 110 is formed by dividing it into two layers, and a plurality of air outlets 115 are formed at the outlet side.

여기서, 상기 공기토출구(115)는 디프로스트벤트(116), 페이스벤트(117), 플로어벤트(118)(119)로 이루어지며, 차량 실내의 각 부위와 덕트로 연결되어 공기를 토출하게 된다. 여기서, 상기 플로어벤트(118)(119)는 프론트 플로어벤트(118)와 리어 플로어벤트(119)로 이루어지며, 리어 플로어벤트(119)는 생략할 수도 있다.Here, the air outlet 115 is composed of a defrost vent 116, a face vent 117, a floor vent 118, 119, is connected to each part of the vehicle interior and the duct to discharge the air. Here, the floor vents 118 and 119 may include a front floor vent 118 and a rear floor vent 119, and the rear floor vent 119 may be omitted.

또한, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 상기 내,외기유입구(113a)(113b)의 하류측 공기통로(112)상에 순차적으로 일정간격을 두고 증발기(101) 및 히터코어(102)가 설치된다.In addition, an evaporator 101 and a heater core 102 are installed in the air conditioning case 110 at regular intervals on the downstream air passage 112 of the internal and external air inlets 113a and 113b. do.

한편, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 격벽(111a)(111b)이 다양한 형태로 형성됨으로서 상기 증발기(101) 또는 히터코어(102)를 거친 공기가 각 공기토출구(115)를 향할 수 있도록 안내하게 된다.Meanwhile, the partition walls 111a and 111b are formed in various shapes in the air conditioning case 110 so that the air passing through the evaporator 101 or the heater core 102 can be directed toward each air outlet 115. Done.

즉, 상기 히터코어(102)의 후방측에는 공기통로(112)를 전,후로 분할하는 격벽(111a)이 형성되며, 이 격벽(111a)에 의해 상기 히터코어(102)를 통과하여 디프로스트벤트(116) 및 페이스벤트(117)를 향하는 공기와 프론트 플로어벤트(118) 및 리어 플로어벤트(119)를 향하는 공기가 구획되는 것이다. 여기서, 상기 격벽(111a)의 상부측은 개방되어 있으며 이 개방된 곳을 개폐할 수 있도록 아래에서 설명될 플로어도어(132)가 설치된다.That is, the rear wall of the heater core 102 is formed with a partition wall 111a for dividing the air passage 112 before and after, and the partition wall 111a passes through the heater core 102 to form a defrost vent ( The air directed to 116 and face vent 117 and the air directed to front floor vent 118 and rear floor vent 119 are partitioned. Here, the upper side of the partition 111a is open, and the floor door 132 which will be described below is installed to open and close the open place.

또한, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 히터코어(102)를 통과하는 공기통로(112a)와 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로(112b)가 형성되며, 이때 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로(112b)는 증발기(101)의 상단과 히터코어(102)의 상단을 연결하도록 형성된 격벽(111b)상에 형성된다. 따라서, 증발기(101)를 통과한 공기가 아래에서 설명될 템프도어(120)에 의해 히터코어(102)를 통과하거나 히터코어(102)를 바이패스하여 유동하게 되는 것이다.In addition, an air passage 112a passing through the heater core 102 and an air passage 112b bypassing the heater core 102 are formed between the evaporator 101 and the heater core 102. The air passage 112b bypassing the core 102 is formed on the partition wall 111b formed to connect the upper end of the evaporator 101 and the upper end of the heater core 102. Therefore, the air passing through the evaporator 101 will flow through the heater core 102 or bypass the heater core 102 by the temporal door 120 to be described below.

한편, 상기 공조케이스(110)의 입구측에는 블로어유니트(105)가 설치되는데, 상기 블로어유니트(105)에는 모터(미도시)의 구동으로 회전하며 외기를 상기 공조케이스(110)의 외기유입구(113b)로 송풍하는 제 1 송풍팬(106) 및 내기를 상기 공조케이스(110)의 내기유입구(113a)로 송풍하는 제 2 송풍팬(107)이 구비되어 있다.On the other hand, a blower unit 105 is installed at the inlet side of the air conditioning case 110, the blower unit 105 is rotated by the drive of a motor (not shown) and the outside air inlet 113b of the air conditioning case 110 And a second blowing fan 107 for blowing air to the air inlet 113a of the air conditioning case 110.

물론, 2층류모드시에만 내,외기를 각각 유입하고 통상의 모드에서는 탑승자의 설정에 따라 내기 또는 외기를 선택적으로 유입할 수 있다.Of course, the internal and external air may be introduced only in the two-laminar flow mode, and in the normal mode, the internal or external air may be selectively introduced according to the passenger's setting.

또한, 상기 디프로스트벤트(116)와 페이스벤트(117)로 토출되는 공기를 조절할 수 있도록 디프로스트도어(130)와 페이스도어(131)가 각각 설치되고, 상기 프론 트 플로어벤트(118)와 리어 플로어벤트(119)로 토출되는 공기를 조절할 수 있도록 상기 히터코어(102)의 후방측에 형성된 격벽(111a)의 상부측에는 플로어도어(132), 격벽(111a)의 하부측에는 아래에서 설명될 바이패스도어(133)가 각각 설치된다.In addition, the defrost door 130 and the face door 131 are installed to control the air discharged to the defrost vent 116 and the face vent 117, respectively, the front floor vent 118 and the rear On the upper side of the partition wall 111a formed at the rear side of the heater core 102 so as to control the air discharged to the floor vent 119, the floor door 132 and the lower side of the partition wall 111a are described below. The doors 133 are respectively installed.

그리고, 상기 히터코어(102)의 후방측에는 히터코어(102)를 통과한 내기가 플로어벤트(118)(119)측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어(133)에 의해 개폐되는 내기 바이패스통로(112d)가 형성되고, 상기 내기 바이패스통로(112d)의 상측에는 2층류모드시 플로어벤트(118)(119)측의 풍량 확보를 위해 히터코어(102)를 통과한 외기 중 일부를 플로어벤트(118)(119)측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어(134)에 의해 개폐되는 외기 바이패스통로(112e)가 형성된다.In addition, the rear side of the heater core 102 is a bet bypass passage that is opened and closed by the bypass door 133 so that the bet passing through the heater core 102 can be bypassed to the floor vents 118 and 119. 112d) is formed, and a portion of the outside air that has passed through the heater core 102 in order to secure the air volume on the floor vents 118 and 119 in the two-laminar flow mode is formed above the bet bypass passage 112d. The outside air bypass passage 112e, which is opened and closed by the bypass door 134, is formed to be bypassed toward the side of the 118 and 119.

여기서, 상기 내기 바이패스통로(112d)와 외기 바이패스통로(112e)는 상기 히터코어(102)의 후방측에 형성된 격벽(111a)상에 각각 형성되되, 내기 바이패스통로(112d)는 히터코어(102)의 중앙부를 기준으로 하부측에서 형성되고, 외기 바이패스통로(112e)는 히터코어(102)의 중앙부를 기준으로 상부측에 형성되는 것이 바람직하다.Here, the bet bypass passage 112d and the outside air bypass passage 112e are respectively formed on the partition 111a formed at the rear side of the heater core 102, and the bet bypass passage 112d is the heater core. It is preferable that it is formed in the lower side with respect to the center part of 102, and the outside air bypass path 112e is formed in the upper side with respect to the center part of the heater core 102.

또한, 상기 내기 바이패스통로(102d)를 개폐하는 바이패스도어(133)는 격벽(111a)의 하단부측에 회전중심을 가지도록 설치되며, 상기 외기 바이패스통로(112e)를 개폐하는 바이패스도어(134)는 히터코어(102)의 중앙부 높이와 대응하는 격벽(111a)상에 회전중심을 가지도록 설치된다.In addition, the bypass door 133 for opening and closing the bet bypass passage 102d is installed to have a center of rotation at the lower end side of the partition 111a, and the bypass door for opening and closing the outside air bypass passage 112e. 134 is installed to have a center of rotation on the partition 111a corresponding to the height of the center portion of the heater core 102.

여기서, 상기 외기 바이패스통로(112e)를 개폐하는 바이패스도어(134)는 2층류모드시 그 자유단부가 히터코어(102)의 중앙부까지 회동하여 히터코어(102)의 하 류측 공기통로(112)를 상,하 2층으로 분할함으로서, 히터코어(102)를 통과한 내기는 내기 바이패스통로(112d)를 통해 리어 플로어벤트(119) 및 프론트 플로어벤트(118)로 유동하게 되며, 히터코어(102)를 통과한 외기는 일부가 상기 외기 바이패스통로(112e)를 통해 리어 플로어벤트(119) 및 프론트 플로어벤트(118)로 유동하고 나머지는 상기 디프로스트벤트(116) 및 페이스벤트(117)로 유동하게 되는 것이다.Here, the bypass door 134 for opening and closing the outside air bypass passage 112e has its free end rotating to the center portion of the heater core 102 in the two-laminar flow mode so that the downstream air passage 112 of the heater core 102 is closed. ) By splitting the upper and lower layers into two layers, the bet passing through the heater core 102 flows to the rear floor vent 119 and the front floor vent 118 through the bet bypass passage 112d. The outside air passing through the 102 flows to the rear floor vent 119 and the front floor vent 118 through the outside air bypass passage 112e, and the rest of the outside air vent 116 and the face vent 117. To flow.

이와 같이, 본 발명에서는 2층류모드시 바람직하게는 2층류 플로어모드시 상기 플로어 도어(132)는 폐쇄한 상태에서 상기 히터코어(102)를 통과한 외기를 상기 외기 바이패스통로(112e)를 통해 리어 플로어벤트(119) 및 프론트 플로어벤트(118)측으로 보냄으로서 플로어벤트(118)(119)측의 풍량 배분을 맞출 수 있게 되는 것이다.As described above, in the present invention, in the two-laminar flow mode, preferably in the two-laminar flow mode, the outdoor air passing through the heater core 102 in the closed state is closed through the outside air bypass passage 112e. By sending to the rear floor vent 119 and the front floor vent 118 side, the air volume distribution of the floor vent 118 and 119 side can be matched.

그리고, 상기 증발기(101)와 히터코어(102) 사이의 공기통로상에는 증발기(101)를 통과한 공기가 히터코어(102)를 통과하거나 또는 바이패스하도록 유도하여 온도를 조절하는 템프도어(120)가 회동 가능하게 설치된다.And, on the air passage between the evaporator 101 and the heater core 102, the temp door 120 to control the temperature by inducing the air passing through the evaporator 101 to pass through or bypass the heater core 102 Is rotatably installed.

상기 템프도어(120)는 상기 공조케이스(110)의 내측에 회전가능하게 설치되는 회전축(121)과, 상기 회전축(121)의 양측에 각각 반대방향으로 형성되는 한 쌍의 플레이트(122a)(122b)로 이루어진다.The temporal door 120 has a rotation shaft 121 rotatably installed inside the air conditioning case 110 and a pair of plates 122a and 122b formed in opposite directions on both sides of the rotation shaft 121, respectively. )

또한, 2층류모드시, 상기 증발기(101)를 통과한 내,외기가 분리된 상태로 히터코어(102)를 통과할 수 있도록 상기 하나의 플레이트(122a)의 외측면에는 공기유로(123)가 형성된다.In addition, in the two-laminar flow mode, an air passage 123 is provided on the outer surface of the one plate 122a to allow the internal and external air passing through the evaporator 101 to pass through the heater core 102 in a separated state. Is formed.

여기서, 상기 회전축(121)은 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이 중간 위치에 설치되되, 상기 한 쌍의 플레이트(122a)(122b)의 자유단부가 각각 증발기(101)와 히터코어(102)의 중앙부에 배치될 수 있는 높이에 설치되는 것이 바람직하다.Here, the rotating shaft 121 is installed in the intermediate position between the evaporator 101 and the heater core 102, the free end of the pair of plates (122a, 122b), respectively, evaporator 101 and heater core It is preferable to be installed at a height that can be disposed at the center portion of the 102.

상기 공기유로(123)는 상기 플레이트(122a)의 양측 가장자리에 수직으로 구비되는 측벽(124)과, 상기 측벽(124)의 단부측에 구비되어 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로(112b)를 개폐하는 보조 플레이트(125)에 의해 형성된다.The air passage 123 is provided with sidewalls 124 perpendicular to both edges of the plate 122a, and an air passage provided at an end side of the sidewall 124 to bypass the heater core 102 ( It is formed by the auxiliary plate 125 for opening and closing 112b).

한편, 상기 한 쌍의 플레이트(122a)(122b) 및 보조 플레이트(125)에는 상기 공기통로(112a)(112b)의 개폐시 리크를 방지하도록 격벽(111b)과 밀착되는 면에 실링부재(128)가 부착되는 것이 바람직하다.On the other hand, the pair of plates (122a) (122b) and the auxiliary plate (125) sealing member 128 on the surface in close contact with the partition wall (111b) to prevent leakage when opening and closing the air passage (112a) (112b) Is preferably attached.

이와 같이, 상기 하나의 템프도어(120)를 사용하여 온도조절 역할은 물론 2층 공기유동구조를 구현하기 위한 구획벽 역할까지 한번에 실시 할 수 있는 것이다.As such, it is possible to perform the role of temperature control as well as the partition wall for implementing the two-layer air flow structure using the one tempor 120 at a time.

즉, 일반적인 공조모드시에는 증발기(101)를 통과한 후 히터코어(102)를 통과하는 공기량 또는 바이패스하는 공기량을 조절하여 온도를 조절하고,That is, in the general air conditioning mode, the temperature is adjusted by adjusting the amount of air passing through the heater core 102 or the amount of bypassing air after passing through the evaporator 101,

2층류모드시에는 상기 한 쌍의 플레이트(122a)(122b)가 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이 공기통로를 상,하 2층으로 분할하는 구획벽 역할을 함과 동시에 상기 보조 플레이트(125)는 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로(112b)를 폐쇄함으로서, 상기 증발기(101)를 통과한 내기는 상기 한 쌍의 플레이트(122a)(122b)에 의해 구획된 하층 공기통로를 따라 히터코어(102)를 통과한 후 리어 플로어벤트(119) 및 프론트 플로어벤트(118)로 토출되고, 외기는 상기 한 쌍의 플레이트 (122a)(122b)에 의해 구획된 상층 공기통로를 따라 유동하면서 상기 템프도어(120)에 형성된 공기유로(123)를 통과한 후 히터코어(102)를 통과하게 되며 이후 디프로스트벤트(116)나 페이스벤트(117)로 토출되게 된다.In the two-laminar flow mode, the pair of plates 122a and 122b serve as a partition wall for dividing the air passage between the evaporator 101 and the heater core 102 into two upper and lower layers, and at the same time, the auxiliary plate. 125 closes the air passage 112b bypassing the heater core 102, so that the bet passing through the evaporator 101 passes through the lower air passage partitioned by the pair of plates 122a and 122b. After passing through the heater core 102 is discharged to the rear floor vent 119 and the front floor vent 118, the outside air flows along the upper air passage partitioned by the pair of plates (122a, 122b) While passing through the air flow path 123 formed in the temporal door 120 passes through the heater core 102 is then discharged to the defrost vent 116 or face vent 117.

한편, 상기 템프도어(120) 뿐만 아니라 상기 디프로스트도어(130), 페이스도어(131), 플로어도어(132) 등를 조절하여 다양한 공조모드를 실시할 수 있으며, 이러한 공조모드는 일반적으로 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, not only the temp door 120 but also the defrost door 130, the face door 131, the floor door 132 may be adjusted to perform various air conditioning modes, and such air conditioning modes are generally known. Detailed description is omitted here.

아울러, 상기 템프도어(120) 뿐만 아니라 모든 도어(130~135)들은 도시하지 않은 액츄에이터, 캠 등에 의해 구동되어 회동 동작하게 된다.In addition, not only the door door 120 but also all the doors 130 to 135 may be driven by an actuator, a cam, and the like, which are rotated.

그리고, 도 3과 같이, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 냉방모드시 풍량 증대를 위해서 상기 증발기(101)의 하류측에 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 별도의 냉기 바이패스 공기통로(112c)가 더 형성되고, 상기 냉기 바이패스 공기통로(112c)를 개폐하는 도어(135)가 설치된다.3, a separate cold air bypass air passage for bypassing the heater core 102 to the downstream side of the evaporator 101 in order to increase the air volume in the cooling mode 110. 112c is further formed, and a door 135 for opening and closing the cold air bypass air passage 112c is installed.

냉방모드시에는 상기 템프도어(120)가 히터코어(102)의 전방측 공기통로(112a)를 폐쇄함으로서 상기 증발기(101)를 통과한 내,외기가 모두 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로(112b)를 통과하게 되는데, 이때 공기통로(112b)가 좁아져서 풍량 감소의 원인이 될수 있다.In the cooling mode, the temp door 120 closes the front air passage 112a of the heater core 102 so that both inside and outside air passing through the evaporator 101 bypass the heater core 102. Pass through the furnace 112b, the air passage 112b is narrowed may cause a decrease in air volume.

따라서, 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로(112b) 외에 추가로 상기 증발기(101)의 상단과 히터코어(102)의 상단을 연결하는 격벽(111b)상에 냉기 바이패스 공기통로(112c)를 형성함으로서 냉방모드시 풍량감소를 방지할 수 있는 것이다.Therefore, in addition to the air passage 112b bypassing the heater core 102, the cold air bypass air passage (on the partition 111b connecting the upper end of the evaporator 101 and the upper end of the heater core 102) By forming 112c), it is possible to prevent the air volume decrease in the cooling mode.

물론, 상기 냉기 바이패스 공기통로(112c)는 냉방모드시에만 상기 도어(135)에 의해 개방되고 2층류모드시에는 폐쇄된다.Of course, the cold air bypass air passage 112c is opened by the door 135 only in the cooling mode and closed in the two-laminar flow mode.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 히터코어의 후방측에 외기 중 일부를 곧바로 플로어벤트측으로 바이패스 할 수 있도록 외기 바이패스통로를 형성함으로서, 2층류 플로어모드시 플로어벤트측의 풍량을 확보할 수 있게 되어 탑승자가 원하는 풍량배분을 맞출수 있고 이에 따라 공조성능을 향상함은 물론 탑승자의 불만을 예방할 수 있다.According to the present invention, by forming an outside air bypass passage to bypass a portion of the outside air directly to the floor vent side on the rear side of the heater core, it is possible to ensure the air volume on the floor vent side in the two-laminar flow mode Therefore, it is possible to adjust the airflow desired by the occupant, thereby improving air-conditioning performance and preventing the dissatisfaction of the occupant.

Claims (3)

내부에 공기통로(112)가 형성됨과 아울러 상기 공기통로(112)의 입구측에는 2층으로 분할된 내,외기유입구(113a)(113b)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(116), 페이스벤트(117), 플로어벤트(118)(119)가 형성된 공조케이스(110);The air passage 112 is formed therein, and the internal and external air inlets 113a and 113b divided into two layers are formed at the inlet side of the air passage 112, and the defrost vent 116 and the face vent (outlet) are formed at the outlet side. 117, an air conditioning case 110 in which floor vents 118 and 119 are formed; 상기 내,외기유입구(113a)(113b)의 하류측 공기통로(112)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102);An evaporator (101) and a heater core (102) installed at regular intervals on the downstream air passages (112) of the internal and external air inlets (113a) and (113b); 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치되며 증발기(101)를 통과한 내,외기가 히터코어(102)를 통과하거나 바이패스하도록 유도하여 온도를 조절함과 아울러 2층류모드시 내,외기가 분리된 상태로 히터코어(102)를 통과하도록 작동하는 템프도어(120)를 포함하여 이루어진 2층 공기유동구조의 차량용 공기조화장치에 있어서,It is installed between the evaporator 101 and the heater core 102 and induces the internal and external air passing through the evaporator 101 to pass or bypass the heater core 102 to adjust the temperature and in the two-laminar flow mode. In the vehicle air conditioner of a two-layer air flow structure comprising a temporal door 120 that operates to pass through the heater core 102 in a state in which the internal and external air are separated, 상기 히터코어(102)의 후방측에는 히터코어(102)를 통과한 내기가 플로어벤트(118)(119)측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어(133)에 의해 개폐되는 내기 바이패스통로(112d)가 형성되고, 상기 내기 바이패스통로(112d)의 상측에는 2층류모드시 히터코어(102)를 통과한 외기 중 일부를 플로어벤트(118)(119)측으로 바이패스 할 수 있도록 바이패스도어(134)에 의해 개폐되는 외기 바이패스통로(112e)가 형성되는 것을 특징으로 하는 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치.On the rear side of the heater core 102, the bet bypass passage 112d which is opened and closed by the bypass door 133 so that the bet passing through the heater core 102 can be bypassed to the floor vents 118 and 119 side. Is formed, and the bypass door 134 is provided at the upper side of the bet bypass passage 112d so that a part of the outside air that has passed through the heater core 102 in the two-laminar flow mode can be bypassed to the floor vents 118 and 119. The air conditioner for a vehicle of a two-layer air flow structure, characterized in that the open air bypass passage (112e) is opened and closed by). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 내기 바이패스통로(112d)와 외기 바이패스통로(112e)는 상기 히터코어(102)의 후방측 공기통로(112)를 전,후로 분할하여 디프로스트벤트(116) 및 페이스벤트(117)를 향하는 공기와 플로어벤트(118)(119)를 향하는 공기를 구획하는 격벽(111a)상에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치.The bet bypass passage 112d and the outside air bypass passage 112e divide the rear air passage 112 of the heater core 102 before and after to separate the defrost vent 116 and the face vent 117. Vehicle air conditioning apparatus of a two-layer air flow structure, characterized in that formed on the partition (111a) for partitioning the air directed toward the floor vents (118) (119). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 외기 바이패스통로(112e)를 개폐하는 바이패스도어(134)는 2층류모드시 그 자유단부가 히터코어(102)의 중앙부까지 회동하여 히터코어(102)의 하류측 공기통로(112)를 상,하 2층으로 분할하는 것을 특징으로 하는 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치.In the bypass door 134 which opens and closes the outside air passage 112e, the free end of the bypass door 134 rotates to the center of the heater core 102 in the two-laminar flow mode to open the air passage 112 downstream of the heater core 102. Vehicle air conditioner of the two-layer air flow structure, characterized in that divided into two floors.
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