KR20070023073A - An air-conditioning system of bus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스의 실내 공기를 조절하기 위한 버스 공기조화 시스템에 관한 것으로, 외부 공기를 차량 내부로 유입시키기 위한 흡기구를 갖춘 환기장치; 상기 환기장치와 일체로 형성되어서 차량 내부 환기시에는 작동되지 않고 냉방시에만 작동되는 에어컨의 냉방장치; 상기 유입된 외부 공기 또는 냉방용 차가운 공기를 승객석으로 공급하고, 승객석에 구비된 토출구에는 환기 조건을 선택하는 루버(louver)가 설치된 승객석 덕트; 출입구 계단의 일측에 설치되어서 차량 내부의 공기를 외부로 배출하는 배기구; 및 차량 내부 전방에 설치되어서 상기 환기장치, 냉방장치, 및 배기구의 개폐를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되게 함으로써, 소음의 발생 없이 오염된 실내 공기를 신속하게 환기시킬 수 있는 것과 동시에 항상 시원한 냉방 분위기를 조장하여 승객에게 편안하고 쾌적한 여행을 즐길 수 있게 하는 효과를 제공한다.The present invention relates to a bus air conditioning system for controlling indoor air of a bus, comprising: a ventilator having an inlet for introducing external air into a vehicle; A cooling device of the air conditioner, which is formed integrally with the ventilation device and does not work when the vehicle is ventilated inside, but is operated only during cooling; A passenger seat duct for supplying the introduced outside air or cooling cold air to a passenger seat, and a louver installed at a discharge hole provided in the passenger seat for selecting a ventilation condition; An exhaust port installed at one side of the doorway stairs to discharge the air inside the vehicle to the outside; And a control unit installed at the front of the vehicle to control opening and closing of the ventilation device, the air conditioner, and the exhaust port. Promote the atmosphere to provide passengers with a comfortable and pleasant journey.

버스, 공기조화, 환기장치, 냉방장치, 배기구 Bus, Air Conditioning, Ventilation, Air Conditioning, Exhaust

Description

버스의 공기조화 시스템{An air-conditioning system of bus}An air-conditioning system of bus

도 1은 종래의 버스의 공기조화 시스템에서 전동 환풍기 구조를 설명한 단면도.1 is a cross-sectional view illustrating the structure of the electric fan in the air conditioner system of a conventional bus.

도 2는 종래의 버스의 공기조화 시스템에서 비상탈출구 겸용 환기구의 실시예를 나타낸 도면. Figure 2 is a view showing an embodiment of the emergency exit dual-purpose ventilation port in the air conditioning system of the conventional bus.

도 3은 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템을 나타낸 개략도.3 is a schematic diagram showing an air conditioning system of a bus according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템의 상세단면도.4 is a detailed cross-sectional view of an air conditioning system of a bus according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템의 배기구를 나타낸 실시 상태도.5 is an embodiment showing an exhaust port of the air conditioning system of the bus according to the present invention.

도 6은 도 5의 배기구에 대한 단면도.6 is a cross-sectional view of the exhaust port of FIG. 5.

도 7은 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템의 제어부를 나타낸 도면.7 is a view showing a control unit of an air conditioning system of a bus according to the present invention;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 환기장치 12: 내외부 공기절환댐퍼10: ventilation device 12: internal and external air switching damper

14: 블로워 20: 냉방장치14: blower 20: air conditioner

22: 냉방 덕트 30: 승객석 덕트22: cooling duct 30: passenger seat duct

32: 토출구 34: 상기 개구32: discharge port 34: the opening

40: 배기구 42: 배기구 도어40: exhaust port 42: exhaust port door

44: 배기구 그릴 46: 배기구 엑츄에이터44: exhaust port grille 46: exhaust port actuator

50: 제어부 52: 강제환기 버튼50: control unit 52: forced ventilation button

54: 자연환기 버튼54: natural ventilation button

본 발명은 버스의 공기조화 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스의 실내를 환기시키는 환기장치와 실내 냉방을 위한 에어컨을 통합하여 사용하고, 무소음으로 버스 실내 전체와 승객석 모두를 균일하게 환기시킬 수 있고, 급속히 환기 상태가 이루어지기를 원하는 경우에도 아주 조용하게 급속히 환기를 시킬 수 있으며, 외부 공기에 노출되는 것을 싫어하는 승객들에게 간접적인 환기상태를 제공함으로써, 소음의 발생 없이 오염된 실내 공기를 신속하게 환기시킬 수 있는 것과 동시에 항상 시원한 분위기를 조장하여 승객에게 편안하고 쾌적한 여행을 즐길 수 있게 하는 버스의 공기조화 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioning system of a bus, and more particularly, to use the air conditioner for cooling the room and the air conditioner for integrating the inside of the bus. Can be rapidly and quietly ventilated even if it is desired to be rapidly ventilated, and provides indirect ventilation to passengers who do not want to be exposed to outside air, thereby quickly contaminating indoor air without noise. The present invention relates to an air conditioning system of a bus that can be ventilated and always promotes a cool atmosphere so that passengers can enjoy a comfortable and comfortable journey.

일반적으로, 버스의 공기조화장치는 에어컨, 히터, 환기장치로 크게 구분할 수 있는데, 이 중에서 환기장치로는 자체 팬과 모터를 갖춘 전동 환풍기와 수동 또는 전동으로 여닫을 수 있는 비상탈출구 겸용 도어가 버스의 천정에 설치되어 있는 형태인 수동 및 전동 겸용 환풍기가 주로 이용되고 있다.In general, the air conditioner of the bus can be classified into air conditioners, heaters, and ventilators. Among them, an electric ventilator having its own fan and motor and an emergency exit door that can be opened or closed manually or electrically Manual and electric fans, which are installed on the ceiling, are mainly used.

상기와 같은 버스의 공기조화장치는 승용차와 크게 대별되는데, 그 이유는 버스의 공기조화장치인 에어컨, 히터, 환기장치가 각각 구분되어 별개로 장착 및 작동되고 있다는 것이다.The air conditioner of the bus is largely classified from a passenger car, because the air conditioner, the heater, and the ventilator, which are the air conditioner of the bus, are separately installed and operated separately.

즉, 승용차는 인스트루먼트 패널 중앙 내부에 에이치브이에이씨(HVAC, Heating, Ventilating, and Air-Conditioning) 시스템에 상기의 모든 공조장치가 집중되어 있고, 제어 또한 통합적으로 이루어질 수 있어 사용하기 편리하게 되어 있다.In other words, the passenger car is concentrated in the HVAC (Heating, Ventilating, and Air-Conditioning) system in the center of the instrument panel, and the control can be integrated and made easy to use.

이와는 다르게, 버스는 에어컨과 환기장치가 별개로 장착되고, 각각의 제어장치를 구비하고 있어서 운전자가 사용하기 불편하고, 승객들에게 쾌적한 공조 환경을 제공하는데 한계가 있다.In contrast, the bus is equipped with a separate air conditioner and a ventilation device, and provided with each control device, which is inconvenient for the driver to use and has a limitation in providing a comfortable air conditioning environment for the passengers.

도 1에 도시된 바와 같이, 버스의 천정(3)과 상부를 덮고 있는 커버(2) 사이에 장치되어 있는 전동 환풍기(실내의 앞뒤 코너부에 삽입되어 있는 경우도 있음)의 가장 큰 단점은 모터와 팬(1)의 회전에 의한 소음, 주행풍이 셔터부(4)와 충돌하면서 생기는 주행소음 등이 크고, 환기장치가 설치되어 있는 부분에 국부적으로 외부 공기가 집중 공급되어서 환기장치에 근접한 승객들에게는 아주 불편한 환경을 제공한다는 것이다.As shown in Fig. 1, the biggest disadvantage of the electric fan (sometimes inserted in the front and rear corners of the room) is provided between the ceiling 3 of the bus and the cover 2 covering the upper part of the motor. Passengers who are close to the ventilator due to the large amount of noise generated by the rotation of the fan 1 and the running noise caused by the driving wind colliding with the shutter unit 4. It is a very inconvenient environment for them.

따라서, 심야 고속버스에서 잠을 청하는 승객이나 낮 시간에 조용한 여행을 원하는 승객들의 요구에 의하여 운전자는 환기장치를 오프(OFF)시킬 수밖에 없으며, 이로 인하여 승객들은 답답한 실내 공기상태에서 장시간 동안 불편함을 견딜 수밖에 없다. Therefore, the driver has no choice but to turn off the ventilation system at the request of a passenger who sleeps on a late-night express bus or a passenger who wants to travel quietly during the day, which makes passengers uncomfortable for a long time in a stuffy indoor air condition. You have to endure it.

또한, 겨울과 여름철의 환기는 난방과 냉방성능을 크게 저하시키며, 또한 환기장치에 근접한 승객들에게 겨울철 추운 공기와 여름철 더운 공기를 제공하여 아 주 불편한 환경을 제공하고 있다.In addition, the winter and summer ventilation greatly reduces the heating and cooling performance, and also provides a very inconvenient environment by providing cold air and hot summer air to passengers close to the ventilation system.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 버스의 천정에 장착되는 비상탈출구 겸용의 환기구(5) 역시 고속으로 주행하는 버스의 특성상 열린 상태, 즉 배기(A), 흡기(B), 또는 환기(C) 상태로 주행하게 되면 실내 승객들에게 주행풍과의 충돌에 의한 소음이 직접 전달되고, 외부 공기기가 필터를 통과하지 않고 실내에 전달되기 때문에 온갖 이물질이 실내에 들어올 수 있는 등의 문제점을 안고 있다.On the other hand, as shown in Figure 2, the emergency exit 5 combined ventilating port 5 mounted on the ceiling of the bus is also open state due to the characteristics of the bus that runs at high speed, that is, exhaust (A), intake (B), or ventilation (C In the case of driving in a state of), the noise caused by the collision with the driving wind is directly transmitted to the passengers, and because the outside air is transmitted to the room without passing through the filter, all kinds of foreign substances can enter the room. .

상기 환기구(5)는 승객이나 운전자가 수동으로 여닫을 수 있는 것과 운전석에서 스위치 조작에 의해 전동으로 개폐할 수 있는 것이 있으며, 전동 개폐식의 경우 환기구 근처의 승객이 소음이나 외풍에 불편함을 느껴 억지로 닫으면서 고장이 날 수 있는 위험성도 있다.The vent 5 may be manually opened or closed by a passenger or a driver, and may be electrically opened and closed by a switch operation in a driver's seat. In the case of an electric open / close type, a passenger near a vent may feel uncomfortable in noise or draft and may be closed by force. There is also a risk of failure.

특히, 전동 환풍기와 환기구는 운전자가 환기구를 열어놓은 사실을 잊고 주행하는 중에 갑작스럽게 비가 올 경우, 빗물이 유입되어 승객에게 피해를 줄 수도 있고, 실내가 오염될 수 있는 등의 문제점을 내포하고 있다. In particular, the electric ventilator and the ventilation port have problems such as rainwater may be introduced to the passengers and the indoors may be polluted if the rain suddenly rains while the driver forgets the ventilation opening. .

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 버스의 실내를 환기시키는 환기장치와 실내 냉방을 위한 에어컨을 통합하여 사용하고, 무소음으로 버스 실내 전체와 승객석 모두를 균일하게 환기시킬 수 있고, 급속히 환기 상태가 이루어지기를 원하는 경우에도 아주 조용하게 급속히 환기를 시킬 수 있으며, 외부 공기에 노출되는 것을 싫어하는 승객들에게 간접적인 환기상태를 제공함으로써, 소음의 발생 없이 오염된 실내 공기를 신속하게 환기시킬 수 있는 것과 동시에 항상 시원한 분위기를 조장하여 승객에게 편안하고 쾌적한 여행을 즐길 수 있게 하는 버스의 공기조화 시스템을 제공하는 데에 있다.An object of the present invention for solving the problems as described above, by using an air conditioner for cooling the room and the air conditioner for integrating the interior of the bus, it is possible to uniformly ventilate both the entire bus room and the passenger seat without noise In this case, it is possible to rapidly ventilate very quietly even if it is desired to be rapidly ventilated, and to provide indirect ventilation to passengers who do not want to be exposed to outside air, thereby quickly venting contaminated indoor air without generating noise. The goal is to provide an air-conditioning system for the bus that, at the same time, allows the passengers to enjoy a comfortable and comfortable journey by creating a cool atmosphere.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버스의 실내 공기를 조절하기 위한 버스 공기조화 시스템에 있어서, 외부 공기를 차량 내부로 유입시키기 위한 흡기구를 갖춘 환기장치; 상기 환기장치와 일체로 형성되어서 차량 내부 환기시에는 작동되지 않고 냉방시에만 작동되는 에어컨의 냉방장치; 상기 유입된 외부 공기 또는 냉방용 차가운 공기를 승객석으로 공급하고, 승객석에 구비된 토출구에는 환기 조건을 선택하는 루버(louver)가 설치된 승객석 덕트; 출입구 계단의 일측에 설치되어서 차량 내부의 공기를 외부로 배출하는 배기구; 및 차량 내부 전방에 설치되어서 상기 환기장치, 냉방장치, 및 배기구의 개폐를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.A bus air conditioning system for controlling indoor air of a bus according to the present invention for achieving the above object, comprising: a ventilator having an inlet for introducing outside air into a vehicle; A cooling device of the air conditioner, which is formed integrally with the ventilation device and does not work when the vehicle is ventilated inside, but is operated only during cooling; A passenger seat duct for supplying the introduced outside air or cooling cold air to a passenger seat, and a louver installed at a discharge hole provided in the passenger seat for selecting a ventilation condition; An exhaust port installed at one side of the doorway stairs to discharge the air inside the vehicle to the outside; And a control unit installed at the front of the vehicle to control opening and closing of the ventilation device, the cooling device, and the exhaust port.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 환기장치는, 차량 내부로 외부 공기를 공급하거나 실내 공기를 순환시키기 위해서 모터의 구동에 의해 개폐가 선택적으로 제어되는 내외부 공기절환댐퍼와, 상기 내외부 공기절환댐퍼가 개방될 때 유입되는 공기를 차량 실내로 불어넣는 블로워를 추가로 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the ventilation device, the internal and external air switching damper is selectively controlled by the drive of the motor in order to supply the outside air or circulate the indoor air into the vehicle, the internal and external air switching damper is And a blower for blowing air introduced into the vehicle interior when it is opened.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 냉방장치의 냉방 덕트는 상기 블로워의 전방에 설치되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the cooling duct of the cooling device is installed in front of the blower.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 배기구의 도어는 상기 내외부 공기절환댐 퍼가 외부 공기의 공기 유입시에만 개방되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the door of the exhaust port is characterized in that the internal and external air switching damper is opened only when the inflow of the outside air.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 배기구의 도어는 액츄에이터의 작동에 의해 45°로 개폐되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the door of the exhaust port is characterized in that the opening and closing of 45 ° by the operation of the actuator.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 제어부에는 에어컨 블로워를 가동하고 외부 공기를 유입시키는 강제환기 버튼과, 내외부 공기절환댐퍼를 이용하여 외부 공기를 유입시키는 자연환기 버튼이 별도로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the control unit is characterized in that the forced ventilation button for operating the air conditioner blower and introduce the outside air, and the natural ventilation button for introducing the outside air by using the internal and external air switching damper.

이하, 본 발명에 따른 버스 공기조화 시스템에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a bus air conditioning system according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템을 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템의 상세단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템의 배기구를 나타낸 실시 상태도이고, 도 6은 도 5의 배기구에 대한 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템의 제어부를 나타낸 도면이다.3 is a schematic view showing an air conditioning system of a bus according to the present invention, FIG. 4 is a detailed cross-sectional view of an air conditioning system of a bus according to the present invention, and FIG. 5 shows an exhaust port of an air conditioning system of a bus according to the present invention. 6 is a cross-sectional view of an exhaust port of FIG. 5, and FIG. 7 is a view illustrating a control unit of an air conditioning system of a bus according to the present invention.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버스의 공기조화 시스템은, 환기장치(10), 냉방장치(20), 덕트(30), 배기구(40), 및 제어부(50)로 구성된다.As shown in the figure, the air conditioning system of the bus according to the present invention is composed of a ventilator 10, a cooling apparatus 20, a duct 30, an exhaust port 40, and a control unit 50.

상기 환기장치(10)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 외부 공기를 차량 내부로 유입하기 위한 흡기구(13)를 갖춘다. As shown in FIG. 3, the ventilator 10 includes an inlet 13 for introducing external air into the vehicle.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 환기장치(10)는, 차량 내부로 외부 공기를 공급하거나 실내 공기를 순환시키기 위해서 모터(11)의 구동에 의해 개폐가 선택적으로 제어되는 내외부 공기절환댐퍼(12)를 구비한다.As shown in FIG. 4, the ventilator 10 includes an internal and external air switching damper 12 in which opening and closing is selectively controlled by driving the motor 11 to supply external air or circulate indoor air. ).

즉, 외부 공기를 유입시키기 위해서는 실내 공기의 순환통로(16)를 차단하는 대신에 외부 공기 유입 통로(18)를 개방하고, 반대로 실내 공기를 순환시키기 위해서는 외부 공기 유입통로(18)를 차단하는 대신에 실내 공기의 순환통로(16)를 개방한다.That is, instead of blocking the circulation passage 16 of the indoor air to introduce external air, the external air inlet passage 18 is opened, and conversely, the external air inlet passage 18 is blocked to circulate the indoor air. The circulation passage 16 of the indoor air is opened.

또한, 상기 내외부 공기절환댐퍼(12)가 개방될 때 유입되는 공기를 차량 실내로 불어넣는 블로워(14)를 포함하는데, 상기 블로워(14)는 냉방장치를 위한 에어컨 블로워를 이용할 수 있다.In addition, the internal and external air switching damper 12 includes a blower 14 for blowing air introduced into the vehicle interior, the blower 14 may use an air conditioner blower for a cooling device.

상기 냉방장치(20)는 환기장치(10)와 일체로 형성되어서 차량 내부 환기시에는 작동되지 않고 냉방시에만 작동되는 에어컨이다.The cooling device 20 is an air conditioner that is formed integrally with the ventilation device 10 so that the cooling device 20 does not operate when the vehicle is ventilated, but operates only during cooling.

상기 냉방장치(20)에는 상기 블로워(14)의 전방에 설치된 냉매가 유동하는 냉방 덕트(22)가 상기 환기장치(10)의 유동 경로에 함께 구비된다.The cooling device 20 is provided with a cooling duct 22 in which the refrigerant installed in front of the blower 14 flows in the flow path of the ventilation device 10.

따라서, 차량 실내를 시원한 분위기로 만들기 위해 에어컨을 작동시켜서 냉방 턱트(22)를 통해 차가운 냉매가 유동하게 한 다음 에어컨 블로워(14)를 작동시켜 실내로 차가운 바람을 불어 넣는다. 이때, 상기 내외부 공기절환댐퍼(12)는 실내 공기 순환 통로(18)는 개방하고 외부 공기 유입 통로(16)를 차단하는 작동으로 되어야 한다.Therefore, by operating the air conditioner to make the interior of the vehicle cool, cool air flows through the cooling tuck 22, and then operates the air conditioner blower 14 to blow cold air into the room. At this time, the internal and external air switching dampers 12 should be operated to open the indoor air circulation passage 18 and block the external air inflow passage 16.

상기 승객석 덕트(30, 도 3 참조)는 승객석으로 쾌적한 공기 또는 시원한 공기를 유도하기 위한 역할을 하는 것으로, 승객석에 구비된 토출구(32)에는 환기 조건을 선택하는 루버(louver)가 설치되어서 승객이 원하는 취향에 따라 냉기 토출 방향과 토출량 그리고 개폐를 조절할 수 있는 기능을 제공한다. 이때, 상기 냉방 덕트(22)와 승객석 토출구(32)의 루버는 별도로 추가 설치할 필요없이 기존에 사용되고 있는 것을 이용할 수 있다.The passenger seat duct 30 (refer to FIG. 3) serves to induce comfortable air or cool air to the passenger seat. A discharge port 32 provided in the passenger seat is provided with a louver for selecting a ventilation condition. It provides a function to control the direction of cold air discharge, the amount of discharge and opening and closing according to the desired taste. At this time, the louver of the cooling duct 22 and the passenger seat discharge port 32 can be used that is conventionally used without the need for additional installation.

따라서, 차량에 탑승한 모든 승객은 항상 신선하고 쾌적한 공기 및 시원한 공기를 승객이 의도하는 바에 따라 자유자재로 조절하여 이용할 수 있게 하였다. Therefore, all passengers in the vehicle are always able to use the fresh and comfortable air and cool air freely adjusted as the passenger intends.

상기한 바와 같이, 본 발명의 버스 공기조화 시스템은 에어컨과 환기장치를 통합한 것으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 버스의 지붕 위에 장착되어 있는 에어컨에 100% 내외부 공기 절환기능을 수행하는 내외부 공기절환댐퍼(12)를 제어함으로써 운전자는 실내 공기와 외부 공기를 적절히 선택하여 사용할 수 있는데, 냉방운전중에 실내 공기 또는 외부 공기를 선택할 수 있을 뿐만 아니라 환기운전중에도 역시 실내외부 공기 중에 한 가지를 선택하여 사용할 수 있다.As described above, the bus air conditioner system of the present invention integrates an air conditioner and a ventilation device, and as shown in FIG. By controlling the switching damper 12, the driver can select and use the indoor air and the outside air appropriately, and not only the indoor air or the outside air can be selected during the cooling operation, but also one of the outside air is also selected during the ventilation operation. Can be used.

상기 냉방덕트(22)의 측부에는 모든 승객석 토출구(32)를 닫더라도 공기가 순환할 수 있도록 하기 위해 그릴로 이루어진 상시 개구(34)가 설치된다.The side of the cooling duct 22 is provided with a constant opening 34 made of a grill so that air can circulate even if all the passenger seat outlets 32 are closed.

따라서, 공기유동에 의해 유동되는 공기가 직접 몸에 닫는 것을 불쾌하게 생각하는 일부 승객들에게 간접적인 환기의 혜택을 누릴 수 있게 하였다.Thus, it is possible to benefit from indirect ventilation for some passengers who are uncomfortable with the direct flow of air flowing through the airflow.

차량 내부의 공기를 외부로 배출하는 배기구(40)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 배기구 그릴(44)을 갖추어서 출입구 계단(7)의 일측에 설치되어 있어 배기구(40)의 입구가 먼지로 오염되어도 미관에 크게 영향을 미치지 않으며 청소가 용이하도록 형성된다.As illustrated in FIG. 5, an exhaust port 40 for discharging air inside the vehicle is provided at one side of the doorway stairs 7 with an exhaust port grill 44 so that the inlet of the exhaust port 40 is dusty. Even if it is contaminated, it does not significantly affect the appearance and is formed for easy cleaning.

상기 배기구(40)의 도어(42)는 액츄에이터(46)의 작동에 의해 차량 진행 방향의 반대 방향으로 45°로 개폐되며(도 6 참조), 상기 내외부 공기절환댐퍼(12)가 100% 외부 공기 유입시에만 개방된다.The door 42 of the exhaust port 40 is opened and closed at 45 ° in the direction opposite to the vehicle travel direction by the operation of the actuator 46 (see FIG. 6), and the internal and external air switching dampers 12 are 100% of external air. Only open on inflow.

본 발명의 공기조화 시스템은, 100% 내외부 공기 절환기능을 갖추고 버스 지붕 위에 장착되는 에어컨에 의한 강제환기방식(도 4 참조)과, 버스의 주행속도에 따라 형성되는 부압을 이용하여 실내공기를 배출할 수 있는 배기구(40)를 통한 자연환기방식(도 5 참조)을 적용하고 있다. The air conditioning system of the present invention discharges indoor air by using a forced ventilation method (see FIG. 4) by an air conditioner equipped with a 100% internal and external air switching function and mounted on a bus roof (see FIG. 4), and a negative pressure formed according to the traveling speed of the bus. A natural ventilation method (see FIG. 5) through the exhaust port 40 can be applied.

특히, 상기 자연환기방식에 있어서는 상기 배기구(40)의 설치 위치와 구조가 아주 중요하며, 주행중 운전자가 에어컨 제어부(50)의 자연환기 버튼(54, 내외부 공기절환 제어)을 누르면, 에어컨의 내외부 공기절환댐퍼(12)가 100% 외부 공기 유입상태로 열리면서 동시에 상기 배기구(40)의 도어(42)가 열리도록 되어 있다. In particular, in the natural ventilation method, the installation position and the structure of the exhaust port 40 are very important, and when the driver presses the natural ventilation button 54 (internal and external air switching control) of the air conditioner control unit 50 while driving, The switching damper 12 is opened at 100% outside air inflow and at the same time the door 42 of the exhaust port 40 is opened.

상기 제어부(50)는 차량 내부 전방에 설치되어서 상기 환기장치(10), 냉방장치(20), 및 배기구(40)의 개폐를 제어하는 것으로, 에어컨 블로워(14)를 가동하고 외부 공기를 유입시키는 강제환기 버튼(52)과, 내외부 공기절환댐퍼(12)를 이용하여 외부 공기를 유입시키는 자연환기 버튼(54)을 서로 별도로 구성한다.The control unit 50 is installed in the front of the vehicle to control the opening and closing of the ventilator 10, the air conditioner 20, and the exhaust port 40 to operate the air conditioner blower 14 and introduce external air. The forced ventilation button 52 and the natural ventilation button 54 for introducing external air by using the internal and external air switching dampers 12 are configured separately from each other.

상기와 같은 구성요소로 이루어진 본 발명의 버스의 공기조화 시스템을 이용하여 실행되는 강제환기방식, 자연환기방식, 및 간접환기방식을 통한 실시예를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the embodiment through the forced ventilation method, natural ventilation method, and indirect ventilation method that is executed by using the air conditioning system of the bus of the present invention composed of the above components as follows.

상기 강제환기방식은 정숙한 환기와 필요시 급속 환기가 가능한 방식으로, 차량 실내 공기가 음식 냄새나 기타 악취로 심하게 오염될 때 자연환기만으로 부족할 경우 급속한 환기를 위해 사용된다. The forced ventilation method is a method of quiet ventilation and rapid ventilation if necessary, and is used for rapid ventilation when natural air is insufficient only when the vehicle indoor air is severely contaminated with food smell or other odors.

이때 운전자가 강제환기 버튼(52)을 누르게 되면, 에어컨과 배기구(40)의 댐 퍼 도어(42)가 모두 열리고 에어컨의 블로워(14)가 가동되면서 급속한 환기를 가능하게 한다.At this time, when the driver presses the forced ventilation button 52, both the air conditioner and the damper door 42 of the exhaust port 40 are opened and the blower 14 of the air conditioner is operated to enable rapid ventilation.

상기 강제환기방식은 자연환기방식을 통해서 거의 효과를 볼 수 없는 정차상태에서도 이용할 수 있다. The forced ventilation method can be used even in a stopped state in which almost no effect can be achieved through the natural ventilation method.

상기 자연환기방식은 무소음으로 버스의 실내 전체와 승객석 모두를 고르게 환기시키는 것으로, 주행중 환기가 아주 정숙한 상태로 이루어지기 때문에 승객들이 쾌적한 상태에서 여행을 즐길 수 있게 한다.The natural ventilation method is to quietly ventilate both the interior of the bus and the passenger seat without noise, so that the ventilation is made in a very quiet state while driving, allowing passengers to enjoy the trip in a comfortable state.

주행중 운전자가 제어부(50)의 자연환기 버튼(54, 내외부 공기절환 제어)을 누르면, 지붕 위의 에어컨을 통하여 외부 공기가 냉방 덕트(22)를 거쳐 승객석 토출구(32)를 통하여 실내로 공급되고, 실내로 유입된 공기는 버스의 출입 계단(7)에 설치된 배기구(40)로 배출된다.When the driver presses the natural ventilation button 54 (internal and external air switching control) of the control unit 50, the outside air is supplied to the room through the passenger seat outlet 32 through the cooling duct 22 through the air conditioner on the roof, The air introduced into the room is discharged to the exhaust port 40 installed in the entrance stairs 7 of the bus.

이때, 에어컨으로 유입되는 외부 공기는 에어컨의 필터를 통과하면서 정화되고, 외부 공기가 에어컨의 외부 공기 유입구(18)와 충돌하면서 생기는 소음도 냉방 덕트(22)까지 오면서 소멸되어 실내에는 오로지 쾌적한 공기만 유입되게 된다.At this time, the outside air flowing into the air conditioner is purified while passing through the filter of the air conditioner, and the noise generated when the outside air collides with the outside air inlet 18 of the air conditioner is also extinguished as it comes to the cooling duct 22, so that only pleasant air enters the room. Will be.

또한, 상기 배출구(40) 역시 버스의 주행에 의하여 생기는 부압에 의하여 실내공기가 빠져나가는 것이므로 외부의 소음이 유입되지 않는다.In addition, the outlet 40 is also because the indoor air is drawn out by the negative pressure generated by the running of the bus does not introduce external noise.

따라서, 모든 승객들은 냉방 덕트(22)에 설치된 승객석 토출구(32)로 공급되는 0.1~1.5m/s(버스의 주행속도에 비례함)의 외부 공기의 흐름을 느낄 수 있으며, 도 4를 통해서 알 수 있듯이 실내 전체를 외부 공기가 순환하면서 환기를 시키기 때문에 자신에게 향하는 토출구(32)를 닫더라도 환기의 혜택을 누릴 수 있다. Therefore, all passengers can feel the flow of outside air of 0.1 to 1.5 m / s (proportional to the running speed of the bus) supplied to the passenger seat discharge port 32 installed in the cooling duct 22, it can be seen through FIG. As it can be ventilated while the outside air circulates through the entire room, even if you close the discharge port 32 directed to them can enjoy the benefits of ventilation.

상기 간접환기방식은, 일부 승객들이 주행중의 자연환기방식이나 정차중의 강제환기방식 등에 의해 발생되는 공기유동에 의해 유동되는 공기가 직접 몸에 닫는 것을 불쾌하게 생각할 때 사용되는 방식이다. The indirect ventilation method is a method used when some passengers feel unpleasant to directly close the air flowing by the air flow generated by the natural ventilation method while driving or the forced ventilation method while stopping.

따라서, 모든 승객석 토출구(32)를 닫더라도 공기가 순환할 수 있도록 냉방덕트(22)의 측면에 그릴로 이루어진 상시 개구(34)를 설치한다(도 4 참조).Therefore, a regular opening 34 made of a grill is provided on the side surface of the cooling duct 22 so that the air can circulate even when all the passenger seat discharge ports 32 are closed (see FIG. 4).

상기 간접환기방식은 공기의 유동량은 감소할 수 있으나, 모든 승객들이 간접적인 환기의 혜택을 누릴 수 있게 된다.The indirect ventilation method can reduce the flow of air, but all passengers can benefit from indirect ventilation.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been shown and described with respect to the preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, in the technical field to which the present invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and such changes will fall within the scope of the claims set forth.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 버스 공기조화 시스템을 이용하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.Using the bus air conditioning system according to the present invention as described above can obtain the following effects.

첫째. 소음의 발생 없이 오염된 실내 공기를 신속하게 환기시킬 수 있는 것과 동시에 항상 시원한 분위기를 조장하여 승객에게 편안하고 쾌적한 여행을 즐길 수 있게 한다.first. In addition to being able to quickly ventilate contaminated indoor air without generating noise, it always promotes a cool atmosphere, allowing passengers to enjoy a comfortable and pleasant journey.

둘째. 충분한 양의 외부 공기를 실내에 공급할 수 있기 때문에 냉방을 하기에는 약간 서늘하고 그렇다고 문을 모두 닫고 주행하기에는 약간 더운 느낌의 봄, 가을 한낮에도 버스 실내 대부분의 승객을 만족시킬 수 있는 온열환경을 조성할 수 있다.second. It is able to supply enough outside air to the room, so it is a little cool to cool down, but it is a bit hot to close all the doors and to create a heat environment that satisfies most passengers in the bus even in the middle of spring and autumn. have.

셋째. 현재의 버스 에어컨이 거의 100% 실내공기만을 순환시키기 때문에 느낄 수 있는 답답함을 해소하고 100% 외부 공기도 활용할 수 있게 하여 부드러운 냉방을 할 수 있다.third. The current bus air conditioner circulates almost 100% indoor air, eliminating the frustration that can be felt, and allowing 100% outside air to be used for soft cooling.

넷째. 겨울철 난방운전 역시 100% 실내공기만을 순환시키기 때문에 건조, 답답하고 더운 느낌이 있지만, 상기 자연환기방식을 사용하게 되면 신선한 외부공기가 승객의 머리 쪽에서 공급되므로 두한족열의 쾌적한 공조환경을 승객에게 제공할 수 있다. fourth. Winter heating operation also feels dry, stuffy and hot because it circulates only 100% of indoor air, but using the natural ventilation method can provide passengers with a pleasant air-conditioning environment of the Doohan family because fresh outside air is supplied from the head of the passenger. have.

Claims (7)

버스의 실내 공기를 조절하기 위한 버스 공기조화 시스템에 있어서,In the bus air conditioning system for controlling the indoor air of the bus, 외부 공기를 차량 내부로 유입시키기 위한 흡기구(13)를 갖춘 환기장치(10);A ventilator 10 having an intake port 13 for introducing outside air into the vehicle; 상기 환기장치(10)와 일체로 형성되어서 차량 내부 환기시에는 작동되지 않고 냉방시에만 작동되는 에어컨의 냉방장치(20);An air conditioner (20) formed integrally with the ventilator (10) so that the air conditioner does not work when the vehicle is ventilated and operates only during cooling; 상기 유입된 외부 공기 또는 냉방용 차가운 공기를 승객석으로 공급하고, 승객석에 구비된 토출구(32)에는 환기 조건을 선택하는 루버(louver)가 설치된 덕트(30); A duct (30) provided with a louver for supplying the introduced outside air or cooling cool air to a passenger seat, and having a louver for selecting a ventilation condition in a discharge port 32 provided in the passenger seat; 출입구 계단(7)의 일측에 설치되어서 차량 내부의 공기를 외부로 배출하는 배기구(40); 및An exhaust port 40 installed at one side of the doorway stairs 7 to discharge the air inside the vehicle to the outside; And 차량 내부 전방에 설치되어서 상기 환기장치(10), 냉방장치(20), 및 배기구(40)의 개폐를 제어하는 제어부(50);를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 버스 공기조화 시스템.And a control unit (50) installed at the front of the vehicle to control opening and closing of the ventilation device (10), the cooling device (20), and the exhaust port (40). 제1항에 있어서, 상기 환기장치(10)는, 차량 내부로 외부 공기를 공급하거나 실내 공기를 순환시키기 위해서 모터(11)의 구동에 의해 개폐가 선택적으로 제어되는 내외부 공기절환댐퍼(12)와, 상기 내외부 공기절환댐퍼(12)가 개방될 때 유입되는 공기를 차량 실내로 불어넣는 블로워(14)를 추가로 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버스의 공기조화 시스템.According to claim 1, The ventilator 10, Internal and external air switching damper 12, the opening and closing is selectively controlled by the driving of the motor 11 in order to supply the outside air or circulate the indoor air into the vehicle; And a blower (14) for blowing air introduced into the vehicle interior when the internal and external air switching dampers (12) are opened. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 냉방장치(20)의 냉방 덕트(22)는 상기 블로워(14)의 전방에 설치되는 것을 특징으로 하는 버스의 공기조화 시스템.The air conditioning system according to claim 1 or 2, wherein the cooling duct (22) of the cooling device (20) is installed in front of the blower (14). 제3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 냉방 덕트(22)의 측면에는 그릴로 이루어진 상시 개구(34)가 설치되는 것을 특징으로 하는 버스의 공기조화 시스템.The air conditioning system of the bus, characterized in that the side of the cooling duct (22) is provided with a regular opening 34 made of a grill. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 배기구(40)의 도어(42)는 상기 내외부 공기절환댐퍼(12)가 외부 공기의 공기 유입시에만 개방되는 것을 특징으로 하는 버스의 공기조화 시스템.3. The air conditioning system according to claim 1 or 2, wherein the door (42) of the exhaust port (40) is opened only when the internal and external air switching dampers (12) are introduced into the air. 제1항에 있어서, 상기 배기구(40)의 도어(42)는 액츄에이터(46)의 작동에 의해 차량 진행 방향의 반대 방향으로 45°로 개폐되는 것을 특징으로 하는 버스의 공기조화 시스템.2. The air conditioning system of a bus according to claim 1, wherein the door (42) of the exhaust port (40) is opened and closed at 45 degrees in a direction opposite to the vehicle travel direction by the operation of the actuator (46). 제1항에 있어서, 상기 제어부(50)에는 에어컨 블로워(14)를 가동하고 외부 공기를 유입시키는 강제환기 버튼(52)과, 내외부 공기절환댐퍼(54)를 이용하여 외부 공기를 유입시키는 자연환기 버튼(54)이 서로 별도로 구성되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 버스의 공기조화 시스템.According to claim 1, The control unit 50 is a natural ventilation for introducing the outside air by using a forced ventilation button 52 for operating the air conditioner blower 14 and introduce the outside air, and the internal and external air switching damper (54) Air conditioning system for a bus, characterized in that the button (54) is configured separately from each other.
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