KR20070010520A

KR20070010520A - 밀폐형 압축기

Info

Publication number: KR20070010520A
Application number: KR1020050065184A
Authority: KR
Inventors: 신규식
Original assignee: 삼성광주전자 주식회사
Priority date: 2005-07-19
Filing date: 2005-07-19
Publication date: 2007-01-24
Also published as: KR100708551B1; BRPI0601944A; US20070020126A1; CN1900519A; JP2007024036A

Abstract

본 발명은 밀폐형압축기의 오일윤활 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 회전축이 회전운동을 피스톤의 직선왕복운동으로 변환시켜주는 커넥팅로드와 상기 회전축의 편심부와의 마찰부 윤활구조에 관한 것으로, 상기 편심부에 오일이 잔류할 수 있도록 편심부의 외주면에 원주방향으로 홈을 형성한 오일뱅크를 형성하고 또한 오일뱅크의 상하부의 편심부 외주면에 오일유로를 각각 형성하여 상기 마찰부로 오일이 충분히 공급되어 윤활 및 냉각작용을 하도록 함으로써 마찰부의 마모가 억제되어 압축기 효율이 상승되는 이점이 있다.

Description

밀폐형 압축기{HERMETIC TYPE COMPRESSOR}

도 1은 종래의 회전축 편심부의 오일의 급유구조를 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 회전축 편심부가 적용된 밀폐형 압축기 내부 구성을 보인 단면도이다.

도 3은 본 발명에 의한 회전축 편심부에 오일뱅크가 형성된 오일의 급유구조를 보인 단면도이다.

도 4(a) 내지 (c)는 본 발명에 의한 회전축 편심부에 오일뱅크가 형성된 급유구조의 제 2실시례를 보인 단면도이다.

도 5(a) 내지 (c)는 본 발명에 의한 회전축 편심부에 오일뱅크가 형성된 급유구조의 제 3실시례를 보인 단면도이다.

도 6은 도 5에 도시된 피스톤이 상사점에 도달한 시점에 회전축,커넥팅로드,피스톤 사이의 연결관계를 나나낸 단면도이다.

도 7(a) 내지 (c)는 회전축 편심부에 오일뱅크가 형성된 급유구조의 제 4실시례를 보인 단면도이다.

도 8(a) 내지 (c)는 상기 각 실시례 따른 변형예를 나타낸 회전축 편심부에 오일뱅크가 형성된 급유구조를 보인 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

400 : 회전축 410: 편심부

550: 중공유로 560: 연결유로

600: 오일뱅크 700:오일 유로

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 회전축의 편심부와 커넥팅로드 사이에 오일이 충분히 공급될 수 있도록 급유구조를 개선한 밀폐형 압축기에 관한 것이다.

일반적인 밀폐형 압축기에 관한 기술로, 일본 공개특허공보 昭63-85270호에는 회전축의 회전원심력을 이용하여 압축기의 각 구동부분으로 급유가 이루어지도록 하는 기술이 개시되어 있다.

이러한 밀폐형 압축이의 회전축은 도 1에 도시된 바와 같이, 회전축(10)이 회전할 때 밀폐케이스의 저부에 고인 오일을 상승시키기 위한 것으로 회전축 하부에 오일 픽업부재(미도시)가 설치되어 있고, 이 오일픽업부재 상부의 회전축에는 회전축의 중심부에 대하여 편심된 편심유로(미도시)가 형성되어 있으며, 회전축 외주면에는 편심유로와 연결된 나선방향의 홈으로 형성된 나선유로(50) 형성되어 있다.

또한 회전축(10)의 편심부(20)에는 피스톤(미도시)쪽으로 급유가 가능하도록 나선유로(50)의 상단과 연결되고 상부가 개방된 중공유로(30)가 형성되고, 상기 중 공유로(30)의 중앙부에는 편심부(20)와 커넥팅로드(미도시)가 접촉되는 부분에 급유가 가능하도록 상기 중공유로와 연통하도록 편심부(20)의 반경방향으로 연결유로(40)가 형성된다.

이러한 밀폐형 압축기의 운전 시 회전축은 일정한 방향성을 가지고 회전을 하게 되며, 회전축이 회전함에 따라 오일은 오일픽업튜브를 통해 상승되고 회전축의 회전 원심력에 의해 회전축에 형성된 각각의 오일유로를 통해 상승되어 각각의 마찰부와 발열부로 전달된다.

이와 같이 상승하는 오일 중 상기 편심부(20) 내부의 중공유로(30)를 통해 상부로 비산된 오일은 낙하하면서 마찰부와 발열부로 전달되어 윤활과 냉각작용을 하게 된다. 또한, 상기 편심부(20) 내부의 중공유로로 전달된 오일 중 일부는 상기 연결유로(40)로 흘러나와 편심부와 커넥팅로드 사이에 형성되는 마찰부의 윤활 및 냉각을 담당하게 된다.

그러나 이러한 종래기술에 의한 회전축 편심부의 윤활구조에 있어서는 회전축의 편심부와 커넥팅로드 사이의 매우 미세한 간격에 의해 윤활되는 구조여서 편심부와 커넥팅로드와의 마찰부에 충분한 양의 오일이 공급되지 못하는 윤활구조여서 부품의 마모를 발생시키는 문제점이 있다.

특히, 구동모터가 정지하면 회전축과 커넥팅로드 사이의 윤활을 작용하던 오일은 자중에 의해 하부로 흘러내려 극히 미소량의 오일만 잔존하게 되어 압축기 초기 작동 시 오일이 재공급되기 까지 오일이 거의 없는 상태로 회전하게 되어 마모가 증가되고 이상 소음이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 피스톤이 상사점에 도달하는 압축부하가 가장 큰 시점에 상기와 같이 회전축의 편심부에 윤활이 제대로 이루어지지 못하면 회전축의 내구성과 동작신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 회전축의 편심부와 커넥팅로드와의 마찰부에 충분한 급유가 이루어질 수 있도록 하는 밀폐형 압축기를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 밀폐케이스, 상기 밀폐케이스에 수용되는 프레임과, 상기 프레임에 장착되는 하측의 전동기구부와 상측 압축기구부와, 상기 전동기구부의 회전력을 상기 압축기구부로 전달하도록 상기 프레임에 설치되며 상부에 압축기구부와 연결되는 편심부를 구비한 회전축과, 상기 편심부에 체결되는 커넥팅로드를 구비한 밀폐형 압축기에 있어서, 상기 회전축의 편심부와 상기 커넥팅로드의 접촉면상에는 오일이 잔류할 수 있도록 오일뱅크가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 오일뱅크는 상기 편심부의 외주면에 원주방향으로 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

우선 본 발명의 회전축이 적용된 밀폐형 압축기의 전체적인 구조를 첨부된 도면 2을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시한 바와 같이, 밀폐케이스(100)의 내부에 복수의 완충장치(110)를 통해 설치되는 프레임(120)과, 이 프레임(120)의 상측에 설치되는 압축기구부(200), 그리고 압축기구부(200)의 구동을 위해 프레임(120)의 하측에 설치되는 전동기구부(300)를 구비한다.

또 이 압축기는 전동기구부(300)의 회전력을 압축기구부(200)에 전달하는 것으로 상하방향으로 배치되며 프레임(120)의 축지지부에 회전 가능하게 지지되는 회전축(400)을 구비한다. 또한 회전축(400)은 상부에 압축기구부(200)와 연결을 위한 것으로 그 중심에 대하여 편심되도록 형성된 편심부(410)를 구비하고, 편심부(410)의 하단부분에 프레임(120)의 상부에 지지될 수 있도록 회전축의 외경보다 크게 형성된 베어링지지부(420)를 구비한다. 그리고 베어링지지부(420)의 하면과 프레임(120)의 상면 사이에는 회전축(400)의 축방향 하중을 지지함과 동시에 회전축(400)의 용이한 회전을 위한 것으로 트러스트베어링(430)이 개재된다.

상술한 전동기구부(300)는 회전축(400)의 외면에 결합되어 회전축(400)과 함께 회전하는 회전자(310)와, 회전자의 외곽에 고정된 상태로 설치되는 고정자(320)로 이루어진다. 그리고 압축기구부(200)는 냉매의 압축공간을 형성하는 실린더(210) 및 실린더헤드(220)와, 실린더(210)의 내부를 진퇴하면서 냉매의 압축을 수행하는 피스톤(230), 일단이 피스톤(230)의 핀(240)과 연결되고 타단이 회전축의 편심부(410)에 연결되는 커넥팅로드(250)를 구비한다. 이러한 구성은 전동기구부(300)의 동작에 의해 회전축(400)이 회전을 할 때 회전축(400)의 편심부(410)와 커넥팅로드(250)를 통해 회전운동이 직선왕복운동으로 변환되면서 진퇴가 이루어지 고, 이를 통해 냉매의 압축을 수행할 수 있다.

또한 이러한 밀폐형 압축기는 각 구동부분의 윤활 및 냉각을 위한 것으로 밀폐케이스(100)의 저부에 소정양의 오일(L)이 채워진다. 그리고 회전축(400)의 하부에는 회전축의 회전 원심력을 이용하여 밀폐케이스(100)의 저부에 고인 오일(L)을 상승시켜 각 구동부분으로 공급하기 위한 오일픽업부재(510)가 설치되고, 오일픽업부재(510) 상부의 회전축(400) 내에 회전축(400) 중심에서 일정거리 이격된 편심홀(520)이 형성되어 오일이 상승되고, 상기 편심홀(520)의 상부 회전축(400) 외주면에는 편심홀(520)과 연통된 나선방향의 나선유로(530)가 형성된다.

실시례1

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 나선유로(530)는 소정의 깊이의 홈으로 이루어진다. 상기 나선유로(530)는 프레임 축지지부 내면과의 사이에 오일유로가 형성되도록 회전축(400)이 회전할 때 나선유로(530)를 통해 오일의 상승안내가 이루어지도록 한 것이다. 또한 상승되는 오일에 의해 회전축(400) 외면과 축지지부 내면 사이의 윤활 및 냉각이 이루어질 수 있도록 한 것이다.

또한, 회전축(400)의 상부 외면에는 나선유로(530)를 통해 상승된 오일이 상기 편심부(410)로 안내하도록 회전축의 반경방향으로 연통공(540)이 형성된다. 편심부(410)에는 피스톤 쪽으로 급유가 가능하도록 하단이 상기 연통공(540)과 연결되고 상단이 개방된 중공유로(550)가 형성되고, 상기 중공유로(550)의 중앙부에는 편심부(410)와 커넥팅로드(미도시)가 접촉되는 부분에 급유가 가능하도록 상기 중공유로(550)와 연통하록 편심부(410)의 반경방향으로 연결유로(560)가 형성된다.

또한 편심부와 커넥팅로드의 접촉면으로 상기 연결유로(560)가 형성된 편심부(410)의 외주면에는 상기 연결유로(560)로 흘러나온 오일이 잔류할 수 있도록 편심부(410) 외주면에 원주방향으로 소정의 넓이와 깊이로 홈이 형성된 오일뱅크(600)가 구비된다.

상기와 같은 본 발명의 실시예 1에 의해 오일이 회전축의 편심부에 공급되는 것을 설명한다.

먼저 압축기가 구동되면 회전축의 회전 원심력에 의해 압축기 하부에 충전된 오일이 소용돌이 치면서 상기 오일픽업튜브와 상기 편심홀 및 나선유로로 상승한다.나선유로로 상승한 오일은 연통공을 거쳐 편심부 내의 중공유로를 통해 상부로 비산하여 마찰부와 발열부로 전달된다. 또한 상승하는 오일 중 일부는 연결유로로 흘러나와 오일뱅크로 유동하면서 편심부와 커넥팅로드의 마찰부를 윤활 및 냉각을 해주게 된다.

특히 압축기 초기 구동 시에 회전축이 재차 회전개시 될 때 오일뱅크에 잔류하는 오일이 원심력에 의해 오일뱅크로부터 흘러나와 오일이 본격적으로 공급도기 까지 과도적 시간 동안 회전축의 편심부를 적절히 윤활하게 되어 접촉면의 마모를 방지할 수 있어 압축기의 성능을 향상시키는 효과가 있다.

실시례 2

본 발명에 따른 실시례 2는 상기 실시레 1에서 편심부의 상부 또는 하부에 오일유로를 형성한 것으로 제 4도의 (a) 내지 (c)에 도시 되어있다.

도4(a)에 도시된 바와 같이, 상기 편심부(410)의 외주면에는 오일뱅크(550) 의 상단에서 편심부(410)의 상단으로 소정의 넓이와 깊이로 함몰된 상부 직선홈(700)이 형성되어 편심부(410)의 연결유로(560)를 통해 오일뱅크(600)로 공급되는 오일이 회전축(400)의 원심력에 의해 편심부(410)의 상부로 흘러서 편심부(410)와 커넥팅로드의 마팝부를 윤활해주어 오일의 유동경로를 확대시킨다.

또한, 도 4(b)에 도시한 바와 같이 상기 편심부(410)의 외주면에는 도4(a)에 도시된 상부 직선홈(700)과 오일뱅크(600)의 하단에서 편심부(410)의 하단으로 소정의 넓이와 깊이로 함몰된 하부 직선홈(710)을 더 포함하여 상기 연결유로(560)에서 오일뱅크(600)로 공급되는 오일이 편심부(410) 하부로 흐르도록 하여 편심부와 커넥팅로드의 접촉부를 윤활해주는 오일의 유동경로를 확대시킴과 동시에 미세 이물질의 배출을 더욱 효과적으로 하게 된다.

실질적으로 편심부의 외주면에 형성된 오일이 유동되는 홈은 단일의 직선홈을 갖는데 상기 홈은 나선 홈으로 형성되는 것이 일반적이며 이러한 나선 홈은 자신의 기하학적 특성상 상기 회전축의 어느 한 회전방향에 대해서 만 오일을 유동시킬 수 있다. 즉, 상기 회전축상에 회전축의 반대로 형성될 때에만 그 내부에 오일이 유동 및 상승할 수 있다. 이러한 나선 홈과는 달리 직선 홈은 이러한 기하학적인 특성에 영향을 받지 않으며, 그 회전방향에 상관 없이 회전축의 회전 시 발생하는 원심력에 의해 오일이 유동할 수 있다.

따라서, 도 4(c)에 도시한 바와 같이, 회전축(400)의 원심력에 의해 오일뱅크(600)로 흘러나온 오일을 편심부(410)의 상하부에 더욱 효과적으로 유동할 수 있도록 상기 오일뱅크(600)의 상부에는 회전축(400)의 회전방향(화살표방향)과 반 대방향으로 경사진 홈이 형성되어 오일유로 역할을 하는 상부 경사홈(720)이 형성된다. 또한 오일뱅크(600)의 하부에는 회전축(400)의 회전방향과 동일한 방향으로 경사진 홈이 형성되어 오일유로 역할을 하는 하부 경사홈(730)이 형성된다.

또한, 경사진 홈을 따라 오일이 유동할 때 경사가 하나의 유로저항으로 작용하게 되어 경사가 클수록 회전축의 회전에 의한 원심력이 상기 유로저항을 극복하는데 사용하게 되어 점차로 오일 이동속도가 떨어지므로 상기 경사홈의 경사각은 오일의 양과 이동속도와 마찰부에 걸리는 응력을 고려하여 적정한 경사각을 주는 것이 바람직하다.

실시례 3

본 발명에 따른 실시례 3은 상기 실시례 2와는 달리 오일뱅크로의 오일급유가 편심부의 연결유로에 의한 것이 아니라 중공부로 비산되어 낙하된 오일에 의한 급유구조로 제 5도의 (a) 내지 (c)에 도시되어 있다.

제 5(a)에 도시된 바와 같이, 상기 편심부(410)에는 상승하는 오일이 편심부 (410)상단으로 흐르도록 편심부(410) 내에 상단이 개방된 중공유로(550)가 형성되고, 또한 편심부(410)의 외주면에는 원주방향으로 홈이 형성되어 오일이 유동될 수 있는 오일뱅크(600)가 형성된다.

또한 도5(d)에 도시된 바와 같이, 피스톤(230)이 상사점에 도달하여 압축부하가 가장 큰 시점에 상기 압축부하에 의해 편심부(410)에 최대응력이 발생되는 "A"지점에는 오일이 충분히 공급되지 못할 경우에 편심부의 마모가 가장 크게 발생되므로 오일을 충분히 공급할 필요성이 있다. 또한 이 때 상기 "A"지점은 회전축 의 회전 원심력이 최대로 작용하는 지점이어서 중공유로(550)를 통해 비산되어 낙하하는 오일이 최대로 많은 양이 모이게 된다.

따라서 상기 "A"지점으로 편심부(410) 상단에서 오일뱅크(600)의 상단까지 나선형의 홈(810)을 형성하여 편심부(410)의 중공부(550)로부터 비산되어 낙하되는 오일이 흘러 내리도록 하여 편심부와 커넥팅로드의 마찰부를 충분히 윤활 및 냉각할 수 있게 한다.

상기 나선형의 홈(810)은 오일이 아래로 흘러내려 오면서 회전축(400)의 회전 원심력에 영향을 받음이 없이 원활하게 흘러내려 갈 수 있도록 회전축의 회전방향과 동일한 방향으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 도 6에 도시한 바와 같이, 피스톤이 상사점에 도달하는 시점에 회전축의 회전 원심력이 최대로 작용하는 "A"지점의 오일뱅크(600) 하부에도 오일뱅크(600)의 하단에서 상기 편심부(410)의 하단까지 나선형의 홈을 형성하여 오일뱅크의 (600)의 오일이 편심부(410) 하부로 흘러내리면서 편심부와 커넥팅로드의 접촉부를 윤활해주어 오일의 유동경로를 확대시킴과 동시에 미세 이물질의 배출구로서 역할을 수행하도록 한다.

상기 나선형의 하부홈(820) 역시 회전축(400)의 회전에 의한 원심력에 영향을 받음이 없이 원활하게 흘러내려 갈 수 있도록 회전축의 회전방향과 동일한 방향으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 도 5(c)에 도시한 바와 같이, 오일뱅크(600)의 하부에는 피스톤이 상사점에 도달하여 편심부에 최대 응력이 발생되는 "A"지점에 편심부와 커넥팅로드 사이의 마찰부에 발생하는 응력을 효과적으로 분산시키기 위해 "A"지점과 일정거리 이격된 지점에 오일뱅크(600)의 하단에서 편심부(410)의 하단까지 홈을 형성한다.

따라서 이는 오일의 유동경로 면적의 확대와 이물질을 배출하는 역할뿐만 아니라 편심부에 걸리는 응력을 효과적으로 분산시킴으로써 회전축의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

실시례4

본 발명에 따른 실시례 4는 상기 실시례 3에 기재된 발명에서 오일뱅크에 편심부의 중공유로와 연통된 연결유로가 더 포함된 것이다.

도7의 (a) 내지 (c)에 도시된 바와 같이, 실시례 3의 제 5도의 (a) 내지 (c)에 도시된 발명에 각각 오일뱅크에 편심부 내의 중공유로와 연통된 연결유로를 형성한다.

따라서, 실시례 4는 회전축의 원심력에 의해 편심부의 중공부로 비산되어 낙하하는 오일 중 일부부은 상기 나선형의 경사유로를 따라 흘러 내리고, 또한 중공유로(550)로 상승하는 오일 중 일부분은 연결유로(560)를 통하여 오일뱅크(600)로 흘러나와 편심부(410)와 커넥팅로드와의 마찰부에 충분한 양의 오일이 공급되는 윤활구조여서 마찰에 의한 부품의 마모성이 감소된다.

실시례 5

본 발명에 따른 실시례 5는 상기 실시례 2 내지 5에 모두 적용되는 발명이며,

상기 실시례 2 내지 4에 기재된 발명에 오일뱅크의 수가 두 개 또는 세 개까 지 적용될 수 있으며 이에 따라 상기 오일뱅크에 연결유로의 수도 오일뱅크의 수에 따라 더 포함된다.

도8의 (a) 내지 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 실시례 2 내지 4에 도시된 상기 편심부(410)에는 상기 오일뱅크(600)의 상부에 편심부(410) 외주면에 원주방향으로 홈이 형성된 제 2오일뱅크(610)가 더 구비된다.

또한, 상기 오일뱅크의 증가로 상기 제 2오일뱅크(610)에는 편심부(410)내의 중공유로(550)와 연통된 제 2연결유로(560(b))가 더 형성한다.

이에 따라 상기 편심부와 커넥팅로드사이의 마찰부에는 오일의 유동경로가 다수개 존재하여 충분한 양의 오일이 공급되는 윤활구조여서 마찰에 의한 부품의 마모성이 감소된다.

이상에서 상세히 설명한 바와, 본 발명은 회전축의 편심부와 커넥팅로드의 미세 간격에 의한 윤활되는 기존의 방식을 개선하여 편심부의 연결유로부에 오일뱅크를 형성하게 되어 보다 효과적으로 상기 마찰부를 윤활 및 냉각할 수 있어 압축기의 신뢰성이 확보된다.

또한, 특히 오일뱅크에 고인 오일에 의해 압축기의 초기 구동 시에도 편심부와 커넥팅로드의 접촉면이 원활하게 윤활되도록 함에 따라 접촉면의 마모를 방지할 수 있어 압축기의 성능을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 편심부의 하측에도 오일유로를 형성하여 미세 이물질을 배출하여 편심부과 커넥팅로드가 록킹되는 현상을 방지할 수 있다.

Claims

밀폐케이스, 상기 밀폐케이스에 수용되는 프레임과, 상기 프레임에 장착되는 하측의 전동기구부와 상측 압축기구부와, 상기 전동기구부의 회전력을 상기 압축기구부로 전달하도록 상기 프레임에 설치되며 상부에 압축기구부와 연결되는 편심부를 구비한 회전축과, 상기 편심부에 체결되는 커넥팅로드를 구비한 밀폐형 압축기에 있어서,

상기 회전축의 편심부와 상기 커넥팅로드의 접촉면상에는 오일이 잔류할 수 있도록 오일뱅크가 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제1항에 있어서,

상기 오일뱅크는 상기 편심부의 외주면에 원주방향으로 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제2항에 있어서,

상기 회전축의 편심부에는 오일이 편심부 상단으로 비산되도록 편심부 내에 상단이 개방된 중공유로와, 편심부와 커넥팅로드가 접촉되는 부분에 급유가 가능하도록 상기 중공유로와 연통하고 편심부의 반경방향으로 연결유로가 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제3항에 있어서,

상기 연결유로는 급유된 오일이 상기 오일뱅크에 효과적으로 잔류할 수 있도록 상기 오일뱅크가 형성된 영역에 상기 연결유로가 연결된 것을 특징으로하는 밀폐형 압축기.
제4항에 있어서,

상기 편심부의 외주면에는 상기 연결유로로 흘러나오는 오일이 편심부 상부로 흐르도록 오일뱅크의 상단에서 편심부의 상단으로 오일유로 역할을 하는 직선홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형압축기.
제5항에 있어서,

상기 편심부의 외주면에는 상기 연결유로로 흘러나오는 오일이 편심부 하부로 흐르도록 오일 뱅크의 하단에서 편심부의 하단으로 오일유로 역할을 하는 직선홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형압축기.
제4항에 있어서,

상기 오일뱅크의 상부에는 회전축의 회전방향과 반대방향으로 경사진 홈이 형성되어 오일유로 역할을 하는 상부 경사홈이 형성되고, 또한 오일뱅크의 하부에는 회전축의 회전방향과 동일한 방향으로 경사진 홈이 형성되어 오일유로 역할을 하는 하부 경사홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형압축기.
제2항에 있어서,

상기 편심부에는 오일이 편심부 상단으로 비산되도록 편심부 내에 상단이 개방된 중공유로가 형성되고, 편심부 외주면에는 피스톤이 실린더 내의 상사점에 도달 시

상기 편심부에 원심력이 최대로 발생되는 지점에 상기 중공부의 상단으로 비산되는 오일이 흘러 내려가도록 상기 편심부의 상단에서 상기 오일뱅크의 상단까지 회전축의 회전방향과 동일한 방향으로 경사진 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제8항에 있어서,

상기 편심부의 외주면에는 피스톤이 실린더 내의 상사점에 도달 시 상기 편심부에 원심력이 최대로 발생되는 지점에 상기 오일뱅크에 형성된 오일이 흘러 내려가도록 상기 오일뱅크의 하단에서 상기 편심부의 하단까지 회전축의 회전방향과 동일한 방향으로 경사진 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제8항에 있어서,

상기 편심부의 외주면에는 피스톤이 실린더 내의 상사점에 도달 시 상기 편심부에 원심력이 최대로 발생되는 지점과 일정거리 이격된 부분에 상기 오일뱅크에 형성된 오일이 흘러 내려가도록 상기 오일뱅크의 하단에서 상기 편심부의 하단까지 회전방향과 동일한 방향으로 경사진 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
상기 제8항 내지 제10항중 어느 한 항에 있어서, 편심부와 커넥팅로드가 접촉되는 부분에 급유가 가능하도록 상기 중공유로와 연통되고 편심부의 반경방향으로 형성되어 상기 오일뱅크와 연결된 연결유로가 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
상기 제11항에 있어서,

상기 편심부에는 상기 오일뱅크의 상부에 각각 편심부 외주면에 원주방향으로 홈이 형성된 제 2오일뱅크가 더 구비된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제12항에 있어서,

상기 편심부에는 상기 중공부로 흐르는 오일을 상기 제2 오일뱅크로 흘러나오도록 상기 중공유로와 연통되고 상기 편심부의 반경방향으로 오일유로가 형성된 제2 연결유로가 더 구비된 것을 특징으로 하는 밀폐형압축기.
상기 제5항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서,

상기 편심부에는 상기 오일뱅크의 상부에 각각 편심부 외주면에 원주방향으로 홈이 형성된 제 2 오일뱅크가 더 구비된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제14항에 있어서,

상기 편심부에는 상기 중공부로 흐르는 오일을 상기 제2 오일뱅크로 흘러나오도록 상기 중공유로와 연통되고 상기 편심부의 반경방향으로 오일유로가 형성된 제2 연결유로가 더 구비된 것을 특징으로 하는 밀폐형압축기.