JPH07247960A - 密閉型圧縮機 - Google Patents
密閉型圧縮機Info
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- JPH07247960A JPH07247960A JP4125294A JP4125294A JPH07247960A JP H07247960 A JPH07247960 A JP H07247960A JP 4125294 A JP4125294 A JP 4125294A JP 4125294 A JP4125294 A JP 4125294A JP H07247960 A JPH07247960 A JP H07247960A
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- hole
- oil supply
- end hole
- small
- small end
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は密閉型圧縮機のコンロッドの摺動部
の摩耗を防ぎ信頼性の高い密閉型圧縮機とすることを目
的とする。 【構成】 ピストン2と、一端に小端穴8を他端に大端
穴9を有するコンロッド7と、前記コンロッド7内を通
り、一端が前記小端穴8内面に開口し、他端が前記大端
穴9内面の前記小端穴8側に開口した給油孔10と、前
記コンロッド7内を通り、一端が前記大端穴9内面の前
記小端穴8側と反対側に開口し、他端が前記給油孔10
と連通した少なくとも1本の大端部給油孔21と、前記
小端穴8に摺動自在に収納され、かつ前記ピストン2に
固定されたピストンピン17とから構成されている。
の摩耗を防ぎ信頼性の高い密閉型圧縮機とすることを目
的とする。 【構成】 ピストン2と、一端に小端穴8を他端に大端
穴9を有するコンロッド7と、前記コンロッド7内を通
り、一端が前記小端穴8内面に開口し、他端が前記大端
穴9内面の前記小端穴8側に開口した給油孔10と、前
記コンロッド7内を通り、一端が前記大端穴9内面の前
記小端穴8側と反対側に開口し、他端が前記給油孔10
と連通した少なくとも1本の大端部給油孔21と、前記
小端穴8に摺動自在に収納され、かつ前記ピストン2に
固定されたピストンピン17とから構成されている。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、冷凍冷蔵装置等に使用
される往復式密閉型圧縮機に関するものである。
される往復式密閉型圧縮機に関するものである。
【0002】
【従来の技術】冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮
機は密閉容器内に電動圧縮要素が収納されており、密閉
容器内のメンテナンスや修理ができないため、信頼性の
高いものが強く望まれている。なかでも往復型圧縮機の
ピストンピンとコンロッド小端穴との摺動部は圧縮によ
り大きな面圧を受け、厳しい摺動状態にある。そのた
め、ピストンピンとコンロッド小端穴の摺動部の潤滑不
良を防ぎ、信頼性を高める方法が従来から考案されてい
る。コンロッド小端穴への給油方法については、例えば
実公昭47−16836号公報、またコンロッド小端穴
とピストンピンとの摺動部に設けられた円周溝について
は、例えば特開平2−275072号公報に示されてい
るような密閉型圧縮機がある。
機は密閉容器内に電動圧縮要素が収納されており、密閉
容器内のメンテナンスや修理ができないため、信頼性の
高いものが強く望まれている。なかでも往復型圧縮機の
ピストンピンとコンロッド小端穴との摺動部は圧縮によ
り大きな面圧を受け、厳しい摺動状態にある。そのた
め、ピストンピンとコンロッド小端穴の摺動部の潤滑不
良を防ぎ、信頼性を高める方法が従来から考案されてい
る。コンロッド小端穴への給油方法については、例えば
実公昭47−16836号公報、またコンロッド小端穴
とピストンピンとの摺動部に設けられた円周溝について
は、例えば特開平2−275072号公報に示されてい
るような密閉型圧縮機がある。
【0003】以下、図面を参照しながら、上述した従来
の密閉型圧縮機の一例について説明する。
の密閉型圧縮機の一例について説明する。
【0004】図4は従来の密閉型圧縮機を示す断面図で
ある。図4において、1は内部をピストン2が往復動す
るシリンダである。3はクランク軸4を軸支する軸受で
ある。前記ピストン2は中空部5と、軸方向と直交する
方向に貫通孔6を有している。
ある。図4において、1は内部をピストン2が往復動す
るシリンダである。3はクランク軸4を軸支する軸受で
ある。前記ピストン2は中空部5と、軸方向と直交する
方向に貫通孔6を有している。
【0005】7は一端に小端穴8を他端に大端穴9を有
するコンロッドである。10は前記コンロッド7内を通
り、前記小端穴8と前記大端穴9とを連通し、かつ前記
小端穴8の軸心と前記大端穴9の軸心とを通る平面上に
両端が開口する給油孔である。
するコンロッドである。10は前記コンロッド7内を通
り、前記小端穴8と前記大端穴9とを連通し、かつ前記
小端穴8の軸心と前記大端穴9の軸心とを通る平面上に
両端が開口する給油孔である。
【0006】11は前記クランク軸4に形成された偏心
部である。12はクランク軸4内に明けられたシャフト
給油孔であり、13は前記シャフト給油孔12に交差連
通した偏心部給油孔であり、偏心部11表面に設けられ
たオイル溜り14に開口している。
部である。12はクランク軸4内に明けられたシャフト
給油孔であり、13は前記シャフト給油孔12に交差連
通した偏心部給油孔であり、偏心部11表面に設けられ
たオイル溜り14に開口している。
【0007】15はクランク偏心部11に固定された給
油管であり、前記シャフト給油孔12に連通しており、
先端は密閉容器(図示せず)底部に貯溜したオイル16
に浸かっている。前記コンロッド7の小端穴8はピスト
ン2の中空部5に挿入され、かつ貫通穴6及び小端穴8
にピストンピン17が挿入されると共に、偏心部11が
大端穴9に挿入されることにより、ピストン2とクラン
ク軸4が連結されている。18はピストンピン17表面
の円周方向に設けられた円周溝であり、19はピストン
ピン17をピストン2に固定するロッキングピンであ
る。
油管であり、前記シャフト給油孔12に連通しており、
先端は密閉容器(図示せず)底部に貯溜したオイル16
に浸かっている。前記コンロッド7の小端穴8はピスト
ン2の中空部5に挿入され、かつ貫通穴6及び小端穴8
にピストンピン17が挿入されると共に、偏心部11が
大端穴9に挿入されることにより、ピストン2とクラン
ク軸4が連結されている。18はピストンピン17表面
の円周方向に設けられた円周溝であり、19はピストン
ピン17をピストン2に固定するロッキングピンであ
る。
【0008】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。クランク軸が回転する
ことにより給油管15でオイル16に油圧が発生し、オ
イル16は給油管15内及びシャフト給油孔12を上昇
する。上げられたオイル16の一部は偏心部給油孔13
を通ってオイル溜まり14に流出し、大端穴9と偏心部
11との摺動部を潤滑する。さらに、オイル溜まり14
のオイルの一部は給油孔10を通って小端穴8まで流
れ、ピストンピン17と小端穴8の摺動部を潤滑し、円
周溝18を通ってピストン2の中空部5に流出する。
いて、以下その動作を説明する。クランク軸が回転する
ことにより給油管15でオイル16に油圧が発生し、オ
イル16は給油管15内及びシャフト給油孔12を上昇
する。上げられたオイル16の一部は偏心部給油孔13
を通ってオイル溜まり14に流出し、大端穴9と偏心部
11との摺動部を潤滑する。さらに、オイル溜まり14
のオイルの一部は給油孔10を通って小端穴8まで流
れ、ピストンピン17と小端穴8の摺動部を潤滑し、円
周溝18を通ってピストン2の中空部5に流出する。
【0009】図5a,b,c,dは図4に示すA−A断
面における、コンロッド7内の給油孔10と偏心部11
内のクランク給油孔13及びオイル溜り14の関係を示
す行程図である。図5のクランク軸4の1回転中におけ
るコンロッド7の給油孔10及び偏心部11のクランク
給油孔13とオイル溜り14の関係から明らかなよう
に、常にオイル16がクランク給油孔13及びオイル溜
り14からコンロッド7の給油孔10に流入可能ではな
く、図4のc〜d間、すなわちピストン2が上死点から
下死点に至る間の吸入行程においてのみ流入可能であ
る。
面における、コンロッド7内の給油孔10と偏心部11
内のクランク給油孔13及びオイル溜り14の関係を示
す行程図である。図5のクランク軸4の1回転中におけ
るコンロッド7の給油孔10及び偏心部11のクランク
給油孔13とオイル溜り14の関係から明らかなよう
に、常にオイル16がクランク給油孔13及びオイル溜
り14からコンロッド7の給油孔10に流入可能ではな
く、図4のc〜d間、すなわちピストン2が上死点から
下死点に至る間の吸入行程においてのみ流入可能であ
る。
【0010】この構造により、偏心部11がコンロッド
7の大端部9から大きな荷重を受ける圧縮行程時は偏心
部11のオイル溜り14の無い部分で荷重を受けること
になり、偏心部11と大端穴9との摺動部に油膜圧力が
発生し易く金属接触による摩耗をしにくくすることがで
きる。
7の大端部9から大きな荷重を受ける圧縮行程時は偏心
部11のオイル溜り14の無い部分で荷重を受けること
になり、偏心部11と大端穴9との摺動部に油膜圧力が
発生し易く金属接触による摩耗をしにくくすることがで
きる。
【0011】上述した従来の密閉型圧縮機のコンロッド
7の小端穴8への給油方法の他に、小端穴8とピストン
ピンとに給油のための溝が何もついていないものがあ
る。
7の小端穴8への給油方法の他に、小端穴8とピストン
ピンとに給油のための溝が何もついていないものがあ
る。
【0012】図6は従来の密閉型圧縮機のコンロッド7
の小端穴8とピストンピン20とに給油のための溝が何
もついていないピストン装置の断面図である。
の小端穴8とピストンピン20とに給油のための溝が何
もついていないピストン装置の断面図である。
【0013】図6において、20は小端穴8との摺動面
に給油のための溝が設けられていないピストンピンであ
り、かつ小端穴8にも給油のための溝は設けられていな
い。
に給油のための溝が設けられていないピストンピンであ
り、かつ小端穴8にも給油のための溝は設けられていな
い。
【0014】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。コンロッド7の給油孔
10を通って小端穴8まで流れたオイル16は、ピスト
ンピン20と小端穴8の摺動部を潤滑する。この構造に
より、圧縮行程時に荷重を小端穴8で受ける際、小端穴
8とピストンピン20との摺動部に円周溝18が設けら
れているものに比べ、その溝からオイル16が流出しな
いので、小端穴とピストンピンとの摺動部に油膜圧力が
発生し易く金属接触による摩耗をしにくくすることがで
きる。
いて、以下その動作を説明する。コンロッド7の給油孔
10を通って小端穴8まで流れたオイル16は、ピスト
ンピン20と小端穴8の摺動部を潤滑する。この構造に
より、圧縮行程時に荷重を小端穴8で受ける際、小端穴
8とピストンピン20との摺動部に円周溝18が設けら
れているものに比べ、その溝からオイル16が流出しな
いので、小端穴とピストンピンとの摺動部に油膜圧力が
発生し易く金属接触による摩耗をしにくくすることがで
きる。
【0015】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、小端穴とピストンピンとの摺動部への給油
は吸入行程においてのみ行われるため、給油による摺動
部の冷却効果が小さく、摺動部の温度上昇による潤滑状
態の悪化により、小端穴の摺動部が摩耗してしまうとい
う欠点があった。
の構成では、小端穴とピストンピンとの摺動部への給油
は吸入行程においてのみ行われるため、給油による摺動
部の冷却効果が小さく、摺動部の温度上昇による潤滑状
態の悪化により、小端穴の摺動部が摩耗してしまうとい
う欠点があった。
【0016】また、小端穴とピストンピンとの摺動部へ
の給油は吸入行程においてのみしか行われないため、圧
縮行程において小端穴部の給油量不足が生じてしまう。
かつ摺動部への給油は一部分からしか行われないため、
小端穴の摺動部全周にオイルが行き渡り難く、小端穴の
摺動部に油膜切れが起こりやすくなり、金属接触によっ
て摺動部が摩耗してしまうという欠点があった。
の給油は吸入行程においてのみしか行われないため、圧
縮行程において小端穴部の給油量不足が生じてしまう。
かつ摺動部への給油は一部分からしか行われないため、
小端穴の摺動部全周にオイルが行き渡り難く、小端穴の
摺動部に油膜切れが起こりやすくなり、金属接触によっ
て摺動部が摩耗してしまうという欠点があった。
【0017】また、コンロッドに大きな荷重のかかる圧
縮行程時において、大端穴と偏心部との摺動部で大きな
荷重を受ける部分には給油孔の開口部があるため油膜圧
力が発生しにくく、金属接触によって大端穴の摺動部が
摩耗してしまうという欠点があった。
縮行程時において、大端穴と偏心部との摺動部で大きな
荷重を受ける部分には給油孔の開口部があるため油膜圧
力が発生しにくく、金属接触によって大端穴の摺動部が
摩耗してしまうという欠点があった。
【0018】本発明は従来の課題を解決するもので、ク
ランク1回転中のピストンピンと小端穴との摺動部への
給油時間を長くして給油量を増加させ、給油による摺動
部の冷却効果を大きくして摺動部の温度上昇を防ぐこと
によって、また、小端穴とピストンピンとの摺動部及び
大端穴と偏心部との摺動部の油膜圧力を発生し易くする
ことによって、摺動部の摩耗を防ぎ、信頼性の高い密閉
型圧縮機とすることを目的とする。
ランク1回転中のピストンピンと小端穴との摺動部への
給油時間を長くして給油量を増加させ、給油による摺動
部の冷却効果を大きくして摺動部の温度上昇を防ぐこと
によって、また、小端穴とピストンピンとの摺動部及び
大端穴と偏心部との摺動部の油膜圧力を発生し易くする
ことによって、摺動部の摩耗を防ぎ、信頼性の高い密閉
型圧縮機とすることを目的とする。
【0019】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明の密閉型圧縮機は、ピストンと、一端に小端穴を
他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内
を通り、一端が前記小端穴内面に開口し、他端が前記大
端穴内面の前記小端穴側に開口した給油孔と、前記コン
ロッド内を通り、一端が前記大端穴内面の前記小端穴側
と反対側に開口し、他端が前記給油孔と連通した少なく
とも1本の大端部給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収
納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンと
から構成されている。
本発明の密閉型圧縮機は、ピストンと、一端に小端穴を
他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内
を通り、一端が前記小端穴内面に開口し、他端が前記大
端穴内面の前記小端穴側に開口した給油孔と、前記コン
ロッド内を通り、一端が前記大端穴内面の前記小端穴側
と反対側に開口し、他端が前記給油孔と連通した少なく
とも1本の大端部給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収
納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンと
から構成されている。
【0020】また、さらに、コンロッド内を通り、一端
が給油孔又は大端部給油孔に連通し、他端が小端穴内面
の大端穴側と反対側に開口した小端部給油孔を備えた構
成となっている。
が給油孔又は大端部給油孔に連通し、他端が小端穴内面
の大端穴側と反対側に開口した小端部給油孔を備えた構
成となっている。
【0021】また、ピストンと、一端に小端穴を他端に
大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通
り、前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面
から外れた位置で前記大端穴内面に開口し、かつ前記平
面で隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくとも1つ
の開口部を持つ大端部給油孔と、前記コンロッド内を通
り、一端が前記大端部給油孔に連通し、他端が前記小端
穴内面に開口した給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収
納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンと
から構成されている。
大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通
り、前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面
から外れた位置で前記大端穴内面に開口し、かつ前記平
面で隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくとも1つ
の開口部を持つ大端部給油孔と、前記コンロッド内を通
り、一端が前記大端部給油孔に連通し、他端が前記小端
穴内面に開口した給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収
納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンと
から構成されている。
【0022】
【作用】本発明の密閉型圧縮機は上記した構成によっ
て、従来の吸入行程時に行われるピストンピンとコンロ
ッドの小端穴との摺動部への給油に加えて、圧縮行程時
にも小端穴の摺動部への給油を行うことができ、摺動部
を冷却できるため、摺動部の温度上昇による潤滑不良を
防ぎ、小端穴の摺動部を摩耗しにくくすることができ
る。
て、従来の吸入行程時に行われるピストンピンとコンロ
ッドの小端穴との摺動部への給油に加えて、圧縮行程時
にも小端穴の摺動部への給油を行うことができ、摺動部
を冷却できるため、摺動部の温度上昇による潤滑不良を
防ぎ、小端穴の摺動部を摩耗しにくくすることができ
る。
【0023】また、一端が給油孔又は大端部給油孔に連
通し、他端が小端穴内面の大端穴側と反対側に開口した
小端部給油孔を備えた構成となっているので、ピストン
ピンが小端穴内のどの位置にある場合でも常にピストン
ピンと小端穴とのクリアランスの大きい位置から摺動部
への給油が行われ、かつ2カ所以上から給油を行うため
小端穴の摺動部の全周にオイルが行き渡りやすく、小端
穴の摺動部の油膜切れを防ぐことができ、油膜圧力の発
生を容易にできる。
通し、他端が小端穴内面の大端穴側と反対側に開口した
小端部給油孔を備えた構成となっているので、ピストン
ピンが小端穴内のどの位置にある場合でも常にピストン
ピンと小端穴とのクリアランスの大きい位置から摺動部
への給油が行われ、かつ2カ所以上から給油を行うため
小端穴の摺動部の全周にオイルが行き渡りやすく、小端
穴の摺動部の油膜切れを防ぐことができ、油膜圧力の発
生を容易にできる。
【0024】また、前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸
心とを通る平面から外れた位置で前記大端穴内面に開口
し、かつ前記平面で隔てられた2つの空間のそれぞれに
少なくとも1つの開口部を持つ大端部給油孔と、前記コ
ンロッド内を通り、一端が前記大端部給油孔に連通し、
他端が前記小端穴内面に開口した給油孔が設けられてい
るので、大端穴の摺動部に大きな荷重のかかる圧縮行程
時において、最も大きな荷重のかかる部分、すなわち小
端穴の軸心と大端穴の軸心を含む平面上の部分には給油
孔が開口していないために油膜圧力が発生し易く、大端
穴の摺動部を摩耗しにくくすることができる。
心とを通る平面から外れた位置で前記大端穴内面に開口
し、かつ前記平面で隔てられた2つの空間のそれぞれに
少なくとも1つの開口部を持つ大端部給油孔と、前記コ
ンロッド内を通り、一端が前記大端部給油孔に連通し、
他端が前記小端穴内面に開口した給油孔が設けられてい
るので、大端穴の摺動部に大きな荷重のかかる圧縮行程
時において、最も大きな荷重のかかる部分、すなわち小
端穴の軸心と大端穴の軸心を含む平面上の部分には給油
孔が開口していないために油膜圧力が発生し易く、大端
穴の摺動部を摩耗しにくくすることができる。
【0025】
【実施例】以下、本発明の密閉型圧縮機の第1の実施例
について図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一
構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略す
る。
について図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一
構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略す
る。
【0026】図1は本発明の密閉型圧縮機の第1の実施
例を示すものである。図1において、21はコンロッド
7内を通り、一端が大端穴9内面の小端穴8側と反対側
に開口し、他端が給油孔10と連通した大端部 給油孔
である。
例を示すものである。図1において、21はコンロッド
7内を通り、一端が大端穴9内面の小端穴8側と反対側
に開口し、他端が給油孔10と連通した大端部 給油孔
である。
【0027】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。圧縮行程において、ク
ランク軸4の偏心部11に設けられたオイル溜まり14
と大端部給油孔21とが一致して連通し、オイル16は
大端部給油孔21、給油孔10を通って小端穴8へと給
油される。従って、従来の吸入行程時に行われるピスト
ンピン17とコンロッド7の小端穴8との摺動部への給
油に加えて、圧縮行程時にも小端穴8の摺動部への給油
を行うことができ、摺動部を冷却できるため、摺動部の
温度上昇による潤滑不良を防ぎ、小端穴8の摺動部を摩
耗しにくくすることができる。
いて、以下その動作を説明する。圧縮行程において、ク
ランク軸4の偏心部11に設けられたオイル溜まり14
と大端部給油孔21とが一致して連通し、オイル16は
大端部給油孔21、給油孔10を通って小端穴8へと給
油される。従って、従来の吸入行程時に行われるピスト
ンピン17とコンロッド7の小端穴8との摺動部への給
油に加えて、圧縮行程時にも小端穴8の摺動部への給油
を行うことができ、摺動部を冷却できるため、摺動部の
温度上昇による潤滑不良を防ぎ、小端穴8の摺動部を摩
耗しにくくすることができる。
【0028】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
ピストン2と、一端に小端穴8を他端に大端穴9を有す
るコンロッド7と、前記コンロッド7内を通り、一端が
前記小端穴8内面に開口し、他端が前記大端穴9内面の
前記小端穴8側に開口した給油孔10と、前記コンロッ
ド7内を通り、一端が前記大端穴9内面の前記小端穴8
側と反対側に開口し、他端が前記給油孔10と連通した
少なくとも1本の大端部給油孔21と、前記小端穴8に
摺動自在に収納され、かつ前記ピストン2に固定された
ピストンピン17とから構成されているので、圧縮行程
時にも小端穴8の摺動部への給油を行うことができ、摺
動部を冷却できるため、摺動部の温度上昇による潤滑不
良を防ぎ、小端穴8の摺動部を摩耗しにくくすることが
できる。
ピストン2と、一端に小端穴8を他端に大端穴9を有す
るコンロッド7と、前記コンロッド7内を通り、一端が
前記小端穴8内面に開口し、他端が前記大端穴9内面の
前記小端穴8側に開口した給油孔10と、前記コンロッ
ド7内を通り、一端が前記大端穴9内面の前記小端穴8
側と反対側に開口し、他端が前記給油孔10と連通した
少なくとも1本の大端部給油孔21と、前記小端穴8に
摺動自在に収納され、かつ前記ピストン2に固定された
ピストンピン17とから構成されているので、圧縮行程
時にも小端穴8の摺動部への給油を行うことができ、摺
動部を冷却できるため、摺動部の温度上昇による潤滑不
良を防ぎ、小端穴8の摺動部を摩耗しにくくすることが
できる。
【0029】尚、本実施例では大端部給油孔の数を1つ
としたが、2つ以上ある場合でも同様の効果が得られ
る。また、本実施例では大端部給油孔の大端穴9への開
口部を1つとしたが、2つ以上ある場合でも同様の効果
が得られる。
としたが、2つ以上ある場合でも同様の効果が得られ
る。また、本実施例では大端部給油孔の大端穴9への開
口部を1つとしたが、2つ以上ある場合でも同様の効果
が得られる。
【0030】次に、本発明の密閉型圧縮機の第2の実施
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例及
び第1の実施例と同一構成については、同一符号を付し
て詳細な説明を省略する。
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例及
び第1の実施例と同一構成については、同一符号を付し
て詳細な説明を省略する。
【0031】図2は本発明の密閉型圧縮機の第2の実施
例を示すものである。図2において、22はコンロッド
8内を通り、一端が給油孔10又は大端部給油孔21に
連通し、他端が小端穴8内面の大端穴9側と反対側に開
口した小端部給油孔である。
例を示すものである。図2において、22はコンロッド
8内を通り、一端が給油孔10又は大端部給油孔21に
連通し、他端が小端穴8内面の大端穴9側と反対側に開
口した小端部給油孔である。
【0032】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。ピストンピン20の小
端穴8に対する相対位置は、クランク1回転中において
荷重のかかる方向から考えて次のようになる。吸入行程
においてはコンロッド7がピストン2を引張ることにな
るため、ピストンピン20は小端穴8内において大端穴
9側と反対側に寄った所に位置しており、圧縮行程にお
いては圧縮の荷重を受けるため、ピストンピン20は大
端穴9側に寄っている。また、大端部給油孔21が設け
られていることにより、ほぼクランク1回転中にわたり
給油孔10にはオイル16が供給され続けている。
いて、以下その動作を説明する。ピストンピン20の小
端穴8に対する相対位置は、クランク1回転中において
荷重のかかる方向から考えて次のようになる。吸入行程
においてはコンロッド7がピストン2を引張ることにな
るため、ピストンピン20は小端穴8内において大端穴
9側と反対側に寄った所に位置しており、圧縮行程にお
いては圧縮の荷重を受けるため、ピストンピン20は大
端穴9側に寄っている。また、大端部給油孔21が設け
られていることにより、ほぼクランク1回転中にわたり
給油孔10にはオイル16が供給され続けている。
【0033】従って、吸入行程においてオイル16はオ
イル溜まり14から給油孔10を通ってピストンピン2
0と小端穴8とのクリアランスの大きい大端穴9側へ主
に流入する。また圧縮行程においてはオイル16はオイ
ル溜まり14から、大端部給油孔21、給油孔10、小
端部給油孔22を通って、ピストンピン20と小端穴8
とのクリアランスの大きい大端穴9側と反対側から主に
流入する。
イル溜まり14から給油孔10を通ってピストンピン2
0と小端穴8とのクリアランスの大きい大端穴9側へ主
に流入する。また圧縮行程においてはオイル16はオイ
ル溜まり14から、大端部給油孔21、給油孔10、小
端部給油孔22を通って、ピストンピン20と小端穴8
とのクリアランスの大きい大端穴9側と反対側から主に
流入する。
【0034】すなわちクランク1回転中においてピスト
ンピン20と小端穴8とのクリアランスの大きい側から
常に給油が行われ、かつ2カ所以上から給油を行うため
小端穴8の摺動部の全周にオイル16が行き渡りやす
く、小端穴8の摺動部の油膜切れを防ぐことができ、油
膜圧力の発生を容易にできる。
ンピン20と小端穴8とのクリアランスの大きい側から
常に給油が行われ、かつ2カ所以上から給油を行うため
小端穴8の摺動部の全周にオイル16が行き渡りやす
く、小端穴8の摺動部の油膜切れを防ぐことができ、油
膜圧力の発生を容易にできる。
【0035】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
第1の実施例での効果に加えて、コンロッド8内を通
り、一端が給油孔10又は大端部給油孔21に連通し、
他端が小端穴8内面の大端穴9側と反対側に開口した小
端部給油孔22を備えた構成となっているので、クラン
ク1回転中においてピストンピン20と小端穴8とのク
リアランスの大きい側から常に給油が行われ、かつ2カ
所以上から給油を行うため小端穴8の摺動部の全周にオ
イル16が行き渡りやすく、小端穴8の摺動部の油膜切
れを防ぐことができ、油膜圧力の発生を容易にできる。
第1の実施例での効果に加えて、コンロッド8内を通
り、一端が給油孔10又は大端部給油孔21に連通し、
他端が小端穴8内面の大端穴9側と反対側に開口した小
端部給油孔22を備えた構成となっているので、クラン
ク1回転中においてピストンピン20と小端穴8とのク
リアランスの大きい側から常に給油が行われ、かつ2カ
所以上から給油を行うため小端穴8の摺動部の全周にオ
イル16が行き渡りやすく、小端穴8の摺動部の油膜切
れを防ぐことができ、油膜圧力の発生を容易にできる。
【0036】尚、本実施例では、ピストンピン20と小
端穴8に給油のための溝が無い場合を説明したが、ピス
トンピン20あるいは小端穴8に給油のための溝が設け
られている場合でも同様の効果が得られる。
端穴8に給油のための溝が無い場合を説明したが、ピス
トンピン20あるいは小端穴8に給油のための溝が設け
られている場合でも同様の効果が得られる。
【0037】次に、本発明の密閉型圧縮機の第3の実施
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例、
第1及び第2の実施例と同一構成については、同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例、
第1及び第2の実施例と同一構成については、同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
【0038】図3は本発明の密閉型圧縮機の第3の実施
例を示すものである。図3において、23はコンロッド
内を通り、小端穴8の軸心と大端穴9の軸心とを通る平
面から外れた位置で前記大端穴9内面に開口し、かつ前
記平面で隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくとも
1つの開口部を持つ大端部給油孔であり、24はコンロ
ッド内を通り、一端が前記大端部給油孔23に連通し、
他端が前記小端穴8内面に開口した給油孔である。
例を示すものである。図3において、23はコンロッド
内を通り、小端穴8の軸心と大端穴9の軸心とを通る平
面から外れた位置で前記大端穴9内面に開口し、かつ前
記平面で隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくとも
1つの開口部を持つ大端部給油孔であり、24はコンロ
ッド内を通り、一端が前記大端部給油孔23に連通し、
他端が前記小端穴8内面に開口した給油孔である。
【0039】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。大端部給油孔23が大
端穴9の軸心に対してほぼ対向する位置に開口している
ため、第1の実施例と同様にクランク1回転中に渡って
ピストンピン20と小端穴8との摺動部へ常に給油が行
われる。また、大端穴9の摺動部に大きな荷重のかかる
圧縮行程時において、大端穴9の摺動部のうち最も大き
な荷重のかかる部分は、小端穴8の軸心と大端穴9の軸
心を含む平面付近でかつ小端穴8側の部分である。その
大端穴9の最も大きな荷重のかかる部分には給油孔23
が開口していないために油膜圧力が発生し易く、大端穴
9と偏心部11の金属接触を防ぎ、大端穴9の摺動部を
摩耗しにくくすることができる。
いて、以下その動作を説明する。大端部給油孔23が大
端穴9の軸心に対してほぼ対向する位置に開口している
ため、第1の実施例と同様にクランク1回転中に渡って
ピストンピン20と小端穴8との摺動部へ常に給油が行
われる。また、大端穴9の摺動部に大きな荷重のかかる
圧縮行程時において、大端穴9の摺動部のうち最も大き
な荷重のかかる部分は、小端穴8の軸心と大端穴9の軸
心を含む平面付近でかつ小端穴8側の部分である。その
大端穴9の最も大きな荷重のかかる部分には給油孔23
が開口していないために油膜圧力が発生し易く、大端穴
9と偏心部11の金属接触を防ぎ、大端穴9の摺動部を
摩耗しにくくすることができる。
【0040】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
ピストン2と、一端に小端穴8を他端に大端穴9を有す
るコンロッド7と、前記コンロッド7内を通り、前記小
端穴8の軸心と前記大端穴9の軸心とを通る平面から外
れた位置で前記大端穴9内面に開口し、かつ前記平面で
隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくとも1つの開
口部を持つ大端部給油孔23と、前記コンロッド8内を
通り、一端が前記大端部給油孔23に連通し、他端が前
記小端穴8内面に開口した給油孔24と、前記小端穴8
に摺動自在に収納され、かつ前記ピストン2に固定され
たピストンピン17とから構成されているので、第1の
実施例での効果に加えて、大端穴9の摺動部に大きな荷
重のかかる圧縮行程時において、最も大きな荷重のかか
る部分に油膜圧力が発生し易く、大端穴9の摺動部を摩
耗しにくくすることができる。
ピストン2と、一端に小端穴8を他端に大端穴9を有す
るコンロッド7と、前記コンロッド7内を通り、前記小
端穴8の軸心と前記大端穴9の軸心とを通る平面から外
れた位置で前記大端穴9内面に開口し、かつ前記平面で
隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくとも1つの開
口部を持つ大端部給油孔23と、前記コンロッド8内を
通り、一端が前記大端部給油孔23に連通し、他端が前
記小端穴8内面に開口した給油孔24と、前記小端穴8
に摺動自在に収納され、かつ前記ピストン2に固定され
たピストンピン17とから構成されているので、第1の
実施例での効果に加えて、大端穴9の摺動部に大きな荷
重のかかる圧縮行程時において、最も大きな荷重のかか
る部分に油膜圧力が発生し易く、大端穴9の摺動部を摩
耗しにくくすることができる。
【0041】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ピストン
と、一端に小端穴を他端に大端穴を有するコンロッド
と、前記コンロッド内を通り、一端が前記小端穴内面に
開口し、他端が前記大端穴内面の前記小端穴側に開口し
た給油孔と、前記コンロッド内を通り、一端が前記大端
穴内面の前記小端穴側と反対側に開口し、他端が前記給
油孔と連通した少なくとも1本の大端部給油孔と、前記
小端穴に摺動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定
されたピストンピンとから構成されているので、圧縮行
程時にも小端穴の摺動部への給油を行うことができ、摺
動部を冷却できるため、摺動部の温度上昇による潤滑不
良を防ぎ、小端穴の摺動部を摩耗しにくくすることがで
きる。
と、一端に小端穴を他端に大端穴を有するコンロッド
と、前記コンロッド内を通り、一端が前記小端穴内面に
開口し、他端が前記大端穴内面の前記小端穴側に開口し
た給油孔と、前記コンロッド内を通り、一端が前記大端
穴内面の前記小端穴側と反対側に開口し、他端が前記給
油孔と連通した少なくとも1本の大端部給油孔と、前記
小端穴に摺動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定
されたピストンピンとから構成されているので、圧縮行
程時にも小端穴の摺動部への給油を行うことができ、摺
動部を冷却できるため、摺動部の温度上昇による潤滑不
良を防ぎ、小端穴の摺動部を摩耗しにくくすることがで
きる。
【0042】また更に本発明は、コンロッド内を通り、
一端が給油孔又は大端部給油孔に連通し、他端が小端穴
内面の大端穴側と反対側に開口した小端部給油孔を備え
た構成となっているので、クランク1回転中においてピ
ストンピンと小端穴とのクリアランスの大きい側から常
に給油が行われ、かつ2カ所以上から給油を行うため小
端穴の摺動部の全周にオイルが行き渡りやすく、小端穴
の摺動部の油膜切れを防ぐことができ、油膜圧力の発生
を容易にできる。
一端が給油孔又は大端部給油孔に連通し、他端が小端穴
内面の大端穴側と反対側に開口した小端部給油孔を備え
た構成となっているので、クランク1回転中においてピ
ストンピンと小端穴とのクリアランスの大きい側から常
に給油が行われ、かつ2カ所以上から給油を行うため小
端穴の摺動部の全周にオイルが行き渡りやすく、小端穴
の摺動部の油膜切れを防ぐことができ、油膜圧力の発生
を容易にできる。
【0043】また本発明は、ピストンと、一端に小端穴
を他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド
内を通り、前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通
る平面から外れた位置で前記大端穴内面に開口し、かつ
前記平面で隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくと
も1つの開口部を持つ大端部給油孔と、前記コンロッド
内を通り、一端が前記大端部給油孔に連通し、他端が前
記小端穴内面に開口した給油孔と、前記小端穴に摺動自
在に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピストン
ピンとから構成されているので、第1の実施例での効果
に加えて、大端穴の摺動部に大きな荷重のかかる圧縮行
程時において、最も大きな荷重のかかる部分に油膜圧力
が発生し易く、大端穴の摺動部を摩耗しにくくすること
ができる。
を他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド
内を通り、前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通
る平面から外れた位置で前記大端穴内面に開口し、かつ
前記平面で隔てられた2つの空間のそれぞれに少なくと
も1つの開口部を持つ大端部給油孔と、前記コンロッド
内を通り、一端が前記大端部給油孔に連通し、他端が前
記小端穴内面に開口した給油孔と、前記小端穴に摺動自
在に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピストン
ピンとから構成されているので、第1の実施例での効果
に加えて、大端穴の摺動部に大きな荷重のかかる圧縮行
程時において、最も大きな荷重のかかる部分に油膜圧力
が発生し易く、大端穴の摺動部を摩耗しにくくすること
ができる。
【図1】本発明の第1の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の断面図
ストン装置の断面図
【図2】本発明の第2の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の断面図
ストン装置の断面図
【図3】本発明の第3の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の断面図
ストン装置の断面図
【図4】従来の密閉型圧縮機のピストン装置の縦断面図
【図5】(a)は図4に示すA−A断面における給油孔
とクランク給油孔及びオイル溜りの関係を示すピストン
の下死点の状態を示す断面図 (b)は同(a)に相当する圧縮工程を示す断面図 (c)は同(a)相当のピストンの上死点の状態示す断
面図 (d)は同(a)相当の吸入工程を示す断面図
とクランク給油孔及びオイル溜りの関係を示すピストン
の下死点の状態を示す断面図 (b)は同(a)に相当する圧縮工程を示す断面図 (c)は同(a)相当のピストンの上死点の状態示す断
面図 (d)は同(a)相当の吸入工程を示す断面図
【図6】従来の別の密閉型圧縮機のピストン装置の断面
図
図
2 ピストン 7 コンロッド 8 小端穴 9 大端穴 10 給油孔 17 ピストンピン 20 ピストンピン 21 大端部給油孔 22 小端部給油孔 23 大端部給油孔 24 給油孔
Claims (3)
- 【請求項1】 ピストンと、一端に小端穴を他端に大端
穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通り、一
端が前記小端穴内面に開口し、他端が前記大端穴内面の
前記小端穴側に開口した給油孔と、前記コンロッド内を
通り、一端が前記大端穴内面の前記小端穴側と反対側に
開口し、他端が前記給油孔と連通した少なくとも1本の
大端部給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収納され、か
つ前記ピストンに固定されたピストンピンとからなる密
閉型圧縮機。 - 【請求項2】 コンロッド内を通り、一端が給油孔又は
大端部給油孔に連通し、他端が小端穴内面の大端穴側と
反対側に開口した小端部給油孔を備えた請求項1記載の
密閉型圧縮機。 - 【請求項3】 ピストンと、一端に小端穴を他端に大端
穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通り、前
記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面から外
れた位置で前記大端穴内面に開口し、かつ前記平面で隔
てられた2つの空間のそれぞれに少なくとも1つの開口
部を持つ大端部給油孔と、前記コンロッド内を通り、一
端が前記大端部給油孔に連通し、他端が前記小端穴内面
に開口した給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収納さ
れ、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンとから
なる密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4125294A JPH07247960A (ja) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | 密閉型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4125294A JPH07247960A (ja) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | 密閉型圧縮機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07247960A true JPH07247960A (ja) | 1995-09-26 |
Family
ID=12603255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4125294A Pending JPH07247960A (ja) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | 密閉型圧縮機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07247960A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100708551B1 (ko) * | 2005-07-19 | 2007-04-18 | 삼성광주전자 주식회사 | 밀폐형 압축기 |
-
1994
- 1994-03-11 JP JP4125294A patent/JPH07247960A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100708551B1 (ko) * | 2005-07-19 | 2007-04-18 | 삼성광주전자 주식회사 | 밀폐형 압축기 |
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