KR20060049320A - 트랙 상의 침목을 다지는 방법 - Google Patents

Abstract

트랙 상의 침목을 다지는 방법에 대하여, 수직으로 조절 가능한 다짐 유닛에 장착된 다짐 날은 유압식 압착 드라이브의 방식으로 트랙의 세로 방향으로 서로 압착되며, 진동 드라이브에 의해 진동된다. 각각의 다짐 주기(sz)는 다짐 날(2)이 진동하는 진동 연속(x)과 비 진동 상태인 무진동 연속(y)으로 구성된다. 이와 같이, 진동으로부터 초래되는 단점을 감소시킬 수 있다.

침목, 유압식 압착 드라이브, 진동 드라이브, 진동 연속, 무진동 연속

Description

트랙 상의 침목을 다지는 방법{A method of tamping sleepers of a track}

도1 과 2는 각각 다짐 기계(tamping machine)와 다짐 유닛(tamping unit)을 도시한 개략적인 도이다.

도3 은 다짐 날(tamping tines)의 하강 운동을 나타내는 도이며, 그에 평행하게 각각의 진동 연속을 나타낸다.

트랙 상의 다짐 침목에 대한 다양한 다짐 유닛이 특허번호 US 4 240 352, AT 339 358, EP 0 331 956 또는 US 4 068 595 등에서 이미 공지되어 있다. 다짐 날의 진동은 편심축 또는 동시에 다짐 날의 압착 운동을 수행하는 선형 드라이브 내의 유압 충격에 의하여 발생할 수 있다.

본 발명은 청구항 제1항의 도입 절에 따른 트랙 상의 다짐 침목에 대한 방법과 관련된다.

본 발명의 목적은 다짐 유닛 구동 효율의 최대화를 가능케 해주는 특정한 타입의 방법을 고안하는 것이다.

본 발명에 따라서, 상기 목적은 청구항 제1항에서 특징적으로 기술된 방식의 형태로써 달성될 수 있다.

이러한 방식에서, 다짐 날(tamping tines)의 진동은 기본적으로 작업 구동에 대하여 제한되어 있으며, 그에 따라서 다짐 유닛의 진동으로부터 야기되는 단점 또는 주변 환경에 대한 소음 발생이 이전의 계속적인 진동에 대하여 비교할 때 대략 2/3 가량 감소한다. 조종실 내의 운전자에게 해로운 영향을 주는 진동 또한 상당히 감소 된다.

추가적인 이점과 본 발명의 특징은 하기의 청구항과 도면에서와 같이 명백해 질 것이다.

본 발명은 도면의 실시형태에 따라서 하기에 좀 더 상세히 기술될 것이다.

도 1, 2에서 나타난 것처럼 다짐 유닛(1)은 두 개의 다짐 공구(tamping tool, 3)를 포함하며, 각각은 지레의 역할을 담당하며 다짐 날(2)에 연결되어 있고, 다짐 공구들은 다짐 기계의 세로 방향(5)으로 서로 배열되어 있으며, 침목(4) 방향으로 수직으로 뻗어있다. 다짐 공구(3)는 추축(樞軸, 6) 주위의 선회(pivoting)를 위해 공구 매개체(tool carrier, 7) 상에 설비되고, 각각의 유압식 압착 드라이브(hydraulic sqeeze drive, 8)와 연결된다. 유압식 압착 드라이브는 각 경우에 있어서 관절 점(articulation point, 9)을 통하여 다짐 기계(12)의 프레임(11)에 대하여 드라이브(10)에 의해서 수직 조절이 가능한 공구 매개체(7)와 연결된다(도 1). 상기 다짐 기계는 트랙(14) 상에서 구동 드라이브(motive drive, 13)의 방식으로 이동이 가능하다.

선형 드라이브로 작동하는 압착 드라이브(squeeze drive, 8)는 선형 압착 운동(15)을 생성함과 동시에 개략적으로 도시된 진동 드라이브(18)의 방식에 의해서 ,예를 들어 특허 번호 AT 339 358, EP 0331 956 또는 US 4 068 595 에 공지된 바와 같이, 다짐 날(2)에 필요한 진동을 생성하는 방향으로 배열된다. 그 때문에 변위 센서(displacement sensor, 16)가 설비된 압착 드라이브(8)는 여기에 도시되지는 않았지만, 대응하는 유압 장치의 서보 밸브(servo valve)에 의하여 구동된다. 이와 같이, 압착 속도, 진동 폭 그리고 진폭의 형태 및 진동수가 미리 정해질 수 있다.

침목(4)의 상위에 위치하고 다짐 기계(12)의 전진에 의하여 기계의 세로 방향(5)으로 무리 없이 이동될 수 있는 상승 된 상태의 다짐 날(2)이 도 3에서 a선으로 표시되어 있다. 그 아래쪽에 위치한 b선은 최 하단 위치의 다짐 날(2)을 나타내며, 여기서 침목(4)의 하단에 존재하는 자갈(ballast, 17)의 압착이 압착 운동(15)에 의하여 이루어진다. 최하단의 t선은 다짐 구동에 필요한 시간과 진동수 f값을 보여준다.

다짐 주기(tamping cycle, sz)는 다짐 유닛(1)의 하강 및 드라이브(10)의 구동에 의하여 A에서 B로 다짐 날(2)의 하강 운동으로 시작한다. 그 결과로, 두 개의 압착 드라이브(8)의 구동은 투입된 다짐 날(2)이 서로를 향하여 B에서 C로 압착 운동(15)을 하도록 만들며, 이로써 그 사이에 위치한 자갈(17)을 압착하게 된다. 자갈의 압착 후에, 다짐 날(2)은 C에서 D로 상승 되며 다짐 유닛(1)은 그 다음 침 목(4)으로(D에서 E로) 전진한다. 이와 같이, 다짐 침목(4)에 요구되는 다짐 주기(sz)가 완료된다.

상기 기술된 하강 운동(A지점)과 함께 그에 평행하게, 진동 드라이브(18)는 다짐 날(2)을 진동하기 위하여 구동되며 다짐 유닛(1)의 상승과 함께 자동적으로 정지한다(C지점). 따라서, 각각의 다짐 주기(sz)는 A에서 C로의 계속적인 진동 연속(x)과 C에서 E로의 계속적인 무진동 연속(y)으로 이루어진다.

그 결과로써, 다짐 날 진동의 단점이 크게 감소되며 다짐 유닛(1)의 사용기간이 현저히 늘어남이 기대될 수 있다. 더욱이, 소음도 줄어든다. 투입 구동(A-B)시 진동수를 (예를 들어 60 Hertz 까지) 증가시키기 쉽고, 압착 구동(B-C)시 35 Hertz 의 검산된 진동수로 줄이는 것이 쉬워지며 또한 수행하기 쉽다. 이와 같이, 두터운 자갈의 경우 다짐 날(2)의 손쉬운 침투와 향상된 다짐 작업이 가능하게 된다.

진동 다짐 날(2)의 진폭은 진동 드라이브(18)의 전자식 제어로 정해질 수 있다. 결과적으로, 예를 들어 헐거운 자갈층의 경우에 보다 큰 압착 진동 값을 갖게 하는 등의 다양한 작업 조건에 대하여 진폭이 조절될 수 있다. 진폭의 형태도 마찬가지로 영향을 받게 된다. 예를 들면, 진동시 다짐 날(2)의 전진 운동이 회귀 운동보다 느려질 수 있다(톱니 진동). 또한, 압착 속도는 작업 조건에 따라 조절될 수 있다.

본 발명에 따르면 다짐 유닛 구동 효율의 최대화를 가능케 해줌으로써, 다짐 유닛의 진동으로부터 야기되는 단점 또는 주변 환경에 대한 소음 발생이 현저히 줄어들게 된다. 조종실 내의 운전자에게 해로운 영향을 주는 진동 또한 상당히 감소 된다. 또한 조절된 진동으로부터 다짐 유닛의 사용기간이 현저히 늘어남이 기대될 수 있으며, 다양한 작업 조건에 대하여 진폭이 조절될 수 있다.

Claims (5)

1. 수직으로 조절 가능한 다짐 유닛(1)에 탑재되는 다짐 날(2)이 유압식 압착 드라이브(8)의 방식으로 트랙의 세로 방향에서 서로를 향하여 압착이 가능하고 진동 드라이브(18)의 방식으로 진동될 수 있으며, 모든 다짐 작업을 위해 반복되는 다짐 주기(sz)에서, 다짐 유닛은 자갈층 안으로의 다짐 날(2)의 투입을 위해 하강 되며, 자갈 압착 후 상승 되고, 마지막으로 그 다음 침목(4)의 다짐 작업을 위해 전방으로 이동하는 트랙 상의 침목을 다지는 방법에 있어서,

   각각의 다짐 주기(sz)는 다짐 날(2)이 진동 상태가 되는 진동 연속(x)과, 비 진동 상태의 무진동 연속(y)으로 구성됨을 특징으로 하는 트랙 상의 침목을 다지는 방법.
2. 제1항에 있어서, 진동 연속(x)시 다짐 날(2)은 자갈층(17) 안으로 투입되고, 압착을 위해 서로를 향하여 압착됨을 특징으로 하는 방법.
3. 제1항에 있어서, 무진동 연속(y)시 다짐 날(2)이 상승 되고, 그 다음의 다짐 작업을 위해 전방으로 이동됨을 특징으로 하는 방법.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 진동 연속(x)은 상이한 다짐 진동수의 다짐 날(2)을 가지는 2 단계로 구성되며, 이 단계들은 서로를 뒤따라 일어남을 특징으로 하는 방법.
5. 청구항 제4 항에 있어서, 다짐 날(2)이 자갈층(17) 안으로 투입되는 경우, 다짐 날은 다짐 날의 압착 운동중에 수반하는 압착 진동수와 비교하여 증가 된 투입 진동수를 가지고 진동함을 특징으로 하는 방법.

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