KR20060043929A - Structure for locking wiper arm for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 와이퍼암 체결부위에 록킹장치를 장착하여 너트와셔의 풀림을 방지할 수 있는 와이퍼암 체결구조에 관한 것이다. The present invention relates to a wiper arm fastening structure capable of preventing the loosening of the nut washer by mounting a locking device on the wiper arm fastening portion.

본 발명은 와이퍼암 체결시 록킹로드, 지지블럭, 고무댐퍼 등을 포함하는 록킹장치를 함께 장착하여 너트와셔의 체결과 동시에 록킹장치와 너트와셔가 서로 맞물릴 수 있도록 함으로써, 장시간 잦은 와이퍼 작동시에도 너트와셔의 풀림을 방지할 수 있고, 이에 따라 와이퍼가 헛도는 문제를 완전히 해결하여 품질 향상과 대고객 만족도 향상을 도모할 수 있는 자동차의 와이퍼암 체결구조를 제공한다.
The present invention is equipped with a locking device including a locking rod, a support block, a rubber damper, etc. when the wiper arm is fastened together so that the locking device and the nut washer can be engaged with each other at the same time as the nut washer is engaged, so that even during frequent wiper operation for a long time This provides a wiper arm fastening structure for automobiles that can prevent loosening of the nut washer and thus completely solves the problem of wiper failure.

와이퍼암, 너트와셔, 록킹장치, 풀림방지Wiper arm, nut washer, locking device, anti-loosening

Description

자동차의 와이퍼암 체결구조{Structure for locking wiper arm for vehicle} Structure for fastening wiper arm of automobile             

도 1은 자동차의 와이퍼 어셈블리를 보여주는 사시도1 is a perspective view showing a wiper assembly of an automobile

도 2는 종래 와이퍼암 체결구조를 보여주는 도 1의 A-A 선 단면도Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1 showing a conventional wiper arm fastening structure.

도 3은 본 발명의 와이퍼암 체결구조에서 언록킹상태를 보여주는 도 1의 A-A 선 단면도Figure 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1 showing an unlocked state in the wiper arm fastening structure of the present invention.

도 4는 본 발명의 와이퍼암 체결구조에서 록킹상태를 보여주는 도 1의 A-A 선 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing a locking state in the wiper arm fastening structure of the present invention;

도 5는 도 4의 개략적인 평면도5 is a schematic plan view of FIG.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 와이퍼암 11 : 와이퍼모터10: wiper arm 11: wiper motor

12 : 링케이지 13 : 와이퍼블레이드12: linkage 13: wiper blade

14 : 모터링크 15 : 너트와셔14: motor link 15: nut washer

16 : 공간부 17 : 고무패드16: space 17: rubber pad

18 : 지지블럭 19 : 스프링18: support block 19: spring

20 : 2단 걸림턱부 21a,21b : 요철부20: two-stage locking jaw portion 21a, 21b: uneven portion

22 : 록킹로드 23 : V홈 22: locking rod 23: V groove                 

24 : 가압부
24: pressurization part

본 발명은 와이퍼암 체결부위에 록킹장치를 장착하여 너트와셔의 풀림을 방지할 수 있는 와이퍼암 체결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 너트와셔의 체결과 동시에 안쪽으로 이동되면서 너트와셔와 맞물려 걸려질 수 있는 록킹장치를 와이퍼암 체결부위에 장착함으로써, 잦은 와이퍼 작동시에도 너트와셔의 풀림을 방지할 수 있고, 따라서 와이퍼가 헛도는 문제를 완전히 해결하여 품질을 높일 수 있는 동시에 대고객 만족도를 향상시킬 수 있는 자동차의 와이퍼암 체결구조에 관한 것이다. The present invention relates to a wiper arm fastening structure capable of preventing the loosening of the nut washer by mounting the locking device on the wiper arm fastening portion, and more particularly, the inner side of the wiper arm is moved inward with the fastening of the nut washer to be engaged with the nut washer. By attaching the locking device to the wiper arm connection part, the nut washer can be prevented from loosening even during frequent wiper operation. Therefore, it is possible to completely solve the problem of wiper failure, improve the quality and improve customer satisfaction. The present invention relates to a wiper arm fastening structure for a vehicle.

일반적으로 자동차의 와이퍼장치에서 와이어암(10)은, 도 1에 도시한 바와 같이, 와이퍼모터(11) 및 링케이지(12)의 구동에 의해 반복적인 회전운동을 하면서 그 끝에 장착되는 와이퍼블레이드(13)를 이용하여 윈드실드글래스를 닦아주는 기능을 하는 부품이다. In general, in the wiper device of an automobile, as shown in FIG. 1, the wiper blade mounted at the end of the wire arm 10 is repeatedly driven by the wiper motor 11 and the ring cage 12. It is a part that wipes the windshield glass using 13).

이러한 와이퍼암(10)은, 도 2에 도시한 바와 같이, 모터링크(14)에 세레이션조합으로 끼워진 후 그 위에 너트와셔(15)가 체결되는 구조로 장착되며, 모터링크(14)를 회전축으로 하여 동작되는 방식을 갖는다. As shown in FIG. 2, the wiper arm 10 is mounted to the motor link 14 in a serration combination, and then the nut washer 15 is fastened thereon, and the motor link 14 is rotated. It has a way to operate.

그러나, 기존의 와이퍼암 체결구조에서는 장시간 잦은 와이퍼 작동시(특히 와이퍼 반전시) 너트와셔가 풀리면서 와이퍼암이 헛도는 현상이 종종 일어나는 문제가 있으며, 이로 인해 고객들의 불만이 매우 높았으며, 특히 북미 IQS 관련하여 와이퍼 헛돔은 중요한 품질관리 요소로 집중 관리되고 있는 실정이다. However, in the conventional wiper arm fastening structure, when the wiper is operated for a long time (especially when the wiper is inverted), the nut washer is loosened, and the wiper arm is often missed, which causes customer dissatisfaction. With regard to North American IQS, wiper flatfish are concentrated as an important quality control factor.

따라서, 구조적으로 와이퍼 풀림 방지대책이 요구된다.
Therefore, a countermeasure against wiper loosening is required structurally.

본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 와이퍼암 체결시 록킹로드, 지지블럭, 고무댐퍼 등을 포함하는 록킹장치를 함께 장착하여 너트와셔의 체결과 동시에 록킹장치와 너트와셔가 서로 맞물릴 수 있도록 함으로써, 장시간 잦은 와이퍼 작동시에도 너트와셔의 풀림을 방지할 수 있고, 이에 따라 와이퍼가 헛도는 문제를 완전히 해결하여 품질 향상과 대고객 만족도 향상을 도모할 수 있는 자동차의 와이퍼암 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in view of the above, and when the wiper arm is fastened together with a locking device including a locking rod, a support block, a rubber damper, and the like, the locking device and the nut washer are engaged with each other. It is possible to prevent loosening of the nut washer even during the frequent wiper operation for a long time, and thus the wiper arm fastening structure of the car can be improved to solve the problem of the wiper completely and improve the quality and customer satisfaction. The purpose is to provide.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 모터링크에 세레이션조합으로 끼워진 후 그 위에 너트와셔가 체결되는 구조로 장착되는 자동차의 와이퍼암 체결구조에 있어서, 상기 와이퍼암의 세레이션조합부위 주변에 조성되는 공간부에는 하단의 고무패드를 가지면서 너트와셔와의 접촉에 의해 상하 탄력유동가능한 한쌍의 지지블럭이 설치되는 동시에 후단이 스프링에 의해 탄력적으로 지지되며 선단은 아래쪽이 지지블럭에 형성되어 있는 2단 걸림턱부에 의해 선택적으로 이동제한을 받고 윗쪽 요철부는 너트와셔에 형성되어 있는 요철부에 선택적으로 맞물리게 되는 한쌍의 록킹로드가 설치되는 구조로 이루어진 록킹장치를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object in the wiper arm fastening structure of the vehicle is mounted in a structure in which the nut washer is fastened thereon after being fitted in the serration combination to the motor link, it is formed around the serration combination portion of the wiper arm The space part has a rubber pad at the bottom and a pair of support blocks which can be elastically moved up and down by contact with the nut washer are installed at the same time, and the rear end is elastically supported by the spring, and the lower end is formed in the support block at the lower end. The locking jaw portion is selectively restricted by the movement and the upper uneven portion is characterized in that it comprises a locking device consisting of a structure in which a pair of locking rods are selectively engaged with the uneven portion formed in the nut washer.

또한, 상기 록킹로드의 선단 윗쪽 부분에는 강제 절단을 위한 V홈이 갖추어져 있는 것을 특징으로 한다. In addition, the upper portion of the front end of the locking rod is characterized in that the V groove for forced cutting.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3과 도 4는 본 발명의 와이퍼암 체결구조에서 언록킹/록킹상태를 보여주는 단면도이다. 3 and 4 are cross-sectional views showing an unlocking / locking state in the wiper arm fastening structure of the present invention.

도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 와이퍼암(10)의 세레이션조합부위 주변에는 일정깊이를 갖는 수직공간과 이곳에서 옆으로 통하는 수평공간으로 조성된 공간부(16)가 형성되며, 이 공간부(16)는 후술하는 지지블럭(18)과 록킹로드(22)가 배치된 후 동작될 수 있는 공간으로 사용된다. 3 and 4, a space portion 16 is formed around the serration combination portion of the wiper arm 10 with a vertical space having a predetermined depth and a horizontal space passing laterally. The space 16 is used as a space in which the support block 18 and the locking rod 22, which will be described later, are disposed and can be operated.

이러한 공간부(16)는, 도 5에 도시한 바와 같이, 와이퍼암(10)의 중심점 양옆에 2곳이 형성될 수 있고, 필요에 따라서는 90°간격으로 4곳이 형성될 수도 있다. As shown in FIG. 5, two space parts 16 may be formed at both sides of the center point of the wiper arm 10, and four locations may be formed at 90 ° intervals as necessary.

상기 지지블럭(18)은 너트와셔(15) 체결시 이것에 의해 눌려지는 부품으로서, 하단부 저면에는 일정 두께의 고무패드(17)가 부착되어 있고 바깥쪽 측면에는 2단 걸림턱부(20)가 형성되어 있다. The support block 18 is a component that is pressed by the nut washer 15 when it is fastened. A rubber pad 17 having a predetermined thickness is attached to the bottom of the lower end, and a two-stage locking jaw 20 is formed on the outer side. It is.

상기 2단 걸림턱부(20)는 깊이가 2단으로 이루어져 있어서 깊이가 얕은 아래쪽의 턱부에 록킹로드(22)가 걸려지면 록킹로드(22)의 언록킹상태를 의미하게 되고, 깊이가 깊은 윗쪽의 턱부까지 록킹로드(22)가 진입하면 록킹로드(22)의 록킹상 태를 의미하게 된다. The two-stage locking jaw portion 20 has a two-stage depth, so when the locking rod 22 is caught in the lower jaw portion of the shallow depth, it means an unlocking state of the locking rod 22, When the locking rod 22 enters the jaw, it means the locking state of the locking rod 22.

본 발명의 일 구현예에서 지지블럭(18)은 양쪽에 각각 1개씩 배치되는 한쌍이 구비된다. In one embodiment of the present invention, the support block 18 is provided with a pair of one each disposed on each side.

이러한 지지블럭(18)은 그 상단부가 너트와셔(15)의 하단부에 형성되어 있는 가압부(24)와 접촉가능한 구조로 장착되며, 따라서 너트와셔(15)를 어느 정도 체결한 후(예를 들면, 약 2/3 정도 체결한 후)에는 이때부터 가압부(24)가 지지블럭(18)을 누르게 되고, 나머지가 체결되는 동안 그 체결깊이만큼 지지블럭(18)은 고무패드(17)를 압착시키면서 아래로 이동될 수 있게 된다. The support block 18 is mounted in a structure in which the upper end thereof is in contact with the pressing part 24 formed at the lower end of the nut washer 15, and thus, after the nut washer 15 is fastened to some extent (for example, , After about two-thirds of tightening), the pressurizing portion 24 presses the support block 18 from this time, and the support block 18 compresses the rubber pad 17 by the depth of engagement while the rest is fastened. It can be moved down while doing so.

여기서, 너트와셔(15)의 체결정도와 고무패드(17)의 압착정도는 임의로 설정할 수 있다. Here, the fastening degree of the nut washer 15 and the crimping degree of the rubber pad 17 can be arbitrarily set.

상기 록킹로드(22)는 지지블럭(18)에 의해 움직임이 구속되어 있다가 구속상태가 해제되면 옆으로 수평이동하여 너트와셔(15)를 꽉 잡아주는 부품으로서, 후단은 스프링(19)에 의해 탄력적으로 지지되고, 선단은 위아래 2개의 팔을 갖게 된다. The locking rod 22 is a component that is constrained by the support block 18 and then moves horizontally laterally to hold the nut washer 15 when the restrained state is released. It is elastically supported and the tip has two arms up and down.

선단의 윗쪽 팔 끝에는 요철부(21a)가 형성되어 있어서 이곳이 너트와셔(15)의 하단부 둘레에 형성되어 있는 요철부(21b)와 맞물릴 수 있게 되고, 선단의 아래쪽 끝은 지지블럭(18)이 갖는 2단 걸림턱부(20) 중에서 어느 한 곳에 걸려져 지지될 수 있게 된다. The upper arm end of the tip is formed with an uneven portion 21a so that it can engage with the uneven portion 21b formed around the lower end of the nut washer 15, and the lower end of the tip is the support block 18. It can be caught and supported in any one of the two-stage locking jaw portion 20 having this.

특히, 상기 록킹로드(22)의 선단 윗쪽 부분에는 V홈(23)이 갖추어져 있어서 와이퍼암 교환시 이곳을 날카로운 정 등으로 쳐서 제거하면 너트와셔(15)를 쉽게 풀 수 있게 된다. In particular, the upper portion of the front end of the locking rod 22 is provided with a V-groove 23 so that the nut washer 15 can be easily released when the wiper arm is removed by hitting it with a sharp tablet or the like.                     

물론, 약간의 번거로움이 있지만 록킹로드(22)를 바깥쪽으로 당겨서 요철부(21a),(21b) 간의 물림을 해제한 후 너트와셔(15)를 풀 수도 있다. Of course, there is a little hassle, but after pulling the locking rod 22 to the outside to release the bite between the uneven portion (21a), (21b) can also loosen the nut washer (15).

도 3에 도시한 바와 같이, 와이퍼암(10)을 모터링크(14)에 조립한 후 너트와셔(15)를 어느 정도 체결하기까지 록킹로드(22)는 지지블럭(18)의 얕은 턱부에 걸려져 너트와셔(15)의 체결을 방해하지 않게 된다.As shown in FIG. 3, the locking rod 22 is hooked to the shallow jaw of the support block 18 until the wiper arm 10 is assembled to the motor link 14 and the nut washer 15 is fastened to some extent. It does not interfere with the fastening of the jersey nut washer 15.

계속해서 너트와셔(15)를 체결하게 되면 그 하단의 가압부(24)가 지지블럭(18)을 누르게 되고, 이때부터 지지블럭(18)은 고무패드(17)를 압착시키면서 아래로 이동된다. Subsequently, when the nut washer 15 is fastened, the pressing part 24 at the lower end thereof presses the support block 18, and from this time, the support block 18 is moved downward while pressing the rubber pad 17.

지지블럭(18)이 어느 정도 아래로 이동되면(너트와셔가 완전히 체결된 시점) 록킹로드(22)는 얕은 턱부를 빠져나와 깊은 턱부로 진입하는 동시에 전체가 안쪽으로 이동되고, 이에 따라 록킹로드(22)의 윗쪽 선단에 있는 요철부(21a)가 너트와셔(15)에 있는 요철부(21b)에 맞물리게 된다. When the support block 18 is moved to some extent (when the nut washer is fully engaged), the locking rod 22 exits the shallow jaw and enters the deep jaw, and at the same time, the whole moves inward. The concave-convex portion 21a at the upper end of 22) is engaged with the concave-convex portion 21b in the nut washer 15.

따라서, 와이퍼암의 동작시에도 너트와셔는 록킹로드에 의해 윗쪽으로의 이동이 제한되므로 풀림이 방지될 수 있게 되며, 와이퍼암 교환시에는 록킹로드를 한쪽으로 밀거나 날카로운 정 등으로 끝을 절단 제거하면 너트와셔를 풀고 용이하게 교환작업을 할 수 있게 된다.
Therefore, even when the wiper arm is in operation, the nut washer is limited to move upwards by the locking rod, so it can be prevented from being loosened.When replacing the wiper arm, pushing the locking rod to one side or cutting off the tip with a sharp finger, etc. This will allow the nut washer to be loosened and replaced easily.

이상에서와 같이 본 발명은 와이퍼암 체결부위에 록킹장치를 장착하여 너트와셔의 체결과 동시에 록킹장치와 너트와셔가 서로 맞물릴 수 있도록 함으로써, 장 시간 잦은 와이퍼 작동시에도 너트와셔의 풀림을 완전히 방지할 수 있는 장점이 있으며, 궁극적으로 제품의 품질 향상에 따른 대고객 만족도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, the present invention is equipped with a locking device on the wiper arm fastening portion, so that the locking device and the nut washer can be engaged with each other simultaneously with the fastening of the nut washer, thereby preventing the nut washer from being loosened even during frequent frequent wiper operations. There is an advantage that can be done, and ultimately there is an effect that can improve the customer satisfaction due to the improvement of product quality.

Claims (2)

모터링크(14)에 세레이션조합으로 끼워진 후 그 위에 너트와셔(15)가 체결되는 구조로 장착되는 자동차의 와이퍼암 체결구조에 있어서,In the wiper arm fastening structure of a vehicle that is fitted in the motor link 14 in a serration combination and then the nut washer 15 is fastened thereon. 상기 와이퍼암(10)의 세레이션조합부위 주변에 조성되는 공간부(16)에는 하단의 고무패드(17)를 가지면서 너트와셔(15)와의 접촉에 의해 상하 탄력유동가능한 한쌍의 지지블럭(18)이 설치되는 동시에 후단이 스프링(19)에 의해 탄력적으로 지지되며 선단은 아래쪽이 지지블럭(18)에 형성되어 있는 2단 걸림턱부(20)에 의해 선택적으로 이동제한을 받고 윗쪽 요철부(21a)는 너트와셔(15)에 형성되어 있는 요철부(21b)에 선택적으로 맞물리게 되는 한쌍의 록킹로드(22)가 설치되는 구조로 이루어진 록킹장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼암 체결구조. The pair of support blocks 18 having a rubber pad 17 at the lower end of the wiper arm 10 having a rubber pad 17 at the bottom thereof and capable of vertically elastically moving up and down by contact with the nut washer 15 are provided. At the same time, the rear end is elastically supported by the spring 19, and the front end is selectively restricted by the two-stage locking jaw portion 20 formed at the lower end of the support block 18. ) Is a wiper arm fastening structure for a vehicle, characterized in that it comprises a locking device consisting of a structure in which a pair of locking rods 22 to be selectively engaged with the concave-convex portion 21b formed in the nut washer 15. 청구항 1에 있어서, 상기 록킹로드(22)의 선단 윗쪽 부분에는 강제 절단을 위한 V홈(23)이 갖추어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼암 체결구조.The wiper arm fastening structure according to claim 1, wherein the upper portion of the front end of the locking rod (22) is provided with a V-groove (23) for force cutting.
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