KR20060030267A - Device for preventing brake pedal from being pushed - Google Patents

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Abstract

본 발명은 브레이크 페달의 밀림방지장치에 관한 것으로, 브레이크 페달에 소정치 이상의 충격이 가해지면 브레이크 페달이 부러지도록 브레이크 페달에 강성 취약부와, 상기 브레이크 페달의 밀림을 저지하기 위해 차체에 장착된 스톱퍼를 구비하여, 차량의 충돌사고시에 브레이크 부우스터가 운전자쪽으로 밀려들어올 때에 그 힘에 의해 브레이크 페달의 소정부위가 부러지도록 하여 브레이크 페달의 밀림을 원천적으로 방지함으로써, 브레이크 페달로 인한 운전자의 상해를 확실하게 방지할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a device for preventing a brake of a brake pedal, wherein a rigid weak portion of the brake pedal is broken so that the brake pedal is broken when a shock is applied to the brake pedal. When the brake booster is pushed toward the driver in the event of a crash of the vehicle, the predetermined portion of the brake pedal is broken by the force, thereby preventing the brake pedal from being pushed inherently, thereby reliably preventing the injury of the driver due to the brake pedal. It is to be prevented.

Description

브레이크 페달의 밀림방지장치{Device for preventing brake pedal from being pushed}Device for preventing brake pedal from being pushed}

도 1은 본 발명의 1실시예에 따른 브레이크 페달의 밀림방지장치의 구성도이고,1 is a block diagram of an anti-rolling device of a brake pedal according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 2실시예에 따른 브레이크 페달의 밀림방지장치의 구성도이다.Figure 2 is a block diagram of the push device of the brake pedal according to the second embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 브라켓 2 - 회동축1-bracket 2-pivot

3 - 브레이크 페달 4 - 브레이크 부우스터3-Brake Pedal 4-Brake Booster

5 - 스톱퍼5-Stopper

본 발명은 차량에 사용되는 브레이크 장치의 페달에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌 사고시에 브레이크 페달의 소정 부위가 부러지도록 하여 브레이크 페달의 밀림으로 인한 운전자의 상해를 방지하도록 된 브레이크 페달의 밀림방지장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pedal of a brake device used in a vehicle, and more particularly, to a brake pedal rolling prevention device which prevents a driver's injury from being pushed by a brake pedal by breaking a predetermined portion of the brake pedal during a vehicle crash. It is about.

일반적으로 차량의 브레이크 장치는 주행하는 차량을 감속 혹은 정지시킬 목적으로 사용되는 장치로서, 운전자가 발로서 조작할 수 있도록 운전석과 인접한 대 쉬 패널에 회동 가능하게 장착된 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달의 조작을 전달받아 유압으로 전환하는 마스터 실린더를 포함하는 유압장치, 이 유압장치의 유압을 전달받아 회전하는 드럼이나 디스크를 패드로 밀착시켜 마찰 제동력을 발생시키는 브레이크 본체 등으로 이루어진다.In general, a brake device of a vehicle is a device used for decelerating or stopping a driving vehicle. The brake pedal is rotatably mounted on a dash panel adjacent to a driver's seat so that a driver can operate as a foot. A hydraulic device including a master cylinder to receive the operation to convert the hydraulic pressure, and a brake body for generating a friction braking force by bringing the rotating drum or disk close to the pad by receiving the hydraulic pressure of the hydraulic device.

여기서 상기 브레이크 페달은 통상적으로 엔진룸과 인접한 대쉬 패널에 장착되어 있기 때문에 차량의 충돌 사고시에 엔진룸이 파손되면서 운전자 쪽으로 밀려들어오면, 그에 따라 브레이크 페달도 함께 운전자 쪽으로 밀려져서 운전자의 다리부분에 상해를 입히게 된다.In this case, the brake pedal is normally mounted on the dash panel adjacent to the engine room, so when the engine room is damaged during the crash of the vehicle, the brake pedal is pushed toward the driver. Accordingly, the brake pedal is also pushed toward the driver. Will be coated.

상기와 같이 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀려들어오는 것을 방지하기 위해 종래에도 여러 가지 안이 제시되어 있는 바, 예컨대 스톱퍼를 대쉬 패널이나 조향 칼럼에 장착하여 브레이크 페달의 밀림을 저지시키거나, 혹은 브레이크 페달의 조작력을 배가시키기 위해 브레이크 페달에 연결된 브레이크 부우스터가 밀려들어오는 아래쪽 부분에 힌지를 만들어서 상기 부우스터가 밀려들어올 때에 브레이크 페달이 꺾이도록 하여 브레이크 페달의 밀림을 방지하는 제안도 있었다.In order to prevent the brake pedal from being pushed toward the driver as described above, various proposals have been made in the prior art, for example, a stopper is mounted on a dash panel or a steering column to prevent the brake pedal from being pushed or to control the operation of the brake pedal. In order to double the brake booster connected to the brake pedal has been proposed to make a hinge so that the brake pedal is bent when the booster is pushed in to prevent the brake pedal from sliding.

그런데, 상기와 같은 종래의 기술에는 대형 충돌 사고시에 충격력이 크게 되면, 브레이크 페달의 밀림을 확실하게 저지하여 못하여 운전자의 상해를 효과적으로 방지하지 못한다고 하는 결점이 있었다.However, the conventional technique as described above has the drawback that when the impact force is increased during a large collision accident, it is impossible to reliably prevent the brake pedal from sliding, thereby preventing the driver's injury effectively.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 충돌 사고시에 브레이크 부우스터가 운전자 쪽으로 밀려들어올 때에 그 힘에 의해 브레이크 페달의 소정부위가 부러지도록 하여 브레이크 페달의 밀림을 원천적으로 방지함으로써, 브레이크 페달로 인한 운전자의 상해를 확실하게 방지할 수 있도록 한 브레이크 페달의 밀림방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and when the brake booster is pushed toward the driver during a crash of the vehicle, the predetermined portion of the brake pedal is broken by the force, thereby preventing the brake pedal from being pushed. It is an object of the present invention to provide an anti-rolling device for a brake pedal that can reliably prevent an injury to a driver due to the brake pedal.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 페달에 소정치 이상의 충격이 가해지면 브레이크 페달이 부러지도록 브레이크 페달에 형성된 강성 취약부와, 상기 브레이크 페달의 밀림을 저지하기 위해 차체에 장착된 스톱퍼를 구비하고 있다.The present invention for achieving the above object, a rigid weak portion formed in the brake pedal to break the brake pedal when a shock is applied to the brake pedal more than a predetermined value, and a stopper mounted on the vehicle body to prevent the brake pedal from sliding Equipped.

바람직하기로는, 상기 강성 취약부가 브레이크 페달의 폭 방향으로 따라 브레이크 페달의 외측면에서 안쪽으로 소정 깊이로 형성된 홈을 구비하고, 상기 홈과 대향하도록 외측면에서 안쪽으로 소정 깊이로 제2홈이 형성되고, 이 제 2홈 속에 브레이크 부우스터의 피스톤이 끼워지며, 이 피스톤의 선단부에는 롤러가 장착되고, 상기 피스톤의 외주면에는 링이 끼워진 것을 특징으로 한다.Preferably, the rigid weak portion has a groove formed at a predetermined depth from the outer surface of the brake pedal in the width direction of the brake pedal, and the second groove is formed at a predetermined depth from the outer surface to face the groove. The piston of the brake booster is inserted into the second groove, and a roller is attached to the front end of the piston, and a ring is fitted to the outer peripheral surface of the piston.

또한, 상기 스톱퍼의 상기 홈과 대향하는 면에는 브레이크 페달이 밀릴 때에 상기 홈 속에 삽입되어 상기 강성 취약부의 파손을 조장하는 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the surface of the stopper facing the groove is characterized in that the projection is inserted into the groove when the brake pedal is pushed to facilitate the breakage of the rigid weak portion.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 1실시예에 따른 브레이크 페달의 밀림방지장치의 구성도인 바, 즉 차체에 장착된 브라켓(1)에 회동축(2)을 매개로 브레이크 페달(3)의 상단부가 회동가능하게 장착되고, 상기 상단부 아래에는 브레이크 페달(3)의 조작력을 배 가시키기 위해 차체에 장착된 브레이크 부우스터(4)의 피스톤(4a)이 일체로 연결되어 있다.1 is a configuration diagram of a brake prevention device of a brake pedal according to an embodiment of the present invention, that is, the upper end of the brake pedal 3 is rotated via the pivot shaft 2 on the bracket 1 mounted on the vehicle body. The piston 4a of the brake booster 4 mounted on the vehicle body is integrally connected under the upper end of the vehicle so as to be capable of being mounted.

즉, 브레이크 페달(3)의 상단부 아래에는 대략 U자 형상의 홈이 브레이크 페달(3)의 폭방향을 따라 형성되고, 이 홈 속에는 상기 피스톤(4a)의 선단부에 장착된 롤러(4b)가 삽입되며, 이 롤러(4b)가 상기 홈으로부터 쉽게 이탈되지 않도록 하면서 상기 롤러(4b)를 가이드하기 위한 링(4c)이 상기 피스톤(4a)의 외주에 끼워져 있다.That is, a substantially U-shaped groove is formed along the width direction of the brake pedal 3 under the upper end of the brake pedal 3, and the roller 4b mounted to the tip of the piston 4a is inserted into the groove. A ring 4c for guiding the roller 4b is fitted to the outer circumference of the piston 4a while preventing the roller 4b from being easily detached from the groove.

그리고, 상기 U자 형상의 홈과 대략 일직선을 이루는 브레이크 페달(3)의 반대쪽 면에는 브레이크 페달이 소정치 이상의 충격을 받으면 부러질 수 있도록 브레이크 페달(3)의 강성을 취약하게 만드는 삼각형상의 홈(3a)이 브레이크 페달의 폭 방향을 따라 소정 깊이로 형성되어 있다.On the opposite side of the brake pedal 3 which is substantially in line with the U-shaped groove, a triangular groove which makes the rigidity of the brake pedal 3 vulnerable so that the brake pedal can be broken when the brake pedal is impacted by a predetermined value or more ( 3a) is formed to a predetermined depth along the width direction of the brake pedal.

또한, 상기 브레이크 페달(3)과 인접한 조향 칼럼의 소정 부위에는 스톱퍼(5)의 상단부가 고정되게 부착되어 있고, 상기 스톱퍼(5)의 하단부는 양측에서 연장되어 차체에 고정되게 부착되어 있다.In addition, an upper end portion of the stopper 5 is fixedly attached to a predetermined portion of the steering column adjacent to the brake pedal 3, and the lower end portion of the stopper 5 is fixedly attached to the vehicle body by extending from both sides.

이에 따라, 통상시에는 운전자가 브레이크 페달(3)을 발로 밟으면, 브레이크 페달(3)이 반시계 방향으로 회동하면서 브레이크 부우스터(4)로 운전자의 조작력을 전달하여 브레이크가 걸리게 되어 있다. 그런데, 차량이 충돌하게 되면, 엔진룸이 운전자 쪽으로 밀려들어오게 되면서 상기 부우스터(4)도 운전자 쪽으로 밀려들어오게 되는 바, 이에 따라 상기 브레이크 페달(3)도 부우스터(4)에 의해 운전자쪽으로 밀려지게 된다.As a result, when the driver presses the brake pedal 3 normally, the brake pedal 3 rotates in the counterclockwise direction and transmits the driver's operating force to the brake booster 4 to apply the brake. However, when the vehicle collides, the engine room is pushed toward the driver and the booster 4 is also pushed toward the driver. Accordingly, the brake pedal 3 is also pushed toward the driver by the booster 4. Will be pushed back.

상기와 같이 브레이크 페달(3)이 밀려지게 되면, 상기 스톱퍼(5)에 의해 브레이크 페달(3)의 밀림이 1차적으로 저지되게 되고, 브레이크 페달(3)이 계속해서 밀려지게 되면, 상기 스톱퍼(5)에 브레이크 페달(3)이 지지된 상태에서 상기 부우스터(4)의 피스톤(4a)의 선단부에 장착된 롤러(4b)가 브레이크 페달(3)을 가압함에 따라 상기 홈(3a)에 의해 강성이 가장 취약하게 되는 부위가 파손되면서 브레이크 페달(3)이 부러지게 되어, 더 이상 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀리지 않게 됨으로써, 브레이크 페달의 밀림으로 인한 운전자의 상해를 원천적으로 확실하게 방지할 수 있게 된다.When the brake pedal 3 is pushed as described above, the stop of the brake pedal 3 is primarily blocked by the stopper 5, and when the brake pedal 3 is pushed continuously, the stopper ( 5) the roller 4b mounted on the front end of the piston 4a of the booster 4 with the brake pedal 3 supported by the groove 3a as it presses the brake pedal 3. As the brake pedal 3 is broken while the part where the rigidity is most vulnerable is broken, the brake pedal is no longer pushed toward the driver, thereby making it possible to reliably prevent injury of the driver due to the push of the brake pedal. .

한편, 도 2는 본 발명의 2실시예를 도시한 것으로, 상기 1실시예와 상이한 구조는 상기 스톱퍼(5)의 상기 홈(3a)과 대향하는 부위에 돌기(5a)를 형성하여, 브레이크 페달(3)이 밀릴 때에 상기 돌기(5a)가 홈(3a) 속에 삽입되어 브레이크 페달의 강성 취약부에서의 파손을 1실시예보다 촉진시키게 됨으로써, 브레이크 페달의 파손을 조장해서 보다 확실하게 운전자의 상해를 방지하게 되는 것이다.On the other hand, Figure 2 shows a second embodiment of the present invention, the structure different from the first embodiment is to form a projection (5a) in the portion facing the groove (3a) of the stopper 5, the brake pedal When the projection (3) is pushed, the projection 5a is inserted into the groove 3a to promote breakage at the rigid weak portion of the brake pedal than in the first embodiment, thereby promoting breakage of the brake pedal and more reliably injuring the driver. Will be prevented.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 페달의 밀림방지장치에 의하면, 차량의 충돌 사고시에 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에, 브레이크 페달에 가해진 충격이 소정치 이상이 되면, 브레이크 페달이 부러지도록 함으로써, 브레이크 페달로 인한 운전자의 상해를 원천적으로 방지하여 운전자를 확실하게 보호할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the brake pedal rolling prevention device according to the present invention, when the brake pedal is pushed toward the driver during the collision of the vehicle, the brake pedal is broken by causing the brake pedal to be broken when the shock applied to the brake pedal becomes more than a predetermined value. There is an effect to protect the driver reliably by preventing the injury to the driver at the source.

Claims (4)

브레이크 페달에 소정치 이상의 충격이 가해지면 브레이크 페달이 부러지도록 브레이크 페달에 형성된 강성 취약부와, 상기 브레이크 페달의 밀림을 저지하기 위해 조향 칼럼에 장착된 스톱퍼를 구비한 브레이크 페달의 밀림방지장치.And a rigid weak portion formed in the brake pedal to break the brake pedal when a shock is applied to the brake pedal at a predetermined value or more, and a stopper mounted on a steering column to prevent the brake pedal from sliding. 제 1항에 있어서, 상기 강성 취약부가 브레이크 페달의 폭 방향으로 따라 브레이크 페달의 외측면에서 안쪽으로 소정 깊이로 형성된 홈을 구비한 것을 특징으로 하는 브레이크 페달의 밀림방지장치.2. The brake pedal preventing device of claim 1, wherein the rigid weak portion has a groove formed at a predetermined depth from an outer surface of the brake pedal in the width direction of the brake pedal. 제 2항에 있어서, 상기 홈과 대향하도록 외측면에서 안쪽으로 소정 깊이로 제2홈이 형성되고, 이 제2홈 속에 브레이크 부우스터의 피스톤이 끼워지며, 이 피스톤의 선단부에는 롤러가 장착되고, 상기 피스톤의 외주면에는 링이 끼워진 것을 특징으로 하는 브레이크 페달의 밀림방지장치.3. The method of claim 2, wherein a second groove is formed at a predetermined depth from the outer surface to face the groove, and the piston of the brake booster is fitted into the second groove, and a roller is mounted at the tip of the piston. A brake pedal of the brake pedal, characterized in that the ring is fitted on the outer peripheral surface of the piston. 제 1항에 있어서, 상기 스톱퍼의 상기 홈과 대향하는 면에는 브레이크 페달이 밀릴 때에 상기 홈 속에 삽입되어 상기 강성 취약부의 파손을 조장하는 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달의 밀림방지장치.2. The brake pedal of claim 1, wherein a protrusion facing the groove of the stopper is inserted into the groove when the brake pedal is pushed to promote breakage of the rigid weakened portion.
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