KR100398258B1 - brake pedal assembly of vehicle - Google Patents

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KR100398258B1
KR100398258B1 KR10-2001-0050349A KR20010050349A KR100398258B1 KR 100398258 B1 KR100398258 B1 KR 100398258B1 KR 20010050349 A KR20010050349 A KR 20010050349A KR 100398258 B1 KR100398258 B1 KR 100398258B1
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박근태
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Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크페달어셈블리에 관한 것으로, 실내쪽으로 위치되는 대시패널(1) 및 카울패널(3)에 고정되도록 설치되는 페달마운팅브라켓트(11)와, 이 페달마운팅브라켓트(11)에 탄력적으로 회동가능하게 결합되는 브레이크페달아암(12)과, 이 브레이크페달아암(12)의 끝단에 결합되어 운전자의 발로 조작되는 브레이크페달(13) 및, 일단이 상기 브레이크페달아암(12)의 소정부위와 힌지고정되고 타단이 프런트플로어패널(5)에 설치된 플로어패널마운팅브라켓트(6)와 힌지고정되면서 상기 브레이크페달아암(12)의 회동에 따라 푸시로드(15)를 통해 브레이크부스터를 작동시킬 수 있도록 설치되는 페달아암밀림방지장치(20)를 포함하도록 구성되어져, 주행중 충돌 및 추돌사고가 발생되어 그 충격력(F)이 푸시로드(5)를 통해 브레이크페달아암(12)쪽으로 전달되더라도 상기 브레이크페달아암(12)이 본 발명에 따른 페달아암밀림방지장치(20)에 의해 운전석쪽으로 밀려들오는 것이 최대한 감소되게 되고, 이로 인해 운전자의 신체가 심하게 부상당하는 것을 예방할 수 있도록 된 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake pedal assembly of an automobile, wherein the pedal mounting bracket 11 is installed to be fixed to a dash panel 1 and a cowl panel 3 positioned toward an interior, and the pedal mounting bracket 11 is elastically mounted. A brake pedal arm 12 rotatably coupled, a brake pedal 13 coupled to an end of the brake pedal arm 12 and operated by a driver's foot, and one end of which is a predetermined portion of the brake pedal arm 12; Hinge fixed and the other end is hinged with the floor panel mounting bracket (6) installed on the front floor panel (5) is installed so as to operate the brake booster through the push rod (15) in accordance with the rotation of the brake pedal arm (12) It is configured to include a pedal arm prevention device 20 is a collision and collision accident occurs while driving the impact force (F) to the brake pedal arm 12 through the push rod (5) Even if it is transmitted to the brake pedal arm 12 is pushed toward the driver's seat by the pedal arm pusher device 20 according to the present invention is reduced as much as possible, thereby preventing the body of the driver severely injured will be.

Description

자동차의 브레이크페달어셈블리{brake pedal assembly of vehicle}Brake pedal assembly of a vehicle

본 발명은 자동차의 브레이크페달어셈블리에 관한 것으로, 특히 충돌 및 추돌사고 발생시 브레이크페달아암이 운전석쪽으로 밀려들어오는 것을 예방하여 운전자의 신체(발목, 무릎)를 최대한 보호할 수 있도록 된 자동차의 브레이크페달어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake pedal assembly of a motor vehicle, and more particularly, to a brake pedal assembly of a vehicle which prevents the brake pedal arm from being pushed toward the driver's seat in the event of a collision and a collision accident. It is about.

일반적으로, 주행중인 자동차의 움직임을 정지시키거나 차속을 감속시키기 위한 목적으로 운전자는 브레이크장치를 사용하는데, 이러한 브레이크장치는 주행중 주로 운전자의 발동작에 따라 작동되는 주브레이크(일명 풋브레이크라 지칭함)와, 주차시 자동차를 노면상에 정차시키는 주차브레이크로 구분된다.In general, a driver uses a brake device for stopping the movement of a vehicle or to reduce the speed of the vehicle. The brake device is a main brake (also called a foot brake) that is mainly operated according to the driver's foot movement during driving. In case of parking, it is divided into parking brake that stops the car on the road.

여기서, 상기 주브레이크는 브레이크페달의 조작에 의해 발생된 유압을 매개로 제동시키도록 된 유압식 브레이크와, 대형자동차등 큰 제동력을 필요로 하는 경우에 사용하도록 된 배력식 브레이크 및, 압축공기의 압력을 이용해 제동력을 발생시키도록 된 공기브레이크로 분류된다.Here, the main brake is a hydraulic brake to be braked by the hydraulic pressure generated by the operation of the brake pedal, a hydraulic brake to be used in the case of requiring a large braking force such as a large vehicle, and the pressure of the compressed air It is classified as an air brake intended to generate braking force.

한편, 상기 주브레이크를 구성하는 브레이크페달어셈블리(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 대시패널(1) 및 카울패널(3)에 부분적으로 결합되어 실내쪽으로 설치되는 페달마운팅브라켓트(11)와, 이 페달마운팅브라켓트(11)의 일단부위에 힌지볼트(12a)를 매개로 회동가능하게 결합되는 브레이크페달아암(12) 및, 이 브레이크페달아암(12)의 끝단에 일체로 결합되어 운전자의 발에 의해 조작되는 브레이크페달(13)로 구성되어 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 1, the brake pedal assembly 10 constituting the main brake is partially coupled to the dash panel 1 and the cowl panel 3, and the pedal mounting bracket 11 is installed toward the interior. The brake pedal arm 12 is rotatably coupled to one end of the pedal mounting bracket 11 via a hinge bolt 12a, and is integrally coupled to the end of the brake pedal arm 12 to the driver's foot. It consists of the brake pedal 13 operated by the.

즉, 차체의 전방쪽으로 위치되는 상기 페달마운팅브라켓트(11)의 일측은 대시패널마운팅브라켓트(2)를 매개로 대시패널(1)과 조립볼트(2a)에 의해 나사결합되어 설치되고, 차체의 위쪽으로 위치되는 상기 페달마운팅브라켓트(11)의 상부는 카울패널마운팅브라켓트(4)와 조립볼트(4a)에 의해 나사결합되면서 상기 카울패널마운팅브라켓트(4)가 카울패널(3)에 용접으로 면접합됨으로써 설치되는 구조로 되어 있다.That is, one side of the pedal mounting bracket 11 which is located toward the front of the vehicle body is screwed by the dash panel 1 and the assembly bolt 2a via the dash panel mounting bracket 2, and is installed above the vehicle body. The upper part of the pedal mounting bracket (11) which is positioned as is screwed by the cowl panel mounting bracket (4) and the assembly bolt (4a) while the cowl panel mounting bracket (4) by welding to the cowl panel (3) It becomes a structure provided by doing so.

그리고, 상기 페달마운팅브라켓트(11)와 브레이크페달아암(12)은 인장스프링(14)에 의해 서로 연결되는 구조로 되어 있으며, 상기 브레이크페달아암(12)에는 일단이 상기 대시패널(1)을 관통하여 브레이크부스터(도시않됨)쪽으로 연결되는 푸시로드(15)의 타단이 고정되도록 결합되어 있다.The pedal mounting bracket 11 and the brake pedal arm 12 are connected to each other by a tension spring 14, and one end of the brake pedal arm 12 penetrates the dash panel 1. The other end of the push rod 15 which is connected to the brake booster (not shown) is coupled to be fixed.

한편, 상기 대시패널(1)의 상단부는 카울패널(3)의 밑면과 용접으로 면접합되어 결합되는 구조로 되어 있다.On the other hand, the upper end of the dash panel (1) has a structure that is bonded to the bottom surface of the cowl panel (3) by welding.

따라서, 운전자가 브레이크페달(13)을 밟아주게 되면 페달의 밟는 힘이 브레이크부스터에 의해 증폭 또는 확대되게 되고, 이 힘이 매스터실린더를 통해 유압으로 전환되면서 브레이크파이프와 오일분배기 및 브레이크호스등을 통해 브레이크본체로 공급되게 되며, 상기 브레이크본체로 공급된 유압은 브레이크슈 또는 브레이크패드를 드럼이나 디스크로 밀어붙임으로써 그 마찰력에 의해 제동력이 발생되어 주행중인 자동차가 정지하게 된다.Therefore, when the driver presses the brake pedal 13, the pedaling force of the pedal is amplified or enlarged by the brake booster, and this force is converted into hydraulic pressure through the master cylinder, through the brake pipe, the oil distributor, the brake hose, and the like. The brake body is supplied to the brake body, and the hydraulic pressure supplied to the brake body causes the braking force to be generated by the frictional force by pushing the brake shoe or the brake pad to the drum or the disk, thereby stopping the driving vehicle.

그러나, 차량의 주행중 충돌 및 추돌사고가 발생되면 그 충격력(F)은 도 1에 도시된 화살표 F와 같이 엔진룸을 통해 차량의 실내쪽으로 전달되게 되고, 이로 인해 페달마운팅브라켓트(11)와 브레이크페달아암(12)도 충격력에 의해 도시된 화살표 M과 같이 실내쪽으로 밀려들어가게 되는데, 이때 상기 브레이크페달아암(12)과 결합된 푸시로드(15)가 실내쪽으로 밀려들어가는 브레이크페달아암(12)의 이동을 더욱 가중시키게 된다.However, if a collision and a collision accident occurs while driving the vehicle, the impact force (F) is transmitted to the interior of the vehicle through the engine room as shown by the arrow F shown in Fig. 1, which causes the pedal mounting bracket 11 and the brake pedal The arm 12 is also pushed into the room as shown by arrow M shown by the impact force, wherein the push rod 15 coupled with the brake pedal arm 12 is pushed into the room to move the brake pedal arm 12 More weighted.

이에 따라, 상기 브레이크페달(12)을 밟고 있던 운전자의 발목이 뒤로 젖혀지면서 심한 부상을 당하게 되는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 더욱 심하게는 상기 브레이크페달(12)이 운전자의 정강이부위를 가격하게 됨으로써 운전자의 다리가 골절되는 등 운전자가 중상을 당하게 되는 문제점이 있었다.Accordingly, the ankle of the driver who is stepping on the brake pedal 12 is not only a problem of being severely injured as the ankle is flipped backward, but more seriously, the brake pedal 12 hits the shin portion of the driver. The driver was seriously injured, such as a broken leg.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 브레이크페달아암을 프런트플로어패널에 설치되는 페달아암밀림방지장치를 매개로 설치하고, 충돌 및 추돌사고시 발생된 충격력과 브레이크페달을 밟고 있던 운전자의 답력에 의해 브레이크페달아암의 중간부위에서 절곡이 이루어지도록 함으로써, 실내쪽으로 밀려들어가는 브레이크페달아암의 밀림양을 최소화함은 물론, 이로 인해 운전자의 신체(다리)를 최대한 보호할 수 있도록 된 자동차의 브레이크페달어셈블리를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, the brake pedal arm was installed via the pedal arm anti-slip device installed on the front floor panel, and the stepped on the impact force and brake pedal generated during collision and collision accident By bending at the middle part of the brake pedal arm by the driver's effort, the car is minimized the amount of brake pedal arm pushing into the room, and this protects the driver's body (leg) as much as possible. The purpose is to provide a brake pedal assembly.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실내쪽으로 위치되는 대시패널 및 카울패널에 고정되도록 설치되는 페달마운팅브라켓트와, 이 페달마운팅브라켓트에 탄력적으로 회동가능하게 결합되는 브레이크페달아암과, 이 브레이크페달아암의 끝단에 결합되어 운전자의 발로 조작되는 브레이크페달 및, 일단이 상기 브레이크페달아암의 소정부위와 힌지고정되고 타단이 프런트플로어패널에 설치된 플로어패널마운팅브라켓트와 힌지고정되면서 상기 브레이크페달아암의 회동에 따라 푸시로드를 통해 브레이크부스터를 작동시킬 수 있도록 설치되는 페달아암밀림방지장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the pedal mounting bracket which is installed to be fixed to the dash panel and the cowl panel located toward the room, and the brake pedal arm is coupled to the pedal mounting bracket to be elastically rotatable, and the brake A brake pedal coupled to the end of the pedal arm and operated by the driver's foot, and one end of which is hinged with a predetermined portion of the brake pedal arm and the other end is hinged with the floor panel mounting bracket installed on the front floor panel to rotate the brake pedal arm. In accordance with the push rod is characterized in that it is configured to include a pedal arm push prevention device is installed to operate the brake booster.

도 1은 종래의 브레이크페달어셈블리를 설명하기 위한 종단면도,1 is a longitudinal sectional view for explaining a conventional brake pedal assembly;

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 제1실시예의 브레이크페달어셈블리를 설명하기 위한 종단면도,2 and 3 are longitudinal cross-sectional views for explaining the brake pedal assembly of the first embodiment according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 제2실시예의 브레이크페달어셈블리를 설명하기 위한 종단면도이다.4 is a longitudinal sectional view for explaining the brake pedal assembly of the second embodiment according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 대시패널 3 - 카울패널1-Dash Panel 3-Cowl Panel

5 - 프런트플로어패널 6 - 플로어패널마운팅브라켓트5-Front floor panel 6-Floor panel mounting bracket

10 - 브레이크페달어셈블리 11 - 페달마운팅브라켓트10-Brake Pedal Assembly 11-Pedal Mounting Bracket

12 - 브레이크페달아암 12a - 노치홈12-Brake Pedal Arm 12a-Notch Groove

13 - 브레이크페달 14 - 인장스프링13-Brake Pedal 14-Tension Spring

15 - 푸시로드 20 - 페달아암밀림방지장치15-Push Rod 20-Pedal Arm Pusher

21 - 실린더부재 23 - 피스톤부재21-Cylinder member 23-Piston member

25 - 페달아암마운팅브라켓트 25a - 장홈25-Pedal Arm Mounting Bracket 25a-Long Groove

25b - 결합축25b-coupling shaft

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 제1실시예의 브레이크페달어셈블리를 설명하기 위한 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.2 and 3 are longitudinal cross-sectional views for explaining the brake pedal assembly of the first embodiment according to the present invention, and the same parts as in the conventional structure will be described with the same reference numerals.

본 발명에 따른 제1실시예의 브레이크페달어셈블리(10)는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 대시패널(1) 및 카울패널(3)에 부분적으로 결합되어 실내쪽으로 설치되는 페달마운팅브라켓트(11)와, 이 페달마운팅브라켓트(11)의 일단부위에 힌지볼트(12a)를 매개로 회동가능하게 결합되는 브레이크페달아암(12)과, 이 브레이크페달아암(12)의 끝단에 일체로 결합되어 운전자의 발에 의해 조작되는 브레이크페달(13) 및, 일단이 상기 브레이크페달아암(12)의 소정부위와 힌지고정되고 타단이 프런트플로어패널(5)에 설치된 플로어패널마운팅브라켓트(6)와 힌지고정되면서 상기 브레이크페달아암(12)의 회동에 따라 푸시로드(15)를 통해 브레이크부스터를 작동시킬 수 있도록 설치되는 페달아암밀림방지장치(20)를 포함하여 구성되도록 되어 있다.As shown in FIGS. 2 and 3, the brake pedal assembly 10 of the first embodiment of the present invention has a pedal mounting bracket partially coupled to the dash panel 1 and the cowl panel 3 and installed in an indoor side ( 11) and a brake pedal arm 12 rotatably coupled to one end of the pedal mounting bracket 11 via a hinge bolt 12a, and integrally coupled to an end of the brake pedal arm 12. The brake pedal 13 operated by the driver's foot and one end of the brake pedal arm 12 are fixed to the predetermined portion of the brake pedal arm 12 and the other end of the brake panel 13 and the floor panel mounting bracket 6 provided to the front floor panel 5 are hinged. While the brake pedal arm 12 is rotated, the pedal arm push prevention device 20 is installed to be able to operate the brake booster through the push rod 15.

여기서, 차체의 전방쪽으로 위치되는 상기 페달마운팅브라켓트(11)의 일측은대시패널마운팅브라켓트(2)를 매개로 대시패널(1)과 조립볼트(2a)에 의해 나사결합되어 설치되고, 차체의 위쪽으로 위치되는 상기 페달마운팅브라켓트(11)의 상부는 카울패널마운팅브라켓트(4)와 조립볼트(4a)에 의해 나사결합되면서 상기 카울패널마운팅브라켓트(4)가 카울패널(3)에 용접으로 면접합됨으로써 설치되는 구조로 되어 있다.Here, one side of the pedal mounting bracket (11) located toward the front of the vehicle body is screwed by the dash panel (1) and the assembly bolt (2a) via the dash panel mounting bracket (2) is installed, the upper side of the vehicle body The upper part of the pedal mounting bracket (11) which is positioned as is screwed by the cowl panel mounting bracket (4) and the assembly bolt (4a) while the cowl panel mounting bracket (4) by welding to the cowl panel (3) It becomes a structure provided by doing so.

그리고, 상기 페달마운팅브라켓트(11)와 브레이크페달아암(12)은 인장스프링(14)에 의해 서로 연결되는 구조로 되어 있으며, 상기 브레이크페달아암(12)에는 일단이 상기 대시패널(1)을 관통하여 브레이크부스터(도시않됨)쪽으로 연결되는 푸시로드(15)의 타단이 고정되도록 결합되어 있다.The pedal mounting bracket 11 and the brake pedal arm 12 are connected to each other by a tension spring 14, and one end of the brake pedal arm 12 penetrates the dash panel 1. The other end of the push rod 15 which is connected to the brake booster (not shown) is coupled to be fixed.

또한, 상기 대시패널(1)의 상단부는 카울패널(3)의 밑면과 용접으로 면접합되어 결합되는 구조로 되어 있다.In addition, the upper end of the dash panel (1) has a structure that is bonded to the bottom surface of the cowl panel (3) by welding.

그리고, 상기 브레이크페달아암(12)의 소정부위에는 충돌 및 추돌사고 발생시 상기 푸시로드(15)를 통해 브레이크페달아암(12)으로 전달되는 충격력(F)과 브레이크페달(13)을 밟고 있던 운전자의 답력에 의해 상기 브레이크페달아암(12)을 대시패널(1)쪽으로 절곡시키는 노치홈(12a)이 형성되는데, 상기 노치홈(12a)은 푸시로드(15)와 페달아암밀림방지장치(20)사이의 브레이크페달아암(12)에 형성되는 구조로 되어 있다.In addition, the predetermined portion of the brake pedal arm 12, the impact force (F) transmitted to the brake pedal arm 12 through the push rod 15 when the collision and collision accident occurs on the driver's step on the brake pedal 13 A notch groove 12a for bending the brake pedal arm 12 toward the dash panel 1 is formed by the stepping force, and the notch groove 12a is formed between the push rod 15 and the pedal arm pusher device 20. The brake pedal arm 12 has a structure formed.

한편, 본 발명에 따른 제1실시예의 페달아암밀림방지장치(20)는, 상기 브레이크페달아암(12)에 힌지고정되면서 복수개의 공기구멍(21a)을 구비한 실린더부재(21)와, 상기 프런트플로어패널(5)에 설치된플로어패널마운팅브라켓트(6)와 힌지고정되면서 상기 실린더부재(21)안에서 직선왕복 이동하도록 설치되는 피스톤부재(23)로 구성되게 된다.On the other hand, the pedal arm push device 20 of the first embodiment according to the present invention, the cylinder member 21 having a plurality of air holes (21a) while being hinged to the brake pedal arm 12, and the front It is composed of a piston member 23 installed to reciprocate linearly in the cylinder member 21 while being hinged with the floor panel mounting bracket 6 installed on the floor panel 5.

그리고, 도 2와 도 3에 도시된 미설명 도면부호 6a는 플로어패널마운팅브라켓트(6)와 피스톤부재(23)를 결합시키는 힌지이고, 미설명 도면부호 21b는 브레이크페달아암(12)과 실린더부재(21)를 결합시키는 힌지이다.In addition, reference numeral 6a shown in FIGS. 2 and 3 is a hinge for coupling the floor panel mounting bracket 6 and the piston member 23, and reference numeral 21b denotes the brake pedal arm 12 and the cylinder member. It is a hinge for joining (21).

이하, 제1실시예에 따른 본 발명의 브레이크페달어셈블리(10) 작동과정에 대해 도 2와 도 3을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the brake pedal assembly 10 of the present invention according to the first embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

먼저, 차량의 주행중 운전자가 브레이크페달(13)을 밟아주게 되면 페달의 밟는 힘이 브레이크부스터에 의해 증폭 또는 확대되게 되고, 이 힘이 매스터실린더를 통해 유압으로 전환되면서 브레이크파이프와 오일분배기 및 브레이크호스등을 통해 브레이크본체로 공급되게 되며, 상기 브레이크본체로 공급된 유압은 브레이크슈 또는 브레이크패드를 드럼이나 디스크로 밀어붙임으로써 그 마찰력에 의해 제동력이 발생되어 주행중인 자동차가 정지하게 된다.First, when the driver presses the brake pedal 13 while driving the vehicle, the pedaling force is amplified or enlarged by the brake booster, and the force is converted into hydraulic pressure through the master cylinder, so that the brake pipe, the oil distributor, and the brake hose. It is supplied to the brake body through the back, and the hydraulic pressure supplied to the brake body by pressing the brake shoes or brake pads to the drum or disk, the braking force is generated by the frictional force to stop the driving vehicle.

한편, 운전자가 브레이크페달(13)을 밟아줄 때 브레이크페달아암(12)은 힌지볼트(12a)에 의해 회동되게 되고, 이때 상기 브레이크페달아암(12)과 힌지(21b)에 의해 결합된 페달아암밀림방지장치(20)의 실린더부재(21)는 피스톤부재(23)를 따라 직선운동을 하면서 이동되게 된다.On the other hand, when the driver presses the brake pedal 13, the brake pedal arm 12 is rotated by the hinge bolt 12a, at which time the pedal arm coupled by the brake pedal arm 12 and the hinge 21b. The cylinder member 21 of the rolling prevention device 20 is moved while performing a linear movement along the piston member 23.

이후, 주행중 충돌 및 추돌사고가 발생되면 그 충격력(F)은 도 2에 도시된 화살표 F와 같이 차체의 전방에서부터 브레이크부스터 및 푸시로드(15)를 통해 브레이크페달아암(12)으로 전달되게 되며, 이때 상기 브레이크페달아암(12)은 푸시로드(15)를 통해 전달된 충격력(F)과 브레이크페달(13)을 밟고 있던 운전자의 답력에 의해 노치홈(12a)을 중심으로 대시패널(1)쪽으로 꺾이면서 휘어지게 된다.Subsequently, when a collision and a collision accident occur while driving, the impact force F is transmitted to the brake pedal arm 12 through the brake booster and the push rod 15 from the front of the vehicle body as shown by the arrow F shown in FIG. 2, At this time, the brake pedal arm 12 moves toward the dash panel 1 centering on the notch groove 12a by the impact force F transmitted through the push rod 15 and the driver's stepping on the brake pedal 13. It will be bent as it is bent.

또한, 상기 브레이크페달아암(12)은 본 발명에 따른 제1실시예의 페달아암밀림방지장치(20)를 매개로 프런트플로어패널(5)에 고정되도록 설치되어 있음으로 인해, 충돌 및 추돌사고시 발생된 충격력(F)이 푸시로드(15)를 통해 브레이크페달아암(12)으로 전달되더라도 상기 브레이크페달아암(12)이 운전석쪽으로 밀려들어가는 것을 최대한 예방할 수 있게 되며, 이로 인해 브레이크페달(13)이 운전자의 다리부위로 들어올려지거나 또는 운전석쪽으로 밀려들어오는 밀림양이 최소화되면서 운전자의 발목이나 무릎 등이 부상당하는 것이 최대한 예방되게 된다.In addition, since the brake pedal arm 12 is installed to be fixed to the front floor panel 5 via the pedal arm pusher preventing device 20 of the first embodiment according to the present invention, the brake pedal arm 12 is generated during a collision and collision accident. Even if the impact force F is transmitted to the brake pedal arm 12 through the push rod 15, the brake pedal arm 12 can be prevented from being pushed toward the driver's seat as much as possible, which causes the brake pedal 13 of the driver. Minimizing the amount of jungle that is lifted into the leg or pushed into the driver's seat minimizes the injuries of the driver's ankles and knees.

한편, 도 4에는 본 발명에 따른 제2실시예의 브레이크페달어셈블리가 도시되어 있는데, 제2실시예에 따른 브레이크페달어셈블리도 페달아암밀림방지장치(20)를 포함하여 구성되는 구조로 되어 있다.On the other hand, Figure 4 shows the brake pedal assembly of the second embodiment according to the present invention, the brake pedal assembly according to the second embodiment also has a structure comprising a pedal arm pusher device 20.

여기서, 제2실시예에 따른 페달아암밀림방지장치(20)는 도 4에 도시된 바와 같이, 전장을 따라 양측면을 관통하는 장홈(25a)이 형성되고 일단이 상기 프런트플로어패널(5)에 설치된 플로어패널마운팅브라켓트(6)와 힌지고정되며 상기 장홈(25a)을 관통하는 결합축(25b)에 의해 브레이크페달아암(12)과 결합되는 페달아암마운팅브라켓트(25)인 것을 특징으로 한다.Here, as shown in FIG. 4, the pedal arm pusher device 20 according to the second embodiment has a long groove 25a penetrating both sides along the full length, and one end is installed in the front floor panel 5. It is characterized in that the pedal arm mounting bracket 25 is hinged to the floor panel mounting bracket 6 and coupled to the brake pedal arm 12 by a coupling shaft 25b penetrating the long groove 25a.

그리고, 상기 페달아암마운팅브라켓트(25)는 상기 플로어패널마운팅브라켓트(6)를 중심으로 힌지회동될 때 브레이크페달아암(12)이 푸시로드(15)를 통해 브레이크부스터를 작동시킬 수 있도록 상기브레이크페달아암(12)과 결합된 결합축(25b)이 장홈(25a)을 따라 직선왕복 이동을 하도록 구성되어 있다.The pedal arm mounting bracket 25 is hinged about the floor panel mounting bracket 6 so that the brake pedal arm 12 can operate the brake booster through the push rod 15 when the pedal arm mounting bracket 25 is hinged. The coupling shaft 25b coupled to the arm 12 is configured to make a straight reciprocating movement along the long groove 25a.

한편, 상기 페달아암마운팅브라켓트(25)는 운전자의 발에 의해 조작되는 브레이크페달(13)의 역할을 동시에 수행하도록 되어 있다.On the other hand, the pedal arm mounting bracket 25 is to perform the role of the brake pedal 13 which is operated by the driver's foot at the same time.

이하, 제2실시예에 따른 본 발명의 브레이크페달어셈블리(10) 작동과정에 대해 도 4를 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the brake pedal assembly 10 of the present invention according to the second embodiment will be described in detail with reference to FIG. 4.

제2실시예에 따른 브레이크페달어셈블리(10)에서는 주행중인 차량을 정지시키기 위해 운전자가 브레이크페달(13)의 역할을 수행하는 페달아암마운팅브라켓트(25)를 밟아주게 되며, 이로 인해 주행중인 차량에 제동력이 발생되면서 차량은 정지하게 된다.In the brake pedal assembly 10 according to the second embodiment, the driver steps on the pedal arm mounting bracket 25 that serves as the brake pedal 13 to stop the vehicle in operation, thereby causing the vehicle to be driven. As the braking force is generated, the vehicle is stopped.

한편, 운전자가 페달아암마운팅브라켓트(25)를 밟아줄 때 이 페달아암마운팅브라켓트(25)는 플로어패널마운팅브라켓트(6)의 힌지(6a)를 중심으로 회동되게 되며, 이때 상기 페달아암마운팅브라켓트(25)의 장홈(25a)을 관통하여 브레이크페달아암(12)에 결합된 결합축(25b)은 상기 장홈(25a)을 따라 직선운동을 하면서 이동되게 된다.On the other hand, when the driver steps on the pedal arm mounting bracket 25, the pedal arm mounting bracket 25 is rotated about the hinge 6a of the floor panel mounting bracket 6, wherein the pedal arm mounting bracket ( The coupling shaft 25b coupled to the brake pedal arm 12 through the long groove 25a of the 25 is moved along the long groove 25a with a linear motion.

그리고, 상기 결합축(25b)이 장홈(25a)을 따라 직선운동을 하게 됨으로써 상기 브레이크페달아암(12)은 힌지볼트(12a)에 의해 회동되게 되고, 이로 인해 상기 브레이크페달아암(12)과 결합된 푸시로드(15)가 브레이크부스터를 작동시킴으로써 제동력을 발생시키게 되는 것이다.In addition, since the coupling shaft 25b is linearly moved along the long groove 25a, the brake pedal arm 12 is rotated by the hinge bolt 12a, thereby engaging the brake pedal arm 12. Push rod 15 is to generate a braking force by operating the brake booster.

이후, 주행중 충돌 및 추돌사고가 발생되면 그 충격력(F)은 도 4에 도시된화살표 F와 같이 차체의 전방에서부터 브레이크부스터 및 푸시로드(15)를 통해 브레이크페달아암(12)으로 전달되게 되며, 이때 상기 브레이크페달아암(12)은 푸시로드(15)를 통해 전달된 충격력(F)과 페달아암마운팅브라켓트(25)를 밟고 있던 운전자의 답력에 의해 노치홈(12a)을 중심으로 대시패널(1)쪽으로 꺾이면서 휘어지게 된다.Subsequently, when a collision and a collision accident occur while driving, the impact force F is transmitted to the brake pedal arm 12 through the brake booster and the push rod 15 from the front of the vehicle body as shown by the arrow F shown in FIG. 4, At this time, the brake pedal arm 12 has a dash panel (1) centering on the notch groove (12a) by the impact force (F) transmitted through the push rod (15) and the driver's stepping on the pedal arm mounting bracket (25). Will be bent to the side.

또한, 상기 브레이크페달아암(12)은 본 발명에 따른 제2실시예의 페달아암밀림방지장치(20)를 매개로 프런트플로어패널(5)에 고정되도록 설치되어 있음으로 인해, 충돌 및 추돌사고시 발생된 충격력(F)이 푸시로드(15)를 통해 브레이크페달아암(12)으로 전달되더라도 상기 브레이크페달아암(12)이 운전석쪽으로 밀려들어가는 것을 최대한 예방할 수 있게 되며, 이로 인해 상기 페달아암마운팅브라켓트(25)가 운전자의 다리부위로 들어올려지거나 또는 운전석쪽으로 밀려들어오는 밀림양이 최소화되면서 운전자의 발목이나 무릎 등이 부상당하는 것이 최대한 예방되게 된다.In addition, since the brake pedal arm 12 is installed to be fixed to the front floor panel 5 via the pedal arm pusher preventing device 20 of the second embodiment according to the present invention, the brake pedal arm 12 is generated during a collision and collision accident. Even when the impact force F is transmitted to the brake pedal arm 12 through the push rod 15, the brake pedal arm 12 can be prevented from being pushed toward the driver's seat as much as possible, thereby allowing the pedal arm mounting bracket 25. As the amount of jungle that is lifted up to the driver's leg or pushed toward the driver's seat is minimized, injuries to the driver's ankle or knee are prevented as much as possible.

이와 같이, 본 발명에 따른 제1,2실시예의 브레이크페달어셈블리(10)가 모두 프런트플로어패널(5)에 고정되는 페달아암밀림방지장치(20)를 매개로 설치됨으로써, 주행중 충돌 및 추돌사고가 발생되어 그 충격력(F)이 푸시로드(5)를 통해 브레이크페달아암(12)쪽으로 전달되더라도, 상기 브레이크페달아암(12)이 본 발명에 따른 페달아암밀림방지장치(20)에 의해 운전석쪽으로 밀려들오는 것을 최대한 감소시킬 수 있게 되며, 이로 인해 운전자의 신체(발목이나 무릎 등)가 심하게 부상당하는 것을 예방할 수 있게 된다.In this way, the brake pedal assembly 10 of the first and second embodiments according to the present invention are all installed through the pedal arm pusher device 20 fixed to the front floor panel 5, so that collision and collision accidents during driving are prevented. Even if the impact force F is generated and transmitted to the brake pedal arm 12 through the push rod 5, the brake pedal arm 12 is pushed toward the driver's seat by the pedal arm anti-skid device 20 according to the present invention. This can reduce the amount of ingress as much as possible, which can prevent the driver's body (such as ankle or knee) from being seriously injured.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 주행중 충돌 및 추돌사고가 발생되어 그 충격력이 푸시로드를 통해 브레이크페달아암쪽으로 전달되더라도 상기 브레이크페달아암이 본 발명에 따른 페달아암밀림방지장치에 의해 운전석쪽으로 밀려들오는 것이 최대한 감소되면서 운전자의 신체가 심하게 부상당하는 것을 예방할 수 있게 되며, 이로 인해 차량에 대한 소비자의 선호도가 높아지면서 상품성이 증진되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, even when a collision and a collision accident are generated while the impact force is transmitted to the brake pedal arm through the push rod, the brake pedal arm is pushed toward the driver's seat by the pedal arm anti-slip device according to the present invention. As the coming is reduced as much as possible, it is possible to prevent the driver's body from being seriously injured, thereby increasing the consumer's preference for the vehicle and improving the merchandise.

Claims (6)

실내쪽으로 위치되는 대시패널(1) 및 카울패널(3)에 고정되도록 설치되는 페달마운팅브라켓트(11)와, 이 페달마운팅브라켓트(11)에 탄력적으로 회동가능하게 결합되는 브레이크페달아암(12)과, 이 브레이크페달아암(12)의 끝단에 결합되어 운전자의 발로 조작되는 브레이크페달(13) 및, 일단이 상기 브레이크페달아암(12)의 소정부위와 힌지고정되고 타단이 프런트플로어패널(5)에 설치된 플로어패널마운팅브라켓트(6)와 힌지고정되면서 상기 브레이크페달아암(12)의 회동에 따라 푸시로드(15)를 통해 브레이크부스터를 작동시킬 수 있도록 설치되는 페달아암밀림방지장치(20)를 포함하여 구성되는 자동차의 브레이크페달어셈블리.A pedal mounting bracket 11 installed to be fixed to the dash panel 1 and the cowl panel 3 positioned toward the interior, and a brake pedal arm 12 that is elastically rotatable to the pedal mounting bracket 11; A brake pedal 13 coupled to the end of the brake pedal arm 12 and operated by the driver's foot, and one end of the brake pedal arm 12 is fixed to a predetermined portion of the brake pedal arm 12 and the other end is connected to the front floor panel 5. Including a pedal arm anti-slip device 20 is hinged and fixed to the installed floor panel mounting bracket (6) is installed to operate the brake booster through the push rod 15 in accordance with the rotation of the brake pedal arm (12). The brake pedal assembly of the automobile. 제 1항에 있어서, 상기 브레이크페달아암(12)의 소정부위에는 충돌 및 추돌사고 발생시 상기 푸시로드(15)를 통해 브레이크페달아암(12)으로 전달되는 충격력(F)과 브레이크페달(13)을 밟고 있던 운전자의 답력에 의해 상기 브레이크페달아암(12)을 대시패널(1)쪽으로 절곡시키는 노치홈(12a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크페달어셈블리.The brake pedal of claim 1, wherein a predetermined portion of the brake pedal arm 12 is provided with an impact force F and a brake pedal 13 transmitted to the brake pedal arm 12 through the push rod 15 when a collision and a collision accident occur. A brake pedal assembly for a motor vehicle, characterized in that a notch groove (12a) for bending the brake pedal arm (12) toward the dash panel (1) is formed by the driver's stepping on the foot. 제 2항에 있어서, 상기 노치홈(12a)이 푸시로드(15)와 페달아암밀림방지장치(20)사이의 브레이크페달아암(12)에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크페달어셈블리.3. The brake pedal assembly of claim 2, wherein the notch groove (12a) is formed in the brake pedal arm (12) between the push rod (15) and the pedal arm slip prevention device (20). 제 1항에 있어서, 상기 페달아암밀림방지장치(20)가, 상기 브레이크페달아암(12)에 힌지고정되면서 복수개의 공기구멍(21a)을 구비한 실린더부재(21)와, 상기 프런트플로어패널(5)에 설치된 플로어패널마운팅브라켓트(6)와 힌지고정되면서 상기 실린더부재(21)안에서 직선왕복 이동하도록 설치되는 피스톤부재(23)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크페달어셈블리.2. The pedal arm pusher device (20) according to claim 1, wherein the pedal arm pusher device (20) is hinged to the brake pedal arm (12) and includes a cylinder member (21) having a plurality of air holes (21a), and the front floor panel ( 5) The brake pedal assembly of the vehicle, characterized in that consisting of a piston member (23) installed to reciprocate linearly in the cylinder member 21 while being hinged and fixed to the floor panel mounting bracket (6) installed. 제 1항에 있어서, 상기 페달아암밀림방지장치(20)가, 전장을 따라 양측면을 관통하는 장홈(25a)이 형성되고 일단이 상기 프런트플로어패널(5)에 설치된 플로어패널마운팅브라켓트(6)와 힌지고정되며 상기 장홈(25a)을 관통하는 결합축(25b)에 의해 브레이크페달아암(12)과 결합되는 페달아암마운팅브라켓트(25)이면서, 상기 페달아암마운팅브라켓트(25)가 브레이크페달(13)의 역할을 수행하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크페달어셈블리.The floor arm mounting bracket (6) according to claim 1, wherein the pedal arm pusher (20) has a long groove (25a) formed through both sides along the length of the pedal arm, and one end of which is provided in the front floor panel (5). The pedal arm mounting bracket 25 is hinged and coupled to the brake pedal arm 12 by a coupling shaft 25b penetrating through the long groove 25a, and the pedal arm mounting bracket 25 is a brake pedal 13. Brake pedal assembly of a vehicle, characterized in that to perform the role of. 제 5항에 있어서, 상기 페달아암마운팅브라켓트(25)가 플로어패널마운팅브라켓트(6)를 중심으로 힌지회동될 때 브레이크페달아암(12)이 푸시로드(15)를 통해 브레이크부스터를 작동시킬 수 있도록 상기 브레이크페달아암(12)과 결합된 결합축(25b)이 장홈(25a)을 따라 직선왕복 이동하는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크페달어셈블리.6. The brake pedal arm (12) according to claim 5, wherein the brake pedal arm (12) can actuate the brake booster through the push rod (15) when the pedal arm mounting bracket (25) is hinged about the floor panel mounting bracket (6). The brake pedal assembly of the vehicle, characterized in that the coupling shaft (25b) coupled with the brake pedal arm 12 moves linearly reciprocating along the long groove (25a).
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