KR20050082718A

KR20050082718A - 에어백모듈

Info

Publication number: KR20050082718A
Application number: KR1020040011272A
Authority: KR
Inventors: 고민석
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-02-20
Filing date: 2004-02-20
Publication date: 2005-08-24
Also published as: KR100579449B1

Abstract

본 발명에 따른 에어백장치는 에어백 하우징의 메인 패널에 일단이 개구된 홈이 좌우로 길게 형성되고, 상기 에어백 하우징에 쿠션을 고정시키는 리테이너가 상기 메인 패널의 홈을 통해 상기 에어백 하우징의 외측으로 연장되어 카울 크로스 멤버에 체결되기 때문에 상기 리테이너가 쿠션과 에어백 하우징을 함께 견실하게 지지할 수 있어, 조립 공수를 줄일 수 있다.

Description

에어백모듈{Air-Bag Module}

본 발명은 에어백모듈에 관한 것으로서, 특히 리테이너가 쿠션을 에어백 하우징에 고정함과 아울러 에어백 하우징의 외측으로 연장되어 카울 크로스 멤버와 체결되는 에어백모듈에 관한 것이다.

종래 기술에 따른 에어백모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(2)에 조수석과 대향되게 설치된 에어백 하우징(4)과, 상기 에어백 하우징(4)의 앞쪽에 수납된 쿠션(6)과, 상기 에어백 하우징(4)의 뒤쪽에 설치되어 충돌사고 발생시 상기 쿠션(6)이 조수석을 향해 전개되도록 상기 쿠션(6)에 전개유체를 공급하는 인플레이터(8)와, 상기 쿠션(6)을 상기 에어백 하우징(4)에 지지하는 리테이너(10) 등으로 구성되어, 충돌사고시 조수석을 향해 상기 쿠션(6)을 전개하여 상기 쿠션(6)이 승객의 충격에너지를 흡수하도록 함으로써 승객을 안전사고로부터 보호한다.

한편, 상기 에어백 하우징(4)은 양 측면에 각각 상기 인스트루먼트 패널(2)에 볼트 체결되는 프론트/리어 브래킷(Front/Rear Bracket)(4a,4b)이 리벳 체결되고, 카울 크로스 멤버(Cowl cross member)(1) 측에 카울 크로스 멤버(1)에 걸쳐진 상태로 볼트 체결되는 로워 브래킷(Lower Bracket)(4c)이 용접 결합된다.

그러나, 종래 기술은 상기 에어백 하우징(2)을 성형, 조립한 후 상기 에어백 하우징(2)에 쿠션(6) 및 리테이너(10), 인플레이터(8)를 설치하고, 상기 에어백 하우징(2)에 또한 상기 프론트/리어 브래킷(4a,4b)을 리벳 체결하며, 상기 로워 브래킷(4c)을 용접 체결한 다음, 에어백모듈이 상기 프론트 리어 브래킷(4a,4b), 로워 브래킷(4c)을 통해 인스트루먼트 패널(2) 및 카울 크로스 멤버(1)에 지지될 수 있기 때문에 단순 반복 작업인 조립 공수가 많은 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백모듈의 조립 공수를 간소화하여 양산성을 향상시킬 수 있는 에어백모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백모듈은 인스트루먼트 패널에 차 실내와 대향되게 설치된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징에 설치되어 충돌사고시 전개유체를 공급하는 인플레이터와; 상기 인플레이터의 전개유체가 유입되도록 개구된 입구가 형성되어, 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과; 상기 쿠션의 개구된 입구를 에어백 하우징에 지지하고, 일 부위가 상기 에어백 하우징의 외측으로 연장되어 카울 크로스 멤버에 체결되는 리테이너을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 에어백모듈은 인스트루먼트 패널(50)에 차 실내와 대향되게 설치된 에어백 하우징(62~68)과, 상기 에어백 하우징(62~68)에 설치되어 충돌사고시 전개유체를 공급하는 인플레이터(52)와, 상기 인플레이터(52)의 전개유체가 유입되도록 개구된 입구(54a)를 갖으며 상기 에어백 하우징(60)에 소정 형상으로 접혀진 상태로 수납된 쿠션(54)과, 상기 쿠션의 개구된 입구(54a)를 에어백 하우징(62~68)에 고정하고 일 부위가 상기 에어백 하우징(62~68)의 외측으로 연장되어 카울 크로스 멤버(51)에 체결되는 리테이너(70)를 포함하여 구성된다.

상기 에어백 하우징(62~68)은 상기 인스트루먼트 패널(50) 측 상면(62a) 및 좌/우 측면(62b,62c)이 개방된 메인 패널(62)과, 상기 메인 패널(62)의 좌/우 측면(62b,62c)을 각각 덮음과 아울러 각각에 상기 인플레이터(52)가 삽입될 수 있는 인플레이터 홀(64a,66a)이 형성된 2개의 사이드 패널(Side Panel)(64,66)과, 상기 메인패널(62)의 전/후에 각각 설치되어 상기 인스트루먼트 패널(50)에 볼트 체결되는 프론트/리어 브래킷(67,68)으로 이루어진다.

상기 메인 패널(62)은 사각 공간으로 형성되어 상기 쿠션(54)이 수납되는 쿠션 수납실(A)과, 실린더형 공간으로 형성되어 상기 인플레이터(52)가 설치되는 인플레이터 수납실(B)로 구분되고, 상기 쿠션 수납실(A)과 인플레이터 수납실(B)의 연결부위에 상기 쿠션 수납실(A)이 상기 인플레이터 수납실(B)보다 넓게 형성됨으로써 단(62d)이 있다. 상기 메인패널의 단(62d)에는 상기 리테이너의 연장부위(74)가 통과할 수 있도록 홈(62e)이 형성된다.

상기 리테이너(70)는 상기 쿠션의 개구된 입구(54a)를 에어백 하우징(62~68)에 견실하게 고정시키는 플랜지(72)와, 상기 플랜지(72)에서 연장되어 상기 카울 크로스 멤버(51)에 체결됨으로써 상기 에어백 하우징(62~68)을 견실하게 지지하는 리테이너의 연장부위(74)로 구분될 수 있다.

상기 플랜지(72)는 상기 쿠션의 개구된 입구(54a)에 삽입되어 상기 메인 패널의 단(62d)에 걸쳐지며, 상기 메인 패널의 단(62d)에 밀착되는 외곽에 상기 쿠션(54) 및 메인 패널의 단(62d)을 통과하여 끝단에 너트(71)가 나사 체결되는 볼트(72a)가 일체로 형성되고, 내측에 상기 인플레이터(52)의 전개유체가 상기 쿠션(54)으로 유입될 수 있도록 홀(72b)이 형성된다.

상기 리테이너의 연장부위(74)는 상기 카울 크로스 멤버(51)에 걸쳐질 수 있도록 상기 플랜지(72)의 외곽으로부터 상기 카울 크로스 멤버(51)를 향해 일정 각도로 경사지게 연장된다.

한편, 상기 리테이너(70)는 상기 리테이너의 연장부위(74)의 연장방향으로 최대 길이(70L)가 상기 에어백 하우징(62~68)보다 길기 때문에 상기 에어백 하우징(62~68)에 상하로 설치되기 어려운 바, 상기 메인 패널의 홈(62e)은 좌우방향으로 길되, 일단이 개구되게 형성된다. 그러면, 상기 리테이너(74)는 상기 리테이너의 연장부위(74)가 상기 메인 패널의 홈(62e)에 좌우방향으로 끼워짐으로써 상기 에어백 하우징(62~68)에 조립될 수 있다.

이 때, 상기 리테이너(70)가 상기 에어백 하우징(62~68)에 용이하게 조립될 수 있도록 상기 메인 패널의 홈(62e)은 폭(h)이 상기 리테이너의 연장부위(74) 두께(t)보다 넓게 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 조립동작을 살펴보면 다음과 같다.

쿠션(54)의 개구된 입구(54a)에 리테이너(70)를 삽입하여 상기 리테이너의 볼트(72a)와 리테이너의 연장부위(74)가 상기 쿠션(54)을 통과하게 한 다음, 상기 쿠션(54)과 결합된 리테이너(70)를 메인 패널(62)에 설치하여 상기 리테이너의 연장부위(74)가 메인 패널(62)의 홈(62e)에 좌우로 끼워지고 상기 리테이너의 볼트(72a)가 상기 메인 패널의 단(62d)을 통과하도록 한다.

이후, 상기 메인 패널(62)에 인플레이터(52)와, 사이드 패널(64,66), 프론트/리어 브래킷(67,68)을 각각 설치한 다음, 에어백 하우징(62~68)을 상기 프론트/리어 브래킷(67,68)을 통해 인스트루먼트 패널(50)에 리벳 체결하고 상기 리테이너의 연장부위(74)를 통해 카울 크로스 멤버(51)에 볼트 체결하면, 조립이 완료된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어백장치는 에어백 하우징의 메인 패널에 일단이 개구된 홈이 좌우로 길게 형성되고, 상기 에어백 하우징에 쿠션을 고정시키는 리테이너가 상기 메인 패널의 홈을 통해 상기 에어백 하우징의 외측으로 연장되어 카울 크로스 멤버에 체결되기 때문에 상기 리테이너가 쿠션과 에어백 하우징을 함께 견실하게 지지할 수 있어, 조립 공수를 줄일 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 에어백장치의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 인스트루먼트 패널 52 : 인플레이터

54 : 쿠션 62 : 메인 패널

62a : 메인 패널의 홈 64,66 : 사이드 패널

67 : 프론트 브래킷 68 : 리어 브래킷

70 : 리테이너 72 : 플랜지

74 : 리테이너의 연장부위

Claims

인스트루먼트 패널에 차 실내와 대향되게 설치된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징에 설치되어 충돌사고시 전개유체를 공급하는 인플레이터와; 상기 인플레이터의 전개유체가 유입되도록 개구된 입구가 형성되어, 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과; 상기 쿠션의 개구된 입구를 에어백 하우징에 지지하고, 일 부위가 상기 에어백 하우징의 외측으로 연장되어 카울 크로스 멤버에 체결되는 리테이너를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 에어백모듈.
제 1 항에 있어서,

상기 리테이너의 연장 부위는 상기 에어백 하우징에 밀착되어 체결되는 플랜지의 외측으로 형성된 것을 특징으로 하는 에어백모듈.
제 2 항에 있어서,

상기 리테이너의 연장부위는 상기 리테이너의 플랜지로부터 상기 카울 크로스 멤버를 향해 경사지게 연장된 것을 특징으로 하는 에어백모듈.
제 1 항에 있어서,

상기 에어백 하우징은 양 측면이 개방되고, 상기 리테이너의 연장부위가 통과되는 부위에 양 측면 방향으로 일단이 개구된 홈이 형성된 메인 패널과, 상기 메인 패널의 양 측면에 각각 설치되는 사이드 패널로 구성되고;

상기 리테이너의 연장부위는 상기 메인 패널의 양 측면 방향으로 상기 메인 패널의 홈에 끼워지는 것을 특징으로 하는 에어백모듈.
제 4 항에 있어서,

상기 메인 패널의 홈은 폭이 상기 리테이너의 연장부위 두께보다 넓게 형성된 것을 특징으로 하는 에어백모듈.