KR20050061049A - Active head rest of seat for automobile - Google Patents

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KR20050061049A
KR20050061049A KR1020030092836A KR20030092836A KR20050061049A KR 20050061049 A KR20050061049 A KR 20050061049A KR 1020030092836 A KR1020030092836 A KR 1020030092836A KR 20030092836 A KR20030092836 A KR 20030092836A KR 20050061049 A KR20050061049 A KR 20050061049A
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Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트에 관한 것으로, 시트백(1)의 외형을 이루는 시트백프레임(2)의 사이드프레임(2a) 양측면에 회동가능하게 결합되는 링크부재(10)와, 양측이 각각 상기 링크부재(10)의 일단에 회동가능하게 결합되어 추돌시 운전자의 등에 의해 밀려져 회동하는 가압판부재(20)와, 헤드 레스트(3)의 하부로 연장되어 상기 가압판부재(20)에 연결되는 연결바(30)와, 일단은 상기 링크부재(10)에 결합되고, 타단은 시트백프레임(2)에 고정되어 상기 링크부재(10)를 탄성적으로 지지하는 스프링부재(40)로 구성된 것에 있어서, 상기 링크부재(10)에는 이 링크부재(10)를 회동시켜 일정위치로 고정하는 각도조절부재(50)가 구비되고, 이 각도조절부재(50)는 시트백프레임(2)의 외측에 장착되는 레버부재(60)에 연결되어, 탑승자가 자신의 머리의 위치에 맞게 상기 레버부재(60)를 회동하여 헤드 레스트(3)의 위치를 조정할 수 있게 되는 것이다.The present invention relates to an active head rest of an automobile seat, and includes a link member (10) rotatably coupled to both side surfaces of the side frame (2a) of the seat back frame (2) forming the outline of the seat back (1), and both sides thereof, respectively. A pressure plate member 20 rotatably coupled to one end of the link member 10 and pushed by a driver's back during a collision and extended to a lower portion of the head rest 3 to be connected to the pressure plate member 20. In the connection bar 30, one end is coupled to the link member 10, the other end is fixed to the seat back frame (2) consisting of a spring member 40 for elastically supporting the link member 10 in The link member 10 is provided with an angle adjusting member 50 for rotating the link member 10 to a fixed position, and the angle adjusting member 50 is mounted on the outside of the seat back frame 2. Connected to the lever member 60, so that the occupant According to the value it is possible to adjust the position of the headrest (3) by rotating the lever member 60.

즉, 추돌 사고시 헤드 레스트(3)가 탑승자의 머리측으로 이동하여 탑승자의 머리에 발생되는 상해를 최소화할 뿐 만 아니라, 평상시에도 탑승자의 취향에 따라 헤드 레스트(3)의 위치 및 각도를 조절하여 탑승자의 머리와 헤드 레스트(3)와의 사이의 간격을 조정할 수 있는 것이다.In other words, the head rest 3 moves to the occupant's head side in the event of a collision to minimize the injuries caused to the occupant's head, and also adjusts the position and angle of the head rest 3 according to the occupant's preferences. The distance between the head and the head rest 3 can be adjusted.

따라서, 탑승자의 각각의 취향에 맞게 헤드 레스트의 위치 및 각도를 조절하여 탑승시 안락감을 증대시키고, 추돌 사고시에도 조정된 위치에서 헤드 레스가 탑승자의 머리측으로 이동하여 상해를 최소화 하여 안전성을 확보할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, by adjusting the position and angle of the headrest according to the taste of each occupant, the comfort during boarding is increased, and the headless moves to the head of the occupant at the adjusted position even in the event of a collision, thereby minimizing injury and ensuring safety. It is a very useful invention.

Description

자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트{Active Head Rest of Seat for automobile} Active Head Rest of Car Seats

본 발명은 자동차용 시트의 헤드 레스트에 관한 것으로 더 상세하게는 추돌시 탑승자의 머리를 전방으로 가압하여 탑승자의 머리를 보호하는 액티브 헤드 레스트에 사용자의 편의에 따라 평상시에도 헤드 레스트를 조절할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a head rest of an automobile seat, and more particularly to an active head rest that presses the head of the occupant forward to protect the head of the occupant in case of a collision so that the head rest can be adjusted at ordinary times according to the user's convenience. It is.

일반적으로, 자동차의 시트는 탑승자가 앉아 탑승자의 신체를 지지하는 구조물이며, 탑승자가 앉아 탑승자의 하체를 지지하는 시트 쿠션과, 시트쿠션의 후단에 세워져 탑승자가 시트 쿠션에 앉았을 경우 탑승자의 등을 지지하는 시트백으로 구성된다.In general, the seat of the vehicle is a structure in which the occupant sits and supports the occupant's body, and a seat cushion for the occupant's lower body to support the occupant's lower body and a passenger's back when the occupant is seated on the seat cushion are built at the rear of the seat cushion. It consists of a seat back.

그리고, 상기 시트백 상단에는 운전자나 탑승자의 머리를 받쳐줄 수 있는 헤드 레스트가 장착되어, 주행 중 운전자와 탑승자의 머리부를 편하게 받쳐주어 주행중 편안한 자세를 유지할 수 있는 것이다.In addition, the top of the seat back is equipped with a head rest that can support the head of the driver or the occupant, and can comfortably support the head of the driver and the occupant while driving to maintain a comfortable posture while driving.

한편, 근래에는 추돌사고시 탑승자의 목이 뒤로 젖혀지면서 상해를 입는 것을 방지하도록 헤드 레스트가 탑승자의 머리를 전방으로 가압하도록 이동하는 액티브 헤드 레스트가 제안된 바 있다.On the other hand, in recent years, the active head rest has been proposed to move the head restrained to the front of the head of the occupant in order to prevent the injury of the occupant's neck flipped back in the event of a crash.

그리고, 상기 액티브 헤드 레스트는 도 1 에서 도시한 바와 같이 시트백(1)의 외형을 이루는 시트백프레임(2)의 사이드프레임(2a) 양측면에 회동가능하게 결합되는 링크부재(10)와;And, the active head rest as shown in Figure 1 and the link member 10 is rotatably coupled to both sides of the side frame (2a) of the seat back frame (2) forming the outer shape of the seat back (1);

양측이 각각 상기 링크부재(10)의 일단에 회동가능하게 결합되어 추돌시 운전자의 등에 의해 밀려져 회동하는 가압판부재(20)와;A pressing plate member 20 which is rotatably coupled to one end of each of the link members 10 by being pushed by the driver's back during the collision;

헤드 레스트(3)의 하부로 연장되어 상기 가압판부재(20)에 연결되는 연결바(30)와;A connection bar 30 extending downward of the head rest 3 and connected to the pressure plate member 20;

일단은 상기 링크부재(10)에 결합되고, 타단은 시트백프레임(2)에 고정되어 상기 링크부재(10)를 탄성적으로 지지하는 스프링부재(40)로 구성된다.One end is coupled to the link member 10, the other end is fixed to the seat back frame 2 is composed of a spring member 40 for elastically supporting the link member 10.

즉, 자동차가 주행중이나 정차중에 후방에서 부딪치는 추돌사고가 발생하면, 그 반력에 의해 시트에 앉은 탑승자의 몸통이 시트백(1)에 강하게 부딪치게 되고, 지면서 가압판부재(20)에 연결된 헤드 레스트(3)도 함께 위로 들어올려지면서 탑승자의 머리와 헤드 레스트(3)와의 사이의 간격을 좁히거나 헤드 레스트(3)를 탑승자의 머리에 밀착시키게 되는 것이다.That is, when a collision accident that the car hits the rear while driving or stopping occurs, the torso of the occupant sitting on the seat hits the seatback 1 strongly by the reaction force, and the head rest 3 connected to the pressure plate member 20 while being built. ) Will also be lifted up together to narrow the gap between the occupant's head and the head rest 3 or close the head rest 3 to the occupant's head.

그러나, 상기한 종래의 액티브 헤드 레스트는 충돌시에만 그 반력에 의해 몸통이 시트백에 강하게 부딪치면서 탑승자의 등이 가압판부재를 밀어 가압하여 작동되므로, 평상시에 탑승자가 헤드 레스트의 각도를 조절할 수 없는 폐단이 있었던 것이다.However, the above-mentioned conventional active head restraints are operated by pushing the pressure plate member while the body of the back hits the seat back strongly by the reaction force only during the collision, so that the occupant cannot normally adjust the angle of the head restraint. This was there.

따라서, 탑승자의 머리와 헤드 레스트 사이의 간격을 탑승자가 조절할 수 없어 각 다른 머리의 위치에서 편안함을 느끼는 다양한 탑승객의 취향을 만족시킬 수 없는 문제점이 발생하였던 것이다. Therefore, a problem arises in that the gap between the occupant's head and the head restraint cannot be adjusted by the occupant so as to satisfy the tastes of various passengers who feel comfortable at the positions of the different heads.

본 발명의 목적은 평상시에 탑승자가 헤드 레스트의 각도를 조절하여 탑승자의 머리와 헤드 레스트 사이의 간격을 자유롭게 조정할 수 있어 자동차에 탑승했을 경우 안락감을 증대시킬 수 있으며, 추돌사고 발생시에도 목이 뒤로 젖혀져 탑승자에게 상해가 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트를 제공하는 데 있다. It is an object of the present invention to adjust the angle of the head restraint of the occupant in the usual way to freely adjust the distance between the head of the occupant and the head rest can increase the comfort when riding in the car, the neck tilted back even in the event of a collision It is to provide an active head rest of the car seat that can prevent the injury to the occupants.

이러한 본 발명의 목적은 시트백(1)의 외형을 이루는 시트백프레임(2)의 사이드프레임(2a) 양측면에 회동가능하게 결합되는 링크부재(10)와;An object of the present invention and the link member 10 is rotatably coupled to both sides of the side frame (2a) of the seat back frame (2) forming the outline of the seat back (1);

양측이 각각 상기 링크부재(10)의 일단에 회동가능하게 결합되어 추돌시 운전자의 등에 의해 밀려져 회동하는 가압판부재(20)와;A pressing plate member 20 which is rotatably coupled to one end of each of the link members 10 by being pushed by the driver's back during the collision;

헤드 레스트(3)의 하부로 연장되어 상기 가압판부재(20)에 연결되는 연결바(30)와;A connection bar 30 extending downward of the head rest 3 and connected to the pressure plate member 20;

일단은 상기 링크부재(10)에 결합되고, 타단은 시트백프레임(2)에 고정되어 상기 링크부재(10)를 탄성적으로 지지하는 스프링부재(40)로 구성된 것에 있어서, In one end is coupled to the link member 10, the other end is fixed to the seat back frame (2) consisting of a spring member 40 for elastically supporting the link member 10,

상기 링크부재(10)에는 이 링크부재(10)를 회동시켜 일정위치로 고정하는 각도조절부재(50)가 구비되고, 이 각도조절부재(50)는 시트백프레임(2)의 외측에 장착되는 레버부재(60)에 연결되므로서 달성된다.The link member 10 is provided with an angle adjusting member 50 for rotating the link member 10 to fix it to a predetermined position, and the angle adjusting member 50 is a lever mounted to the outside of the seat back frame 2. Is achieved by being connected to the member 60.

즉, 상기 탑승자가 상기 레버부재(60)를 파지하여 회동시키면, 이 레버부재(60)에 연결된 각도조절부재(50)가 링크부재(10)를 연동시켜 회동하게 하는 것이다.In other words, when the occupant rotates by holding the lever member 60, the angle adjusting member 50 connected to the lever member 60 causes the link member 10 to rotate.

그리고, 상기 링크부재(10)가 연동되어 회동하면 이 링크부재(10)에 연결된 가압판부재(20)가 들어올려지면서 이 가압판부재(20)에 연결바(30)로 연결된 헤드 레스트(3)가 함께 들어올려지게 되는 것이다.Then, when the link member 10 is interlocked and rotated, the pressure plate member 20 connected to the link member 10 is lifted, and the head rest 3 connected to the pressure plate member 20 by the connection bar 30 is connected. Will be lifted together.

따라서, 탑승자가 레버부재(60)를 회동하여 헤드 레스트(3)의 각도를 조정하여 각 탑승자가 자신의 머리와 헤드 레스트(3) 사이의 간격을 원하는 만큼 조절할 수 있어 시트에 착석시 안락감을 증대시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, the occupant rotates the lever member 60 to adjust the angle of the head rest 3 so that each occupant can adjust the distance between his head and the head rest 3 as much as desired, thereby increasing comfort when seated on the seat. You will be able to.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 3 은 본 발명인 자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트의 구성을 도시한 사시도로서, 시트백의 시트백프레임에 액티브 헤드 레스트가 설치되어 구성된 것을 나타내고 있다.Fig. 3 is a perspective view showing the configuration of an active head rest of the automobile seat of the present invention, showing that the active head rest is provided in the seat back frame of the seat back.

도 4 는 도 3 의 B부를 요부확대하여 도시한 사시도로서, 본 발명인 액티브 헤드 레스트의 각도조절수단으로 캠을 사용하고, 이 캠은 레버부재에 연결되어 이 레버부재의 회동에 의해 연동되어 회전되는 것을 나타내고 있다.Figure 4 is a perspective view showing the enlarged portion B of Figure 3, using a cam as an angle adjusting means of the active head rest of the present invention, the cam is connected to the lever member is rotated in conjunction with the rotation of the lever member It is shown.

도 5 는 본 발명의 사용상태를 도시한 요부확대 사시도로서, 레버부재를 회동시키면, 이 레버부재의 회동에 의해 캠이 회전되어 링크를 밀어 올려 이 링크부재에 회동가능하게 결합되는 가압판부재를 들어올리는 것을 나타내고 있다.5 is an enlarged perspective view of the main portion showing the use state of the present invention. When the lever member is rotated, the cam is rotated by the rotation of the lever member to push up the link, and the pressing plate member is pivotally coupled to the link member. It is raising.

도 6 은 본 발명에 일실시예를 도시한 개략도로서, 액티브 헤드 레스트가 작동되어 탑승자의 머리와의 사이가 조절되는 것을 개략적으로 나타내고 있는 것이다.Figure 6 is a schematic diagram showing an embodiment of the present invention, which schematically shows that the active head restraint is operated to be adjusted with the occupant's head.

이하, 도 3 내지 도 4 에서 도시한 바와 같이 본 발명인 액티브 헤드 레스트의 헤드 레스트(3)는 하부에 후술될 가압판부재(20)에 연결되도록 소정의 길이를 가지는 연결바(30)가 구비되어, 이 연결바(30)가 시트백프레임(2)의 상단에 결합되므로서 시트백(1)의 상단에 장착된다.3 to 4, the head rest 3 of the active head rest of the present invention is provided with a connection bar 30 having a predetermined length to be connected to the pressure plate member 20 to be described later, The connection bar 30 is coupled to the upper end of the seat back frame 2 is mounted on the upper end of the seat back (1).

그리고, 시트백(1)의 외형 틀을 이루는 시트백프레임(2)의 양측 사이드프레임(2a) 내측에는 소정길이를 가지는 링크부재(10)의 일단이 각각 회동가능하게 결합되며, 이 링크부재(10)는 단부는 단차지도록 절곡되어 형성된다.In addition, one end of the link member 10 having a predetermined length is rotatably coupled to both sides of the side frame 2a of the seat back frame 2 constituting the outer frame of the seat back 1, and the link member 10 is rotated. The end is bent to form a step.

또한, 상기 링크부재(10)에는 스프링부재(40)의 일단이 결합되고, 이 스프링부재(40)의 타단은 시트백프레임(2)의 양측 사이드프레임(2a)에 고정되어 탄성적으로 지지된다.In addition, one end of the spring member 40 is coupled to the link member 10, and the other end of the spring member 40 is fixed to both side frames 2a of the seat back frame 2 to be elastically supported.

한편, 추돌사고 발생시 그 반력에 의해 운전자의 등에 밀려지는 가압판부재(20)는 양단이 시트백프레임(2)의 양측 사이드프레임(2a) 내측에 각각 회동가능하게 결합된 링크부재(10)의 단부에 회동가능하게 결합된다.On the other hand, the pressure plate member 20 which is pushed by the driver's back by the reaction force when the collision occurs, both ends of the link member 10 is rotatably coupled to the inside of the side frame 2a of the seat back frame 2, respectively. It is rotatably coupled.

즉, 자동차가 주행중이나 정차중에 후방에서 부딪치는 추돌사고가 발생하면, 그 반력에 의해 시트에 앉은 탑승자의 몸통이 시트백(1)에 강하게 부딪치게 되어 상기 가압판부재(20)를 밀어 이 가압판부재(20)가 시트백(1)의 후측방향으로 회동하면서 링크부재(10)에 의해 상부로 소정높이 만큼 들어올려지게 되는 것이다.That is, when a collision accident occurs when the car hits the rear while driving or stopping, the torso of the occupant sitting on the seat hits the seatback 1 strongly by the reaction force and pushes the pressure plate member 20 to push the pressure plate member 20. ) Is lifted upward by a predetermined height by the link member 10 while rotating in the rearward direction of the seatback 1.

따라서, 상기 가압판부재(20)에 연결되어 헤드 레스트(3)의 하부에 구비된 연결바(30)도 함께 연동되어 들어올려지게 되면서 헤드 레스트(3)가 시트백(1)의 전방으로 기울어지면서 이동하여 탑승자의 머리와 헤드 레스트(3)와의 사이의 간격을 좁히거나 헤드 레스트(3)를 탑승자의 머리에 밀착시켜 사고발생시 탑승자의 머리를 보호하게 되는 것이며 이는 종래의 구성과 동일하다.Therefore, the connection bar 30 provided at the lower part of the head rest 3 connected to the pressure plate member 20 is also interlocked and lifted up while the head rest 3 moves inclined forward of the seat back 1. By narrowing the distance between the occupant's head and the head rest 3 or close the head rest 3 to the occupant's head to protect the occupant's head in the event of an accident, which is the same as the conventional configuration.

본 발명의 가장 큰 특징은 상기 링크부재(10)에 이 링크부재(10)를 회동시켜 지지하는 각도조절부재(50)가 구비되며, 이 각도조절부재(50)는 탑승자가 파지하여 회동할 수 있는 레버부재(60)에 연결되는 것이다.The biggest feature of the present invention is provided with an angle adjusting member 50 for supporting the link member 10 by rotating the link member 10, the angle adjusting member 50 can be rotated by the occupant holding the Is connected to the lever member (60).

그리고, 상기 각도조절부재(50)는 외측면이 캠곡선을 가지고, 상기 링크부재(10)의 일면에 접하여, 편심축(61)으로 시트백프레임(2)에 회동가능하게 결합되는 캠(51)을 사용한다.In addition, the angle adjusting member 50 has a cam curve on the outer surface thereof, and is in contact with one surface of the link member 10 and is rotatably coupled to the seat back frame 2 by the eccentric shaft 61. Use

또한, 상기 편심축(61)은 시트백프레임(2)의 외측으로 연장되어 레버부재(60)가 결합되어 고정된다.In addition, the eccentric shaft 61 extends to the outside of the seat back frame 2 so that the lever member 60 is coupled and fixed.

즉, 탑승자가 상기 레버부재(60)를 파지하여 회동시키면, 이 레버부재(60)에 편심축(61)에 의해 연결된 캠(51)이 연동되어 회동하게 되어 이 캠(51)이 상기 링크부재(10)의 일면을 밀어 이 링크부재(10)를 시트백(1) 후측방향으로 회동시켜 들어올리게 하는 것이다.That is, when the occupant rotates by holding the lever member 60, the cam 51 connected to the lever member 60 by the eccentric shaft 61 is interlocked so that the cam 51 is the link member. The one side of (10) is pushed to lift the link member 10 by rotating it in the rearward direction of the seat back 1.

그리고, 상기 링크부재(10)가 회동되면서 함께 가압판부재(20)를 시트백(1) 후측방향으로 밀어 들어올려 이 가압판부재(20)에 연결바(30)로 연결된 헤드 레스트(3)가 시트백(1)의 전방으로 기울어지면서 이동하여 탑승자의 머리와 헤드 레스트(3)와의 사이의 간격을 좁히거나 헤드 레스트(3)를 탑승자의 머리에 밀착시키게 되는 것이다.As the link member 10 is rotated, the headrest 3 connected to the pressure plate member 20 by the connection bar 30 is pushed up by pushing the pressure plate member 20 in the rearward direction of the seat back 1. 1) to move forward while tilting to narrow the distance between the occupant's head and the head rest (3) or close the head rest (3) to the occupant's head.

따라서, 탑승자가 자신의 머리의 위치에 맞게 상기 레버부재(60)를 회동하여 헤드 레스트(3)의 위치를 조정할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the occupant is able to adjust the position of the head rest 3 by rotating the lever member 60 according to the position of his head.

또한, 상기 링크부재(10)는 레버부재(60)를 회동할 경우 캠(51)의 캠곡선을 따라 접촉하면서 이동하게 되므로, 이 캠곡선에 의해 레버부재(60)가 단계별로 구분되어 회동하게 되어 헤드 레스트(3)의 각도를 단계별로 구분하여 조정할수 있게 되는 것이다.In addition, since the link member 10 moves along the cam curve of the cam 51 when the lever member 60 rotates, the lever member 60 is divided step by step by the cam curve. Will be able to adjust the angle of the headrest (3) by step by step.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 추돌 사고시 헤드 레스트가 탑승자의 머리측으로 이동하여 탑승자의 머리에 발생되는 상해를 최소화할 뿐 만 아니라, 평상시에도 탑승자의 취향에 따라 헤드 레스트의 위치 및 각도를 조절하여 탑승자의 머리와 헤드 레스트와의 사이의 간격을 조정할 수 있는 것이다.According to the configuration of the present invention, the headrest during the collision to move to the head of the occupant to minimize the injuries caused to the occupant's head, as well as to adjust the position and angle of the headrest in accordance with the taste of the passenger The distance between the occupant's head and the head restraint can be adjusted.

따라서, 탑승자의 각각의 취향에 맞게 헤드 레스트의 위치 및 각도를 조절하여 탑승시 안락감을 증대시키고, 추돌 사고시에도 조정된 위치에서 헤드 레스가 탑승자의 머리측으로 이동하여 상해를 최소화 하여 안전성을 확보할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다. Therefore, by adjusting the position and angle of the headrest according to the taste of each occupant, the comfort during boarding is increased, and the headless moves to the head of the occupant at the adjusted position even in the event of a collision, thereby minimizing injury and ensuring safety. It is a very useful invention.

도 1 은 종래의 자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트 구성을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing the active headrest configuration of a conventional automobile seat.

도 2 는 도 1 의 A부를 요부확대하여 도시한 사시도.FIG. 2 is an enlarged perspective view of a portion A of FIG. 1.

도 3 은 본 발명인 자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트의 구성을 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of an active head rest of the seat for a vehicle of the present invention.

도 4 는 도 3 의 B부를 요부확대하여 도시한 사시도.4 is an enlarged perspective view of a main part B of FIG. 3.

도 5 는 본 발명의 사용상태를 도시한 요부확대 사시도.Figure 5 is an enlarged perspective view of the main portion showing the use of the present invention.

도 6 은 본 발명에 일실시예를 도시한 개략도.Figure 6 is a schematic diagram showing an embodiment of the present invention.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

1 - 시트백 2 - 시트백프레임1-Seatback 2-Seatback Frame

3 - 헤드 레스트 10 - 링크부재3-Head Rest 10-Link Member

20 - 가압판부재 30 - 연결바20-Pressure plate member 30-Connecting bar

40 - 스프링부재 50 - 각도조절부재40-spring member 50-angle adjustment member

51 - 캠 60 - 레버부재51-cam 60-lever member

Claims (2)

시트백(1)의 외형을 이루는 시트백프레임(2)의 사이드프레임(2a) 양측면에 회동가능하게 결합되는 링크부재(10)와;A link member 10 rotatably coupled to both side surfaces of the side frame 2a of the seat back frame 2 forming the outline of the seat back 1; 양측이 각각 상기 링크부재(10)의 일단에 회동가능하게 결합되어 추돌시 운전자의 등에 의해 밀려져 회동하는 가압판부재(20)와;A pressing plate member 20 which is rotatably coupled to one end of each of the link members 10 by being pushed by the driver's back during the collision; 헤드 레스트(3)의 하부로 연장되어 상기 가압판부재(20)에 연결되는 연결바(30)와;A connection bar 30 extending downward of the head rest 3 and connected to the pressure plate member 20; 일단은 상기 링크부재(10)에 결합되고, 타단은 시트백프레임(2)에 고정되어 상기 링크부재(10)를 탄성적으로 지지하는 스프링부재(40)로 구성된 것에 있어서, In one end is coupled to the link member 10, the other end is fixed to the seat back frame (2) consisting of a spring member 40 for elastically supporting the link member 10, 상기 링크부재(10)에는 이 링크부재(10)를 회동시켜 일정위치로 고정하는 각도조절부재(50)가 구비되고, 이 각도조절부재(50)는 시트백프레임(2)의 외측에 장착되는 레버부재(60)에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트.The link member 10 is provided with an angle adjusting member 50 for rotating the link member 10 to fix it to a predetermined position, and the angle adjusting member 50 is a lever mounted to the outside of the seat back frame 2. An active head restraint for an automobile seat, which is connected to the member 60. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 각도조절부재(50)는 외측면이 캠곡선을 가지고, 상기 링크부재(10)의 일면에 접하여, 편심축(61)으로 시트백프레임(2)에 회동가능하게 결합되어 레버부재(60)에 연결되는 캠(51)을 사용한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 액티부 헤드 레스트.The method of claim 1, wherein the angle adjustment member 50 has a cam curve on the outer surface, in contact with one surface of the link member 10, rotatably coupled to the seat back frame (2) by the eccentric shaft (61) Actuated headrest of the seat for a vehicle, characterized in that the cam 51 is connected to the lever member (60).
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