KR20050046136A - 차량의 헤드라이닝 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 커튼에어백의 전개시에 헤드라이닝이 적절히 파손 및 변형될 수 있도록 하여 커튼에어백 주변의 부품들의 손상을 방지하고, 커튼에어백의 안정적이고 적절한 작동상의 신뢰성을 확보할 수 있도록 한다.

Description

차량의 헤드라이닝 구조{head lining structure of a vehicle}

본 발명은 차량의 헤드라이닝 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 커튼에어백 설치부위의 구조에 관한 기술이다.

차량의 실내 상측에는 헤드라이닝에 의해 내부가 마감되고, 커튼에어백(curtain air bag)은 차량의 측면 상측 모서리 부분에 설치되고 역시 상기 헤드라이닝에 의해 차실내로 노출되지 않도록 되어 있다.

따라서, 상기 커튼에어백이 전개될 때에는 상기 헤드라이닝을 어떤 형태로든 변형 또는 파손시키고, 내부에 감추어진 커튼에어백이 차실내로 팽창되어야 하므로, 상기 커튼에어백이 팽창할 때 주변의 부품들에 손상을 주지 않고 커튼에어백이 설계 의도대로 팽창될 수 있도록 헤드라이닝이 적절히 변형 또는 파손되도록 하는 것은 매우 중요한 사항이다.

본 발명은 커튼에어백의 전개시에 헤드라이닝이 적절히 파손 및 변형될 수 있도록 하여 커튼에어백 주변의 부품들의 손상을 방지하고, 커튼에어백의 안정적이고 적절한 작동상의 신뢰성을 확보할 수 있도록 한 차량의 헤드라이닝 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 헤드라이닝 구조는 헤드라이닝의 측단부는 루프사이드인너레일과 센터필러트림 사이에 고정되고;

커튼에어백의 전개시에 커튼에어백의 전개방향과 교차하는 헤드라이닝의 부위에는 강도약화부가 구비된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 헤드라이닝 구조를 도시한 것으로서, 차량의 센터필러 근처의 우측 상부 모서리의 횡단면도이다.

도 1을 참조하면, 헤드라이닝(1)과 루프사이드인너레일(3)의 사이에 구비된 공간에는 커튼에어백(5)이 장착되어 있고, 상기 헤드라이닝(1)의 측단부는 루프사이드인너레일(3)과 센터필러트림(7) 사이에 고정되고, 커튼에어백(5)의 전개시에 커튼에어백(5)의 전개방향과 교차하는 헤드라이닝(1)의 부위에는 강도약화부(9)가 구비되어 있다.

본 실시예에서 상기 강도약화부(9)는 상기 헤드라이닝(1)의 커튼에어백(5)을 향한 면에 형성된 홈(11)으로 구성하였고. 상기 홈(11)은 상기 헤드라이닝(1)의 표면으로부터 서로를 향해 깊어지는 두 경사면(13)에 의해 형성되도록 하였다.

따라서, 상기 두 경사면(13)이 서로 교차하는 부위에서 상기 헤드라이닝(1)의 두께는 최소로 얇아지게 되며, 이 두께는 헤드라이닝(1)이 상기 커튼에어백(5)의 전개시에 용이하게 찢어질 수 있는 정도로 설정하도록 한다.

상기한 바와 같이 강도약화부(9)가 구비되고 측단부가 차체에 견고하게 고정된 헤드라이닝(1) 구조를 사용하게 되면, 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 사고시에 커튼에어백(5)이 전개되면, 상기 헤드라이닝(1)의 강도약화부(9)가 파손되어 도시된 바와 같이 변형되게 된다.

즉, 커튼에어백(5)이 전개되는 압력에 의해 상기 커튼에어백(5)의 전개방향에 교차되는 헤드라이닝(1) 부위에 형성된 상기 홈(11)은 찢어지게 되어, 상기 커튼에어백(5)이 통과하여 실내로 팽창될 수 있는 경로를 형성하게 된다.

따라서, 상기 커튼에어백(5)은 상기 헤드라이닝(1)의 찢어진 부위를 통해 차실내로 전개되므로 주변의 센터필러트림(7) 등에 부딪히지 않아서, 센터필러트림(7)을 파손시키거나, 커튼에어백(5)이 상기 센터필러트림(7) 등과 같은 주변 물체에 걸리거나, 걸려서 찢어지거나 하는 문제가 발생하지 않게 된다.

더구나, 상기 홈(11)은 두 경사면(13)에 의해서 이루어져 있으므로 상기 커튼에어백(5)이 전개될 때, 상기 경사면(13)들은 상기 홈(11)이 찢어짐에 따라 커튼에어백(5)을 양쪽에서 그 전개방향으로 안정적으로 가이드 하는 역할을 하게 된다.

또한, 상기한 바와 같은 헤드라이닝 구조를 채용하면, 상기 홈(11)의 형상에 따라서 상기 커튼에어백(5)의 전개속도 및 전개방향 등을 보다 정밀하게 제어하도록 할 수 있고, 커튼에어백(5)의 작동 신뢰성도 향상시킬 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 커튼에어백의 전개시에 헤드라이닝이 적절히 파손 및 변형될 수 있도록 하여 커튼에어백 주변의 부품들의 손상을 방지하고, 커튼에어백의 안정적이고 적절한 작동상의 신뢰성을 확보할 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 헤드라이닝 구조를 도시한 차량의 우측 상부 모서리 횡단면도,

도 2는 도 1에 대비하여 커튼에어백이 전개될 때 상기 헤드라이닝의 작용을 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 헤드라이닝 3; 루프사이드인너레일

5; 커튼에어백 7; 센터필러트림

9; 강도약화부 11; 홈

13; 경사면

Claims (3)

1. 헤드라이닝의 측단부는 루프사이드인너레일과 센터필러트림 사이에 고정되고;

   커튼에어백의 전개시에 커튼에어백의 전개방향과 교차하는 헤드라이닝의 부위에는 강도약화부가 구비된 것

   을 특징으로 하는 차량의 헤드라이닝 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 강도약화부는

   상기 헤드라이닝의 커튼에어백을 향한 면에 형성된 홈으로 이루어진 것

   을 특징으로 하는 차량의 헤드라이닝 구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 홈은

   상기 헤드라이닝의 표면으로부터 서로를 향해 깊어지는 두 경사면에 의해 형성된 것

   을 특징으로 하는 차량의 헤드라이닝 구조.