KR20050020274A

KR20050020274A - 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조

Info

Publication number: KR20050020274A
Application number: KR1020030058052A
Authority: KR
Inventors: 김덕기
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-08-21
Filing date: 2003-08-21
Publication date: 2005-03-04

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조에 관한 것으로, 브레이크 부스터에 연결 설치되고 카울 패널에 설치된 마운팅 브래킷에 탄력적으로 회동 가능하게 장착된 브레이크 페달이 구비된 자동차의 브레이크 구조에 있어서, 상기 브레이크 페달(10)에 고정되어 그 브레이크 페달(10)과 일체로 회전 거동하도록 설치된 회전 제한 브래킷(20)과, 상기 회전 제한 브래킷(20)의 회전 경로 상에 위치되도록 상기 마운팅 브래킷(3)에 일체로 형성된 돌턱(30)을 포함함을 특징으로 한다.

Description

자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조{Brake pedal push prevention structure of an vehicle}

본 발명은 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌에 의해 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 회전 거동되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크 페달은 카울패널의 하부에 회동 가능하게 장착된 구성을 갖는바, 도1에 개략적으로 도시된 바와 같이 엔진룸과 실내룸을 구획하는 대시패널(1)이 카울패널(1)에 일체로 고정되며, 상기 대시패널(2)에 실내룸 쪽으로 마운팅 브래킷(3)이 고정 설치되고, 상기 마운팅 브래킷(3)에 브레이크 페달(4)이 탄력적으로 회동 가능하게 장착된다.

또한, 상기 브레이크 페달(4)과 연결 설치된 브레이크 부스터(5)가 엔진룸 쪽에 설치되며, 상기 브레이크 페달(4)과 브레이크 부스터(5)는 피스톤축(6)을 매개로 연결된다.

그리고, 상기 브레이크 페달(4)의 회전 정도를 제한하기 위한 스토퍼(7)가 마운팅 브래킷(3)에 고정 설치된다.

따라서, 운전자가 브레이크 페달(4)을 밟는 경우, 브레이크 페달(4)이 대시패널(1) 쪽으로 회전 거동되고, 이에 의해 피스톤축(6)이 브레이크 부스터(5) 쪽으로 이동됨으로써 자동차의 제동력이 발생되는 것이다.

이러한 종래의 브레이크 페달 설치 구조에 있어서는, 충돌이 발생되면서 형성되는 충격력에 의해 대시패널(1)과 브레이크 부스터(5)가 운전석 쪽으로 밀려들어오는바, 브레이크 부스터(5)에 피스톤축(6)을 매개로 연결 설치된 브레이크 페달(4)도 운전석 쪽으로 직선 거동하다가 계속적으로 피스톤축(6)과의 연결 부위를 중심으로 하여 운전석 쪽으로 회전 거동되면서 운전자의 다리를 손상시키는 치명적인 문제점을 발생시키는 것이었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 충돌에 의해 브레이크 페달이 회전 거동되는 것을 차단하여 운전자의 상해를 방지할 수 있도록 된 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 브레이크 부스터에 연결 설치되고 카울 패널에 설치된 마운팅 브래킷에 탄력적으로 회동 가능하게 장착된 브레이크 페달이 구비된 자동차의 브레이크 구조에 있어서, 상기 브레이크 페달에 고정되어 그 브레이크 페달과 일체로 회전 거동하도록 설치된 회전 제한 브래킷과, 상기 회전 제한 브래킷의 회전 경로 상에 위치되도록 상기 마운팅 브래킷에 일체로 형성된 돌턱을 포함함을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조를 마련함에 의한다.

또한, 본 발명은, 상기 돌턱의 위치는 제동력을 가하지 않도록 브레이크 페달이 위치되어 있을 때 상기 회전 제한 브래킷과 접촉하여 있도록 설정됨을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은, 상기 브레이크 페달에 고정 설치된 스트라이커와, 상기 스트라이커의 회전 경로 상에 위치되도록 상기 마운팅 브래킷에 고정 설치된 스토퍼가 더 포함됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도2는 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조를 나타낸 개략 구성도로서, 마운팅 브래킷(3)에 브레이크 페달(10)이 탄력적으로 회동 가능하게 장착되고, 상기 브레이크 페달(10)이 피스톤축(6)을 매개로 브레이크 부스터(5)에 연결 설치된 대략의 구성은 종래와 유사하다.

또한, 상기 마운팅 브래킷(3)에는 지지구(8)를 매개로 스토퍼(7)가 장착되고, 이 스토퍼(7)는 브레이크 페달(4)에 설치된 스트라이커(9)의 회전 경로 상에 설치됨으로써 브레이크 페달(4)의 회전 상승에 대한 한도를 제한한다.

본 발명의 브레이크 페달(4)에는 회전 제한 브래킷(20)이 고정 설치되어 브레이크 페달(4)과 일체로 회전 거동되게 구성되며, 상기 마운팅 브래킷(3)의 상단 부위에는 상기 회전 제한 브래킷(20)의 회전 경로 상에 위치되어 회전 제한 브래킷(20)의 회전을 제한하도록 형성된 돌턱(30)이 일체로 구비된다.

이때, 상기 회전 제한 브래킷(20)은 제동력을 발생시키기 위하여 브레이크 페달(10)을 밟았을 때 돌턱(30)에서 떨어져 소정 거리 떨어지고, 브레이크 페달(10)에 외력이 가해지지 않아 그 브레이크 페달(10)이 초기 상태로 복귀될 때 회전 제한 브래킷(20)이 돌턱(30) 쪽으로 근접되게 복귀되어 돌턱(30)에 밀착되거나 돌턱(30)에서 약간 떨어져 위치되도록 한다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

제동력을 발생시키지 않을 때의 브레이크 페달(10)은 도2에 도시된 것처럼 스트라이커(9)가 스토퍼(7)에 의해 회전이 차단될 때까지 회전 상승된 초기 상태가 유지된다.

이때, 상기 브레이크 페달(10)과 일체로 회전 거동하도록 된 회전 제한 브래킷(20)도 브레이크 페달(10)과 동일한 방향으로 회전되어 초기 상태에서 유지되며, 이러한 회전 제한 브래킷(20)의 초기 상태에서는 회전 제한 브래킷(20)이 돌턱(30)에 밀착된 상태이거나, 회전 제한 브래킷(20)이 돌턱(30)에서 약간 떨어진 상태가 된다.

반면에, 브레이크 페달(10)을 밟아 도3에 도시된 것처럼 회전 하강시키면, 브레이크 페달(10)에 피스톤 축(6)을 매개로 연결된 브레이크 부스터(5)에 의해 제동력이 발생된다. 물론, 브레이크 페달(10)의 스트라이커(9)는 스토퍼(7)로부터 떨어져 소정 거리 이격된다.

이때, 상기 브레이크 페달(10)과 일체로 회전 거동하도록 된 회전 제한 브래킷(20)도 브레이크 페달(10)과 동일한 방향으로 회전되며, 이는 브레이크 페달(10)이 마운팅 브래킷(3)의 돌턱(30)으로부터 떨어져 소정 거리 이격된 상태로 되게 한다.

그리고, 상기 브레이크 페달(10)을 밟고 있던 발을 브레이크 페달(10)에서 떼어 브레이크 페달(10)을 자유롭게 하면, 그 브레이크 페달(10)은 도2의 상태로 복귀된다.

즉, 본 발명의 회전 제한 브래킷(20)과 돌턱(30)은 브레이크 페달(10)을 이용한 자동차의 제동 작용에는 아무런 영향을 미치지 않는 것이다.

이러한 본 발명의 브레이크 페달 밀림 방지 구조는 충돌이 발생되었을 때 도4와 같은 동작으로 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 회전 거동하는 것을 효과적으로 차단시키는바, 이를 보다 상세하게 설명한다.

충돌이 발생되면서 형성되는 충격력에 의해 대시패널과 브레이크 부스터(5)가 운전석 쪽으로 밀려들어오는바, 브레이크 부스터(5)에 피스톤축(6)을 매개로 연결 설치된 브레이크 페달(10)도 운전석 쪽으로 직선 거동한다.

특히, 충격력이 큰 경우, 운전석 쪽으로의 직선 거동이 종료된 후에도 브레이크 페달(10)이 운전석 쪽으로 회전 거동하는 경우가 발생되는바, 이때 상기 브레이크 페달(10)과 일체로 회전 거동하도록 된 회전 제한 브래킷(20)도 브레이크 페달(10)과 동일한 방향, 즉 돌턱(30) 쪽으로 회전 거동하려고 하지만, 상기 돌턱(30)에 의하여 회전 제한 브래킷(20)의 회전 거동이 차단된다.

따라서, 상기 회전 제한 브래킷(20)과 일체로 연결된 브레이크 페달(10)의 회전 거동도 차단되며, 이는 브레이크 페달(10)의 회전 거동에 의한 운전자의 상해를 예방하는 작용을 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조에 의하면, 브레이크 페달에 회전 제한 브래킷이 고정 설치되고 이러한 회전 제한 브래킷의 회전 경로 상에 돌턱이 형성되어 회전 제한 브래킷의 회전을 제한함으로써 충돌에 의하여 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 회전 거동되는 것을 차단하여 운전자의 상해를 예방하는 우수한 효과를 갖는다.

도1은 종래 기술에 따른 자동차의 브레이크 페달 구조를 전체적으로 나타낸 개략 구성도;

도2는 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조를 나타낸 개략 구성도;

도3은 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조에 대한 통상적인 제동 조작시의 동작 상태도;

도4는 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조에 대한 충돌 발생시의 동작 상태도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 대시 패널 2 : 카울 패널

3 : 마운팅 브래킷 5 : 브레이크 부스터

6 : 피스톤축 7 : 스토퍼

8 : 지지구 9 : 스트라이커

10 : 브레이크 페달 20 : 회전 제한 브래킷

30 : 돌턱

Claims

브레이크 부스터에 연결 설치되고 카울 패널에 설치된 마운팅 브래킷에 탄력적으로 회동 가능하게 장착된 브레이크 페달이 구비된 자동차의 브레이크 구조에 있어서,

상기 브레이크 페달(10)에 고정되어 그 브레이크 페달(10)과 일체로 회전 거동하도록 설치된 회전 제한 브래킷(20)과,

상기 회전 제한 브래킷(20)의 회전 경로 상에 위치되도록 상기 마운팅 브래킷(3)에 일체로 형성된 돌턱(30)을 포함함을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조.
제1항에 있어서, 상기 돌턱(30)의 위치는 제동력을 가하지 않도록 브레이크 페달(10)이 위치되어 있을 때 상기 회전 제한 브래킷(20)과 접촉하여 있도록 설정됨을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 브레이크 페달(10)에 고정 설치된 스트라이커(9)와, 상기 스트라이커(9)의 회전 경로 상에 위치되도록 상기 마운팅 브래킷(3)에 고정 설치된 스토퍼(7)가 더 포함됨을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 페달 밀림 방지 구조.