KR200477303Y1 - 차량용 무시동 에어컨 - Google Patents

차량용 무시동 에어컨 Download PDF

Info

Publication number
KR200477303Y1
KR200477303Y1 KR2020150000742U KR20150000742U KR200477303Y1 KR 200477303 Y1 KR200477303 Y1 KR 200477303Y1 KR 2020150000742 U KR2020150000742 U KR 2020150000742U KR 20150000742 U KR20150000742 U KR 20150000742U KR 200477303 Y1 KR200477303 Y1 KR 200477303Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
case
evaporator
condenser
vehicle
Prior art date
Application number
KR2020150000742U
Other languages
English (en)
Inventor
강기현
Original Assignee
강기현
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 강기현 filed Critical 강기현
Priority to KR2020150000742U priority Critical patent/KR200477303Y1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200477303Y1 publication Critical patent/KR200477303Y1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3232—Cooling devices using compression particularly adapted for load transporting vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3226—Self-contained devices, i.e. including own drive motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B60H2001/00235—Devices in the roof area of the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3286—Constructional features
    • B60H2001/3292—Compressor drive is electric only
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 차량의 실내를 효과적으로 냉각시킬 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 무시동 에어컨에 관한 것이다.
본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨은 실내기(B)의 케이스(30)에 전면배기구(32)와 측면배기구(33)가 형성되어, 증발기(40)를 통과하여 냉각된 공기가 케이스(30)의 전방과 측방으로 배출된다.
따라서, 냉각된 공기를 일방향으로만 배출할 수 있는 종래의 무시동에어컨에 비해 차량의 실내를 더욱 효과적으로 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

차량용 무시동 에어컨{air conditioner system for vehicle}
본 고안은 차량의 실내를 효과적으로 냉각시킬 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 무시동 에어컨에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 엔진에 의해 구동되는 에어컨이 구비되어, 차량 내부의 온도를 시원하게 유지할 수 있도록 구성된다.
상기 에어컨은 상호 연결된 압축기와, 응축기 및 증발기로 구성된다.
이때, 상기 응축기는 외부공기가 통하는 곳에 구비되고, 상기 증발기에는 차량의 실내에 구비된다.
그리고, 상기 압축기는 차량의 엔진에 연결되어, 차량 엔진의 구동력에 의해 구동된다.
따라서, 상기 압축기를 이용하여 냉매를 압축하면, 고압으로 압축된 냉매가 상기 응축기를 통과하면서 열을 발산한 후, 상기 증발기에서 팽창되면서 주변의 열을 흡수하여 차량의 실내온도를 낮추게 된다.
이러한 차량용 에어컨의 구조는 일반적으로 널리 알려져 있으므로, 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
한편, 장거리 운행을 하는 트럭의 경우, 운전자가 트럭을 정차시킨 후 운전석의 후방에 마련된 휴식공간에서 휴식을 취하는 경우가 많이 있다.
이때, 트럭의 엔진은 정지되어 트럭에 구비된 에어컨이 작동되지 않음으로, 이러한 트럭에는 엔진이 정지된 상태에서 트럭에 구비된 배터리의 전기를 이용하여 작동되는 별도의 무시동 에어컨이 구비된다.
상기 무시동 에어컨은 차량의 실외에 구비되는 실외기와, 차량의 실내에 구비되는 실내기로 구성된다.
이때, 상기 실외기에는 압축기와 응축기가 구비되고, 상기 실내기에는 증발기가 구비된다.
그리고, 상기 압축기(12)는 트럭의 배터리에 연결되어 배터리의 전기를 이용하여 작동되도록 구성된다.
따라서, 이러한 트럭의 운전자는 차량을 운전할 때는 차량의 엔진에 의해 작동되는 차량용 에어컨을 이용하고, 차량을 정차시킨 상태에서 운전석의 후방에 마련된 휴식공간에서 휴식을 취할 때는 상기 무시동 에어컨을 이용하여 차량의 실내온도를 시원하게 유지할 수 있다.
이러한 무시동 에어컨의 구조는 10-1251206호나, 공개특허 10-2013-0082488호를 비롯한 다수의 선행문건에 자세히 나타나 있음으로, 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
그러나, 이러한 무시동 에어컨의 실내기는 단순히 실내의 공기가 상기 증발기를 통과하여 냉각되도록 함으로, 기능이 매우 단순하고, 사용이 불편할 뿐 아니라, 상기 증발기를 통과하여 냉각된 공기를 일방향으로만 배출하도록 구성됨으로, 차량의 실내를 효과적으로 냉각시키기 어려운 문제점이 있었다.
또한, 상기 무시동 에어컨은 실외기를 트럭의 캐빈 상면에 설치하는 경우가 많이 있다.
그런데, 최근에는, 주행중의 공기저항을 줄이기 위해, 캐빈의 상측에 에어스포일러를 설치하는 차량이 늘어가고 있다.
따라서, 상기 실외기를 캐빈의 상면에 설치할 경우, 상기 실외기의 둘레부가 에어스포일러에 의해 가려져, 실외기의 방열성능이 저하되는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 실내를 효과적으로 냉각시킬 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 무시동 에어컨을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 실외에 구비되는 실외기(A)와, 차량의 실내에 구비되는 실내기(B)를 포함하는 차량용 무시동 에어컨에 있어서, 상기 실외기(A)에는 압축기(12)와 응축기(22)가 구비되고, 상기 실내기(B)는 둘레면에는 흡기구(31)와 배기구(32,33)가 형성된 케이스(30)와, 상기 케이스(30)의 내부에 구비된 증발기(40)와, 상기 케이스(30)의 내부에 구비되어 상기 흡기구(31)를 통해 흡입된 외부공기가 상기 증발기(40)를 통과하여 상기 배기구(32,33)로 배출되도록 하는 환기팬(50)을 포함하고, 상기 배기구(32,33)는 상기 케이스(30)의 전면에 형성된 전면배기구(32)와, 상기 케이스(30)의 측면에 형성된 측면배기구(33)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무시동 에어컨이 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 다르면, 상기 케이스(30)의 내부에는, 증발기(40)의 하측에 위치되어 상기 증발기(40)를 통과하는 공기가 응축되면서 발생된 습기를 수집하는 집수덕트(60)가 구비되며, 상기 집수덕트(60)는 상기 측면배기구(33)를 향해 상향경사지도록 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 무시동 에어컨이 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 차량의 캐빈(1) 상측에는 에어스포일러(2)가 구비되고, 상기 에어스포일러(2)의 측면에는 통기공(2c)이 형성되며, 상기 실외기(A)는 상기 압축기(12)가 구비되며 차량의 캐빈(1) 상면에 고정되는 압축기유닛(10)과, 상기 응축기(22)가 구비되어 상기 에어스포일러(2)의 내측면에 상기 통기공(2c)에 대응되도록 고정된 응축기유닛(20)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 무시동 에어컨이 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 실내기(B)의 케이스(30)에는 상기 케이스(30)의 전방으로 인출가능하게 결합된 서랍부재(70)가 구비되며, 상기 서랍부재(70)는 상기 증발기(40)와 측면배기구(33)의 사이에 위치되어, 상기 서랍부재(70)에 음료수 캔 등을 넣은 후 서랍부재(70)를 닫으면, 상기 증발기(40)를 통과하여 냉각된 차가운 공기에 의해 상기 음료수 캔 등이 냉각되는 것을 특징으로 하는 차량용 무시동 에어컨이 제공된다.
본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨은 실내기(B)의 케이스(30)에 전면배기구(32)와 측면배기구(33)가 형성되어, 증발기(40)를 통과하여 냉각된 공기가 케이스(30)의 전방과 측방으로 배출된다.
따라서, 냉각된 공기를 일방향으로만 배출할 수 있는 종래의 무시동에어컨에 비해 차량의 실내를 더욱 효과적으로 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨의 설치상태를 도시한 측단면도,
도 2는 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨을 도시한 구성도,
도 3은 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨의 실외기의 설치상태를 도시한 정단면도,
도 4는 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨의 실내기를 도시한 정면도,
도 5는 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨의 실내기를 도시나 정단면도,
도 6은 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨의 실내기를 도시한 평단면도,
도 7은 도 5의 C-C선 단면을 도시한 정단면도,
도 8은 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨의 제2 실시예를 도시한 평단면도이다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 7은 본 고안에 따른 차량용 무시동 에어컨을 도시한 것으로, 캐빈(1)의 상측에 에어스포일러(2)가 구비된 트럭에 구비되는 것을 예시한 것이다.
이때, 상기 캐빈(1)은 내부에 운전석이 형성되는 박스형태의 구조물을 지칭한다.
그리고, 상기 에어스포일러(2)는 도 1 및 도 3에 도시한 바와 같이, 측판(2a)과 상판(2b)을 갖는 FRP 재질의 삼각박스형태로 구성된 것으로, 상기 상판(2b)은 후방으로 갈수록 높이가 높아지도록 경사지게 구성된다.
이러한 에어스포일러(2)의 구조는 공개특허 10-2003-0086134호나, 등록실용신안 20-0199172호에 자세히 나타나 있음으로, 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
그리고, 본 고안에 따르면, 상기 차량용 무시동 에어컨은 차량의 실외에 구비되는 실외기(A)와 차량의 실내에 구비되는 실내기(B)로 구성되는 것은 종래와 동일하다.
이때, 상기 실외기(A)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 압축기(12)와 응축기(22)가 구비되어 상기 에어스포일러(2)의 내부에 설치된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 에어스포일러(2)의 측판(2a)에는 통기공(2c)이 형성된다.
그리고, 상기 실외기(A)는 차량의 캐빈(1) 상면에 고정되는 압축기유닛(10)과, 상기 응축기(22)가 구비되어 상기 에어스포일러(2)의 내측면에 상기 통기공(2c)에 대응되도록 고정된 응축기유닛(20)으로 구성된다.
상기 압축기유닛(10)은 지지케이스(11)와, 상기 지지케이스(11)의 내부에 결합되어 트럭의 배터리를 전원으로 하여 구동되는 압축기(12)와, 상기 압축기(12)에 연결된 어큐뮬레이터(13)로 구성된다.
이때, 상기 지지케이스(11)는 강도가 높은 금속재의 박스형태로 구성된 것으로, 둘레면에는 통기공(미도시)이 형성되며, 볼트 등의 고정부재에 의해 상기 캐빈(1)의 상면에 고정된다.
상기 어큐뮬레이터(13)는 에어컨에서 일반적으로 사용되는 것임으로, 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
상기 응축기유닛(20)은 상기 통기공(2c)에 대응되도록 상기 에어스포일러(2)의 측판(2a)의 내측면에 고정되는 지지프레임(21)과, 상기 지지프레임(21)에 고정된 응축기(22)와, 상기 응축기(22)의 내측에 구비된 냉각팬(23)으로 구성된다.
따라서, 상기 냉각팬(23)이 구동되면 도 3에 점선으로 도시한 바와 같이, 에어스포일러(2) 외측의 상대적으로 차가운 공기가 상기 통기공(2c)을 통해 에어스포일러(2)로 순환되어 상기 응축기(22)를 통과하게 되고, 이러한 과정에서 공기는 상기 응축기(22)로부터 열기를 빼앗아 에어스포일러(2) 뒤쪽으로 방출시켜주게 되며, 상기 응축기(22)는 상대적으로 차가운 외부 공기와 열교환하는 과정에서 냉기를 얻게 된다.
그리고, 상기 실내기(B)는 도 4 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 둘레면에는 흡기구(31)와 배기구(32,33)가 형성된 케이스(30)와, 상기 케이스(30)의 내부에 구비된 증발기(40)와, 상기 케이스(30)의 내부에 구비되어 상기 흡기구(31)를 통해 흡입된 외부공기가 상기 증발기(40)를 통과하여 상기 배기구(32,33)로 배출되도록 하는 환기팬(50)으로 구성된다.
상기 케이스(30)는 내측에 공간부가 형성되며 측방향으로 연장된 박스형태로 구성된다.
상기 흡기구(31)는 상기 케이스(30)의 우측면에 형성된다.
상기 배기구(32,33)는 상기 케이스의 전면에 형성된 전면배기구(32)와, 상기 케이스의 좌측면에 형성된 측면배기구(33)로 구성된다.
이때, 상기 전면배기구(32)와 측면배기구(33)에는 운전자가 수동으로 조작할 수 있도록 된 개폐댐퍼가 구비된다.
따라서, 상기 환기팬(50)을 구동시키면, 운전석의 공기가 상기 흡기구(31)를 통해 케이스(30)의 내부로 흡입된 후 상기 증발기(40)를 통과하면서 냉각된 후 상기 배기구(32,33)를 통해 외부로 배출되어, 트럭의 운전석 내부를 냉각시킬 수 있다.
이때, 상기 케이스(30)의 내부에는 상기 증발기(40)의 하측에 위치되는 집수덕트(60)가 구비된다.
상기 집수덕트(60)는 상면이 개방된 박스형태로 구성되며 일측에는 배수구(61)가 형성된 것으로, 상기 증발기(40)의 하측으로부터 상기 측면배기구(33)까지 연장되도록 구비되어, 상기 증발기(40)를 통과하는 공기가 응축되면서 발생된 습기를 수집하여, 상기 배수구(61)에 연결된 도시 안된 배수관을 통해 외부로 배출한다.
이때, 상기 집수덕트(60)의 좌측단은 상기 측면배기구(33)를 향해 상향경사지도록 구비되어, 상기 집수덕트(60)에 수집된 습기가 상기 환기팬(50)에 의해 발생되는 고속의 바람에 의해 상기 측면배기구(33) 쪽으로 날려 가는 것을 방지할 수 있도록 구성된다.
그리고, 상기 압축기(12)와 응축기(22) 및 증발기(40)는 냉매관에 의해 상호 연결된다.
따라서, 트럭의 엔진이 정지된 상태에서, 상기 압축기(12)와 냉각팬(23) 및 환기팬(50)을 on 시키면, 상기 압축기(12)와 냉각팬(23) 및 환기팬(50)이 트럭의 배터리에서 출력되는 전기에 의해 구동되며, 상기 압축기(12)에 의해 압축된 냉매가 상기 응축기(22)와 증발기(40)를 순차적으로 순환하면서, 상기 증발기(40)가 차게 냉각되도록 하고, 이에 따라, 상기 환기팬(50)에 의해 증발기(40)를 통과하는 공기가 냉각되어, 운전석 내부를 시원하게 냉각시킬 수 있다.
이와 같이 구성된 차량용 무시동 에어컨은 상기 실내기(B)의 케이스(30)에 전면배기구(32)와 측면배기구(33)가 형성되어, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 증발기(40)를 통과하여 냉각된 공기가 케이스(30)의 전방과 측방으로 배출된다.
따라서, 냉각된 공기를 일방향으로만 배출할 수 있는 종래의 무시동에어컨에 비해 차량의 실내를 더욱 효과적으로 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 케이스(30)의 내부에는, 상기 증발기(40)의 하측에 위치되어 상기 증발기(40)를 통과하는 공기가 응축되면서 발생된 습기를 수집하는 집수덕트(60)가 구비되며, 상기 집수덕트(60)는 상기 측면배기구(33)를 향해 상향경사지도록 구비된다.
따라서, 상기 집수덕트(60)에 수집된 습기가 상기 환기팬(50)에 의해 발생되는 고속의 바람에 의해 상기 측면배기구(33) 쪽으로 날려가서 측면배기구(33)를 통해 케이스(30)의 외부로 튀게 되는 것을 방지할 수 있으며, 이에 따라, 상기 실내기(B)를 더욱 컴팩트하게 제작할 수 있는 장점이 있다.
즉, 상기 집수덕트(60)가 경사지게 구비되지 않을 경우, 상기 집수덕트(60)에 수집된 습기가 환기팬(50)에 의해 발생되는 바람에 의해 측면배기구(33)로 날아가는 것을 방지하기 위해서는 상기 집수덕트(60)의 면적을 충분히 넓게 확보하여야 하며, 이러한 경우, 상기 실내기(B)의 크기가 커지게 된다.
그러나, 본 실시예의 경우, 상기 집수덕트(60)가 상기 측면배기구(33)쪽으로 상향경사지도록 배치되어, 집수덕트(60)를 작게 구성하더라도 집수덕트(60)에 수집된 수분이 측면배기구(33)쪽으로 날아가지 않게 되며, 이에 따라, 집수덕트(60)와 케이스(30)를 컴팩트하게 구성할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 에어스포일러(2)의 측면에는 통기공(2c)이 형성되며, 상기 실외기(A)는 상기 압축기(12)가 구비되며 차량의 캐빈(1) 상면에 고정되는 압축기유닛(10)과, 상기 응축기(22)가 구비되어 상기 에어스포일러(2)의 내측면에 상기 통기공(2c)에 대응되도록 고정된 응축기유닛(20)으로 구성된다.
따라서, 상기 응축기(22)에서 발생된 열이 상기 통기공(2c)을 통해 에어스포일러(2)의 외측으로 배출됨으로, 에어스포일러(2)에 의해 실외기(A)의 방열성능이 저하되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 상기 에어스포일러(2)에 과도한 하중이 가해져 에어스포일러(2)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
즉, 일반적인 실외기(A)는 압축기(12)와 응축기(22)가 함께 구비되어, 무게가 많이 나갈 뿐 아니라, 압축기(12)가 작동될 때 진동이 발생된다.
따라서, 이와 같이 압축기(12)와 응축기(22)가 함께 구비된 실외기(A)를 상기 에어스포일러(2)에 고정할 경우, 에어스포일러(2)에 과도한 하중이 가해져 손상될 수 있다.
그러나, 본 고안에 따르면, 상기 실외기(A)가, 상기 압축기(12)가 구비되며 차량의 캐빈(1) 상면에 고정되는 압축기유닛(10)과, 상기 응축기(22)가 구비되어 상기 에어스포일러(2)의 내측면에 상기 통기공(2c)에 대응되도록 고정된 응축기유닛(20)으로 분할되어, 무게가 많이 나가고 작동시 진동이 발생되는 압축기유닛(10)은 캐빈(1)의 상면에 고정되고, 무게가 적게나가고 진동이 발생되지 않는 응축기유닛(20)만 에어스포일러(2)에 고정됨으로서, 에어스포일러(2)에 과도한 하중이 가해지는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 8은 본 고안에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 실내기(B)의 케이스(30)에는 상기 케이스(30)의 전방으로 인출가능하게 결합된 서랍부재(70)가 구비된다.
이를 위해, 상기 케이스(30)의 정면에는 상기 증발기(40)와 측면배기구(33)의 사이에 위치되도록 결합공(34)이 형성된다.
그리고, 상기 서랍부재(70)는 상면은 개방되고 둘레면에 다수에 통기공이 형성된 박스형태로 구성되어 음료수 캔이나 기타 다양한 물건을 수납할 수 있도록 된 것으로, 상기 결합공(34)에 상기 케이스(30)의 정면으로 인출가능하게 결합된다.
따라서, 상기 서랍부재(70)에 음료수 캔을 넣은 후 서랍부재(70)를 닫으면, 상기 증발기(40)를 통과하여 냉각된 차가운 공기에 의해 상기 음료수 캔이 냉각된다.
이와 같이 구성된 차량용 무시동 에어컨은 상기 케이스(30)에 서랍부재(70)가 구비되어 상기 서랍부재(70)에 음료수 캔 등을 수납하면, 상기 증발기(40)를 통과하여 냉각된 차가운 공기에 의해 음료수 캔이 냉각된다.
따라서, 별도의 차량용 냉장고를 이용하지 않고도, 언제나 차가운 음료수를 즐길 수 있는 장점이 있다.
A. 실외기 10. 압축기유닛
20. 응축기유닛 B. 실내기
30. 케이스 40. 증발기
50. 환기팬 60. 집수덕트
70. 서랍부재

Claims (4)

  1. 캐빈(1)의 상측에 에어스포일러(2)가 구비된 트럭에 설치되는 차량용 무시동 에어컨에 있어서,
    상기 캐빈(1)의 상면에 고정된 압축기유닛(10)과, 상기 압축기유닛(10)과 이격되어 상기 에어스포일러(2)의 내측면에 고정되되 상기 에어스포일러(2)의 측판(2a)에 형성된 통기공(2c)에 대향하도록 고정된 응축기유닛(20)을 포함하는 실외기(A); 및
    상기 캐빈(1)의 내부에 설치되되, 우측면에는 흡기구(31)가 형성되고 전면에는 전면배기구(32)가 형성되며 좌측면에는 측면배기구(33)가 형성된 케이스(30)와, 상기 케이스(30)의 내부에 구비된 증발기(40)와, 상기 케이스(30)의 내부에 상기 흡기구(31)를 통해 흡입된 외부공기가 상기 증발기(40)를 통과하여 상기 배기구(32, 33)로 배출되도록 하는 환기팬(50)과, 상기 케이스(30)의 내부에 구비되되 상기 증발기(40)의 하측에 위치되는 집수덕트(60)와, 상기 케이스(30)에 결합되되 상기 케이스(30)의 전방으로 인출가능하게 결합된 서랍부재(70)를 구비하는 실내기(B); 를 포함하되,
    상기 압축기유닛(10)은 둘레면에 통기공이 형성되고 상기 캐빈(1)의 상부에 고정된 지지케이스(11)와, 상기 지지케이스(11)의 내부에 결합되어 상기 트럭의 배터리를 전원으로 하여 구동되는 압축기(12)와, 상기 압축기(12)에 연결된 어큐뮬레이터(13)을 포함하고,
    상기 응축기유닛(20)은 상기 에어스포일러(2)의 통기공(2c)에 대응되도록 상기 에어스포일러(2)의 측판(2a)의 내측면에 고정되는 지지프레임(21)과, 상기 지지프레임(21)에 고정된 응축기(22)와, 상기 응축기(22)의 내측에 구비된 냉각팬(23)을 포함하고,
    상기 집수덕트(60)는 좌측단이 상기 측면배기구(33)를 향해 상향경사지도록 구비되어 상기 집수덕트(60)에 수집된 습기가 상기 환기팬(50)에 의해 발생되는 고속의 바람에 의해 상기 측면배기구(33) 쪽으로 날려가는 것을 방지하도록 구성되고,
    상기 서랍부재(70)는 상기 증발기(40)와 상기 측면배기구(33)의 사이에 위치되어 상기 서랍부재(70)에 음료수 캔 등을 넣은 후 상기 서랍부재(70)를 닫으면, 상기 증발기(40)를 통과하여 냉각된 차가운 공기에 의해 상기 음료수 캔 등이 냉각되는,
    것을 특징으로 하는 차량용 무시동 에어컨.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
KR2020150000742U 2015-02-02 2015-02-02 차량용 무시동 에어컨 KR200477303Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020150000742U KR200477303Y1 (ko) 2015-02-02 2015-02-02 차량용 무시동 에어컨

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020150000742U KR200477303Y1 (ko) 2015-02-02 2015-02-02 차량용 무시동 에어컨

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200477303Y1 true KR200477303Y1 (ko) 2015-05-28

Family

ID=53513538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020150000742U KR200477303Y1 (ko) 2015-02-02 2015-02-02 차량용 무시동 에어컨

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200477303Y1 (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101862767B1 (ko) 2017-10-16 2018-07-04 진호(주) 전동식 엔진용 무시동에어컨
KR102079238B1 (ko) 2019-10-16 2020-04-07 윤효중 차량용 무시동 에어컨의 설치장치
KR102098632B1 (ko) 2019-07-03 2020-04-08 윤효중 차량용 무시동 에어컨의 설치구조
KR102233623B1 (ko) 2021-01-11 2021-03-29 원영현 차량용 무시동 히터
KR102326762B1 (ko) * 2021-02-25 2021-11-15 강민구 무시동 차량 에어컨 시스템

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11170845A (ja) * 1997-12-17 1999-06-29 Kubota Corp 産業車両の空調装置
KR20000004749U (ko) * 1998-08-14 2000-03-15 황한규 루프형 에어컨의 응축기 유닛
JP2003211950A (ja) * 2002-01-25 2003-07-30 Toshiba Kyaria Kk 車両用空気調和機
JP2011148428A (ja) * 2010-01-22 2011-08-04 I C L:Kk 車両用空気調和システム

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11170845A (ja) * 1997-12-17 1999-06-29 Kubota Corp 産業車両の空調装置
KR20000004749U (ko) * 1998-08-14 2000-03-15 황한규 루프형 에어컨의 응축기 유닛
JP2003211950A (ja) * 2002-01-25 2003-07-30 Toshiba Kyaria Kk 車両用空気調和機
JP2011148428A (ja) * 2010-01-22 2011-08-04 I C L:Kk 車両用空気調和システム

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101862767B1 (ko) 2017-10-16 2018-07-04 진호(주) 전동식 엔진용 무시동에어컨
KR102098632B1 (ko) 2019-07-03 2020-04-08 윤효중 차량용 무시동 에어컨의 설치구조
KR102079238B1 (ko) 2019-10-16 2020-04-07 윤효중 차량용 무시동 에어컨의 설치장치
KR102233623B1 (ko) 2021-01-11 2021-03-29 원영현 차량용 무시동 히터
KR20220121672A (ko) * 2021-02-25 2022-09-01 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템
KR20220121671A (ko) * 2021-02-25 2022-09-01 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템
KR102326762B1 (ko) * 2021-02-25 2021-11-15 강민구 무시동 차량 에어컨 시스템
KR20220121673A (ko) * 2021-02-25 2022-09-01 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템
KR20220121670A (ko) * 2021-02-25 2022-09-01 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템
KR102603822B1 (ko) 2021-02-25 2023-11-16 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템
KR102615251B1 (ko) 2021-02-25 2023-12-15 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템
KR102615250B1 (ko) 2021-02-25 2023-12-15 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템
KR102615249B1 (ko) 2021-02-25 2023-12-15 강성백 무시동 차량 에어컨 시스템

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR200477303Y1 (ko) 차량용 무시동 에어컨
US8966921B2 (en) Vehicle-cabin air-conditioning system and a module containing the system
US20110061414A1 (en) Rooftop mounted air conditioner
US20140251241A1 (en) Vehicle front portion structure
CN102803006A (zh) 汽车及其控制方法
WO2014041961A1 (ja) フロントエンドモジュールの防振構造
JP2011500446A5 (ko)
WO2013080339A1 (ja) 車両前部構造
CN107635803B (zh) 顶部安装式空气调节***的冷凝器单元
US20150253058A1 (en) Aerodynamic cover for transport refrigeration unit
EP2072299A2 (en) Transport refrigeration apparatus
US7047760B1 (en) Combination AC/HP-refrigerator apparatus and method
JP4916464B2 (ja) 車両用冷凍装置
KR20160091227A (ko) 냉난방 모듈
CN202088860U (zh) 一种客车节能安全型动力电池舱
JP2007253838A (ja) 車両の空調用外気取り入れ装置
JP2006248337A (ja) 車両用屋上装着型空調装置
KR200252748Y1 (ko) 차량의에어컨설치장치
EP3069911B1 (en) Heat deflector for tractor-trailer refrigeration system
WO2010098049A1 (ja) 車載用温度調節装置
KR102172936B1 (ko) 냉난방 모듈, 차량용 공조장치 및 그 제어 방법
JPH1199823A (ja) 車両用空気調和装置
JP2590261Y2 (ja) 屋上設置型車両用空調装置
JP2011255720A (ja) 熱交換器の配置構造
KR102083740B1 (ko) 캠핑카용 에어컨

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180723

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee