KR200468754Y1 - Cover device of a freight loading box for freight cars - Google Patents

Cover device of a freight loading box for freight cars Download PDF

Info

Publication number
KR200468754Y1
KR200468754Y1 KR2020110010741U KR20110010741U KR200468754Y1 KR 200468754 Y1 KR200468754 Y1 KR 200468754Y1 KR 2020110010741 U KR2020110010741 U KR 2020110010741U KR 20110010741 U KR20110010741 U KR 20110010741U KR 200468754 Y1 KR200468754 Y1 KR 200468754Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rail
van
folding device
frame
bending bar
Prior art date
Application number
KR2020110010741U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130003473U (en
Inventor
김한중
Original Assignee
김한중
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김한중 filed Critical 김한중
Priority to KR2020110010741U priority Critical patent/KR200468754Y1/en
Publication of KR20130003473U publication Critical patent/KR20130003473U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200468754Y1 publication Critical patent/KR200468754Y1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/02—Covering of load
    • B60P7/04—Covering of load by tarpaulins or like flexible members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B60J5/062—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/145—Haulage vehicles, trailing trucks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

본 고안에 의한 화물차용 절첩장치(100)는, 화물차(1)에 구성되는 적재함(5)의 양측 측방커버(9)의 상단에 각각 설치되는 레일(110)과, 상기 각 레일(110)에 양측 종단부(123)가 각각 안내되는 ∩형의 절곡바(120)와, 상기 절곡바(120)에 연결되는 링크(130)를 포함하는 화물차용 절첩장치(100)에 있어서; 상기 화물차(1)의 적재함(5) 전방에 위치하는 프레임(7)의 좌우측 측면(8)에 회동하도록 장착되어 상기 레일(110)에 연결되는 회동레일(160)을 포함하여 구성됨으로써, 상기 회동레일(160)을 전방으로 돌려서 수평으로 설치할 수 있다. 따라서, 화물차(1)의 탑승함(3)까지 절곡바(120)들을 압축한 상태로 밀어낼 수 있으므로, 상기 화물차(1)의 적재함(5) 공간을 100% 충분히 활용할 수 있는 효과가 있다.Truck folding device 100 according to the present invention, the rails 110, which are respectively installed on the upper end of both side cover 9 of the stacking box 5 configured in the van (1), and each of the rails (110) In the folding device 100 for a truck including a bent bar (120) of each of the two ends (123) are guided, and a link (130) connected to the bending bar (120); It is configured to include a rotation rail 160 which is mounted to rotate on the left and right sides 8 of the frame (7) located in front of the stacking box 5 of the freight vehicle 1 is connected to the rail 110, the rotation The rail 160 may be horizontally installed by rotating the rail 160 forward. Therefore, since the bending bars 120 can be pushed up to the boarding box 3 of the van 1 in a compressed state, there is an effect that can fully utilize the space of the loading bin 5 of the van 1.

Figure R2020110010741
Figure R2020110010741

Description

화물차용 절첩장치{Cover device of a freight loading box for freight cars}Cover device for a freight loading box for freight cars}

본 고안은 화물차용 절첩장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 화물차의 적재함에 장착된 상태에서 상기 적재함의 전방으로 이송하므로, 적재함의 본래의 수용공간의 확보가 가능한, 화물차용 절첩장치에 관한 것이다.The present invention relates to a folding apparatus for a van, and more particularly, to a folding apparatus for a van, in which it is possible to secure the original accommodating space of the stack because it is transported to the front of the stack in a state of being mounted in the stack of the van.

일반적으로 화물차(1)는 화물을 실어서 운반하는 차량으로서, 전방에 사람이 탑승하는 탑승함(3)이 구성되고, 상기 탑승함(3)의 후방에 화물을 싣는 적재함(5)이 구성된다.In general, the freight vehicle 1 is a vehicle carrying cargo and includes a boarding box 3 on which a person boards in front of the vehicle, and a loading box 5 for loading cargo on the rear of the boarding box 3. .

상기 적재함(5)은 상방으로 개방된 박스 형상으로서, 좌우 측방은 측방커버(9)가 회동하도록 장착되고, 뒷쪽은 후방커버(11)가 회동하도록 장착된다. 그리고, 상기 측방커버(9)의 전방은 차체에 고정된 프레임(7)이 커버하도록 구성된다. The loading box 5 is a box shape opened upward, the left and right sides are mounted to rotate the side cover (9), the rear side is mounted to rotate the rear cover (11). The front side of the side cover 9 is configured to cover the frame 7 fixed to the vehicle body.

화물차용 절첩장치(20)는 상기 적재함(5)에 설치되어 전방으로 이송하며 압축되었다가, 후방으로 이송하며 확장되는 장치로서, 천막을 덮을 수 있도록 구성된 골조이다. 따라서, 후방으로 확장된 상태에서 적재함(5)에 수용된 화물이 노출되지 않도록 하여, 비나 눈 내지는 먼지로부터 화물이 오염되지 않도록 하는 장치이다. 그리고 전방으로 이송하여 수축된 상태에서는 적재함(5)에 수용된 화물이 노출되도록 하는 것이다.The folding device 20 for a freight vehicle is a frame installed to cover the tent as a device installed in the loading box 5 and conveyed forward and compressed, and then transported backward. Therefore, it is a device that prevents the cargo contained in the stacking box 5 from being extended backward so that the cargo is not contaminated from rain, snow or dust. And in the contracted state by transporting forward to the cargo contained in the stacking box (5) is to be exposed.

상기 종래기술에 의한 화물차용 절첩장치(20)를 도 1 및 도 2를 통해서 구성을 살펴보면 다음과 같다. Looking at the configuration of the folding device 20 for a vehicle according to the prior art through Figures 1 and 2 as follows.

상기 양측 측방커버(9)의 상단에 각각 설치되는 레일(21)이 구성되고, 상기 양쪽 레일(21)에 안내되는 ∩형의 절곡바(25)가 다수 개 구성되는데, 상기 절곡바(25)의 하부에 위치하는 양쪽 종단부가 상기 레일(21)에 지지되어 구성된다.Rails 21 are respectively provided on the upper ends of the side cover 9, and a plurality of bent bar 25 is guided to both rails 21, the bending bar 25 Both end portions positioned at the lower side of the rail 21 are supported by the rail 21.

그리고, 상기 각 절곡바(25)에 회동하도록 장착되어 절곡바(25)가 좁혀지거나 벌어지도록 하는 막대 형상의 링크(27)가 구성된다.In addition, a rod-shaped link 27 is mounted to rotate to each of the bending bars 25 so that the bending bars 25 are narrowed or opened.

상기 링크(27)의 원리는 일반적인 기술로서 당해업자라면 누구나 알 수 있는 사항이기에 자세한 설명은 생략한다.Since the principle of the link 27 is a general technology that anyone skilled in the art can know, a detailed description thereof will be omitted.

또한, 상기 절곡바(25) 중 맨 전방의 것은 상기 프레임(7)에 부착된 플레이트(29)에 고정되어 구성된다. In addition, the frontmost of the bending bar 25 is configured to be fixed to the plate 29 attached to the frame (7).

상기 종래기술에 의한 화물차용 절첩장치(20)의 작동례를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation example of the folding device 20 for a truck according to the prior art as follows.

천막으로 화물차(1)의 적재함(5)을 덮을 때에는 도 1에서처럼, 맨 후방의 절곡바(25)를 후방으로 잡아당긴다. 그러면, 상호 링크(27)에 의해 연결된 각 절곡바(25)들은 후방으로 이송하면서 서로 벌어진 상태가 된다. 따라서, 상기 절곡바(25)에 천막을 덮어서 적재함(5) 내부를 가릴 수 있다.When covering the loading box 5 of the van 1 with a tent, as shown in FIG. 1, the rearmost bending bar 25 is pulled backward. Then, the bending bars 25 connected by the mutual links 27 are in a state of being separated from each other while being transported backwards. Accordingly, the inside of the loading box 5 may be covered by covering the tent with the bending bar 25.

그리고, 상기 적재함(5)에 화물차용 절첩장치(20)로 수용할 수 없는 대형 화물(K)을 싣거나, 노출된 상태로 화물을 적재할 때에는 상기 맨 후방의 절곡바(25)를 전방으로 밀어붙인다. 그러면, 절곡바(25)들은 서로 좁혀지면서 전방으로 이송하여 상기 프레임(7)에 의해 멈추게 된다.And, when loading a large cargo (K) that can not be accommodated by the folding device for the truck 20 in the stacking box 5, or when loading the cargo in an exposed state, the bending bar 25 of the far rear to the front Push Then, the bending bars 25 are narrowed to each other and moved forward to be stopped by the frame 7.

상기 배경기술에 의하면, 도 2에서처럼, 화물차용 절첩장치(20)에 수용할 수 없는 화물(K)을 적재할 때에, 상기 화물차용 절첩장치(20)를 전방으로 밀어붙여서 수축되도록 한다. According to the background art, as shown in Figure 2, when loading the cargo (K) that can not be accommodated in the folding device for trucks 20, the truck folding device 20 is pushed forward to shrink.

그러면, 상기 수축된 화물차용 절첩장치(20)의 후방으로 화물(K)이 위치하게 되고, 그 길이가 적재함(5)을 벗어나게 되어 후방커버(11)를 개방하는 경우가 발생한다(만약, 상기 화물차용 절첩장치(20)가 없다면 상기 화물(K)을 전방으로 밀어서 상기 후방커버(11)를 닫을 수 있다).Then, the cargo K is positioned to the rear of the contracted folding device for the truck 20, the length thereof is out of the stacking box 5 to open the rear cover 11 (if, the If there is no folding device 20 for the van, the rear cover 11 can be closed by pushing the cargo K forward).

즉, 상기 화물차용 절첩장치(20)는 수축된 상태에서 상기 프레임(7) 후방에 밀착된 상태이므로 폭 V만큼의 공간을 차지하게 되어, 적재함(5)의 공간이 줄어드는 문제점이 있었다. 뿐만 아니라, 화물차(1)에서 측방커버(9)를 개방시킨 상태에서 지게차로 화물을 실을 때, 상기 화물차용 절첩장치(20)가 탑승함(3) 후방으로 돌출된 상태이므로 화물을 적재하기가 불편한 문제점이 있었다. That is, since the folding device 20 for the van is in a state of being in close contact with the rear of the frame 7, it occupies a space equal to the width V, thereby reducing the space of the stacking box 5. In addition, when loading the cargo with a forklift in the state in which the side cover (9) in the open truck (1), because the folding device for the truck 20 is protruded to the rear of the boarding (3) to load the cargo There was an uncomfortable problem.

본 고안에 의한 화물차용 절첩장치는, 화물차에 구성되는 적재함의 양측 측방커버의 상단에 각각 설치되는 레일과, 상기 각 레일에 양측 종단부가 각각 안내되는 ∩형의 절곡바와, 상기 절곡바에 연결되는 링크를 포함하는 화물차용 절첩장치에 있어서; 상기 화물차의 적재함 전방에 위치하는 프레임의 좌우측 측면에 회동하도록 장착되어 상기 레일에 연결되는 회동레일을 포함하여 구성된다. Truck folding device according to the present invention, the rail is provided on each of the upper end of the side cover of the side of the cargo box configured in the van, the bent bar of the both ends are guided to each of the rail and the link is connected to the bending bar In the folding device for a truck including; It is configured to include a rotation rail mounted to the left and right sides of the frame located in front of the loading box of the freight vehicle connected to the rail.

또한, 상기 회동레일은 상기 프레임의 측면에, 면이 접촉되고 회동가능하게 장착된 직방형의 수직판과, 상기 수직판에서 길이 방향의 일측 모서리에서 수평으로 연장되어 형성된 수평판을 포함하고, 상기 회동레일이 전방으로 회동하였을 때, 상기 수평판의 후방 종단부는 상기 레일의 전방 종단부에 밀착되도록 구성된다. In addition, the rotation rail includes a vertical plate of the rectangular shape is mounted on the side of the frame, the surface contacted and rotatably, and a horizontal plate formed to extend horizontally from one side edge of the vertical plate in the longitudinal direction, When the rotation rail is rotated forward, the rear end portion of the horizontal plate is configured to be in close contact with the front end portion of the rail.

또한, 상기 회동레일은 상기 수직판에 회동하도록 축이음되고 상기 프레임의 측면에 부착되는 부착판을 포함한다. In addition, the pivot rail includes an attachment plate which is pivoted so as to pivot on the vertical plate and attached to a side of the frame.

또한, 상기 절곡바 중 맨 전방의 절곡바에 걸리도록 상기 프레임에 회동하도록 장착되는 고리를 포함하여 구성된다. In addition, the bending bar is configured to include a ring mounted to rotate to the frame so as to be caught in the front of the bending bar.

또한, 상기 수평판에 부착된 레일을 더 포함하여 구성된다. In addition, it further comprises a rail attached to the horizontal plate.

또한, 상기 회동레일과 레일 사이에 개재되도록 상기 부착판에 부착되는 L형강을 더 포함하여 구성된다. The apparatus may further include an L-shaped steel attached to the attachment plate so as to be interposed between the pivot rail and the rail.

본 고안에 의한 화물차용 절첩장치는, 회동레일을 전방으로 돌려서 수평으로 설치할 수 있다. 따라서, 화물차의 탑승함까지 절곡바들을 압축한 상태로 밀어낼 수 있다. 따라서, 상기 화물차의 적재함 공간을 100% 충분히 활용할 수 있는 효과가 있다. 뿐만 아니라, 화물차에서 측방커버를 개방시킨 상태에서 지게차로 화물을 실을 때, 본 고안에 의한 화물차용 절첩장치가 탑승함 전방으로 이송하므로 지게차로 화물을 용이하게 실을 수 있는 효과가 있다.The folding device for a freight truck by this invention can be installed horizontally by turning a rotation rail forward. Therefore, the bending bars can be pushed out to the boarding box of the freight vehicle in a compressed state. Therefore, there is an effect that can fully utilize the loading box space of the van. In addition, when loading the cargo with a forklift in the state of opening the side cover in the van, the folding device for the truck according to the present invention is transferred to the front of the boarding box there is an effect that can easily load the cargo with a forklift.

도 1은 종래의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 확장된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 종래의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 수축된 상태에서 후방으로 화물이 적재된 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 확장된 상태를 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 F부를 도시한 확대도.
도 5는 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 절곡바와 링크가 결합된 다른 실시예를 도시한 국부 사시도.
도 6은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 프레임에서 회동레일이 분리된 상태를 도시한 국부 사시도.
도 7은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 회동레일이 전방으로 회동되어 골조를 안내하는 상태를 도시한 국부 사시도.
도 8은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 회동레일이 세워진 상태를 도시한 국부 사시도.
도 9는 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치가 적재함의 전방으로 이송한 상태에서 적재함에 화물을 실은 상태를 도시한 사시도.
도 10은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 도 7에 도시한 회동레일에 레일이 부착된 것을 도시한 사시도.
도 11은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 회동판과 레일 사이에 L형강이 더 개재된 상태를 도시한 분해 사시도.
도 12는 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 회동판과 레일 사이에 L형강이 더 개재된 상태를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an extended state as a folding device for a truck according to the prior art.
Figure 2 is a perspective view showing a state in which the cargo is loaded in the rear in the contracted state as a folding device for a conventional vehicle.
3 is a perspective view showing an extended state as a folding device for a van by the technique of the present invention.
Fig. 4 is an enlarged view showing part F of Fig. 3; Fig.
Figure 5 is a local perspective view showing another embodiment in which the bending bar and the link in the folding device for a vehicle according to the technique of the present invention.
Figure 6 is a local perspective view showing a state in which the rotation rail is separated from the frame in the folding device for a truck according to the technology of the present invention.
Figure 7 is a local perspective view showing a state in which the rotation rail is rotated forward to guide the frame in the folding device for a van according to the technique of the present invention.
Figure 8 is a local perspective view showing a state in which the rotary rail is standing in the folding device for a van according to the technique of the present invention.
Figure 9 is a perspective view showing a state loaded with the load in the loading state of the folding device for the freight truck according to the technique of the present invention.
10 is a perspective view showing that the rail is attached to the rotation rail shown in Figure 7 as a folding device for a van according to the technique of the present invention.
11 is an exploded perspective view showing a state in which the L-shaped steel is further interposed between the rotating plate and the rail as a folding device for a van according to the technique of the present invention.
12 is a perspective view showing a state in which the L-shaped steel is further interposed between the rotating plate and the rail as a folding device for a van by the technique of the present invention.

이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 과제를 해결하기 위한 본 고안의 실시구성과 작동례를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, look at the configuration and operation example of the present invention for solving the above problems.

도 3은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 확장된 상태를 도시한 사시도, 도 4는 도 3의 F부를 도시한 확대도, 도 5는 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 절곡바와 링크가 결합된 다른 실시예를 도시한 국부 사시도, 도 6은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 프레임에서 회동레일이 분리된 상태를 도시한 국부 사시도, 도 7은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 회동레일이 전방으로 회동되어 골조를 안내하는 상태를 도시한 국부 사시도, 도 8은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치에서, 회동레일이 세워진 상태를 도시한 국부 사시도, 도 9는 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치가 적재함의 전방으로 이송한 상태에서 적재함에 화물을 실은 상태를 도시한 사시도, 도 10은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 도 7에 도시한 회동레일에 레일이 부착된 것을 도시한 사시도, 도 11은 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 회동판과 레일 사이에 L형강이 더 개재된 상태를 도시한 분해 사시도, 도 12는 본 고안의 기술에 의한 화물차용 절첩장치로서, 회동판과 레일 사이에 L형강이 더 개재된 상태를 도시한 사시도로서 함께 설명한다. Figure 3 is a folding device for a truck according to the technology of the present invention, a perspective view showing an expanded state, Figure 4 is an enlarged view showing part F of Figure 3, Figure 5 is a folding device for a truck according to the technology of the present invention , A local perspective view showing another embodiment in which the bending bar and the link are coupled, Figure 6 is a local perspective view showing a state in which the rotating rail is separated from the frame in the folding device for a truck according to the technology of the present invention, Figure 7 In the folding device for a truck according to the technique of the local perspective view showing a state in which the rotating rail is rotated forward to guide the frame, Figure 8 shows a state in which the rotating rail is erected in the folding device for a truck according to the technology of the present invention One local perspective view, Fig. 9 is a perspective view showing a state in which the cargo is loaded in the loading box in the state that the folding device for a freight truck according to the technology of the present invention, Figure 10 is by the technology of the present invention As a folding device for a van, a perspective view showing that a rail is attached to the pivoting rail shown in FIG. 7, and FIG. 11 is a folding apparatus for a van according to the present invention, wherein an L-shaped steel is further interposed between the pivoting plate and the rail. 12 is an exploded perspective view showing a state, and as a folding apparatus for a van according to the present invention, a perspective view showing a state in which an L-shaped steel is further interposed between a rotating plate and a rail will be described together.

일반적으로 화물차(1)는 화물을 실어서 운반하는 차량으로서, 전방에 사람이 탑승하는 탑승함(3)이 구성되고, 상기 탑승함(3)의 후방에 화물을 싣는 적재함(5)이 구성된다.In general, the freight vehicle 1 is a vehicle carrying cargo and includes a boarding box 3 on which a person boards in front of the vehicle, and a loading box 5 for loading cargo on the rear of the boarding box 3. .

상기 적재함(5)은 상방으로 개방된 박스 형상으로서, 좌우 측방은 측방커버(9)가 회동하도록 장착되고, 뒷쪽은 후방커버(11)가 회동하도록 장착된다. 그리고, 상기 측방커버(9)의 전방은 차체에 고정된 프레임(7)이 커버하도록 구성된다. The loading box 5 is a box shape opened upward, the left and right sides are mounted to rotate the side cover (9), the rear side is mounted to rotate the rear cover (11). The front side of the side cover 9 is configured to cover the frame 7 fixed to the vehicle body.

일반적으로 화물차용 절첩장치(100)는 상기 적재함(5)에 설치되어 전방으로 이송하며 압축되었다가, 후방으로 이송하며 확장되는 장치로서, 천막을 덮을 수 있도록 구성된 골조이다. 따라서, 후방으로 확장된 상태에서 적재함(5)에 수용된 화물이 노출되지 않도록 하여, 비나 눈 내지는 먼지로부터 화물이 오염되지 않도록 하는 장치이다. 그리고 전방으로 이송하여 수축된 상태에서는 적재함(5)에 수용된 화물이 노출되도록 하는 것이다.In general, the folding device for a truck 100 is installed in the stacking box (5) is transported to the front and compressed, and transported to the rear and expands, it is a frame configured to cover the tent. Therefore, it is a device that prevents the cargo contained in the stacking box 5 from being extended backward so that the cargo is not contaminated from rain, snow or dust. And in the contracted state by transporting forward to the cargo contained in the stacking box (5) is to be exposed.

상기 화물차용 절첩장치(100)는 화물차(1)에 구성되는 적재함(5)의 양측 측방커버(9)의 상단에 각각 설치되는 레일(110)이 구성된다. 또한, 상기 각 레일(110)에 양측 종단부(123)가 각각 안내되는 ∩형의 절곡바(120)가 구성된다. 또한, 상기 절곡바(120)에 연결되는 링크(130)를 포함하여 구성된다. The folding device 100 for a truck is provided with rails 110 which are respectively installed on the upper ends of both side cover 9 of the loading box 5 configured in the truck (1). In addition, each of the rails 110 is configured with a bent bar 120 of the U-shaped guide portion 123 is guided, respectively. In addition, it is configured to include a link 130 connected to the bending bar 120.

본 고안에서는 상기 화물차용 절첩장치(100)가 상기 적재함(5)의 전방을 지나서 상기 탑승함(3)까지 전진하도록 구성하여 적재함(5)의 수용 공간의 확보가 가능하도록 구성한 것을 특징으로 한다.In the present invention, the folding device 100 for the van is configured to move forward to the boarding box 3 through the front of the stacking box 5, characterized in that configured to ensure the storage space of the stacking box (5).

이를 위하여 본 고안에서는 다음과 같이 구성한다.To this end, the present invention is configured as follows.

상기 화물차(1)의 좌우측에 회동하도록 장착되어 상기 레일(110)의 전방에 연결이 가능하도록 구성된 회동레일(160)을 포함하여 구성한다. 일례로 상기 회동레일(160)은 상기 프레임(7)에서 바깥쪽을 향하는 좌우측의 측면(8)에 회동하도록 장착하는 것이 바람직하다. It is configured to include a rotation rail 160 is mounted to rotate on the left and right sides of the van (1) is configured to be connected to the front of the rail (110). For example, the rotation rail 160 may be mounted to the side surface 8 on the left and right sides facing outward from the frame 7.

일반적으로 화물차(1)의 프레임(7)의 폭은 탑승함(3)의 폭과 대동소이하므로, 측방커버(9)는 프레임(7)과 탑승함(3)의 좌우측방으로 튀어나온 상태가 된다. 따라서, 상기 회동레일(160)은 프레임(7)에 장착된 상태에서 전방으로 회동하였을 때, 자연히 탑승함(3)의 좌우측방에 위치하게 된다. In general, the width of the frame 7 of the van 1 is about the same as the width of the ship 3, the side cover 9 is protruded to the left and right sides of the frame 7 and the boarding (3). do. Therefore, the pivot rail 160 is naturally located in the left and right sides of the boarding (3) when rotated forward in the state mounted on the frame (7).

상기 회동레일(160)의 일례를 살펴보면, 상기 프레임(7)의 측면(8)에, 면이 접촉되고 회동가능하게 장착된 직방형의 수직판(167)이 구성된다. 또한, 상기 수직판(167)에서 길이 방향의 일측 모서리에서 수평으로 연장되어 형성된 수평판(165)이 구성되어 전체 단면이 L형이 된다. 상기 회동레일(160)은 전방으로 회동하였을 때, 상기 수평판(167)의 후방 종단부(166)가 상기 레일(110)의 밑판(118)의 전방 종단부(116)에 밀착됨으로써 수평 상태가 유지되도록 수직판(167)의 종단부 쪽에 회동지점이 조정되어 구성된다. 상기 회동레일(160)이 회전하기 위해서, 수직판(167)이 프레임(7)에 축이음되어 구성된다.Looking at an example of the rotation rail 160, a rectangular vertical plate 167 is formed on the side surface 8 of the frame 7 in contact with the surface and rotatably mounted. In addition, the vertical plate 167 is formed with a horizontal plate 165 formed to extend horizontally from one side edge in the longitudinal direction so that the entire cross-section is L-shaped. When the pivot rail 160 is rotated forward, the rear end portion 166 of the horizontal plate 167 is in close contact with the front end portion 116 of the bottom plate 118 of the rail 110, the horizontal state is The pivot point is adjusted to the end of the vertical plate 167 so as to be maintained. In order for the rotation rail 160 to rotate, the vertical plate 167 is configured to be pivoted to the frame 7.

상기 회동레일(160)이 프레임(7)에 장착되는 다른 실시예로서 도 6에서처럼, 수직판(167)에 회동하도록 축이음되고 프레임(7)에 부착되는 부착판(161)이 더 구성될 수 있다. 상기 부착판(161)은 용접 내지는 볼팅, 리벳이음 등에 의해 프레임(7)에 부착된다. 따라서, 상기 회동레일(160)은 상방과 측방으로 개방된 형상이 되도록 장착된다. 상기 부착판(161)은 수직판(167)의 후방부 쪽에 장착됨으로써 수평판(167)이 레일(110)의 전방 종단부(116)에 밀착되도록 할 수 있다.As another embodiment in which the pivot rail 160 is mounted to the frame 7, as shown in FIG. 6, an attachment plate 161 may be further pivoted to be attached to the vertical plate 167 and attached to the frame 7. have. The attachment plate 161 is attached to the frame 7 by welding, bolting, riveting, or the like. Therefore, the pivot rail 160 is mounted to have an open shape upward and sideways. The attachment plate 161 may be mounted on the rear side of the vertical plate 167 so that the horizontal plate 167 may be in close contact with the front end portion 116 of the rail 110.

또 다른 실시예로서, 도 10 및 도 11에서처럼, 상기 회동레일(160)과 레일(110) 사이에 개재되도록 상기 부착판(161)에 부착되는 L형강(169)이 더 구성될 수 있다. 상기 L형강(169)은 상기 부착판(161)에 부착되는 수직판(a)과 상기 수직판(a)의 하단에서 측방으로 돌출되어 상기 회동레일(160)의 수평판(165)과 연결되는 수평판(b)을 포함한다. 상기 수직판(a)에 맞닿는 회동레일(160)의 수직판(167)은 후방 종단부가 모따기 되어 회전이 가능하도록 구성된다. 상기 L형강(169)이 구성되지 않은 경우에는 회동레일(160)의 후방 종단부(166)가 레일(110)의 전방 종단부(116)에 정확하게 맞닿기가 어려울 수 있다. 따라서 상기 L형강(169)이 개재된 경우에는 L형강(169)을 레일(110)의 전방 종단부(116)에 밀착시키기만 하면 저절로 회동레일(160)은 상기 L형강(169)에 맞닿게 된다. 물론, 미리 회동레일(160)을 상기 부착판(161)에 장착시킬 때, 상기 L형강(169)에 밀착되도록 구성된다.As another embodiment, as shown in FIGS. 10 and 11, the L-shaped steel 169 attached to the attachment plate 161 may be further configured to be interposed between the pivot rail 160 and the rail 110. The L-shaped steel 169 protrudes laterally from the lower end of the vertical plate (a) and the vertical plate (a) attached to the attachment plate 161 is connected to the horizontal plate 165 of the pivot rail 160 It includes a horizontal plate (b). The vertical plate 167 of the rotation rail 160 in contact with the vertical plate (a) is configured such that the rear end portion is chamfered to enable rotation. When the L-shaped steel 169 is not configured, it may be difficult for the rear end portion 166 of the pivot rail 160 to accurately contact the front end portion 116 of the rail 110. Accordingly, when the L-shaped steel 169 is interposed, the pivot rail 160 is brought into contact with the L-shaped steel 169 by simply bringing the L-shaped steel 169 into close contact with the front end portion 116 of the rail 110. do. Of course, when mounting the rotation rail 160 to the mounting plate 161 in advance, it is configured to be in close contact with the L-shaped steel (169).

또한, 상기 절곡바(120) 중 맨 전방의 절곡바(120)에 걸리도록 화물차(1)에 회동하도록 장착되는 고리(170)를 포함하여 구성된다. 상기 고리(170)는 후크 형상의 것으로서, 도 10에서처럼, 화물차(1)의 상기 프레임(7)의 양쪽 측면(8)에 회동하도록 장착하여 사용하지 않을 때에는 하방으로 회동한 상태가 되고, 사용 시에는 도 3 및 도 4에서처럼, 후방으로 돌려서 맨 전방의 절곡바(120)에 걸리도록 한다. 따라서, 맨 후방의 절곡바(120)를 당길 때, 전방을 잡아주는 기능을 하게 된다. 또한, 도 9에서처럼, 절곡바(120)를 압축하여 전방으로 밀었을 때, 상기 고리(170)를 전방으로 돌려서 맨 전방의 절곡바(120)에 걸리게 하면 절곡바(120)가 전방으로 이탈하는 현상을 방지할 수 있도록 구성된다.In addition, the bending bar 120 is configured to include a ring 170 that is mounted to rotate on the truck 1 to be caught in the front bending bar 120. The hook 170 is hook-shaped, and as shown in FIG. 10, when it is not used by being mounted on both sides 8 of the frame 7 of the van 1, the hook 170 is pivoted downward when not in use. 3 and 4, it is turned to the rear to be caught by the bending bar 120 in the front. Therefore, when pulling the rearmost bending bar 120, the function to hold the front. In addition, as shown in FIG. 9, when the bending bar 120 is compressed and pushed forward, when the hook 170 is rotated forward to be caught by the bending bar 120 at the front, the bending bar 120 is separated from the front. It is configured to prevent the phenomenon.

상기 절곡바(120)가 절첩되는 일반적인 구성을 도 7을 통해서 살펴보면, 절곡바(120)의 양측 기둥(125)에 바깥쪽을 향하도록 장착된 안내레일(140)이 수직으로 구성되고, 상기 안내레일(140)은 바깥방향으로 길이방향을 따라 절개되어 구성된다. 그리고 상기 안내레일(140) 안에는 길이방향으로 왕복하는 슬라이더가 구성된다. 또한, 상기 일측 기둥(125)에서 안내레일(140)의 위에는 일측 링크(130)가 회동하도록 연결되고, 상기 슬라이더에는 상대측 링크(130)가 회동하도록 연결된다. 드리고 상기 일측 링크(130)와 상대측 링크(130)는 서로 X자 형으로 핀이음되고, 상기 상대측 링크(130)는 상대측 기둥(125)에서 안내레일(140) 상부에 회동하도록 연결되고, 상기 일측 일측 링크(130)는 상기 상대측 기둥(125)의 슬라이더에 회동하도록 장착되어 구성된다. 이런 식으로 X자 형으로 핀이음된 링크(130)가 각 기둥(125) 사이에 개재되어 구성된다. Looking at the general configuration in which the bending bar 120 is folded through FIG. 7, the guide rail 140 mounted to both sides of the pillar 125 of the bending bar 120 to face outward is configured vertically, and the guide Rail 140 is configured to be cut along the longitudinal direction in the outward direction. And the guide rail 140 is configured with a slider reciprocating in the longitudinal direction. In addition, one side link 130 is connected to rotate on the guide rail 140 on the one side pillar 125, and the other side link 130 is connected to the slider. The one side link 130 and the other side link 130 is pin-shaped to each other X-shaped, the other side link 130 is connected to rotate on the guide rail 140 in the upper side pillar 125, the one side One side link 130 is mounted to be rotated to the slider of the mating pillar (125). In this way, the link 130 pinned in X-shape is interposed between each pillar (125).

또는, 도 5에서처럼, 상기 기둥(125)에 끼워져서 왕복하는 안내링(150)이 구성된다. 그리고, 일측 링크(130)의 한쪽 종단부가 상기 일측 기둥(125)의 안내링(150)에 회동하도록 연결되고 맞은편 종단부가 상대측 기둥(125)에서 안내링(150)의 하부(상부)에 회동하도록 연결되어 구성된다. 그리고, 상대측 링크(130)가 상기 일측 링크(130)에 핀이음되고 한쪽 종단부가 상기 일측 기둥(125)에서 안내링(150)의 하부(상부)에 회동하도록 연결되어 구성되고, 맞은편 종단부가 상기 상대측 기둥(125)의 안내링(150)에 회동하도록 연결되어 구성된다. 이런 식으로 X자 형으로 핀이음된 링크(130)가 각 기둥(125) 사이에 개재되어 구성된다.Alternatively, as shown in FIG. 5, the guide ring 150 is configured to reciprocate by being inserted into the pillar 125. Then, one end of the one-side link 130 is connected to rotate to the guide ring 150 of the one side pillar 125 and the opposite end portion is rotated to the lower portion (upper portion) of the guide ring 150 at the opposite side pillar 125 Is configured to be connected. In addition, the opposite side link 130 is pinned to the one side link 130 and one end portion is connected to rotate from the one side pillar 125 to the lower portion (upper portion) of the guide ring 150, the opposite end portion It is configured to be connected to the guide ring 150 of the opposite pillar (125). In this way, the link 130 pinned in X-shape is interposed between each pillar (125).

상기 절첩되는 구성은 일반적인 구성으로서 본 고안의 이해를 돕기 위해 참조적으로 설명한 것이며 이 외의 구성도 본 고안의 권리에 포함됨은 물론이다.The folded configuration is described as a general configuration to help the understanding of the present invention, and other configurations are also included in the rights of the present invention.

도 10은 상기 회동레일(160)의 다른 실시예로서, 상기 수평판(165)에 레일(U)이 부착되어 상기 절곡바(120)의 종단부(123)를 안내할 수 있도록 구성될 수 있다. 상기 레일(U)은 화물차(1)의 측방커버(9)에 장착된 레일(110)과 동일한 구조의 것으로 구성할 수 있다.10 is another embodiment of the pivot rail 160, the rail (U) is attached to the horizontal plate 165 may be configured to guide the end portion 123 of the bending bar 120. . The rail U may be configured to have the same structure as the rail 110 mounted to the side cover 9 of the van 1.

상기 구성에 의한 본 고안의 작동례를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation example of the present invention by the above configuration.

먼저, 화물차(1)의 적재함(5)을 천막으로 커버할 경우, 상기 고리(170)를 후방으로 돌려서 맨 전방의 절곡바(120)가 걸리도록 한다. 이때, 상기 절곡바(120)는 유격으로 인해서 좌우측으로 유동 가능하므로 상기 고리(170)에 용이하게 걸 수 있다. 그리고, 맨 후방의 절곡바(120)를 후방으로 당긴다. 그러면, 상기 고리(170)가 맨 전방의 절곡바(120)를 잡아주므로 각각의 절곡바(120)의 간격이 벌어지면서 확장된다. 따라서, 상기 절곡바(120)를 천막으로 덮어서 적재함(5)의 포장이 가능하게 된다. 이때, 회동바(160)의 L형강(163)은 도 8에서처럼, 상방으로 회전하여 천막 속에 수용이 가능하도록 한다.First, when the loading box 5 of the van 1 is covered with a tent, the hook 170 is rotated to the rear so that the bending bar 120 at the front is caught. At this time, the bending bar 120 can be easily hung on the ring 170 because the bending bar 120 can flow to the left and right. Then, the rearmost bending bar 120 is pulled backward. Then, since the ring 170 catches the bent bar 120 at the very front, the interval between each bent bar 120 is expanded. Therefore, the packing bar 5 can be wrapped by covering the bending bar 120 with a tent. At this time, the L-shaped steel 163 of the rotation bar 160 is rotated upward, as shown in Figure 8 to be accommodated in the tent.

상기 포장을 해제할 경우에는 상기 천막을 벗긴 후, 상기 회동레일(160)을 전방으로 돌려서 펴지도록 한다. 그러면, 수평판(165)의 후방 종단부(166)가 레일(110)의 밑판(118)에 맞닿으면서 하방으로의 회동이 저지되어 수평 상태가 된다. 또한, 상기 회동레일(160)은 상기 화물차(1)의 탑승함(3)의 좌우 측방으로까지 연장된 상태가 된다. When releasing the packaging, after removing the tent, the rotation rail 160 is rotated forward to unfold. Then, the rear end portion 166 of the horizontal plate 165 comes into contact with the bottom plate 118 of the rail 110 to prevent downward rotation and become horizontal. In addition, the rotation rail 160 is in a state extending to the left and right sides of the passenger board (3) of the van (1).

그리고, 상기 고리(170)를 전방으로 돌린 후, 맨 후방의 절곡바(120)를 전방으로 밀어붙인다. 이때, 맨 전방의 절곡바(120)는 상기 고리(170)에 걸리도록 한다. 그러면, 상기 고리(170)가 맨 전방의 절곡바(120)를 지지한 상태에서 각 절곡바(120)들은 서로 좁혀지면서 탑승함(3)까지 전진하면서 압축된 상태가 된다. 그리고, 수평상태로 회동된 회동레일(160)은 상기 절곡바(120)를 탑승함(3)까지 안내하는 역할을 하게 된다. 그리고, 절곡바(120)들은 상기 고리(170)에 의해 전방으로 이탈되는 현상이 방지된다.Then, after the ring 170 is rotated forward, the rearmost bending bar 120 is pushed forward. At this time, the bending bar 120 at the very front side to be hooked to the ring (170). Then, in the state in which the ring 170 supports the bending bar 120 at the foremost front, each of the bending bars 120 is compressed while advancing to the boarding box 3 while narrowing each other. Then, the rotating rail 160 rotated in a horizontal state serves to guide the bending bar 120 to the boarding (3). In addition, the bending bars 120 are prevented from being separated from the front by the ring 170.

이처럼, 절곡바(120)들은 도 9에서처럼, 탑승함(3)까지 이송한 상태가 되므로 적재함의 공간을 100% 활용할 수 있으며, 상기 적재함(5)에 꽉 차는 화물(K)의 경우, 화물차(1)의 후방커버(11)을 닫은 상태에서 충분히 적재가 가능하므로 안전 운행이 가능하다. As such, the bending bars 120 are transported to the boarding box 3, as shown in FIG. Since the rear cover 11 of 1) can be sufficiently loaded in a closed state, safe driving is possible.

100: 화물차용 절첩장치 110: 레일
120: 절곡바 130: 링크
140: 안내레일 150: 안내링
160: 회동레일 161: 부착판
165: 수평판 167: 수직판 170: 고리100: folding device for trucks 110: rail
120: bending bar 130: link
140: guide rail 150: guide ring
160: rotating rail 161: mounting plate
165: horizontal plate 167: vertical plate 170: hook

Claims (6)

삭제delete 화물차(1)에 구성되는 적재함(5)의 양측 측방커버(9)의 상단에 각각 설치되는 레일(110)과,
상기 각 레일(110)에 양측 종단부(123)가 각각 안내되는 ∩형의 절곡바(120)와,
상기 절곡바(120)에 연결되는 링크(130)를 포함하는 화물차용 절첩장치(100)에 있어서;
상기 화물차(1)의 적재함(5) 전방에 위치하는 프레임(7)의 좌우측 측면(8)에 회동하도록 장착되어 상기 레일(110)에 연결되는 회동레일(160)을 포함하여 구성되고,
상기 회동레일(160)은 상기 프레임(7)의 측면(8)에, 면이 접촉되고 회동가능하게 장착된 직방형의 수직판(167)과,
상기 수직판(167)에서 길이 방향의 일측 모서리에서 수평으로 연장되어 형성된 수평판(165)을 포함하고,
상기 회동레일(160)이 전방으로 회동하였을 때, 상기 수평판(165)의 후방 종단부(166)는 상기 레일(110)의 전방 종단부(116)에 밀착되도록 구성된 것을 특징으로 하는 화물차용 절첩장치. Rails 110 which are respectively installed on upper ends of both side side covers 9 of the storage box 5 configured in the van 1,
B-shaped bending bars 120 to which both end portions 123 are guided to the rails 110, respectively;
In the folding device (100) for a vehicle including a link (130) connected to the bending bar (120);
It is configured to include a rotation rail 160 is mounted to be rotated to the left and right side surface 8 of the frame (7) located in front of the loading box (5) of the van (1) connected to the rail (110),
The rotating rail 160 is a side surface 8 of the frame 7, a rectangular vertical plate 167, the surface is in contact with and rotatably mounted;
In the vertical plate 167 includes a horizontal plate 165 extending horizontally from one side edge in the longitudinal direction,
When the pivot rail 160 is rotated forward, the rear end portion 166 of the horizontal plate 165 is in close contact with the front end portion 116 of the rail 110, characterized in that for folding the van Device. 제2항에 있어서,
상기 회동레일(160)은 상기 수직판(167)에 회동하도록 축이음되고 상기 프레임(7)의 측면(8)에 부착되는 부착판(161)을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차용 절첩장치.The method of claim 2,
The pivoting rail 160 is a folding device for a van, characterized in that it comprises an attachment plate (161) which is pivoted to the vertical plate (167) and attached to the side surface (8) of the frame (7). 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 절곡바(120) 중 맨 전방의 절곡바(120)에 걸리도록 상기 프레임(7)에 회동하도록 장착되는 고리(170)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차용 절첩장치. The method according to claim 2 or 3,
Folding device for a van, characterized in that it comprises a ring (170) mounted to be rotated to the frame (7) to be caught in the bending bar 120 of the front of the bending bar (120). 제2항에 있어서,
상기 수평판(165)에 부착된 레일(U)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 화물차용 절첩장치.The method of claim 2,
Folding device for a van, characterized in that it further comprises a rail (U) attached to the horizontal plate (165). 제3항에 있어서,
상기 회동레일(160)과 레일(110) 사이에 개재되도록 상기 부착판(161)에 부착되는 L형강(169)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 화물차용 절첩장치.The method of claim 3,
Folding device for a van, characterized in that it further comprises an L-shaped steel (169) attached to the attachment plate (161) so as to be interposed between the rotation rail (160) and the rail (110).
KR2020110010741U 2011-12-02 2011-12-02 Cover device of a freight loading box for freight cars KR200468754Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110010741U KR200468754Y1 (en) 2011-12-02 2011-12-02 Cover device of a freight loading box for freight cars

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110010741U KR200468754Y1 (en) 2011-12-02 2011-12-02 Cover device of a freight loading box for freight cars

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130003473U KR20130003473U (en) 2013-06-12
KR200468754Y1 true KR200468754Y1 (en) 2013-09-02

Family

ID=51396328

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020110010741U KR200468754Y1 (en) 2011-12-02 2011-12-02 Cover device of a freight loading box for freight cars

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200468754Y1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980056579A (en) * 1996-12-30 1998-09-25 김영귀 Cargo Box Cover
JPH11105615A (en) * 1997-10-01 1999-04-20 Shigeo Hara Cover device for cargo bed for truck
KR100481715B1 (en) * 2002-04-13 2005-04-11 이규형 Auto-opening and shutting device of cover for loading box with a car

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980056579A (en) * 1996-12-30 1998-09-25 김영귀 Cargo Box Cover
JPH11105615A (en) * 1997-10-01 1999-04-20 Shigeo Hara Cover device for cargo bed for truck
KR100481715B1 (en) * 2002-04-13 2005-04-11 이규형 Auto-opening and shutting device of cover for loading box with a car

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130003473U (en) 2013-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090284036A1 (en) Cargo floor assembly for loading cargo in motor vehicles
CN107599955A (en) A kind of flexible vehicle paulin sheet trestle
JP4427028B2 (en) container
JP2007083970A (en) Container cargo work vehicle provided with two-wheel vehicle fixing device and two-wheel vehicle fixing device in baggage box
KR20140118268A (en) container for coil transportation
KR101399282B1 (en) Container including sliding roof
KR101299671B1 (en) Covering Device of Loading Case for a Cargo
WO2015042568A1 (en) Retractable platform for vehicles
US3070044A (en) Freight loading equipment
KR20160095934A (en) Flexible hydraulic skid ro-ro is equipped with cassette
US20070025833A1 (en) Conveyor trailer
KR200468754Y1 (en) Cover device of a freight loading box for freight cars
KR101411388B1 (en) Cover apparatus for cargo truck
KR20130063242A (en) Withdrawable loading board and apparatus capable of withdrawing loaded freight having the same
CN105799751A (en) Trolley for large parcel transportation
US10363857B1 (en) Trailer trash kit
JP4790429B2 (en) Luggage box structure
KR200484170Y1 (en) Container for coil transportation
EP2783914B1 (en) Trailer and method for securing suspended goods therein
KR200465486Y1 (en) The covering apparatus for load room of truck
CN209777387U (en) Transport primary and secondary car and transport primary and secondary car
US20090060700A1 (en) Pallet storage
CN204726533U (en) Army car container
KR101811678B1 (en) Container including sliding roof
KR200406460Y1 (en) A structure for coupling a lift plate and carrying cart

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160719

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170817

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180821

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190819

Year of fee payment: 7