KR200452418Y1

KR200452418Y1 - 자동차의 후방감지센서 배선 연결장치

Info

Publication number: KR200452418Y1
Application number: KR2020080015985U
Authority: KR
Inventors: 김형균; 김영식
Original assignee: 대성전기공업 주식회사
Priority date: 2008-12-02
Filing date: 2008-12-02
Publication date: 2011-02-25
Also published as: KR20100005883U

Abstract

본 고안은 자동차의 후방감지센서의 배선 연결장치에 관한 것으로, 차량의 후면에 설치된 후방감지센서가 자동차의 LIN통신라인을 통하여 차량용 BCM에 연결되고, 상기 BCM에 자동차의 CAN 통신라인을 통하여 통신 크러스터 또는 다른 모듈이 연결되는 한편, 상기 BCM에 K-Line을 통해 SCAN TOOL을 연결하여 후방감지센서를 외부에서 개별 고장진단 할 수 있게 한 구조로 되어 있다. 이러한 본 고안에 따른 자동차의 후방감지센서의 통신 연결구조는 통신 기능을 내장한 BCM에서 후방감지센서를 제어함으로써 기존의 차량에 구비된 통신네트워크를 이용하여 고장 진단 및 후방장애물의 위치 정보를 차량 내의 다른 표시장치에 전달할 수 있어 간단하게 차량 후방의 정보를 공유할 수 있고, BCM에서 후방감지센서를 제어함으로써 원가를 절감할 수 있으며, 후방감지센서를 BCM에 LIN 통신 라인을 통하여 연결됨으로써, 기존의 하드 와이어 방식에 비하여 차량 배선수를 줄일 수 있는 등의 효과를 얻을 수 있다.

차량 후방감지센서, BCM, LIN라인, CAN라인

Description

자동차의 후방감지센서 배선 연결장치{AN DEVICE FOR CONNECTING REVERSE PARKING ASSISTING SENSOR}

본 고안은 자동차의 후방에 설치되어 후진할 때 뒤쪽 상황을 알려 주는 후방감지센서의 통신용 배선 연결장치에 관한 것으로, 특히 후방감지센서를 자동차의 기본 통신모듈에 직접 연결하게 함으로써 연결구조가 간단하고, 차량의 후방정보를 다른 전자장비에서도 이용하여 참고할 수 있게 하여 안전 운동을 도모할 수 있게 한 자동차의 후방감지센서 배선 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 근래의 자동차에는 차체의 뒷면에 후방감지센서를 설치하여, 차량이 후진할 때 자동차의 뒤쪽에 사람이나 장애물이 있는지 없는지를 판단하여 운전자에게 청각적인 신호로 알려 주는 후방감지시스템이 장착되어 있는 것이 일반적인 추세이다.

그런데 기존의 일반적인 자동차 후방감지시스템은 도면 1에 도시하여 나타낸 바와 같이 차량의 후면에 설치된 후방감지센서(1)가 하드 와이어(Hard wire, 2)를 통하여 후방감지센서 유니트(3)와 연결되어 있고, 상기 후방감지센서 유니트(3)에 부저(4)가 연결된 구조로 되어 있기 때문에, 후방감지센서(1)가 4개라 할 때 4개의 후방감지센서(1)와 유니트(3)를 연결하는 하드 와이어(2)가 2×4 = 8개, 파워라인 1개, 접지라인 1개 이렇게 총 10개의 배선 작업을 하여야 하기 때문에 배선수가 많아 구조가 복잡하고, 차량의 통신망(LIN, CAN)과 자동차 후방감지시스템이 상호 연결되어 있지 않아, 자동차의 후방감지시스템의 정보를 차량의 다른 정보기기에서 사용하지 못한다는 단점이 있다.

또한, 일반 차량의 경우 시동스위치를 on하고, 기어를 후진위치로 변속시킨 위치에서만 고장 진단 기능을 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 고장진단을 할 때에도 다수개의 후방감지센서 중 일부가 부분적으로 고장 난 경우와 전체가 고장 난 경우를 구별할 수 없고, 또 현재 어느 센서가 고장인지를 알 수가 없다는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 자동차 후방감지시스템에 따른 문제점을 해결하고, 자동차의 후면에 설치된 후방감지센서와 제어기기의 연결 배선을 줄일 수가 있으며, 기존의 후방감지센서 설치 비용을 줄일 수가 있을 뿐만 아니라, 차량의 후방정보를 자동차에 설치된 다른 전자장치에서도 이용할 수 있게 하여 자동차의 안전운전을 도울 수 있게 한 자동차의 후방감지센서 배선 연결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 후면에 설치된 후방감지센서가 자동차의 LIN(Local Interconnect Network) 통신라인을 통하여 차체제어모듈(BCM;Body Control Module)에 연결되고, 상기 BCM에 자동차의 CAN(Controller Area Network) 통신라인을 통하여 통신 크러스터 또는 다른 모듈이 연결되는 한편, 상기 BCM에 K-Line을 통해 스캔 툴을 연결할 수 있게 되어 있다.

이러한 본 고안의 후방감지센서 연결구조는 여러 개의 후방감지센서를 하나의 LIN라인을 통하여 BCM에 연결함으로써, 상기 BCM에 연결된 다른 통신 기기에 후방감지센서에서 감지된 신호를 공유하게 할 수 있다.

이러한 본 고안에 따른 자동차의 후방감지센서의 배선 연결장치는 통신 기능을 내장한 BCM에서 후방감지센서를 제어함으로써 기존의 차량에 구비된 통신네트워크를 이용하여 고장 진단 및 후방장애물의 위치 정보를 차량 내의 다른 표시장치에 전달할 수 있어 간단하게 차량 후방의 정보를 공유할 수 있고, BCM에서 후방감지센서를 제어함으로써 원가를 절감할 수 있으며, 후방감지센서를 BCM에 LIN 통신 라인을 통하여 연결됨으로써, 기존의 하드 와이어 방식에 비하여 차량 배선수를 줄일 수 있는 등의 효과를 얻을 수 있다.

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도면 2는 본 고안에 따라 후방감지센서와 차량의 BCM을 배선 연결한 구조를 나타낸 개략적 구조도, 도면 3은 본 고안에 따른 자동차 후방감지센서의 통신 연결구조를 나타낸 구성도이다.

이들 도면에 도시하여 나타낸 바와 같이, 본 고안에 따른 장치는 차량의 후면에 설치된 다수개의 후방감지센서(10)가 자동차의 LIN통신라인(20)을 통하여 차량용 차체제어모듈(BCM, 30)에 연결되고, 상기 BCM(30)에 자동차의 CAN 통신라인(40)을 통하여 통신 크러스터(50) 또는 다른 전자 통신모듈(60)이 연결되는 한편, 상기 BCM(30)에 차량용 통신(K-Line, 70)을 통해 고장 점검용 장치인 스캔 툴(SCAN TOOL, 80)을 연결할 수 있게 되어 있다.

상기 후방감지센서(10)는 자동차의 차체 뒷면 또는 뒷펌퍼에 장착되고, 하나 이상 다수 개를 설치하여 사용하는데, 통상 4개를 설치하기 때문에 도면에서도 4개를 도시하여 나타내었다.

이러한 후방감지센서(10)는 도면 2에 도시하여 나타낸 바와 같이 서로 병렬 연결되어 있으면서, 이렇게 병렬 연결된 후방감지센서(10)가 하나의 LIN라인(20)을 통하여 BCM(30)에 연결되어 있다.

이와 같이 다수개의 후방감지센서(10)가 LIN라인(20)을 통하여 연결됨으로써, 하나의 연결라인만을 사용하여도 되기 때문에 다수개의 배선을 설치할 필요가 없어 설치구조가 간단할 뿐만 아니라, 후방감지센서(10)를 제어하기 위한 별도의 유니트와 같은 기기가 필요 없기 때문에 비용도 낮출 수가 있는 것이다.

상기 차량용 차체제어모듈(Body Control Module, 30)은 차체의 전체 전기적 통신을 관장하는 제어기로서, 그 내부에 제어 유니트와 부저용 스피커 등이 내장되어 있다.

그리고 상기 BCM(30)은 통상 데이터 통신에서 단말 제어기 기능을 갖는 크러스트(50) 및 다른 전자 통신모듈(60)과 CAN(40)을 통하여 연결되어 있다.

따라서, 상기 후방감지센서(10)에서 BCM(30)으로 접수된 차량 후방상태의 정보를 상기 크러스트(50)와 차량의 운전에 필요한 다른 전자 통신모듈(60)에 함께 제공하여 공유함으로써 안전한 운전을 도모할 수가 있다.

한편, 도면 3에 도시하여 나타낸 바와 같이, 상기 다수개의 후방감지센서(10)가 LIN라인(20)을 통하여 BCM(30)에 연결되어 있고, 상기 BCM(30)에 차량용 통신(K-Line, 70)을 통하여 자동차의 고장 부분을 점검하기 위한 고장 점검용 장치인 스캔 툴(80)을 연결할 수 있게 되어 있기 때문에, 상기 스캔 툴(80)을 사용하여 후방감지센서(10)를 점검함으로써, 여러 개의 후방감지센서(10)를 하나하나 판별할 수가 있으므로 개별인 고장 여부를 간단하게 체크할 수 있게 된다.

이러한 구조로 이루어진 본 고안의 후방감지센서 배선 연결장치는 자동차의 시동스위치를 온시킨 후, 기어상태가 후진으로 변속 된 것을 상기 BCM(30)이 인식하면 LIN 통신(20)을 통해 후방감지센서(10)의 센서의 값을 읽어 들여서, 감지된 센서값을 미리 결정하여 입력해 둔 비교치와 비교하여, 장애물이나 사람 등으로 인하여 센서값이 비교치와 다른 경우에는 차량의 후방에 장애물이 위치하는 것으로 감지하여 운전자에게 상기 BCM(30)에 내장된 부저를 이용하여 경고해 준다.

이와 같이 본 고안에 따른 자동차의 후방감지센서 배선 연결장치는 차량의 차체 후면이나 뒤범퍼에 다수개의 후방감지센서(10)가 LIN라인(20)을 통하여 BCM(30)에 연결되고, 상기 BCM(30)에 스캔 툴(80)을 연결할 수 있게 되어 있기 때문에, 하나의 스캔 툴(80)을 사용하여 후방감지센서(10)를 점검함으로써, 여러 개의 후방감지센서(10)를 하나하나 판별할 수가 있으므로 개별적인 고장 여부를 간단하게 체크할 수 있는 한편, 후방감지센서(10)를 통하여 BCM(30)에 입력된 자동차 뒷부분의 상황 정보를 자동차에 설치된 다른 전자기기에도 공통적으로 함께 이용하게 함으로써 자동차를 안전하게 운행할 수 있게 한다.

도 1은 종래의 일반적인 자동차의 후방감지센서 배선연결구조를 나타낸 평면도,

도 2 는 본 고안에 따른 자동차의 후방감지센서 배선연결구조를 나타낸 평면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 후방감지센서의 배선연결장치의 구성을 나타낸 블럭도이다.

* 도면의 주요 부호에 대한 설명*

10 - 후방감지센서 20 - LIN 라인

30 - 차체제어모듈(BCM) 40 - CAN 라인

50 - 크러스터 60 - 전자제어모듈

70 - K-Line 80 - 고장점검용 스캔 툴

Claims

차량의 후면에 설치된 후방감지센서가 자동차의 LIN(Local Interconnect Network)통신라인을 통하여 차체제어모듈(BCM;Body Control Module)에 연결되고, 상기 BCM에 자동차의 CAN(Controller Area Network) 통신라인을 통하여 통신 크러스터 또는 다른 전자기기 모듈이 연결되는 한편, 상기 BCM에 차량용 통신(K-Line)을 통해 차량의 고장 진단을 할 수 있는 고장 점검용 장치를 연결할 수 있게 이루어진 자동차의 후방감지센서 배선 연결장치에 있어서,

상기 차체제어모듈에 차체의 차량 내부의 통신을 관장하는 제어기와, 후방감지센서의 감지를 청각적으로 알려주는 부저용 스피커가 설치되며,

상기 후방감지센서가 다수개 병렬 연결되고, 다수개의 후방감지센서를 병렬 연결하는 라인에 상기 BCM이 연결되어 하나의 고장 점검용 장치인 스캔 툴을 사용하여 다수개의 후방감지센서를 하나하나 판별할 수 있어 개별적인 고장 여부를 간단하게 체크할 수 있고, 상기 후방감지센서를 통하여 상기 BCM에 입력된 자동차 뒷부분의 상황 정보를 자동차에 설치된 다른 전자기기에도 공통적으로 이용하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방감지센서 배선 연결장치
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