KR200447905Y1 - 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는,

상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;

상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며,

상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도 측면으로 시인성을 확보하기 위하여 반사판;(18)이 부착되며,

상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 반사판(18);이 부착되며,

상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)로 구성되는 것을 특징으로 한 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭에 관한 것이다.

본 고안의 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭은 차선 위에 돌출되어 설치되므로 종래의 과속방지턱이나 차량 규제용 구조물의 설치에서 필수적인 과정인 차선을 파내는 작업을 생략할 수 있으므로 경제적이다. 또한 차량 운전자로 하여금 옆 도로가 자전거 도로임을 쉽게 인식시켜 자전거 운전자의 안전을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 간단하면서도 깔끔한 디자인을 채택하여 도로의 미관을 증진시킬 수 있는 효과가 기대된다.

자전거, 차선, 차량 규제, 블럭, 노면 표시, 차량 운전자

Description

자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭{The motor regulating block for displaying bicycle road}

본 고안은 차선위에 돌출 설치되는 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭에 관한 것이다. 그러므로 본 고안은 도로위에 설치되는 안전 관련 시설물과 연관성이 깊다. 본 고안은 자전거 이용자의 안전을 확보하여 자전거의 이용을 확산시켜 차량 운행을 획기적으로 감소시킬 수 있는 효과가 기대된다. 그러므로 본 고안은 화석 에너지를 절감할 수 있는 부수적인 효과를 기대할 수 있는 녹색산업과도 관련성이 깊다고 하겠다.

근래 급등하는 유가와 화석 에너지로부터 발생되는 환경오염문제에 대처하기 위하여 자전거의 이용을 장려하는 공공기관이 늘어나고 있다. 교통수단으로써 자전거는 전술한 에너지, 환경오염 문제 뿐만 아니라 교통혼잡으로 인한 사회적인 비용을 해결할 수 있고 나아가 현대인들의 운동부족으로 인한 건강상의 문제 등을 동시에 해결할 수 있는 방안으로 선호되고 있다.

현재 우리나라의 자전거 도로 시설 현황을 살펴보면 대부분 인도의 일부를 구획 정리하여 자전거 도로임을 표시하여 놓는데 그치고 있다. 그러나 상기 자전거 도로는 인도에 설치되어 있으므로 보행자와 부딛치는 문제가 발생되고 자전거 운전자 또한 속도를 제대로 낼 수 없으므로 이용이 많지 않은 실정이다.

자전거의 이용을 원활히 하기 위해서는 자전거 전용 도로를 인도가 아닌 차도에 설치하여야 하지만 이는 자전거 이용자의 안전이 확보되지 않은 상태에서는 그 효과가 극히 의문시 된다.

상기한 문제 즉, 자전거 운전자의 안전을 확보하기 위한 방안으로는 방안으로는 우선 등록실용신안공보 20-361139(공고일 2004.9.7)를 들 수 있는 데, 상기 문헌은 차도와 자전거 도로를 구분하기 위하여 자전거 도로의 가장자리에 다수개의 지주를 설치하여 상기 지주에 상하방향으로 연결봉을 돌출 형성시켜 상기 연결봉 단부에 가이드 레일을 도로의 길이 방향으로 고정시키되, 상기 가이드 레일의 외주면에 고무재질의 충격흡수재를 설치된 것을 특징으로 한다. 상기한 구성을 통해 차량과 자전거의 사고를 방지하고 최소화시킬 수 있는 효과가 기대된다.

그러나 상기 문헌의 기술은 일반적으로 설치된 차선 규제봉을 그 용도만 달리한 것에 불과할 뿐 상기 가이드 레일이 자전거 전용도로와 차도의 경계에 설치될 경우 운전자로 하여금 시야를 좁게 만들 우려가 있어 운전자의 부주의를 초래하여 사고를 발생시킬 수도 있는 우려가 상존한다.

그러므로 본 고안에서는 운전자에게 부담을 주지 않은 비교적 단순한 기술적 구성을 통해 차도와 자전거 도로의 경계 표시를 확실히 할 수 있는 방안을 제시하고자 함을 해결하려는 주된 과제로 삼는다.

또한 본 고안은 시공이 간편하고 깔끔한 디자인의 차선 규제용 블럭을 제공하여 사업주체로 하여금 경제적인 비용을 절감시켜 줄 뿐만 아니라 도시의 미관을 돋보이게 하고자 한다.

아울러 본 고안에서는 기존의 차선 경계블럭의 문제점인 경계석 및 연석, 가드레일이 약 20cm이상으로 설치되어 있으므로 폭이 3.0m 미만의 자전거 차로에서는 자전거 청소차량 진출입이 불가하다는 문제와,

이로 인한 자전거 도로의 유지, 보수 관리의 어려움 등을 해결하고자 하는 주된 과제로 삼는다.

상기한 과제를 해결하기 위하여 본 고안은

상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;

상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며,

상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있 는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도 측면으로 시인성을 확보하기 위하여 반사판;(18)이 부착되며,

상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 반사판(18);이 부착되며,

상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)로 구성되는 것을 특징으로 한 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭을 제공한다.

본 고안의 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭은 차선 위에 돌출되어 설치되므로 종래의 과속방지턱이나 차량 규제용 구조물의 설치에서 필수적인 과정인 차선을 파내는 작업을 생략할 수 있으므로 경제적이다. 또한 차량 운전자로 하여금 옆 도로가 자전거 도로임을 쉽게 인식시켜 자전거 운전자의 안전을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 간단하면서도 깔끔한 디자인을 채택하여 도로의 미관을 증진시킬 수 있는 효과가 기대된다.

또한 경계석의 높이를 페달의 최저높이에 맞추어 제작하여 자전거 이용자가 자전거 도로를 주행시 경계블럭 가까이 다가설 경우 자전거 페달이 경계블럭에 닿아 안전사고가 발생하는 경우를 예방할 수 있고,

겨울철 서리나 빙설이 덮혔을때 자전거 이용자가 불가피하게 경계블럭을 넘어가야 할 경우 돌출부를 두어 타이어의 미끄럼을 예방하여 자전거 이용자의 안전성을 도모할 수 있다.

이하 도면을 참조하여 본 고안을 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 전체적인 형상을 나타내는 사시도이다. 도시된 바와 같이 본 고안은 상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;

상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며,

상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도측면으로 시인성을 확보하기 위하여 반사판;(18)이 부착되며,

상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 반사판(18);이 부착되며,

상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)으로 구성되어 있다.

본 고안의 자전거 경계블럭은 그 높이를 4~7cm로 정도로 제작하여 차량 및 자전거가 저속 주행시 안전하게 넘을 수 있도록 한다.

본 고안의 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시하는 엠블럼(14)이 형성되어 있는데, 이는 자전거를 표시하는 간단한 문양이나 로고 또는 그림이 표시될 수 있고, 경우에 따라서는 간단한 광고나 정책홍보 등이 기재될 수도 있다.

또한 상기 상단부(11)에는 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16)이 형성되어 있는데, 이를 통해 앵커볼트(15)를 관통시켜 너트와의 결합을 용이하게 한다. 상기 홈(16)속으로 빗물이나 먼지 등의 이물질이 침투되어 몸체(10)와 노면 과의 결합이 약해져서 몸체(10)가 노면으로부터 쉽게 이탈될 수 있다. 따라서 이를 방지하고 몸체(10)의 전체적인 미감을 증진시키기 위하여 볼트캡(19)을 사용하여 홈(16)을 단단히 막는다. 상기 볼트캡(19)은 야광처리하여 야간에 운전자의 식별을 용이하게 하도록 한다. 상기 고정공의 갯수는 바람직하게는 몸체(10)의 양 끝단에 2개 설치하도록 한다. 그러나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

본 고안 몸체(10)의 양 측면으로 측면부(12)가 형성되며 상기 측면부(12)에는 자전거 도로 측면으로 돌출선(17)이 형성되어 있어서 몸체와 자전거의 마찰이나 충돌에 의한 미끄러짐을 방지하는 역할을 한다. 또한 반대측 차선쪽 측면으로는 반사판(18)이 부착되어 차량 운전자의 시인성을 확보한다.

상기 반사판(18)은 몸체(10)의 양 끝단의 단면부(13)에도 부착되어 있는데,이는 한국 산업규격 KSA3507을 준수하고 내열성이 -40~82℃인 재질을 사용한다. 구체적으로 폴리카보네이트(PC)를 사용한다.

상기 몸체(10)는 그 재질을 복합PP인 것을 특징으로 하고 바람직하게는 내구성을 향상시키고 햇빛에 의한 탈색을 방지하기 위하여 UV차단제를 첨가한다. 상기 UV차단제는 자외선을 흡수할 수 있는 화학적인 차단제와 자외선을 반사하고 분산시키는 아연산화물, 티타늄이산화물, 철산화물, 마그네슘산화물 등이 사용될 수 있다.

구체적으로 복합PP 100중량부당 0.5~2.0의 중량부로 UV차단제를 첨가시켜 사출성형하여 제조한다. 상기와 같이 제조된 본 고안의 자전거 보도블럭의 저면부에 폐비닐, 고무 또는 플라스틱 성분을 충진시켜 강도를 더욱 강화시킬 수도 있다. 상 기와 같은 방법으로 제조된 자전거 보도블럭은 일반적인 차량 규제블럭이나 주차 스토퍼에 사용되는 우레탄, 폐타이어, 고무재질과는 물성이 상이하여 내구성이 우수할 뿐만 아니라 강도와 경도 또한 매우 우수하다.

본 고안의 몸체(10)는 일정한 폭과 높이와 길이를 가지는 데, 폭 :10~13cm, 높이: 4~7cm 그리고 길이: 1~1.4M인 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

도 2는 본 고안의 블럭이 차선에 결합되는 양상을 나타내는 결합사시도이다. 차선을 따라 일정 간격으로 구멍을 파고 상기 구멍을 몸체(10)의 홈(16)과 일치시킨다. 그런 다음 앵커볼트(15)를 볼트피스(20)와 결합하여 몸체(10) 상부의 홈(16)을 통해 관통시켜 이를 고정공(14)을 통해 너트와 결합시킨 후 상기 홈(16)을 볼트캡으로 막아주면 막아주면 간단히 시공된다. 이는 본 고안의 장점 중의 하나인데, 종래 일반적인 도로 표시 구조물이나 과속 방지턱과 같은 시설물들은 차량과 지속적으로 접촉되므로 내구성을 확보하기 위해서는 도로 표면에 홈을 깊게 형성하여 구조물 몸체의 대부분을 함몰시키고 상부로는 노면과 거의 동일하거나 약간 높은 정도의 턱을 형성시켜야만 그 기능을 발휘할 수 있다. 따라서 상기 구조물이나 과속 방지턱은 노면을 깎아내고 차선을 다시 도색하여야 하는 등 시공이 매우 복잡하고 불편할 뿐만 아니라 비용도 많이 드는 문제점이 있다.

그러나 본 고안의 블럭(10)은 차선을 따라 차량의 운행 방향과 평행하게 설치되기 때문에 차량과의 접촉 횟수가 극히 드물다. 그러므로 굳이 상기한 종래의 도로 표시 구조물이나 과속 방지턱과 같은 내구성을 확보할 필요가 없다. 또한 본 고안의 고유한 기능 즉, 자전거 도로 표시의 기능을 제대로 발휘하기 위해서는 본 고안의 블럭(10)을 차선 위로 돌출시켜 설치하는 것이 바람직하다고 하겠다.

도 3은 본 고안의 블럭이 차선에 부착된 형태를 나타내는 도면이다. 도시된 바와 같이 본 고안의 차선 규제용 블럭을 차선을 따라 일정 간격으로 노면위에 부착시키면 차량 운전자로 하여금 옆 도로가 자전거 도로임을 쉽게 인식시켜 자전거 운전자의 안전을 도모할 수 있다. 또한 디자인이 간단하면서도 깔끔하여 도로의 미관을 증진시킬 수 있고 몸체(10)의 상단부(11)를 통해 간단한 광고나 정책홍보를 할 수 있는 효과가 기대된다.

도 1은 본 고안의 전체적인 형상을 나타내는 사시도이다.

도 2는 본 고안의 블럭이 차선에 결합되는 양상을 나타내는 결합사시도이다.

도 3은 본 고안의 블럭이 차선에 부착된 형태를 나타내는 도면이다.

Claims (2)

1. 상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;

   상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며,

   상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도측면으로 시인성을 확보하기 위하여 재질이 폴리카보네이트인 반사판;(18)이 부착되며,

   상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 재질이 폴리카보네이트인 반사판(18);이 부착되며,

   상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)로 구성되고,

   상기 몸체(10)는 그 높이가 4~7cm이고 , 복합PP 100중량부당 0.5~2.0의 중량부로 UV차단제를 첨가시켜 사출성형하여 제조되며

   상기 몸체(10)의 저면부에 폐비닐, 고무 또는 플라스틱이 충진된 것 을 특징으로 한 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭
2. 삭제

Images