KR200440518Y1

KR200440518Y1 - 커넥터

Info

Publication number: KR200440518Y1
Application number: KR2020060028788U
Authority: KR
Inventors: 허성호
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2008-06-16
Also published as: KR20080000867U

Abstract

본 고안은 커넥터에 관한 것이다. 본 고안에서는 하우징(50)의 내부에 설치되는 터미널(60)이 하우징(50)의 관통공간(52)에 형성된 하우징랜스(54)와 2군데서 걸어진다. 상기 하우징랜스(54)의 선단에는 걸이단(55)이 형성되고, 상기 하우징랜스(54)의 중간부 양단에는 측면스토퍼(58)가 형성된다. 그리고, 상기 터미널(60)의 결합부(64)에는 상기 걸이단(55)이 걸어지는 걸림단(64')이 형성되고, 상기 터미널(60)에 형성되어 터미널(60)의 삽입방향을 안내하는 스테빌라이저(66)는 상기 측면스토퍼(58)에 걸어진다. 이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 커넥터에 의하면 터미널이 하우징랜스에 의해서만 하우징 내부에 걸어져 설치되므로 터미널의 리워크작업이 간단하게 이루어지고, 터미널을 하우징 내부에서 밀리지 않도록 함에 있어서 별도의 구성을 사용하지 않으므로 터미널과 하우징의 설계가 보다 용이하게 이루어지는 이점이 있다.

커넥터, 랜스, 스태빌라이저, 걸림

Description

커넥터{Connector}

도 1은 종래 기술에 의한 커넥터의 구성을 보인 단면 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 커넥터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 부분 단면 분해사시도.

도 3은 본 고안 실시예를 구성하는 커넥터의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 고안 실시예의 구성을 보인 단면사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50: 하우징 50': 내부공간

51: 터미널설치부 52: 관통공간

54: 하우징랜스 55: 걸이단

56: 조작돌기 58: 측면스토퍼

58': 경사면 58": 걸이면

59: 스토퍼 60: 터미널

62: 몸체부 64: 결합부

64': 걸림단 66: 스테빌라이저

68: 바렐부 69: 와이어

70: 프론트홀더

본 고안은 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하우징의 내부에 터미널이 삽입되어 구성되어 상대 커넥터와 전기적으로 결합되는 커넥터에 관한 것이다.

커넥터는 절연재질로 된 하우징의 내부에 터미널이 설치되어 구성되는 것으로, 일반적으로 상기 터미널이 리셉터클 터미널이냐 탭 터미널이냐에 따라 각각 암커넥터와 숫커넥터로 분류된다. 이와 같은 커넥터에서는 상기 터미널에 일반적으로 각각 와이어가 연결되어 부품과 전기적으로 연결되고, 커넥터끼리 서로 결합됨에 의해 부품사이를 전기적으로 연결하게 된다.

도 1에는 종래 기술에 의한 커넥터의 구성이 단면사시도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 커넥터(10)의 골격과 외관을 하우징(12)이 형성한다. 상기 하우징(12)은 절연성 재질로 제작되는 것으로 내부를 관통하여 다수개의 관통공간(14)이 형성된다. 상기 관통공간(14)에는 각각 아래에서 설명될 터미널(22)이 설치된다.

상기 관통공간(14)의 내부에는 하우징랜스(16)가 형성된다. 상기 하우징랜스(16)는 상기 하우징(12)의 후단에서 선단을 향해 경사지게 연장되게 상기 관통공간(14)의 내면에 형성된다. 상기 하우징랜스(16)는 탄성변형가능한 구조를 가진다. 상기 하우징랜스(16)는 아래에서 설명될 터미널(22)의 결합부(24) 후단을 지지하는 역할을 한다. 상기 하우징랜스(16)의 선단에는 상기 결합부(24)에 걸어지는 걸이 단(16')이 형성되고, 상기 걸이단(16')보다 더 선단으로 연장되게 조작돌기(17)가 형성된다. 상기 조작돌기(17)는 리워크를 위한 공구에 의해 하우징랜스(16)가 탄성변형되도록 하기 위한 힘을 받는 부분이다.

상기 관통공간(14)에는 걸이턱(18)이 형성된다. 상기 걸이턱(18)은 상기 하우징랜스(16)가 형성된 관통공간(14)의 내면과 마주보는 내면에 형성되는 것이 바람직하다. 상기 걸이턱(18)은 상기 관통공간(14)의 후단을 향해 점차 낮아지도록 된 경사면(19)을 가진다. 물론 상기 경사면(19)이 형성된 반대쪽 걸이턱(18) 부분은 상기 관통공간(14)의 내면에 대해 직교하게 형성된다. 상기 걸이턱(18)은 상기 하우징랜스(16)의 선단보다 더 하우징(12)의 선단쪽에 위치한다.

상기 하우징(12)의 선단에 해당되는 상기 관통공간(14)의 선단에는 서로 마주보게 스토퍼(20)가 형성된다. 상기 스토퍼(20)은 아래에서 설명될 터미널(22)의 선단을 지지하는 역할을 한다. 상기 스토퍼(20)는 상기 관통공간(24)의 선단 입구 네 모서리에 각각 구비된다.

터미널(22)은 도전성 재질로 형성되는 것으로, 일반적으로 금속을 프레스가공하여 만들어진다. 상기 터미널(22)은 상기 하우징(12)의 관통공간(14) 내부에 설치되는 것이다. 상기 터미널(22)의 선단에는 결합부(24)가 형성된다. 상기 결합부(24)는 상대 커넥터의 터미널과 결합하는 부분이다. 상기 결합부(24)는 일반적으로 상대 터미널이 삽입되는 형태로 내부가 터미널(22)의 길이방향으로 관통하게 형성된다.

상기 터미널(22)의 일측에는 상기 하우징(12)의 걸이턱(18)에 걸어지는 터미 널랜스(26)가 형성된다. 상기 터미널랜스(26)는 상기 터미널(22)의 일측 일부를 잘라 절곡하여 형성된다. 상기 터미널랜스(26)도 탄성변형이 가능하다. 상기 터미널랜스(26)는 상기 터미널(22)이 상기 하우징(12)의 관통공간(14)에 설치되어 상대 터미널과 결합될 때, 상기 걸이턱(18)에 걸어질 수 있게 된다.

상기 터미널(22)의 후단에는 바렐(28)이 구비되고, 상기 바렐(28)은 와이어(29)를 상기 터미널(22)에 고정하고 터미널(22)과 와이어를 전기적으로 연결하는 역할을 한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

먼저, 종래 기술에서는 상기 터미널(22)이 하우징(12)에서 상대 터미널과의 결합시 밀리지 않도록 하기 위해 하우징랜스(16)와 터미널랜스(26)를 두었다. 즉, 이중으로 터미널(22)의 밀림을 방지하였다. 하지만, 터미널(22)을 상기 하우징(12)에서 분리해 내어야 할 경우에는 상기 하우징랜스(16)와 터미널랜스(26)를 모두 조작해야 하므로 리워크작업이 매우 번거로운 문제점이 있었다.

그리고, 종래 기술에서와 같이 터미널(22)의 밀림을 이중으로 방지하기 위해서는 하우징랜스(16)와 터미널랜스(26)를 각각 두고, 상기 하우징랜스(16)는 결합부(24)의 일측에 걸어지도록 하나 상기 터미널랜스(26)를 위해서는 별도의 걸이턱(18)을 하우징(12)에 형성하였다. 따라서, 종래와 같이 터미널(22)의 밀림을 이중으로 방지하기 위해서는 하우징(12)의 설계가 상대적으로 복잡해지는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하우징의 내부에서 터미널의 밀림을 하우징랜스만으로 이중으로 방지하도록 하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 하우징랜스와 터미널의 기존 구성을 사용하여 터미널의 밀림을 이중으로 방지하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 전후로 개구되게 내부에 관통공간이 형성되고, 상기 관통공간의 내부에 하우징랜스가 외팔보 형태로 일체로 형성되는 터미널설치부가 구비되는 하우징과, 상기 하우징의 터미널설치부에 형성된 관통공간에 삽입되어 설치되는 터미널을 포함하여 구성되고, 상기 하우징랜스는 상기 터미널과 적어도 2군데 이상에서 서로 걸어진다.

상기 하우징랜스의 선단에는 걸이단이 형성되고, 상기 하우징랜스의 양측 중간에는 측면스토퍼가 형성되어 상기 터미널에 각각 걸어지고 상기 하우징랜스의 선단에 조작돌기가 형성되어 공구에 의해 탄성변형이 가능하게 된다.

상기 터미널은 몸체부의 선단에 결합부가 형성되는데, 상기 터미널의 결합부에는 상기 하우징랜스의 걸이단이 걸어지는 걸림단이 형성되며, 상기 측면스토퍼에 걸어지고 터미널이 관통공간에 삽입되는 방향을 안내하는 스테빌라이저가 구비된다.

상기 하우징의 터미널설치부에 형성된 관통공간에는 상기 하우징랜스과 관통 공간의 내면 사이에 삽입되는 프론트홀더가 더 구비된다.

상기 측면스토퍼에는 상기 스테빌라이저를 안내하는 경사면과 상기 스테빌라이저가 걸어지는 걸이면이 형성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 커넥터에 의하면 터미널이 하우징랜스에 의해서만 하우징 내부에 걸어져 설치되므로 터미널의 리워크작업이 간단하게 이루어지고, 터미널을 하우징 내부에서 밀리지 않도록 함에 있어서 별도의 구성을 사용하지 않으므로 터미널과 하우징의 설계가 보다 용이하게 이루어지는 이점이 있다.

이하 본 고안에 의한 커넥터의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 고안에 의한 커넥터의 바람직한 실시예의 구성이 부분 단면 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안 실시예를 구성하는 커넥터의 구성이 사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안 실시예의 구성이 단면사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 고안의 커넥터는 크게 하우징(50), 터미널(60) 및 프론트홀더(70)로 구성된다. 상기 하우징(50)은 절연성의 합성수지를 사출성형하여 만드는 것이다. 상기 하우징(50)은 대략 원통형상으로, 그 내부에는 내부공간(50')이 형성된다. 상기 내부공간(50')은 하우징(50)의 전후 부분이 구획되어 있으며, 상기 내부공간(50')의 중앙에는 터미널설치부(51)가 형성된다. 상기 터미널설치부(51)는 그 내부에 아래에서 설명될 터미널(60)이 삽입되어 설치되는 부분이다. 상기 터미널설치부(51)에는 관통공간(52)이 다수개 형성된다. 상기 관통공간(52)은 상기 터미널설치부(51)를 전후로 관통하여 형성된다.

상기 관통공간(52)의 내부에는 하우징랜스(54)가 구비된다. 상기 하우징랜스(54)는 상기 터미널설치부(51)와 일체로 형성되는 것으로, 아래에서 설명될 터미널(60)이 삽입되는 방향으로 길게 연장되어 형성된다. 상기 하우징랜스(54)는 외팔보 형상으로 선단으로 갈수록 관통공간(52)의 중심을 향해 경사지게 연장된다.

상기 하우징랜스(54)의 선단에는 걸이단(55)이 형성된다. 상기 걸이단(55)은 하우징랜스(54)의 선단에 돌출되어 형성되는 것으로, 아래에 설명될 터미널(60)의 걸림단(64')이 걸어지는 부분이다. 상기 하우징랜스(54)의 선단에는 또한 조작돌기(56)가 형성된다. 상기 조작돌기(56)는 상기 걸이단(55)과는 약간 다른 각도로 연장되어 형성된다. 상기 조작돌기(56)는 공구를 사용하여 상기 하우징랜스(54)를 탄성변형시킬 때 공구가 걸어지는 부분이다.

상기 하우징랜스(54)에는 측면스토퍼(58)가 돌출되어 형성된다. 상기 측면스토퍼(58)는 상기 하우징랜스(54)의 길이방향 양단부 중간에 서로 반대방향으로 돌출되어 형성된다. 상기 측면스토퍼(58)에는 아래에서 설명될 터미널(60)의 스테빌라이저(66)가 걸어진다. 상기 측면스토퍼(58)에는 스테빌라이저(66)의 이동을 안내하는 경사면(58')이 형성되고, 상기 경사면(58')이 끝나는 부분에는 상기 관통공간(52)의 선단 입구를 향하는 걸이면(58")이 형성된다. 상기 걸이면(58")이 실제로 스테빌라이저(66)가 걸어지는 부분이다.

터미널(60)은 도전성 금속재질로 만들어진다. 상기 터미널(60)의 골격을 형 성하는 몸체부(62)의 선단에는 결합부(64)가 형성된다. 상기 결합부(64)는 본 실시예에서 사각통형상이다. 상기 결합부(64)의 후단은 상기 하우징랜스(54)의 걸이단(55)이 걸어지는 걸림단(64')이 된다. 상기 걸림단(64')는 상기 결합부(64)가 형성됨에 의해 자동으로 형성되는 것이다.

상기 결합부(64)의 걸림단(64')에 인접하여서는 스테빌라이저(66)가 형성된다. 상기 스테빌라이저(66)는 상기 터미널(60)의 양측에 해당되는 부분에 돌출되어 형성된다. 상기 스테빌라이저(66)는 상기 하우징(50)의 관통공간(52)으로 터미널(60)이 삽입되는 방향을 안내하는 것이다. 즉, 상기 스테빌라이저(66)는 터미널(60)이 상기 관통공간(52)에 오삽입되는 것을 방지한다.

하지만, 상기 스테빌라이저(66)는 상기 터미널(60)이 관통공간(52)으로 삽입되면, 상기 하우징랜스(54)의 측면스토퍼(58)에 걸어진다. 상기 측면스토퍼(58)에 상기 스테빌라이저(66)가 걸어짐에 의해 상기 터미널(60)이 상대 터미널과 결합할 때 하우징(50) 내에서 뒤로 밀리는 것을 방지한다.

상기 몸체부(62)의 후단에는 바렐부(68)가 구비된다. 상기 바렐부(68)는 와이어(69)와의 연결을 위한 것이다. 상기 바렐부(68)에는 와이어바렐과 인슐레이션바렐이 구비된다. 도면부호 69'는 방수를 위한 시일이다.

프론트홀더(70)는 상기 터미널(60)이 상기 터미널설치부(51)의 관통공간(52)에 삽입된 상태에서 상기 터미널설치부(51)의 선단으로 부터 삽입되어 상기 하우징랜스(54)가 처지는 것을 방지한다. 즉, 상기 하우징랜스(54)를 프론트홀더(70)가 지지하여 하우징랜스(54)의 변형이 일어나지 않도록 하는 것이다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 커넥터의 작용을 상세하게 설명한다.

먼저, 커넥터가 조립되는 것을 설명한다. 상기 하우징(50)의 터미널설치부(51)에 형성된 관통공간(52)으로 상기 터미널(60)을 삽입한다. 이때, 상기 하우징(50)의 후단에서 터미널(60)을 상기 관통공간(52)으로 삽입한다.

따라서, 상기 터미널(60)은 상기 관통공간(52)의 내부로 삽입되면서 상기 하우징랜스(54)를 탄성변형시키게 된다. 상기 터미널(60)의 선단이 상기 스토퍼(59)에 의해 더 이상 전진할 수 없을 때까지 삽입되면, 상기 하우징랜스(54)가 원형으로 복원되면서 걸이단(55)은 상기 결합부(64) 후단의 걸림단(64')에 걸어지게 된다.

상기 터미널(60)이 삽입되는 과정에서 상기 스테빌라이저(66)는 상기 측면스토퍼(58)의 경사면(58')을 따라 안내된다. 상기 경사면(58')을 스테빌라이저(66)가 따라 안내되면서 상기 하우징랜스(54)를 탄성변형시키게 된다.

상기 터미널(60)의 선단이 상기 스토퍼(59)에 걸어지는 순간에 상기 스테빌라이저(66)도 상기 측면스토퍼(58)의 경사면(58')을 지나 걸이면(58")에 걸어진다. 물론, 상기 하우징랜스(54)의 걸이단(55)이 상기 걸림단(64')에 걸어지는 것과 같은 시점이다.

이와 같은 방식으로 상기 터미널(60)을 상기 각각의 관통공간(52)에 삽입하고 나면 상기 프론트홀더(70)를 완전히 조립한다. 상기 프론트홀더(70)는 상기 터미널(60)의 삽입전에 상기 하우징(50)에 미리 가조립된다. 그리고, 상기 터미 널(60)의 삽입후 완전히 조립된다. 상기 프론트홀더(70)는 상기 터미널설치부(51)의 관통공간(52) 선단 입구를 통해 관통공간(52)으로 삽입되어 가조립상태에 있고, 상기 삽입방향에 수직방향으로 이동되어 하우징(50)에 완전히 조립되면서 상기 하우징랜스(54)를 지지한다. 즉, 상기 관통공간(52)의 내면과 하우징랜스(54) 사이에 삽입되어 상기 하우징랜스(54)가 탄성변형되는 것을 방지한다.

본 고안의 커넥터는 상대 커넥터와 결합되어 전기적 연결을 수행하는데, 본 실시예에서 사용된 터미널(60)이 리셉터클터미널이므로 상대 커넥터의 탭터미널이 상기 터미널(60)의 결합부(64) 내부로 삽입됨에 의해 커넥터 사이가 전기적으로 연결된다.

이와 같이 상대 터미널이 터미널(60)의 결합부(64) 내부로 삽입될 때, 상기 터미널(60)은 상기 결합부(64)의 걸림단(64')에 상기 하우징랜스(54)의 걸이단(55)이 걸어져 있고, 상기 스테빌라이저(66)가 상기 측면스토퍼(58)의 걸이면(58")에 걸어져 있다. 따라서, 상기 터미널(60)은 상기 관통공간(52)의 내부에서 뒤로 밀리지 않고 제 위치를 견고하게 유지하게 되어 상대 터미널과의 결합이 확실하게 이루어질 수 있게 된다.

본 고안의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들면, 도시된 실시예에서는 하우징랜스(54)의 걸이단(55)과 측면스토 퍼(58)가 터미널(60)의 결합부(64)의 걸림단(64')과 스테빌라이저(66)에 걸어지도록 구성되어 있으나, 반드시 그러한 것은 아니고 하우징랜스(54)와 터미널(60)이 적어도 2군데에서 걸어지도록 되면 된다. 예를 들어 하우징랜스(54)의 걸이단(55)이 걸림단(64')에 걸어지고, 터미널(60)의 몸체부(62)의 일부가 절개되어 절곡되어 형성된 부분이 하우징랜스(54)의 일측에 걸어지도록 할 수도 있다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 커넥터에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 고안에서는 터미널이 하우징 내부에서 뒤로 밀리지 않도록 함에 있어서 하우징랜스의 걸이단이 터미널의 결합부에 형성된 걸림단에 걸어지도록 함과 동시에 하우징랜스에 형성된 측면스토퍼가 터미널의 스테빌라이저에 걸어지도록 하였다. 따라서, 터미널이 하우징랜스만에 의해 하우징 내에 이중으로 걸어져 있어 설치 위치가 견고하게 되어 상대 터미널과의 결합시 밀리지 않게 되고, 상기 하우징랜스만을 탄성변형시키면 터미널을 하우징에서 분리할 수 있어 리워크 작업이 간단하게 되는 효과가 있다.

그리고, 본 고안에서는 터미널의 밀림을 방지하기 위해 하우징랜스와 터미널의 스테빌라이저가 각각 2가지 기능을 수행하도록 하였다. 따라서, 터미널의 밀림을 방지하기 위한 구성이 상대적으로 간소화되므로 터미널과 하우징의 설계가 용이하게 이루어지는 효과도 있다.

Claims

전후로 개구되게 내부에 관통공간이 형성되고, 상기 관통공간의 내부에 하우징랜스가 외팔보 형태로 일체로 형성되는 터미널설치부가 구비되는 하우징과,

상기 하우징의 터미널설치부에 형성된 관통공간에 삽입되어 설치되는 터미널을 포함하여 구성되고,

상기 하우징랜스는 상기 터미널과 적어도 2군데 이상에서 서로 걸어짐을 특징으로 하는 커넥터.
제 1 항에 있어서, 상기 하우징랜스의 선단에는 걸이단이 형성되고, 상기 하우징랜스의 양측 중간에는 측면스토퍼가 형성되어 상기 터미널에 각각 걸어지고 상기 하우징랜스의 선단에 조작돌기가 형성되어 공구에 의해 탄성변형이 가능하게 됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 2 항에 있어서, 상기 터미널은 몸체부의 선단에 결합부가 형성되는데, 상기 터미널의 결합부에는 상기 하우징랜스의 걸이단이 걸어지는 걸림단이 형성되며, 상기 측면스토퍼에 걸어지고 터미널이 관통공간에 삽입되는 방향을 안내하는 스테빌라이저가 구비됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징의 터미널설치부에 형성된 관통공간에는 상기 하우징랜스과 관통공간의 내면 사이에 삽입되는 프론트홀더가 더 구비됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 4 항에 있어서, 상기 측면스토퍼에는 상기 스테빌라이저를 안내하는 경사면과 상기 스테빌라이저가 걸어지는 걸이면이 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.