KR200424048Y1 - 자동차용 어퍼트레이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 어퍼트레이에 관한 것으로, 상부가 트여진 상태로 내부에 수용공간(11)을 갖고 일측에 힌지부(12)가 형성되며, 이 힌지부(12)에 샤프트(13)가 구비되어 자동차의 실내에 설치되는 트레이본체(10)와;

상기 샤프트(13)에 축 결합되는 가이드부재(21)가 하부에 구비되어 이 가이드부재(21)의 작동으로 수용공간(11)의 상부를 개폐하는 커버(20)와;

상기 수용공간(11)의 상부를 밀폐하고 있던 커버(20)를 개방시키기 위하여 일단은 트레이본체(10)에 고정되고 다른 일단은 커버(20)에 고정된 리턴스프링(30)과;

상기 리턴스프링(30)에 의해 개방되는 커버(20)의 회동속도를 감쇄시키는 댐퍼(40)와;

상기 리턴스프링(30)을 통하여 개방된 커버(20)를 트레이본체(10)에 고정시키는 잠금수단(50)으로 구성된 것에 있어서;

상기 가이드부재(21) 저면으로는 잠금수단(50)의 해제후 커버(20) 오픈시 개방성을 향상시키는 보조개방수단(60)이 설치되므로, 본 고안인 자동차용 어퍼트레이는 커버(20)의 가이드부재(21) 저면으로 형성되는 보조개방수단(60)에 의하여 잠금수단(50)인 후크 록킹 해제시 커버(20)를 순간적으로 들어올리는 토크를 발생시켜 잠금수단(50)인 후크(52)가 록킹면에서 리턴되기 전에 커버(20)가 록킹면을 벗어나게 하므로 써, 어퍼트레이의 커버 개방 편의성을 향상시킬 수 있는 매우 유용 한 고안인 것이다.

Description

자동차용 어퍼트레이{Upper Tray for an Automobile}

도 1은 자동차용 어퍼트레이의 형상을 도시한 사시도.

도 2는 자동차용 어퍼트레이의 구성을 도시한 평면도.

도 3은 본 고안이 적용된 어퍼트레이 구성을 도시한 측단면도.

도 4는 본 고안에 의해 가이드부재의 저면으로 보조스프링이 설치된 상태를 도시한 요부확대 사시도.

도 5는 본 고안인 보조스프링 구성을 도시한 사시도.

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 - 트레이본체 11 - 수용공간

12 - 힌지부 13 - 샤프트

14 - 조립부 15 - 록킹면

20 - 커버 21 - 가이드부재

22 - 걸림턱 30 - 리턴스프링

40 - 댐퍼 50 - 잠금수단

51 - 푸쉬버튼 52 - 후크

60 - 보조개방수단 61 - 판스프링

62 - 조립홀 63 - 가이드홀

64 - 경사면 70 - 체결수단

본 고안은 자동차용 어퍼트레이에 관한 것으로, 더 상세하게는 어퍼트레이의 커버 힌지부 저면으로 커버 개방성을 향상시킬 수 있는 판스프링을 설치하여 사용자의 조작 편의성을 증대시킬 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로, 어퍼트레이는 그 내부에 간단한 소품 등을 보관할 수 있도록 자동차의 운전석 또는 조수석 전방에 구비되고 있으며, 개구된 상부에 회동 개폐가 가능한 커버가 설치되어 있다.

상기 커버는 샤프트를 통하여 트레이본체와 힌지 결합되어 있어 개폐동작을 통하여 트레이본체의 내부를 개방 또는 밀폐시키고 있으며, 이 커버를 개폐시키는 샤프트에는 스프링과 댐퍼가 설치되어 있어 상기 스프링의 탄성력 및 댐퍼의 감쇄력으로 커버가 진동 없이 서서히 오픈되는 구성인 것이다.

한편, 커버와 트레이본체에는 상호 체결되어 고정되는 잠금수단이 구비되어 있어 이 잠금수단의 작동을 통하여 개방되어 있는 커버를 단속할 수 있는 것이다.

따라서, 상기와 같은 자동차용 어퍼트레이를 통하여 간단한 소품 등을 보관 할 수 있어 이에 따른 사용상의 편의성을 제공하고 있는 것이다.

그리고, 통상적인 어퍼트레이의 커버는 버튼방식에 의해 록킹되는 후크에 의해 커버 개방 및 단속이 제어된다.

즉, 통상 커버 몸체에는 푸쉬버튼이 커버와 일체 구성으로 형성되므로, 사용자가 푸쉬버튼을 가압시키면 록킹되어 있던 후크가 후퇴되면서 록킹이 해제되어 커버는 힌지 스프링의 힘에 의해 커버가 오픈되는 구성인 것이다.

상기와 같이 종래 자동차용 어퍼트레이의 커버 개방구성은 푸쉬버튼의 가압에 의해 후크가 해제되면서 힌지 스프링의 복원력에 의해 커버가 개방되는 구성이나 상기와 같은 커버개방시 커버가 개방되기 전에 록킹 후크가 다시 리턴되면서 커버의 개방을 방해하는 문제점이 있었다.

또한, 어퍼트레이의 커버 단속상태에서도 주행중 발생되는 충격등에 의해 록킹되어 있던 커버로 떨림 소음 현상이 발생되어 주행 편의성을 저해하는 폐단이 있었던 것이다.

그리고, 상기와 같은 커버 개방시 문제점에 의해 내온도 테스트 후 스프링에 의한 변형이 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 상기와 같은 어퍼트레이의 커버 개방시 문제점은 힌지스프링과 버튼스프링 힘값 조정으로는 개선되지 못하는 폐단이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 어퍼트레이의 커버 힌지부 저면으로 커버 개방성을 향상시 킬 수 있는 판스프링을 설치하여 사용자의 조작 편의성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 어퍼트레이를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 제품의 내구성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 어퍼트레이를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안의 목적은, 상부가 트여진 상태로 내부에 수용공간(11)을 갖고 일측에 힌지부(12)가 형성되며, 이 힌지부(12)에 샤프트(13)가 구비되어 자동차의 실내에 설치되는 트레이본체(10)와;

상기 샤프트(13)에 축 결합되는 가이드부재(21)가 하부에 구비되어 이 가이드부재(21)의 작동으로 수용공간(11)의 상부를 개폐하는 커버(20)와;

상기 수용공간(11)의 상부를 밀폐하고 있던 커버(20)를 개방시키기 위하여 일단은 트레이본체(10)에 고정되고 다른 일단은 커버(20)에 고정된 리턴스프링(30)과;

상기 리턴스프링(30)에 의해 개방되는 커버(20)의 회동속도를 감쇄시키는 댐퍼(40)와;

상기 리턴스프링(30)을 통하여 개방된 커버(20)를 트레이본체(10)에 고정시키는 잠금수단(50)으로 구성된 것에 있어서;

상기 가이드부재(21) 저면으로는 잠금수단(50)의 해제후 커버(20) 오픈시 개방성을 향상시키는 보조개방수단(60)이 설치되어 달성된다.

따라서, 본 고안인 자동차용 어퍼트레이는 커버(20)의 가이드부재(21) 저면으로 형성되는 보조개방수단(60)에 의하여 잠금수단(50)인 후크 록킹 해제시 커버(20)를 순간적으로 들어올리는 토크를 발생시켜 잠금수단(50)인 후크(52)가 록킹면에서 리턴되기 전에 커버(20)가 록킹면을 벗어나게 하므로 써, 어퍼트레이의 커버 개방 편의성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2는 자동차용 어퍼트레이의 형상을 사시도와 평면도로 도시하고 있다.

도 3은 본 고안이 적용된 어퍼트레이 구성을 도시한 측단면도로 커버의 가이드부재 저면으로 보조스프링인 판스프링이 설치된 상태를 도시하고 있다.

도 4는 본 고안에 의해 가이드부재의 저면으로 보조스프링이 설치된 상태를 도시한 요부확대 사시도이다.

도 5는 본 고안인 보조스프링 구성을 도시한 사시도이다.

즉, 도 1 ∼ 도 5에서 도시한 바와 같이 본 고안인 자동차용 어퍼트레이는 잠금수단인 푸쉬버튼의 가압에 의해 개폐되는 커버가 록킹해제시 잠금수단인 후크 간섭이전에 개방될 수 있도록, 가이드부재 저면으로 보조스프링을 설치하여 커버 개방성을 향상시킬 수 있도록 구성된 것이다.

그리고, 본 고안의 구성에서 트레이본체(10)는 상부가 트여진 상태로 내부에 수용공간(11)을 갖고 일측에 힌지부(12)가 형성되며, 이 힌지부(12)에 샤프트(13) 가 구비된다.

또한, 상기 트레이본체(10)의 상부로 구성되는 커버(20)는 샤프트(13)에 축 결합되는 가이드부재(21)가 하부에 구비되어 이 가이드부재(21)의 작동으로 수용공간(11)의 상부를 개폐하는 역활을 한다.

즉, 트레이본체(10)에 고정되고 다른 일단은 커버(20)에 고정된 리턴스프링(30)과 상기 리턴스프링(30)에 의해 개방되는 커버(20)의 회동속도를 감쇄시키는 댐퍼(40)와, 리턴스프링(30)을 통하여 개방된 커버(20)를 트레이본체(10)에 고정시키는 잠금수단(50)을 통해서 커버(20)의 개폐를 제어할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 잠금수단(50)은 도 3에서 도시한 바와 같이 푸쉬버튼(51)의 가압에 의해 몸체 하측으로 형성되는 후크(52)가 전,후방향으로 탄성수단에 의해 진,퇴되는 구성에 의해 트레이본체(10)에 단속되어 있다가 푸쉬버튼(51)의 가압시에는 후크(52)가 록킹이 해제되면서 커버(20)가 개방될 수 있는 구성인 것이다.

한편, 상기 가이드부재(21) 저면으로는 잠금수단(50)의 해제후 커버(20) 오픈시 개방성을 향상시키는 보조개방수단(60)이 설치된다.

상기 보조개방수단(60)은 도 3 ~ 도 5에서 도시한 바와 같이 가이드부재(21)의 몸체 하측으로는 걸림턱(22)을 형성하고 상기 걸림턱(22)에는 소정폭을 갖으며 몸체 하측 중앙으로는 트레이본체(10)의 조립부(14)와 체결수단(70)에 의해 고정될 수 있는 조립홀(62)이 형성되고, 몸체 상부 일측에서는 일체로 연장되면서 전면방향으로 소정각도 절곡되게 경사면(64)이 구비된 판스프링(61)으로 구성된다.

즉, 상기 커버(20)의 양측 가이드부재(21) 저면으로는 보조개방수단(60)인 걸림턱(22)이 형성된 상태에서 상기 걸림턱(22)에 전면방향으로 소정각도 절곡되면서 트레이본체(10)의 조립부(14)에 체결수단(70)을 통해 고정된 판스프링(61)이 설치되므로, 잠금수단(50)인 푸쉬버튼(51) 가압에 의한 후크(52) 해제시 커버(20)를 판스프링(61)이 순간적으로 들어올리는 토크를 발생시켜 후크(52)가 록킹면(15)에 리턴되기 전에 커버(20)를 개방시킬 수 있는 것이다.

또한, 상기 보조개방수단(60)인 판스프링(61)의 몸체상부가 전면방향으로 소정각도 경사지게 형성되는 이유는 커버(20) 개방시 일정량의 토크를 발생시킬 수 있도록 소정각도를 갖는 경사면(64)을 구비하는 것이다.

또, 상기 보조개방수단(60)인 판스프링(61)의 몸체 타측 단부로는 조립 및 기준면 설정을 위한 가이드홀(63)이 형성된다.

즉, 상기 판스프링(61)의 가이드홀(63)을 통해서 조립부(14) 하측에서 체결수단(70)을 통해 조립되는 과정중 기준면 설정을 가이드홀(63)을 통해 확보할 수 있는 것이다.

한편, 상기 본 고안 보조개방수단(60)인 판스프링(61)은 커버(20)의 열림은 리턴스프링(30)이 담당하는 과정에서 추가적으로 가이드부재(21)의 하측으로 설치되는 것이며, 그 설치 위치는 트레이본체(10) 양측 2개소에 설치되는 구성 이외에 중심부에 독립적 설치 또는 중심을 포함하는 3개소에 다양하게 설정가능하며 이러한 구성 또한 본 고안 구성에 포함된다.

따라서, 본 고안의 구성에서 가장 중요한 특징은 자동차용 어퍼트레이 구성에서 커버(20)의 몸체 양측으로 구성되는 가이드부재(21) 저면으로 보조개방수단(60)인 판스프링(61)이 걸림턱(22)에 형성되므로, 잠금수단(50)을 통한 커버(20) 개방시 순간적으로 커버(20)를 들어올리는 토크를 발생시켜 잠금수단(50)인 후크(52)가 록킹면(15)에 리턴되기 전에 록킹면(15)을 벗어나면서 개방되도록 하므로 써, 커버(20) 개방 편의성을 향상시킬 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 자동차용 어퍼트레이의 커버 개방시 잠금수단인 후크가 리턴 록킹되어 커버의 열림이 방해되는 현상을 개선하여 사용 편의성을 증대시킬 수 있다.

또한, 보조수단이 판스프링의 조립시 2개의 체결수단이 필요하지만 가이드홀을 통해서 하나의 체결수단을 통해 판스프링을 고정시킬 수 있으므로, 조립공수 및 생산단가를 저감시킬 수 있다.

그리고, 보조수단인 판스프링을 통해서 커버 개방시 좌우 균형을 유지하므로 커버 오픈과정에서 뒤틀림을 방지할 수 있다.

그러므로, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 상부가 트여진 상태로 내부에 수용공간(11)을 갖고 일측에 힌지부(12)가 형성되며, 이 힌지부(12)에 샤프트(13)가 구비되어 자동차의 실내에 설치되는 트레이본체(10)와;

   상기 샤프트(13)에 축 결합되는 가이드부재(21)가 하부에 구비되어 이 가이드부재(21)의 작동으로 수용공간(11)의 상부를 개폐하는 커버(20)와;

   상기 수용공간(11)의 상부를 밀폐하고 있던 커버(20)를 개방시키기 위하여 일단은 트레이본체(10)에 고정되고 다른 일단은 커버(20)에 고정된 리턴스프링(30)과;

   상기 리턴스프링(30)에 의해 개방되는 커버(20)의 회동속도를 감쇄시키는 댐퍼(40)와;

   상기 리턴스프링(30)을 통하여 개방된 커버(20)를 트레이본체(10)에 고정시키는 잠금수단(50)으로 구성된 것에 있어서;

   상기 가이드부재(21) 저면으로는 잠금수단(50)의 해제후 커버(20) 오픈시 개방성을 향상시키는 보조개방수단(60)이 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 어퍼트레이
2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 보조개방수단(60)은 가이드부재(21)의 몸체 하측으로는 걸림턱(22)을 형성하고 상기 걸림턱(22)에는 소정폭을 갖으며 몸체 하측 중앙으로는 트레이본체(10)의 조립부(14)와 체결수단(70)에 의해 고정될 수 있는 조립홀(62)이 형성되며, 몸체 상부 일측에서는 일체로 연장되면서 전면방향으로 소정각도 절곡되게 경사면(64)이 구비된 판스프링(61)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 어퍼트레이.
3. 청구항 제 2 항에 있어서, 상기 보조개방수단(60)인 판스프링(61)의 몸체 타측 단부로는 조립 및 기준면 설정을 위한 가이드홀(63)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 어퍼트레이.

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