KR100435270B1 - 차량의 글러브 박스 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 글러브 박스 조립구조를 개시한다. 본 발명은 인스트루먼트 패널의 캐비티 하단 양측에 각각 형성되는 관상의 홀더와, 적정탄성을 갖는 훅을 구비하여 홀더에 탄성적으로 끼워져 고정되는 힌지 브래킷과, 각 힌지 브래킷을 글러브 박스의 대응하는 러그에 회전 가능하게 조립시키는 힌지축 및 힌지 브래킷을 글러브 박스의 러그에 탄성적으로 밀착시키는 탄성수단을 구비한다. 본 발명은 글러브 박스를 작업자의 숙련도에 관계없이 인스트루먼트 패널에 간편하고 안전하게 장착할 수 있음은 물론 개방시에도 글러브 박스가 탄성에너지에 의해 서서히 열려 종래와 같은 개방 소음과 충격을 최대한 완화시킬 수 있게 된다.

Description

차량의 글러브 박스 조립구조{Structure for assembling glove box in a vehicle}

본 발명은 차량의 글러브 박스(glove box)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 글러브 박스를 인스트루먼트 패널(instrument panel)에 간편하게 조립할 수 있으면서 오픈(open) 시에도 부드럽게 열리도록 된 글러브 박스 조립구조에 관한 것이다.

현대 생활에 있어서, 자동차는 실생활과 매우 밀접한 관계를 갖고 있으며, 그에 따라서 자동차는 단순한 운송수단의 개념에서 벗어나 하나의 독립된 생활공간으로 자리잡고 있다. 이러한 관점에서 볼 때, 주행 안전성이나 승차감과 같은 차량의 기술적인 사항 못지 않게 중요시되고 있는 것 중의 하나가 탑승자에게 편의성과 안락성을 줄 수 있는 각종 편의장치의 제공이라 할 수 있다.

차량에 제공되는 편의장치로는 담뱃불을 붙일 때 사용하는 시가라이터, 재떨이 및 음료수나 컵 등을 고정하기 위한 컵 홀더(cup holder)와, 운전자와 탑승자가 차내에서 필요한 여러 가지 물품(예를 들어 카세트 테이프, CD, 담배, 손전등, 도로안내 책자 등)들을 보관할 수 있는 콘솔 박스(consol box)와 글러브 박스 등이 있다.

도 1에는 이러한 편의장치 중 글러브 박스의 종래의 조립구조를 개략적으로 나타내었다. 글러브 박스(4)는 조수석 전방의 인스트루먼트 패널(1)에 일정한 캐비티(cavity:2)를 형성하여, 이 캐비티(2)내에 수용되도록 장착된다. 캐비티(2)의 하단부 양측에 결합핀(3)을 각각 형성하고, 글러브 박스(4)의 하단부 양측에 도그형의 클립(5)을 형성하여, 각 클립(5)이 대응하는 결합핀(3)들을 삽입하도록 조립함으로써 글러브 박스(4)을 인스트루먼트 패널(1)에 장착하고 있다. 그리고, 글러브 박스(4)의 상단부에는 이를 캐비티(2)에 수용된 상태로 위치 고정시키기 위한 로커(locker:6)가 구비된다.

그런데, 이러한 종래의 글러브 박스 조립구조는 클립(5)의 개구를 결합핀(3)에 대고 글러브 박스(4)를 하방으로 눌러서 조립하는 구조이므로 작업숙련에 따라 조립성에 상당한 차이가 발생된다. 또한, 숙련된 작업자라 하더라도 반복 작업에 따른 피로누적으로 조립시 자칫 무리한 힘이 가해져 조립부가 파손될 우려가 있으며, 이 경우 글러브 박스(4)의 개폐조작에 악영향을 미칠 수 있을 뿐만 아니라 파손에 의한 내구성과 상품성을 저하시킨다.

한편, 글러브 박스(4)는 로커(6)의 고정상태를 해제시키면, 그 자중에 의해 결합핀(3)을 축으로 하방으로 열리게 되는데, 결합핀(3)과 클립(5)은 단순 힌지(hinge) 조립구조를 가지므로 오픈시 글러브 박스(4)가 급작스럽게 열려 이음이 발생될 뿐만 아니라 조립부에 충격이 심한 가해지는 문제가 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 감안하여 발명된 것으로서, 작업 숙련도에 관계없이 글러브 박스를 인스트루먼트 패널에 매우 간편하고 안전하게 장착할 수 있으며, 개방시 글러브 박스가 서서히 열려 소음과 충격을 최대한 완화시킬 수 있는 차량의 글러브 박스 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 글러브 박스 조립구조를 나타낸 단면도,

도 2는 본 발명에 의한 글러브 박스 조립구조를 나타낸 분해 사시도,

도 3은 도 2의 결합상태 단면도,

도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

11: 인스트루먼트 패널 13; (인스트루먼트 패널의) 홀더

15: 글러브 박스 16; (글러브 박스의) 러그쌍

17: 힌지 브래킷 18: (힌지 브래킷의) 러그

19: (힌지 브래킷의) 훅 20: 볼트

22: 압축스프링

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량의 글러브 박스 조립구조는, 인스트루먼트 패널의 캐비티 하단 양측에 각각 형성되는 관상의 홀더(holder); 적정탄성을 갖는 훅(hook)을 구비하여 홀더에 탄성적으로 끼워져 고정되는 힌지 브래킷(hinge bracket); 각 힌지 브래킷을 글러브 박스의 대응하는 러그(lug)에 회전 가능하게 조립시키는 힌지축; 및 힌지 브래킷을 글러브 박스의 러그에 탄성적으로 밀착시키는 탄성수단;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이에 따라 본 발명은, 글러브 박스를 작업자의 숙련도에 관계없이 인스트루먼트 패널에 간편하고 안전하게 장착할 수 있음은 물론 개방시에도 글러브 박스가 탄성에너지에 의해 서서히 열려 종래와 같은 개방 소음과 충격을 최대한 완화시킬 수 있게 되므로 차량의 조립성과 품위 향상 등에 기여하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 글러브 박스 조립구조의 한 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 4에서, 본 발명에 의한 차량의 글러브 박스(15)는 조수석 전방 쪽의 인스트루먼트 패널(11)에 일정한 캐비티(12)를 형성하여, 이 캐비티(12)에 개폐 가능하도록 수용된다. 캐비티(12)의 입구 하단 양쪽에는 사각관 형태의 홀더(13)가 각각 구비되는데, 이 홀더(13)는 인스트루먼트 패널(11)에 캐비티(12)를 형성할 때 함께 형성된다. 홀더(13)는 글러브 박스(15)의 최대 개방각도를 고려하여 적절히 경사지게 배치되며, 그 일측면에는 후술한 힌지 브래킷(17)의 훅(19)이 걸리는 걸림구멍(14)이 형성된다.

글러브 박스(15)의 하단부 배면 양쪽에는 간격을 두고 배치되는 러그(16)쌍들이 각각 돌출 구비되고, 각 러그(16)쌍들 사이에는 인스트루먼트 패널(11)의 홀더(13)에 각각 결합되는 힌지 브래킷(17)이 회전 가능하게 지지된다. 이를 위해 힌지 브래킷(17)의 한쪽 단에는 러그(18)가 구비되고, 그 일측면에는 홀더(13)의 걸림구멍(14)에 탄성적으로 끼워져 걸리는 훅(19)이 구비된다. 훅(19)은 힌지 브래킷(17)의 일측면을 대략자형으로 절제하여 자체 탄성을 갖도록 일체로 구성된다.

각 힌지 브래킷(17)은 각각의 러그(16)(18)들을 관통하여 너트(21)와 체결됨으로써 힌지축으로 기능하는 볼트(20)에 의해 글러브 박스(15)에 회전 가능하게 지지된다. 볼트(20)에는 힌지 브래킷(17)의 러그(18)와 글러브 박스(15)의 어느 한 러그(16) 사이에 압축상태로 개재되어 힌지 브래킷(17)을 글러브 박스(15)의 러그(16)에 탄성적으로 밀착시키는 코일스프링(22)이 설치된다. 나머지 부호 23은 글러브 박스(15)의 상단부에 구비되어 그를 닫힌 상태로 위치 고정시키는 로커이고, 24는 코일스프링(22)을 지지하는 와셔이다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 글러브 박스 조립구조는, 글러브 박스(15)에 조립된 힌지 브래킷(17)을 인스트루먼트 패널(11)의 홀더(13)에 가볍게 끼워주면 힌지 브래킷(17)의 훅(19)이 홀더(13)의 걸림구멍(14)에 탄성적으로 끼워져 걸리게 됨으로써 장착이 완료된다. 따라서, 숙련자가 아니더라도 글러브 박스(15)를 인스트루먼트 패널(11)에 매우 간편하게 조립할 수 있을 뿐 아니라, 큰 힘을 가하지 않고서도 쉽게 조립할 수 있어 조립시의 부주의에 의한 결합부 파손의 우려도 거의 없다.

특히, 힌지 브래킷(17)이 압축스프링(22)의 탄성에 의해 글러브 박스(15)의 러그(16)에 강하게 밀착되어 있기 때문에 글러브 박스(15)의 개방시 자중에 의해 회전 개방되는 글러브 박스(15)가 종래와 달리 완만한 속도로 열리게 된다. 즉, 힌지 브래킷(17)의 러그(18)가 글러브 박스(15)의 러그(16)에 탄성적으로 밀착되어있으므로 글러브 박스(15)의 개방시 양자간에 큰 마찰력이 발생되어 글러브 박스(15)의 급작스런 회전을 방해하게 됨으로써 글러브 박스(15)가 서서히 열리게 되는 것이다. 따라서, 글러브 박스(15)의 급작스런 개방에 따른 소음과 충격을 최소화시킬 수 있음은 물론, 수납된 내용물의 안전도 도모할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 글러브 박스를 작업자의 숙련도에 관계없이 인스트루먼트 패널에 간편하고 안전하게 장착할 수 있음은 물론 개방시에도 글러브 박스가 탄성에너지에 의해 서서히 열리게 되어 종래와 같은 개방 소음과 충격을 최대한 완화시킬 수 있게 된다.

따라서 본 발명은, 차량의 조립성과 품위 및 신뢰성 향상 등에 기여하는 우수한 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 인스트루먼트 패널의 캐비티내에 수용되어 개폐되는 글러브 박스를 인스트루먼트 패널에 장착하기 위한 차량의 글러브 박스 조립구조로서,

   상기 캐비티의 하단 양측에 각각 구비되며 걸림구멍이 형성되는 관상의 홀더;

   상기 홀더에 삽설되고, 측방에서 상기 걸림구멍에 탄성적으로 끼워져 고정되는 훅을 구비하며, 상부에서 상기 글로브박스의 하단에 설치되는 러그에 회전 가능하게 결합되는 러그를 일체로 구비하는 힌지 브래킷; 및

   상기 글로브박스가 상기 힌지 브래킷에 대해 탄성적으로 회동될 수 있도록, 상기 글러브 박스의 러그에 탄성적으로 밀착되는 코일스프링, 상기 코일스프링을 지지하는 와셔, 상기 글로브박스의 러그와 상기 힌지 브래킷의 러그를 관통하여 상호 연결시키기 위한 힌지축을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 글러브 박스 조립구조.