KR200408570Y1

KR200408570Y1 - 차량의 흡기장치용 흡기구

Info

Publication number: KR200408570Y1
Application number: KR2020050030156U
Authority: KR
Inventors: 정연택
Original assignee: 정연택
Priority date: 2005-10-24
Filing date: 2005-10-24
Publication date: 2006-02-13
Also published as: CN101317005A; CN101317005B

Abstract

본 고안은 차량의 흡기장치용 흡기구에 관한 것으로써, 전면에 흡입구가 형성되고 내측에 공간부가 마련된 본체와; 상기 공간부와 통하도록 상기 본체의 일측에 형성되어 상기 흡기파이프에 연결되는 배출관과; 공기의 흡입시 발생되는 소음을 소거시키기 위해 상기 본체 내측에 형성된 공명부;로 구성된다.

상술한 구성의 본 고안에 따르면, 흡입되는 공기에 의해 발생되는 흡입소음을 감소시킬 수 있어 주행의 정숙성을 향상시킬 수 있다.

흡입, 공기, 라디에이터, 소음

Description

차량의 흡기장치용 흡기구 { CAR INTAKE SYSTEM'S ASPIRATOR }

도 1은, 종래 차량의 흡기장치의 구성을 나타낸 도면이다.

도 2는, 본 고안에 따른 차량의 흡기장치용 흡기구에 대한 정면도이다.

도 3은, 본 고안에 따른 차량의 흡기장치용 흡기구에 대한 I - I선단면도이다.

도 4는, 본 고안에 따른 차량의 흡기장치용 흡기구에 대한 II - II선단면도이다.

도 5는, 본 고안에 따른 차량의 흡기장치용 흡기구의 작용을 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 본체 4 : 공명부

6 : 배출관 20 : 흡입구

42 : 개구부 100 : 라디에이터

200 : 흡기파이프 300 : 에어클리너

400 : 흡기매니폴드

본 고안은 차량의 흡기장치용 흡기구에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량의 주행 중 에어 클리너로 공기가 흡입될 때 발생되는 흡입음을 절감시킬 수 있도록 한 차량의 흡기장치용 흡기구에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 흡기장치는 실린더에 흡입하는 공기중의 먼지 등을 제거하는 에어 클리너 및 각 실린더에 흡입된 공기를 분배하는 흡기 매니폴드로 구성되어 있다.

종래 차량의 흡기장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(500)에 흡기매니폴드(400)가 장착되어 있고, 상기 흡기매니폴드(400)측에 스로틀바디(350)가 장착되고, 상기 스로틀바디(350)에 에어클리너(300)가 공기흡입덕트(340)로 연결되어 있고, 상기 에어클리너(300)에는 외부의 공기를 도입시키는 흡기파이프(200)가 연결되어 있다.

또한, 상기 흡기파이프(200)의 선단에 형성된 개구부가 라디에이터(100)의 후방에 위치됨으로써 가열된 공기가 에어클리너(300)로 유입될 수 있다.

즉, 엔진(500)이 구동하게 되면 흡기매니폴드(400) 내의 부압발생에 의해 흡기파이프(200)의 상기 개구부로부터 공기가 흡입되고, 이후 에어클리너(300)를 거쳐 스로틀바디(350)를 경유하여 흡기매니폴드(400)로 공급되게 된다.

그러나, 상기 흡기구를 통해 에어클리너로 공기가 흡입되는 과정에서 소음이 발생되어 주행 중 차량의 정숙성이 저하되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 흡기파이프의 선단에 설치되어 흡입되는 공기의 유속에 의해 발생되는 흡입소음을 공명(共鳴)을 이용하여 감쇠시킴으로써 주행의 정숙성을 향상할 수 있도록 한 차량의 흡기장치용 흡기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

전면에 흡입구가 형성되고 내측에 공간부가 마련된 본체와; 상기 공간부와 통하도록 상기 본체의 일측에 형성되어 상기 흡기파이프에 연결되는 배출관과; 공기의 흡입시 발생되는 소음을 소거시키기 위해 상기 본체 내측에 형성된 공명부;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

상기 공명부는 원통관체의 형상이며, 일단부는 막혀있고 타단부는 개구부가 형성되어 있으며, 상기 개구부는 상기 배출관의 입구측과 연결되도록 함을 특징으로 한다.

상기 공명부의 개구부는 타원형으로 형성됨을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서, 도 2는 본 고안에 따른 차량의 흡기장치용 흡기구에 대 한 정면도이고, 도 3은 본 고안에 차량의 흡기장치용 흡기구에 대한 I - I선단면도, 도 4는 본 고안에 차량의 흡기장치용 흡기구에 대한 II - II선단면도이다.

본 고안의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성에 대해서는 도 1을 참조하여 동일한 구성부호를 사용하기로 한다.

도 2 내지 도 4를 참조하여 살펴보면, 본 고안에 따른 흡기구(A)는 라디에이터(100)의 후측에 고정되는 본체(2)와; 상기 본체(2)의 내측에 형성된 공명부(4)와; 상기 본체(2)의 일측에 형성된 배출관(6);으로 구성된다.

상기 본체(2)는 흡입구(20)가 전면에 형성되고 내측은 비어있어 소정의 공간부로 갖는 장방형의 통체로써, 일측 장변에는 라디에이터(100)에 체결될 수 있도록 소정의 체결공(26)을 갖는 브라켓부(24)가 형성되어 구성된다.

따라서, 상기 본체(2)가 라디에이터(100)의 후측에 결합되고, 상기 흡입구(20)는 라디에이터(100)의 후면에 대응되도록 배치됨으로써 라디에이터(100)를 통과하면서 가열된 공기가 흡입구(20)를 통해 곧바로 유입될 수 있다.

상기 본체(2)의 일측에는 흡입된 공기가 에어클리너(300)측으로 이송되는 배출관(6)이 형성되며, 상기 배출관(6)은 에어클리너와 연결된 흡기파이프(200)에 연결된다.

여기서, 상기 배출관(6)은 본체(2)의 측면 모서리부위에 설치됨이 바람직하다.

첨부된 도 5는 본 고안에 따른 차량의 흡기장치용 흡기구의 작용을 나타낸 도면이다.

도 2 및 도 5를 참조하면, 상기 흡입구(20)에 대향되는 후면에는 소정의 공명부(4)가 설치되는데, 상기 공명부(4)는 대략 원통형으로 된 관체이며, 상기 본체(2)의 내측 후면에 길이방향으로 설치되되, 일단부 즉 상기 배출관(6)에 대향되는 단부는 막혀있고, 배출관(6)을 향하는 단부는 개구부(42)가 형성되어 개방되어 있다.

또한, 상기 개구부(42)는 배출관(6)의 입구측과 연결되도록 설치하되, 상기 개구부(42)는 타원형으로 경사지게 형성됨으로써 흡입된 공기가 공명부(4) 내로 유입된 후 다시 유출되어 배출관으로 이동하므로 실질적으로 공명부(4)의 내면적이 증가된 효과를 줄 수 있어 공기의 유속이 느려짐과 동시에 소음이 감소될 수 있다.

즉, 흡입된 공기가 오래 체류할수록 흡입소음이 제거될 수 있는 것이다.

또한, 공기의 유속에 의해 발생되는 소음이 상기 공명부(4)로 유입되면서 소음에 따른 파장이 서로 부딪히게 되어 감쇠되는 효과를 얻을 수 있다.

따라서, 상기 공명부(4)에 체류하였다가 되돌아나온 공기와 흡입구(20)로부터 곧바로 배출관으로 유입되는 공기가 혼합되면서 유속을 완화시켜줌으로써 소음 발생을 감쇄시킬 수 있게 된다.

아래의 [표 1]은 본 고안에 따른 차량의 흡기장치용 흡기구의 성능시험을 나타낸 것이다.

[표 1]

구분	주파수	종래 제품	본 고안	감소효과
단위	Hz	데시벨(Db)	데시벨(Db)	데시벨(Db)
	0~100	71.5	70	1.5
	100~400	60	55.5	4.5
	400~800	55	53	2

이와 같이 구성된 본 고안의 결합 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기 본체(2) 내에 공명부(4)를 일체로 성형하고, 일측에 배출관(6)을 성형시켜 본 고안의 흡기구(A)를 제작한다.

이후 상기 본체(2)에 마련된 브라켓부(24)를 라디에이터(100)의 후측 브라켓(미도시)에 대고 체결공(26)을 통해 볼트(150)를 체결하여 고정시킨 다음 상기 배출관(6)에 흡기파이프(200)를 연결함으로써 결합을 완료한다.

따라서, 차량이 주행하면 라디에이터(100)를 통과한 공기가 상기 본체(2)의 흡입구(20)를 통해 흡입된 후 내측의 공명부(4)를 경유한 후 배출관(6)으로 유입되어 에어클리너(300)를 통과한 후 흡기매니폴드(400)로 공급된다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 차량의 흡기장치용 흡기구에 따르면, 흡입되는 공기에 의해 발생되는 흡입소음을 감소시킬 수 있어 주행의 정숙성을 향상시킬 수 있는 효과가 제공된다.

Claims

엔진에 흡기매니폴드가 장착되어 있고, 상기 흡기매니폴드측에 스로틀바디가 장착되고, 상기 스로틀바디에 에어클리너가 공기흡입덕트로 연결되어 있고, 상기 에어클리너에는 외부의 공기를 도입시키는 흡기파이프가 연결되며, 상기 흡기파이프의 개구부가 라디에이터의 후방에 설치되어 구성된 차량의 흡기장치에 설치되는 것이며, 전면에 흡입구가 형성되고 내측에 공간부가 마련된 본체와, 상기 공간부와 통하도록 상기 본체의 일측에 형성되어 상기 흡기파이프에 연결되는 배출관과, 공기의 흡입시 발생되는 소음을 소거시키기 위해 상기 본체 내측에 형성된 공명부로 구성된 차량의 흡기장치용 흡기구에 있어서,

상기 공명부는 원통관체의 형상이며, 일단부는 막혀있고 타단부는 개구부가 형성되어 있으며, 상기 개구부는 상기 배출관의 입구측과 연결되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.
제1항에 있어서,

상기 공명부는 본체의 흡입구에 대향되도록 본체의 내측 후면에 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 공명부는 상기 배출관에 대향되는 단부는 막혀있고, 상기 배출관을 향하는 단부는 개구부가 형성되어 개방된 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.
제3항에 있어서,

상기 공명부의 개구부는 타원형으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.