KR20040076953A - 차량용 선루프의 디플렉터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 루프 패널에 설치되어 차량 실내의 환기와 채광을 위해 이용되는 선루프에 관한 것으로, 디플렉터의 높이를 변화시키지 않고 디플렉터의 전면에 길이방향으로 장공을 형성하여 바람의 분산을 유도함으로써 차량 주행시 발생하는 풍절음을 저감시킬 수 있어 상품성을 향상시키는 효과를 가져올 수 있다.

Description

차량용 선루프의 디플렉터{DEFLECTOR OF A VEHICLE SUNROOF}

본 발명은 차량의 루프 패널에 설치되어 차량 실내의 환기와 채광을 위해 이용되는 선루프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중인 차량에서 선루프 오픈시 공기유입에 따른 고주파 및 저주파 풍절음(Wind Noise)을 절감시켜 상품성을 향상시킨 차량용 선루프의 소음 저감용 디플렉터(Deflector)에 관한 것이다.

최근 차량의 고급화와 고객의 취향 다변화로 차량의 루프 패널(Roof Panel)에는 차량 실내의 채광과 차량 실내 공기의 순환을 위하여 여닫이 선루프 글라스를갖춘 선루프가 선택적으로 설치되어 있다.

종래기술에 따른 선루프 구조를 도 1을 참조로 설명하면, 선루프 글라스(1)와 선세이드(2,Sun Shade), 디플렉터(3) 및 외곽 프레임(4)으로 구성되어 운전자가 주행 중 필요에 따라 상기 선루프 글라스(1)를 선루프의 본체에서 개방/폐쇄 또는 틸트/다운 (Tilt /Down)상태로 유지시킬 수 있도록 되어 있다.

종래 선루프에서는 개방시킨 상태에서 일정한 차속 예를 들어 50~80Km/H로 차량을 주행시키게 되면 맥동음(Throb) 등과 같은 풍절음이 발생하게 되는데, 이 소음은 주파수가 약 30Hz이하로서 에너지 양이 매우 크므로 마치 헬리콥터가 나르면서 발생하는 소음과 비슷한 소음을 발생하게 된다.

디플렉터(3)는 차량 주행시 선루프를 개방할때 차량 실내로 유입되는 공기의 흐름을 각도와 높이 조정으로 제어하여 풍절음을 저감시키는 역할을 한다. 한편, 디플렉터(3)는 바람을 맞는 전면에 거의 일정한 단면을 가지고 있어 차량 주행시에 발생하는 고유 주파수와 디플렉터(3)에 부딪히는 풍압이 일치하게 될 때 고주파 및 저주파의 소음이 발생하게 된다.

종래에는 이를 개선하기 위해 디플렉터(3)를 구성하고 있는 부품(아암 힌지, 베이스 힌지, 스프링 등)을 변경하거나 신규로 개발하여 디플렉터(3)의 높이를 낮추거나 높여 풍절음을 분산시켜왔다.

그러나, 디플렉터(3)의 높이조절은 바로 풍절음과의 연관성으로 연결되어 이 디플렉터의 높이를 높이게 되면 고주파 대역의 풍절음이, 반대로 높이를 낮추게 되면 저주파 대역의 풍절음이 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 디플렉터의 높이를 변화시키지 않고 디플렉터에 장공을 형성하여 바람의 분산을 유도함으로써 차량 주행시 발생하는 풍절음을 저감시킬 수 있는 차량용 선루프의 소음 저감용 디플렉터를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선루프 글라스, 선세이드, 디플렉터, 외곽 프레임으로 이루어진 차량용 선루프에 있어서, 상기 디플렉터의 전면에 길이방향으로 복수의 장공이 천공되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 선루프를 도시한 분해 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 선루프의 디플렉터 결합구조를 도시한 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 선루프의 디플렉터를 도시한 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 ; 디플렉터 11 ; 외곽 프레임

12 ; 루프 패널 13 ; 개구부

20 ; 장공

본 발명의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술 분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 아래에 기술되는 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 선루프의 디플렉터 결합구조를 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 선루프의 디플렉터를 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선루프의 외곽 프레임(11)은 차량의 지붕인 루프 패널(12)에 고정되며, 지붕에 형성된 개구부(13)의 내측면에 결합된다. 개구부(13)는 활주 가능한(혹은 선회 가능한) 선루프 글라스(미 도시됨)에 의해서 선택적으로 폐쇠되거나 부분적으로 개방될 수 있다.

본 발명에 따른 디플렉터(10)는 개구부(13)의 전방쪽 외곽 프레임(11)에 보유 지지되면서 선루프 글라스의 개폐 시 각도조절이 이루어지며, 디플렉터(10)의전면에 길이방향으로 복수의 장공(20)이 형성되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 차량 주행 중 선루프 글라스 개방 시 디플렉터(10)의 전면이 돌출되어 공기 유입 방향의 분산을 가져옴으로써 풍절음을 저감시킬 수 있다. 즉, 차량 주행 중 선루프 글라스를 개방하면 개구부(13)로 급격하게 공기가 유입되며, 디플렉터(10)는 그와 같은 급격한 공기 유입을 차단하고 조절하지만 공기 흐름이 디플렉터(10)의 전면에 부딪히게 되면서 풍절음이 발생되는데 본 발명에 따른 복수의 장공(20)은 디플렉터(10)의 전면에 부딪히는 공기흐름 중 일부는 장공(10)을 관통하여 흐르게 하고 일부는 차단하거나 우회시켜 공기 흐름의 분산을 유도하여 풍절음을 저감 할 수 있다.

본 발명에 따른 실시예에서는 디플렉터(10) 전면에 3 개의 장공(20)이 형성된 예를 도시하고 있으나, 이는 본 발명의 바람직한 일실시예를 단지 예시한 것으로 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 당업자는 본 발명의 요지를 변경시킴이 없이 본 발명에 대한 수정 및 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 차량 주행 시 디플렉터에서 발생하는 풍절음을 개선하기 위해 관련부품을 변경하거나 새롭게 부품을 제작할 필요없이 간단하게 디플렉터에 장공을 형성하여 바람의 분산을 유도함으로써 차량 주행시 발생하는 풍절음을 저감시킬 수 있어 상품성을 향상시키는 효과를 가져올 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 선루프의 소음저감을 위한 디플렉터를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허등록청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (1)

1. 선루프 글라스, 선세이드, 디플렉터, 외곽 프레임으로 이루어진 차량용 선루프에 있어서,

   상기 디플렉터의 전면에 길이방향으로 복수의 장공이 천공되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프의 소음 저감용 디플렉터.