KR20040057292A

KR20040057292A - 자동차의 전동 조절 브레이크 페달

Info

Publication number: KR20040057292A
Application number: KR1020020083967A
Authority: KR
Inventors: 지상우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-12-26
Filing date: 2002-12-26
Publication date: 2004-07-02
Also published as: KR100897087B1

Abstract

본 발명은 자동차의 전동 조절 브레이크 페달에 관한 것으로, 페달아암이 상부아암(10)과 하부아암(20)으로 이루어지고, 상부아암(10)에 하우징(30)이 일체로 형성되며, 이 하우징(30)의 내부에 상기 하부아암(20)에 일체로 형성된 랙(31)이 전후이동가능하도록 설치되고, 이 랙(31)에 치합되는 피니언(32)을 구동시키는 모터(33)가 상기 하우징(30)내에 장착되며, 이 모터(33)의 작동을 제어하는 스위치가 운전석의 실내에 설치되는 구조로 이루어진다.

따라서, 스위치 조작을 통해 간편하게 브레이크 페달의 위치를 직접 조절할 수 있도록 되어 있어, 운전석 시트를 전후로 이동시키는 불편함이 해소되게 된다.

또한, 동일한 랙&피니언 구조로써 상하방향, 좌우방향의 이동구조를 용이하게 구현하여, 보다 적절한 위치로 브레이크 페달의 위치를 조절할 수 있다.

Description

자동차의 전동 조절 브레이크 페달{an electromotive adjustable brake pedal of vehicles}

본 발명은 자동차의 브레이크 페달에 관한 것으로, 특히 운전자의 체격 조건에 맞추어 위치를 가변시킬 수 있게 됨으로써 보다 편리하게 조작할 수 있도록 된 자동차의 전동 조절 브레이크 페달에 관한 것이다.

일반적으로 자동차(주로 중형 및 소형 차량)의 제동작용은 휠 측의 브레이크 어셈블리내에 설치된 휠실린더에 유압을 전달함으로써 휠실린더가 라이너를 드럼에 밀착시키거나 또는 패드를 디스크에 밀착시켜 마찰력을 발생시킴으로써 이루어진다.

운전자는 브레이크 페달을 조작함으로써 유압을 발생시키게 되는데, 도 1에 도시된 바와 같이, 브레이크 페달(1)은 대쉬패널(2)에 고정된 마운팅브라켓트(3)에 상단이 힌지핀(4)을 매개로 고정되고, 상기 대쉬패널(2)의 실외측면에는 부스터(5)와 마스터실린더(6)가 일체로 장착되어 있으며, 상기 부스터(5)의 로드(7)가 브레이크 페달(1)에 연결된 구조로 이루어져 있다.

따라서, 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면 로드(7)가 밀려져 부스터(5)에서 답력이 배력되며, 이 힘이 마스터실린더(6)를 작동시켜 발생된 유압이 상기 휠실린더로 전달되도록 되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같이 브레이크 페달(1)은 대쉬패널(2)에 고정된 마운팅브라켓트(3)에 회동만 가능한 상태로 고정되어 있어서, 운전자의 체격에 맞추어 최적의 위치로 위치를 이동시킬 수가 없도록 되어 있다.

따라서, 종래의 차량에서는 운전석 시트를 전후로 이동시킴으로써 이에 대응하고 있으나, 이는 브레이크 페달(1)의 전후 위치만 조절하는 것에 지나지 않으므로 최적의 조절이 가능한 것은 아니었다.

또한, 차내의 장치가 운전자에게 맞추어 조절되는 것이 아니고, 운전자가 차량의 장치 즉, 상기 브레이크 페달(1)의 설치 위치에 맞추어 자신의 위치를 조절하는 것이므로 운전자 중심의 기술 구현을 개발의 목표로 하고 있는 현 추세에도 적절치 못하다고 하겠다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 운전자 마다의 체격에 맞추어 브레이크 페달의 위치를 직접 조절할 수 있게 될 뿐만 아니라, 그 조절작업도 더욱 간편하게 이루어질 수 있도록 된 자동차의 전동 조절 브레이크 페달을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 브레이크 페달의 장착상태도,

도 2는 본 발명에 따라 전후방향으로 위치 조절이 가능하도록 된 전동 조절 브레이크 페달의 사시도,

도 3은 전후방향과 상하방향으로 위치 조절이 가능하도록 된 전동 조절 브레이크 페달의 사시도,

도 4는 전후, 상하, 좌우 방향으로 위치 조절이 가능하도록 된 전동 조절 브레이크 페달의 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 상부아암, 20 : 하부아암,

30,40,60 : 하우징, 50 : 패널,

31,41,51 : 랙, 32,42,52 : 피니언,

33,43,53 : 모터, 61 : 가이드.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 페달아암이 상부아암과 하부아암으로 이루어지고, 상기 상부아암에 하우징이 일체로 형성되며, 이 하우징의 내부에 상기 하부아암에 일체로 형성된 랙이 전후이동가능하도록 설치되고, 이 랙에 치합되는 피니언을 구동시키는 모터가 상기 하우징내에 장착되며, 이 모터의 작동을 제어하는 스위치가 운전석의 실내에 설치되는 구조로 이루어진다.

따라서, 운전자는 상기 스위치를 조작함으로써 모터를 작동시켜 피니언과 랙의 작용에 의해 브레이크 페달을 전후진시켜 자신의 체격에 맞도록 위치를 조절할 수 있게 된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따라 위치를 가변시킬 수 있도록 된 전동 조절 브레이크 페달의 사시도로서, 종래 하나의 몸체로 이루어져 있던 페달아암이 상부아암(10)과 하부아암(20)으로 분할성형되고, 상부아암(10)의 하부에는 박스형상의 하우징(30)이 일체로 형성되며, 하부아암(20)의 상단에는 랙(31)이 일체로 형성된다.

상기 랙(31)은 하우징(30)의 내부에서 전후로 이동할 수 있도록 설치되며, 이를 위해 상기 하부아암(10)의 이동이 가능하도록 하우징(30)의 하부 중앙부분은 절개되어 있다.

그리고, 상기 랙(31)에는 모터(33)에 의해 구동되는 피니언(32)이 치합되어 있고, 상기 모터(33)는 하우징(30)의 내부에 고정되며, 또한, 배터리와 운전석 전방의 계기판에 설치된 스위치(도시하지 않음)에 연결되어 있다.

따라서, 운전자는 상기 스위치를 조작함으로써 모터(33)를 정방향 및 역방향으로 구동시켜 피니언(32)의 회전에 의해 랙(31)을 전후로 이동시킴으로써 하부아암(20)의 위치 즉, 브레이크 페달의 위치를 전후방향으로 적절히 이동시킬 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 브레이크 페달의 위치를 전후방향으로 이동시키는 구조 뿐만 아니라, 상하방향으로 이동시키는 구조를 포함한다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(30)에 수직방향의 랙(41)을 일체로 형성하고, 이 랙(41)을 상기 상부아암(10)에 일체로 형성된 박스형상의 하우징(40)에 상하로 이동가능하도록 설치하며, 랙(41)과 치합된 피니언(42)을 갖춘 모터(43)를 하우징(40)의 내부에 고정하고, 상기 모터(43)의 조작 스위치를 상기 전후방향 위치조절용 스위치의 옆부분에 설치한다.

이로써, 운전자는 브레이크 페달의 전후방향 위치 뿐만 아니라, 상하방향의 위치도 조절하여 더욱 자신의 체격에 적절한 위치로 브레이크 페달을 이동시켜 사용할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 전후 및 상하 방향의 위치조절 기능에 더하여 더욱 최적의 조작위치로 브레이크 페달의 위치를 조절하기 위해서는 브레이크 페달을 좌우 즉, 차량의 폭방향으로 이동시키는 기능도 필요하며, 본 발명은 이를 가능케 하는 구조도 포함한다.

이 좌우방향의 위치 조절구조는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(40)의 전방단부에 수직방향(차량의 폭방향)으로 패널(50)이 일체 형성되고, 이 패널(50)의 전방면(대쉬보드 측 방향)에 랙(51)이 형성되며, 이 랙(51)에 치합되는 피니언(52)을 갖춘 모터(53)가 상기 상부아암(10)에 일체로 형성된 하우징(60)에 장착되고, 상기 모터(53)의 조작 스위치는 상기 전후방향 위치 조절용 스위치와 상하방향 위치 조절용 스위치의 옆부분에 설치된다.

그리고, 상기 상기 패널(50)은 하우징(60)에 형성된 가이드(61)에 의해 위치고정되어 좌우방향의 슬라이딩이동만 가능한 상태로 설치된다.

따라서, 운전자는 브레이크 페달의 전후, 상하방향 뿐만 아니라 좌우방향의 위치도 조절할 수 있게 되어 더욱 세밀하게 브레이크 페달의 위치를 최적 상태로 조절할 수 있게 된다.

한편, 가장 외부에 위치한 상기 하우징(60)은 그 내부에서 상기 전후방향 랙(31)과 상하방향 랙(41) 및 좌우방향 랙(51)이 이동할 수 있는 전후, 상하, 좌우의 크기를 가진다.

또한, 도시의 편의상 브레이크 페달의 크기에 비해 조절장치 부분의 크기가 과장되게 표현되었으나, 실제 크기는 사용에 불편함이 없도록 적절한 크기로 축소 제작됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 간단한 스위치 조작을 통하여 브레이크 페달의 위치를 직접 변경, 조정할 수 있게 됨으로써 힘들여 운전석 시트를 조절해야 하는 불편함이 해소될 수 있게 되었다.

또한, 브레이크 페달의 위치를 전후, 상하, 좌우의 모든 방향으로 조절할 수 있게 됨으로써 운전자 각자가 자신의 체격에 맞는 최적의 위치로 브레이크 페달의 위치를 세밀하게 조절할 수 있게 되는 효과가 있게 된다.

Claims

페달아암이 상부아암(10)과 하부아암(20)으로 이루어지고, 상부아암(10)에 하우징(30)이 일체로 형성되며, 이 하우징(30)의 내부에 상기 하부아암(20)에 일체로 형성된 랙(31)이 전후이동가능하도록 설치되고, 이 랙(31)에 치합되는 피니언(32)을 구동시키는 모터(33)가 상기 하우징(30)내에 장착되며, 이 모터(33)의 작동을 제어하는 스위치가 운전석의 실내에 설치되는 구조로 이루어지는 자동차의 전동 조절 브레이크 페달.
제 1항에 있어서, 상기 하우징(30)에 수직방향의 랙(41)이 일체 형성되고, 이 랙(41)이 상기 상부아암(10)에 일체 형성된 하우징(40)에 상하로 이동가능하게 설치되며, 상기 랙(41)과 치합된 피니언(42)을 갖춘 모터(43)가 하우징(40)의 내부에 고정되고, 상기 모터(43)의 조작 스위치가 상기 전후방향 위치조절용 스위치의 옆부분에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 전동 조절 브레이크 페달.
제 2항에 있어서, 하우징(40)에 차량의 폭방향으로 패널(50)이 일체 형성되고, 이 패널(50)에 랙(51)이 형성되며, 이 랙(51)에 치합되는 피니언(52)을 갖춘 모터(53)가 상기 상부아암(10)에 일체로 형성된 하우징(60)에 장착되고, 상기모터(53)의 조작 스위치가 상기 전후방향 위치 조절용 스위치와 상하방향 위치 조절용 스위치의 옆부분에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 전동 조절 브레이크 페달.