KR20040048185A - Shift lock cable connecting - Google Patents

Abstract

PURPOSE: A connecting structure of a shift lock cable is provided to improve the reliability by preventing the separation of a cable end portion of an interlock cable. CONSTITUTION: A fixing block(51) is stuck to an interlock cam(62). A cable end(52) connects the interlock cable with an interlock cam by sticking to the end of the interlock cable and inserting in a groove(51a) in the fixing block. A cut groove(51b) to be inserted in the interlock groove is connected with the groove to be inserted the cable end. Thereby, the interlock cam and the interlock cable are connected simply by inserting the cable end in the groove in the fixing block.

Description

시프트 록 케이블 연결구조 {Shift lock cable connecting }Shift lock cable connecting}

본 발명은 자동변속레버의 시프트 록 장치에서 변속레버의 움직임을 제한하는 인터 록 캠과 시동 키의 탈거 여부에 따라 상기 인터 록 캠의 회전을 제한하는 인터 록 케이블 사이의 연결부의 구조에 관한 것으로서, 특히 인터 록 케이블을 인터 록 캠에 연결하거나 탈거하기가 용이하도록 구조를 변경한 자동변속레버의 시프트 케이블 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a connecting portion between an interlock cam for limiting the movement of the shift lever and an interlock cable for limiting rotation of the interlock cam according to whether the start key is removed in the shift lock device of the automatic shift lever. In particular, the present invention relates to a shift cable connection structure of an automatic shift lever in which the interlock cable is easily connected to or removed from the interlock cam.

일반적인 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조는 도 1에 도시된 바와 같이 구성된 자동변속레버의 시프트 록 장치에 설치되는 구조이다. 자동변속레버의 시프트 록 장치는 변속레버(11)의 디텐트 핀(12)이 삽입되는 핀 고정 홈이 형성되고 차체에 회전 가능하게 취부된 인터 록 캠(13)과, 상기 인터 록 캠(13)의 다른 일측에 일단이 고정되고 시동 키에 의해 작동되는 케이블 록 기구에 의해 이동이 제한되는 인터 록 케이블(15)과, 차체측에 회전 가능하게 취부되어 상기 인터 록 캠(13)의 회전을 저지하고 브레이크 페달에 연동되어 회전되는 시프트 록 캠(14)으로 구성되어 있다.The shift lock cable connection structure of a conventional automatic shift lever is a structure installed in the shift lock device of the automatic shift lever configured as shown in FIG. The shift lock device of the automatic shift lever includes an interlock cam 13 formed with a pin fixing groove into which the detent pin 12 of the shift lever 11 is inserted and rotatably mounted to the vehicle body, and the interlock cam 13 The interlock cable 15 whose one end is fixed to the other side and the movement is restricted by the cable lock mechanism operated by the ignition key, and rotatably mounted on the vehicle body side to rotate the interlock cam 13 It consists of the shift lock cam 14 which stops and rotates in conjunction with a brake pedal.

상기와 같이 구성된 자동변속레버의 시프트 록 장치는 변속 레버를 주차 위치로 둔 후 시동 키를 탈거하면 변속레버의 회전이 차단되어 변속이 이루어지지 않게 된다.In the shift lock device of the automatic shift lever configured as described above, when the shift lever is removed to the parking position and the ignition key is removed, rotation of the shift lever is blocked so that shift is not performed.

변속레버(11)를 주차(P) 위치로 움직이게 되면 먼저 변속레버(11) 하측의 디텐트 핀(12)이 인터 록 캠(13)의 핀 고정 홈에 삽입된다. 이 상태는 아직 변속레버(11)가 완전히 주차 위치로 이동된 상태가 아니므로 변속레버(10)는 더 움직이게 되고, 상기 인터 록 캠(13)은 핀 고정 홈에 디텐트 핀(12)이 삽입된 상태로회전되어 인터 록 캠(13)이 반대 방향으로 회전되지 않는 이상 디텐트 핀(12)이 핀 고정 홈에서 이탈되지 않게 한다.When the shift lever 11 is moved to the parking position P, the detent pin 12 below the shift lever 11 is first inserted into the pin fixing groove of the interlock cam 13. In this state, since the shift lever 11 is not completely moved to the parking position, the shift lever 10 moves further, and the interlock cam 13 inserts the detent pin 12 into the pin fixing groove. The detent pin 12 is not released from the pin fixing groove unless the interlock cam 13 is rotated in the opposite direction.

물론, 상기 인터 록 캠(13)의 회전에 따라 인터 록 캠(13)에 접하고 있는 시프트 록 캠(14)도 회전되며, 인터 록 케이블(15) 역시 인터 록 캠(13)의 회전에 맞추어 이동된다. 이 상태에서 시동 키를 탈거시키게 되면, 케이블 록 기구가 인터 록 케이블(15)을 고정하게 된다.Of course, as the interlock cam 13 rotates, the shift lock cam 14 in contact with the interlock cam 13 is also rotated, and the interlock cable 15 also moves in accordance with the rotation of the interlock cam 13. do. When the ignition key is removed in this state, the cable lock mechanism fixes the interlock cable 15.

따라서, 운전자가 변속레버(11)의 푸시 버튼을 누르더라도 변속레버(11)를 회전시킬 수 없게 된다. 즉, 변속레버(11)의 디텐트 핀(12)이 인터 록 캠(13)의 핀 고정 홈에 삽입되어 구속된 상태이므로 인터 록 캠(13)이 회전되지 않으면 변속레버(11)를 움직일 수 없다. 그런데, 시프트 록 캠(14)이 인터 록 캠(13)의 회전을 차단하고 동시에 케이블 록 기구가 인터 록 케이블(15)을 고정하여 인터 록 캠(13)의 회전을 차단하고 있으므로, 인터 록 캠(13)이 회전되지 않아 변속레버(11)를 움직일 수 없게 되는 것이다.Therefore, even if the driver presses the push button of the shift lever 11, the shift lever 11 cannot be rotated. That is, since the detent pin 12 of the shift lever 11 is inserted into and constrained into the pin fixing groove of the interlock cam 13, the shift lever 11 can be moved unless the interlock cam 13 is rotated. none. However, since the shift lock cam 14 blocks the rotation of the interlock cam 13 and at the same time the cable lock mechanism fixes the interlock cable 15 to block the rotation of the interlock cam 13, the interlock cam 13 (13) is not rotated so that the shift lever 11 is unable to move.

만약, 사용자가 키 박스에 시동 키를 넣고 ACC 위치 이후로 돌리게 되면, 케이블 록 기구가 작동되어 인터 록 케이블(15)의 고정을 해제하게 된다. 따라서, 인터 록 케이블(15)의 이동이 가능하게 되며, 인터 록 케이블(15)에 의한 인터 록 캠(13)의 회전 제한도 해제된다. 이후, 사용자가 브레이크 페달을 밟으면 시프트 록 캠(14)이 일정 정도 회전되어 인터 록 캠(13)의 회전을 허용하게 된다. 즉, 시동 키의 삽입 및 조작이 이루어지고 브레이크를 밟아야만 인터 록 캠(13)의 회전이 가능하게 되는 것이다.If the user puts the ignition key in the key box and turns it after the ACC position, the cable lock mechanism is activated to release the interlock cable 15. Therefore, the interlock cable 15 can be moved, and the rotation restriction of the interlock cam 13 by the interlock cable 15 is also released. Thereafter, when the user presses the brake pedal, the shift lock cam 14 is rotated to a certain degree to allow the rotation of the interlock cam 13. That is, the interlock cam 13 can be rotated only when the start key is inserted and manipulated and the brake is pressed.

이후, 변속레버(11)의 푸시 버튼을 누르게 되면 변속레버(11) 하측의 디텐트 핀(12)이 하측으로 이동하게 되고, 상기 디텐트 핀(12)의 이동에 따라 인터 록 캠(13) 역시 회전하게 된다. 상기 인터 록 캠(13)이 회전됨에 따라 상기 디텐트 핀(12)은 인터 록 캠(13)의 핀 고정 홈으로부터 빠져 나오게 되며, 그에 따라 변속레버(11)의 회전이 가능하게 되므로 사용자는 변속레버(11)를 주차 이외의 위치로 이동시킬 수 있게 되는 것이다.Subsequently, when the push button of the shift lever 11 is pressed, the detent pin 12 below the shift lever 11 moves downward, and the interlock cam 13 moves according to the movement of the detent pin 12. It will also rotate. As the interlock cam 13 is rotated, the detent pin 12 exits from the pin fixing groove of the interlock cam 13, and thus the shift lever 11 can be rotated. The lever 11 can be moved to a position other than parking.

여기서, 인터 록 캠(13)과 인터 록 케이블(15)의 연결부를 살펴보면 도 2에 도시된 바와 같이 인터 록 캠(13)의 일측에 돌출 형성된 고정돌기(21)에 상기 변속 케이블(15)의 케이블 엔드(22)가 삽입된 구조로 되어 있다. 여기서, 상기 케이블 엔드(22)는 슬롯 홀(22')이 형성된 형상으로 형성되며, 상기 고정돌기(21)는 상하 방향으로 중앙 부분이 절개되어 절개부(21a)를 형성하고 있고 그 선단 부분은 상기 케이블 엔드(22)의 슬롯 홀(22')에 비해 크게 형성되어 케이블 엔드(22)가 이탈되지 않도록 하고 있다.Here, referring to the connection portion between the interlock cam 13 and the interlock cable 15, as shown in FIG. 2, the shifting cable 15 may be connected to the fixing protrusion 21 protruding from one side of the interlock cam 13. The cable end 22 is inserted. Here, the cable end 22 is formed in a shape in which a slot hole 22 'is formed, and the fixing protrusion 21 forms a cutout portion 21a by cutting a center portion in an up and down direction, and a tip portion thereof. It is formed larger than the slot hole 22 'of the cable end 22 to prevent the cable end 22 from being separated.

상기와 같이 구성된 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조는 인터 록 케이블(15)의 케이블 엔드(22)가 인터 록 캠(13)의 고정돌기에 회전 가능하게 삽입되도록 되어 있다. 상기 케이블 엔드(22)를 상기 고정돌기(21)에 삽입하는 경우 상기 케이블 엔드(22)를 고정돌기(21)에 대고 압입하면 상기 고정돌기(21)의 절개부(21a)가 서로 붙으면서 고정돌기(21)의 선단부(21b) 크기가 상기 케이블 엔드(22)의 슬롯 홀(22')에 비해 작아지게 되므로 케이블 엔드(22)가 고정돌기(21)에 삽입된다. 물론, 상기 고정돌기(21)의 기둥부(21c) 직경은 상기 케이블 엔드(22)의슬롯 홀(22')에 비해 작기 때문에, 상기 케이블 엔드(22)는 상기 고정돌기(21)의 기둥부(21c)에 결합된 상태에서 회동이 가능하게 된다.The shift lock cable connection structure of the automatic shift lever configured as described above is such that the cable end 22 of the interlock cable 15 is rotatably inserted into the fixing projection of the interlock cam 13. When the cable end 22 is inserted into the fixing protrusion 21, when the cable end 22 is pressed against the fixing protrusion 21, the cutouts 21a of the fixing protrusion 21 are fixed while being attached to each other. Since the size of the tip portion 21b of the protrusion 21 becomes smaller than the slot hole 22 'of the cable end 22, the cable end 22 is inserted into the fixing protrusion 21. Of course, since the diameter of the pillar portion 21c of the fixing protrusion 21 is smaller than that of the slot hole 22 'of the cable end 22, the cable end 22 is the pillar portion of the fixing protrusion 21. Rotation is enabled in the state coupled to 21c.

그러나, 상기한 종래의 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조가 케이블 엔드를 고정돌기에 삽입할 때 고정돌기가 파손되거나 크랙이 발생되는 문제점이 있다.However, when the shift lock cable connection structure of the conventional automatic shift lever inserts the cable end into the fixing protrusion, the fixing protrusion is broken or a crack is generated.

즉, 고정돌기의 선단부 크기가 케이블 엔드의 슬롯 홀에 비해 크기 때문에 케이블 엔드를 고정돌기에 삽입할 때 고정 돌기 부분이 파손될 수 있다. 특히, 고정돌기가 파손되지 않고 눈에 보이지 않는 크랙이 발생될 경우 불량 확인이 쉽지 않아 출고후 사용자에 의한 불만 사항이 될 수 있다.That is, since the tip size of the fixing protrusion is larger than the slot hole of the cable end, the fixing protrusion may be damaged when the cable end is inserted into the fixing protrusion. In particular, when the fixing protrusion does not break and an invisible crack occurs, it may not be easy to check for defects, which may be a complaint by the user after leaving the factory.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인터 록 캠과 인터 록 케이블을 결합시킬 때 용이하게 결합이 가능하면서도 인터 록 케이블의 케이블 엔드 부분이 이탈되지 않도록 하여 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 자동변속레버의 시프트 케이블 연결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, it is possible to easily combine when interlock cam and interlock cable, but the reliability of the product so that the cable end portion of the interlock cable is not separated The purpose of the present invention is to provide a shift cable connection structure of an automatic shift lever so as to improve the speed.

도 1은 종래의 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조가 포함된 시프트 록 장치가 도시된 구성도,1 is a configuration diagram showing a shift lock device including a shift lock cable connection structure of a conventional automatic shift lever;

도 2는 도 1의 "A" 부분이 도시된 상세도,FIG. 2 is a detailed view of portion “A” of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 의한 시프트 록 케이블 연결구조가 도시된 구성도,3 is a configuration diagram showing a shift lock cable connection structure according to the present invention;

도 4는 도 3의 "B" 부분이 도시된 상세도,4 is a detailed view of the portion “B” of FIG. 3;

도 5는 본 발명의 요부 구성인 고정 블록의 사시도이다.It is a perspective view of the fixing block which is a principal component of this invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

51 : 고정 블록 51a : 홈51: fixed block 51a: groove

51b : 절개 홈 52 : 케이블 엔드51b: incision groove 52: cable end

61 : 변속레버 62 : 인터 록 캠61: shift lever 62: interlock cam

63 : 시프트 록 캠 65 : 인터 록 케이블63: shift lock cam 65: interlock cable

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차체측에 회전 가능하게 취부되어 변속레버의 회전을 저지하는 인터 록 캠과, 상기 인터 록 캠의 일측에 일단이 고정되고 시동 키에 의해 작동되는 케이블 록 기구에 의해 이동이 제한되는 인터 록 케이블과, 차체측에 회전 가능하게 취부되어 상기 인터 록 캠의 회전을 저지하는 시프트 록 캠을 포함하는 자동변속레버의 시프트 록 장치에 있어서, 상기 인터 록 캠에 부착된 고정 블록과, 상기 인터 록 케이블의 단부에 부착되고 상기 고정 블록에 형성된 홈에 삽입되어 상기 인터 록 케이블을 상기 인터 록 캠에 연결하는 케이블 엔드로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for solving the above technical problem is an interlock cam rotatably mounted on the vehicle body side to prevent rotation of the shift lever, and one end of which is fixed to one side of the interlock cam and is operated by a start key. A shift lock device of an automatic transmission lever comprising an interlock cable whose movement is restricted by a mechanism, and a shift lock cam rotatably mounted on the vehicle body side to prevent rotation of the interlock cam. And a cable end attached to an end of the interlock cable and inserted into a groove formed in the fixing block to connect the interlock cable to the interlock cam.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조는 도 3에 도시된 바와 같이 차체측에 회전 가능하게 취부되어 변속레버(61)의 회전을 저지하는 인터 록 캠(62)과, 상기 인터 록 캠(62)의 일측에 일단이 고정되고 시동 키에 의해 작동되는 케이블 록 기구에 의해 이동이 제한되는 인터 록 케이블(65)과, 차체측에 회전 가능하게 취부되어 상기 인터 록 캠(62)의 회전을 저지하는 시프트 록 캠(63)으로 구성된 자동변속레버의 시프트 록 장치에 설치되며; 상기 인터 록 캠(62)에 부착된 고정 블록(51)과, 상기 인터 록 케이블(65)의 단부에 부착되고 상기 고정 블록(51)에 형성된 홈(51a)에 삽입되어 상기 인터 록 케이블(65)을 상기 인터 록 캠(62)에 연결하는 구형의 케이블 엔드(52)로 구성된다.The shift lock cable connection structure of the automatic shift lever according to the present invention includes an interlock cam 62 rotatably mounted on the vehicle body side as shown in FIG. 3 to prevent rotation of the shift lever 61, and the interlock. An interlock cable 65 whose one end is fixed to one side of the cam 62 and the movement is restricted by a cable lock mechanism actuated by a start key, and rotatably mounted on the vehicle body side of the interlock cam 62 A shift lock device of an automatic transmission lever composed of a shift lock cam 63 for preventing rotation; The interlock cable 65 is inserted into a fixing block 51 attached to the interlock cam 62 and a groove 51a attached to an end of the interlock cable 65 and formed in the fixing block 51. ) Is composed of a spherical cable end 52 connecting the interlock cam 62.

상기 고정 블록(51)은 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 상기 케이블 엔드(52)가 삽입되는 홈(51a)이 일정 깊이까지 형성되고, 상기 인터 록 케이블(65)이 삽입되는 절개 홈(51b)이 상기 홈(51a)에 연결 형성된다. 여기서, 상기 홈(51a)은 상기 케이블 엔드(52)에 비해 큰 직경을 가진 원형 단면을 갖도록 형성되고, 상기 절개 홈(51b)은 상기 인터 록 케이블(65)은 삽입되지만 상기 케이블 엔드(52)는 이탈되지 않도록 상기 케이블 엔드(52)에 비해 작은 폭으로 형성된다. 또, 상기 홈(51a)은 상기 고정 블록(51)의 중앙부까지만 형성되는 반면, 상기 절개 홈(51b)은 상기 고정 블록(51)의 하단까지 형성된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the fixing block 51 has a groove 51a into which the cable end 52 is inserted to a predetermined depth, and a cutting groove into which the interlock cable 65 is inserted. 51b is connected to the groove 51a. Here, the groove (51a) is formed to have a circular cross section with a larger diameter than the cable end 52, the cutting groove (51b) is the interlock cable 65 is inserted but the cable end 52 Is smaller than the cable end 52 so as not to be separated. In addition, the groove 51a is formed only to the center of the fixing block 51, while the cutting groove 51b is formed to the lower end of the fixing block 51.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조는 인터 록 캠의 고정 블록에 형성된 홈에 인터 록 케이블이 삽입되어 인터 록 캠과 인터 록 케이블이 연결되도록 한다.The shift lock cable connection structure of the automatic shift lever of the present invention configured as described above allows an interlock cable to be inserted into a groove formed in a fixing block of the interlock cam so that the interlock cam and the interlock cable are connected.

인터 록 캠(62)에 부착된 고정 블록(51)의 홈(51a)에 인터 록 케이블(65)의 케이블 엔드(22)를 삽입하면, 상기 케이블 엔드(22)에 연결된 케이블(65)은 상기 고정 블록(51)의 절개 홈(51b)을 통해 외부로 인출된 형태가 된다. 이때, 상기 절개 홈(51b)의 폭이 상기 케이블 엔드(52)에 비해 작게 형성되어 있으므로 상기 케이블 엔드(52)가 상기 고정 블록(51)으로부터 이탈되지 않게 된다. 특히, 상기 절개 홈(51b)이 고정 블록(51)의 하단에까지 형성된 반면 상기 홈(51a)은 중앙부까지만 형성되어 있고, 상기 인터 록 케이블(65)은 인터 록 캠(62)에 비해 아래쪽에서 고정되어 있으므로, 상기 인터 록 케이블(65)을 잡아당겨 위쪽으로 케이블 엔드(52)를 들어올리기 이전에는 상기 케이블 엔드(52)가 고정 블록(51)으로부터 이탈되지 않게 된다.When the cable end 22 of the interlock cable 65 is inserted into the groove 51a of the fixing block 51 attached to the interlock cam 62, the cable 65 connected to the cable end 22 is Through the cutting groove 51b of the fixing block 51, the shape is drawn out to the outside. In this case, since the width of the cutting groove 51b is smaller than that of the cable end 52, the cable end 52 is not separated from the fixing block 51. In particular, the cutting groove 51b is formed at the lower end of the fixing block 51 while the groove 51a is formed only at the center portion, and the interlock cable 65 is fixed below the interlock cam 62. Therefore, the cable end 52 is not released from the fixing block 51 before the interlock cable 65 is pulled up and the cable end 52 is lifted upward.

여기서, 상기 고정 블록(51)의 홈(51a) 직경이 케이블 엔드(52)의 직경에 비해 크기 때문에, 상기 케이블 엔드(52)를 고정 블록(51)의 홈(51a)에 삽입하여 조립하는 것은 매우 쉽다. 물론, 상기 케이블 엔드(52)를 고정 블록(51)의 홈(51a)으로부터 이탈시키는 것 역시 상기 인터 록 케이블(65)을 당긴 상태에서 위쪽으로 들어 올리기만 하면 가능하므로, 탈거작업 역시 매우 용이하게 된다. 또한, 상기 케이블 엔드(52)의 형상이 단순히 구형으로 되어 있어 제작이 용이하다.Here, since the diameter of the groove 51a of the fixing block 51 is larger than the diameter of the cable end 52, the cable end 52 is inserted into the groove 51a of the fixing block 51 and assembled. Very easy. Of course, detaching the cable end 52 from the groove 51a of the fixing block 51 is also possible by simply lifting upwards with the interlock cable 65 pulled out. do. In addition, since the shape of the cable end 52 is simply spherical, it is easy to manufacture.

이와 같이, 본 발명의 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조는 고정 블록에 형성된 홈에 케이블 엔드를 삽입시키는 것만으로 인터 록 캠과 인터 록 케이블이 연결되도록 하여 조립시 파손되지 않아 소비자의 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 하는 이점이 있다.As such, the shift lock cable connection structure of the automatic shift lever of the present invention allows the interlock cam and the interlock cable to be connected by simply inserting the cable end into the groove formed in the fixing block, thereby preventing damage during assembly, thereby improving consumer reliability. There is an advantage to this.

또한, 인터 록 캠과 인터 록 케이블을 연결할 때 조립 및 분해가 용이하여 작업성이 향상되고, 케이블 엔드의 구성이 단순하여 제작이 용이하므로 원가가 절감되는 다른 이점이 있다.In addition, when the interlock cam and the interlock cable are connected, the assembly and disassembly are easy to improve the workability, and the simple structure of the cable end makes it easy to manufacture, thereby reducing other costs.

Claims (5)

차체측에 회전 가능하게 취부되어 변속레버의 회전을 저지하는 인터 록 캠과, 상기 인터 록 캠의 일측에 일단이 고정되고 시동 키에 의해 작동되는 케이블 록 기구에 의해 이동이 제한되는 인터 록 케이블과, 차체측에 회전 가능하게 취부되어 상기 인터 록 캠의 회전을 저지하는 시프트 록 캠을 포함하는 자동변속레버의 시프트 록 장치에 있어서,An interlock cam rotatably mounted on the vehicle body to prevent rotation of the shift lever, an interlock cable whose one end is fixed to one side of the interlock cam, and whose movement is restricted by a cable lock mechanism operated by a start key; In the shift lock device of the automatic transmission lever comprising a shift lock cam rotatably mounted on the vehicle body side to prevent rotation of the interlock cam, 상기 인터 록 캠에 부착된 고정 블록과, 상기 인터 록 케이블의 단부에 부착되고 상기 고정 블록에 형성된 홈에 삽입되어 상기 인터 록 케이블을 상기 인터 록 캠에 연결하는 케이블 엔드로 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속레버의 시트프 록 케이블 연결구조.A fixed end attached to the interlock cam and a cable end attached to an end of the interlock cable and inserted into a groove formed in the fixed block to connect the interlock cable to the interlock cam. Seat lock cable connection structure of shift lever. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정 블록은 상기 케이블 엔드가 삽입되는 홈이 일정 깊이까지 형성되고, 상기 인터 록 케이블이 삽입되는 절개 홈이 상기 홈에 연결 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조.The fixing block is a shift lock cable connection structure of an automatic shift lever, characterized in that the groove into which the cable end is inserted is formed to a certain depth, and the cutting groove into which the interlock cable is inserted is connected to the groove. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 홈은 상기 케이블 엔드에 비해 큰 직경을 가진 원형 단면을 갖도록 형성되고, 상기 절개 홈은 상기 인터 록 케이블은 삽입되지만 상기 케이블 엔드는 이탈되지 않도록 상기 케이블 엔드에 비해 작은 폭으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조.The groove is formed to have a circular cross section having a larger diameter than the cable end, the cutting groove is formed in a smaller width than the cable end so that the interlock cable is inserted but the cable end is not separated. Shift lock cable connection structure of automatic shift lever. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 홈은 상기 고정 블록의 중앙부까지만 형성되고, 상기 절개 홈은 상기 고정 블록의 하단까지 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조.The groove is formed only up to the center of the fixing block, the cutting groove is a shift lock cable connecting structure, characterized in that formed to the lower end of the fixing block. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이블 엔드는 구형으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속레버의 시프트 록 케이블 연결구조.And the cable end is formed in a spherical shape.