KR100757247B1 - Structure for preventing restarting of ignition key switch - Google Patents
Structure for preventing restarting of ignition key switchInfo
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Abstract
Description
도 1은 본 발명에 따른 재시동 방지수단의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a restart preventing means according to the present invention;
도 2는 도 1에 나타낸 회동부재의 배면 사시도,2 is a rear perspective view of the rotation member shown in FIG. 1;
도 3은 도 2에 의한 조립 사시도,3 is an assembled perspective view of FIG.
도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 재시동 방지구조의 원리를 설명하기 위한 이그니션 키 위치에 따른 재시동 방지수단의 조립도,4a to 4h is an assembly view of the restart prevention means according to the ignition key position for explaining the principle of the restart prevention structure according to the present invention,
도 5는 도 1에 나타낸 재시동 방지수단이 적용되는 이그니션 키 스위치의 분해 사시도.5 is an exploded perspective view of the ignition key switch to which the restart preventing means shown in FIG. 1 is applied.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 재시동 방지수단 20: 회동부재10: restart prevention means 20: rotation member
26a,26b: 지지대 28: 힌지축26a, 26b: support 28: hinge shaft
29: 요홈 30: 잠금부재29: groove 30: locking member
31: 힌지공 33: 스프링31: hinge hole 33: spring
34: 볼 35: 피가이드 돌기34: Ball 35: Guided guide
40: 고정부재 44: 이탈방지 가드40: fixing member 44: separation prevention guard
45: 걸림턱 46: 복귀턱45: engaging jaw 46: returning jaw
47: 가이드 돌기 50: 키 스위치47: guide protrusion 50: key switch
본 발명은 이그니션 키 스위치의 재시동 방지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 한번 시동이 걸린 상태에서는 이그니션 키가 시동이 꺼지는 ACC 위치나 LOCK 위치로 돌아가지 않는 이상 재시동이 걸리지 않도록 하는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a restart prevention structure of the ignition key switch, and more particularly, to a structure such that the restart is not performed unless the ignition key is returned to the ACC position or the LOCK position in which the ignition key has been started once.
일반적으로 자동차에서 시동을 걸기 위한 용도로 사용되는 이그니션 키세트는 키를 LOCK 위치에서 키를 삽입한 후 회동시키며 엔진을 시동시키지 않고 전기장치, 즉 라디오, 시거 라이터 등을 사용할 수 있는 ACC 위치와, 시동 전에 각종 경고등을 점검하면서 모든 전기 장치를 사용할 수 있는 ON 위치와, 시동모터를 구동시키는 스타트(START) 위치로 이동시키며 각각의 기능을 수행한다.In general, the ignition key set used to start the vehicle is an ACC position that can use electric devices such as radios, cigar lighters, etc. without starting the engine by rotating the key after inserting the key in the LOCK position. While checking various warning lights before starting, move to ON position where all electric devices can be used and start position to start starting motor.
또한, 운전자는 키가 ON 위치에 위치한 상태에서 차량을 운행하며 이때, 주행중에 키가 임의로 빠지는 것을 방지하기 위하여 키를 분리할 경우에는 키를 ACC위치로 회동시킨 후 푸시한 상태에서 회동시켜 LOCK 위치로 이동시킨 후 분리하는 것이 일반적이다.In addition, the driver operates the vehicle with the key in the ON position.In case of disengaging the key to prevent the key from being randomly pulled out during driving, the driver rotates the key to the ACC position and then rotates it in the pushed state to the LOCK position. It is common to move it to and then to separate it.
한편, 운전자가 키를 START 위치로 회동시켜 엔진의 시동이 걸리게 되면, 키를 그대로 놓게 되고, 동시에 키가 ON 위치로 자동 역회동하게 된다.On the other hand, when the driver rotates the key to the START position to start the engine, the key is left unchanged and at the same time, the key is automatically reversed to the ON position.
이렇게 엔진의 시동이 걸린 상태임에도 불구하고, 엔진룸으로부터 엔진의 구 동소리가 잘 안 들리는 등의 이유로 시동을 켠 줄 모르고 재시동을 하는 경우가 있다.Even though the engine has been started in this way, the engine may be restarted without knowing that the engine is turned on due to the lack of engine driving sound from the engine room.
상기 키를 재시동하는 경우, 작동중인 시동 모터의 기어 부분이 다시 부딪히면서 심각한 파손을 야기하고, 금속성의 소음이 크게 발생하는 문제점이 있었다.In the case of restarting the key, the gear part of the starting motor that is in operation hits again, causing serious damage, and a large amount of metallic noise occurs.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 시동이 걸린 상태에서 잠금부재가 잠금상태가 되어 키를 스타트 위치로 회동시킬 수 없게 함으로써 시동모터의 손상을 방지할 수 있어 시동모터의 수명을 연장할 수 있고 재시동에 따른 차량의 무리를 해소할 수 있는 이그니션 키 스위치의 재시동 방지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the locking member in the locked state of the engine is locked, the key can not be rotated to the start position to prevent damage to the starter motor of the starting motor It is an object of the present invention to provide a restart prevention structure of an ignition key switch that can extend a service life and eliminate a vehicle crowd caused by restarting.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 이그니션 키 스위치의 재시동 방지구조는, 일측에 힌지공이 형성되고, 그 타측면에는 탄지홈이 형성되어 스프링과 볼이 삽입되는 잠금부재와, 상기 잠금부재가 회동될 수 있도록 한 몸체에서 양측의 지지대가 벌어지게 형성되되, 일측의 지지대에는 힌지공에 삽입되는 힌지축이 형성되고, 타측의 지지대에는 상기 볼이 위치되는 요홈이 형성되는 회동부재와, 상기 잠금부재와 조립된 회동부재가 접촉하여 회동하는 원형판으로서, 원주를 따라서 소정구간에 이탈방지 가드가 전면에 돌출형성되고, 상기 이탈방지 가드의 일측 도중에 내측으로 걸림턱이 형성되는 고정부재를 포함하여 구성되되,
상기 원형판의 전면에는 가이드 돌기가 형성되고 상기 잠금부재의 배면에는 피가이드 돌기가 상기 가이드 돌기에 의해 가이드 되도록 돌출형성되어, 이그니션 키가 ON 위치에서 START 위치로 회동하는 경우에 피가이드 돌기가 가이드 돌기에 의해 가이드되어 잠금부재가 힌지축을 중심으로 회동하여 볼이 지지대 외측으로 올라오면서 잠금부재의 외측 선단부가 걸림턱을 통과하여 시동이 걸리고, 시동이 걸린 후 이그니션 키가 ON 위치로 복귀할 때에 잠금부재의 외측 선단부가 걸림턱에 닿으면서 잠금부재가 요홈이 있는 내측으로 들어가게 되나, 걸림턱을 통과한 후 스프링의 작용에 의해 볼이 상측으로 올라오면서 지지대의 최외측에 위치하고, 잠금부재의 외측 선단부가 이탈방지 가드 내측면에 면접촉하여 잠금부재의 외측 선단부가 재시동시에 걸림턱에 걸려 재시동이 방지되는 것을 특징으로 한다.Restart prevention structure of the ignition key switch according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the hinge hole is formed on one side, the locking member is formed in the other side is formed with a groove groove, the spring and the ball, and The support member on both sides is formed to be opened in one body so that the locking member can be rotated, the support shaft on one side is formed with a hinge shaft inserted into the hinge hole, the other support and the rotating member is formed with a groove in which the ball is located The rotating member is assembled with the locking member is a circular plate that is rotated in contact, the anti-separation guard is formed protruding on the front in a predetermined section along the circumference, the holding member is formed in the middle of the release prevention guard in the middle of the release prevention guard Including but not limited to
Guide protrusions are formed on the front surface of the circular plate, and the guide protrusions are formed on the rear surface of the locking member so that the guide protrusions are guided by the guide protrusions, and the guide protrusions are guide protrusions when the ignition key rotates from the ON position to the START position. Guided by the locking member rotates around the hinge axis, the ball rises to the outside of the support, and the outer end of the locking member is passed through the locking jaw to start, and when the ignition key returns to the ON position after starting The outer end portion of the locking member enters the recessed groove as it touches the locking jaw, but after passing through the locking jaw, the ball rises upward by the action of the spring and is located on the outermost side of the support, and the outer leading edge of the locking member Outer tip of the locking member is caught when restarting due to surface contact with the release prevention guard. The jaw is characterized in that the restart is prevented.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 재시동 방지수단의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 회동부재의 배면 사시도이며, 도 3은 도 2에 의한 조립 사시도이다.1 is an exploded perspective view of the restart preventing means according to the present invention, Figure 2 is a rear perspective view of the rotating member shown in Figure 1, Figure 3 is an assembled perspective view according to FIG.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 재시동 방지수단(10)은 회동부재(20), 잠금부재(30), 고정부재(40)를 포함하여 구성된다.As shown, the restart prevention means 10 according to the present invention comprises a
회동부재(20)는 소정의 축공(22)이 형성되고 그 일측으로 돌출된 끝단부에서 후측으로 지지돌기(23)가 형성되는 지지부(21)와, 상기 지지돌기(23)의 반대측 지지부(21)에 고정되고 양 외측으로 상기 잠금부재(30)가 힌지결합되어 소정구간 회동될 수 있도록 양측의 지지대(26a,26b)가 벌어지게 형성되는 결합부(25)로 이루어진다.The
상기 결합부(25)의 두께는 지지부(21)의 두께보다 두껍게 형성되되, 상기 결합부(25)와 지지부(21)의 배면이 일치하도록 결합부(25)의 뒤쪽으로 지지부(21)가 고정된다.The thickness of the
상기 2 지지대(26a,26b)중 어느 하나의 지지대(26a)에는 잠금부재(30)가 전방으로 이탈되지 않도록 전면판(27)이 소정 크기로 형성되고 그 전면판(27)의 배면에 힌지축(28)이 돌출형성되며 다른 하나의 지지대(26b)에는 내측으로 요홈(29)이 형성된다.The
상기 잠금부재(30)는 일측에 상기 힌지축(28)이 삽입될 수 있도록 힌지공(31)이 전후가 관통되게 형성되며, 그 타측면에는 탄지홈(32)이 소정깊이로 형성되어 스프링(33)과 볼(34)이 삽입되며, 그 타측의 배면에는 잠금부재(30)가 후술하는 고정부재(40)의 가이드 돌기(47)에 의해 가이드되어 외측으로 회동될 수 있도록 피가이드 돌기(35)가 돌출형성된다.The
상기 고정부재(40)는 상기 회동부재(20)의 축공(22)과 대응되는 위치에 축공(42)이 형성된 원형판(41)으로, 축공(22)보다 큰 직경의 원형돌기(43)가 전면에 돌출형성되고, 원주를 따라서 소정구간에 이탈방지 가드(44)가 전면에 돌출형성되되, 원형돌기(43)보다 돌출높이가 높게 형성된다.The
상기 이탈방지 가드(44)의 일측 도중에 내측으로 걸림턱(45)이 형성되고, 그 이탈방지 가드(44)의 타단은 내측으로 복귀턱(46)이 형성되며, 원형돌기(43)와 이탈방지 가드(44) 사이의 전면에 가이드 돌기(47)가 돌출형성된다.A
상기한 회동부재(20)와 잠금부재(30)는 일측 지지대(26a)의 힌지축(28)에 회동부재(30)의 힌지공(31)이 외삽되어 탄지홈(32)에 삽입되는 스프링(33)에 의해 탄지되는 볼(34)이 타측 지지대(26b)의 요홈(29)에 위치되도록 조립된다.The rotating
이때 스프링(33)은 볼(34)이 요홈(29)에서 이탈하여 요홈(29)의 외측에 위치되는 경우에 볼(34)을 지지대(26b)의 외측으로 밀어내도록 작용한다.At this time, the
상기 회동부재(20)와 잠금부재(30)가 조립된 상태에서 2 지지대(26a,26b) 사이의 공간이 잠금부재(30)의 면적보다 넓어 잠금부재(30)가 2 지지대(26a,26b) 사이에서 힌지축(28)을 중심으로 소정구간 회동될 수 있다.In the state in which the
상기한 바와 같이 잠금부재(30)가 조립된 회동부재(20)의 축공(22)을 고정부재(40)의 축공(42)에 맞춰 조립하되, 지지돌기(23)가 원형돌기(43) 외측 원형판(41)에 면접촉하도록 하여 회동부재(20)의 회동을 지지할 수 있도록 한다.As described above, the
이때 도면에서 보아 회동부재(20)의 지지부(21)는 가이드 돌기(47) 좌측에, 결합부(25)의 지지대(26a,26b)는 복귀턱(46) 아래에 위치한다.At this time, as shown in the drawings, the
도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 재시동 방지구조의 원리를 설명하기 위한 이그니션 키 위치에 따른 재시동 방지수단의 조립도이다.4A to 4H are assembly views of the restart prevention means according to the ignition key position for explaining the principle of the restart prevention structure according to the present invention.
도 4a는 키가 LOCK 위치에서 ACC 위치로 회동되는 경우의 조립도로서, 고정부재(40)가 고정된 상태에서 잠금부재(30)가 조립된 회동부재(20)가 축공(22,42)을 중심으로 시계 반대방향으로 회동하면서 지지대(26b)의 외측이 복귀턱(46) 내측을 통과하여 잠금부재(30)의 외측 선단부(30a)가 복귀턱(46) 내측에 위치한다.4A is an assembly view in which the key is rotated from the LOCK position to the ACC position. The rotating
상기 ACC 위치에서는 전기장치, 즉 라디오, 시거 라이터 등을 사용할 수 있다.In the ACC position, an electric device, that is, a radio, a cigarette lighter, or the like can be used.
도 4b는 키가 ACC 위치에서 ON 위치로 회동되는 경우의 조립도로서, 회동부재(20)가 축공(22,42)을 중심으로 시계 반대방향으로 더 회동하면서 결합부(25)가 이탈방지 가드(44)의 내측에 위치되되, 잠금부재(30)의 피가이드 돌기(35)가 고정부재(40)의 가이드 돌기(47)에 닿아 가이드되기 직전까지 회동하여 위치한다.4B is an assembly view when the key is rotated from the ACC position to the ON position, and the
상기 ON 위치에서는 시동 전에 각종 경고등을 점검하면서 모든 전기장치를 사용할 수 있다.In the ON position, all electric devices can be used while checking various warning lights before starting.
도 4c와 도 4d는 키가 ON 위치에서 START 위치로 가려고 회동할 때의 조립도로서, 회동부재(20)가 축공(22,42)을 중심으로 시계 반대방향으로 더 회동하면서 잠금부재(30)의 피가이드 돌기(35)가 고정부재(40)의 가이드 돌기(47)에 가이드됨에 따라, 회동부재(20)의 힌지축(28)에 외삽된 잠금부재(30)가 시계방향으로 회동하여 상측으로 올라온다.4C and 4D are assembled views when the key is rotated to move from the ON position to the START position, and the
이때 볼(34)은 지지대(26b)의 요홈(29)에서 탈출하고 스프링(33)의 작용에 의해 지지대(26b)의 외측으로 이동하는 중에 잠금부재(30)의 외측 선단부(30a)가 걸림턱(45)을 통과하여 엔진에 시동이 걸리게 되고, 엔진에 시동이 걸릴 때 볼(34)은 지지대(26b)의 최외측에 위치하더라도 이탈방지 가드(44)에 의해 이탈이 방지된다.At this time, the
도 4e는 키가 START 위치로 가서 시동을 걸고 다시 ON 위치로 돌아온 경우의 조립도로서, ON 위치로 돌아올 때 잠금부재(30)의 외측 선단부(30a)가 걸림턱(45)에 닿으면서 잠금부재(30)가 힌지축(28)을 중심으로 시계 반대방향으로 약간 회동하여 요홈(29)이 있는 내측으로 들어가게 되나, 걸림턱(45)을 통과한 후 스프링(33)의 작용에 의해 잠금부재(30)가 힌지축(28)을 중심으로 시계방향으로 회동하여 볼(34)이 상측으로 올라오면서 지지대(26b)의 최외측에 위치하되, 이탈방지 가드(44)에 의해 볼(34)의 이탈이 방지된다.FIG. 4E is an assembly view when the key is started in the START position and starts again, and returns to the ON position. When the key returns to the ON position, the
이때 상기 잠금부재(30)의 외측 선단부(30a)는 이탈방지 가드(44)의 내측면과 면접촉한 상태이다.At this time, the
도 4f는 재시동 방지를 나타내는 조립도로서, 시동이 걸리고 난 뒤 ON 위치에서 재시동을 하고자 하는 경우에 잠금부재(30)의 외측 선단부(30a)가 걸림턱(45)에 완전히 걸려 재시동 위치로 갈 수가 없기 때문에 재시동 되지 않는다.FIG. 4F is an assembly diagram showing the restart prevention. In the case of restarting in the ON position after starting, the
도 4g는 ACC 위치로 복귀시의 조립도로서, 외측으로 올라와 있던 잠금부재(30)가 ACC 위치로 돌아오면서 잠금부재(30)의 외측이 복귀턱(46)에 닿게 된다.4G is an assembly view at the time of returning to the ACC position, and the outer side of the locking
그러면서 회동부재(20)의 힌지축(28)에 외삽된 잠금부재(30)가 힌지축(28)을 중심으로 시계 반대방향으로 회동하여 내려가면서 원래의 위치로 돌아오고, 잠금부재(30)의 볼(34)은 지지대(26b)의 요홈(29)으로 들어가게 된다.Then, the locking
도 4h는 시동이 꺼진 ACC 상태로 원복된 상태의 조립도로서, 잠금수단(30)이 원복되어 시동이 꺼진 상태로서, 이 상태에서는 재시동이 가능하다.4H is an assembled view in a state in which the start-up is restored to the ACC state in which the starting is turned off, and the locking means 30 is in the state in which the starting is turned off, and restarting is possible in this state.
도 5는 도 1에 나타낸 재시동 방지수단이 적용되는 이그니션 키 스위치의 분 해 사시도로서, 상술한 재시동 방지수단(10)을 종래 이그니션 키 스위치(50)의 회동 원리에 삽입하는 구조이다.FIG. 5 is an exploded perspective view of the ignition key switch to which the restart preventing means shown in FIG. 1 is applied, in which the above-described
즉, 키 스위치(50)의 단자부(52)와 회동축(53) 사이에 회동부재(20), 잠금부재(30) 및 고정부재(40)로 이루어지는 재시동 방지수단(10)이 조립된다.That is, the restart prevention means 10 which consists of the
미설명 부호 51은 커넥터, 54는 회동축 케이스, 55는 스위치 본체이다.
이상에서와 같이, 재시동 방지수단(10)을 이그니션 키 스위치(50)에 조립하여 각 걸림턱(45)이나 피가이드 돌기(35), 가이드 돌기(47) 및 복귀턱(46)들에 의하여 볼(34)과 스프링(33)의 작용으로 잠금부재(30)가 힌지축(28)을 중심으로 올라갔다 내려갔다 하면서 재시동을 방지한다.As described above, the restart prevention means 10 is assembled to the ignition key switch 50 so as to be viewed by each of the engaging
이상에서 살펴본 본 바와 같이 본 발명에 의하면, 엔진에 시동이 걸린 후 ON 위치로 복귀하면 볼과 스프링에 의해 잠금부재의 외측 선단부가 걸림턱에 걸리게 됨으로써, 재시동을 할 수 없게 되고 결국 시동모터의 수명 단축 및 고장 발생을 용이하게 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, when the engine is started and the engine is returned to the ON position, the outer end of the locking member is caught by the locking jaw by the ball and the spring, so that it is impossible to restart and eventually the service life of the starting motor. Shortening and failure can be easily prevented.
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