KR20040006437A

KR20040006437A - 박층 포장용 아스팔트 혼합물과 이를 이용한 아스팔트표층의 박층 포장

Info

Publication number: KR20040006437A
Application number: KR1020020040717A
Authority: KR
Inventors: 유기형
Original assignee: 인성산업 주식회사
Priority date: 2002-07-12
Filing date: 2002-07-12
Publication date: 2004-01-24

Abstract

본 발명은 도로 표층에 이용되는 아스팔트 혼합물에 관한 것으로, 8∼5mm와 5mm 미만의 골재와, 필라, 아스팔트, 화이버 등과 더불어 폴리머인 SBS와 EVA가 적절한 함량으로 배합되어 물성이 개선됨으로서, 고온에서의 소성변형과 저온에서의 균열에 대한 내성이 향상되도록 된 것이고, 또한 개선된 아스팔트 혼합물이 이용되어 도로 표층이 박층으로 포장되도록 된 것이다.

Description

박층 포장용 아스팔트 혼합물과 이를 이용한 아스팔트 표층의 박층 포장{Asphalt maxture for thin stratum pavement and thin stratum pavement of outer layer of asphalt thereof}

본 발명은 아스팔트 혼합물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 아스팔트 혼합물의 성분 비율의 조정과 개질재의 첨가로 성질이 개선되도록 하고, 이 혼합물이 이용되어 아스팔트 표층이 박층으로 포장되도록 된 것이다.

일반적으로, 아스팔트 도로포장은 대략 일반 지면과 접촉되어 적층되는 노상층과, 이 노상층의 상면에 적층되는 기층과, 이 기층의 상측으로 적층되어 외부로 표출된 표층 등으로 이루어진다.

특히, 상기 표층은 최외곽층을 이룸으로써 외부환경과 운행 차량의 차륜과의 접촉에 의한 즉, 고온 또는 저온에서의 반복 하중에 따른 소성 변형(Plastic Deformation) 및 균열(Crack) 등에 의해 쉽게 파손되었기 때문에, 상기 표층이 수용할 수 있는 피로하중을 감안하여 파손을 최소화하기 위해 표층의 포장 두께조정, 표층에 이용되는 아스팔트 혼합물의 함량 비율 조절 등의 많은 개선이 이루어지고 있는 실정이다.

그러나, 상기 표층이 심각한 피로하중 및 기온의 변화 등에 적절히 대응되도록 대개 5∼10cm 정도의 두꺼운 두께로 포장되어야만 하였고, 두께에 따라 작업 비용이 상승되었으며, 피로하중에 따른 소성 변형 및 균열 등의 파손에 취약한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 표층에 이용되는 아스팔트 혼합물에 개질재가 첨가되면서 함량 비율이 조절되어 혼합물의 물성 개선과 함께 온도변화 및 하중에 대해 내성이 증가되어 파손이 최소화될 수 있도록 하고, 상기 개선된 아스팔트 혼합물이 이용되어 종래의 표층 포장 두께를 절반 이하로 하는 박층(薄層) 포장이 가능하도록 된 박층 포장용 아스팔트 혼합물과 이를 이용한 아스팔트 표층 박층 포장을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 아스팔트의 도로 표층을 포장하기 위한 혼합물에 있어서, 9∼5mm의 50∼60중량%인 골재; 50mm 미만의 22∼32중량%인 석분; 7.5∼9.5중량%인 필라; 6.5∼7.5중량%인 아스팔트; 0.26∼0.3중량% 이상인 SBS 개질재; 0.3∼0.35중량% 이상인 셀룰로오스 화이바; 0.24∼0.28중량% 이상인 EVA 개질재; 등이 혼합되어 표층이 박층으로 포장된다.

상기 아스팔트와 SBS 개질재가 별도 조합되어 첨가된다.

상기 셀룰로오스 화이바와 EVA 개질재가 별도 조합되어 첨가된다.

상기 SBS 개질재가 0.3∼0.6중량%일 때, EVA 개질재는 0.24∼0중량%가 된다.

상기 아스팔트 혼합물이 이용되어 도로의 표층이 2∼2.5cm 두께의 박층으로 포장된다.

이하, 본 발명에 따라 도로의 표층이 박층으로 포장되도록 개질재가 첨가되면서 성분 비율이 조절된 아스팔트 혼합물을 상세히 설명한다.

본 발명에 따르면, 아스팔트 혼합물은 골재와 석분이 주류를 이루면서 골재 간의 공극이 채워지도록 필라(Filler)와 함께 아스팔트와 SBS 개질재 및 셀룰로스 화이바와 EVA 개질재가 조합되어 이루어지고, 이렇게 혼합된 아스팔트 혼합물이 기층의 상측에 2∼2.5cm 두께의 표층으로 포장된다.

좀 더 자세히 살펴보면, 상기 아스팔트 혼합물을 100 중량%로 보았을 때, 9∼5mm의 입자 크기이면서 30∼60 중량%의 골재와, 5mm 미만의 입자 크기이면서 22∼32 중량%의 석분, 상기 골재들 간의 공극이 채워질 수 있도록 7.5∼9.5 중량% 첨가되는 필라, 6.5∼7.5 중량%의 아스팔트와, 0.26∼0.3 중량%이상의 SBS(Styrene Butadiene Styrene) 개질재, 0.3∼0.35 중량%의 셀룰로스 화이바(Cellulose fiber)와, 0.24∼0.28 중량%이상의 EVA(Ethylene Vinyl Acetate) 개질재가 혼합되어 이루어진다.

상기 SBS 개질재는 저온에서의 외압에 의한 피로하중에 따른 균열 저항이 향상되도록 첨가되는 개질재이고, 또한 상기 EVA 개질재는 고온에서의 운행중인 차량의 차륜에 의해 표층에 형성되는 소성 변형 즉, 차바퀴 패인자국이 최소화되도록 아스팔트 혼합물의 물성이 개선되도록 첨가되는 개질재이다.

여기서, 상기 아스팔트와 SBS 개질재가 상기한 함유량에 포함되도록 혼합된시중 제조품이 사용되기도 하고, 상기 셀룰로스 화이버와 EVA 개질재가 상기한 함유량에 포함되도록 혼합된 시중 제조품이 사용되기도 한다. 즉, 상기 아스팔트와 SBS 개질재 및 상기 셀룰로스 화이버와 EVA 개질재는 각각의 성분으로 혼합물을 이루도록 첨가되기도 하고, 상기 아스팔트와 SBS 개질재 또는 상기 셀룰로스 화이버와 EVA 개질재가 미리 혼합되어 첨가되기도 하며, 함량비율로 제조된 시중 제조품이 사용될 수도 있다.

또한, 상기 개질재는 대략 0.6중량% 범위 내에서 혼합되는 바, 상기 SBS 개질재가 0.3∼0.6중량%가 첨가되면 EVA 개질재는 0.24∼0중량%가 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 개질재와 성분 함량비율의 조절로 도로 표층을 이루는 아스팔트 혼합물의 물성이 개선되어 고온에서의 소성변형과 저온에서의 균열에 대한 내성이 강화되고, 이 혼합물이 이용되어 도로 표층이 종래의 두께보다 절반 이하의 두께로 즉, 박층으로 포장될 수 있는 효과가 있다.

Claims

아스팔트의 도로 표층을 포장하기 위한 혼합물에 있어서,

8∼5mm의 50∼60중량%인 골재;

5mm 미만의 22∼32중량%인 석분;

7.5∼9.5중량%인 필라;

6.5∼7.5중량%인 아스팔트;

0.26∼0.3중량%인 SBS 개질재;

0.3∼0.35중량%인 셀룰로오스 화이바;

0.24∼0.28중량%인 EVA 개질재;

등이 혼합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 박층 포장용 아스팔트 혼합물.
제1항에 있어서,

상기 아스팔트와 SBS 개질재가 별도 조합되어 첨가되는 것을 특징으로 하는 박층 포장용 아스팔트 혼합물.
제1항에 있어서,

상기 셀룰로오스 화이바와 EVA 개질재가 별도 조합되어 첨가되는 것을 특징으로 하는 박층 포장용 아스팔트 혼합물.
제1항에 있어서,

상기 SBS 개질재가 0.3∼0.6중량%일 때, EVA 개질재는 0.24∼0중량%가 되는 것을 특징으로 하는 박층 포장용 아스팔트 혼합물.
제1항의 아스팔트 혼합물이 이용되어 도로의 표층이 2∼2.5cm 두께의 박층으로 포장되는 것을 특징으로 하는 도로 표층의 박층 포장.