KR200391567Y1 - Inside mirror with multi-curvature for Motors - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 인사이드 미러 관한 것으로, 보다 자세하게는 인사이드 미러의 거울면 상부와 중심부는 곡률을 작게 적용하고, 하부 및 외측부는 곡률을 크게 적용하여 측방 및 하방의 관찰 각도를 크게 한 것을 특징으로 하는 것으로서, 직후방 물체는 기존 인사이드 미러의 사용 감각을 그대로 유지하면서도, 후방의 가시 각도를 대폭 확장하고, 뒷자석의 관측 범위를 넓혀 운전 편의성 향상 및 안전운전에 기여하는 것을 목적으로 하는 변곡면 인사이드 미러를 제공한다.The present invention relates to an inside mirror for a car, and more specifically, the upper and center portions of the mirror surface of the inside mirror are applied with a small curvature, and the lower and outer portions have a large curvature to increase the side and downward observation angles. The inward-facing object is a curved inside mirror that aims to enhance the driving convenience and safe driving by greatly expanding the rear viewing angle and widening the rear view angle while maintaining the use of the existing inside mirror. To provide.

Description

자동차용 변곡면 인사이드 미러{Inside mirror with multi-curvature for Motors}Inside mirror with multi-curvature for Motors}

승용차에는 차량의 실내 및 실외에 차의 측면과 후면을 확인할 수 있는 거울이 설치되어 있으며, 이중 차량 내부에 설치되어 있는 것을 인사이드 미러 또는 룸미러라고 한다.Passenger cars are equipped with mirrors to identify the sides and rear of the car, both inside and outside of the car, and are installed inside the vehicle, called inside mirrors or room mirrors.

인사이드 미러는 차량 후방과 뒷좌석의 상황을 관측하기 위한 용도이며, 또한 운전자의 신체 조건, 운전자의 의도에 따라 각도를 조정할 수 있도록 되어 있다.The inside mirror is used to observe the situation of the rear and rear seats of the vehicle, and the angle can be adjusted according to the driver's physical condition and the driver's intention.

한편, 운전자가 일정한 자세로 인사이드 미러를 통한 시야 관찰 범위는 제한될 수 밖에 없어서 광범위한 후측방의 관찰이 불가능하고, 뒷자석 동승자의 얼굴 부분만 관찰이 가능하였다.On the other hand, since the driver's constant posture is limited to the field of view through the inside mirror, it is impossible to see a wide range of rear side, and only the face of the rear passengers can be observed.

이러한 불편을 최소화 하기 위해 종래의 자동차에는 출고 시 장착된 인사이드 미러 대신에 더 크게 제작된 미러나 볼록거울이 부착된 미러로 교체하거나 덧붙이기도 하였다.In order to minimize such inconvenience, conventional cars were replaced or added with larger manufactured mirrors or convex mirrors instead of inside mirrors mounted at the factory.

이에 간단하면서도 추가 비용이 소요되지 않는 인사이드 미러의 개발이 요구되었으나, 단순히 광각의 시야를 확보할 목적으로 개발된 인사이드 미러의 경우 그 크기가 너무 커져 운전석 햇빛 가리개 조작에 방해가 되거나, 임의로 부착하는 단순히 곡률을 크게 한 볼록거울의 경우 후방 물체와 거리감이 떨어지고, 식별이 곤란한 단점이 있어 이를 개선할 것이 요구되었다. This required the development of a simple but no additional cost inside mirror, but the inside mirror developed for the purpose of simply securing a wide angle of view is too large to interfere with the operation of the driver's sun shade, or simply to attach arbitrarily In the case of a convex mirror with a large curvature, the distance from the rear object is reduced, and it is difficult to identify it.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 통상의 경우에도 직후방의 관찰은 기존 인사이드 미러와 같은 편의를 제공하면서도 별도의 장치나 조작 없이 자동차의 측후방의 관찰 범위를 넓히고, 뒷자석 동승자의 얼굴 이하 부분도 관찰이 가능한 미러를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention is to solve the above problems, even in the normal case, the observation of the right side of the rear side of the rear seat occupant widens the range of observation of the rear and rear of the car without any additional device or operation while providing convenience as the existing inside mirror. It is a technical problem to provide a mirror which can also observe the following part.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은,The present invention to achieve the above object,

후방 관찰이 용이한 볼록 거울면을 구비하는 자동차용 인사이드 미러로서,An inside mirror for an automobile having a convex mirror surface for easy rearviewing,

상기 거울면 상부 및 중심부보다 더 큰 곡률을 적용한 외측과 하측의 거울면을 제공한다.It provides a mirror surface of the outside and the lower side applying a curvature larger than the upper and center of the mirror surface.

상기 곡률은 거울면 중심부 일정 범위까지는 일정한 곡률을 유지하다가 외측으로 갈수록 점차 커지는 것이 바람직하다.The curvature is preferably increased gradually toward the outside while maintaining a constant curvature to a certain range of the mirror surface center.

이와 마찬가지로 상하 방면으로도, 거울면의 상측에서 2/3 또는 3/4 내외 지점까지는 일정한 곡률을 유지하다가 하측으로 갈수록 곡률이 점차 커지는 것이 바람직하다.Similarly, in the vertical direction, it is preferable to maintain a constant curvature from the upper side of the mirror surface to 2/3 or 3/4, and the curvature gradually increases toward the lower side.

이는, 직후방의 물체는 종래의 인사이드 미러와 같은 거리감을 유지 하면서도, 그 바깥 지역의 물체는 사각지역이 거의 없이 관찰을 할 수 있는 작용을 한다.This, while the object immediately after the same distance maintains the same distance as the conventional inside mirror, the object of the outside area has a function that can be observed with almost no blind area.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나, 본 고안의 실시예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있고, 본 고안의 범위가 아래에서 상술하는 실시예들로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어져서는 안되며, 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것으로 해석되는 것이 바람직하다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the embodiments of the present invention can be modified in many different forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described below, those of ordinary skill in the art It is preferred that it be interpreted as being provided to more completely explain the present invention.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 변곡면 인사이드 미러의 정면도와 수직/ 수평방향의 단면도를 도시한 것이다.1 is a front view and a cross-sectional view in a vertical / horizontal direction of an inflexible surface inside mirror according to an exemplary embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 실시예의 인사이드 미러(1)의 중심부 곡면(1a)은 거의 평면에 가까울 성도로 약간의 곡률만을 갖는 볼록거울 형상으로 제작하여 근접한 거리의 물체 식별을 용이하게 하고, 크게 보임에 따른 거리감을 유지케 하는 반면에, 외측 곡면(1aa 및 1aaa)는 곡률을 상대적으로 크게 하여 가시 각도를 크게 한다.As shown in the drawing, the central curved surface 1a of the inside mirror 1 of this embodiment is manufactured in a convex mirror shape having only a slight curvature with a stiffness close to a plane, thereby facilitating the identification of objects at close distances and being large. On the other hand, the outer curved surfaces 1aa and 1aaa make the curvature relatively large, thereby increasing the viewing angle.

이는 도 2에 도시한 바와 같이, 동일 곡률 적용 시 형성된 운전자의 인사이드 미러를 통한 가시 각도(2) 대비 훨씬 확장된 가시 각도(2a)를 제공하게 된다.This provides a much wider viewing angle 2a compared to the viewing angle 2 through the driver's inside mirror formed when the same curvature is applied, as shown in FIG. 2.

이 때, 인사이드 미러의 운전석 쪽 끝단(1aaa)의 곡률을 조수석 쪽(1aa) 보다 크게 하여, 거울을 바라보는 각도에 따른 가시 범위 차이를 조정해 주는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the curvature of the driver's seat end 1aaa of the inside mirror is made larger than the passenger seat side 1aa to adjust the difference in the visible range according to the angle of looking at the mirror.

이러한 결과로서, 종래의 인사이드 미러를 통해 관측된 측후방과 아웃사이드 미러를 통해 관측되지 않던 사각지역 발생을 없앨 수 있어, 사각지역에서 접근한 물체와 추/충돌을 방지 할 수 있다.As a result, it is possible to eliminate the blind spots that were not observed through the side rear and the outside mirrors observed through the conventional inside mirror, it is possible to prevent the collision and collision with the object approached from the blind spot.

또한, 본 실시예의 인사이드 미러(1)의 상측 곡면(1b) 역시 평면 또는 약간의 곡률만을 갖도록 하여 물체 식별을 용이하게 하는 반면에, 하측 곡면(1bb)는 곡률을 상대적으로 크게 하여 가시 각도를 크게 한다.In addition, the upper curved surface 1b of the inside mirror 1 of this embodiment also has a flat or slight curvature to facilitate object identification, while the lower curved surface 1bb has a relatively large curvature to increase the viewing angle. do.

이는 도 3에 도시한 바와 같이, 동일 곡률 적용 시 형성된 운전자의 사이드 미러를 통한 가시 각도(3) 대비 훨씬 확장된 가시 각도(3a)를 제공하게 된다.This provides a much wider viewing angle 3a compared to the viewing angle 3 through the driver's side mirror, which is formed when applying the same curvature, as shown in FIG. 3.

이러한 결과로서, 종래의 인사이드 미러를 통해 관측되지 않았던 뒷자석 동승자의 얼굴 아래 부분의 관측이 가능하므로, 택시 강도와 같은 강력 사건의 피해를 줄일 수 있는 장점을 제공한다.As a result, it is possible to observe the lower part of the face of the rear passenger, which has not been observed through the conventional inside mirror, thereby providing an advantage of reducing the damage of a strong event such as a taxi robbery.

그리고, 도시하지는 않았지만, 상기 곡률의 변경 적용 부분을 거울면의 외측 및 하측 끝 1/5 이하 부분에만 적용하여 종래의 인사이드 미러를 이용했던 감각과 차이가 최소화되도록 적용하는 것도 가능하다.And, although not shown, it is also possible to apply the change application portion of the curvature only to the outer side and the lower end 1/5 or less portion of the mirror surface to minimize the difference with the sense using the conventional inside mirror.

또한 상기 인사이드 미러를 유리가 아닌 플라스틱 소재에 거울면 코팅으로 제작하여 차량 충돌 사고 시 유리 파손으로 인한 2차 피해를 예방할 수 있다.In addition, the inside mirror may be manufactured by using a mirror surface coating on a plastic material instead of glass to prevent secondary damage due to glass breakage in a vehicle crash accident.

이상, 본 고안을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되지 않고, 본 고안의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.As described above, the present invention has been described in detail through specific embodiments, but the present invention is not limited thereto, and it is apparent that modifications and improvements can be made by those skilled in the art within the technical idea of the present invention.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안은 다른 추가 장치나 조작 없이 측후방 및 후하방의 운전자의 사각지역을 최소화하여 차량 운행시 교통사고 발생을 미연에 방지 할 수 있고, 뒷자석의 동승자의 움직임을 관측할 수 있어 택시 강도와 같은 강력사건의 피해를 미연에 방지하거나 어린이의 안전에 도움을 준다.As described in detail above, the present invention can minimize the blind area of the driver in the rear, rear and rear without any additional device or operation to prevent the occurrence of traffic accidents during the vehicle operation, and to prevent the movement of the passengers in the rear seats. It can be observed to prevent damage from violent events such as taxi robbery or to help children's safety.

또한, 본 인사이드 미러를 플라스틱 소재로 제작하여 차량 충돌 사고 시 유리 소재 파손으로 인한 2차 피해를 예방하는 효과도 있다.In addition, this inside mirror is made of plastic material to prevent the secondary damage caused by glass material damage in the event of a vehicle crash.

도1은 변곡면 인사이드 미러의 정면도 및 단면도.1 is a front view and a sectional view of an inflexible side inside mirror;

도2는 도1의 실시 예에 따른 후방 가시각도 개념도.FIG. 2 is a conceptual view of the rear viewing angle according to the embodiment of FIG. 1; FIG.

도3는 도1의 실시 예에 따른 후하방 가시각도 개념도.3 is a conceptual view showing the rear downward angle of view according to the embodiment of FIG.

Claims (5)

자동차 내부에 설치되어 운전자가 후방을 관찰하는데 사용되는 인사이드 미러로서,Inside mirror that is installed inside the car and used by the driver to see the rear, 상기 미러 면의 곡률이 일정 지점 이후 연속적으로 변하는 자동차용 인사이드미러.The inside mirror of a vehicle in which the curvature of the mirror surface is continuously changed after a certain point. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 거울면의 중심부터 수평 방향으로 양쪽 1/2 ~ 2/3 지점 내외 또는 그 이상 일정 지점까지 곡률 변화가 없다가, 외측 끝으로 갈수록 연속적으로 곡률이 커지는 자동차용 인사이드 미러.The inside mirror of a car in which the curvature does not change from the center of the mirror surface to a certain point in the horizontal direction from 1/2 to 2/3 or more, but the curvature continuously increases toward the outer end. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상부에서 수직 방향으로 2/3 지점 내외 또는 그 이상 일정 지점까지 곡률 변화가 없다가, 하부 끝으로 갈수록 연속적으로 곡률이 커지는 자동차용 인사이드 미러.The inside mirror of a car in which there is no change in curvature to a certain point within 2/3 of the vertical direction from the top or more, and the curvature continuously increases toward the bottom end. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 운전석 쪽 외측 끝의 곡률을 조수석 쪽 외측 끝보다 크게 적용한 비대칭형 자동차용 인사이드 미러.Inside mirror for asymmetrical cars with greater curvature at the driver's outer end than the passenger's outer end. 제 1항 내지 4항 중 어느 한 항에 있어서The method of claim 1 거울면의 유리 소재를 합성수지 계열로 대체한 자동차용 인사이드 미러.Inside mirror for automobile that replaces mirror glass with synthetic resin.