KR200350695Y1 - A support pin jig - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박용 받침대(일명 서포터 핀 지그(support pin jig)라 함.)에 관한 것으로서, 높이조절봉을 핸들 조작으로 회전하는 구동치차와 자유 회전하는 마찰치차의 마찰력으로 높이조절이 이루어지게 하여 안전성 있는 받침 작업을 행할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a ship pedestal (also called a support pin jig), and the height adjustment rod is made of a height adjustment by the friction force of the driving gear and the freely rotating friction gear by operating the steering wheel It is possible to do the supporting work.

즉, 본 고안은 서포터(2)의 상측으로 다수의 조절공(3a)이 형성된 높이조절봉(3)을 결합하고, 서포터(2)의 상측으로 노출된 조절공(3a)에 고정핀(4)을 결합하여 높이조절봉(3)을 고정할 수 있도록 하고, 높이조절봉(3) 상단에 받침구(5)를 나사 결합한 선박용 받침대(1)에 있어서, 높이조절봉(3)의 승강을 역추력이 방지되는 워엄휠(13)과 워엄(14)에 의해 구동되는 구동치차(10)와 자유 회전하는 마찰치차(11)의 마찰력에 의해 이루어질 수 있도록 하고, 승강수단(6)의 본체(7) 상측에는 코일스프링(26)의 장력이 높이조절봉(3)측으로 가해지는 한 쌍의 스토퍼(23)를 결합 구성한 스토핑수단(20)을 부가한 것으로서, 본 고안에 의하면 받침대(1)의 높이 조절이 극히 용이하며, 핸들(15) 조작을 멈추더라도 역추력이 방지되는 워엄휠(13)과 워엄(14) 구성 및 스토핑수단(20)에 의해 높이조절봉(3)이 하강하는 것을 방지할 수 있어 안전성 있는 작업을 행할 수 있어 산업재해를 예방할 수 있고, 또한 작업을 신속하게 혼자서도 행할 수 있는바 작업능률 향상 및 인건비 절감의 효과도 득할 수 있는 것이다.That is, the present invention is coupled to the height adjustment rod (3) formed with a plurality of adjustment holes (3a) to the upper side of the supporter (2), the fixing pin (4) to the adjustment hole (3a) exposed to the upper side of the supporter (2) ), So that the height adjustment rod (3) can be fixed, and in the ship support (1) screwed the support hole (5) on the top of the height adjustment rod (3), the lifting of the height adjustment rod (3) The main body of the elevating means 6 may be made by the friction force of the drive gear 10 driven by the worm wheel 13 and the worm 14 and the freely rotating friction gear 11 which are prevented from reverse thrust. 7) In the upper side, a stopper means 20 is formed by coupling a pair of stoppers 23 in which the tension of the coil spring 26 is applied to the height adjusting rod 3 side. It is extremely easy to adjust the height of the handle 15 by the worm wheel 13 and the worm 14 configuration and stopping means 20, which prevents reverse thrust even if the handle 15 stops operating It is possible to prevent the height adjustment rod (3) from falling, so that safe work can be performed, and industrial accidents can be prevented, and work can be performed quickly and alone, thereby improving work efficiency and reducing labor costs. will be.

Description

선박용 받침대{A support pin jig}Marine Base {A support pin jig}

본 고안은 선박용 받침대(일명 서포터 핀 지그(support pin jig)라 함.)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 높이조절봉을 핸들 조작으로 회전하는 구동치차와 자유 회전하는 마찰치차의 마찰력으로 높이조절이 이루어지게 하여 안전성 있는 받침 작업을 행할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a ship pedestal (aka support pin jig), and more specifically, the height adjustment is made by the friction force of the driving gear and the freely rotating friction gear to rotate the height adjustment rod handle. It was made to be able to perform a safe support work.

선박의 경우 블록 형태로 제작하고 이들을 조합하여 건조하게 된다. 블록형태로 조합하는 과정에서 선체 내부 및 선측의 작업은 외부로 노출상태여서 비계 및 족장을 이용하여 가능하나, 선저의 경우 받침대를 사용하지 않을 경우 바닥에 접하게 되므로 작업이 불가능하여 많은 수량의 받침대를 이용하여 선체(블록)를 지면에서 일정높이를 유지하게 받치게 된다.In the case of ships are manufactured in the form of blocks and combined to dry them. In the process of combining in the form of a block, the work inside and the side of the hull is exposed to the outside, so it is possible to use the scaffold and the chief, but when the bottom is not used, it is impossible to work because it is in contact with the floor. By supporting the hull (block) to maintain a certain height from the ground.

이때 선저의 경우 서로 다른 높이를 갖게 되므로 상기한 받침대는 높이조절이 필수적으로 이루어져야 하는바, 종래의 선박용 받침대는 파이프형 서포터상에 다수의 조절공이 형성된 높이조절봉을 결합하고, 서포터 상측으로 노출된 조절공에 고정핀을 결합하여 높이조절봉을 고정할 수 있게 하고, 높이조절봉 상단에는 나사 결합되는 받침구를 결합하여 미세한 높이를 조절할 수 있도록 구성되어 있다.In this case, the bottom of the ship has a different height, so the above-mentioned base must be height-adjusted. The conventional ship base combines the height-adjusting rods formed with a plurality of adjustment holes on the pipe-type supporter, and is exposed to the upper side of the supporter. The fixing pin is coupled to the adjusting hole so that the height adjustment rod can be fixed, and the upper end of the height adjustment rod is configured to adjust the fine height by combining the base to be screwed together.

상기한 바와 같은 종래의 선박용 받침대의 경우 높이조절봉의 높이 조절시 높이조절봉을 손으로 파지한 상태에서 상향 이동시킨 후 고정핀을 조절공에 정확히 삽입하여 고정해야 하는데, 이러한 작업은 매우 불합리하면서도 위험한 작업이다. 즉, 높이조절봉을 서포터에서 인출하는 데에 많은 힘이 들고, 높이조절봉을 들고 있는 상태에서 고정핀의 삽입이 불가능하므로 항상 2인 1조로 작업을 행해야 하므로 인건비가 상승되며, 고정핀을 삽입하는 중도에 높이조절봉을 놓칠 경우 재해의 염려가 있었다.In the case of the conventional vessel pedestal as described above, when the height of the height adjustment rod is adjusted in the state of holding the height adjustment rod by hand, the fixing pin must be correctly inserted into the adjustment hole, and this operation is very unreasonable and dangerous. It's work. In other words, it takes a lot of power to pull the height adjustment rod out of the supporter, and since it is impossible to insert the fixing pin while holding the height adjustment rod, the labor cost is increased because the work should always be done in pairs of two, and the fixing pin is inserted. If you missed the height adjuster in the middle of doing so, there was a risk of disaster.

이에 본 고안자는 상기한 기존의 선박용 받침대가 갖는 제반 문제점을 일소코자 본 고안을 안출한 것이다.In this regard, the present inventors devised the present invention to solve the problems of the existing vessel pedestal described above.

즉, 본 고안에서는 승강수단으로 역추력이 방지되는 워엄과 워엄휠 구성의 기어박스에 의해 회전하는 구동치차와 자유 회전하는 복수의 마찰치차를 높이조절봉의 표면과 마찰되게 하여 높이조절봉의 승강이 이루어질 수 있도록 함과 아울러 서포터의 상단으로 높이조절봉이 하향 이동하는 것을 방지할 수 있는 스토핑수단을 더 부가한 것으로서, 작업의 간편성, 작업능률 향상, 산업재해 예방, 인건비 절감과 같은 효과를 제공할 수 있는 선박용 받침대를 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.That is, in the present invention, the lifting gear can be made by lifting and lowering the height adjusting rod by friction with the surface of the height adjusting rod and the driving gear rotating by the gear box of the worm and the worm wheel structure, which prevents reverse thrust as the lifting means. In addition, it has added a stopping means to prevent the height adjustment rod from moving downward to the top of the supporter, which can provide effects such as simplicity of work, improvement of work efficiency, prevention of industrial accidents and reduction of labor cost. The present invention has been completed with the technical problem of devising in providing a ship base.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 보인 사시도1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention

도 2는 본 고안에 적용된 승강수단 발췌 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the lift means applied to the present invention

도 3은 본 고안에 적용된 승강수단의 개방된 상태 평면도3 is an open state plan view of the lifting means applied to the present invention

도 4는 본 고안의 다른 실시예를 보인 사시도4 is a perspective view showing another embodiment of the present invention

도 5는 도 4의 스토핑수단 구성을 보이기 위한 분해사시도5 is an exploded perspective view for showing the configuration of the stopping means of FIG.

■도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■Explanation of symbols used in main part of drawing

1:선박용 받침대 2:서포터1: Ship stand 2: Supporter

2a:지지편 3:높이조절봉2a: support piece 3: height adjusting rod

3a:조절공 4:고정핀3a: Adjustment hole 4: Locking pin

5:받침구 6:승강수단5: support 6: lifting means

7:본체 8:승강공7: Body 8: elevator

9:치차결합공 10:구동치차9: Gear coupling hole 10: Driving gear

10a:구동치차축 11:마찰치차10a: Drive gear 11: friction gear

11a:마찰치차축 12:기어결합공11a: friction axle 12: gear coupling hole

13:워엄휠 14:워엄13: Worm Wheel 14: Worm

14a:워엄축 15:핸들14a: Worm axis 15: Handle

16:스프링 17:조절볼트16: Spring 17: Adjusting bolt

18:가압판 20:스토핑수단18: Pressure plate 20: Stopping means

21:몸체 22:결합구멍21: body 22: coupling holes

23:스토퍼 23a:접지홈23: stopper 23a: ground groove

24,27:핀 25:스프링고정핀24, 27: Pin 25: Spring retaining pin

26:코일스프링 28:작동대26: coil spring 28: operating table

29:해정막대29: Coast stick

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안에 적용된 승강수단 발췌 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안에 적용된 승강수단의 개방된 상태 평면도를 도시한 것으로서, 이하에서 본 고안의 구성을 설명하기로 한다.1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the lift means applied to the present invention, Figure 3 is a plan view showing an open state of the lifting means applied to the present invention, The configuration of the present invention will be described.

본 고안은 도시된 바와 같이 하측으로 외부에 다수개의 지지편(2a)이 형성되는 파이프형 서포터(2)의 상측으로 다수의 조절공(3a)이 형성된 높이조절봉(3)을 결합하고, 서포터(2)의 상측으로 노출된 조절공(3a)에 고정핀(4)을 결합하여 높이조절봉(3)을 고정할 수 있도록 하고, 높이조절봉(3) 상단에는 받침구(5)를 나사 결합하여 미세한 높이를 조절할 수 있도록 구성된 선박용 받침대(1)를 적극적으로 개량 고안한 것이다.The present invention is coupled to the height adjustment rods (3) formed with a plurality of adjustment holes (3a) to the upper side of the pipe-like supporter (2) is formed a plurality of support pieces (2a) to the outside as shown, Combination of the fixing pin (4) to the adjustment hole (3a) exposed to the upper side of the (2) to secure the height adjustment rod (3), screw the support (5) on the top of the height adjustment rod (3) By actively combining the vessel pedestal (1) configured to adjust the fine height by combining.

본 고안에서는 상기 서포터(2)의 상단에 승강수단(6)을 고정 설치하여 높이조절봉(3)을 기계적으로 승강시킬 수 있게 한 것이다.In the present invention, the elevating means 6 is fixedly installed on the upper end of the supporter 2 to mechanically elevate the height adjusting rod 3.

상기 승강수단(6)은 상하부재로 분할 구성되는 본체(7)의 중앙으로 승강공(8)을 형성하여 높이조절봉(3)이 승강될 수 있게 하고, 120° 등간격으로 승강공(8)과 연통되는 치차결합공(9)을 형성하여 1개의 구동치차(10)와 1개 이상의 마찰치차(11)를 축 결합한다.The elevating means (6) forms an elevating hole (8) in the center of the main body (7) divided into upper and lower members so that the height adjustment rod (3) can be elevated, elevating hole (8) at equal intervals 120 ° ) To form a gear coupling hole (9) in communication with each other to axially couple one drive gear (10) and one or more friction gears (11).

상기 구동치차(10)가 결합되는 치차결합공(9) 측방에는 기어결합공(12)을 형성하여 구동치차축(10a)과 동축상에 워엄휠(13)을 형성하고, 워엄휠(13)의 상측으로는 워엄축(14a)의 일단이 본체(7) 외부로 노출된 워엄(14)을 치결합하고, 노출된 워엄축(14a)상에는 핸들(15)을 결합하여 워엄(14)을 구동할 수 있게 한다.A gear coupling hole 12 is formed on the side of the gear coupling hole 9 to which the driving gear 10 is coupled, thereby forming a worm wheel 13 coaxially with the driving gear shaft 10a and the worm wheel 13. On one side of the worm shaft 14a, one end of the worm 14 is coupled to the outside of the main body 7, and the handle 15 is coupled to the exposed worm shaft 14a to drive the worm 14. To do it.

그리고 마찰치차(11)가 결합되는 치차결합공(9) 중 하나는 확장 구성하고, 마찰치차축(11a)의 후방으로는 스프링(16)을 배치하고, 스프링(16)은 본체(7) 외부에 노출되는 조절볼트(17)에 의해 이동되는 가압판(18)에 의해 가압되게 하여 마찰치차(11)가 높이조절봉(3)측으로 가압되게 한 것이다.One of the gear coupling holes 9 to which the friction gear 11 is engaged is configured to be expanded, and the spring 16 is disposed at the rear of the friction gear shaft 11a, and the spring 16 is outside the main body 7. It is to be pressed by the pressure plate 18 moved by the adjustment bolt 17 exposed to the friction gear 11 is to be pressed to the height adjustment rod (3) side.

상기 구동치차(10) 및 마찰치차(11)는 마찰력을 높일 수 있도록 표면에 너얼링을 하거나, 톱니를 형성한 경질 고무 또는 금속으로 구성된다.The driving gear 10 and the friction gear 11 may be made of hard rubber or metal having a toothing or a toothed surface to increase friction.

본 고안에서는 마찰치차(11)의 개수를 2개로 구성한 예를 도시하였으나, 높이조절봉(3)의 직경을 감안하여 1개 혹은 3개 이상 증감 설치할 수 있는 것이다.In the present invention, but shown an example consisting of the number of friction gear 11 in two, in consideration of the diameter of the height adjusting rod (3) can be installed one or three or more.

도 4는 본 고안의 다른 실시예를 보인 사시도 등으로, 이는 상기와 같이 구성되는 선박용 받침대(1)의 서포터(2) 상단으로 스토핑수단(20)을 더 부가한 것이다.4 is a perspective view showing another embodiment of the present invention, which further adds a stopping means 20 to the top of the supporter 2 of the ship pedestal 1 configured as described above.

상기 스토핑수단(20)은 도시된 바와 같이 상기 승강수단(6)의 본체(7) 상측에 고정되는 측면이 요(凹)형으로 형성된 몸체(21) 중앙에 높이조절봉(3)이 결합되는 결합구멍(22)을 관통하고, 결합구멍(22)의 양측으로 높이조절봉(3)의 외주와 동일한 원주를 가지며 표면이 너얼링 처리된 접지홈(23a)이 형성된 스토퍼(23)를 몸체(21)에 핀(24)으로 고정하며, 양측 스토퍼(23)에는 스프링고정핀(25)을 형성하고 이에는 양측 스토퍼(23)가 높이조절봉(3) 측으로 탄성이 가해지도록 코일스프링(26)의 양단부를 결합한다.The stopper means 20 is coupled to the height adjustment rod (3) in the center of the body 21 is formed in a yaw shape is fixed to the upper side of the main body 7 of the elevating means (6) as shown The stopper 23 which penetrates the coupling hole 22, which has the same circumference as the outer circumference of the height adjusting rod 3 on both sides of the coupling hole 22, and has a ground groove 23a with a surface nerling. It is fixed to the pin (21), the spring fixing pins (25) are formed on both side stoppers (23), and both side stoppers (23) are coil springs (26) so that elasticity is applied to the height adjusting rod (3) side. Join both ends of

그리고 스프링고정핀(25) 하측으로는 스토퍼(23)를 임의로 상향 회동시킬 수 있도록 직각방향으로 몸체(21)에 핀(27)으로 회동 가능하게 결합된 작동대(28)와 일체 형성된 해정막대(29)를 배치한 구성이다.And below the spring fixing pin 25, the stopper rod integrally formed with the operating table 28, which is rotatably coupled to the pins 27 on the body 21 in a right angle so as to rotate the stopper 23 arbitrarily upward ( 29) is arranged.

상기 스토퍼(23)는 경질 고무제로 구성함에 바람직하나, 필요에 따라서는 금속제로도 구성할 수 있다.The stopper 23 is preferably made of hard rubber, but may be made of metal, if necessary.

이상과 같이 구성되는 본 고안의 선박용 받침대(1)는 선박을 건조할 시 선저를 바닥에서 일정하게 떨어지게 받쳐서 작업공간을 확보할 때 사용되는 것으로서, 이하에서 본 고안의 작용을 설명하기로 한다.The ship pedestal 1 of the present invention configured as described above is used to secure a work space by supporting the bottom of the ship at a constant bottom when drying the ship, and the operation of the present invention will be described below.

본 고안은 서포터(2)를 선저의 적당한 위치에 배열한 상태에서 서포터(2) 상단에 마련된 승강수단(6)의 본체(7) 외부에 노출되어 있는 워엄축(14a)에 핸들(15)을 결합하여 회전시키게 되면 워엄휠(13)과 동축상에 위치하는 구동치차(10)가 높이조절봉(3)에 가압된 상태로 높이조절봉(3)을 상향 이동시키게 되므로 적은 힘으로도 소망하는 높이로 높이조절봉(3)을 상승시킬 수 있으며, 이 상태에서서포터(2) 상단으로 노출된 높이조절봉(3)의 조절공(3a)에 고정핀(4)을 결합하면 된다.According to the present invention, the handle 15 is placed on the worm shaft 14a exposed to the outside of the main body 7 of the elevating means 6 provided at the upper end of the supporter 2 in a state where the supporter 2 is arranged at an appropriate position of the ship bottom. When combined and rotated, the drive gear 10 positioned coaxially with the worm wheel 13 moves the height adjusting rod 3 upward while being pressed by the height adjusting rod 3, so that even with a small force, It is possible to raise the height adjustment bar (3) to the height, in this state is to combine the fixing pin (4) to the adjustment hole (3a) of the height adjustment bar (3) exposed to the top of the supporter (2).

이때 구동치차(10)와 더불어 적어도 1개 이상의 마찰치차(11)가 높이조절봉(3)에 가압되어 안정성 있는 작동이 이루어지며, 마찰치차(11) 중 선택된 어느 하나의 경우 후방으로 스프링(16)과 가압판(18)을 배치하여 본체(7) 외부에 노출된 조절볼트(17)에 의해 스프링(16)의 장력을 조절할 수 있는바, 조절볼트(17)를 이용하여 높이조절봉(3)과 구동치차(10) 및 마찰치차(11)간의 가압 정도를 조절하여 높이조절봉(3)의 승강 작동을 원활하게 할 수 있는 것이다.At this time, at least one friction gear 11 together with the driving gear 10 is pressed by the height adjusting rod 3 to achieve a stable operation, and in the case of any one of the friction gears 11, the spring 16 is rearward. ) And the pressure plate 18 to adjust the tension of the spring 16 by the adjustment bolt 17 exposed to the outside of the main body (7) bar height adjustment rod (3) using the adjustment bolt (17) And by adjusting the degree of pressurization between the drive gear 10 and the friction gear 11 will be able to smoothly the lifting operation of the height adjustment bar (3).

즉, 높이조절봉(3)을 상승시키고자 할 시에는 조절볼트(17)를 조여서 높이조절봉(3)과 구동치차(10) 및 마찰치차(11)간의 가압력을 높이고, 반대로 높이조절봉(3)을 하강시키고자 할 시에는 조절볼트(17)를 풀어서 높이조절봉(3)과 구동치차(10) 및 마찰치차(11)간의 가압력을 없애면 자연스럽게 높이조절봉(3)의 하강이 이루어지게 되는 것이다.That is, when the height adjustment bar (3) is to be raised, tighten the adjustment bolt (17) to increase the pressing force between the height adjustment rod (3), the drive gear 10 and the friction gear (11), conversely the height adjustment rod ( 3) To lower the adjustment bolt (17) by loosening the pressure adjusting rod (3) and the driving gear (10) and friction gears (11) to remove the pressing force so that the height adjustment bar (3) is naturally lowered Will be.

한편 본 고안을 도 4와 같이 구성할 경우 상기와 같이 높이조절봉(3)을 상승시킬 때 스토핑수단(20)에 의해 안전성을 보다 더 향상시킬 수 있는 것이다.On the other hand, when the present invention is configured as shown in Figure 4 will be able to further improve the safety by the stopping means 20 when raising the height adjustment rod (3) as described above.

즉, 몸체(21)의 중앙에 형성된 결합구멍(22)을 통해 상승하게 되는 높이조절봉(3)의 양측으로 표면이 너얼링 처리된 접지홈(23a)이 형성된 스토퍼(23)가 몸체(21)에 핀(24)으로 고정된 상태에서 코일스프링(26)의 장력에 의해 높이조절봉(3)측으로 탄성이 가해지므로 양측 스토퍼(23)가 높이조절봉(3)을 에워 싼 상태로 면접촉되므로 높이조절봉(3)이 급격히 하향 이동하는 것을 예방할 수 있는 것이다.That is, the stopper 23 is formed with a stopper 23 formed on the both sides of the height adjustment rod (3) which is raised through the coupling hole 22 formed in the center of the body 21, the ground groove (23a) is the surface of the body (21) Since the elastic force is applied to the height adjusting rod (3) by tension of the coil spring (26) in the state fixed to the pin (24), both stoppers (23) are in surface contact with the height adjusting rod (3) being enclosed. Therefore, it is possible to prevent the height adjustment rod (3) to move downward sharply.

상기 스토핑수단(20)의 해정은 몸체(21) 전방으로 노출되어 있는 작동대(28)를 아래측으로 누러면 된다. 작동대(28)를 아래측으로 눌리게 되면 작동대(28)와 일체 형성된 해정막대(29)가 작동대(28)를 몸체(21)에 고정하는 핀(27)을 중심으로 상향 회동하면서 스토퍼(23)를 회동시켜 높이조절봉(3)과 이완시키게 되므로 높이조절봉(3)의 승강이 자유로와 지는 것이다.The release of the stopping means 20 is to press the operating table 28 exposed to the front of the body 21 downward. When the operating table 28 is pressed downwards, the stopper bar 29 formed integrally with the operating table 28 rotates upwardly around the pin 27 that fixes the operating table 28 to the body 21, and stopper ( 23) by swinging the height adjustment rod (3) is to loosen the lifting of the height adjustment rod (3) freely.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에서 제공하는 선박용 받침대(1)는 높이조절봉(3)의 승강을 역추력이 방지되는 워엄휠(13)과 워엄(14)에 의해 구동되는 구동치차(10)와 자유 회전하는 마찰치차(11)의 마찰력에 의해 이루어질 수 있도록 하고, 승강수단(6)의 본체(7) 상측에 스토핑수단(20)을 부가한 것으로서, 본 고안에 의하면 받침대(1)의 높이 조절이 극히 용이하며, 핸들(15) 조작을 멈추더라도 역추력이 방지되는 워엄휠(13)과 워엄(14) 구성 및 스토핑수단(20)에 의해 높이조절봉(3)이 하강하는 것을 방지할 수 있어 안전성 있는 작업을 행할 수 있어 산업재해를 예방할 수 있고, 또한 작업을 신속하게 혼자서도 행할 수 있는바 작업능률 향상 및 인건비 절감에도 효과가 있는 등 기대 이상의 효과를 득할 수 있는 실용성 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, the ship pedestal 1 provided by the present invention has a drive gear 10 driven by the worm wheel 13 and the worm 14, which prevents reverse thrust from raising and lowering the height adjusting rod 3; By the friction force of the freely rotating friction gear 11, the stopper means 20 is added to the upper body 7 of the elevating means 6, according to the present invention the height of the pedestal 1 It is extremely easy to adjust and prevents the height adjustment rod 3 from descending by the worm wheel 13 and the worm 14 configuration and the stopping means 20, which prevents reverse thrust even when the handle 15 is stopped. It can work safely and prevent industrial accidents, and it can also be done quickly by itself. It is effective in improving work efficiency and reducing labor costs. to be.

Claims (2)

다수개의 지지편(2a)이 형성되는 파이프형 서포터(2)의 상측으로 다수의 조절공(3a)이 형성된 높이조절봉(3)을 결합하고, 서포터(2)의 상측으로 노출된 조절공(3a)에 고정핀(4)을 결합하여 높이조절봉(3)을 고정할 수 있도록 하며 높이조절봉(3) 상단에 받침구(5)를 나사 결합한 선박용 받침대(1)에 있어서,Coupling the height adjustment rod (3) formed with a plurality of adjustment holes (3a) to the upper side of the pipe-like supporter (2) in which a plurality of support pieces (2a) are formed, the adjustment hole exposed to the upper side of the supporter ( In the ship pedestal (1) to be coupled to the fixing pin (4) to the 3a) to secure the height adjustment rod (3) and screwed the base (5) on the top of the height adjustment rod (3), 상기 서포터(2)의 상단에 승강수단(6)을 고정 설치하여 높이조절봉(3)을 기계적으로 승강시킬 수 있게 하되,The elevating means 6 is fixedly installed on the upper end of the supporter 2 to mechanically elevate the height adjusting rod 3, 상기 승강수단(6)은 상하부재로 분할 구성되는 본체(7)의 중앙으로 승강공(8)을 형성하고, 120°등간격으로 승강공(8)과 연통되는 치차결합공(9)을 형성하여 1개의 구동치차(10)와 1개 이상의 마찰치차(11)를 축 결합하되,The elevating means (6) forms an elevating hole (8) in the center of the main body (7), which is divided into upper and lower members, and forms a gear coupling hole (9) in communication with the elevating hole (8) at equal intervals of 120 degrees. One shaft drive (10) and one or more friction gear (11) by shaft coupling, 상기 구동치차(10)가 결합되는 치차결합공(9) 측방에는 기어결합공(12)을 형성하여 구동치차축(10a)과 동축상에 워엄휠(13)을 형성하고, 워엄휠(13)의 상측으로는 워엄축(14a)의 일단이 본체(7) 외부로 노출된 워엄(14)을 치결합하고, 노출된 워엄축(14a)상에는 핸들(15)을 결합하여 워엄(14)을 구동할 수 있게 하며, 마찰치차(11)가 결합되는 치차결합공(9) 중 하나는 확장 구성하고, 마찰치차축(11a)의 후방으로는 스프링(16)과 가압판(18)을 배치하고, 본체(7) 외부에 노출되는 조절볼트(17)로 가압판(18)을 이동시켜 마찰치차(11)가 높이조절봉(3)측으로 가압되게 한 것을 특징으로 하는 선박용 받침대.A gear coupling hole 12 is formed on the side of the gear coupling hole 9 to which the driving gear 10 is coupled, thereby forming a worm wheel 13 coaxially with the driving gear shaft 10a and the worm wheel 13. On one side of the worm shaft 14a, one end of the worm 14 is coupled to the outside of the main body 7, and the handle 15 is coupled to the exposed worm shaft 14a to drive the worm 14. One of the gear coupling holes 9 to which the friction gear 11 is coupled is expanded, and the spring 16 and the pressure plate 18 are disposed behind the friction gear shaft 11a, and the main body (7) The vessel pedestal, characterized in that the friction gear 11 is pressed to the height adjustment rod (3) by moving the pressure plate 18 to the adjustment bolt 17 exposed to the outside. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 승강수단(6)의 본체(7) 상측에 스토핑수단(20)을 마련하되,A stopping means 20 is provided above the main body 7 of the elevating means 6, 상기 스토핑수단(20)은 승강수단(6)의 본체(7)에 고정되는 측면이 요(凹)형으로 형성된 몸체(21) 중앙으로 높이조절봉(3)이 결합되는 결합구멍(22)을 관통하고, 결합구멍(22)의 양측으로 높이조절봉(3)의 외주와 동일한 원주를 가지며 표면이 너얼링 처리된 접지홈(23a)이 형성된 스토퍼(23)를 몸체(21)에 핀(24)으로 고정하되,The stopper means 20 is a coupling hole 22 is coupled to the height adjustment rod (3) in the center of the body 21 is formed in a yaw shape is fixed to the main body 7 of the elevating means (6) And a stopper 23 having a same circumference as the outer circumference of the height adjusting rod 3 on both sides of the coupling hole 22 and having a ground groove 23a on which the surface is annealed. 24), 상기 양측 스토퍼(23)에는 스프링고정핀(25)을 형성하여 양측 스토퍼(23)가 높이조절봉(3) 측으로 탄성이 가해지게 코일스프링(26)을 결합하며,Spring stopper pins (25) are formed on both side stoppers (23) to couple the coil springs (26) such that both stoppers (23) are elastically applied to the height adjustment rods (3). 상기 스프링고정핀(25) 하측으로는 스토퍼(23)를 임의로 상향 회동시킬 수 있도록 직각방향으로 몸체(21)에 핀(27)으로 회동 가능하게 결합된 작동대(28)와 일체 형성된 해정막대(29)를 배치한 것을 특징으로 하는 선박용 받침대.Under the spring fixing pin 25, the stopper rod integrally formed with the operating table 28, which is rotatably coupled to the pin 27 on the body 21 in the orthogonal direction so that the stopper 23 can be arbitrarily upwardly rotated ( 29) a ship pedestal, characterized in that the arrangement.