KR200329732Y1 - 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스 - Google Patents

차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스 Download PDF

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Abstract

개시된 내용은 상부케이스와 하부케이스의 결합면에 이격공간을 형성하여 결합면에서 발생하는 치수오차에 의한 들뜸현상을 방지하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스에 관한 것이다.
이러한 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스는, 상부케이스(110) 및 하부케이스(120)를 포함하는 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스에 있어서, 상기 상부케이스(110) 및 하부케이스(120)는 결합면상에 상호 대응하는 걸림홈부(111) 및 걸림턱(121)을 각각 형성하되, 이중 내측에 형성되는 걸림홈부(111)의 깊이(L1)가 걸림턱(121)의 높이(L2)보다 낮게 형성되어 외측결합면에 이격공간(S)을 형성함으로써 달성된다.

Description

차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스 {Case structure of airconditioning actuator for vehicle}
본 고안은 상부케이스와 하부케이스의 결합면에 이격공간을 형성하여 결합면에서 발생하는 치수오차에 의한 들뜸현상을 방지하고, 결합돌출부에 체결수단을 구비하여 조립성을 개선한 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서 공조시스템(Air Conditioning System) 차실내의 온도, 습도, 공기의 청정도 및 흐름을 쾌적하게 유지하는 시스템을 총칭하는 것으로서, 통상 에어컨과 히터로 구분할 수 있으며 보통 하절기에는 주로 에어컨을 작동시켜 사용하는 빈도가 높고, 동절기에는 히터의 사용빈도가 높다.
이러한 공조시스템은 크게 세가지의 기능을 갖는데, 인테이크(Intake), 모드(Mode) 그리고 템프(Temp)기능이 그것이다. 인테이크기능은 외부의 공기를 차 실내로 유입하거나 실내의 공기를 순환시키는 작동을 선택하는 것이고, 모드기능은 공조시스템의 덕트에서 공기를 벤트(vent), 플로어(floor) 또는 디프론터(defront)출구로 나가는 풍향을 제어하는 기능이며, 템프기능은 냉기와 온기의 혼합량을 제어하여 원하는 온도의 공기를 실내로 유입하도록 하는 기능을 말한다.
이러한 기능들은 덕트의 출구에 도어를 설치하여 덕트의 출구가 개폐되는 정도를 조절하여 이루어지는데, 고급 승용차에 장착되는 자동식 공조시스템의 경우 도어 액츄에이터를 설치하여 ECU(Electric Control Unit)에 의해서 자동으로 도어를 개폐하거나 각도를 조절하게 되어있다.
인테이크 기능을 위한 도어 액츄에이터는 덕트의 출구를 열거나 닫는 동작만을 하는 것에 비해서, 모드 및 템프기능을 위한 도어 액츄에이터는 도어의 각도를 여러단계로 조절하는 기능을 수행하므로 그 구성이 인테이크 기능을 위한 도어 액츄에이터와 다르다.
종래의 모드 및 템프 기능을 위한 도어 액츄에이터는 케이스와, 상기 케이스내에 삽입되어 외부신호에 따라 정역회전하는 모터와, 상기 모터의 일단에 연결되어 상기 모터의 토크와 속도를 제어하는 기어부와, 상기 기어부와 맞물려 도어를 구동하는 스퍼기어와, 상기 스퍼기어에 고정되어 함께 회전하는 컨택터와, 상기 컨택터가 접촉하는 인쇄회로기판등으로 구성되어 있다.
도 1은 이러한 종래의 도어 액츄에이터의 외관을 도시한 사시도이며, 도 2a는 도 1의 "a"부분의 결합단면도로서 상부케이스와 하부케이스의 결합상태를 도시한 것이다. 도시하는 바와같이 상부케이스(10)와 하부케이스(20)의 조립시 상부케이스의 하측조립면내측에 결합홈부(11)를 형성하고 하부케이스의 상측조립면 내측에 상기 조립홈부(11)에 대응하는 결합턱(21)을 형성하여 이 결합홈부와 결합턱이 일치하도록 결합되는데, 이러한 조립구조의 경우, 상기 상부케이스의 결합홈부 또는, 하부케이스의 결합턱에 치수오차가 발생하는 경우 불규칙적으로 들뜸현상이 발생하여 제품의 외관에서 결합면이 흠집처럼 보이는 문제점이 있다.
도 2b는 도 1의 "b"부분의 결합단면도로서, 액츄에이터의 모서리에 형성되는 결합돌출부의 결합상태를 도시한 것이다. 상부케이스의 결합돌출부(13)와 하부케이스(20)의 결합돌출부(23)에 관통형성되는 체결공(14,24)을 통해 액츄에이터가 고정되는데, 이러한 결합돌출부(13,23)에 별도의 체결수단이 없으므로 상부케이스와 하부케이스의 결합돌출부의 말단부가 서로 견고하게 체결되지 못하여 들뜸현상이 발생하게 되는 문제점이 있다.
또한, 도 2c는 도 1의 "c"부분의 결합단면도로서, 액츄에이터의 일측에 형성되는 컨택터접속부 결합상태를 나타낸 것이다. 이러한 컨택터접속부는 하부케이스(20)로부터 형성된 하부컨택터접속부(26)의 말단에 컨택터(C)가 삽입되는 삽입공간을 형성하도록 대략 사각의 틀을 형성한 삽입부(27)가 형성되고, 이 삽입부(27)의 상측에 컨택터(C)의 후크(H)가 걸려지는 걸림홈(28)이 형성되며, 삽입부(27)의 상단내측으로는 상부케이스(10)의 상부컨택터접속부(16)가 결합하는 구조를 이루고 있다. 이러한 결합구조는 작업자가 컨택터(C)의 후크(H)가 걸림홈(28)으로부터 완전이탈되지 않은채 컨택터접속부로부터 컨택터(C)의 탈거를 시도할 경우 즉, 삽입부(27)가 축방향 하중을 받을 경우 삽입부(27) 상측이 쉽게 파손되는 문제점이 발생한다.
본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스는 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상부케이스와 하부케이스의 결합면에 이격공간을 형성하여 결합면에서 발생하는 치수오차에 의한 들뜸현상을 방지하고, 결합돌출부에 체결수단을 구비하여 결합돌출부가 견고하게 고정되며, 컨택터접속부의 구조를 개선하여 컨택터접속부의 파손을 방지하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 종래 액츄에이터의 케이스를 나타내는 사시도,
도 2a, 2b, 2c는 도 1의 a, b, c부분의 결합단면도,
도 3은 본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스의 사시도,
도 4a, 4b, 4c는 도 3의 a', b', c'부분의 결합단면도이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110:상부케이스 111:걸림홈부
112:결합돌출부 113:체결공
114:체결돌조 115:상부컨넥터접속부
116:결합홈부 120:하부케이스
121:걸림턱 122:결합돌출부
123:체결공 124:체결홈
125:하부컨넥터접속부 126:결합턱
130:체결수단
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스는, 상부케이스 및 하부케이스를 포함하는 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스에 있어서, 상기 상부케이스 및 하부케이스는 결합면상에 상호 대응하는 걸림홈부 및 걸림턱을 각각 형성하되, 이중 내측에 형성되는 걸림홈부의 깊이가 걸림턱의 높이보다 낮게 형성되어 외측결합면에 이격공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스를 제공함으로써 달성된다.
본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스의 상기 상부케이스 및 하부케이스는 모서리부에 체결공이 형성된 결합돌출부를 상호 대응하도록 각각 형성하고, 이 결합돌출부에 체결수단을 구비하는 것이 바람직하다.
여기서, 본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스의 상기 체결수단은 상부케이스의 결합돌출부 저면에 돌설되는 체결돌조와 하부케이스의 결합돌출부 상면에 상기 상부케이스의 체결돌조에 대응하도록 굴설되는 체결홈으로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스의 상기 하부케이스는 일측에 상측이 개방된 하부컨넥터접속부를 형성하고, 상기 상부케이스는 상기 하부케이스의 하부컨넥터접속부에 대응하는 상부컨넥터접속부를 형성하는 것이 바람직하다.
본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스의 상기 상부케이스와 하부케이스의 상부컨넥터접속부 및 하부컨넥터접속부의 결합면에 상호 대응하는 걸림홈부 및 걸림턱을 형성하는 것이 바람직하다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세히 설명한다.
첨부도면중 도 3은 본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이어의 케이스의 사시도이고, 도 4a는 케이스의 결합상태를 도시한 도 3의 "a'"부분의 확대단면도이고, 도 4b는 결합돌출부의 결합상태를 도시한 도 3의 "b'"부의 확대단면도이며, 도 4c는 컨택터접속부의 결합상태를 도시한 도 3의 "c'"부의 확대단면도이다.
상기 도면에 따르는 본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스는 크게 상부케이스(110)와 하부케이스(120)로 달성된다.
상기 상부케이스(110)는 하부 결합면의 내측연부를 따라 일정한 깊이(L1)를 갖는 걸림홈부(111)를 형성하고, 모서리부에 체결공(113)이 형성된 결합돌출부(112)를 형성하여 이 결합돌출부(112)의 저면에 체결돌조(114)를 돌설한다.
상기 하부케이스(120)는 상부결합면의 내측연부를 따라 상기 상부케이스(110)의 걸림홈부(111)의 깊이(L1)보다 더 큰 값의 높이(L2)를 갖는 걸림턱(121)을 형성하고, 모서리부에 체결공(123)이 형성된 결합돌출부(122)를 형성하여 이 결합돌출부(122)의 상면에 상기 상부케이스(110)의 체결돌조(114)에 대응하는 체결홈(124)을 굴설한다.
한편, 상기 하부케이스(120)는 일측에 상향이 개방된 하부컨넥터접속부(125)를 형성하고, 상기 상부케이스(110)는 상기 하부케이스(120)의 하부컨넥터접속부(125)에 대응하는 상부컨넥터접속부(115)를 형성하며, 이 상부컨넥터접속부(115)의 결합면 외측에 결합홈부(116)를 형성하고 상기 하부케이스(120)의 하부컨넥터접속부(125)의 접촉면 외측에는 상기 상부컨넥터접속부(115)의 결합홈부(116)에 대응하는 결합턱(126)을 형성한다.
이하, 상기의 구성을 갖는 본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스의 작용을 설명한다.
도 4a에서 도시하는 바와 같이, 상부케이스(110)의 하부 결합면의 내측연부를 따라 일정깊이를 가지도록 형성된 걸림홈부(111)로 하부케이스(120)의 상부결합면 내측연부를 따라 상기 상부케이스(110)의 걸림홈부(111)의 깊이(L1)보다 긴 높이(L2)를 갖는 걸림턱(121)이 형성되어 상기 상부케이스(110)의 걸림홈부(111)에 결합되면서 상기 상부케이스(110)의 결합면과 하부케이스의 결합면 사이에 소정의 이격공간(S)을 형성하게 된다. 이러한 이격공간(S)이 형성되어 종래와 같은 치수오차에 의한 들뜸현상을 방지하고, 미세한 들뜸현상이 발생하더라도 이러한 오차가 눈에 띄지 않도록 하는 것이다.
또한, 결합돌출부의 결합상태는 도 4b에서 도시하는 바와같이, 상부케이스(110)의 모서리로부터 연장되어 체결공(113)이 관통형성된 결합돌출부(112)의 저면에 체결돌조(114)를 돌설하고, 상부케이스(110)와 마찬가지로, 하부케이스(120)의 모서리로부터 연장되어 상기 체결공(113)에 대응하는 체결공(123)이 관통형성된 결합돌출부(122)의 상면에 상기 체결돌조(114)에 대응하는 체결홈(124)을 굴설하여 이 체결돌조(114)와 체결홈(124)으로 이루어지는 체결수단(130)에 의해 상,하부케이스(110,120)의 결합돌출부(112,122)가 견고하게결합되는 것이다.
한편, 케이스의 일측에 형성되는 컨넥터접속부는 도 4c에서 도시하는 바와 같이, 하부케이스(120)의 일측으로부터 연장돌출되게 형성되어 컨넥터(C)의 외측을 감싸도록 상향이 개구된 틀을 형성하는 하부컨넥터접속부(125)가 형성된다. 이러한 하부컨넥터접속부(125)의 상부를 덮는 상부컨넥터접속부(115)가 상부케이스(110)로부터 연장형성되어 상기 하부컨넥터접속부(125)의 상측으로부터 결합된다.
이 상부컨넥터접속부(115)와 하부컨넥터접속부(125)와의 결합시 상부컨넥터접속부(115)의 접촉면 외측으로 결합홈부(116)를 형성하고, 하부케이스(120)의 하부컨넥터접속부(125) 결합면 외측연부에 상기 결합홈부(116)에 대응하는 결합턱(126)을 형성하여 상기 결합홈부(116)에 결합턱(126)이 삽입되면서 견고하게 결합하도록 한다.
이와같이, 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스는 결합홈부와 결합턱 및 체결돌조와 체결홈등으로 결합하여 상부케이스와 하부케이스의 결합력이 우수하고, 휨등의 하중에 잘 견디며, 결합면에 이격공간을 형성하여 결합시 결합면의 외관이 공업적 미감을 갖는다.
상기한 바와 같이, 본 고안 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스는, 상부케이스와 하부케이스의 결합면에 이격공간을 형성하여 결합면에서 발생하는 치수오차에 의한 들뜸현상을 방지하는 효과가 있다.
또한, 결합돌출부에 체결수단을 구비하여 상하의 결합돌출부가 상호 견고하게 고정되는 효과가 있으며, 컨택터접속부의 구조를 개선하여 컨택터접속부의 내구성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (5)

  1. 상부케이스(110) 및 하부케이스(120)를 포함하는 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스에 있어서,
    상기 상부케이스(110) 및 하부케이스(120)는 결합면상에 상호 대응하는 걸림홈부(111) 및 걸림턱(121)을 각각 형성하되, 이중 내측에 형성되는 걸림홈부(111)의 깊이(L1)가 걸림턱(121)의 높이(L2)보다 낮게 형성되어 외측결합면에 이격공간(S)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상부케이스(110) 및 하부케이스(120)는 모서리부에 체결공(113,123)이 형성된 결합돌출부(112,122)를 상호 대응하도록 각각 형성하고, 이 결합돌출부(112,122)에 체결수단(130)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 체결수단(130)은 상부케이스(110)의 결합돌출부(112) 저면에 돌설되는 체결돌조(114)와 하부케이스(120)의 결합돌출부(122) 상면에 상기 상부케이스(110)의 체결돌조(114)에 대응하도록 굴설되는 체결홈(124)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 하부케이스(120)는 일측에 상측이 개방된 하부컨넥터접속부(125)를 형성하고, 상기 상부케이스(110)는 상기 하부케이스(120)의 하부컨넥터접속부(125)에 대응하는 상부컨넥터접속부(115)를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 상부케이스(110)와 하부케이스(120)의 상부컨넥터접속부(115) 및 하부컨넥터접속부(125)의 결합면에 상호 대응하는 걸림홈부(116) 및 걸림턱(126)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 케이스.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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