KR20030097642A - 차량 기록 장치 시스템 - Google Patents

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Abstract

차량 기록 장치 시스템은 상기 시스템의 제어 센터인 시스템 제어 장치, 판독 전용 및 반복 기록 메모리인 비휘발성 메모리 카드, 입력 및 선별 기능을 갖는 제어 키보드 장치, 상기 시스템에 전력을 공급하는 전원 장치, 이동하는 차량의 데이터를 캡춰하는 감지 검출 장치, 및 상기 비휘발성 메모리 카드에 기억될 필요가 있는 데이터를 감소시키기 위해 화상 데이터 및 음성 데이터를 압축시키는 A/V 압축 장치로 이루어진다. 비휘발성 메모리 카드는 주 기록 장치로 사용되고 마이크로컴퓨터는 제어 센터로 사용된다. 도플러 검출기를 구비한 적외선 렌즈 및 A/V 압축기는 실시간 화상 캡춰에 사용된다.

Description

차량 기록 장치 시스템{VEHICLE RECORDER SYSTEM}
본 발명은 교통 사고가 발생한 후 사고 상황을 재현하기 위해 비휘발성 메모리 카드를 사용하는 차량 기록 장치 시스템에 관한 것이다.
종래에는 차량의 방향 및 위치, 차량의 상태, 및 제동 흔적 등에 의해 사고 상황을 판단하였다. 그러나 이러한 방법은 사고의 상황을 판단하기 위한 보조 방법에 불과하였다. 이러한 것에 의해서는 사고가 발생하였을 때의 실제 상황을 정확하게 판단할 수 없었다. 따라서 많은 판단 오류가 야기되었다.
본 발명의 주 목적은 비활성 메모리 카드에 교통 상황을 기록할 수 있어서 다른 메인 프레임(main frame)이 사고가 발생했을 때의 데이터를 상기 비활성 메모리 카드로부터 판독할 수 있도록 하는 차량 기록 장치 시스템을 제공하는 것이다. 따라서 조작자는 사고의 책임을 정확하게 판정할 수 있도록 교통 상황을 재현할 수 있다.
본 발명의 다른 목적은 비활성 메모리 카드 내의 데이터를 판독하기 위해 팜탑(palm-top) 카드 리더가 상기 기록 장치에 연결될 수 있는 차량 기록 장치 시스템을 제공하는 것이다. 따라서 교통 경찰은 운전자가 교통 법규를 위반했는지 여부를 판단할 수 있다.
도 1은 바람직한 실시예의 일 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 바람직한 실시예의 다른 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 기록 장치의 블록도이다.
도 4는 시스템 제어 장치의 제어 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 이미지 캡춰에 관한 블록도이다.
도 6은 A/V 압축 장치에 관한 블록도이다.
도 7은 감지 검출 장치의 블록도이다.
도 8은 팜탑 카드 리더의 작동 순서를 나타내는 도면이다.
도 9는 데스크탑 카드 리더의 작동 순서를 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 차량 기록 장치 시스템은 대체로 기록 장치(10), 비활성 메모리 카드(20), 데스크탑 카드 리더(30), 및 전송선(60)으로 이루어진다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 다른 필요한 통신 기기(40)를 구비한 팜탑 카드 리더(50) 및 전송선(60)에도 동일한 구성이 사용될 수 있다.
기록 장치(10)는 입력 화상, 차체 내의 소리, 속도, 제동 시간 및 제동력, 엔진 상태, 전력, 및 주변 상황 등의 차량 주행 상황을 반복적으로 기록한다.
비활성 메모리 카드(20)는 데이터를 완벽하게 기록하는 역할을 하며 판독 전용 및 반복 기록의 효과를 갖는다.
팜탑 카드 리더(50)는 디스플레이 장치(51) 및 키보드(52)를 포함한다. 팜탑 카드 리더(50)는 비활성 메모리 카드(20)와 접속될 수 있으며 차량의 상태 및 주변 상황에 관한 기록 데이터를 디스플레이 장치(51)에 표시할 수 있다.
팜탑 카드 리더(50)에는 일반적으로 통신 기기(40)가 접속된다. 따라서 비휘발성 메모리 카드(20)에서 판독된 데이터는 데이터 콜(Data Call) 또는 단문 메시시 서비스(Short Message Service)와 같은 통신 시스템에 의해 보고될 수 있다. 또한 데이터는 자동으로 순차 저장될 수 있다.
도 3을 참조하면, 기록 장치(10)는 시스템 제어 장치(101), 비휘발성 메모리 장치(102), 제어 키보드 장치(103), 전원 장치(104), 감지 검출 장치(105), A/V(Audio/Video) 압축 장치(106) 등을 추가로 포함한다. 비휘발성 메모리 카드(20) 및 A/V 캡춰(capture) 장치(108)가 기록 장치(10) 내에 사용될 수 있다.
본 실시예에서, 시스템 제어 장치(101)는 기록 장치(10) 내의 모든 기기를 제어하는 마이크로프로세서이다.
비휘발성 메모리 장치(102)는 전원이 차단된 상태에서도 내부에 데이터를 기억할 수 있다. 비휘발성 메모리 장치(102)는 기록 장치(10)에 접속될 수 있다. 비휘발성 메모리 장치(102)는 판독 전용 및 반복 기록 장치인 EEPROM일 수 있다. 메모리 용량이 소진되면 데이터는 반복적으로 기록될 수 있다.
제어 키보드 장치(103)는 데이터 입력, 선별 및 다른 응용 기능을 갖는다. 따라서 조작자는 신속하고 용이하게 기록 장치(10)를 조작하고 사용할 수 있다.
전원 장치(104)는 기록 장치(10)에 전력을 공급하는 역할을 한다. 실제로, 전원 장치(104)는 차량의 배터리나 DC 충전 장치에 접속되어 배터리의 전력이 고갈되면 DC 충전 장치로부터 전력을 충전함으로써 정상적으로 작동되도록 할 수 있다.
감지 검출 장치(105)는 주행 중에 차량의 속도, 차량의 제동 조건, 스로틀 개방도 등의 다양한 실시간 메시지를 캡춰할 수 있다. 그리고 이 메시지는 시스템 제어 장치(101)에 의해 비휘발성 메모리 카드(20)에 완벽하게 기록된다.
A/V 압축 장치(106)는 차량 상태 및 실시간 음성 및 영상 상태를 캡춰하는 역할을 하도록 기록 장치(10)에 장착되는 A/V 캡춰 장치를 갖는다. 본 실시예에서는, 화상을 캡춰하기 위해 적외선 렌즈를 구비한 전하 결합 소자(CCD)가 사용되며 캡춰된 화상은 비휘발성 메모리 카드(20)의 기억 용량을 줄이기 위해 A/V 압축 장치(106)에 의해 압축된다.
도 4는 감지 검출 장치에서 기록 장치(10)를 제어하는 프로세스를 예시한다. 시스템 제어 장치(101)와 같은 전체 제어 프로세스에서, 타이머 A는 타이머 B의 0보다 큰 소정의 주기(12)보다 긴 주기(11)로 설정된다. 차량이 시동되면 시스템은 타이머 A를 작동시킨다. 차량이 움직이지 않기 때문에 속도는 0이다. 타이머 A가 작동하였기 때문에 타이머는 0이 아니다. 타이머 A의 카운팅이 타이머 B의 카운팅보다 큰 경우, 시스템은 차량이 정지되어 있는 것으로 간주한다. 그러면 모든 기록 절차는 정지된다. 반대로, 차량의 속도가 0이 아닌 경우, 시스템은 타이머 A를 종료하고 감지 검출 장치(105)의 감지 프로세스를 작동시킨다(도 7 참조). 표준 신호 생성기로부터 신호가 발생되고 송출되기 전에 증폭기에 의해 증폭된다. 신호가 회신되면 이들은 다시 증폭되어 전방의 물체와의 거리를 알 수 있도록 복귀 경로를 검출하는 도플러 검출기에 의해 수신된다. 이 거리는 기록된다. 이 때, A/V 캡춰 장치(108)는 적외선에 의해 화상을 캡춰하게 된다.
제어 시간 순서는 색상 및 밝기를 감지하기 위한 차량의 주위 화상 및 음성을 캡춰하는데 이용된다(도 5 참조). 캡춰된 화상은 신호 변환기에 의해 샘플 데이터로 형성된다. 다음에, 화상 데이터는 단일 화상 또는 혼합 화상을 추가로 편집하도록 처리된다. 캡춰된 화상의 처리가 완료되면, A/V 압축 처리가 이루어지고(도 6 참조), 적외선 렌즈로부터 받은 화상 신호 및 음성 신호가 별도로 처리된다. 화상 신호는 화상 복호기(decoder)에 의해 복호화되고 부호기(encoder)에 의해 부호화되어 메모리에 기억된다. 음성 신호는 음성 변환기에 의해 처리되고 부호기에 의해 부호화된다. 처리된 음성 신호는 압축된 화상 신호와 혼합된다. 감지 검출 장치(105)에 의해 감지된 차량의 속도, 스로틀 개방도, 제동 상태의 데이터(도 7 참조)는 커플러(coupler)에 의해 전송되고 아날로그-디지털 변환기에 의해 처리된다. 감지 검출 장치(105), A/V 캡춰 장치(108), 및 도플러 검출기를 위한 실행 시간이 기록된다. 음성 신호 및 화상 신호의 혼합은 기록 시간에 근거한다. 혼합된 신호는 비휘발성 메모리 장치(102)에 기억된다. 이러한 절차가 반복된다. 차량이 정지되면 속도는 0이 된다. 타이머가 정지되므로 타이머의 카운터는 0이다. 차량이 구동된 후 정지되면, 속도는 0이며 타이머가 정지되었기 때문에 카운팅은 0이다. 그 후, 카운팅(13)이 작동하고 기록 절차가 계속된다. 기록 절차는 카운팅(13)이 타이머 B의 카운터(12)보다 클 때 정지된다. 이러한 절차는 반복되고 연속된다. 이렇게 하여, 일단 데이터가 기록되면 장시간 기억될 수 있다.
도 8을 참조하면, 기록 장치(10)가 팜탑 카드 리더(50)와 짝을 이루고 있다. 예를 들어 교통 사고가 발생한 경우, 교통 경찰이 사고 현장에 도착하고 전송선(60)을 차량의 기록 장치(10)에 삽입한다. 전송선(60)의 다른 쪽 단부는 팜탑 카드 리더(50)에 삽입된다. 이렇게 함으로써, 비휘발성 메모리 카드(20) 내의 데이터가 팜탑 카드 리더(50)를 통해 판독 및 표시될 수 있다. 상기 데이터는 전방 화상, 차량 내의 소리, 속도, 제동 시간 및 제동력, 스로틀 개방도, 전력 등을 포함한다. 따라서 경찰은 데이터를 즉시 이해하고 책임 소재가 확인된다. 차량의 전력이 고갈되면, 비휘발성 메모리 카드(20)를 분리한 후 데스크탑 카드 리더(30)에 삽입하여 사고 전후의 상황을 구성함으로써 상황을 판단한다.
도 9는 기록 장치(10)가 데스크탑 카드 리더(30)와 함께 사용되는 것을 예시한다. 이 경우는 차량의 수리 및 정비에 적합하다. 처리 절차는 전술한 것과 동일하다. 조작자는 전송선(60)을 기록 장치(10)에 삽입하고 전송선(60)의 다른 쪽 단부를 데스크탑 카드 리더(30)(또는 팜탑 카드 리더(50))에 삽입하여 기억된 데이터를 판독한다.
비휘발성 메모리 카드(20)는 주 기억 장치로서 사용되고 마이크로컴퓨터는 제어 센터로서 사용된다. 도플러 검출기를 구비한 적외선 렌즈 및 A/V 압축기는 실시간 화상 캡춰에 사용된다. 차량의 조작이 완벽하게 기록될 뿐만 아니고 주위 상황도 기록됨으로써, 사람의 판단에 의한 오류를 방지할 수 있다. 사고 상황은 용이하고 명백하게 재현된다.
본 발명에 의하면, 메모리 카드에 교통 상황을 기록할 수 있어서 사고가 발생했을 때의 데이터를 상기 비활성 메모리 카드로부터 판독할 수 있으며 조작자는 사고의 책임을 정확하게 판정할 수 있도록 교통 상황을 재현할 수 있다.

Claims (10)

  1. 차량 기록 장치 시스템에 있어서,
    상기 시스템이 성공적으로 기록할 수 있도록 상기 시스템의 제어 센터로서 작용하는 시스템 제어 장치,
    판독 전용 및 반복 기록을 위해 상기 시스템 제어 장치와 통신하며, 용량이 소진되면 반복적으로 사용될 수 있는 비휘발성 메모리 카드,
    상기 시스템 제어 장치와 접속되며, 입력 및 선별 기능을 갖는 제어 키보드 장치,
    상기 시스템 제어 장치에 전력을 공급하는 전원 장치,
    상기 시스템 제어 장치와 접속되며, 이동하는 차량의 데이터를 캡춰하여 상기 캡춰한 데이터를 상기 시스템 제어 장치에 전송하는 감지 검출 장치,
    상기 시스템 제어 장치에 접속되며, 화상 데이터 및 음성 데이터를 압축하고 상기 압축된 데이터를 상기 비휘발성 메모리 카드에 전송하여 상기 비휘발성 메모리 카드에 기억될 필요가 있는 데이터를 감소시키는 A/V 압축 장치
    를 포함하는 차량 기록 장치 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 시스템 제어 장치가 마이크로컴퓨터인 차량 기록 장치 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리 카드는 플러그-인 비휘발성 메모리 카드인 차량 기록 장치 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 감지 검출 장치에 의해 캡춰된 데이터는 차량의 속도, 차량의 제동 상황, 스로틀의 개방도, 및 전방 차량과의 거리를 포함하는 차량 기록 장치 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리 카드는 데스크탑 카드 리더와 함께 사용되는 차량 기록 장치 시스템.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리 카드는 데스크탑 카드 리더와 함께 사용되는 차량 기록 장치 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리 카드는 팜탑 카드 리더와 함께 사용되는 차량 기록 장치 시스템.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리 카드는 팜탑 카드 리더와 함께 사용되는 차량 기록 장치 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 기록 장치는 상기 기록 장치 내의 데이터를 전송하기 위해 통신 기기와 접속되는 차량 기록 장치 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 기록 장치는 소정의 통신 기기와 접속되며, 상기 기록 장치 내의 데이터를 단문 메시지(short message)로서 전송하는 차량 기록 장치 시스템.
KR10-2003-0013697A 2002-06-20 2003-03-05 차량 기록 장치 시스템 KR20030097642A (ko)

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