KR20030028573A

KR20030028573A - 엘리베이터 시스템

Info

Publication number: KR20030028573A
Application number: KR10-2003-7002366A
Authority: KR
Inventors: 히키타시로
Original assignee: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2001-06-25
Filing date: 2001-06-25
Publication date: 2003-04-08
Also published as: EP1400475A4; CN1449353A; EP1400475A1; JPWO2003000579A1; EP1400475B1; US20030164267A1; US7021429B2; WO2003000579A1; CN1236986C

Abstract

종래의 엘리베이터 시스템은 자기의 행선층에 정지하는 할당카의 호기명을 기억해 둘 필요가 있고, 승객은 심리적인 불안감을 느낀다는 문제가 있었다.

본 발명의 엘리베이터 시스템은 엘리베이터의 승차장에 설치되고, 행선층을 입력하는 승차장 조작반(10)과, 승차장 조작반(10)으로부터 입력된 행선층에서 정지하는 카를 할당하는 군관리제어수단(1)과 엘리베이터의 승차장에 호기마다에 설치되고, 할당카를 통지하는 다수의 홀랜턴(20A),(20B)과 엘리베이터의 승차장에 호기마다에 설치되고, 행선층을 표시하는 다수의 행선층 표시기(30A),(30B)를 구비하고, 승차장 조작반(10)으로부터 행선층이 입력된 경우에 군관리제어수단(1)에서 할당된 카에 대응한 홀랜턴(20A),(20B)이 점등하는 동시에, 군관리제어수단(1)에서 할당된 카에 대응하는 행선층 표시기(30A),(30B)가 행선층을 표시하는 것을 특징으로 한다.

이 결과, 승객이 한눈에 승차해야 할 카를 확인할 수 있고, 카가 도착할 때까지 언제라도 승차해야 할 카를 확인할 수 있으므로 심리적으로 불안을 주지 않고 카의 도착을 기다릴 수 있다는 우수한 효과가 발휘된다.

Description

엘리베이터 시스템{ELEVATOR SYSTEM}

여러대의 엘리베이터가 병설된 엘리베이터의 승차장에는 일반적으로 UP/DOWN단추라 불리는 호출단추와, 카마다에 홀랜턴이 설치되어 있는 경우가 많다. 이 승차장 시스템에서는 승객이 UP 또는 DOWN방향의 호출단추를 누르면, 즉시에 군관리제어장치에 의해 할당카가 선택되고, 해당하는 할당카의 홀랜턴이 점등해서 승객에게 승차할 카를 통지한다.

이 시스템에는 승객의 행선층은 카중에서 승차후에 입력되게 된다.

그런데, 이 시스템은 행선층이 다른 승객이 같은 카에 다수 승차하게 되므로 필연적으로 카의 정치회수가 증대하고, 예를 들면 1층을 출발해서 다시 1층으로 되돌아가는데는 시간이 걸리고, 수송효율의 점에서 불리하였으나, 상기 시스템에 대해 최근에는 승차장에서 행선층을 입력하고, 입력한 행선층을 기초로 할당카를 선택해서 승객에 통지하는 시스템이 보고되도록 되어 있다. 이 시스템은 승객의 행선층이 기지의 상태에서 카를 할당선택하므로, 예를 들면 같은 카에는 가능한한 같은 행선층의 승객을 승차시키도록 군관리제어를 할 수가 있다. 이 결과, 각 카의 정지횟수를 대폭적으로 삭감할 수 있고, 승객이 가고 싶은 방향만을 등록하는 UP/DOWN단추를 채용한 시스템에 비해 수송효율이 향상된다.

이와 같이, 승차장에서 입력한 행선층마다에 할당카를 선택해서 승객에 통지하는 시스템으로, 예를 들면 일본국 특개평 9-315708로 공보(이하, 종래기술(a)로 한다)나 특허 제 2563545호 공보(이하, 종래기술(b)로 한다)에 기재된 것이 있다.

우선, 종래기술(a)의 개요를 도 4에 표시한다. 이 시스템은 승차장에서 행선층을 입력할 수 있는 행선층 단추(101)를 갖는 승차장 조작반(100)과 각 카의 행선을 존형식으로 표시하는 표시디스플레이(102)로 구성되어 있다.

또, 종래기술(b)의 개요를 도 5에 표시한다. 이 시스템은 승차장에 승차장 조작반(200)이 설치되고, 승차장 조작반 위에는 행선층을 입력하기 위한 키보드 (201)와 표시패널(202)이 설치되어 있다. 승객이 키보드(201)를 조작해서 행선층을 입력하면, 입력된 행선층 정보(203)가 표시패널(202)에 표시하고, 동시에 행선층에 대응해서 군관의 제어장치에 의해 선택된 할당카를 통지하는 할당카 정보(204)는 각 카에 설치된 호기명판(210)에 대응하는 호기명이 사용된다.

또, 동시에 할당카의 위치가 조작한 승차장 조작반의 좌우 어느 쪽에 있는가를 표시하는 위치표시정보(204),(205)가 표시된다.

또, 상기 도 4, 도 5는 개념을 설명하기 위한 도면이고, 각 문헌의 윈도와는다르다. 마찬가지로, 각 도면에서의 번호도 설명을 위해 적당히 설정되어 있다.

그런데, 상기 종래기술(a)에서는 행선층 마다의 할당카 선택이 존 형식에 구속되고 있다. 따라서, 예를 들면 5층, 8층, 9층, 10층행의 승객이 각각 몇사람 승차장에 왔을 때에 도 4에서는 좌측의 카는 8층, 9층, 10층의 3개층에서 정지할 필요가 있으나, 우측의 카는 5층 한층에서만 정지하므로, 좌우의 카는 흐트러짐이 생긴다. 일반적으로 군관리제어에서는 각 카에 걸리는 부담이 균등하다는 것이 수송효율에서 바람직하나, 이 시스템에서는 부담균등을 실현할 수 있다고는 할 수 없으며, 수송효율이 저하하는 일이 있어 이것이 문제였었다.

이 문제에 대해서는 종래기술(b)은 유효하다. 예를 들면, 상기 예에서는 좌측의 카 A호기에 5층, 8층, 우측의 B호기에 9층, 10층의 행선층을 할당하는 등, 종래기술(a)에 비해 할당카 선택을 유연하게 할 수가 있다. 그러나, 이 시스템에서는 선출된 할당카의 위치표시는 지정등록 및 표시장치에서의 좌우관계뿐이다. 이 방식에서는 예를 들면, 8개정도의 카가 존재하는 경우, 다수의 카가 좌우에 존재하게 되어 할당카의 위치표시정보만으로는 한대의 카를 특정할 수가 없다는 문제가 있었다.

또, 표시패널(202)에서의 할당카 정보(204)의 표시는 다음의 승객이 조작할 때는 커져 버린다. 따라서, 해당 할당카가 도착할 때까지 승객은 그 호기명을 기억해 둘 필요가 있으므로 경우에 따라서는 승객은 심리적인 불안감을 느낀다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하고, 승객이 할당카를 한눈으로 확인할수 있고, 심리적인 불안감을 주지 않고, 지정한 할당카에 승차하도록 유도할 수 있는 엘리베이터 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 승차장에서 승객이 실시한 행선층의 일력을 접수해서, 이 행선층에 대응하는 할당카를 그 승객에 통보하고, 승차해야 할 카에 유도하는 엘리베이터 시스템에 관한 것이다.

도 1은 본 실시의 형태에 관한 엘리베이터 시스템의 승차장 이미지를 표시하는 도면.

도 2는 본 실시의 형태에 관한 엘리베이터 시스템의 구성을 표시하는 블록도.

도 3은 본 실시의 형태에 관한 엘리베이터 시스템의 동작을 표시하는 플로차트.

도 4는 종래의 엘리베이터 시스템의 승차장 이미지를 표시하는 도면.

도 5는 종래의 엘리베이터 시스템의 승차장 이미지를 표시하는 도면.

(발명을 실시하기 위한 최량의 형태)

이하, 본 발명의 실시의 형태에 대해 첨부도면을 참조해서 설명한다.

도 1은 본 실시의 형태에 관한 엘리베이터 시스템의 승차장 이미지를 표시하는 도면이다. 도 1에서 10은 승차장에서 행선층을 등록하기 위한 승차장 조작반이고, 이 승차장 조작반(10)상에는 행선층을 입력하기 위한 키보드(11)와 표시패널 (15)이 배치되어 있다. 이 표시패널(15)에는 입력된 행선층 정보(12)와 행선층에 대응해서 선택된 할당카 정보(13)가 표시되도록 구성되어 있다.

또, 20A, 20B는 각각 A호기(도면의 좌측의 카), B호기(도면의 우측의 카)의 홀랜턴이고, 점등ㆍ차임에 의해 승객에게 해당카가 할당카가 된 것을 통지한다.

도 21A는 홀랜턴(20A)에 조립된 호기명판이고, 홀랜턴(20A)에 동기해서 점등ㆍ소등한다. (30A),(30B)는 A호기, B호기가 각각 어느 층에 정지하는가를 표시하는 행선층 표시기이다.

또, 도 2는 본 실시의 형태에 관한 엘리베이터 시스템의 구성을 표시하는 블록도이다. 도 2에서 1은 여러대의 엘리베이터를 유기적으로 관리제어하는 군관리제어장치, (2A),(2B)는 각 카를 각각 관리제어하는 각대제어장치이다. (3A),(3B)는 각 승차장에 설치된 승차장기기 제어장치이고, 각대제어장치(2A),(3B)로부터의 지령에 따라 승차장의 각 디바이스를 제어한다. 홀랜턴(20A)(20B) 및 행선층 표시기(30A),(30B)는 이들이 승차장기기 제어장치(3A),(3B)에 각각 접속되어 있다.

또, 군관리제어장치 1, 각대제어장치(2A),(2B)...및 각 승차장의 승차장기기 제어장치(3A),(3B)...는 넷워크에 의해 감속되어 있고, 서로 정보통신을 할 수가 있는 구성이 되어 있다. 또, 승차장기기 제어장치(3A),(3B)는 UP/DOWN단추와 같이, 각 카 사이에 배치된다. 단, 반드시 전자간에 배치할 필요는 없고, 최저 각 승차장에 하나 배치되면 기능을 달성할 수가 있다.

또, 군관리제어장치(1)는 예를 들면 각대제어장치(2A),(2B)...의 어느 것인가에 조립되어 있어도 된다.

다음, 본 실시의 형태에서의 동작에 대해 도 3의 플로차트를 사용해서 설명한다.

우선, 승차장 조작반(10)에 설치된 키보드(11)를 승객이 조작해서 자기의 행선층을 입력하면, 이 입력은 접수되어(스텝 S10), 승차장 조작반(10)의 표시패널 (15)에 행선층 정보(12)가 표시된다(스텝 S11).

이 행선층 정보(12)는 넷워크를 통해서 군관리제어장치(1)에 전달되고, 군관리제어장치(1)는 각대제어장치(2A),(2B)...로부터의 정보와 지금까지의 할당결과등에 따라 빌딩내 교통상황을 판단하고, 즉시에 적절한 할당카를 결정한다(스텝 S12).

상기 스텝(S12)에서 선택된 할당카에 관한 정보는 넷워크를 통해서 즉시 행선층을 입력한 승차장 조작반(10)에 전달되는 동시에, 예를 들면 A호기가 할당키가 된 경우, 각대제어장치(2A)와 승차장 기기제어장치(3A)를 통해서 즉시 홀랜턴 (20A)과 행선층 표시기(30A)에 전달된다(스텝 S13). 그리고, 승차장 조작반(10)의 표시패널(15)에 할당카 정보(13)를 표시하고(스텝 S14), 또 홀랜턴(20A)을 점등시키는 동시에 차임을 명동하고(스텝 S15), 승객에 할당카의 위치를 명확하게 통지한다. 이때, 홀랜턴(20A)에 조립된 호기명판(21A)도 동시에 점등하고, 할당카의 호기명을 다른 호기의 호기명판보다 돋보이게 함으로써, 승객에 할당카를 선명하게 인상시킨다.

또, 승차장 조작반(10)에서 입력된 선행층을 행선층 표시기(30A)에 표시한다 (스텝 S16). 이로써, 승객은 자기가 기억한 할당카가 확실하게 자기의 목적하는 바, 층에 가는 것을 확인할 수가 있다.

스텝(S14)에서 승차장 조작반(10)의 표시패널(15)에 할당카 정보(13)를 표시한 후, 예를 들면 수초라는 일정시간의 경과하거나 또는 다음의 승객이 승차장 조작반(10)을 조작한 경우(스텝 S17), 승차장 조작반(10)의 표시패널(15)의 표시는 소거된다(스텝 S18).

그후, 할당카가 도착하면 홀랜턴(20A)을 점멸시켜서 도착표시를 하고(스텝 S11), 승객의 승강을 거쳐 엘리베이터가 출발하면 홀랜턴(20A) 및 행선층 표시기 (30A)는 소등한다(스텝 S20).

이와 같이, 스텝(S18)의 처리에 의해 승차장 조작반(10)의 표시패널(15)에 표시된 할당카 정보(13)는 단시간에 소거된다. 스텝 S15에서 실시된 홀랜턴(20A)의 점등 및 스텝(S16)에서 실시된 행선층 표시기(30A)에의 행선층의 표시는 카가 출발할 때까지 보존되어 있으므로 승객은 항상 자기가 승차해야 할 카를 확인 할 수가 있다.

또, 행선층 표시기(30A),(30B)...에는 다른 승객에 의해 이미 입력된 모든 행선층이 표시되어 있다. 이 때문에, 승객이 홀에 도래했을 때, 어느 카의 행선층 표시기(30A),(30B)...에 자기의 행선층이 표시되어 있는 경우에는 승차장 조작반 (10)에서 행선층을 새로이 입력할 필요가 없고, 자기의 행선층이 표시된 카앞에서 카의 도착을 기다리면 된다.

이상과 같이, 본 실시의 형태에서는 승차장 조작반(10)에서 행선층이 입력된 경우에 군관리제어장치(1)에서 할당된 카에 대응한 홀랜턴(20A),(20B)...이 점등하는 동시에, 군관리제어장치(1)에서 할당된 카에 대응한 행선층 표시기(30A) ,(30B)...가 행선층을 표시하므로, 승객이 한눈에 승차해야 할 카를 확인할 수 있고, 또 카가 도착할 때까지 언제라도 승차할 카를 확인할 수 있다. 이 결과, 심리적인 불안을 주지 않고, 카의 도착을 기다릴 수 있다는 우수한 효과가 발휘된다.

또, 승차장 조작반(10)은 입력된 행선층과 군관리제어장치(1)에서 할당된 카마다의 적어도 한쪽을 표시하는 표시패널(15)을 구비하고 있으므로 자기가 입력한 행선층과 할당카 및 그의 관력을 한눈에 확인되고, 또 카가 도착할 때까지 언제나 승차할 카를 확인할 수 있으므로 승객에 심리적인 불안을 전혀 주지 않고, 할당카를 유도할 수 있다는 우수한 효과가 발휘된다.

또, 표시패널(15)은 일정시간 경과한 경우에 표시를 소거하도록 하였으므로, 소비전력을 절약할 수가 있고, 또 표시패널(15)의 수명이 연장된다는 우수한 효과가 발휘된다.

또, 홀랜턴(20A),(20B)...는 카가 도착한 경우에 도착표시를 하도록 하였으므로, 승객은 혼돈하지 않고 소망하는 층에 정지하는 카에 탈 수 있다는 우수한 효과가 발휘된다.

또, 각 카의 홀랜턴(20A),(20B)...에는 그 카의 호기명을 표시한 전자화된 호기명판(21A),(21B)...를 구비하고, 이 호기명판(21A),(21B)...은 할당카의 통지, 호출취소에 연동해서 점등ㆍ소등하도록 하였으므로, 승객에 할당카를 보다 선명하게 인상을 주게 된다는 우수한 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 엘리베이터 시스템은 엘리베이터의 승차장에 설치되고, 행선층을 입력하는 승차장 조작반과 승차장 조작반에서 입력된 행선층에서 정지하는 카를 할당하는 군관리제어수단과, 엘리베이터의 승차장에 호기마다에 설치되고, 할당카를 통지하는 다수의 홀랜턴과 엘리베이터의 승차장에 호기마다에 설치되고, 행선층을 표시하는 다수의 행선층 표시기를 구비하고, 승차장 조작반에서 행선층이 입력된 경우에 군관리제어수단에서 할당된 카에 대응한 홀랜턴이 점등하는 동시에, 군관리제어수단에서 할당된 카에 대응한 행선층 표시기가 행선층을 표시하는 것을 특징으로 한다.

또, 승차장 조작반은 입력된 행선층과 군관리제어수단에서 할당된 카와의 적어도 한쪽을 표시하는 표시패널을 구비하는 것이 바람직하다.

또, 표시패널은 일정시간 경과한 경우에 표시를 소거하는 것이 바람직하다.

또, 홀랜턴은 카가 도착한 경우에 도착표시를 하는 것이 바람직하다.

또, 각 홀랜턴은 대응하는 카의 호기명을 표시하는 호기명판을 소유하고, 이 호기명판은 할당카의 통지 또는 호출취소에 연동해서 점등 또는 소등하는 것이 바람직하다.

이상과 같이, 본 발명에 관한 엘리베이터 시스템은 승객이 한눈에 승차해야 할지 말지를 확인할 수 있고, 또 카가 도착할 때까지 언제라도 승차해야 할 카를 확인할 수 있으므로 비교적 많은 카를 제어하는 엘리베이터 시스템에 적합하다.

Claims

엘리베이터의 승차장에 설치되고 행선층을 입력하는 승차장 조작반과, 상기 승차장 조작반에서 입력된 행선층에서 정지하는 카를 할당하는 군관리 수단과, 엘리베이터의 승차장에 호기마다에 설치되고 할당카를 통지하는 다수의 홀랜턴과, 엘리베이터의 승차장에 호기마다에 설치되고 행선층을 표시하는 여러개의 행선층 표시기를 구비하고, 상기 승차장 조작반에서 행선층이 입력된 경우에 상기 군관리제어수단에서 할당된 카에 대응한 상기 홀랜턴이 점등하는 동시에, 상기 군관리제어수단에서 할당된 카에 대응한 상기 행선층 표시기가 행선층을 표시하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제1항에 있어서, 상기 승차장 조작반은 입력된 행선층과 상기 군관리제어수단에서 할당된 카의 적어도 한쪽을 표시하는 표시패널을 구비한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제2항에 있어서, 상기 표시패널은 일정시간 경과한 경우에 표시를 소거하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.