KR20030016564A - 차량용 메인 레저네이터 - Google Patents

Abstract

차량용 메인 레저네이터(main resonator)가 개시된다. 개시된 차량용 메인 레저네이터는, 차량의 엔진으로부터 배출되는 배기관에 설치되어 배기소음을 저감토록 하는 차량용 메인 레저네이터에 있어서, 상기 배기관의 일측에 설치된 아웃터 케이스와; 상기 아웃터 케이스의 내부에 다수개가 상기 배기관과 연통되게 설치된 인너 파이프와; 상기 아웃터 케이스의 내부로부터 소정 간격을 두고 설치된 인너 케이스와; 상기 아웃터 케이스와 상기 인너 케이스 사이에 구비되어 방사음과 열에너지를 흡수토록 하는 흡수수단;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 방사음과 열해 대책을 동시에 해결할 수 있는 이점이 있다.

Description

차량용 메인 레저네이터{MAIN RESONATOR FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 메인 레저네이터(main resonator)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 방사음과 열해를 개선한 차량용 메인 레저네이터에 관한 것이다.

차량의 설치된 배기 파이프는 배기 매니폴드로부터 배기 가스를 외부로 방출하는 강관으로 그 중간부에 메인 레저네이터가 설치된다. 이 메인 레저네이터는엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 저감시킨다.

이러한 메인 레저네이터의 구조에는 여러 가지 형식이 있지만, 보통 1㎜ 정도의 강판을 원통형으로 만들어 그 내부를 몇 개의 공간으로 구분하여 배기 가스가 그들의 장벽을 통과한 음파의 간섭, 압력 변동의 감소, 배기 온도의 저하 등을 일으켜 점차로 소음(消音)되도록 되어 있다.

그러나 소음효과를 높이기 위해서 메인 레저네이터의 저항이 너무 커지면 엔진의 폭음은 작아지지만, 배기행정에 미치는 저항, 즉 배압이 높아져 엔진의 출력이 저하되므로 자동차의 사용 목적에 따라 법규에서 정한 범위에 들도록 소음의 정도를 정하고 있다.

한편, 종래에는 차량에서 배기 가스가 배기관을 지나가면서 상호 간섭이나 배기가스가 메인 레저네이터의 외벽을 치면서 나는 소음인 방사음을 개선하기 위해서, 이 차량의 메인 레저네이터의 단면적을 크게 하거나, 상기한 메인 레저네이터의 강성을 주로 보강하였다. 예컨대, 케이스의 두께를 늘리거나, 이 케이스에 브라켓을 추가하여 강제적으로 잡아주는 방법을 많이 사용하였다

그리고 열해 대책으로는 히트 프로텍터(heat protector)를 추가하였다.

그런데, 상기와 같은 방법을 실시해도 방사음을 완전히 제거하기는 어려웠으며, 강성 보강에 따라 중량이 늘어나게 되고, 원가적인 측면이 불리해진다.

그리고 열해 대책으로 상기한 히트 프로텍터를 추가함에 따라 원가 상승의 원인이 되고 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 방사음이 저감되고, 열해대책이 가능해지면서 원가절감이 이루어질 수 있도록 한 차량용 메인 레저네이터를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 본 발명에 따른 차량용 메인 레저네이터의 외관 사시도.

도 2는 도 1에서 A-A 선을 따라 절개하여 나타내 보인 개략적인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 메인 레저네이터

11. 아웃터 케이스

12. 인너 파이프

13. 인너 케이스

14. 글라스 울

20. 배기관

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 메인 레저네이터는, 차량의 엔진으로부터 배출되는 배기관에 설치되어 배기소음을 저감토록 하는 차량용 메인 레저네이터에 있어서, 상기 배기관의 일측에 설치된 아웃터 케이스와; 상기 아웃터 케이스의 내부에 다수개가 상기 배기관과 연통되게 설치된 인너 파이프와; 상기 아웃터 케이스의 내부로부터 소정 간격을 두고 설치된 인너 케이스와; 상기 아웃터 케이스와 상기 인너 케이스 사이에 구비되어 방사음과 열에너지를 흡수토록 하는 흡수수단;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 따른 차량용 메인 레저네이터의 외관 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1에서 A-A 선을 따라 절개하여 나타낸 개략적인 단면도가 도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 차량용 메인 레저네이터의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.

도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 메인 레저네이터(10)는, 차량의 엔진으로부터 배출되는 배기관(20)에 설치되어 배기소음을 저감토록 하는 것으로, 상기 배기관(20)의 일측에 설치된 아웃터 케이스(outer case)(11)와, 상기 아웃터 케이스(11)의 내부에 다수개가 배기관(20)과 연통되게 설치된 인너 파이프 (inner pipe)(12)와, 상기 아웃터 케이스(11)의 내부로부터 소정 간격을 두고 설치된 인너 케이스(13)와, 상기 아웃터 케이스(11)와 상기 인너 케이스(13) 사이에 구비되어 방사음과 열에너지를 흡수토록 하는 흡수수단을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 흡수수단은 글라스 울(glass wool)(14)로 이루어진다.

상기 인너 케이스(13)는 단면적을 최대한으로 하기 위해 돌기부(13a)와 인입부(13b)가 연속적으로 형성된다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 메인 레저네이터(10)의 작용을 설명하면 다음과 같다. 여기에서는 일반적인 차량용 메인 레저네이터의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 메인 레저네이터(10)는, 방사음과 열해 대책을 동시에 해결하기 위하여 아웃터 케이스(11)와 인너 케이스(13)를 2겹으로 하며, 상기 인너 케이스(13)의 형상을 배기가스가 부딪칠 수 있는 단면적을 최대로 하기 위하여 인너 케이스(13)의 형상을 도 2에 도시된 바와 같이, 돌기부(13a)와 인입부(13b)가 연속적으로 형성시켜 방사음을 저감시키도록 한다.

그리고, 상기 인너 케이스(13)와 아웃터 케이스(11) 사이에 글라스 울(14)을 추가하여 나머지 방사음은 글라스 울(14)에서 흡수한다.

또한 글라스 울(14)은 열에너지를 흡수하는 성질이 있기 때문에 두께를 조절함으로 열해 대책으로도 유용하게 사용 할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 메인 레저네이터는 다음과 같은 효과를 갖는다.

케이스를 2겹으로 하고, 이들 케이스 사이에 글라스 울을 구비토록 하고, 특히 인너 케이스의 형상을 조절함으로써, 방사음과 열해 대책을 동시에 해결할 수 있다. 이에 따라 열해 대책용으로 사용되는 히트 프로텍터를 대체할 수 있어 원가절감도 이루어질 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

1. 차량의 엔진으로부터 배출되는 배기관에 설치되어 배기소음을 저감토록 하는 차량용 메인 레저네이터에 있어서,

   상기 배기관의 일측에 설치된 아웃터 케이스와;

   상기 아웃터 케이스의 내부에 다수개가 상기 배기관과 연통되게 설치된 인너 파이프와;

   상기 아웃터 케이스의 내부로부터 소정 간격을 두고 설치된 인너 케이스와;

   상기 아웃터 케이스와 상기 인너 케이스 사이에 구비되어 방사음과 열에너지를 흡수토록 하는 흡수수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 메인 레저네이터.
2. 제1항에 있어서,

   상기 흡수수단은, 글라스 울을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 메인 레저네이터.
3. 제1항에 있어서,

   상기 인너 케이스는 단면적을 최대한으로 하기 위해 돌기부와 인입부가 연속적으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 메인 레저네이터.