KR20030010431A - 유해가스 감지장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유해가스의 유입방향에 영향을 받지 않고 이물질에 의한 필터 및 통기공의 막힘을 줄일 수 있는 유해가스 감지장치를 제공하는 것이다. 이러한 목적의 본 발명은, 공기의 오염도를 감지하는 센서(120)와, 센서(120)를 내장하는 하부 케이스(100)와 형합되고 상면에 센서(120)를 개방시키는 홀(142)이 형성되며 홀(142)의 외주에 제 1통체(140)가 형성되고 제 1통체(140)의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공(144)이 형성된 상부 케이스(130)와, 홀(142)의 상면에 결합되는 방수용 필터(150)와, 제 1통체(140)의 주위를 덮도록 상부 케이스(130)에 결합되고 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)이 형성된 캡(160)으로 이루어진 유해가스 감지장치로서, 공기가 이동하는 도중 다수의 제 2통기공(162)을 통과한 이물질 및 먼지는 캡(160)과 상면 케이스(130)의 사이로 빠져나가므로, 센서(120)의 고장 없이 장기간 사용할 수 있고, 제 1통기공(144) 및 제 2통기공(162)은 공기의 흐름에 따라 유입구가 되기도 하고 출구가 되기도 하므로, 유해가스 감지장치를 차량에 설치할 때 유입구와 출구를 구분할 필요가 없어서 설치하기 용이한 효과가 있다.

Description

유해가스 감지장치{SENSING APPARATUS FOR HARMFUL GAS}
본 발명은 유해가스 감지장치에 관한 것으로, 특히 유해가스의 유입방향에 영향을 받지 않고 차량에 설치하여 사용할 수 있도록 하고, 이물질에 의한 필터 및 통기공의 막힘을 줄여 감지장치의 수명을 연장하기 위한 것이다.
일반적으로 차량의 운행 중에는 앞차 등의 자동차로부터 발생된 유해가스가 운전자의 차내로 유입되는데, 운전중인 운전자가 차내로 유입된 오염공기를 감지하고 인위적으로 차단하기는 어려우므로, 자동으로 오염공기를 감지하여 자동차의 외부로부터 오염공기를 차단하는 유해가스 유입차단장치가 개발되어 있다.
이러한 유해가스 유입차단장치는, 자동차로부터 배출되는 배기가스에 함유된 유해물질을 감지하여 기준치 이상일 경우, 차량의 공조시스템의 내, 외기 변환기를 내기 순환모드로 변경하여 유해물질을 차량의 내부로 유입되지 않도록 차단하고 있다.
이 유해가스 유입차단장치는, 차량의 공조시스템을 내기 순환모드 또는 외부 유입모드 기능으로 변환시키는 인텍크 액츄에에이터와, 입력신호 및 기 저장된 프로그램에 따라 인텍크 액츄에이터로 제어신호를 출력하는 제어장치와, 유해가스를 검출하여 검출된 결과를 제어장치로 제공하는 유해가스 감지장치로 이루어진다.
이하에서는 종래에 알려진 유해가스 감지장치에 대해 설명한다.
도 1은 종래의 유해가스 감지장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 유해가스 감지장치의 분해 사시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이 유해가스 감지장치는, 피씨비 어셈블리가 내장된 본체(10)와, 본체(10)의 상부에 설치되어 유해가스를 검출하는 센서(20)와, 센서(20)에 물튀김을 방지하는 필터(24)와, 유입구(32) 및 출구(34)가 형성되어 본체(10)의 상면에 결합되는 캡(30)과, 공기중의 입자가 큰 먼지를 차단하기 위하여 유입구(32) 및 출구(34)에 설치되는 철망(36)을 포함하고 있다.
피씨비 어셈블리에는 신호변환장치와, 펄스폭 변조장치와, 마이컴과, 출력장치와, 전원장치가 설치되어 있다.
상기 센서(20)는 공기가 수평방향으로 통과되도록 유로(22)가 형성되고, 유로(22)의 전방과 후방에 필터(24)가 각각 부착된다. 따라서 센서(20)는 수직방향으로 세워져 설치된다.
이러한 유해가스 감지장치는 차량의 앞범퍼 근처에 설치하고, 차체에 내장된 제어 장치에 연결하여 사용한다.
자동차의 운전중 외부의 차량에 의해 발생된 배기가스는 캡(30)의 유입구(32)를 통하여 철망(36)을 지나는 동안 공기중에 포함된 입자가 큰 이물질이 걸러진다.
이물질이 걸러진 공기는 필터(24)를 지나는 동안 물방울이 제거되고, 센서(20)의 유로(22)를 통과하는 동안 센서(20)에서 오염된 공기를 태워서 공기에 함유된 성분을 분석하여 공기의 오염도를 감지한다.
센서(20)의 감지결과, 오염도가 기준치 이상이면 본체(10)내의 마이컴이 출력장치를 통해 제어장치에 신호를 전달하고, 제어장치는 인텍크 액츄에이터를 제어하여 공조시스템의 모드를 외부 유입모드에서 내기 순환모드로 변화시키며, 도어를 오프시킨다.
따라서 차량의 내부에는 더 이상의 오염된 공기가 유입되지 않으므로, 차량의 운전자는 오염공기로부터 보호된다.
한편, 센서(20)를 통과한 공기는 철망(36)을 지나 출구(34)로 빠져나간다.
그런데 상기와 같은 종래의 유해가스 감지장치는, 오염공기는 각각 특정된 유입구(32)를 지나 출구(34)로 이동하는 도중 각 철망(36)에 이물질이 걸리게 되고, 센서(20)에 형성된 유로(22)를 통과하며 유로(22)의 전후에 설치된 필터(24)에 이물질이 걸리게 된다.
따라서 센서(20)를 일정한 기간 사용하게 되면, 공기가 통과되는 철망(36) 및 필터(24)에는 많은 양의 이물질이 걸리게 되어 센서(20)가 공기의 오염도를 부정확하게 감지하거나 감지능력을 상실하게 되는 문제점이 있었다.
또한 종래의 유해가스 감지장치는, 반드시 유입구(32)를 공기가 들어오는 방향을 향하도록 설치하여야 하므로, 설치작업이 불편한 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 점에 착안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 유해가스의 유입방향에 영향을 받지 않고 설치하여 사용할 수 있도록 하고, 이물질에 의한 필터 및 통기공의 막힘을 줄여 감지장치의 수명을 연장하기 위한 것이다.
도 1은 종래의 유해가스 감지장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시한 유해가스 감지장치의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 유해가스 감지장치의 분해 사시도.
도 4는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 사시도.
도 5는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 단면도.
도 6은 도 3에 도시한 캡의 배면사시도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
100: 하부 케이스102: 스펀지
110: 피씨비 어셈블리120: 센서
130: 상부 케이스132: 장공
140: 제 1통체142: 홀
144: 제 1통기공146: 제 1단턱
148: 경사부150: 필터
160: 캡162: 제 2통기공
164: 제 2통체166: 제 3통기공
168: 돌기170: 제 2단턱
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 피씨비 어셈블리에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 센서; 상기 피씨비 어셈블리를 내장하는 하부 케이스; 상기 하부 케이스와 형합되고, 상면에 상기 센서를 개방시키는 홀이 형성되며, 상기 홀의 외주에 제 1통체가 형성되고, 상기 제 1통체의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공이 형성된 상부 케이스; 상기 홀의 상면에 결합되는 방수용 필터; 및 상기 제 1통체의 주위를 덮도록 상기 상부 케이스에 결합되고, 상기 제 1통기공과 어긋난 위치에 제 2통기공이 형성된 캡;을 포함하는 유해가스 감지장치를 제공한다.
이하에서는 상기의 본 발명에 따른 양호한 일실시예를 설명한다.
도 3은 본 실시예에 따른 유해가스 감지장치의 분해 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 사시도이며, 도 5는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 단면도이다. 그리고 도 6은 도 3에 도시한 캡의 배면사시도이다.
이 도면에 도시한 바와 같이 본 발명의 구성은, 피씨비 어셈블리(110)에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 센서(120)와, 피씨비 어셈블리(110)를 내장하는 하부 케이스(100)와, 하부 케이스(100)와 형합되고 상면에 센서(120)를 개방시키는 홀(142)이 형성되며 홀(142)의 외주에 제 1통체(140)가 형성되고 제 1통체(140)의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공(144)이 형성된 상부 케이스(130)와, 홀(142)의 상면에 결합되는 방수용 필터(150)와, 제 1통체(140)의 주위를 덮도록 상부 케이스(130)에 결합되고 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)이형성된 캡(160)으로 이루어진다.
피씨비 어셈블리(110)에는 신호변환장치와, 펄스폭 변조장치와, 마이컴과, 출력장치와, 전원장치가 설치된다. 그리고 하부 케이스(100)의 저면에 스펀지(102)를 붙여서 차량에 설치함으로써 차량의 진동에 의한 피해를 줄이도록 한다.
상기 캡(160)에 형성된 제 2통기공(162)은 빗살형태의 긴 구멍을 다수개 형성하여 공기가 통과되면서 입자가 큰 이물질이 걸리도록 한다. 그리고 캡(160)의 저면에는 다수의 돌기(168)가 형성되고, 상부 케이스(130)의 상면에는 돌기(168)가 결합되는 다수의 장공(132)이 형성되어, 돌기(168)가 장공(132)에 결합됨으로써 캡(160)이 상부 케이스(130)에 결합된다.
또한 돌기(168)가 장공(132)에 결합된 상태에서 돌기(168)를 제외한 부분은 상부 케이스(130)의 상면으로부터 일정한 간격만큼 이격되게 하여 캡(160)의 내부로 들어온 물과 이물질이 이곳으로 빠지도록 한다.
제 1통체(140)의 외측 저부 둘레에는 제 1단턱(146)이 형성되고, 제 1단턱(146)의 외주에는 방사방향으로 높이가 낮아지는 경사부(148)가 형성된다. 그리고 캡(160)의 내부에는 제 1단턱(146)에 결합되는 제 2단턱(170)과 제 1통기공(144)에 대응되는 위치에 다수의 제 3통기공(166)을 갖는 제 2통체(164)가 형성된다. 따라서 캡(160)을 상부 케이스(130)에 결합할 때 제 1단턱(146) 및 제 2단턱(170)이 캡(160)의 내부로 물 또는 이물질이 들어가지 못하고, 경사부(148)를 따라 미끄러져 내려 캡(160)과 상부 케이스(130)의 사이에 형성되는 공간으로 빠져나가게 된다.
한편, 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)을 형성한 것은, 제 2통기공(162)을 통과한 공기 및 물방울이 직접 제 3통기공(166) 및 제 1통기공(144)으로 들어가는 것을 방지하기 위한 것이다.
이러한 유해가스 감지장치는 차량의 앞범퍼 근처에 설치하고, 차체에 내장된 제어 장치에 연결하여 사용한다. 제 1통기공(144)과 제 2통기공(162) 및 제 3통기공(166)은 공기의 흐름에 따라 유입구가 되기도 하고 출구가 되기도 하므로, 본 실시예의 유해가스 감지장치를 설치할 때 유입구와 출구를 구분할 필요가 없게 된다.
이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 유해가스 감지장치의 작용을 설명한다.
자동차의 운전중 외부의 차량에 의해 발생된 배기가스는 캡(160)의 제 2통기공(162)중 공기가 유입되는 방향에 가장 가까운 제 2통기공(162)으로 유입된다.
제 2통기공(162)을 통과하는 도중 공기중에 포함된 입자가 큰 이물질이 걸러진다.
제 2통기공(162)으로 유입된 공기는 캡(160)의 내부를 선회한 후 제 2통체(164)의 제 3통기공(166)을 지나서 제 1통체(140)의 제 1통기공(144)으로 들어가게 된다.
이때 제 3통기공(166)과 제 1통기공(144)은 제 2통기공(162)과 어긋난 위치에 형성되어 있어서, 제 2통기공(162)을 통과한 공기 및 물방울이 직접 제 3통기공(166) 및 제 1통기공(144)으로 들어가는 것이 방지된다.
그리고 제 2통기공(162)을 통과한 이물질 또는 물방울은 경사부(148)에서 미끄러져 캡(160)과 상부 케이스(130)의 상면 사이에 발생하는 틈으로 빠져나가게 된다.
한편, 제 1통체(140)의 제 1통기공(144)을 통과한 공기는 중심 바닥에 형성된 홀(142)에 설치된 필터(150)를 지나는 동안 물기가 제거되고, 홀(142)의 하부에 설치된 센서(120)에 접촉된다. 센서(120)는 유입된 공기를 태워서 공기에 함유된 성분을 분석하여 공기의 오염도를 감지한다.
센서(120)의 감지결과, 오염도가 기준치 이상이면 피씨비 어셈블리(110)에 설치된 마이컴이 출력장치를 통해 제어장치에 신호를 전달하고, 제어장치는 인텍크 액츄에이터를 제어하여 공조시스템의 모드를 외부 유입모드에서 내기 순환모드로 변화시키며, 도어를 오프시킨다.
따라서 차량의 내부에는 더 이상의 오염된 공기가 유입되지 않으므로, 차량의 운전자는 오염공기로부터 보호된다.
한편, 센서(120)에서 오염도가 측정된 공기는 필터(150)를 지나고 제 1통기공(144)을 통하여 제 1통체(140)로부터 빠져나가며, 제 2통체(164)의 제 3통기공(166)을 통과하고 캡(160)의 제 2통기공(162)을 통하여 외부로 빠져나간다.
이와 같이 본 실시예의 유해가스 감지장치는 공기가 이동하는 도중 제 2통기공(162)을 통과한 이물질 및 물방울은 경사부(148)에서 미끄러져 캡(160)과 상면 케이스(130)의 사이로 빠져나가게 되므로, 이물질에 의해 공기의 흐름이 차단되지 않는다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은, 공기의 오염도를 감지하는 센서(120)와, 센서(120)를 내장하는 하부 케이스(100)와 형합되고 상면에 센서(120)를 개방시키는 홀(142)이 형성되며 홀(142)의 외주에 제 1통체(140)가 형성되고 제 1통체(140)의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공(144)이 형성된 상부 케이스(130)와, 제 1통체(140)의 상면에 결합되는 방수용 필터(150)와, 제 1통체(140)의 주위를 덮도록 상부 케이스(130)에 결합되고 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)이 형성된 캡(160)으로 이루어진 유해가스 감지장치로서, 공기가 이동하는 도중 다수의 제 2통기공(162)을 통과한 이물질 및 먼지는 캡(160)과 상면 케이스(130)의 사이로 빠져나가므로, 센서(120)의 고장 없이 장기간 사용할 수 있고, 제 1통기공(144) 및 제 2통기공(162)은 공기의 흐름에 따라 유입구가 되기도 하고 출구가 되기도 하므로, 유해가스 감지장치를 차량에 설치할 때 유입구와 출구를 구분할 필요가 없어서 설치하기 용이한 효과가 있다.
이상에서는 본 발명을 하나의 실시예로써 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims (3)

  1. 피씨비 어셈블리(110)에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 센서(120);
    상기 피씨비 어셈블리(110)를 내장하는 하부 케이스(100);
    상기 하부 케이스(100)와 형합되고, 상면에 상기 센서(120)를 개방시키는 홀(142)이 형성되며, 상기 홀(142)의 외주에 제 1통체(140)가 형성되고, 상기 제 1통체(140)의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공(144)이 형성된 상부 케이스(130);
    상기 홀(142)의 상면에 결합되는 방수용 필터(150); 및
    상기 제 1통체(140)의 주위를 덮도록 상기 상부 케이스(130)에 결합되고, 상기 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)이 형성된 캡(160);을 포함하는 것을 특징으로 하는 유해가스 감지장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 캡(160)의 저면에는 다수의 돌기(168)가 형성되고;
    상기 상부 케이스(130)의 상면에는 상기 돌기(168)가 결합되는 다수의 장공(132)이 형성되며, 상기 돌기(168)가 상기 장공(132)에 결합된 상태에서 상기 돌기(168)를 제외한 부분은 상기 상부 케이스(130)의 상면으로부터 일정한 간격만큼 이격되는 것을 특징으로 하는 유해가스 감지장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1통체(140)의 외측 저부 둘레에는 제1단턱(146)이 형성되고, 상기 제 1단턱(146)의 외주에는 방사방향으로 높이가 낮아지는 경사부(148)가 형성되며;
    상기 캡(160)의 내부에는 상기 제 1단턱(146)에 결합되는 제 2단턱(170)과, 상기 제 1통기공(144)에 대응되는 위치에 다수의 제 3통기공(166)을 갖는 제 2통체(164)가 형성된 것을 특징으로 하는 유해가스 감지장치.
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