KR20030010431A - Sensing apparatus for harmful gas - Google Patents
Sensing apparatus for harmful gas Download PDFInfo
- Publication number
- KR20030010431A KR20030010431A KR1020010045695A KR20010045695A KR20030010431A KR 20030010431 A KR20030010431 A KR 20030010431A KR 1020010045695 A KR1020010045695 A KR 1020010045695A KR 20010045695 A KR20010045695 A KR 20010045695A KR 20030010431 A KR20030010431 A KR 20030010431A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- hole
- case
- coupled
- cap
- vent
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00792—Arrangement of detectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N27/00—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
- G01N27/02—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance
- G01N27/04—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance
- G01N27/14—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance of an electrically-heated body in dependence upon change of temperature
- G01N27/16—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance of an electrically-heated body in dependence upon change of temperature caused by burning or catalytic oxidation of surrounding material to be tested, e.g. of gas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 유해가스 감지장치에 관한 것으로, 특히 유해가스의 유입방향에 영향을 받지 않고 차량에 설치하여 사용할 수 있도록 하고, 이물질에 의한 필터 및 통기공의 막힘을 줄여 감지장치의 수명을 연장하기 위한 것이다.The present invention relates to an apparatus for detecting harmful gases, and in particular, to be installed and used in a vehicle without being affected by the inflow direction of harmful gases, and to extend the life of the sensing apparatus by reducing clogging of filters and vents caused by foreign substances. will be.
일반적으로 차량의 운행 중에는 앞차 등의 자동차로부터 발생된 유해가스가 운전자의 차내로 유입되는데, 운전중인 운전자가 차내로 유입된 오염공기를 감지하고 인위적으로 차단하기는 어려우므로, 자동으로 오염공기를 감지하여 자동차의 외부로부터 오염공기를 차단하는 유해가스 유입차단장치가 개발되어 있다.In general, while the vehicle is in operation, harmful gas generated from a vehicle such as the front vehicle flows into the driver's vehicle, and it is difficult for the driving driver to detect the polluted air introduced into the vehicle and to block it artificially, thereby automatically detecting the polluted air. Therefore, a harmful gas inlet blocking device has been developed to block polluted air from the outside of the vehicle.
이러한 유해가스 유입차단장치는, 자동차로부터 배출되는 배기가스에 함유된 유해물질을 감지하여 기준치 이상일 경우, 차량의 공조시스템의 내, 외기 변환기를 내기 순환모드로 변경하여 유해물질을 차량의 내부로 유입되지 않도록 차단하고 있다.The harmful gas inlet blocking device detects harmful substances contained in the exhaust gas emitted from the vehicle, and when it exceeds the reference value, changes the internal and external air converters of the vehicle's air conditioning system to the internal circulation mode to introduce harmful substances into the vehicle. It is blocked to prevent
이 유해가스 유입차단장치는, 차량의 공조시스템을 내기 순환모드 또는 외부 유입모드 기능으로 변환시키는 인텍크 액츄에에이터와, 입력신호 및 기 저장된 프로그램에 따라 인텍크 액츄에이터로 제어신호를 출력하는 제어장치와, 유해가스를 검출하여 검출된 결과를 제어장치로 제공하는 유해가스 감지장치로 이루어진다.The harmful gas inlet blocking device includes an intact actuator for converting the vehicle air conditioning system into a bet circulation mode or an inlet mode, and a control device that outputs a control signal to the intact actuator according to an input signal and a stored program. And a noxious gas detection device for detecting noxious gas and providing the detected result to the control device.
이하에서는 종래에 알려진 유해가스 감지장치에 대해 설명한다.Hereinafter, a conventionally known harmful gas detection apparatus will be described.
도 1은 종래의 유해가스 감지장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 유해가스 감지장치의 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a conventional harmful gas detection device, Figure 2 is an exploded perspective view of the harmful gas detection device shown in FIG.
이 도면에 도시된 바와 같이 유해가스 감지장치는, 피씨비 어셈블리가 내장된 본체(10)와, 본체(10)의 상부에 설치되어 유해가스를 검출하는 센서(20)와, 센서(20)에 물튀김을 방지하는 필터(24)와, 유입구(32) 및 출구(34)가 형성되어 본체(10)의 상면에 결합되는 캡(30)과, 공기중의 입자가 큰 먼지를 차단하기 위하여 유입구(32) 및 출구(34)에 설치되는 철망(36)을 포함하고 있다.As shown in the figure, the noxious gas detection device includes a main body 10 having a PCB assembly embedded therein, a sensor 20 installed on the upper part of the main body 10 to detect a noxious gas, and water in the sensor 20. A filter 24 to prevent frying, an inlet 32 and an outlet 34 are formed to be coupled to the upper surface of the main body 10, and an inlet port for blocking large particles of air. 32 and a wire mesh 36 provided at the outlet 34.
피씨비 어셈블리에는 신호변환장치와, 펄스폭 변조장치와, 마이컴과, 출력장치와, 전원장치가 설치되어 있다.The PCB assembly is provided with a signal converter, a pulse width modulator, a microcomputer, an output device, and a power supply device.
상기 센서(20)는 공기가 수평방향으로 통과되도록 유로(22)가 형성되고, 유로(22)의 전방과 후방에 필터(24)가 각각 부착된다. 따라서 센서(20)는 수직방향으로 세워져 설치된다.The sensor 20 has a flow path 22 so that air passes in a horizontal direction, and a filter 24 is attached to the front and the rear of the flow path 22, respectively. Therefore, the sensor 20 is installed upright in the vertical direction.
이러한 유해가스 감지장치는 차량의 앞범퍼 근처에 설치하고, 차체에 내장된 제어 장치에 연결하여 사용한다.Such a noxious gas detection device is installed near the front bumper of the vehicle and connected to the control device built into the vehicle body.
자동차의 운전중 외부의 차량에 의해 발생된 배기가스는 캡(30)의 유입구(32)를 통하여 철망(36)을 지나는 동안 공기중에 포함된 입자가 큰 이물질이 걸러진다.Exhaust gas generated by an external vehicle during driving of the vehicle is filtered through the inlet 32 of the cap 30 through the wire mesh 36, and foreign matters having large particles contained in the air are filtered out.
이물질이 걸러진 공기는 필터(24)를 지나는 동안 물방울이 제거되고, 센서(20)의 유로(22)를 통과하는 동안 센서(20)에서 오염된 공기를 태워서 공기에 함유된 성분을 분석하여 공기의 오염도를 감지한다.The air filtered by the foreign matter is removed while water droplets are passed through the filter 24, and the contaminated air is burned by the sensor 20 while passing through the flow passage 22 of the sensor 20 to analyze the components contained in the air. Detect contamination
센서(20)의 감지결과, 오염도가 기준치 이상이면 본체(10)내의 마이컴이 출력장치를 통해 제어장치에 신호를 전달하고, 제어장치는 인텍크 액츄에이터를 제어하여 공조시스템의 모드를 외부 유입모드에서 내기 순환모드로 변화시키며, 도어를 오프시킨다.As a result of the detection of the sensor 20, if the pollution degree is higher than the reference value, the microcomputer in the main body 10 transmits a signal to the control device through the output device, and the control device controls the ink actuator to change the mode of the air conditioning system from the external inflow mode. Changes the bet cycle mode and turns off the door.
따라서 차량의 내부에는 더 이상의 오염된 공기가 유입되지 않으므로, 차량의 운전자는 오염공기로부터 보호된다.Therefore, since no more contaminated air flows into the inside of the vehicle, the driver of the vehicle is protected from the contaminated air.
한편, 센서(20)를 통과한 공기는 철망(36)을 지나 출구(34)로 빠져나간다.On the other hand, the air passing through the sensor 20 passes through the wire mesh 36 to the outlet 34.
그런데 상기와 같은 종래의 유해가스 감지장치는, 오염공기는 각각 특정된 유입구(32)를 지나 출구(34)로 이동하는 도중 각 철망(36)에 이물질이 걸리게 되고, 센서(20)에 형성된 유로(22)를 통과하며 유로(22)의 전후에 설치된 필터(24)에 이물질이 걸리게 된다.By the way, in the conventional harmful gas detection device as described above, the polluted air is caught by the foreign wire to each wire mesh 36 while moving to the outlet 34 through the specified inlet 32, respectively, the flow path formed in the sensor 20 The foreign matter is caught by the filter 24 provided through the passage 22 and before and after the flow passage 22.
따라서 센서(20)를 일정한 기간 사용하게 되면, 공기가 통과되는 철망(36) 및 필터(24)에는 많은 양의 이물질이 걸리게 되어 센서(20)가 공기의 오염도를 부정확하게 감지하거나 감지능력을 상실하게 되는 문제점이 있었다.Therefore, when the sensor 20 is used for a certain period of time, a large amount of foreign substances are caught in the wire mesh 36 and the filter 24 through which the air passes, so that the sensor 20 incorrectly detects the contamination of the air or loses the sensing ability. There was a problem.
또한 종래의 유해가스 감지장치는, 반드시 유입구(32)를 공기가 들어오는 방향을 향하도록 설치하여야 하므로, 설치작업이 불편한 문제점이 있었다.In addition, the conventional noxious gas detection device, the inlet 32 must be installed so as to face the direction of the air, there was a problem inconvenient installation.
본 발명은 상기와 같은 점에 착안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 유해가스의 유입방향에 영향을 받지 않고 설치하여 사용할 수 있도록 하고, 이물질에 의한 필터 및 통기공의 막힘을 줄여 감지장치의 수명을 연장하기 위한 것이다.The present invention has been made in view of the above point, the object of the present invention is to be installed and used without being affected by the inflow direction of harmful gases, reducing the clogging of the filter and vent holes by foreign substances of the detection device It is to extend the life.
도 1은 종래의 유해가스 감지장치의 사시도.1 is a perspective view of a conventional harmful gas detection device.
도 2는 도 1에 도시한 유해가스 감지장치의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the harmful gas detection device shown in FIG.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 유해가스 감지장치의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of a harmful gas detection apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 4는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 사시도.Figure 4 is a perspective view of the coupled state of the harmful gas detection device shown in FIG.
도 5는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 단면도.5 is a cross-sectional view of the coupled state of the harmful gas detection device shown in FIG.
도 6은 도 3에 도시한 캡의 배면사시도.6 is a rear perspective view of the cap shown in FIG.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
100: 하부 케이스102: 스펀지100: lower case 102: sponge
110: 피씨비 어셈블리120: 센서110: PCB assembly 120: sensor
130: 상부 케이스132: 장공130: upper case 132: long hole
140: 제 1통체142: 홀140: first cylinder 142: hall
144: 제 1통기공146: 제 1단턱144: first air hole 146: first step
148: 경사부150: 필터148: inclined portion 150: filter
160: 캡162: 제 2통기공160: cap 162: second air hole
164: 제 2통체166: 제 3통기공164: second cylinder 166: third air hole
168: 돌기170: 제 2단턱168: protrusion 170: second step
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 피씨비 어셈블리에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 센서; 상기 피씨비 어셈블리를 내장하는 하부 케이스; 상기 하부 케이스와 형합되고, 상면에 상기 센서를 개방시키는 홀이 형성되며, 상기 홀의 외주에 제 1통체가 형성되고, 상기 제 1통체의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공이 형성된 상부 케이스; 상기 홀의 상면에 결합되는 방수용 필터; 및 상기 제 1통체의 주위를 덮도록 상기 상부 케이스에 결합되고, 상기 제 1통기공과 어긋난 위치에 제 2통기공이 형성된 캡;을 포함하는 유해가스 감지장치를 제공한다.The present invention for achieving the above object, the sensor is installed in the PCB assembly to detect the pollution of the air; A lower case containing the PC assembly; The upper case is formed with the lower case, a hole for opening the sensor on the upper surface, a first cylinder is formed on the outer periphery of the hole, the upper case formed with a plurality of first through holes at regular intervals on the side of the first cylinder ; A waterproof filter coupled to an upper surface of the hole; And a cap coupled to the upper case to cover the periphery of the first cylinder and having a second vent formed at a position displaced from the first vent.
이하에서는 상기의 본 발명에 따른 양호한 일실시예를 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention described above.
도 3은 본 실시예에 따른 유해가스 감지장치의 분해 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 사시도이며, 도 5는 도 3에 도시한 유해가스 감지장치의 결합상태 단면도이다. 그리고 도 6은 도 3에 도시한 캡의 배면사시도이다.3 is an exploded perspective view of the harmful gas detection apparatus according to the present embodiment, Figure 4 is a perspective view of the coupled state of the harmful gas detection device shown in Figure 3, Figure 5 is a coupled state of the harmful gas detection device shown in FIG. It is a cross section. 6 is a rear perspective view of the cap shown in FIG. 3.
이 도면에 도시한 바와 같이 본 발명의 구성은, 피씨비 어셈블리(110)에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 센서(120)와, 피씨비 어셈블리(110)를 내장하는 하부 케이스(100)와, 하부 케이스(100)와 형합되고 상면에 센서(120)를 개방시키는 홀(142)이 형성되며 홀(142)의 외주에 제 1통체(140)가 형성되고 제 1통체(140)의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공(144)이 형성된 상부 케이스(130)와, 홀(142)의 상면에 결합되는 방수용 필터(150)와, 제 1통체(140)의 주위를 덮도록 상부 케이스(130)에 결합되고 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)이형성된 캡(160)으로 이루어진다.As shown in the figure, the configuration of the present invention, the sensor 120 is installed in the PCB assembly 110 to detect the pollution degree of the air, the lower case 100, the built-in the PC assembly 110, the lower case A hole 142 is formed on the top surface of the first cylinder 140 and is formed at a predetermined interval on the outer circumference of the hole 142. The upper case 130 having a plurality of first vent holes 144 formed therein, the waterproof filter 150 coupled to the upper surface of the hole 142, and the upper case 130 to cover the circumference of the first cylinder 140. The cap 160 is coupled to the first vent hole 144 and the second vent hole 162 is formed at a position shifted from the cap.
피씨비 어셈블리(110)에는 신호변환장치와, 펄스폭 변조장치와, 마이컴과, 출력장치와, 전원장치가 설치된다. 그리고 하부 케이스(100)의 저면에 스펀지(102)를 붙여서 차량에 설치함으로써 차량의 진동에 의한 피해를 줄이도록 한다.The PC assembly 110 is provided with a signal converter, a pulse width modulator, a microcomputer, an output device, and a power supply. And by attaching a sponge 102 to the bottom of the lower case 100 to be installed in the vehicle to reduce the damage caused by the vibration of the vehicle.
상기 캡(160)에 형성된 제 2통기공(162)은 빗살형태의 긴 구멍을 다수개 형성하여 공기가 통과되면서 입자가 큰 이물질이 걸리도록 한다. 그리고 캡(160)의 저면에는 다수의 돌기(168)가 형성되고, 상부 케이스(130)의 상면에는 돌기(168)가 결합되는 다수의 장공(132)이 형성되어, 돌기(168)가 장공(132)에 결합됨으로써 캡(160)이 상부 케이스(130)에 결합된다.The second vent hole 162 formed in the cap 160 forms a plurality of long holes in the shape of a comb teeth so that foreign particles are caught by the air as the particles pass. In addition, a plurality of protrusions 168 are formed at the bottom of the cap 160, and a plurality of long holes 132 are formed at the top surface of the upper case 130 to which the protrusions 168 are coupled. The cap 160 is coupled to the upper case 130 by being coupled to the 132.
또한 돌기(168)가 장공(132)에 결합된 상태에서 돌기(168)를 제외한 부분은 상부 케이스(130)의 상면으로부터 일정한 간격만큼 이격되게 하여 캡(160)의 내부로 들어온 물과 이물질이 이곳으로 빠지도록 한다.In addition, the protrusion 168, except for the protrusion 168 in the state coupled to the long hole 132 is spaced apart from the upper surface of the upper case 130 by a predetermined interval so that the water and foreign matter entered into the interior of the cap 160 is To fall out.
제 1통체(140)의 외측 저부 둘레에는 제 1단턱(146)이 형성되고, 제 1단턱(146)의 외주에는 방사방향으로 높이가 낮아지는 경사부(148)가 형성된다. 그리고 캡(160)의 내부에는 제 1단턱(146)에 결합되는 제 2단턱(170)과 제 1통기공(144)에 대응되는 위치에 다수의 제 3통기공(166)을 갖는 제 2통체(164)가 형성된다. 따라서 캡(160)을 상부 케이스(130)에 결합할 때 제 1단턱(146) 및 제 2단턱(170)이 캡(160)의 내부로 물 또는 이물질이 들어가지 못하고, 경사부(148)를 따라 미끄러져 내려 캡(160)과 상부 케이스(130)의 사이에 형성되는 공간으로 빠져나가게 된다.A first step 146 is formed around the outer bottom of the first cylinder 140, and an inclined part 148 is formed on the outer circumference of the first step 146 in a radial direction. The second cylinder having a plurality of third vent holes 166 at a position corresponding to the second step 170 and the first vent hole 144 coupled to the first step 146 in the cap 160. 164 is formed. Therefore, when the cap 160 is coupled to the upper case 130, the first step 146 and the second step 170 do not enter water or foreign matter into the cap 160, and thus the inclined part 148 may be removed. Sliding down and exits to the space formed between the cap 160 and the upper case 130.
한편, 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)을 형성한 것은, 제 2통기공(162)을 통과한 공기 및 물방울이 직접 제 3통기공(166) 및 제 1통기공(144)으로 들어가는 것을 방지하기 위한 것이다.On the other hand, the second vent hole 162 is formed in a position deviated from the first vent hole 144, the air and water droplets passing through the second vent hole 162 directly the third vent hole 166 and the first Is to prevent entering the vent 144.
이러한 유해가스 감지장치는 차량의 앞범퍼 근처에 설치하고, 차체에 내장된 제어 장치에 연결하여 사용한다. 제 1통기공(144)과 제 2통기공(162) 및 제 3통기공(166)은 공기의 흐름에 따라 유입구가 되기도 하고 출구가 되기도 하므로, 본 실시예의 유해가스 감지장치를 설치할 때 유입구와 출구를 구분할 필요가 없게 된다.Such a noxious gas detection device is installed near the front bumper of the vehicle and connected to the control device built into the vehicle body. Since the first vent 144, the second vent 162, and the third vent 166 may be either an inlet or an outlet depending on the flow of air, the first vent 144, the second vent 162, and the third vent 166 may be inlet and outlet. There is no need to distinguish between exits.
이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 유해가스 감지장치의 작용을 설명한다.Hereinafter will be described the operation of the harmful gas detection device having the configuration as described above.
자동차의 운전중 외부의 차량에 의해 발생된 배기가스는 캡(160)의 제 2통기공(162)중 공기가 유입되는 방향에 가장 가까운 제 2통기공(162)으로 유입된다.Exhaust gas generated by an external vehicle during driving of the vehicle is introduced into the second vent 162 closest to a direction in which air flows in the second vent 162 of the cap 160.
제 2통기공(162)을 통과하는 도중 공기중에 포함된 입자가 큰 이물질이 걸러진다.During the passage of the second vent hole 162, foreign particles having large particles contained in the air are filtered out.
제 2통기공(162)으로 유입된 공기는 캡(160)의 내부를 선회한 후 제 2통체(164)의 제 3통기공(166)을 지나서 제 1통체(140)의 제 1통기공(144)으로 들어가게 된다.The air introduced into the second vent 162 rotates the inside of the cap 160 and then passes through the third vent 166 of the second tub 164 to pass through the first vent of the first tub 140 ( 144).
이때 제 3통기공(166)과 제 1통기공(144)은 제 2통기공(162)과 어긋난 위치에 형성되어 있어서, 제 2통기공(162)을 통과한 공기 및 물방울이 직접 제 3통기공(166) 및 제 1통기공(144)으로 들어가는 것이 방지된다.In this case, the third vent hole 166 and the first vent hole 144 are formed at positions displaced from the second vent hole 162 so that air and water droplets having passed through the second vent hole 162 directly flow into the third tube. Entry into the pores 166 and the first vent 144 is prevented.
그리고 제 2통기공(162)을 통과한 이물질 또는 물방울은 경사부(148)에서 미끄러져 캡(160)과 상부 케이스(130)의 상면 사이에 발생하는 틈으로 빠져나가게 된다.And the foreign matter or water droplets passing through the second vent hole 162 is slipped from the inclined portion 148 to escape to the gap generated between the cap 160 and the upper surface of the upper case 130.
한편, 제 1통체(140)의 제 1통기공(144)을 통과한 공기는 중심 바닥에 형성된 홀(142)에 설치된 필터(150)를 지나는 동안 물기가 제거되고, 홀(142)의 하부에 설치된 센서(120)에 접촉된다. 센서(120)는 유입된 공기를 태워서 공기에 함유된 성분을 분석하여 공기의 오염도를 감지한다.On the other hand, the air passing through the first vent hole 144 of the first cylinder 140 is removed water while passing through the filter 150 installed in the hole 142 formed in the center bottom, the lower portion of the hole 142 The sensor 120 is in contact with the installed sensor. The sensor 120 burns the introduced air and analyzes the components contained in the air to detect the pollution level of the air.
센서(120)의 감지결과, 오염도가 기준치 이상이면 피씨비 어셈블리(110)에 설치된 마이컴이 출력장치를 통해 제어장치에 신호를 전달하고, 제어장치는 인텍크 액츄에이터를 제어하여 공조시스템의 모드를 외부 유입모드에서 내기 순환모드로 변화시키며, 도어를 오프시킨다.As a result of the detection of the sensor 120, if the pollution degree is higher than the reference value, the microcomputer installed in the PC assembly 110 transmits a signal to the control device through the output device, and the control device controls the inkact actuator to enter the air conditioning system mode externally The mode is changed from betting circulation mode to the door off.
따라서 차량의 내부에는 더 이상의 오염된 공기가 유입되지 않으므로, 차량의 운전자는 오염공기로부터 보호된다.Therefore, since no more contaminated air flows into the inside of the vehicle, the driver of the vehicle is protected from the contaminated air.
한편, 센서(120)에서 오염도가 측정된 공기는 필터(150)를 지나고 제 1통기공(144)을 통하여 제 1통체(140)로부터 빠져나가며, 제 2통체(164)의 제 3통기공(166)을 통과하고 캡(160)의 제 2통기공(162)을 통하여 외부로 빠져나간다.On the other hand, the air in which the pollution degree is measured by the sensor 120 passes through the filter 150 and exits from the first cylinder 140 through the first vent hole 144, the third vent hole (164) of the second cylinder (164) 166 and exits through the second vent 162 of the cap 160.
이와 같이 본 실시예의 유해가스 감지장치는 공기가 이동하는 도중 제 2통기공(162)을 통과한 이물질 및 물방울은 경사부(148)에서 미끄러져 캡(160)과 상면 케이스(130)의 사이로 빠져나가게 되므로, 이물질에 의해 공기의 흐름이 차단되지 않는다.As described above, in the harmful gas detection apparatus of the present embodiment, foreign matter and water droplets that have passed through the second vent hole 162 while the air moves are slid from the inclined portion 148 and fall out between the cap 160 and the upper case 130. As it exits, the flow of air is not blocked by foreign matter.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은, 공기의 오염도를 감지하는 센서(120)와, 센서(120)를 내장하는 하부 케이스(100)와 형합되고 상면에 센서(120)를 개방시키는 홀(142)이 형성되며 홀(142)의 외주에 제 1통체(140)가 형성되고 제 1통체(140)의 측면에 일정간격으로 다수의 제 1통기공(144)이 형성된 상부 케이스(130)와, 제 1통체(140)의 상면에 결합되는 방수용 필터(150)와, 제 1통체(140)의 주위를 덮도록 상부 케이스(130)에 결합되고 제 1통기공(144)과 어긋난 위치에 제 2통기공(162)이 형성된 캡(160)으로 이루어진 유해가스 감지장치로서, 공기가 이동하는 도중 다수의 제 2통기공(162)을 통과한 이물질 및 먼지는 캡(160)과 상면 케이스(130)의 사이로 빠져나가므로, 센서(120)의 고장 없이 장기간 사용할 수 있고, 제 1통기공(144) 및 제 2통기공(162)은 공기의 흐름에 따라 유입구가 되기도 하고 출구가 되기도 하므로, 유해가스 감지장치를 차량에 설치할 때 유입구와 출구를 구분할 필요가 없어서 설치하기 용이한 효과가 있다.As described above, in the present invention, the sensor 120 for detecting the degree of contamination of the air, and the hole 142 to be combined with the lower case 100 containing the sensor 120 and open the sensor 120 on the upper surface The upper case 130 and the first case 140 is formed on the outer periphery of the hole 142 and a plurality of first vent holes 144 are formed at a predetermined interval on the side of the first cylinder 140, the first Waterproof filter 150 is coupled to the upper surface of the cylinder 140, and the second through-hole coupled to the upper case 130 to cover the periphery of the first cylinder 140 and in a position deviated from the first vent hole 144 The harmful gas detection device consisting of a cap 160 formed with a 162, the foreign matter and dust passing through a plurality of second vent holes 162 during the movement of the air between the cap 160 and the upper case 130 Since it exits, it can be used for a long time without failure of the sensor 120, the first vent 144 and the second vent 162 is introduced in accordance with the flow of air It is also often, and so the outlet, there is an effect to facilitate the installation it is not necessary to distinguish between the inlet and the outlet when installing a hazardous gas detection device for a vehicle.
이상에서는 본 발명을 하나의 실시예로써 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been described as an embodiment, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the above-described embodiments, and has a general knowledge in the field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention. Anyone who grows up will be able to make various variations.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2001-0045695A KR100431934B1 (en) | 2001-07-28 | 2001-07-28 | Sensing apparatus for harmful gas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2001-0045695A KR100431934B1 (en) | 2001-07-28 | 2001-07-28 | Sensing apparatus for harmful gas |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20030010431A true KR20030010431A (en) | 2003-02-05 |
| KR100431934B1 KR100431934B1 (en) | 2004-05-17 |
Family
ID=27717115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2001-0045695A KR100431934B1 (en) | 2001-07-28 | 2001-07-28 | Sensing apparatus for harmful gas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100431934B1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101354897B1 (en) * | 2012-06-05 | 2014-01-23 | 한국오므론전장주식회사 | Gas Sensing Apparatus for Vehicle having Multifilter |
| KR101354749B1 (en) * | 2012-06-05 | 2014-01-23 | 한국오므론전장주식회사 | Draining Structure of Gas Sensing Apparatus for Vehicle |
| KR101373439B1 (en) * | 2012-06-05 | 2014-03-13 | 한국오므론전장주식회사 | Waterproofing Structure of Gas Sensing Apparatus for Vehicle |
| KR101507509B1 (en) * | 2013-04-24 | 2015-03-31 | 주식회사 신우전자 | NG automobile gas sensor module of gas sensor protection device |
| KR101975116B1 (en) * | 2017-11-22 | 2019-05-10 | 주식회사 슈가브릭스 | Air quality measuring apparatus |
| KR20200069960A (en) * | 2018-12-07 | 2020-06-17 | 엘지전자 주식회사 | air quality detector |
| US11516918B2 (en) | 2018-12-07 | 2022-11-29 | Lg Electronics Inc. | Air-quality detection apparatus |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101124823B1 (en) | 2009-11-16 | 2012-03-26 | 세종공업 주식회사 | Hydrogen sensor |
| KR101124910B1 (en) * | 2009-11-16 | 2012-03-27 | 세종공업 주식회사 | Hydrogen sensor |
| KR101987069B1 (en) * | 2017-09-05 | 2019-06-10 | (주)한국산업기기 | Gas Induction Device for Hazardous Gas Detector |
| KR101937705B1 (en) | 2018-11-30 | 2019-01-14 | 윤용수 | A Water treatment facility remote monitoring and control system |
| KR20220026088A (en) | 2020-08-25 | 2022-03-04 | (주)오픈웍스 | Movable monitoring apparatus for noxious gas |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3349783B2 (en) * | 1993-08-20 | 2002-11-25 | フィガロ技研株式会社 | Gas detection device for controlling outside air introduction of automobiles |
| JP3627306B2 (en) * | 1994-11-17 | 2005-03-09 | 株式会社デンソー | Gas detector for vehicles |
| DE29519940U1 (en) * | 1995-12-15 | 1996-02-01 | paragon sensoric GmbH & Co. KG, 33129 Delbrück | Pollutant probe |
| JP2000043549A (en) * | 1998-07-28 | 2000-02-15 | Calsonic Corp | Gas detecting device for vehicle |
-
2001
- 2001-07-28 KR KR10-2001-0045695A patent/KR100431934B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101354897B1 (en) * | 2012-06-05 | 2014-01-23 | 한국오므론전장주식회사 | Gas Sensing Apparatus for Vehicle having Multifilter |
| KR101354749B1 (en) * | 2012-06-05 | 2014-01-23 | 한국오므론전장주식회사 | Draining Structure of Gas Sensing Apparatus for Vehicle |
| KR101373439B1 (en) * | 2012-06-05 | 2014-03-13 | 한국오므론전장주식회사 | Waterproofing Structure of Gas Sensing Apparatus for Vehicle |
| KR101507509B1 (en) * | 2013-04-24 | 2015-03-31 | 주식회사 신우전자 | NG automobile gas sensor module of gas sensor protection device |
| KR101975116B1 (en) * | 2017-11-22 | 2019-05-10 | 주식회사 슈가브릭스 | Air quality measuring apparatus |
| KR20200069960A (en) * | 2018-12-07 | 2020-06-17 | 엘지전자 주식회사 | air quality detector |
| US11307185B2 (en) | 2018-12-07 | 2022-04-19 | Lg Electronics Inc. | Air-quality detection apparatus |
| US11516918B2 (en) | 2018-12-07 | 2022-11-29 | Lg Electronics Inc. | Air-quality detection apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100431934B1 (en) | 2004-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100431934B1 (en) | Sensing apparatus for harmful gas | |
| US5610592A (en) | Fire detecting apparatus | |
| JP3627306B2 (en) | Gas detector for vehicles | |
| CN210071764U (en) | Air quality detection device for vehicle | |
| CN110711300B (en) | Noise reduction box and ventilation treatment equipment | |
| JP3012271B2 (en) | air purifier | |
| ITMI20001311A1 (en) | FUEL FILTER FOR DIESEL ENGINES | |
| CN210514021U (en) | On-vehicle binary channels dust sensor | |
| FR2743505B1 (en) | SELF-CLEANING FILTRATION DEVICE | |
| KR101354897B1 (en) | Gas Sensing Apparatus for Vehicle having Multifilter | |
| KR101373439B1 (en) | Waterproofing Structure of Gas Sensing Apparatus for Vehicle | |
| CN209604288U (en) | A kind of Intelligent drainage fan and exhaust system | |
| KR102165847B1 (en) | AN EXHAUST AIR PURIFYING APPARATUS CAPABLE OF CONVERTING IN THE HORIZONTAL DIRECTION OR VERTICAL DIRECTION AND AN IoT BASED EXHAUST AIR PURIFYING SYSTEM | |
| KR101354749B1 (en) | Draining Structure of Gas Sensing Apparatus for Vehicle | |
| CN211087460U (en) | Smoke-sensitive fire detector easy to maintain | |
| JPH0755740A (en) | Gas detector for controlling introduction of outside air of automobile | |
| KR102437900B1 (en) | Sensing module and air purifier comprising the same | |
| KR100745456B1 (en) | Infrared sensor mounting structure for air filter | |
| KR100621247B1 (en) | A pollution displaying apparatus for air cleaner | |
| KR102297328B1 (en) | Filtering Equipment Under Water Having Function of Overheating Protection | |
| CN212974499U (en) | Air purification equipment with formaldehyde detection device | |
| CN209833298U (en) | Dust absorption prevention device for automobile air conditioner | |
| KR100654982B1 (en) | Pollution preventing structure for a sensor of filter in air conditioner | |
| KR100204709B1 (en) | Air filter for removing oil contained in air | |
| KR100683128B1 (en) | Automobile gas detector |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20090430 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |