KR200294767Y1 - 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치에 관한 것으로서, 본 고안은 힌지축 고정구멍(114)을 구비한 브라켓(110)과; 고정부(132)가 상기 힌지축 고정구멍(114)에 삽입 고정되고, 타측에 마찰부(134)가 형성된 힌지축(130)과; 상기 마찰부(134)의 외주에 삽입되며, 다각형 단면의 앵글 클립(140)과; 상기 앵글 클립(140)이 삽입 고정되는 앵글 클립 고정구멍(162)을 구비한 힌지 바디(160)로 구성된다.

이에 따라서, 상기 앵글 클립의 내면과 상기 마찰부의 마찰력에 의해 일정 크기의 이상이 되는 토크를 가하는 경우에 회전할 수 있는 본 고안은 토크 조정이 용이하며, 앵글 클립이 오각 형상이고 내부가 곡면이어서 힌지축과 마찰면이 균일하여 회전 방향에 관계없이 일정한 회전토크에 의해 회전하게 된다.

Description

오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치{FRICTION HINGE APPARATUS WITH 5 ANGULAR CLIP}

본 고안은 마찰 힌지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 오각 앵글 클립과 힌지축 마찰부간의 마찰에 의하여 일정 크기의 토크를 가하는 경우에 회전하는 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치에 관한 것이다.

도 1에는 종래의 마찰 힌지 장치(10)의 일 실시예가 도시되어 있다.

도 1을 참조하면, 종래의 마찰 힌지 장치(10)는 제1 브라켓(11)과, 일단이 상기 제1 브라켓(11)에 고정되는 힌지축(13)과, 상기 힌지축(13)의 타단쪽으로 회전 가능하게 삽입장착되는 제2브라켓(12)과, 상기 힌지축(13)에 삽입장착되어 너트에 의해 밀착되는 회전구(15), 및 스프링 와셔(17)를 구비한다.

상기 종래의 마찰 힌지 장치(10)는 스프링 와셔(17)가 상기 회전구(15)와 브라켓 접촉부(14)를 밀착시킴으로써 그 접촉면의 마찰력이 생기고, 일정 크기 이상의 회전토크를 가해야만 힌지 장치(10)이 회전하게 된다.

그러나, 상기 종래의 마찰 힌지 장치는(10)은 마찰력 조정이 어려워 회전토크를 조정하기 어렵고, 부품수가 많아 조립성이 나쁠 뿐만 아니라 가격이 상승하는 문제점을 가진다.

한편, 도 2에는 종래의 마찰 힌지 장치(60)의 다른 실시예가 도시되어 있다.

도 2를 참조하면, 종래의 마찰 힌지 장치는 오일 그루브(53)가 형성된 마찰부(51)를 구비하는 힌지축(50)과, 클립 고정부(41)가 길이 방향으로 길게 돌출 형성되고, 상기 클립 고정부(41)가 절곡된 부분을 따라 절개부(43)를 구비하며, 상기 마찰부(51)의 외주면에 삽입되는 클립(40), 및 상기 클립(40)이 삽입되는 클립 삽입구멍(31)이 형성되고, 상기 클립(40)이 고정되도록 클립 고정부(41)가 삽입되는 상기 삽입구멍(31)의 내면에 길이 방향으로 절개된 클립 고정부(33)를 구비하는 힌지 바디(30)로 이루어 진다.

상기 종래의 마찰 힌지 장치(60)는 클립(40)의 탄성력을 이용하는 것으로서, 힌지 바디(30)에 삽입고정된 클립(40)은 절개부(43)에 의해 절개되어 있으므로 클립(40)의 내경보다 약간 큰 외경을 가지는 마찰부(51)가 삽입될 수 있다.

이렇게 삽입된 마찰부(51)에 클립(40)은 탄성력을 가하여 클립(40)의 내면과 마찰부(51)의 외면에는 마찰력이 발생하므로 일정 크기 이상의 회전토크를 가하여만 마찰 힌지 장치(60)는 회전하게 된다.

상기 종래의 마찰 힌지 장치(60)는 도 1의 종래의 마찰 힌지 장치(10) 보다 구조 및 조립이 간단한 장점을 가진다.

그러나, 종래의 마찰 힌지 장치(60)는 탄성을 가하는 클립(40)이 비대칭형 구조이므로 힌지축(50)의 회전 방향에 따라 회전토크가 달라지는 문제점을 가진다.

즉, 클립(40)은 클립 고정부(41)에 의해 힌지 바디(30)에 고정되기 때문에 힌지축(50)이 절개부(43) 간격을 좁히는 방향으로 회전할 때는 클립(40)은 마찰부(51)에 더욱 밀착되어 큰 회전토크가 필요해지고, 반대로 힌지축(50)이 절개부(43)의 간격을 넓히는 방향으로 회전하면 클립(40) 내면과 마찰부(51) 사이의 밀착성이 작아져 작은 회전토크에 의해 힌지 장치(60)가 회전하는 문제점을 가진다.

또한, 종래의 마찰 힌지 장치는 오일 그루브(53)를 띠모양으로 마찰부(51)에 형성하고 있어 부드러운 회전을 위한 윤활에 제약을 받는다.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치을 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치의 일예로써, 본 고안은 일측 중심에 힌지축 고정구멍이 형성되고, 상기 일측 원형 단면에 적어도 하나 이상의 걸림돌기가 형성된 브라켓 바디와, 상기 회전 브라켓 바디로부터 연장되어 소정의 대상물이 부착되는 연장부를 구비한 브라켓과;

일측에 상기 힌지축 고정구멍에 삽입 고정되는 고정부가 형성되고 타측에 마찰부가 형성된 힌지축과;

상기 마찰부의 외주에 삽입되며, 다각형 단면의 각을 이루는 부분중 하나가 길이 방향으로 길게 절개되는 오각형 앵글 클립과;

일측면에 상기 앵글 클립이 삽입 고정되는 앵글 클립 고정구멍이 형성되고, 상기 걸림돌기가 위치할 수 있는 걸림돌기 회전부를 구비한 힌지 바디로 구성된다.

도 1은 종래의 스프링 와셔를 이용한 마찰 힌지 장치를 도시한 정면도,

도 2는 종래의 클립형 마찰 힌지 장치를 도시한 분해사시도,

도 3은 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치를 도시한 분해사시도,

도 4는 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치의 브라켓을 도시한 부품도,

도 5는 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치의 힌지축을 도시한 부품도,

도 6은 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치의 앵글 클립을 도시한 단면도,

도 7은 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치의 힌지 바디를 도시한 부품도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

110 : 브라켓 112 : 브라켓 바디

114 : 힌지축 고정구멍 116 : 걸림돌기

118 : 연장부 130 : 힌지축

132 : 고정부 134 : 마찰부

136 : 오일 그루브 138 : 연결부

140 : 앵글 클립 142 : 곡면부

160 : 힌지 바디 162 : 앵글 클립 고정구멍

164 : 브라켓 바디 삽입부 166 : 걸림돌기 회전부

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치는 브라켓(110), 힌지축(130), 앵글 클립(140) 및 힌지 바디(160)로 구성된다.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 상기 브라켓(110)은 일측 중심에 힌지축 고정구멍(114)이 형성되고, 상기 일측 원형 단면에 적어도 하나 이상의 걸림돌기(116)가 형성된 브라켓 바디(112)를 구비한다.

상기 브라켓 바디(112)는 원형의 단면을 가지며, 일측면 중앙부에 힌지축 고정구멍(114)이 형성되며, 상기 힌지축 고정구멍(114)에는 하술하는 힌지축(130)의 고정부(132)가 삽입고정되며, 상호 회전이 이루어지지 않도록 고정부(132)의 외부 평면과 맞닿는 평면부를 구비하고 있다.

한편, 상기 걸림돌기(116)는 상기 힌지축 고정구멍(114) 주위로 브라켓 바디(112)의 측면에 돌출 형성되며, 도면에는 2개의 걸림돌기(116)가 형성된 것이다.

한편, 상기 힌지축 고정구멍(114) 및 걸림돌기(116)가 형성된 측면 반대쪽 브라켓 바디(112)에는 LCD 모니터 등이 부착될 수 있는 연장부(118)가 형성된다.

도 3 및 도 5를 참조하면, 상기 힌지축(130)의 일측에는 상기 힌지축 고정구멍(114)에 삽입고정되는 고정부(132)가 구비되고, 타측에는 상기 앵글 클립(140)이 회전 가능하게 삽입되는 마찰부(134)를 구비한다.

또한, 상기 고정부(132)와 마찰부(134) 사이에는 연결부(134)가 형성되며, 상기 고정부(132)가 상기 힌지축 고정구멍(114)에 삽입고정되면, 상기 걸림돌기(116)은 상기 연결부(134)의 외주면에 위치하게 된다.

한편, 상기 마찰부(134)의 외면에는 양끝이 닫힌 나선형의 오일 그루브(136)가 형성되어 힌지축이 조립된 상태에서 일정량의 윤활오일이 담길 수 있게 된다.

상기 오일 그루브(136)는 나선형으로 형성되기 때문에 종래의 힌지축에 형성된 오일 그루브보다 윤활이 원활하며, 오일을 더 많이 담을 수 있다.

도 3 및 도 6을 참조하면, 앵글 클립(140)은 탄성력이 큰 오각형 모양의 철판을 각기둥을 이루도록 절곡하여 형성되며, 상기 각을 이루는 부분중 하나가 연결되지 않고 길이 방향으로 길게 절개되도록 형성된다.

상기 앵글 클립(140)의 내면에는 상기 마찰부(134)가 접촉되도록 상기 힌지축(130)이 삽입되며, 상기 마찰부(134)의 직경은 상기 앵글 클립(140) 내면의 접촉 직경보다 크기때문에 마찰부(134)가 삽입되면 앵글 클립(140)의 절개부가 벌어지게 되므로 앵글 클립(140)은 복원력을 발생시키며, 이 복원력은 마찰부(134) 외면과 앵글 클립(140)의 접촉면 사이에 마찰력을 발생시키게 된다.

한편, 상기 마찰부(134)가 접촉되는 앵글 클립(140)의 내면에는 부분적으로 상기 마찰부(134)의 외주면과 대응하도록 곡면부(142)를 형성함으로써 마찰부(134)와 앵글 클립(140)의 일정한 접촉면을 증가시킬 수 있다.

도 3 및 도 7을 참조하면, 상기 힌지 바디(160)의 일측면에는 상기 앵글 클립(140)이 삽입 고정되는 앵글 클립 고정구멍(162)이 형성된다.

또한, 상기 앵글 클립 고정구멍(162)의 주위에는 상기 브라켓 바디(112)가 회전가능하게 삽입되는 브라켓 바디 삽입부(164)가 상기 앵글 클립 고정구멍(162)의 직경보다 큰 직경을 가지도록 계단적으로 형성된다.

그리고, 상기 앵글 클립 고정구멍(162) 모서리 일부분이 부채꼴 형상으로 절취되어 상기 걸림돌기(116)가 위치할 수 있는 걸림돌기 회전부(166)가 형성된다.

상기와 같은 구성에 의해서 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치는 다음과 같이 작동된다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치의 상기 힌지축(130)은 고정부(132)를 브라켓 바디(112)에 있는 힌지축 고정구멍(114)에 삽입함으로써 상기 브라켓(110)과 일체로 고정된다.

이때, 상기 걸림돌기(116)는 힌지축(130)의 연결부(138)의 외주면에 위치하게 된다.

그리고, 상기 앵글 클립(140)은 절개부위가 약간 벌어지면서 상기 힌지축(130)의 마찰부(134)에 압입되며, 이에 따라 앵글 클립(140)은 탄성력을 발생시키므로 마찰부(134)와 앵글 클립(140)의 내면에 있는 곡면부(142) 사이에 일정한 마찰력이 발생하게 된다.

다음으로, 상기 앵글 클립(140)이 장착된 힌지축(130)을 상기 힌지 바디(160)의 앵글 클립 고정구멍(162)에 삽입되면, 상기 앵글 클립(140)은 상기 앵글 클립 고정구멍(162)의 내면에 고정된다.

이때, 상기 힌지축(130)의 연결부는 상기 앵글 클립 고정구멍(162)의 입구 안쪽에 위치하며, 상기 걸림돌기(116)는 걸림돌기 회전부(166)에 위치하게 된다.

상기와 결합된 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치는 힌지 바디(160) 또는 브라켓(110)중 하나를 고정시키고 나머지 하나를 회전시키면, 힌지축(130)의 마찰부(134)와 앵글 클립(140)의 내면이 미끄러지면서 힌지 장치가 회전하게 된다.

이때, 상기 마찰 클립(140)은 탄성력을 마찰부(134)에 가하므로 마찰부(134)와 앵글 클립(140)의 곡면(142) 접촉면에는 마찰력이 발생하므로 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치는 일정이상의 회전 토크가 가해지는 경우에만 회전하게 된다.

상술한 바와같이, 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치는 마찰부와 접촉되는 앵글 클립이 오각형상이므로 회전방향에 관계없이 일정한 토크를 유지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 앵글 클립은 상기 마찰부의 외주면에 대응하는 곡면으로 형성되므로 앵글 클립이 다각형상이라 하더라도 상기 마찰부와 앵글 클립의 접촉면이 증가되는 장점이 있다.

더우기, 상기 상기 마찰부에는 나선형의 오일 그루브가 형성되므로 마찰부와 앵글 클립의 접촉면에서의 윤활이 원활히 이루어지는 장점이 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (2)

1. 일측 중심에 힌지축 고정구멍(114)이 형성된 브라켓(110)과;

   일측에 상기 고정구멍(114)에 삽입 고정되는 고정부(132)가 형성되고 타측에 나선형의 오일그루브(136)가 형성된 마찰부(134)가 구비된 힌지축(130)과;

   상기 마찰부(134)의 외주에 삽입되며, 오각형 단면의 각을 이루는 부분중 하나가 길이 방향으로 길게 절개되는 앵글 클립(140)과;

   일측면에 상기 앵글 클립(140)이 삽입 고정되는 앵글 클립 고정구멍(162)이 형성된 힌지 바디(160)

   로 구성되는 것을 특징으로 하는 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 앵글 클립(140)은 상기 마찰부의 외주와 접촉되는 부분을 원호형으로 형성한 곡면부(142)를 구비함으로써 상기 마찰부(134)의 외주면과 상기 앵글 클립(140)의 접촉면이 증가되는 것을 특징으로 하는 오각 앵글 클립형 마찰 힌지 장치.