KR200291100Y1 - 자동차용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로써, 자동차의 범퍼의 앞측에 장착되어 자동차의 충격시 충격에너지를 효율적으로 흡수하여 다량의 충격에너지가 발생하여도 이를 효과적으로 방어할 수 있으며 다양한 종류의 자동차에 적용될 수 있도록 된 자동차용 범퍼를 제공하려는 목적으로 자동차(C)의 앞 또는 뒤에 마련되어 충격시 자동차 및 운전자의 안전을 보호하는 자동차용 범퍼에 있어서; 내부에 공간부(2)를 가지는 관상의 봉으로 이루어지며 상기 공간부(2)에는 물 또는 공기 등과 같은 매질(M)이 충진될 수 있도록 된 주입구(3)가 마련된 탄성재질의 몸체(4)와, 상기 몸체(4)의 일측부에 마련되며 자동차의 범퍼(B)에 체결되는 체결공(5)을 가지는 판상의 체결편(6)과 상기 몸체(4)의 하부 일측에서 연장형성되며 자동차의 프레임(P)에 체결되는 너트공(7)이 마련된 체결봉(8)으로 이루어지는 체결수단(9)을 가지는 자동차용 범퍼를 제공한다.

Description

자동차용 범퍼{bumper for car}

본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 자동차의 범퍼 앞측에 장착되어 자동차의 충돌시 충격을 흡수하여 자동차의 손상을 방지하고 운전자의 안전을 확보할 수 있도록 된 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 범퍼는 자동차의 앞뒤에서 안전사고에 의한 충격시 충격에너지를 흡수하여 보디를 보호하고 운전자의 안전을 확보하기 위해 자동차의 보디 전후에 마련되는 자동차의 일부품이다.

상기와 같은 자동차의 범퍼는 보디와 일체로 형성되기도 하고 별도로 제작되어 보디의 전후에 부착되어 사용되어 진다.

이와 같은 자동차용 범퍼는 차량의 충돌시 그 충격에너지를 흡수하여 자동차 및 운전자를 보호하나 과도한 충격시에는 그 충격에너지를 모두 흡수하지 못하고 손상되어 그 기능 충분히 발휘하지 못하는 문제점이 있었다.

그래서 근자에 이르러 자동차의 범퍼를 보조하여 충격시 충격에너지를 충분히 흡수하여 자동차 및 운전자를 보호하기 위해 여러 가지 범퍼를 자동차의 전후에 장착하여 사용되고 있다.

그러나 상기와 같은 자동차용 범퍼는 단순히 금속재질의 봉으로 이루어져 차량의 범퍼나 프레임에 부착되어 있는 것으로 차량의 충돌이나 충격시 그 충격에너지의 대부분을 범퍼나 자동차에 전달하여 자동차 및 운전자의 안전을 확보하지 못하는 문제점이 있으며, 소량의 충격에너지에 의해 파손되거나 손상을 입어도 수리가 어려워 교체 사용하여야 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로써 본 고안의 목적은 자동차의 범퍼의 앞측에 장착되어 자동차의 충격시 충격에너지를 효율적으로 흡수하여 다량의 충격에너지가 발생하여도 이를 효과적으로 방어할 수 있으며 다양한 종류의 자동차에 적용될 수 있도록 된 자동차용 범퍼를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 범퍼는 자동차의 앞 또는 뒤에 마련되어 충격시 자동차 및 운전자의 안전을 보호하는 자동차용 범퍼에 있어서; 내부에 공간부를 가지는 관상의 봉으로 이루어지며 상기 공간부에는 물 또는 공기 등과 같은 매질이 충진될 수 있도록 된 주입구가 마련된 탄성재질의 몸체와, 상기 몸체의 일측부에 마련되며 자동차의 범퍼에 체결되는 체결공을 가지는 판상의 체결편과 상기 몸체의 하부 일측에서 연장형성되며 자동차의 프레임에 체결되는 너트공이 마련된 체결봉으로 이루어지는 체결수단을 포함하고 있으며 상기한 체결수단의 체결봉은 상기 몸체의 하부 일측에서 일정한 길이를 가지고 연장형성된 연장봉과, 이 연장봉의 종단에 장착되는 로드와, 상기한 너트공을 가지는 너트편이 형성되며 내부에 탄성체가 마련된 실린더로 이루어지며 상기한 로드는 상기 실린더에 전후진 가능하도록 삽착되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 자동차용 범퍼를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 범퍼가 적용된 자동차를 보인 사용상태 사시예시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 일실시예를 보인 분리사시예시도,

도 3는 동 사용상태 단면 예시도.

도 4는 동 요부확대 단면예시도,

도 5는 동 요부확대 단면예시도,

[도면중 중요한 부분에 대한 부호의 설명]

1 : 범퍼, 2 : 공간부,

3 : 주입구, 4 : 몸체,

5 : 체결공, 6 : 체결편,

7 : 너트공, 8 : 체결봉,

9 : 체결수단봉, 10 : 연장봉,

11 : 로드, 12 : 너트편,

13 : 탄성체, 14 : 실린더,

15 : 금속판, 16 : 클립부재,

C : 자동차, P :프레임,

B : 범퍼, M : 매질

도 1 내지 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 일실시예를 보인 도면으로 본 실시예의 자동차용 범퍼(1)는 자동차(C)의 앞 또는 뒤에 마련되어 충격시 자동차 및 운전자의 안전을 보호하는 자동차용 범퍼에 있어서; 내부에 공간부(2)를 가지는 관상의 봉으로 이루어지며 상기 공간부(2)에는 물 또는 공기 등과 같은 매질(M)이 충진될 수 있도록 된 주입구(3)가 마련된 탄성재질의 몸체(4)와, 상기 몸체(4)의 일측부에 마련되며 자동차의 범퍼(B)에 체결되는 체결공(5)을 가지는 판상의 체결편(6)과 상기 몸체(4)의 하부 일측에서 연장형성되며 자동차의 프레임(P)에 체결되는 너트공(7)이 마련된 체결봉(8)으로 이루어지는 체결수단(9)을 가지고 있다.

그리고, 상기한 체결수단(9)의 체결봉(8)은 상기 몸체(4)의 하부 일측에서 일정한 길이를 가지고 연장형성된 연장봉(10)과, 이 연장봉(10)의 종단에 장착되는 로드(11)와, 상기한 너트공(7)을 가지는 너트편(12)이 형성되며 내부에 탄성체(13)가 마련된 실린더(14)로 이루어지며 상기한 로드(11)는 상기 실린더(14)에 전후진 가능하도록 삽착되어 있다.

또한 상기한 몸체(4)의 후면에는 반원판상의 금속판(15)이 부착되어 있으며 상기한 금속판(15)은 일측부위에서 연장형성된 원형의 클립부재(16)에 의해 상기 몸체(4)에 장착되어 있다.

물론 상기한 금속판(16)이 몸체(4)에 끈 등과 같은 로프나 와이어 등으로 연결될 수도 있으며 접착제에 의해 접착결합 될 수도 있으나 바람직하게는 도 5에서 도시 된 바와 같이 클립부재(16)에 의해 볼트결합되는 것이 가장 바람직하다.

그리고 상기한 체결편(6)은 상기 몸체(4)에 독립적으로 장착되는 등 여러 가지의 방법들이 있으나 본 실시예에 있어서는 상기한 금속판(15)의 일측부위에서 일정한 길이를 가지고 연장형성되는 것이 가장 바람직하다.

이와 같이 이루어지는 본 실시예의 자동차용 범퍼(1)는 도 1 및 도 3에서 도시된 바와 같이 자동차(C)의 범퍼(B)와 프레임(P)에 체결편(6)과 너트편(12)이 볼트결합되는 것으로 장착이 되어 사용된다.

상기에서 너트편(12)은 자동차(C)의 프레임(P)에 체결되기도 하지만 자동차의 프레임 전후에 형성된 스테빌라이저 및 와이어프레임에 체결될 수도 있다.

상기와 같이 자동차(C)의 전 및 후부에 장착된 본 실시예의 범퍼(1)는 도 4에서 도시된 바와 같이 공기 또는 물 등과 같은 매질(M)을 주입구(3)를 통해 충진되어 사용되는데 도 3에서 도시된 바와 같이 자동차의 충격시 1차로 몸체(4)의 탄성에 의해 충격에너지를 흡수하고 2차로 몸체(4)의 연결봉(10)과 로드(11)가 실린더(14)의 내부로 탄성체(13)의 탄성에너지는 받으며 전진하면서 충격에너지를 탄성체(13)의 탄성에너지에 흡수 분산하게 되어 다량의 충격에너지를 효율적으로 흡수할 수 있다.

그리고 충격 후 일정시간이 지나면 로드(11)와 연결봉(10)은 실린더(14)에서 탄성체(13)에 의해 후진되면서 원위치로 복귀를 하게되고 몸체(4)도 매질(M)에 의해 원형으로 복귀하여 범퍼로써의 역할을 수행하게 된다.

그리고 본 실시예의 범퍼(1)에 의해 충격에너지를 모두 흡수하지 못하면 자동차(C)의 범퍼(B)에 의해 3차흡수 처리하게 되어 그 충격을 자동차(C)의 보디나 운전자에게 전달하지 않아 자동차 및 운전자를 안전하게 보호할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 자동차용 범퍼는 자동차의 범퍼의 전후에 장착되어 자동차의 충격시 충격에너지를 몸체에서 1차적으로 흡수하고 연결봉과 로드 및 실린더에 의해 2차로 흡수를 하며 자동차의 범퍼에 의해 3차로 흡수하게 하여 보다 효율적으로 충격에너지를 흡수하여 다량의 충격에너지가 발생하여도 이를 효과적으로 방어하여 자동차 및 운전자의 안전을 보다 확고하게 보호할 수 있으며 다양한 종류의 자동차에 장착되어 사용될 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 자동차의 앞 또는 뒤에 마련되어 충격시 자동차 및 운전자의 안전을 보호하는 자동차용 범퍼에 있어서,

   내부에 공간부를 가지는 관상의 봉으로 이루어지며 상기 공간부에는 물 또는 공기 등과 같은 매질이 충진될 수 있도록 된 주입구가 마련된 탄성재질의 몸체와,

   상기 몸체의 일측부에 마련되며 자동차의 범퍼에 체결되는 체결공을 가지는 판상의 체결편과 상기 몸체의 하부 일측에서 연장형성되며 자동차의 프레임에 체결되는 너트공이 마련된 체결봉으로 이루어지는 체결수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 체결수단의 체결봉은 상기 몸체의 하부 일측에서 일정한 길이를 가지고 연장형성된 연장봉과, 이 연장봉의 종단에 장착되는 로드와, 상기한 너트공을 가지는 너트편이 형성되며 내부에 탄성체가 마련된 실린더로 이루어지며 상기한 로드는 상기 실린더에 전후진 가능하도록 삽착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 몸체의 후면에는 반원판상의 금속판이 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 금속판은 일측부위에서 연장형성된 원형의 클립부재에 의해 상기 몸체에 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 체결편은 금속판의 일측부위에서 일정한 길이를 가지고 연장형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.